nog een blik economie openmaken....de vietnamese zwakheid
Kort door de bocht, verwijzend naar het label 'made in vietnam', dat het hier een compleet economisch succesverhaal is. Toyota, Ford en Honda hebben hun plannen ontvouwd hun produktie in asean-landen uit te breiden, maar niet in vietnam...omwille van zijn achilleshiel: zwakke toeleveringsbedrijven. Geciteerde producenten vergaren lokaal slechts een kwart van hun totaal aan onderdelen/reservestukken, wat betekent dat ze hun onderdelen moeten importeren, wat de produktiekost verhoogt. (Bijvoorbeeld, vietnamese batterijproducenten zijn te klein en hebben dus een te beperkte produktiecapaciteit).
Chipproducent Intel -vietnam doet een beroep op zowat honderd bedrijven voor de toelevering van materiaal/onderdelen, en vindt er in vietnam
slechts...18. Samsung-vietnam beschikt over een supply chain van 60 bedrijven, maar vindt er in vietnam slechts...5, en dan vooral voor assemblage en bedrukken. Zo doen de in vietnam gevestigde dochters van Sony, JVC en Panasonic enkel een beroep op vietnamese bedrijven voor assemblage, wat weinig toegevoegde waarde genereert. Gevolg is dat bij Toyota, Ford en Panasonic, maar ook bij kleppers als Sharp,LG en Canon een ratio-verschuiving aan de gang is: een stijgend aantal afgewerkte produkten wordt...geïmporteerd. De troef van vietnam ligt dus in de extreem lage arbeidskost (en stabiel politiek klimaat), maar experten wijzen er op dat men niet te lang mag teren op dat low-cost voordeel. Een land moet er kunnen voor zorgen dat de kwaliteit van zijn arbeidspotentieel verhoogt.