Er is, sedert een paar dagen, hoge nood in de brouwerij der Senioren. Neen, niet bedoeld is dat we ‘Anders moeten gaan leven’ zoals bij de Pater, maar is bedoeld dat het hier in de blogwereld een beetje te stil dreigt te worden. De Grote Tenoren van Angeltjes zijn immers gaan bijtanken, misschien wel bij de Engeltjes zelf, of ergens zijn ze verloren gelopen in de woestijn. Een soort van vroege 40-daagse Vasten dus.

En juist nu, nu er zoveel actualiteit is die hoogdringend becommentarieerd moet worden : Morel en de Oorlog der Twee Rozen (de stervende Rode SP-Roos en de nakende ondergang van het cordon), het wereldrecord der anarchie (de regeringsloosheid), het nakend einde van de Moslim-Verlichte despoten uit de Maghreb, en laatst maar niet in ’t minst : het ‘breaking news’ waarover de Media het stilzwijgen bewaren : het einde van de petrol-dictatuur. Er komt inderdaad weldra een einde aan de heerschappij van ‘Het Zwarte Goud’ dat al meer dan 100 jaar de wereld beheerst : is in aantocht : de waterstof-in-poedervorm : de Cella.

Vandaar bij hoogdringendheid (op ’t getouw staan nog een 10-tal stukjes bijeengespaard sinds we zelf terugzijn van een 10-daags verblijf in de Heimat, maar die zijn voor straks) onderstaand artikel uit Het Vrije Volk, om de lege Angeltjes-ruimte op te vullen met hun eigen specialiteit : voorkeur geven aan  hoopgevende berichtgeving.

Bedenking : heeft het nog wel zin voor Sire om welkdanige regering te benaarstigen, als onze brandstof straks nog amper 30 cent zal kosten? Met 100% belasting daarop is de Schatkist in de kortste keren honderdvoudig blut! En wie wil er nu nog minsterke spelen bovenop een lege schatkist!

------------------------------------------

Nieuwe brandstof in aantocht!? (+ UPDATE!!)

E.J. BRON - 15 FEBRUARI 2011

Goedkope milieuvriendelijke benzine ontwikkeld – waarom politici ontdaan zijn

Het klinkt bijna ongelooflijk: internationaal gerenommeerde wetenschappers hebben in een samenwerkingsverband op meerdere universiteiten een nieuwe brandstof ontwikkeld, die milieuvriendelijk en goedkoop is. Het geheime wetenschappelijke project bestond sinds 2007, dat door een grote onderneming werd gefinancierd. Nu is deze brandstof er echt. Nog beter: de motoren van bestaande voertuigen hoeven niet omgebouwd te worden. En een liter kost minder dan 30 cent. Bij de verbranding ontstaan geen broeikasgassen. Nog milieuvriendelijker dan de nieuwe brandstof – dat kan gewoon niet.

Maar precies daar zit hem het probleem: de EU-politiek wil de productie verhinderen, want anders vallen overal in Europa die miljarden aan belastingen weg, die met verwijzing naar klimaatbescherming van de autorijders worden geïncasseerd. Niet alleen bij het wereldeconomieforum in Davos was de nieuw ontwikkelde brandstof onder de echt belangrijke deelnemers de belangrijkste gespreksstof, die achter gesloten deuren voor aanzienlijke onrust zorgde. In de persmededelingen stond hierover niets te lezen. Het publiek zou immers niet te weten moeten komen wat men juist probeert te verhinderen.

De weg naar de benzinepomp is voor veel beroepsforenzen en veelrijders al bijna een »gang naar Canossa«, want de prijzen voor benzine en diesel stijgen schijnbaar onophoudelijk. De benzine en de olie zijn de afgelopen 12 maanden 35% duurder geworden. Tot nu toe waren de verbruikers hulpeloos overgeleverd aan het prijsdictaat van de oliemarkt. Maar lange gezichten bij de benzinepomp zouden spoedig tot het verleden kunnen behoren. Want een onderneming heeft in het geheim meerdere jaren tegelijkertijd op meerdere universiteiten onderzoek laten doen naar een technologie, die het einde zou kunnen betekenen van de oliemisère. De nieuwe brandstof zou over drie jaar overal beschikbaar zijn. Dan zou de gemotoriseerde wereld naar het heet volledig onafhankelijk worden van de bronnen van fossiele brandstoffen. Naast de milieuvriendelijkheid en de lage prijs stuit bij autobouwers vooral het bericht dat met deze nieuwe brandstof bestaande motoren niet te hoeven worden aangepast op enorme verbazing. En ook de luchtvaartindustrie spitst de oren: met slechts weinig aanpassingen aan de motoren zou de nieuwe brandstof ook aan kerosine of het op kerosine gebaseerde JP-8 en andere vliegtuigbrandstoffen kunnen worden toegevoegd om schadelijke uitstoot van de luchtvaart te beperken.

Het geheime onderzoek was al begonnen in 2007. Het nieuwe product levert per massa-eenheid driemaal zoveel energie op als ruwe olie. Er ontstaan geen broeikasgassen tijdens de verbranding. Op een volle tank zou men 450 tot 600 kilometer kunnen rijden. En als literprijs van de nieuwe brandstof wordt een bedrag van minder dan 30 cent genoemd. Er kleeft maar één enkel nadeel aan: de belasting. Eigenlijk zouden de regeringen de nieuwe brandstof niet moeten belasten, omdat zij toch immers het broeikaseffect willen bestrijden. De politici zouden het liefst willen, dat een of andere olieproducent de ontwikkeling zou opkopen en zou laten verdwijnen. Zo heeft men dat vroeger immers geregeld. Maar de onderneming heeft de nieuwe brandstof al lang laten patenteren – en wil het patent nu tot geen enkele prijs verkopen. Men doet precies datgene waartoe de politiek opdracht heeft gegeven: men wil het milieu beschermen en de kosten drastisch verminderen. Nu wordt het serieus: de grote autobouwers zullen het product de komende maanden in het geheim testen. Dat is al lang afgesproken. Ook de luchtvaartindustrie is al blij.

Hoe functioneert het »wondermiddel« echter, dat men heel gewoon zonder aanpassing aan de motor kan tanken? Wat zijn de basisbestanddelen van de nieuwe brandstof? Wie heeft hem ontwikkeld? Wie financierde de ontwikkeling? En waarom is de politiek bang voor deze ontwikkeling? En hoe zal het verdergaan?

Bron:

http://tinyurl.com/4rxwvkm

Auteurs: Andreas v. Rétyi en Niki Vogt

Vertaald uit het Duits door:

E.J. Bron

Noot van de vertaler: Bij de redactie komen berichten binnen dat bovernstaande een hoax zou zijn. De vertaler zal u z.s.m. op de hoogte stellen wanneer hij de antwoorden binnenheeft op de onderaan het artikel gestelde vragen!! Deze zullen dan z.s.m. worden beantwoord. 
Mocht blijken dat het inderdaad een hoax is, bied ik alle lezers hierbij bij voorbaat mijn verontschuldigen aan. Tot dat moment: even afwachten dus!
(E.J. Bron)

Nieuwe brandstof in aantocht!? (2)

Op 7 februari verscheen er op deze site een vertaling van ondergetekende over de ontwikkeling van een nieuwe brandstof, die milieuvriendelijk en goedkoop is. Bij gebruik van deze nieuwe brandstof hoeven bestaande motoren niet te worden aangepast. Een liter van deze brandstof kost ongeveer 30 cent en bij de verbranding ontstaan geen broeikasgassen.

Aangezien er bij de redactie nogal wat berichten binnenkwamen dat dit een hoax zou zijn, heeft deze besloten het artikel (voorlopig?!) van de voorpagina te halen in afwachting van meer informatie.

De informatie in het artikel was afkomstig van de site van KOPP-Verlag in Duitsland. De rest van het artikel was alleen beschikbaar via het tijdschrift van deze uitgever. Blogger/collega Van Eeckensteyn van AmsterdamPost heeft het nummer met het artikel opgevraagd en inmiddels ontvangen.

De revolutionaire vinding blijkt wel degelijk te zijn!

Het artikel verwijst naar het Engelse bedrijf Cella Energy. Cella is als specialisatie voortgekomen uit Rutherford Appleton Laboratory in Harwell, Oxford. De belangrijkste investeerder in het bedrijf is Thomas Swan & Co Ltd, een gespecialiseerd Brits chemisch bedrijf opgericht in 1926. Thomas Swan's Advanced Materials divisie is gewijd aan de ontwikkeling van hoogwaardige materialen voor opkomende technologieën en richt zich met name op koolstof nanomaterialen en geavanceerde deklagen.

De brandstof die Cella heeft ontwikkeld is op deze nano-technologie gebaseerd. Het bedrijf heeft, met de huidige kennis van zaken over deze technologie, een foefje uitgehaald met de opslag van waterstof. Zoals we weten is waterstof een gevaarlijk goedje. Het moet onder hoge druk (700 bar) worden opgeslagen of worden gekoeld tot – 253 graden Celsius. Cella is er in geslaagd deze hydride stof op te slaan in polymeerpoeder met als diameter slechts 0,5 tot 5 micrometer, waarin het hydride materiaal wordt meegevoerd in 50 tot 200 nm poriën in het polymeer. Feitelijk zijn het minitankjes met waterstof, alleen dan ongevaarlijk en zelfs hanteerbaar bij kamertemperatuur. Het is in die vorm niet explosief en er komt ook geen hoge druk aan te pas.

Omdat de bolletjes zo minuscuul klein zijn (een haar is dikker) gedraagt het goedje zich als vloeistof. Het is daarom gewoon aan de pomp in de auto te tanken. De bordjes "Roken en vuur verboden" kunnen in de prullenbak. Bovendien geeft het als residu na de verbranding slechts water en energie vrij en het polymeer kan als droge stof in een container worden opgevangen voor hergebruik.

Deze nieuwe brandstof is te gebruiken als goedkoop en schoon alternatief voor benzine, kerosine maar ook als raketbrandstof met een minimale aanpassing van de motor. Het is er zelfs aan toe te voegen. Bij raketbrandstof wil ik toevoegen dat waterstof het meest voorkomende element in het universum is.

Cella Energy heeft patent op de techniek om waterstof op nano-niveau in polymeren in te kapselen. Vandaar dat u het niet zult vinden op patent sites op het internet onder "cheap and clean energy". Het gaat om de unieke techniek om waterstof op te slaan. 
Het is beslist geen hoax dus. De mensen die reageerden op het artikel met de opmerking dat de overheid dan wel de belasting zal gaan verhogen als het aan de pomp te krijgen is, delen de zorg van de auteurs van het artikel van Kopp Verlag: Ook Andreas v. Rétyi en Niki Vogt noemen dit in hun papieren versie van het artikel uitvoerig. 
Als er iemand de burger verneukt met kletsverhalen dan is het de overheid wel. 
Dat was juist de reden voor Dr. Udo Ulfkotte van Kopp Exklusiv om dit blaadje en de site KOPP-Online te beginnen

De gedrukte versie van het hele artikel is te verkrijgen via het onderstaande adres:

Jacob Van Eeckesteyn (info at amsterdampost punt nl)). U krijgt dit dan als PDF-file toegestuurd.

Bron:

http://www.amsterdampost.nl/goedkope-en-schone-brandstofverhaal-is-waar/

Met dank aan Jacob Van Eeckensteyn!

E.J. Bron