Ik ben Haes Dirk
Ik ben een man en woon in Zwijnaarde (Belgie) en mijn beroep is technisch bediende bij Warringtonfire gent.
Ik ben geboren op 10/06/1959 en ben nu dus 65 jaar jong.
Mijn hobby's zijn: fietsen -mtb -spinning -vakantie.
Fietsen is mijn vrijheid
en uitlaatklep
De van Petegem classic is voor ons een traditie geworden al van in de beginjaren staat deze op het programma
Om een goede plaats te vinden voor de wagen is vroeg op post zijn een must en om 7uur waren we dus terplaatsen en we waren hier niet alleen(6000 deelnemers)
Inscannen koffie drinken en wegwezen: richting Scheldedijk was de mist en de temperatuur(+1) toch een beetje de spelbreker maar niet getreurd de zon begon zich stilaan een weg door de nevel te bannen
Meilegem, Beerlegem en Sint-Maria-Latem waren de eerste gemeenten die we kruisten voor we richting Zwalm kozen
Makkegem en hier was de eerste helling van de dag niet te zwaar en net niet te lang dus een prima opwarmer
In Horebeke was de Pottenberg aan de beurt en deze was al een beetje lastiger en steviger en nu op naar de volgende maar eerst nog een paar bultjes zonder naam overwinnen
De Dorrebeekstraat erop en er over want deze is amper 300 lang maar de echte heuvel die nu kwam was al een ander paar mouwen de alom bekende Berendries diende overwonnen te worden
Samen met zon en honderden wielertoeristen werd deze klus geklaard maar het is en blijft een stevige brok
Veel rust werd ons niet gehund want de Elverenberg diende zich al aan en deze kon ook tellen voor we de eerste controle bereikten (38km)
De topbronnen parking al jaren de eerste stopplaats maar ditmaal zonder de gele limonade: jammer maar het bruiswater smaakte ook
En nu het echte werk:Toekapel mooi klimmetje: Fayte lang en lastig en eentje zonder naam maar weer verdomd lastig voor we het bos indoken voor de schitterende Petit Hameau
De schrik van velen was nu wel heel dicht bij maar nog even genieten van de mooie streek
Wat niet kon uitblijven kwam er nu aan Les Hauts: steil, lang en een pak kasseien meer moet dat niet zijn maar voor velen was het te veel met als resultaat te voet naar boven: wij verdomd niet
Boven konden we genieten van de tweede bevoorrading en het was nodig ook want de drinkbussen waren bijna leeg
Goed volgetankt ging het nu richting nummer 10: La Houppe of Pottelberg terug een dijk van een klim door het bos naar de top dit is toch één van de mooiste hellingen de wenkende terrasjes op de top lieten we links liggen
Nog drie te gaan en het ging nog steeds vlot: wat een beetje zon, goed gezelschap en een prachtige streek toch kan doen
Verdoemen de Steenbeekdries kwam plots uit het niet te voor schijn, een muur van een paar honderd meters diende overwonnen te worden: oef deze zat er ook op
De Varent als laatste lange klim begon na 90 km zijn tol te eisen maar werd toch samen opgefiets om op de foto te kunnen staan eens boven konden we terug genieten van een prima verzorgde stop inde brouwerij van roman
Nog 1helling te gaan: de Molenberg niet lang juist niet te steil maar hij ligt er toch zo slecht bij één slechte beweging en men staat te voet, ook hier waren de fotograven op post en dan kan je net iets meer
Nog 13 km voor de boeg, maar eerst nog eens spelen en gas geven op de Scheldedijk: het toch eens goed doen
111km op de meter en we waren terug: en zoals Eddy Wally zou zeggen GEWELDIG, FANTASTICH meer kunnen we niet zeggen
Zondag doet het peloton opnieuw de Zuid-Limburgse heuveltjes aan. Ook bij de wielertoeristen is de Amstel Gold Race enorm populair. Verken het parcours en rij de Cauberg omhoog met de plaatselijke postbode!
Politici moeten beslissen of de AGR-wegwijzers voor wielertoeristen teruggeplaatst worden. (foto miel vanstreels)
Wie de Amstel Gold Race zelf wil gaan verkennen, kan net als bij de Ronde van Vlaanderen de dag voor de profs de toerversie rijden. Wie nog niet ingeschreven heeft, is er echter aan voor de moeite. De 12.000 startbewijzen waren immers in een half uur tijd de deur uit.
Vorig jaar werd de 80 km lange finale volledig bewegwijzerd, zodat ook wielertoeristen 365 dagen per jaar hun eigen Amstel Gold Race konden rijden. De bordjes zijn ondertussen echter weer verwijderd omdat de vergunning ontbrak.
Politici moeten beslissen of de bewegwijzering nog terugkomt. De provincie Limburg is alvast voorstander. Tegenstanders zien het aantal toerfietsers in het Limburgse heuvelland echter niet graag toenemen. Het zijn nu de gemeenten die moeten beslissen over een definitieve vergunning.
31 KUITENBIJTERS
De Amstel Gold Race, dat is 257,8 km lang zenuwachtig gewriemel tussen de markt van Maastricht en de top van de Cauberg. Daartussen is het draaien, keren én afzien geblazen op de 31 korte maar krachtige Zuid-Limburgse hellingen.
De Cauberg is niet loodzwaar, maar hij is wel driemaal opgenomen in het parcours. (foto belga)
De Cauberg wordt driemaal aangedaan, de Sibbergrubbe, Wolfsberg, Loorberg en Gulperberg komen twee keer in het stuk voor. Van de overige korte maar steile klimmetjes zijn de Eyserbosweg en de Keutenberg, op respectievelijk 20 en 10 km van de meet, de bekendste.
De Eyserbosweg (gemiddeld 8,1% over 1.100 meter) lijkt in de aanloop goed te doen, maar de steile stukken met pieken tot 17% zullen je toch van mening doen veranderen. De Keutenberg wordt niet voor niets ook wel de Kuitenberg genoemd, want al direct na het nemen van de binnenbocht na 100 meter lijken je kuiten immers te ontploffen op een stuk met een stijgingspercentage van meer dan 20%. Een halve kilometer lang is het hangen en wurgen, daarna is het ergste achter de rug.
Als toetje wordt dus de Cauberg voor de derde keer omhoog gereden. Het gemiddelde stijgingspercentage van 5,6% over 1,2 km en de niet zo steile beginmeters over een soepel wegdek geven een vertekend beeld. Het venijn zit hem in het middengedeelte van de klim. Na het steilste stuk van 11% en een flauwe bocht naar links lijkt het alsof je bijna boven bent, maar schijn bedriegt.
POSTBODE KLOPT BOOGERD
In de aanloop naar de Amstel God Race van vorig jaar ging de Nederlandse omroep NOS op zoek naar de snelste man op de Cauberg. Het bleek niet Michael Boogerd te zijn, maar wel ... de plaatselijke postbode. Bekijk het filmpje en rij de Cauberg zelf omhoog!
Colnago en Ferrari hebben de handen in elkaar geslagen. Ze ontwierpen de stijlvolle Di2. In oktober kwamen ze nog op de proppen met de CF7. Aan dit juweeltje hangt wel een serieus prijskaartje aan vast
De Di2 van Colnago. (foto Colnago)
De samenwerking tussen de fietsfabrikant en Ferrari loopt goed. Eind 2009 bouwden ze de Colnago CF 7 voor de racestal. Een prachtige fiets in de kleuren van de Italiaanse F1-ploeg uitgerust met een Campagnolo Super Record groep, Fulcrum Racing Speed en carbon in de stuurpen.
Van de CF7 waren slechts 99 exemplaren beschikbaar en het prijskaartje was ook niet min: 12.000 euro!
Nog geen halfjaar later brengen ze de Di2 op de markt. Van deze fiets zijn slechts vijftig exemplaren te koop en Alonso testte de machine al. Wie 12.500 euro op overschot heeft, kan deze fiets aanschaffen en krijgt daarvoor een geweldige fiets. Colnago koos voor een Colnago Omega carbon frame, EPS carbon C-HS1 vork met Colnago headset, Dura Ace Di2 electronische groep en Racing Speed XLR wielen met carbon naven. Alles bij elkaar weegt deze fiets slechts 6kg.
Of je met deze fiets Alonso en co in hun F1-wagen kan bijhouden, valt te betwijfelen, maar deze luxe-editie is een juweeltje voor elke fan.
De Vlaamse wegen zijn zwaar beschadigd door de strenge winter. Zondag eiste dat zijn tol: een fietser kwam zwaar ten val door een put in de weg. Zijn toestand is heel ernstig.
Straks bent ook u in staat Parijs-Roubaix te winnen! (foto belga)
Vele wielertoeristen klagen over de slechte staat van de weg. De putten worden niet opgevuld en zijn levensgevaarlijk. Dat ondervonden ook de Bosbeekse Trappers uit Merchtem.
Een 20-jarige man reed in de Stuivenbergvaart in Mechelen vol in een van de vele kraters. Hij geraakte slechts lichtgewond. Gelukkig, denk je, maar in zijn zog viel een 46-jarige fietsmaat op volle snelheid over hem heen. Hij kwam met zijn gezicht op het astfalt en schoof door. De gevolgen waren serieus: tanden kwijt, neus geraakt en een stuk van zijn tong gebeten. De man werd diezelfde dag nog geopereerd en volgens zijn broer is zijn toestand ernstig.
De Fietsersbond vindt dat het ongeval vermeden had kunnen worden. "In fietslanden als Nederland of Denemarken zijn de putten al hersteld of op zijn minst aangeduid met fluo. Je moet al blind zijn als je niet wil zien dat het onderhoud te wensen overlaat. Maar hoe langer ze wachten, hoe duurder het wordt om het te herstellen", reageert Wim Depondt van de Fietsersbond in Het Nieuwsblad. "Nu krijgen de wielertoeristen ook het gevoel dat ze Parijs-Roubaix rijden."
Hij wil dan ook dat iedereen met schade de kosten terugeist van de wegbeheerder. "Dat is in het verleden al herhaaldelijk gebeurd, en met succes", zegt Depondt. De Bond staat leden alvast gratis bij.
De gemeenten zitten verveeld met de zaak. Veel burgemeesters moeten nog een hele reeks putten vullen en daar is geen geld voor. In sommige gemeenten loopt de schade op tot in de miljoenen. Om die putten te vullen, moeten er andere plannen worden uitgesteld.
Een put herstellen kan ook niet zo maar. "Een gemeente kan niet naar een aannemer bellen, ze moeten met officiële aanbestedingen werken. En dan is de vraag of er in Vlaanderen genoeg wegenwerkers zijn om die werken uit te voeren", klinkt het.
Na de pechdag van zaterdag(na 20km gebroken ketting)kon het vandaag alleen maar beter gaan
Alles wat er aan de fiets hangt of beweegt was en is gecontroleerd en wat ook maar enig slijtage vertoonde werd vervangen
En deze morgen stonden we fris geschoren klaar om er nog eens een leuk ritje van te maken
Smeerebeke Vloerzegem: waar halen ze die namen toch vandaan en zonder GPS bijna niet te vinden maar velen hadden of hebben een GPS naar de opkomst te zien
Café tbuitenbeentje was de startplaats: super gezellige en zeer goede koffie maar we waren gekomen om te fietsen en rond 8 uur waren we vetrokken voor 60 km heuvelzone
Voor geen meter plat was het vandaag ofwel was het vals plat of klimmen en dit voor een zondag: in Zandbergen kregen we de eerste klim met als naam de bovenkassei maar van kasseien was geen spoor enkel maar wel stevig klimwerk
Zelf een deel van de ronde kregen we te verwerken in Denderwindeke om in Ninove langs de startplaats te rijden
Outer was de volgende gemeente die we te verwerken kregen om na 24km in Kerksken te belanden
Café Vervoer was de controle plaats en terug een oergezellige rustplaats
Nog 35 te gaan Heldergem,Aaigem en Bambrugge waren de volgende en steeds ging het parcours op en neer
Van Herzele ging het naar Steenhuize en terug was het klimmen altijd maar klimmen
Gelukkig was de zon van de partij en dit maakte veel goed jammer dat de kille wind een beetje spelbreker was maar het lente gevoel nam toch de bovenhand
58 km en we waren terug aan de startplaats :maar nog iets drinken zat er niet in want de startplaats barste bijna uit haar voegen van de vele deelnemers
Parijs-Roubaix komt eraan en dus is het weer tijd voor nieuwe fietsen. Bij de Belgische ProTour-teams wordt momenteel alles in gereedheid gebracht zodat de renners in optimale omstandigheden kunnen fietsen.
"Greg Van Avermaet verkiest steeds een carbonkader boven die aluminiumfietsen", zegt mechanieker Steven Van Olmen. "Deze alufietsen hebben het voordeel een langere wielbasis te hebben waardoor ze een iets comfortabeler gevoel zouden geven op de kasseien."
Er is niet alleen een verschil in materiaal. Ook de grootte van de tubes verschillen. "De renners kunnen kiezen tussen tubes van 28 of 25 mm groot. Leif Hoste, Staf Scheirlinckx en wellicht Greg Van Avermaet prefereren wellicht de dikkere tubes boven die van 25 mm. Donderdag trekken we op verkenning met de ploeg en dan zullen we wel meer weten."
Parijs-Roubaix staat voor de deur waardoor alles zo snel mogelijk in gereedheid moet worden gebracht. "Het zijn drukke werkdagen. Ook onze VIP's worden niet gespaard. Zij zijn ook helper voor een dag. In de busjes die hen vervoeren steken ook een arsenaal aan fietsen en bidons. Hopelijk verloopt alles net als vorig jaar. Toen moesten wij maar een keer depanneren. Greg Van Avermaet was toen de ongelukkige", aldus Steven Van Olmen.
Ook bij de mannen van Quick Step zal er met nieuwe fietsen gereden worden. "Voor Tom Boonen en Stijn Devolder wachten er twee nieuwe fietsen waarvan het kader iets langer is dan een normale koersfiets," vertelt Quick.Step-mechanieker Kevin Desmedt.
"De rest doet het met hun gewone tuigen maar ook die worden aan de omstandigheden aangepast. Die krijgen een dubbel stuurlint aangemeten waaronder een speciale gel wordt aangebracht waardoor de schokken beter kunnen geabsorbeerd worden. De wielen krijgen tubes van 25 mm opgekleefd waarin de druk zowat 5 tot 5,5 bar zal bedragen", aldus Desmedt.
Christophe Impens, managing director van Golazo Sports en verantwoordelijk voor de organisatie van de Ronde van Vlaanderen voor wielertoeristen, is niet te spreken over de uithaal van de Zwalmse burgemeester Bruno Tuybens in de media. Die had zaterdag al, nog tijdens de Ronde, gefoeterd over het afval langs de Zwalmse wegen.
Christophe Impens: 'Het komt altijd maar weer op de nek van de wielertoerist terecht'
Impens: "Ik begrijp de reactie van de burgemeester niet. Wij zijn onze verplichtingen van het convenant dat we vorige week met de gemeenten van de Vlaamse Ardennen ondertekenden, nagekomen. In totaal werden meer dan 155 afvalcontainers en 110 mobiele toiletten geplaatst. Dus het is niet zo dat we het aspect milieuvriendelijkheid uit het oog verloren. De Ronde voor wielertoeristen was properder dan ooit."
Dat er bidons langs de Paddestraat lagen, is de logica zelve, aldus nog Impens. "Wielertoeristen gooien die bidons niet weg, op kasseien stuiteren ze nu eenmaal uit de bidonhouder." De 'buitensporige' reactie van Tuybens vindt Impens naar eigen zeggen een kaakslag voor het wielertoerisme.
"Zowel de wielertoerist zelf als wij als organisatie worden hierdoor koud gepakt. Op paasmaandag zat ik zelf op de fiets en reed de finale van de Ronde... Weet je wat ik heb gezien? Veel troep langs de kant van de weg, ja. Maar wel frietzakken, lege bierbekertjes en blikjes frisdrank. En da's heus niet de troep die de wielertoeristen op zaterdag hebben achtergelaten. Dat is een restant van zondag. En toch komt het altijd maar weer op de nek van de wielertoerist terecht."
Op 10 april wordt in Zulte de Rit van de Gouverneur gereden. Voor wielertoeristen de ideale kans om de Vlaamse Ardennen op een andere manier te leren kennen.
Ben je de klassieke ritten in de Vlaamse Ardennen beu? Dan moet je zeker eens deelnemen aan de Rit van de Gouverneur, een wedstrijd voor wielertoeristen geregeld door André Denys. De toeristen kunnen kiezen tussen een rit van 65, 100 of 150 km. Ook voor mountainbikers is er een parcours van 45 of 65 km. Er is zelfs een familietocht van 45 km voorzien. De organisatie voorziet één of meerdere bevoorradingen tijdens de rit.
Naast een prachtig parcours voorzien de organisatoren ook onder andere kleedkamers en douches, bikeparking en een bikewash voor MTB.
Het inschrijvingsgeld bedraagt 5 euro en de opbrengst gaat integraal naar het goede doel.
Kalken op paasmaandag lag er rustig en stil bij maar in de colmanstraat was er toch enig activiteit te bespeuren de wielertoeristen waren terug op post wel niet met 19000 zoals op de ronde maar toch terug een mooi aantal denken we
7u30 en terug waren we op weg voor een honderdtal kilometers: en het begon al goed achter 2 wielertoeristen dachten we een paar kilometers warm te draaien
Waren ze toch niet aan het verkeerd rijden zeker: en nog half slapend hadden we het na 5 km door: doemen toch
Eens terug op het juiste spoor konden de nog stramme spieren los gefietst worden vlotjes ging het niet maar het ging en dat was dus al een meevallertje
Zeveneken, Eksaarde en Wachtebeke waren de eerste gemeenten die we kruisten als twee eenzame fietser zo veel volk zagen we: vandaag geen massa toeloop maar rustig bollen langs eenzame Vlaamse wegen
Moerbeke, Absdale en het Nederlandse Heikant waren de volgende die we doorreden: met hier en daar een pijltje verdwenen die al zuinig opgehangen waren begon het een beetje op een zoektocht te lijken
Koewacht: eindelijk konden we even verpozen in de voorziene stopplaats
Het tweede deel konden we toch even meefietsen met fietsers van Blan, Destelbergen en Gentse velo sport tot een lekke band het groepje uiteen deed vallen
De wind zat nu volledig verkeerd en de benen draaiden al vierkant dus afzien en nog eens afzien
Overslag, Wachtebeke, St. Kruiswinkel en het zwaarste stuk Desteldonk langs de kanaalzone warende volgende dorpjes die we eenzaam doorkruisten zelden zo weinig fietsers tegen gekomen: het zal met Pasen te maken hebben
In Lochristi zat de wind eindelijk een beetje mee en konden we toch even verpozen en de benen laten rusten en met nog 10 km te gaan konden ze de rust goed gebruiken
Beervelde en daar was de wind terug: nog even alles geven en op de tanden bijten voor we EINDELIJK terug waren
110 km met vierkant draaiende benen het is geen paasgeschenk ook al komt het van de paashaas.
De hoogdag voor de wielertoeristen dat is de ronde van Vlaanderen jong of oud getraind of niet getraind allen willen deze rit rijden
Zo ook vier Heirnissers: stipt 7 uur gingen de poorten open en kon de stormloop naar de inschrijving tafels beginnen
Eens deze achter de rug waren vertrokken voor 150 km oervlaamse wegen en heuvels
De eerste 25 km waren de gemakkelijkste :geen wind geen regen dus dit ging vlotjes de heuveltjes waren nog niet te zwaar en de snelheid viel ook nog goed mee
Maar plots lag de lippenhovestraat voor ons 2400 meters bonken en stoempen van een verrassing gesproken na deze doortocht werd ons toch een paar 100meters rust gehund voor we de Paddestraat indoken terug werd ons lichaam en fiets op de proef gesteld terug waren bijna geradbraakt
Door de Zwalmstreek ging het nu richting Oudenaarde en hier gingen voor het eerst de hemelsluizen open en het zou niet de laatste keer zijn
De eerste bevoorrading kwam niets te laat en naar jaarlijkse gewoonte was deze dik in orde en lekker droog
Het tweede deel:
Onder striemende regen gingen we terug op pad richting kluisberg: langs de 10km lange fietspad en met de wind in de neus was het terug afzien de volgers hadden nog nooit van overnemen gehoord verdoemme
De kluisberg was de eerste echte heuvel en nog niet de zwaarste de dag de knoteberg was al iets lastiger maar nog steeds te doen
De oude-kwaremont als derde met zijn lange uitloper was terug een marteling voor mens en machine
En nu op naar de gevreesde patersberg en wat gevreesd werd kwam uit: te veel volk met valpartijen en voetgangers tot gevolg maar dit kon de pret niet drukken
De zwaarste kwam er nu aan de koppenberg en terug te veel volk op de berg en op zij van de berg
De steenbeekdries: terug kasseien terug afzien terug wind terug kou nu werd het duidelijk dit zou één van de zwaarste ronden worden dit was flandriens weer
Goed dooreen geschud op naar de Taaienberg maar eerst nog een prima bevoorrading meepikken
De Taaienberg kort maar steil en lastig amper 5km verder kwam de volgende er al aan de eikenberg terug kasseien terug klimmen
Rust werd ons niet gehund want de kassei wegen kwamen er aan te beginnen met de holleweg om dan door te fietsen naar de lange strook van kerkgate en als dit nog niet genoeg was kregen we de jagerij er nog boven op
De molenberg als volgende lag er erg smerig bij maar rust werd ons niet gehund via duisbeke ging het nu richting haaghoek voor de laatste kassei strook 2000meter afzien en het begon allemaal zijn tol te eisen
Rust vergeet het eerst nog de Leberg over en alsof dit nog niet genoeg was 4 km verder lag de berendries voor velen was dit er te veel aan maar niet voor ons
Tenbosse met zijn amper 400meter lengte ging nog net voor we nog een red Bull stop kregen vlak voor parike berg en de rust deed ons allen goed
De abdij straat in Geraarsdbergen kon terug tellen voor we aan de mooiste mochten beginnen de muur en de kapelberg met zijn massa toeschouwers en wielertoeristen dus werd het terug slalommen tussen de gevallen fietsers
Nog één te gaan de bosberg nog eenmaal op de tanden bijten nog eenmaal alles geven om dan in snelvaart richting aankomst te rijden
160 km stond er op de teller voor we terug aan de aankomst waren; moe leeg en gekraakt maar toch blij we hadden het toch maar weer gedaan
De drie heirnis mannen en de heirnis vrouw hadden de rit van het jaar tot een goed einde gebracht
Eén dag voor de profs hebben de wielertoeristen al de kans gekregen om hun eigen Ronde van Vlaanderen te rijden. De weeromstandigheden maakten van de bijna 19.000 deelneemers echte Flandriens.
Bijna 19.000 wielertoeristen beleefden hun eigen moment de gloire op onder andere de Muur van Geraardsbergen. (foto alain buyck)
Net als in 2008 kregen de wielertoeristen op hun hoogdag te maken met wisselvallig weer. Toch lieten de meesten onder hen zich niet afschrikken door de frisse temperaturen, windvlagen en voorjaarsbuien.
Met bijna 19.000 fietsers waren er maar net iets minder deelnemers dan tijdens de recordeditie van vorig jaar. De omstandigheden haalde de Flandrien in ieder van hen boven.
3.400 wielertoeristen hadden zich vooraf aangemeld om net als de profs de volledige 260 km van Brugge naar Ninove af te leggen. Ongeveer 400 van hen schakelden door de weersomstandigheden over naar de 150 km. Het parcours lag er redelijk goed bij, al was er op de glibberige kasseistroken uiteraard wel enige voorzichtigheid geboden.
MUSEEUW EN TAFI
Opgemerkte deelnemers waren onder andere de ex-Rondewinnaars Johan Museeuw en Andrea Tafi, ex-olympisch zwemkampioen Frederik Deburghgraeve en Oost-Vlaams gouverneur André Denys.
Ook heel wat buitenlanders vonden weer hun weg naar de Vlaamse hellingen en kasseien. Liefst 33 verschillende nationaliteiten kwamen aan de start, met zelfs deelnemers uit Singapore, Nieuw-Zeeland, Canada, Japan, Mexico en Australië.
Van de 5.000 buitenlanders waren er ongeveer de helft Nederlanders. Verder ook 800 Britten, 300 Fransen, 200 Spanjaarden, 170 Duitsers en 150 Italianen. Ook 50 Amerikanen reden een dag voor hun landgenoot Lance Armstrong Vlaanderens Mooiste.
Recreatieve fietsers kunnen voortaan ook terecht bij Energy Lab om zich te laten opmeten en positioneren. Ook een volledige analyse van de lichaamssamenstelling en botstructuren is daarbij inbegrepen.
Sven Nys opende het nieuwe labo. (foto energy lab)
De correcte positie op de fiets wordt door tal vanfactoren bepaald. Iedereen heeft andere afmetingen, andere verhoudingen en andere anatomische structuren.
Binnen Energy Lab is er daarom een state-of-the-artfietspositioneringslabo ontwikkeld waarbij renners driedimensioneel worden geanalyseerd tijdens het fietsen.
De positionering zelf wordt voorafgegaan door een scan van de botten om beenlengteverschil en stand van het bekken na te gaan. Hierbij wordt meteen ook de lichaamssamenstelling geanalyseerd, zodat je een beeld krijgt van het totale vetpercentage, de verdeling van de vetmassa over het volledige lichaam, de vetvrije massa.
Ook de voetstructuur wordt in rekening gebracht door middel van een analyse van de drukverdeling onder de voet. Bij afwijkingen kunnen er bovendien zooltjes op maat gemaakt worden.
Nieuw bij Energy Lab is ook het pedaalkrachtmeetsysteem waarbij de duw- en trekkrachten van het linker- en rechterbeen in beeld worden gebracht. Dit systeem, gecombineerd met beelden gemaakt door hogesnelheidscamera's, maakt het mogelijk om traptechniek en trapefficiëntie gevoelig te verbeteren.
Sven Nys opende op donderdag 25 maart alvast officieel de deuren van het nieuwe labo. "Het belang van een correcte positie op de fiets kan niet genoeg onderstreept worden. Niet alleen kan dit veel blessureleed voorkomen, maar bovendien ga je efficiënter rijden", vindt ook Nys.
Voor wielertoeristen die een wedstrijd willen rijden, maar geen vergunning hebben is de site van toeristenkoersen de oplossing.
Op de site van toeristenkoersen vind je een kalender met alle wielerwedstrijden in Vlaanderen die toegankelijk zijn voor iedere niet-vergunninghouder ouder dan 18. Organisators kunnen er ook hun wedstrijd aanmelden.
Er is ook een regelmatigsheidscriterium, een klassement op basis van zes wedstrijden. De eerste vijf renners van het eindklassement vallen in de prijzen.
Ook de Ronde van Vlaanderen voor Wielertoeristen is de laatste jaren uitgegroeid tot een echte klassieker. Cycling.be dook in de archieven van de laatste jaren en snoof de Rondesfeer op in woord en beeld.
In 2007 zette de Ronde van Vlaanderen voor Wielertoeristen een grote stap voorwaarts met 18.000 deelnemers, liefst 3.000 meer dan het jaar voordien. 2.800 onder hen vertrokken vanuit Brugge en legden het volledige traject van de profs af. Dat is 40% meer dan in 2006.
Ook van buiten Vlaanderen vonden de wielertoeristen massaal de weg naar de Ronde. In totaal kwamen 30 verschillende nationaliteiten aan de start. Daarbij Amerikanen, Australiërs, Kazakken en Japanners. Traditioneel waren ook een pak BV's aanwezig. Johan Museeuw, Sean Kelly, Geert Bourgeois en André Denys werden in de massa gespot.
DOOR WEER EN WIND IN 2008
In 2008 waren de weergoden de wielertoeristen niet echt gunstig gezind, maar de regen en de koude schrokken de echte Flandriens natuurlijk niet af. In totaal dokkerden weer 17.000 fietsers over het parcours van de Ronde. 3.000 dapperen reden de volledige 259 kilometer.
De Ronde groeide ondertussen uit tot de top-3 van fietsevenementen wereldwijd waaraan buitenlanders willen deelnemen. Getuige daarvan waren de 5.000 buitenlanders aan de start. Opgemerkte BV's in 2008 waren Ozark Henry, André Denys en tennisser Kristof Vliegen.
2009 BREEKT ALLE RECORDS
De editie van 2009 brak opnieuw alle records. Met 19.000 kwamen de wielerliefhebbers en mountainbikers aan de start om één dag voor Tom Boonen en co het parcours van Vlaanderens Mooiste te inspecteren.
Met Kris Peeters, André Denys en Patrick Dewael waren er weer heel wat politici van de partij. Ook opvallend veel (ex-)topsporters proefden van de sfeer van de echte Ronde, zoals Niels Albert, Johan Museeuw, Tom Steels,...
3.500 moedigen reden het volledige parcours van Brugge naar Ninove, goed voor 250 kilometer. Uit het buitenland kwamen vorig jaar vooral veel Britten naar Vlaanderen afgezakt, in totaal waren ze met 700. Het succes van Mark Cavendish zal daar wel voor iets hebben tussengezeten!
Met de Ronde van Vlaanderen staat de tweede grote klassieker van het voorjaar op het programma. Sport.be volgt ieder wapenfeit op de voet met natuurlijk de nadruk op de Belgische topfavorieten!
Juan Antonio Flecha, Tom Boonen en Fabian Cancellara zijn de superfavorieten. (foto belga)
Afgelopen weken maakten heel wat renners indruk op Vlaamse wegen. Saxo-bank heeft met Fabian Cancellara en Matti Breschel twee kopmannen die een solo kunnen afronden. Ook Team Sky wil met Juan Antonio Flecha een gooi doen naar de zege. Philippe Gilbert is de absolute kopman voor Omega Pharma-Lotto met Leif Hoste als eerste luitenant. Filippo Pozzato toonde ook al zijn goede conditie voor Katusha. Last but not least is er ook nog Tom Boonen. De renner van Quick Step is in bloedvorm, maar kon in 2010 (voorlopig?) nog niet winnen op Vlaamse bodem.
De winnaar van de twee voorbije edities heeft zich tot nu toe wat verstopt in het peloton. Stijn Devolder heeft nog geen potten gebroken in dit voorjaar. Aan 'Volderke' om zondag all criticasters de mond te snoeren.
Zondag volgen wij op de voet wie er dit keer met de bloemen gaat lopen. In de aanloop is er onze vooruitblik en leveren we je het laatste nieuws. Direct na aankomst brengen we een uitgebreid verslag, de fraaiste foto's en reacties van alle hoofdrolspelers.
Stijn Devolder wint voor het tweede jaar op rij Vlaanderens Mooiste. Op de Muur van Geraardsbergen maakte hij het verschil om vervolgens solo naar de overwinning te rijden. Aan de finish had hij de tijd voor een eerbetoon aan de overleden Frederiek Nolf.
Golazo media blijft verderbouwen rond wielrennen en recreatief fietsen. Het wordt verantwoordelijk voor Cyclo Sprint, het maandelijkse wielermagazine dat momenteel door Concentra wordt uitgegeven.
Het nummer dat begin augustus in de winkel ligt, zal het eerste zijn dat door Golazo wordt verzorgd. Een magazine als Cyclo Sprint past perfect binnen de portfolio. Al ruim acht jaar produceert Golazo media diverse websites, publimagazines en artikels rond wielrennen en recreatief fietsen.
"Het is precies die redactionele focus en onze know-how in het wielrennen waarmee we van Cyclo Sprint een nog beter magazine kunnen maken, een blad voor al wie een hart voor de fiets heeft en meeleeft met de koers of zelf op de fiets kruipt", verduidelijkt Gert Van Goolen, Managing Director van Golazo media.
"Dankzij de jarenlange inspanningen van Concentra heeft Cyclo Sprint zijn plaats in de markt veroverd. Het is nu aan ons om met alle mogelijkheden die we binnen onze groep hebben, het magazine nog gerichter bekend te maken en te verdelen onder de fietsliefhebbers."
"Het was voor ons belangrijk dat Cyclo Sprint verder zou kunnen groeien in een omgeving waar sport en media hand in hand gaan. In Golazo sports, media en entertainment hebben we de jongste jaren een bijzonder solide en ambitieuze partner gevonden waarmee we samen al veel impact op de markt hebben gerealiseerd. Deze nieuwe overeenkomst is daarvan een logisch vervolg", aldus Luc Rademakers, Managing Director van Concentra Uitgeversmaatschappij.
Tot en met het speciale Tour-nummer (dat eind juni verschijnt) blijft Concentra de volledige redactionele en commerciële verantwoordelijkheid over Cyclo Sprint opnemen.
Net zoals bij de profs is ook voor de wielertoeristen parcourskennis van de Ronde van levensbelang. Heb je je huiswerk voor komend weekend al gemaakt? Overloop mee het parcours en speel de RVV-hellingenquiz!
De Kluisberg is de eerste echte helling van de dag. (foto belga)
261,9 km tussen de Grote Markt van Brugge en de Hallebaan in Meerbeke, dat krijgen de profs zondag op hun bord. De wielertoeristen kunnen een dag eerder kiezen uit 75, 150 of 260 km. MTB'ers kunnen op pad voor 30, 55, 75 of 100km.
Wie voor de 260 km kiest, volgt grotendeels het officiële Ronde-parcours en beklimt alle hellingen die ook zondag op het menu staan. Na de start in Brugge krijg je eerst de kans om wat op te warmen met een vlakke passage langs de kust. In Oostende gaat het terug landinwaarts.
DE EERSTE HINDERNISSEN
Terwijl je Torhout, Roeselare en Waregem passeert, wordt het parcours al wat golvender. Na ongeveer 130 km wacht met Den Ast de eerste echte hindernis van de dag. Nuja, hindernis... Beschouw het eerder als een opwarmertje voor het echte werk.
Pas 35 km na Den Ast volgt met de Kluisberg de eerste echte helling van de dag. In het verlengde van deze asfaltweg met een veneinig einde ligt de smalle Knokteberg, ook wel bekend als de Côte de Trieu.
6 KLIMMEN OP 20 KILOMETER
Vervolgens liggen er zes kuitenbijters te wachten over een afstand van goed 20 kilometer. De Oude Kwaremont is meestal de eerste test van de dag. De kasseien gevolgd door een stuk vals plat kruipen dan ook meteen in de benen. Zonder kans op recuperatie gaat het vervolgens over de kasseien van de steile Paterberg.
Op de Oude Kwaremont zal je je waarschijnlijk voor het eerst afvragen waar je in godsnaam mee bezig bent. (foto belga)
Nog meer kasseien wachten op de beruchte Koppenberg en de minder bekende Steenbeekdries. Op de Taaienberg kan je met een beetje geluk gebruik maken van het gootje.
Die luxe zal Tom Boonen sanderendaags alvast niet hebben op zijn lievelingsklim, want dan komen er nadarhekken te staan.
De Eikenberg vormt met zijn slechte kasseien, vals plat en steile einde het sluitstuk van die zware passage.
DE AANLOOP NAAR MUUR EN BOSBERG
We zitten nu in volle finale en terwijl je naar adem hapt en je benen lijken te ontploffen, mag je jezelf gaan afvragen hoe je de combinatie van de korte maar veneinige Molenberg en de kasseien van de Haaghoek gaat doorkomen. Meteen daarna gaat het over de korte maar steile Leberg en ook de Berendries laat niet lang op zich wachten. Het asfalt bolt hier wel goed, maar deze helling is zo steil dat er maar geen einde aan lijkt te komen.
De Muur van Geraardsbergen is dé helling van de Ronde. (foto belga)
Voordat we Geraardsbergen binnenrijden laat je je best niet verrassen in de Tenbossestraat in Brakel. Hierna volgt het heilige afsluitende duo.
De Muur van Geraardsbergen is dé klim van de Ronde, dus laat je hier maar eens goed gaan, voor zover dat nog mogelijk is. Ook op zaterdag zullen de toeschouwers hier gelukkig al van de partij zijn om je vooruit te schreeuwen.
De laatste opgave van de dag wacht even verderop op de Bosberg. Na deze kilometer kasseien door het bos gaat het in dalende lijn richting finish, waar bloed, zweet en tranen geleidelijk zullen overgaan in euforie en trots. En dan is het woord aan de profs!
De organisatoren en het Oost-Vlaamse provinciebestuur slaan de handen in elkaar voor een veilige Ronde van Vlaanderen voor Wielertoeristen. Gouverneur André Denys roept alvast op tot sportiviteit.
Gouverneur André Denys roept op tot sportiviteit. (foto sport.be tv)
De Ronde van Vlaanderen voor Wielertoeristen wordt steeds populairder. Nu zaterdag worden er 20.000 deelnemers verwacht, onder wie ongeveer 5.000 buitenlanders en 30 verschillende nationaliteiten.
Meer deelnemers betekent jammer genoeg ook meer overlast. Er was nood aan concrete afspraken voor meer veiligheid en een propere omgeving en daarom ondertekenden alle Oost-Vlaamse gemeenten die tijdens de Ronde worden aangedaan onder impuls van gouverneur André Denys een convenant.
Er zal dit jaar geverbaliseerd worden door de politie. Overtreders zullen van de organisatie een brief ontvangen en als ze tijdens een volgende editie opnieuw in de fout gaan, kunnen ze uitgesloten worden van een volgende deelname.
Organisator Golazo roept de deelnemers dan ook op om zich te houden aan de wegcode en de bepalingen van het intern reglement. Ook de Wielerbond Vlaanderen ondersteunt deze oproep naar haar leden toe en pleit voor een wielertoerisme met stijl.
Gouverneur André Denys, zelf een fervent wielertoerist, dringt er vooral op aan om sportief te rijden en afval te deponeren op de daartoe bestemde plekken. "We hebben een totaalpakket aan maatregelen uitgewerkt: meer toiletten, afvalcontainers, signaalgevers, stewards en ambulances. Dat moet allemaal ten goede komen aan de wielertoerist!"
