Ik ben Bart Bonne
Ik ben een man en woon in Las Palmas (Gran Canaria-Spanje) en mijn beroep is mountainbikegids.
Ik ben geboren op 08/11/1974 en ben nu dus 50 jaar jong.
Mijn hobby's zijn: wielrennen,metal,voetbal (Anderlecht).
M'n laatste wedstrijd bij de LFT dit seizoen is het criterium in Stasegem. Aangezien de reeksen D tot en met G hun wedstrijd voor de onze afwerken mogen we niet op het parcours opwarmen. Dan maar de wijde wereld in natuurlijk, en ik piloteer m'n tweewieler de landelijke brousse in tussen Harelbeke en Deerlijk. Alhoewel ik talloze keren een poging waag om enige herkeningspunten in mijn grijze massa op te slaan, draait dit in het terugkeren compleet in de soep. Ik was ergens een kinderboerderij gepasseerd, meubelen Gaverzicht, het stadion van Harelbeke,... maar in welke volgorde??? Compleet geen idee meer van. Hopelijk kom ik in een volgend leven niet terug als prijsduif. Als ze me met de trein naar Barcelona zouden "deporteren", en me vervolgens daar zouden lossen zou ik direct zuidwaarts, richting "Islas Canarias" vliegen denk ik. Hmmm.... prijsduif... Misschien toch zo slecht nog niet... Nadat enkele sympathieke medemensen me richting Stasegem hadden gestuurd, kom ik nog net op tijd aan de start. Ook nu wordt er niet lang getalmd in het peloton, want de ene demarrage volgt de andere op. De eerste koershelft raakt er niemand weg, en verwonderlijk is dat niet, met een gemiddelde van meer dan 43 per uur. Ik rij rustig mee in het peloton en meng me na driekwart wedstrijd zo nu en dan in wat akkefietjes. Uit één van die schermutselingen raken uiteindelijk toch nog zes renners voorop, en kan ik met de rest van het pak sprinten voor een "mooie" ereplaats.
58 Km. in 1h. 23' 41,9 Gem. 13/29 Gem. hartslag: 169 Max. hartslag: 191
Ja lap. Dan slaagt een mens er eens in om meer dan twee weken geen frieten te consumeren, laten ze dan uitgerekend de inschrijving voor deze laatste midweekwedstrijd van de VWF in "frituur Carine" doorgaan! Bende sadisten! Vanuit alle windrichtingen kwam de geur van verse, knapperige en goudgele frieten naar me toegewaaid en ik had eigenlijk veel liever een grote met mayonaise, frikadel speciaal en een flink opgeschoten berepoot besteld in plaats van me in te schrijven voor de wedstrijd. Nu ja, gedane zaken nemen geen keer en een uurtje later sta ik braaf aan de startlijn. Over de wedstrijd zelf kan ik kort zijn. Als van de 28 vertrekkers er al acht de eerste hectometers vanonder muizen, even later gevolgd door een tiental anderen, dan schieten er maar bitter weinig over... Omdat het tijdsverschil tussen de verschillende groepjes en het A-peloton te groot wordt, moeten we onze wedstijd al na dertig kilometerkes stoppen. Je kan wellicht al raden wat ik na afloop uit pure frustratie bestelde ergens in een Aalterse frituur...
30 Km. in 45' 40 Gem. 20e/28 Gem. hartslag: 175 Max. hartslag: 191
Aangezien ik in de late namiddag op een receptie verwacht wordt, krijg ik de toestemming om bij de C's te rijden. Met het uitdrukkelijke order dat ik geen aanspraak maak op de felbegeerde regenboogtrui (alsof die kans er ooit inzat...) rep ik me naar de start. Het scheelde geen haar van een Yorksford Terrier of ik moest hier trouwens verstek geven. Na de wedstrijd donderdag in Nieuwkerken werd ik getroffen door een acute aanval van buikgriep en alle fysiche ongemakken die dat met zich meebrengt. Man man,... ik kan me verdomme niet herinneren dat ik ooit al zo ziek ben geweest. Ik lag vrijdag in de zetel onder een groene sprei, en niemand zag mij nog liggen! Ik verloor drie kilo op één dag. Had die buikgriep drie weken aangehouden, ik was op... Niet afgaan (had ik de laatste dagen genoeg gedaan) en gewoon proberen uitrijden bij de C's waren dan ook m'n grootste doelstellingen. Gelukkig was ik redelijk hersteld, want het liep vlotter dan verwacht. Ik ging redelijk soepel de prachtige helling op, telkens met de voorwacht van het peloton, maar in de afdaling liep alles steeds terug samen. Massasprint dus, en aangezien dat nooit echt mijn ding geweest is, laat ik ook deze keer het sprintgewoel aan me voorbijgaan Uit één wedstrijd bij de C' s kan je moeilijk conclusies trekken, maar ik merk wel dat het niveau hier dichter aanleunt bij het mijne. Voor een filmpje van de wedstrijd: http://www.youtube.com/watch?v=6Lr0eF-Fl4w&feature=channel_page
62,5 Km. in 1h.35' 39,5 Gem. Peloton Gem. hartslag: 170 Max. hartslag: 184
Snelle wedsrijd in deze Waaslandgemeente waarbij de A, B en C-reeksen samen rijden. In de eerste ronde rijden al dertien renners weg en ondanks de snelheid in het grote peloton redelijk strak blijft, halen we ze niet meer bij. Met de mooie wedstijd van Ophasselt in het vooruitzicht, hou ik me gedeist in de stormloop naar de meet en eindig safe in de buik van het pak.
66 Km. in 1h.34' 41,7 Gem. Peloton Gem. hartslag: 159 Max. hartslag: 184
Provinciaal kampioenschap vandaag. Niet dat het deelnemersveld zoveel verschilt dan tijdens een BK, EK of WK, maar het is om de prachtige leeuwentrui te doen en dat werkt als rasechte Spaans Canarische Belgische Vlaming toch altijd inspirerend. Ik had graag in m'n typisch "Vlaamsche" leeuwenkousen gestart , maar dat was niet mogelijk omdat ik simpelweg te leeg was om er te kopen vorige week. Moet ik trouwens dringend doen voor ik naar Lanzarote vertrek, om niet als Duitsers aanzien te worden tenminste. Alhoewel het nog altijd erger kan eigenlijk. Zolang ze me maar niet als Klup Bruhhe supporter associeren ben ik allang tevreden. Al twijfel ik sterk of ze daar al van dat ploegje gehoord hebben trouwens, maar goed. Eh.... Ah ja, Horebeke en zijn PK... Drie kwartier (en twee bananen en anderhalve suikerwafel) later dan voorzien wordt de wedstrijd op gang geschoten. Met een kleine drie kilometer afdaling, wat schommelend vals plat en twee en een halve kilometer bergop tussen 3 en 5 % is dit een omloop om in te kaderen. Helaas moeten wij hierop koersen, en meteen voel ik dat ik nog niet gerecupereerd ben van gisteren. Als rond halfweg wedstrijd een vijftiental renners kunnen wegrijden in de afdaling (!), mankeert de "jus" in de benen om mee te gaan. Wedstrijd gereden en in de laatste ronde gaan we nog op en over het A- peloton dat anderhalve minuut voor ons gestart was. Op de hellende aankomststrook ga ik als eerste (en domste...) de sprint aan en door de hevige tegenwind kunnen drie renners me nog passeren op de meet.
78 Km. in 1h. 57' 40 Gem. Gem. hartslag: 161 Max. hartslag: 186
M'n gouden jubileumwedstrijd van dit seizoen rij ik in metropool Ronsele! (Applaus op alle banken...) Onderweg pik ik m'n neefje Cas op, die bij een plaatselijk kameraadje uit die grootstad gaat spelen alvorens naar de wedstrijd te komen. Eind van de maand wordt hij pas vier jaar, maar nu al kent hij elk onderdeel van de racefiets, en kan zo voor de hand de vijf grootste verschillen opnoemen tussen een weg- cross-en tijdritfiets. Vertrekken naar de wedstrijd zonder zijn koersfiets is dan ook geen optie, dus staan de "Trek Madone" en "Dinosaur Adventure" broederlijk naast elkaar vastgebonden in m'n auto, al waren het twee drachtige koeien die dringend moesten gemolken worden. Voorlopig rij ik nog de wedstrijd en komt Cas supporteren, maar aangezien bij mij het verval al enige jaren terug is ingezet, zouden de rollen wel eens vlug omgedraaid kunnen worden. Bij het afhalen van het rugnummer krijg ik nummer 69 toegewezen. Eindelijk! Na acht jaar koersen, kan ik in m'n 493 ste wedstrijd m'n favoriete nummer opspelden... Tijdens het losrijden met Vincent Evers slaagt hij erin om net tien minuten voor de start lek te rijden, dus wordt het record van het verwisselen van achterband weer alle eer aangedaan. Twee knoeiers samen maken een hele halve, (of een halve hele zoals je wilt) en halen we bijwijlen de start. Helaas is de wedstrijd er één om vlug te vergeten, want in de vijfde van de tien af te leggen ronden word ik oneervol uit de wielen gereden. Ja, er was enorm veel wind, en er reden serieus wat kleppers (elite) in het peloton rond, maar toch... Tot op vandaag ben ik er nog niet goed van. Ik zat nochtans vrij goed vooraan toen het begon te scheuren, maar reed hierdoor wel al 'n halve ronde met m'n snater in de wind. Op een gegeven moment begon precies het ganse peloton achter mijn rug te demarreren, en kwam ik in een groepje gelosten van -ik schat- zeven man te zitten. Fransus Van Gorp ("de Kees") voor de vrienden, moedigt me nog aan maar het mag niet meer baten. Vertwijfeld gooi ik de handdoek en kan mezelf wel voor m'n domme kop slaan, als ik de volgende ronde zie dat het groepje terug aansluiting met het peloton gemaakt heeft.
37 Km. in 49' 41,5 Gem. Opgave Gem. hartslag: 177 Max. hartslag: 191
Denderwindeke ligt in de buurt van Meerbeke, en van de 99 renners aan de start vandaag, zal wellicht niemand ooit het genoegen ervaren om daar de eerste zondag van april als eerste over de meet te komen in de Ronde Van Vlaanderen. Althans, je weet nooit welke jonge beloften hier meefietsen natuurlijk. Ik heb alvast de deelnemerslijst zorgvuldig bewaard, om later misschien te kunnen uitpakken dat de winnaar van de Ronde van Vlaanderen nog zitten sterven heeft in het wiel van ondergetekende... Ook vandaag kunnen al vrij vlug 78 renners een kruis maken over de overwinning, want in de tweede ronde weten 21 renners zich te ontdoen van het peloton. Het is misschien moeilijk te geloven, maar ook ikzelf ben nog maar eens niet mee... Ik draai nochtans probleemloos mee in het grote peloton. Ik voel me in m'n sas door het warme weer en de mooie omloop, en zowel de voorlaatste als laatste ronde hebben we met een groepje een kleine kloof geslagen op de (helaas enige) molshoop in het parcours. We worden echter telkens terug tot de orde geroepen, en net als we gegrepen worden kan een groepje van zes a zeven man toch nog net uit de greep blijven van het ontketende peloton. Ik word 59 ste... en aangezien wiskundige studies uitwijzen dat ik hiermee nog veertig renners achter mij laat, keer ik niet ontgoocheld huiswaarts.
87 Km. in 2h.04' 42 Gem. 59e/99 Gem. hartslag: 170 Max. hartslag: 193
Komt het door een gebrek aan motivatie, overmoedigheid, een mindere dag of vermoeidheid? Feit is dat ik op dit parcours in Kruishoutem me nog nooit echt als een vis in het water gevoeld heb. De helling die we telkens 22 keer moeten bedwingen ligt me totaal niet. Nu ja, helling... Het is in feite niet meer dan een veredeld stuk vals plat tussen twee weilanden, maar ik raak er verdomme amper op! Vandaag blaast de wind daar telkens in de rug, en zelfs nu vind ik zelden het juiste verzet. Ik heb het meer voor iets langere, zwaardere hellingen, maar aangezien we vandaag zoiets niet voor de wielen geschoven krijgen, doet al mijn gelul hier eigenlijk niets ter zake! Na amper enkele ronden bouwen twee renners al een onoverbrugbare kloof uit. Als ik sporadisch een kleine uitval waag naar een achtervolgend groepje blokkeer ik, en word ik vrij vlug terug bijgehaald. De frisheid ontbreekt vandaag, en ik besluit om de rest van wedstrijd in de buik van het peloton te blijven rondlummelen. (Zoals 95 % van de wedstrijden trouwens...) Ik was met de fiets naar Kruishoutem vertrokken, maar ben allesbehalve rouwig als "Schleck" me een lift huiswaarts aanbied. Daar aangekomen nestel ik me in de zetel en kom er de rest van de avond niet meer uit.
61 Km. in 1h.35' 39 Gem. 19e/32 Gem. hartslag:171 Max. hartslag: 191
Deze midweek wedstrijd brengt ons naar Gijzegem bij Aalst... Driewerf hoera! Ik beken. Ik heb hier eigenlijk nooit graag gereden, maar heb nu eenmaal niks beters te doen vandaag... Dankzij een haperende GPS en wegwerkzaamheden in de buurt van de ajuinenstad kom ik toch nog bijna gestresseerd aan de start. M'n humeur betert er niet op, als de wei die als parking dienst doet nog bezaaid ligt met enkele gigantische koeievlaaien, die vervolgens zowel door m'n Renault Kangoo, m'n Bontrager carbonwielen als mijn DMT-koersschoenen onopzettelijk opengesmeerd worden! Shit...! (Sorry voor de vele merknamen, maar aangezien ik nu van een jaar tijdskrediet geniet, moet ik m'n inkomen toch van ergens halen hé.) De wedstrijd zelf dan. De A- en B- categorie starten samen, en al in de eerste ronde gaan tien renners lopen, waaronder zeven B's. Gijzegem is traditioneel een snelle wedstrijd en er staat vandaag ook een vrij strakke wind, dus denkt het merendeel van het peloton zoals ik: Die "sukkels" halen we wel nog in... Gegokt en verloren natuurlijk, want ondanks een gemiddelde van 43 per uur, blijft het tiental voorop en hou ik me ver weg van het strijdgewoel op de eerste rijen voor de resterende kruimels.
61 Km. in 1h.25' 43 Gem. 25e/34 Gem. hartslag: 159 Max. hartslag: 179
Onder het motto: "afgaan in eigen dorp" start ik in deze 1.12 B wedstrijd voor elite zonder contract en beloften. De zenuwen stonden uiteraard hooggespannen, en dat beterde er niet op toen de semi-professionele Revor-Jartazi ploeg, met kleppers als Ben Berden en Vytautas Kaupas zich aan de inschrijvingstafel meldden. Ondertussen vroeg de ene na de andere flauwe plezante of ze hun geld op mij konden inzetten bij de bookmakers. Iets wat ik ze zeker niet wou afraden, wilden ze met een platte beurs huiswaarts keren. Tijdens het losrijden verlangde ik plots enorm naar de rust van een Canarisch strand, ver weg van alle renners, racebolides en blinkende ingesmeerde kuiten. Nu ja, niemand verplichtte me om hier te starten natuurlijk, maar ik was bereid m'n huid duur te verkopen. En of dat nodig was...! De eerste ronden ligt het tempo verschroeiend hoog! Ik kan me niet herinneren dat ik op het vlakke ooit al sneller gereden heb. Vijf-en-zestig per uur blijkt achteraf de maximum snelheid geweest te zijn! Iets waar ik me op dat desbetreffende moment allesbehalve bewust van was, omdat ik toen wellicht in een deuk tussen mijn kader hangend, enkel oog had voor het achterwiel van de renner voor me. Als na 'n uurtje elf renners al een tijdje ruim voorop rijden, wordt het tempo enigszins teruggeschroefd en voel ik me weer een beetje mens worden. De elf koplopers gaan zo hard tekeer, dat we met het voltallige peloton de wedstrijd al moeten beeindigen na 76 kilometer.
76 Km. in 1h. 48' 42,5 Gem. 49e/73 Gem. hartslag: 178 Max. hartslag: 194
Naar aanleiding van de start van de Eneco Tour in Aalter, werden alle renners van de gemeente ( + ikzelf ! ) uitgenodigd om als VIP de start mee te maken op het gemeenteplein. Naast een uitgebreid ontbijt en een voorstelling op het startpodium, kregen we van het gemeentebestuur ook een "drinkpulle" met daarin een waardebon van 25 Euro, te verbrassen in de plaatselijke fietsenwinkel. Dit was meteen ook m'n grootste prijs in mijn achtjarige carriere... Niks hoefde dus nog, in de 1.18 Open avondwedstrijd in Ruiselede, waar ik vorig jaar al na excact anderhalve kilometer de hardheid van een verkeerswisselaar testte. (Zie blog van 25/08/08) Het was enorm heet, zodanig broeierig heet, dat zelfs Maria kreeg af te rekenen met "warmtehoofdpijn," dus verkoos ze om een siesta te houden in de koelte, in plaats van me "naar de overwinning" te schreeuwen... Geef toe. Dit klinkt toch veel mooier dan: ..."me aan te moedigen." Met heel wat contractloze eliterenners aan de start vertrek ik echter met bescheiden ambities. Eerste doelstelling was om beter te doen dan vorig jaar, en daarna zien we wel. Groot was dan ook m'n opluchting toen ik na anderhalve kilometer het verkeerseiland succesvol passeerde! Vanaf de eerste ronde al ligt het tempo serieus hoog, en dat blijft zo de eerste 50 minuten. Net als ik wat kan recupereren en redelijk vooraan het peloton zit, demarreren achter m'n rug verscheidene renners en krijgen we een kopgroep van zowat 16 man. Een tiental probeert nog de sprong te maken, maar blijft hangen tussen het peloton en de kopgroep. Na anderhalf uur wedstrijd in de loden hitte begint dit z'n tol te eisen, want regelmatig geven verschillende roodaangelopen renners er de brui aan. Uit vrees voor vroeg uit de wielen gereden te worden, koerste ik de eerste 50 kilometer met de handrem op, maar nu ik merk dat er heel wat collega' s blazen als een drachtige koe, spring ik naar een vooruitrijdend viertal toe. Ik krijg nog één renner mee, en met ons zestal (waaronder collega blogger Wim Braet) draaien we goed rond, en ben ik tevreden met m'n dertigste plaats op drieenvijftig deelnemers. Ploegmaat Kristof Van Wymeersch echter, strand op een meer dan schitterende derde plaats!
Door m'n gering aantal koerskilometers gisteren op het BK, offer ik deze geplande rustdag op om eens te gaan rijden bij onze Westvlaamse vrienden van de OVWF. Net voor de start kom ik nog wat bekende renners tegen waarmee ik in mei in Parijs gekoerst heb. Met Giovanni De Beyter blijf ik relaxt aan de auto keuvelen, als het ons plots begint te dagen dat we (eigenlijk nogal redelijk vlug dringend snel rapido) naar de start moeten. Als we net in tegengestelde richting op het parcours komen, stormt de wagen met de rode vod al op ons af, en moeten we vliegensvlug rechtsomkeer maken of we worden overhoop gevlamd door het peloton. Hierdoor zitten we beiden redelijk vooraan in de meute, en heeft bijna niemand gemerkt dat we de eerste hectometers van de wedstrijd gemist hebben. Nu ja, tzal daar wel niet op aankomen zeker... Bij de OVWF wordt er zeer nerveus gekoerst en ik voel me in de bochtige omloop alles behalve secuur. Wanneer zeven renners ontsnappen en het ernaar uitziet dat we ze niet meer gaan bijbenen, wordt er iets minder "gekwakt" en "gecoupeerd," en laat ik m'n afgeleefd en afgrijselijke smoel wat meer in de voorgrond bewonderen. Een zestal maakt echter toch nog de aansluiting met de leiders en na driekwart wedstrijd en heel wat verloren demarrages (voor "den bok zijn kl*ten!"), reageer ik op een uitval van twee renners. We kunnen ons ontdoen van het peloton en in verschillende schuiven dikt onze eenheid aan tot een tiental. Het lukt ons het peloton voor te blijven, en met een 17e plaats spoel ik (slechts gedeeltelijk) de kampioenschapskater van gisteren door.
Een teleurstellend BK voor ondergetekende, en veel meer kan ik er niet over kwijt. Nochtans zag ik het voor de start meer dan zitten, getuige m'n brede lach net voor het vertrek... Ja, het was warm en ik voelde me loom, maar daar had zowat 3/4 van het peloton last van. In het begin van de race probeer ik nog mee te schuiven met de beslissende vlucht, maar voel al snel dat er vandaag nog maar eens een rol als "volger" is weggelegd. (Een papieren kaartje met: "volger VWF" zou dan ook niet misstaan ter vervanging van mijn rugnummer.) Dat ik de laatste ronde op de helling het peloton (of de gaargekookte cadavers die er nog in rondzwermden) achter me laat en voorblijf, is slechts een druppel op een hete plaat. Opnieuw slechts 48 kilometer gekoerst. Ik ken bomma' s die voor die afstand hun loopschoenen vanonder het stof halen...
48 KM. in ? uur en ? gemiddeld. (Ah ja, ook dat nog. Het sensorke van m'n kilometerteller losgekomen...) 25e op 51
De kogel is door de kerk! Het schaap is de... geweetwel af... Na net geen 16 jaar bij Campina gewerkt te hebben neem ik 1 jaar tijdskrediet, en ga vanaf begin oktober m'n vriendin vergezellen op Lanzarote. Vrijdag 14 augustus was dan ook m'n (voorlopig) laatste werkdag. Ik heb dus helaas (nog) geen koers gewonnen, verhuis ook niet naar Saturnus en ben slechts sporadisch geintereseerd in het paargedrag van de vijf-potige Braziliaanse boskikker. (Zie blog van 12/08/09) Wat ik vanaf oktober op Lanzarote ga uitrichten weet ik zelf nog niet. Onlangs stond in Humo een niet zo positief, maar uiterst grappig relaas van Patrick De Witte (PDW), die vindt dat er op Lanzarote geen zak te beleven is. Ben ik uiteraard niet mee eens, maar hier volgt een korte bloemlezing:
"Er is geen zak te beleven op Lanzarote. Ja, de zon schijnt. Af en toe. En als de zon zo rond de middag eindelijk van tussen de grijze wolken priemt, brandt ze meteen zo fel, dat kale mensen zoals ik plots het gevoel hebben dat de weergoden zelve spottend hun sigarettenpeuken op ons hoofd uitduwen." "Lanzarote stikt van de Duitsers, er is geen cuisine van betekenis, een kamelenrit langs de flanken van een ouwe vulkaan is zowat het opwindenste wat er te beleven valt." "Bovendien wordt Lanzarote onophoudelijk door een genadeloze passaatwind geteisterd, een wind die uit de aars van Satan zelve lijkt te komen. Een hete, vochtige fohn zo krachtig dat ik van op het strand badminton gespeeld heb met iemand in Tunesie..." (Uit: "Blijf thuis." van PDW)
En daar, beste vrienden, op dat stukje uitgedroogde vulkaanlava ga ik dus het komende jaar vertoeven... Wat voor gevolgen dit heeft voor m'n "wielercarriere" kan ik nu nog niet zeggen. Ik zal (voornamelijk vanaf voorjaar 2010) regelmatig wel eens een bezoekje brengen aan "Helgie." Mijn fiets zal me dan ongetwijfeld vergezellen, maar wat nu al met stip op nummer 1 staat in m'n sportieve uitdagingen is de 21ste "Vuelta Cicloturista International de Maspalomas-Gran Canaria," die doorgaat van 1 tot 7 december 2009. !Hasta luego y hasta la proxima!
Enkele 1.18 Open wedstrijden niet meegerekend is dit vandaag mijn debuut bij de "grote" jongens, nl de Elite zonder contract. Tijdens de heenrit vraag ik me af wat ik daar uberhaupt te zoeken heb. Ik rij met moeite een platte prijs bij de B' s, dus wordt deze wedstrijd zeker geen zondagswandelingetje. Nu, een beetje gek zijn is gezond en dan zit ik hier in Beernem wel om mijn plaats. Naast de finish bereiken met nog al m'n tanden, is mijn tweede doelstelling om toch tenminste 60 a 70 kilometer (de afstand die ik gewoon ben van te koersen) mee te draaien in het peloton. Als de grootste stress wat geweken is, krijgt die echter een acute opflakkering als ik de speaker de namen van de deelnemers hoor afdreunen. Op uitzondering van ondergetekende blijken er maar weinig pannekoeken tussen te zitten. Toch ben ik niet de enige die met stress aan de startlijn staat. Achter mij vang ik een pittige conversatie op waarin de ene renner z'n ploegmaat erop wijst, dat het zo net voor de start geen moment is om het steeds maar over z'n bevallige zus te hebben, die blijkbaar ergens langs de kant van de weg heeft postgevat. Met 143 renners gaan we van start in een miezerige regen en ik klik me als één van de laatsten vast in mijn pedalen. Na enkele hectometers al begint het harder te regenen en bij de eerste bocht, waar we serieus in de remmen moeten, knal ik al bijna op m'n voorligger. De combinatie van dit weer en de bijna versleten remblokjes op mijn carbon velgen, zorgen ervoor dat knijpen in mijn remhendels bijna hetzelfde effect heeft als duwen op twee zachte sponsen, die je gratis bij een doos cornflakes krijgt in "den Aldi." Weerstand 0,0... Ik rij nu met een serieus ei in de broek rond. Opgeven is geen optie, want hoe moet ik dat anders aan m'n vierjarig neefje Cas gaan uitleggen, die als aandachtig toeschouwer passievol de passages gadeslaat. Door de regen heeft ondertussen ook m'n kilometerteller het begeven en dat is misschien maar best ook. In de rechte stukken langs het kanaal moet ik meermaals de "53x12" ronddraaien en alles geven om te kunnen volgen. Halfweg wedstrijd hebben al 'n goeie veertig renners de strijd gestaakt en na iets meer dan 80 kilometer verliezen enkele renners voor me voeling met het peloton. Ik krijg ook de kloof niet meer gedicht en na 85 kilometer en ongeveer twee uur wedstrijd in extreme weersomstandigheden mag ik niet echt ontgoocheld terugkijken op m'n eerste wedstrijd bij de elite.
Wegens accuut tijdsdgebrek volgen hier gewoon mijn uitslagen van de laatste zeven wedstrijden. Ik weet ook wel dat dit jullie geen moer intereseert, maar koppig als ik ben doe ik het toch. Voila, statement! ;-) Op de koop toe heeft ook m'n hartslagmeter het na vijf jaar trouwe dienst laten afweten, en natuurlijk uitgerekend op het moment dat de winkel gesloten is wegens jaarlijks verlof. Is dat nu een reden om te sluiten verdomme? Nu, beter m'n Polar die het begeeft dan mijn hart, want in enkele voorgaande wedstrijden heeft dat eigenlijk niet veel gescheeld. Vooral in de wedstrijd in Erwetegem, waar de reeksen A, B, en C samen startten heb ik het begrip "sterven tijdens de koers" enkele dimensies richting hemel opgetrokken. Was me dat afzien. Omdat ik m'n uithouding wens op te krikken had ik die voormiddag al 'n goeie 70 kilometer op de teller en met de wedstrijd erbij kwam mijn dagtotaal uit op 145 Km. Een meer dan aardig trainingsdagje dus. Binnenkort heb ik ook groot nieuws aan te kondigen. Ik zou het eigenlijk nu al kunnen bekendmaken, maar ik laat jullie liever eerst nog wat sudderen in eigen nieuwsgierigheidsvocht. Om een tipje van de sluier op te lichten, hieronder enkele mogelijkheden:
A. Ik heb een koers gewonnen. B. Ik begin terug een metalband. C. Ik stop met koersen en ga me verdiepen in het paargedrag van de Braziliaanse vijf-potige boskikker. D. Ik verhuis naar Saturnus en begin er een frituur. ("Bono Patato.") E. Een combinatie van bovenstaande mogelijkheden. F. Geen enkele van bovenstaande mogelijkheden, maar...
Ok, en nu humor. Hier volgen m'n uitslagen van vorige wedstrijden:
35. VWF Itterbeek, 25/07/09 : 51 Km. in 1h.20' 38 Gem. 18/28 36. VWF Borchtlombeek, 27/07/09 : 65 Km. in 1h.31' 43,3 Gem. 10/18 37. VWF Aalst, 29/07/09 : 60 Km. in 1h. 29' 40,4 Gem. 20/28 38. VWF Aspelare, 01/08/09 : 47 Km. in 1h.12' 39,8 Gem. 16/28 39. VWF Erwetegem, 05/08/09 : 68,5 Km. in 1h.39' 41,3 Gem. 19/32 40. LFT Meigem, 08/08/09 : 54 Km. in 1h.20' 40,5 Gem. 9/34 41. VWF Kapelle o/d Bos, 09/08/09 : 78 Km. in 1h.50' 42,5 Gem. 28/38
Het prachtige meer van Annecy is de stille getuige van de enige echte tijdrit van deze Tour, en ondergetekende en zijn vriendin staan weer op de eerste rij. Eerst in de afdaling van de Col de Bluffy, waar ik me vergaap aan de dalingskunsten van de profs. Hoe die mannen met hun (lompe) tijdritfietsen de bochten aansnijden is een kunst voor het oog. Ik zou gegarandeerd vijf a zes meter per bocht verliezen, hetgeen ik op het vlakke met "de grote molen" wel weer terug goed zou maken natuurlijk... Naarmate de grote kanonnen zich manifesteren, schuiven we door naar de top om de helden iets langer aan het werk te zien. Tijdrijden is afzien, constant in gevecht verkeren met je eigen lichaam dat smeekt deze martelgang te stoppen. De verwrongen gezichten van de klassementsrijders spreken dan ook boekdelen. Helaas moeten we onmiddelijk na de tijdrit huiswaarts, omdat Maria de volgende dag om zes uur haar vliegtuig moet halen. Dit betekent ook gans de nacht doorrijden en ik ben nooit een nachtraaf geweest. Was het nu door de tanende vermoeidheid of andere factoren? Feit is dat ik nou niet bepaald gezegend ben met enige technische bagage. Met behulp van een halve tube Flammazine achteraf lukt een gloeilamp vervangen nog net, maar wat ik jullie niet wil onthouden is m'n "afgang van de maand." Na het tanken in Luxemburg (voor de goedkoop uiteraard) krijg ik "vlammestemiljaardedju!" mijn godverdoms benzinedopje "sh*t f*cking hell!" met de beste wil van de wereld niet meer op zijn plaats! Er staan een auto of twee (uiteraard ook allemaal Belgen) te wachten achter me, en ik begin het op m'n heupen te krijgen. Maria wordt wakker van mijn gevloek, gestommel en geklungel, schuifelt met slaapoogjes naar me toe, gritst de benzinedop uit m'n handen om hem vervolgens met één vloeiende beweging vast te schroeven. Met haar typische hoe is dit mogelijk- blik kijkt ze naar de wachtende rij achter me, die plat gaan van het lachen. Wellicht het hoogtepunt van hun reis voor die bende klojo 's, die op café weer een verhaal hebben om mee uit te pakken en zo hun miserabel bestaan enige glans kunnen geven in deze duistere tijden... Ik daarintegen sprint in m'n wagen om de laatste honderden kilometers mokkend af te werken richting hevige onweersbuien en het "Vlaamsche binnenland."
Voor enkele filmpjes van de tijdrit, "let' s klick" hieronder:
De koninginnerit van deze Tour stuurt het peloton over vijf cols, en een beetje sadist als we zijn, willen we natuurlijk op de laatste col (daar waar vele renners door uitputting nauwelijks te onderscheiden vallen van uitgedroogde, fietsende zombie' s) het spektakel volgen.
Het is een zwoele ochtend met slechts enkele "Dolly-achtige" schapewolkjes. Ik geef (gentlemen zijnde) m'n regenjasje aan Maria, omdat zij de laatste kilometers van de Col de la Colombière te voet naar boven zal gaan, terwijl ik vanuit La Clusaz met de fiets vertrek.
Na nauwelijks enige klimkilometers begint de ellende al: regen! De daarnet nog zo vredelievende lichtblauwe hemel heeft plaats gemaakt voor een intense regenbui, en ik schuil onder een half-open toeristisch informatiehutje dat de bergbeklimmer informeert over de gevaren van zijn sport. "Niet vallen," lijkt me zowat het enige wat ik me daarbij kan voorstellen, maar goed. De regen lijkt niet direct op te houden en ik krijg het verdomme fris, daar in dat met afgedankte planken ineengesmeten minuscuul berghutteke. Plots komt er een reus van een Duitser met z'n overdreven geschminkte en opgetutte eega me vervoegen. Al bij al niet zo erg, ware het niet dat ze een verschrikkelijk lelijke en vervaarlijk grommende viervoeter met zich meezeulen, die er niets beter op vindt dan z'n natte luizige pels op m'n stilaan onderkoelde benen uit te schudden. En... jawel. Het kan nog altijd erger. De ellendige vlooienbal heft z'n achterpoot op en maakt aanstalten om m'n blinkende Trek Madone onder te plassen! Gelukkig wordt dat pleziertje hem ontnomen door z'n baas, die aan mijn gezicht kon aflezen dat ik daar allerminst mee opgezet zou zijn.
Na regen komt zonneschijn... maar helaas niet voor lang. Als ik verder fietsend bijna de top bereik barst er een hevig onweer los, en ik schuil onder de eerste beste "Amstel "(strand) parasol die m'n pad kruist. De eigenaars blijken twee naar bier ruikende, maar sympathieke Nederlanders te zijn, die de ganse beklimming te voet en met twee volgestouwde frigoboxen bier (respect!) de berg zijn opgesukkeld. Vast en zeker een niet te onderschatten prestatie van het olijke duo, die mijn vocabularium verrijken met enkele heerlijke woordjes/uitdrukkingen, waarvan: "Staan blauwbekken."(vergaan van de kou) het meest toepasselijk is voor uw dienaar, de eerste twee uren op de top van de Colombière. Gelukkig breekt daarna de zon er terug door en kunnen we genieten van de doortocht van de renners. Onze calvarietocht begint echter na de aankomst. Omdat terugkeren via dezelfde weg niet toegelaten is, moeten we met de auto de andere kant van de berg afdalen, en laat dat nu net de richting zijn die we vooral NIET uitmoeten. Maar liefst twee-en een half uur schuiven we meter per meter naar beneden, vooraleer we ruim drie uur na de aankomst terug ons hotel bereiken.
De Tourkoorts neemt toe vandaag. Op onze Nationale Feestdag ligt de aankomst in Bourg Saint Maurice en vanuit La Clusaz is dit ongeveer een goeie 100 kilometer. Twee jaar terug deed ik dit traject in omgekeerde volgorde met de fiets, maar dat viel op het einde behoorlijk tegen. Je moet immers drie zware cols (Cormet de Roselend, Col des Saisies en Col des Aravis) over, goed voor een slordige 60 kilometer bergop, en daar waren mijn arme stampers niet op voorzien. Omdat ik Maria geen ganse dag alleen in de 'volgwagen' wil laten zitten, doen we de cols Aravis en Saisies met de auto. Vanaf de top van de Saisies rij ik dan verder met m'n vertrouwde tweewieler. Best heerlijk om de training aan te vatten met een afdaling. Ploegmakker en bochtenspecialist(!) Tom Persijn had me recent aangeraden om het stuur onder in de beugel vast te nemen tijdens het bochtenwerk, dus probeer ik dat eens uit. De eerste linkse haarspeldbocht echter loopt het al bijna mis! M'n snelheid is veel te hoog en ik zie de houten afsluiting akelig dicht op me afkomen. Ik bereid me voor om onzacht het decor in te vliegen, maar op het laatste moment kan ik (met een slippend achterwiel) een botsing vermijden. Het wereldrecord "Hoogste hartslag tijdens afdaling" heb ik ongetwijfeld weer wat scherper gesteld. In het dal, even voorbij het pittoreske stadje Beaufort begint dan de klim van de Cormet de Roselend. Een mooie, steile maar gelijkmatige klim die me goed schijnt te bevallen. Na ongeveer 12 kilometer en bij het nagenoeg overstijgen van de boomgrens maakt de weg zelfs enkele vlakke, tot dalende kilometers. Ideaal om de benen wat te ontspannen en het prachtige stuwmeer en immense rotspartijen te bewonderen. Dit is werkelijk één van de mooiste plaatsen in de Savoie. Daarna slingert de weg zich in smalle haarspeldkronkels en tussen woeste natuur door naar de top die zich bevind op 1968 meter boven zeeniveau. (1943 meter boven 'Aeltere.') Met de duik van Johan Bruyneel in het ravijn, en de recentere zware crash van Michael Rogers in gedachten, doe ik het in de technische afdaling vrij voorzichtig aan, maar haal in de rechte stukken toch snelheden tot 80 Km./uur. In Bourg Saint Maurice een vlugge douche met behulp van mijn EHVC- kit, om daar met "kiekenvlees" van emotie op onze armen de aankomst van de 16e Touretappe mee te pikken.
Voor nog wat fimpjes van de Cormet de Roselend, klik op onderstaande links:
Klimtijd vanaf Beaufort bedroeg 1h.18', al heeft Maria daar in het laatste filmpje behoorlijk haar bedenkingen bij. Pero en todo caso muchas gracias por filmar guapa. Klimtijd Col Des Aravis vanuit Flumet: 38'
Naar jaarlijkse gewoonte ben ik ook deze keer van de partij als het Tourpeloton de Alpen aandoet. M'n companen van vorig jaar zijn er helaas niet bij, maar ik ben nu wel vergezeld van mijn vriendin, dus heb ik die lelijke apen helemaal niet gemist. (Grapje hé gasten!) Onze uitvalsbasis was deze keer La Clusaz (aan de voet van de Col des Aravis) en ons hotel luisterde naar de illustere naam "Cythéria." Voor de vetzakken onder jullie, ondanks de naam anders laat vermoeden betrof het geen bordeel, al was de blinkende oranje neonverlichting toch wel ietsje teveel van het goede... Het was een degelijk hotel, alleen jammer dat de vleermuizen ons balkon helemaal hadden ondergesch*ten, de handdoeken zo ruw waren als schuurpapier en de sas van het toilet zo nu en dan dienst weigerde. Gelukkig zorgde m'n EHVC- pakket (Eerste Hulp Voor Coureurs) voor de nodige oplossingen. Ook het uitzicht maakte veel goed. Vanuit onze kamer keken we wel niet uit op de "Hangende tuinen van Babylon" of de "Taj Mahal", maar de indrukwekkende keten van het Aravis- gebergte, met in de voorgrond de eerste hectometers van desbetreffende col. Na een lange en vermoeiende autorit is deze trouwens ideaal om vanuit St. Jean de Sixt de benen eens los te gooien. Iets wat ik dan ook al meteen doe.
De volgende dag staat een trip naar Chamonix en de Mont Blanc op het programma. Even twijfelen we nog of we met de kabelbaan meegaan naar de top, maar we besluiten dat 89 Euro toch wel ietsje teveel is om 'van de grond' te gaan. Bovendien jeuken de benen om terug enkele cols af te haspelen en vanaf St Gervais-les Bains werk ik de terugweg af per fiets. Ik zit hiermee al een klein stukje op het parcours dat de Tourrenners woensdag voor de wielen geschoven krijgen. Als dessert staat me dus nog de 12 kilometer lange klim van de Aravis te wachten vanuit Flumet en die zuidzijde is toch wel iets lastiger dan de noordzijde. Vooral in het bergdorpje La Giettaz flirt het stijgingspercentage enkele kilometers met de acht procent. Als 'veredelt wielertoerist' vormt dit echter geen probleem, en ik lap er de korte maar nijdige Col de la Croix Fry vanuit Les Etages (afdaling Aravis) nog even bij. Vier jaar terug deed ik die Croix Fry samen met Joost en 'Canarialeider' Luc Van Damme vanuit de lastige zuidzijde, en dit was (in combinatie met nog enkele andere cols) een moordende beklimming. Luc 's vrouw Christine mocht me nadien oplappen met -ik geloof- een bord of 26 heerlijke spaghetti.
M'n laatste wedstrijd bij de LFT dit seizoen is het criterium in Stasegem. Aangezien de reeksen D tot en met G hun wedstrijd voor de onze afwerken mogen we niet op het parcours opwarmen.
Ja lap. Dan slaagt een mens er eens in om meer dan twee weken geen frieten te consumeren, laten ze dan uitgerekend de inschrijving voor deze laatste midweekwedstrijd van de VWF in "frituur Carine" doorgaan! Bende sadisten!
Aangezien ik in de late namiddag op een receptie verwacht wordt, krijg ik de toestemming om bij de C's te rijden. Met het uitdrukkelijke order dat ik geen aanspraak maak op de felbegeerde regenboogtrui (alsof die kans er ooit inzat...) rep ik me naar de start.
Snelle wedsrijd in deze Waaslandgemeente waarbij de A, B en C-reeksen samen rijden. In de eerste ronde rijden al dertien renners weg en ondanks de snelheid in het grote peloton redelijk strak blijft, halen we ze niet meer bij.
Provinciaal kampioenschap vandaag. Niet dat het deelnemersveld zoveel verschilt dan tijdens een BK, EK of WK, maar het is om de prachtige leeuwentrui te doen en dat werkt als rasechte Spaans Canarische Belgische Vlaming toch altijd inspirerend.
M'n gouden jubileumwedstrijd van dit seizoen rij ik in metropool Ronsele! (Applaus op alle banken...)
Komt het door een gebrek aan motivatie, overmoedigheid, een mindere dag of vermoeidheid? Feit is dat ik op dit parcours in Kruishoutem me nog nooit echt als een vis in het water gevoeld heb. De helling die we telkens 22 keer moeten bedwingen ligt me totaal niet. Nu ja, helling...
Deze midweek wedstrijd brengt ons naar Gijzegem bij Aalst... Driewerf hoera!
Onder het motto: "afgaan in eigen dorp" start ik in deze 1.12 B wedstrijd voor elite zonder contract en beloften. De zenuwen stonden uiteraard hooggespannen, en dat beterde er niet op toen de semi-professionele Revor-Jartazi ploeg, met kleppers als Ben Berden en Vytautas Kaupas zich aan de inschrijvingstafel meldden.
Naar aanleiding van de start van de Eneco Tour in Aalter, werden alle renners van de gemeente ( + ikzelf ! ) uitgenodigd om als VIP de start mee te maken op het gemeenteplein. Naast een uitgebreid ontbijt en een voorstelling op het startpodium, kregen we van het gemeentebestuur ook een "drinkpulle" met daarin een waardebon van 25 Euro, te verbrassen in de plaatselijke fietsenwinkel. Dit was meteen ook m'n grootste prijs in mijn achtjarige carriere...
Door m'n gering aantal koerskilometers gisteren op het BK, offer ik deze geplande rustdag op om eens te gaan rijden bij onze Westvlaamse vrienden van de OVWF.
Een teleurstellend BK voor ondergetekende, en veel meer kan ik er niet over kwijt. Nochtans zag ik het voor de start meer dan zitten, 
De kogel is door de kerk! Het schaap is de... geweetwel af... Na net geen 16 jaar bij Campina gewerkt te hebben neem ik 1 jaar tijdskrediet, en ga vanaf begin oktober m'n vriendin vergezellen op Lanzarote.
Wegens accuut tijdsdgebrek volgen hier gewoon mijn uitslagen van de laatste zeven wedstrijden. Ik weet ook wel dat dit jullie geen moer intereseert, maar koppig als ik ben doe ik het toch. Voila, statement! ;-)
Het prachtige meer van Annecy is de stille getuige van de enige echte tijdrit van deze Tour, en ondergetekende en zijn vriendin staan weer op de eerste rij.
De koninginnerit van deze Tour stuurt het peloton over vijf cols, en een beetje sadist als we zijn, willen we natuurlijk op de laatste col (daar waar vele renners door uitputting nauwelijks te onderscheiden vallen van uitgedroogde, fietsende zombie' s) het spektakel volgen.
De Tourkoorts neemt toe vandaag. Op onze Nationale Feestdag ligt de aankomst in Bourg Saint Maurice en vanuit La Clusaz is dit ongeveer een goeie 100 kilometer. Twee jaar terug deed ik dit traject in omgekeerde volgorde met de fiets, maar dat viel op het einde behoorlijk tegen. Je moet immers drie zware cols (Cormet de Roselend, Col des Saisies en Col des Aravis) over, goed voor een slordige 60 kilometer bergop, en daar waren mijn arme stampers niet op voorzien.
Naar jaarlijkse gewoonte ben ik ook deze keer van de partij als het Tourpeloton de Alpen aandoet. M'n companen van vorig jaar zijn er helaas niet bij, maar ik ben nu wel vergezeld van mijn vriendin, dus heb ik die lelijke apen helemaal niet gemist. (Grapje hé gasten!)
