ZOVEEL IK DRAGEN KAN

In het Zadel

Cris on Tour! Ik kwam hem tegen bij de meest duidelijke kort-en-goed blogger die ik ken: http://blog.seniorennet.be/guvaal/. Die man hanteert bijna een drietraps raket om er zijn gedachten mee op het Internet te zwieren.

Benieuwd hoe het daar in Zaventem met die windsnelheid zal aflopen. Want nu staat enerzijds lijnrecht tegenover anderzijds met één vlieger in de hand en tien in de lucht. Het zit er zelfs dik in, dat geen van twee Windmakers wil toegeven, en dat dan maar als compromis, weliswaar met de dood in het hart, overeengekomen wordt, dat Zaventem gedelocaliseerd wordt naar Brussels South.

Dan mag de wind weer waaien waar hij wil.

Het kan anderzijds ook, dat het bij Wathelet alleen maar de bedoeling is, om compensaties in de wacht te slepen. Typisch een Tsjeven-truc: men pikt iets in van een ander, in dit geval van de Vlamingen, maar wil dit na veel onderhandelingen wel teruggeven, mits daarvoor iets anders in de plaats te krijgen. Zo zit het land, dank zij de Tsjeven, nu eenmaal in elkaar.

De 3^de mogelijkheid is, dat Wathelet in deze verkiezingstijd alleen maar wat stof wil doen opvliegen

Het zit er voor de zoveelste keer bovenarms op met de discussies rond de luchthaven van Zaventem. Staatssecretaris voor mobiliteit Melchior Wathelet Jr (CdH) had ergens in oktober van vorig jaar de windnormen daar al willen veranderen (zie mijn blog De Wathelet norm van 24.10.2013), waardoor landen en opstijgen werd uitgebreid tot 12 knopen, terwijl de internationale norm slechts 5 knopen (9 km/uur) is. Let wel: dit gold alleen voor Zaventem, niét voor de andere Belgische luchthavens. Al snel bleek dat het hele opzet was, de dichtbevolkte Vlaamse noordrand van Brussel met extra geluidshinder op te zadelen en zo de francofone villegiatuur in de oostrand waar nogal wat kiescliënteel van Wathelets partij woont te ontlasten.

Dat voorstel heeft Wathelet op een gegeven ogenblik moeten intrekken, maar een francofoon trekt zich in België niets aan van Belgische wetten en verordeningen als die niet in zijn kraam passen. De man heeft nu de verkeersleiders van Belgocontrole toch weer de opdracht gegeven enkele verkeerslijnen naar de noordrand af te leiden, dit ondanks het feit dat ook pilotenverenigingen er tegen zijn en het gaat om omleidingsroutes die meer brandstofverbruik, meer lawaai en minder veiligheid met zich meebrengen.

Enkele burgemeesters van de Vlaamse noordrand hebben nu bij Kris Peeters en Schauwvliegje moeten aankloppen met het vriendelijke verzoek een klacht neer te leggen bij de Raad van State. Zo mag mijnheerke Peeters nu eens zelf ondervinden wat het is Vlaanderen binnen België te houden via zijn positief confederalisme en zal hij snel ondervinden dat ze daar aan de andere kant van de taalgrens lak aan hebben. En dan wordt deze zaak, zonder enige inspraak, nog geregeld door iemand van Peeters eigen (ex?) christelijke familie, een zoveelste fils à papa van de Belgische politiek, wiens vader destijds onderzoeksrechter Freddy Troch het dossier van de Bende van Nijvel uit handen nam en het liet wegkwijnen in een kast van het gerechtsgebouw van Charleroi. Daarna liet hij ook nog Dutroux vervroegd vrij (met de gevolgen die we kennen), waarna hij beloond werd met een promotie tot rechter aan het Europese Hof van Justitie

De teugels strak aantrekken

Eerst was er dat venijnig Ecolo-schpseltje, die Isabelle Durant. Zij kwam, zij zag en zij beet in het stof. Datzelfde stof dat Wathelet nu weer opjaagt.

Als Kwibus Kristiaan Peeters haar heeft waar dat zou moeten, dan begint hij de procedure om heel die Oost Rand meteen globaal te onteigenen. Voor hun eigen welzijn, dat spreekt vanzelf. Geef hen gewoon wat sociale woningen in de omgeving van Scharrel Roi, daar komen heel wat minder vliegtuigen.