Ik ben Haes Dirk
Ik ben een man en woon in Zwijnaarde (Belgie) en mijn beroep is technisch bediende bij Warringtonfire gent.
Ik ben geboren op 10/06/1959 en ben nu dus 65 jaar jong.
Mijn hobby's zijn: fietsen -mtb -spinning -vakantie.
Fietsen is mijn vrijheid
en uitlaatklep
MYRIAM & DIRK......................... Mail : dirk.haes@pandora.be The BLACK SPINNERS
30-07-2010
SRAM red kleurt even geel
SRAM is terecht trots op de prestaties van SRAM-rijders in de Tour de France. Om dat te vieren brengt het een speciale gele versie uit van de SRAM Red.
foto sram
Zowel tourwinnaar Contador als nummer twee Andy Schleck reden de Tour op SRAM. Fabian Cancellara, Thor Hushovd en co zorgden bovendien nog eens voor 8 ritoverwinningen. SRAM had ook nog eens 18 dagen de gele trui in het bezit en won het klassement voor de beste ploeg (Radio Shack).
Om die prestaties te vieren brengt SRAM een speciale Tour-gele versie uit van de SRAM Red. Vanaf begin september is deze limited edition te verkrijgen bij de SRAM-dealers.
Alberto Contador is de 18de etappe van de Tour gestart met een speciale fiets. Daarop staan al de namen van de fans die hem volgen.
De fiets van Contador. (foto tweetphoto)
Op die manier wil de gele trui zijn fans bedanken voor de steun de afgelopen weken langs de Franse wegen. Hij maakte de foto bekend via zijn Twitterpagina.
"Vandaag rijd ik vol trots en met de hulp van jullie namen op een speciale fiets. Kijk maar eens wat een prachtexemplaar", liet Contador weten.
De Tour heeft hij niet gewonnen, maar Lance Armstrong is wel de aanvoerder van de lijst met de duurste fietsen ter wereld. Zijn Trek 'Butterfly' Madone van bijna 400.000 euro spant de kroon.
Deze Trek Madone Butterfly is met zijn bijna 400.000 euro de duurste fiets ter wereld. (foto cyclingweekly)
De lijst van de duurste fietsen ter wereld wordt aangevoerd door vijf exemplaren van Lance Armstrong. The Boss verwijst zelfs een gouden fiets bezet met 600 Swarovski-kristallen en een prijskaartje van 80.000 euro naar de zesde plaats. Dat staat te lezen in Netto, het personal finance magazine van De Tijd.
De recordprijzen werden gehaald op de veiling 'The Bikes of Stages' van Sotheby's op 2 november 2009. In totaal werd er niet minder dan 1,125 miljoen dollar voor de racefietsen neergeteld. De opbrengst ging naar Livestrong, het kankerfonds van Armstrong.
1. TREK MADONE (DAMIEN HURST - 385.000 EURO) Deze fiets werd door Damien Hirst gemaakt ter ere van Armstrongs comeback in het peloton. De beeldend kunstenaar decoreerde de tweewieler met honderden vleugels van vlinders. Armstrong reed er zijn laatste etappe van de Tour 2009 mee.
2. TREK SPEED CONCEPT (YOSHITOMO NARA - 155.000 EURO) Met deze fiets reed Armstrong een tijdrit in de Tour 2009. Hij werd ontworpen door Yoshitomo Nara, een van de meest invloedrijke Japanse kunstenaars.
3. TREK MADONE (KAWS - 125.000 EURO) Deze fiets van ontwerper Kaws werd door Armstrong gebruikt in Milaan-San Remo 2009. Hij kwam er ook mee ten val in de Vuelta Leon y Castilla, wat de fiets de bijnaam 'The widowmaker' opleverde.
4. TREK MADONE (SHEPARD FAIREY - 85.000 EURO) Deze geel-zwarte fiets werd ontworpen door Shepard Fairey. Armstrong kwam ermee aan de start in de Giro d'Italia van 2009.
5. TREK SPEED CONCEPT (MARC NEWSON - 85.000 EURO) Met dit ontwerp van Marc Newson reed Armstrong de openingstijdrit in de Tour van 2009. Opvallend is het 'stroboscopische' achterwiel.
6. GOLDEN BIKE CRYSTAL EDITION (80.000 EURO) Het Deense bedrijf Aurumania heeft slechts tien exemplaren gemaakt van deze fiets van 24-karaats goud en bezet met 600 Swarovski-kristallen. Voor de handvaten en het zadel is voor het fijnste leder gekozen.
Nieuwe fietsen worden na de zomer duurder. Dat meldt Het Laatste Nieuws. De prijsstijging bedraagt gemiddeld 5 à 10 procent. "Oorzaak is de stijging van de dollar en de yen in Azië, waar de onderdelen worden gemaakt," zeggen fabrikanten.
De Accel Group, marktleider in Europa, kondigt voor dit najaar prijsstijgingen aan "tot 10 procent". In ons land verdeelt de groep fietsen van Sparta, Koga enBatavus. De prijsverhoging gaat in zodra de nieuwe modellen voor 2011 in de winkel staan. Naar verwachting is dat eind oktober/begin november.
Maar ook Belgische fabrikanten voorspellen een verhoging. "Tussen 5 en 10 procent," klinkt het bij Norta uit Olen, één van de oudste fietsenmakers van het land.
Onderdelen worden aangekocht in dollar en yen. De wisselkoers van die munten tegenover de euro steeg de laatste zes maanden met 20 procent, waardoor de fabrikanten duurder moeten inkopen. "Het aluminium en carbon voor de frames, het staal voor de vijzen en het rubber voor de banden worden ook steeds prijziger, net als het transport uit Azië," zegt Eddy Vandenberghe van Oxford uit Sint-Niklaas.
De prijsstijging treft alle soorten fietsen, van stadsfietsen en kinderfietsen over mountainbikes tot koersfietsen. Jaarlijks worden in België zo'n half miljoen fietsen verkocht. Gemiddeld geeft de Vlaming daar 600 euro aan uit.
Specialized heeft afgelopen weekend in Colorado de nieuwe Roubaix SL 3 voorgesteld. De Amerikanen deden dat met een knipoog naar de heisa rond het vermeende 'brommertje' van Fabian Cancellara.
De Roubaix SL 3 zal toch niet met batterijen geleverd worden. (foto specialized)
Fabian Cancellara won dit jaar Parijs-Roubaix en de Ronde van Vlaanderen met zo'n overmacht dat er achteraf in een Youtubefilmpje gesuggereerd werd dat hij gebruik gemaakt zou hebben van motoraandrijving. De Zwitser ontkende staalhard, maar de UCI besloot toch maar het zekere voor het onzekere te nemen en fiietsen in de toekomst te gaan scannen op 'mechanische doping'.
Specialized, de fietsenleverancier van Cancellara en zijn Saxo Bank team, kwam bij de voorstelling van de Roubaix SL3 nog eens terug op de hele heisa. Het nieuwe model werd voorgesteld met een gigantische batterij op de onderste frambuis.
"Voor alle duidelijkheid, bij de 2011 Roubaix SL3 zitten er geen batterijen", grapte Specialized-productmanager Brent Graves. "De nieuwe Roubaix is niet alleen de lichtste in zijn klasse, maar ook nog eens de meest comfortabele en efficiënte."
Specialized werkt op de Roubaix SL3 opnieuw met In-Zertz, kunstrubberen dempingselementen in de staande achtervorken, zadelpen en voorvork. Deze vibratiedempertjes zouden niet alleen zorgen voor meer comfort, maar ook het gewicht verlagen. Het frame van de 2011 Roubaix SL 3 weegt nog 965 gram, in vergelijking met 1064 gram voor de versie van vorig jaar.
Het Centrum Ronde van Vlaanderen verwelkomde afgelopen weekend 250 deelnemers op de vierde RetroRonde. Bekijk de fotospecial!
Bjorn Robbens (midden) werd verkozen tot Ravissantste RondeRenner. (foto crvv)
De deelnemers kwamen niet alleen uit België, maar ook uit Nederland, Duitsland, Frankrijk en zelfs Nieuw-Zeeland en Australië. Ondanks de tropische temperaturen kwamen heel wat renners opdagen in de klassieke wollen fietstruien van weleer.
Lenn Van De Velde was met zijn 6 jaar de jongste deelnemer. Zoals elk jaar werd er ook verkiezing van Ravissantste RetroRondeRenner gehouden. Stephan Kleisen werd derde, Roger Lombré uit Wulpe tweede met een aftands vehikel, en de eerste prijs ging volgens de jury naar Bjorn Robbens uit Ouwegem met een pas vanonder het stof gehaalde fiets met houten velgen.
Het Nederlandse Van Nicholas biedt o.a. online deze van aerospace-grade 6AL/4V Titanium en 6061 aluminium snelspanners aan. Lekker licht (64 gram) en ook nog eens duurzaam! 42,- per twee. www.vannicholas.com
Vermarc ontwikkelde voor de zomermaanden de gloednieuwe FormaRed-Carbon koerstrui. De komende weken zullen 4 van de 22 teams die aan de Tour de France deelnemen hiervan gebruik kunnen maken.
De Omega Pharma-Lotto en Quick Step uitvoeringen van de FormaRed-Carbon zijn nu al verkrijgbaar. (foto vermarc)
Sportkledingfabrikant Vermarc kleedt een kwart van de Pro-Tour teams, op die manier heeft het bedrijf een enorme feedback en ervaring op het hoogste niveau. Op basis van de behoeften van de profrenners werd de FormaRed-Carbon koerstrui ontwikkeld.
Deze 110 gram lichte ergonomisch gevormde wielertrui sluit aan als een tweede huid en bestaat uit twee verschillende super elastische stoffen. Aan de voorkant werd er gebruik gemaakt van een gladde licht glanzende Asteria stof vergelijkbaar met de stof van een tijdritpak.
Voor de achterkant en de zijpanden van de geperforeerd Ametista stof. Deze dubbel geweven matte carbonpolyamide stof biedt een zeer aangenaam draagcomfort door zijn optimale ventilatie. Aansluitende pasvorm
Om de trui perfect op de bovenarmen te laten aansluiten is de voorkant van de mouwen met een brede elastische boord afgewerkt. Dit elastisch materiaal is om dezelfde reden vooraan aan de onderkant van de wielertrui terug te vinden. Aan de achterkant is er een elastische boord met extra siliconen strip waardoor het omhoog kruipen verhinderd wordt.
Deze nieuwste creatie van Vermarc is er niet alleen voor de topteams Quick Step, Omega Pharma-Lotto, Milram en AG2R La Mondiale, maar is nu al in de Omega Pharma-Lotto en Quick Step uitvoeringen in de betere vakhandel ter verkrijgen. De FormaRed-Carbon trui is vanaf het seizoen 2011 beschikbaar voor alle clubs en in de "Vermarc" collectie.
De adviesverkoopprijs van het Vermarc FormaRed-Carbon shirt bedraagt 85 euro.
De lijst van enthousiastelingen die zich inmiddels hebben aangemeld om donderdag 1 juli mee te doen aan de Toertocht Grand Départ kent vele prominente namen. Daaronder bekende oud-wielrenners als Tourwinnaar Jan Janssen, oud-wereldkampioen Harm Ottenbros en de Touretappewinnaars Huub Zilverberg en Frits Pirard. Ook Jac van Meer (Tourrenner), Aad van den Hoek (Tourrenner), Kees Bal (winnaar Ronde van Vlaanderen en Tourrenner), Ludo Delcroix ( België en winnaar Touretappe), Herman Beijsens (België en diverse Tours), Danny Stam en Robert Slippens (Oud-zesdaagse duo met vele overwinningen) en Bobbie Traksel (renner Vacansoleil en winnaar Kuurne-Brussel-Kuurne 2010) komen aan het vertrek. Andere opvallende namen zijn: oud-olympisch schaatskampioene Marianne Timmer, de marathonschaatsers Kurt Wubben en Joost Juffermans, de huidige Olympisch kampioene snowboarden Nicolien Sauerbreij en sportverslaggever Frits Barend.
Er hebben zich inmiddels 8.000 mensen ingeschreven voor de Toertocht Grand Départ. Uiteraard kan iedereen, getraind of ongetraind, meedoen aan dit unieke evenement. Er kan immers gekozen worden uit drie verschillende afstanden: 40, 70 en 120 kilometer. Iedere inschrijver krijgt een exclusieve wielertrui, met daarop het officiële logo van de Tour de France en het logo Le Grand Départ Rotterdam 2010. Het evenement begint om 9.00 uur bij de Kuip met de uitgifte van startnummers en de fraaie wielershirts. Tussen 9.30 en 11.30 uur vertrekken de deelnemers in verschillende groepen. Kijk voor meer informatie en inschrijving op www.toertochtgranddepart.nl.
Ofschoon de geruchten al maanden rondgingen en er ook al een paar foto's op internet rondslingerden is het nu pas écht officieel; Volgend jaar een compleet nieuwe XTR groep bij Shimano!
Het persbericht van Shimano is uitgebreid en geeft veel informatie. Zo zullen er twee versies naast elkaar bestaan, een Cross Country- en een All Mountain variant. De Cross Country versie biedt de keuze uit één triple- en drie dubbel crankstellen, de All Mountain groep heeft een eigen crankstel met bijbehorende voorderailleur. De All Mountain remmen zijn een stuk meer overbemeten met grotere schijven en speciale koelvinnen op de remblokken tegen oververhitting. Ook zijn er twee versies van de wielen; een lichte, smalle versie voor de Cross Country en een All Mountain versie met extra sterke, brede velgen. Ook zijn de naven leverbaar voor de diverse voor- én achter steekas systemen, En het mooiste is; alles is combineerbaar zodat je zelf je ideale groep kunt samenstellen; bijvoorbeeld de crosscountry aandrijving in combinatie met extra sterke All Mountain wielen en remmen.
Van de remhendel zullen ook twee versies zijn, een super lichte XC versie en een AM variant die dankzij Shimano's servo action systeem extra remkracht biedt. Dual control, Shimano's systeem om met één hendel te remmen én te schakelen, is een stille dood gestorven. Niet alleen de eerder geïntroduceerde Dyna Sys XT en SLX groepen missen deze optie, ook XTR zal voortaan alleen nog trigger shifters hebben.
Vanaf nu zullen de shifters aan de remhendels gemonteerd kunnen worden voor minder gewicht en meer plaats op je stuur, bij Shimano heet dit I-Spec. - Uiteraard biedt de nieuwe XTRgroep ook de Dyna Sys techniek zoals die uitgebreid werd uitgelegd in de juli uitgave van Fiets, alleen biedt XTR naast de 42-32-24 triple de keuze voor een dubbel crankstel. Cassette's zijn leverbaar in twee varianten; 11-34 en 11-36.
Het zal nog even duren eer de nieuwe XTR groep in de winkel ligt, onze testgroep verwachten we in September...
Ons weekend begon al op donderdag avond met een tocht op de Scheldedijk samen met de grote jongens: zolang deze op de dijk fietsen, kunnen we het tempo volgen anders worden we er gelijk afgereden(40 gemiddeld)
Op vrijdag stond 3 uur spinning op het menu samen met onze hoofd sponsor en de uitbater van de fitnes zaak: kenners weten dat deze twee er een lap kunnen op geven
En ze hebben ons doen afzien: we zijn wat gewoon maar dit was er ver over maar toch verdomd plezant
Zaterdag met de fiets naar Maarkedal langs de ons zo vertrouwde Scheldedijk: een tochtje van 30km met een koel ochtendbriesje zalig
We kozen voor de 100km lange tocht: en dat hadden we beter niet gedaan met 3 uur spinning nog in de benen
De Edelare als eerste ging nog redelijk vlot maar wat volgde daar hadden we echt niet op gerekend:Kapelleberg,Kabuize ,Stene,Frunte,Foreest,Korteberg en Ganzeberg en dan waren we nog maar in Schorisse de benen waren nu echt verzuurd
De Spichtenberg in Nukerke was de afsluiter van het lastige gedeelte voor we bij onze Waalse broeders gingen fietsen
Met hier en daar nog een helling te hebben overwonnen ging het nu richting Kluisbergen voor terug een stevige klimpartij
Camping Panorama na 53km kwam geen minuut te vroeg :de zon en de warmte begon nu door te wegen
Rust en drinken en de drinkbussen vullen voor we aan het tweede deel zouden beginnen Ook hier lagen nog een paar verassingen te wachten: Taaienberg en Kanarieberg om er een paar te noemen
De kilometers gingen tergend traag voorbij ondanks te mooie ritme maar de fut en de goesting waren dan al lang over
Eindelijk terug: nee niet terug want we waren met de fiets gekomen dus lagen er nog 30 km Scheldedijk op ons te wachten
160km en waren we terug thuis: douche rust en slaap want we waren groggy
Orbea heeft de nieuwe versie van de Orca voorgesteld. Het pronkstuk van de collectie onderging vooral heel wat esthetische veranderingen. Bekijk het introductiefilmpje met Samuel Sanchez!
Orbea lanceerde eerder al de 2011 Rallon trail bike en een nieuwe versie van de Alma 29er MTB. Nu stelde de Baskische fietsenfabrikant dus ook de upgrade van de Orca voor.
"De nieuwe Orca is een echte trendsetter. Deze fiets levert niet alleen nóg betere prestaties, hij is ook qua design een stap vooruit op onze concurrenten", aldus Tony Karklins, managing director van Orbea USA.
"Ik denk dat we qua stijfheid in 2010 met het BB30 systeem het hoogst haalbare bereikt hebben. Nu introduceren we het Attraction systeem, dat de stijfheid behoudt maar toch het rijden versoepelt."
Opvallend in het nieuwe design zijn de strakke rechte hoeken in plaats van de ronde vormen van de vorige versie. Ook staat oranje, dé kleur van het Baskenland, nog meer centraal. De Baskische ProTour-formatie Euskaltel-Euskadi zal volgend jaar dan ook met de Orca 2011 rijden.
Zondag vechten de profs op een 240 km lang parcours in en rond Leuven uit wie zich een jaar lang Belgisch kampioen mag noemen. Verken alvast het parcours en fiets zelf enkele rondjes richting tricolore!
Met zijn 9% over 350 meter is de Wijnpers dé kuitenbijter van het BK. (foto cartel 82)
Wie een rondje op het BK-parcours heeft gereden, zal heus niet kapot zijn van de drie korte maar pittige hellingen onderweg. Zondag moet het peloton echter overal 17 keer passeren, dus het wordt ongetwijfeld een lange, hete en lastige dag.
Het BK speelt zich af op de vermaarde omloop van de GP Jef Scherens/Rondom Leuven. De Leuvense Grote Markt vormt het prachtige decor van de startplaats. Na de officiële start in de Mechelsestraat (ter hoogte van de Pereboomstraat) wacht al meteen een eerste hindernis met de befaamde Keizersberg. Deze 390 meter lange helling - voor Leuvenaars beter bekend als Boelenberg - heeft een gemiddeld stijgingspercentage van 6,5%.
Deze Keizersberg heeft een korte uitloper in de Albert Woutersstraat, meteen ook het begin van een korte lus door deelgemeente Wilsele. Na de afdaling wordt er langs de vaart terug koers gezet richting centrum. Na een passage rond de Vaartkom en het Brouwerijplein draait het peloton de binnenring op in tegenrichting. Deze Lüdenscheidsingel is de tweede helling van de dag, maar met zijn 3% over 1,2 km ook de minst zware.
Ter hoogte van de Donkerstraat gaat het in een rotvaart naar beneden om vervolgens de eerste straat rechts in te draaien en de Wijnpers aan te vatten. Met zijn 9% over 350 meter is dit ongetwijfeld dé kuitenbijter van de dag.
Langs de Mechelsevest komt het peloton terug uit op de ring, die in sneltreinvaart driekwart rondgereden zal worden om uiteindelijk linksaf de Bondgenotenlaan in te draaien voor de laatste rechte lijn. Deze brede boulevard van net geen kilometer is de ideale speeltuin voor spurters, maar het is de vraag of deze nog paraat zullen staan na 17 rondjes van 14,1 km.
Een dag voor de profs kan je op de Belgian ChampionshipCycling Happening al over een gedeelte van het BK-parcours rijden. Deze Danny De Bie Classic heeft vertrekplaatsen in Betekom en Wijgmaal. Er is de keuze uit tochten van 50, 80 of 130 km.
Patrick De Cridts, de diabeet die reeds 175 keer de Paterberg bedwong in 24 uur, plant een nieuwe stunt. Tussen 11 en 18 september zal hij proberen om 1000 maal de Paterberg te beklimmen.
Patrick De Cridts tijdens zijn vorige stunt in 2008. (foto febediabetes.be)
Met deze waanzinnig zware onderneming wil De Cridts voor eens en voor altijd de vooroordelen en twijfels van werkgevers, verzekeringsmaatschappijen enz. rond diabetespatiënten ontkrachten. Bovendien stelt hij met deze stunt zijn nieuwe project, een professioneel diabetes wielerteam, in het daglicht.
Je kan ook zelf je steentje bijdragen aan dit project door samen met jouw vrienden of collega's tijdens die week de Paterberg zoveel mogelijk op te fietsen. Ook een filmploeg zal aanwezig zijn voor de opnames van de film 'Diabetes No Limits', wat ook jouw team eeuwig roem zal bezorgen.
Dinsdag 22 juni stond weeral een feest gepland in de drukke agenda van Eddy Merckx. Het was ook het ideale moment om de nieuwe EMX-7 voor te stellen, de fiets waarmee Tom Boonen de Tour zal rijden.
Merckx en Boonen zij aan zij om de EMX-7 voor te stellen. (foto belga)
Het zijn drukke tijden voor onze nationale trots Eddy Merckx. Zijn agenda puilt momenteel uit en dinsdag mocht hij nog eens zijn verjaardag vieren in d'Oude Bottelarij van Brouwerij Palm. Merckx werd op 17 juni 65 jaar en dat zullen we geweten hebben.
De 525 genodigden - dat is ook het aantal overwinningen dat de Kannibaal behaalde - kregen in primeur het nieuwste model van Eddy Merckx Cycles te zien. Tom Boonen zal met deze EMX-7 de Tour rijden en hij stond dan ook zij aan zij met Eddy bij de voorstelling.
De fiets zal in oktober voor het grote publiek beschikbaar zijn in twee versies: de Quick Step Cycling-versie en de Eddy Merckx Limited Anniversary Edition met speciale verwijzingen naar de overwinningen van Merckx.
De EMX-7 is gemaakt uit 62HM carbonvezel en heeft een aerodynamisch ontwerp met een aangepaste vork en een doorgetrokken zadelbuis. De faculteit materiaalwetenschappen van de Universiteit van Gent testte de verschillende ontwerpen uit om tot een perfect eindresultaat te komen.
Onder de 1.800 Vlamingen die afgelopen weekend de Ventoux beklommen, was ook Eén-resentatrice Saartje Vandendriessche. De Rode Loper volgde de beklimming. Bekijk de reportage!
Saartje Vandendriessche wilde eigenlijk vorig jaar de Ventoux al beklimmen, maar toen maakten de naweeën van een keizersnede dit avontuur onmogelijk. Ook dit jaar had de presentatrice pech. Door de hevige mistralwind kon ze net als vele anderen de top van de Kale Berg niet bereiken.
In het komende nummer van Fiets vind je in Diepgaan een achtergrondstuk over een aanrijding met fatale gevolgen op de Westfriesedijk in Noord-Holland. Een racefietser reed daarbij een mevrouw aan die aan de gevolgen van de val overleed. De fietser moest daarop voorkomen. Vanwege de deadline van het tijdschrift konden we de uitspraak van de rechter in de zaak niet meenemen. Daarom op www.fiets.nl.
De rechtbank in Alkmaar heeft donderdag een 46-jarige wielrenner uit Castricum veroordeeld tot een werkstraf van tachtig uur wegens het veroorzaken van een dodelijk verkeersongeval.
De man fietste in augustus 2008 in een circa dertien man sterke waaierformatie over de Westfriesedijk in de buurt van Warmenhuizen, toen hij de fietsende vrouw van 87 bij het passeren van achteren aanreed.
Volgens de man zag hij het slachtoffer te laat, omdat hij op zeer korte afstand van zijn voorganger fietste. Ook zegt hij door andere renners in de groep niet te zijn gewaarschuwd.
Koga is gestart met tests van een innovatieve mountainbike met zeer grote, zogenoemde 29 inch, wielen in plaats van de gebruikelijke 26 inch maat. De eerste wedstrijdtest had direct succes: een niet te houden Ramses Bekkenk van het Koga Mountainbike Team schreef met het prototype direct de 103 kilometer lange Duitse Saarschleifen marathon op zijn naam. De bijzondere Big Wheels mountainbike heeft bovendien een frame van een nieuwe aluminiumlegering, genaamd 6069. Koga doet nog geen mededelingen over eventuele productie van dit model.
Bekkenk blinkt internationaal uit in marathons en strandraces. Eind 2009 liet hij tijdens de strandrace in Scheveningen nog grote namen als Lars Boom en Martijn Maaskant zijn achterwiel zien. Het zijn ook vooral deze disciplines waar deze reuzen mountainbike grote voordelen biedt. Mede daarom vroeg en kreeg hij van Koga een prototype tot zijn beschikking. Met de grote wielen en dito banden rol je makkelijker over boomwortels, gaten en stenen. Hierbij heb je door het grotere contact oppervlak ook meer grip. Omdat de banden meer volume hebben kun je ook zonder gevaar op stootlek met een lagere bandenspanning rijden wat ook voor meer grip en een hoger comfort zorgt zonder dat de rolweerstand toeneemt. De iets langere wielbasis zorgt voor stabiele rijeigenschappen zonder teveel aan wendbaarheid in te boeten, aldus Bekkenk.
Het nieuwe frame van de Koga 29-er is gemaakt uit een heel nieuwe aluminiumlegering: 6069. Voordeel van dit materiaal is de hogere treksterkte dan de, op zich al hoogwaardige, 7005-soort die Koga normaal voor haar frames gebruikt. Met het nieuwe aluminium kan de Heerenveense fabrikant van handgemaakte fietsen haar frames opnieuw lichter maken. De nieuwe legering zal volgend jaar terugkomen in enkele productiemodellen, meldt Koga alvast.
Het bijzondere prototype van de 29er mountainbike zal mogelijk weer in actie komen tijdens het komende EK of WK marathon of tijdens de komende Nederlandse strandraces. www.koga.nl
Dit weekend beklommen 1.875 Vlamingen opnieuw de Mont Ventoux in het kader van de jaarlijkse Ventourist/Ventousiast-happening. Door de hevige mist en mistralwind werd de top pas om 14u opengesteld.
De mistral gooide even roet in het eten op de Ventoux. (foto belga)
Ventourist/Ventousiast is een jaarlijkse actie van Sporta om mensen meer te laten sporten. Ook tijdens deze 6de editie leefden weer ongeveer 2.000 deelnemers een jaar lang intensief toe naar het hoogtepunt: de beklimming van de Mont Ventoux.
Het hoogtepunt dreigde echter in het water te vallen toen de Franse gendarmes de deelnemers zaterdagmorgen om 10 uur ter hoogte van Chalet Renard en Liotard tegenhielden.
De hevige mist en mistralwind maakten het immers onmogelijk om de laatste kilometers van de Reus van de Provence te beklimmen. Wie toch geduldig bleef wachten, werd om 14u beloond. Toen zetten de ordediensten het licht terug op groen. De meeste deelnemers waren toen echter al terug naar de voet van de berg afgezakt. Uiteindelijk is de Mont Ventoux 1.010 keer volledig beklommen.
