Ik ben Tom Verbruggen
Ik ben een man en woon in Sint-Lievens-houtem () en mijn beroep is piloot.
Ik ben geboren op 08/08/1974 en ben nu dus 51 jaar jong.
Mijn hobby's zijn: Triatlon, voetbal en luchtvaart.
Ik ben gelukkig getrouwd met Anja en ben papa van twee toffe kids, Gilles en Laure-Lise.
Voor het werk een 6-tal dagen in Barbados verblijven, wat een onverwacht eindejaarsgeschenk. De vlucht was lang en bracht ons via de Azoren, van Parijs naar Barbados, in net geen 10 uur vliegen. Trainen in Barbados is niet zo evident want de straten zijn zeer smal en elke dag op het strand lopen is ook al niet gemakkelijk. tot dusver een looptraining en 2 zwemtrainingen kunnen afwerken, waaronder 1 in het olympisch zwembad van Barbados, een 50m bad. 10 Barbados dollars inkom en dan een 'lane' enkel en alleen voor mij. Naast mij een aantal US college teams in winterstage, wat een toffe ervaring.
Vorige week 42 km kunnen lopen in Parijs en Moskou, en deze week de conditie wat onderhouden, binnen 2 dagen terug naar huis om de bouw eindelijk af te werken zodat we kunnen verhuizen. Nog wat vitamientjes opdoen hier zodat ik de thermische schok aan zal kunnen en dan eindelijk eens beginnen met fietstraining op de rollen.
Er komt langzaam maar zeker schot in de zaak. Het seizoen 2010, hetgeen het voorbereidingsjaar wordt voor de Ironman in 2011, krijgt vorm. Het zal ook de eerste keer zijn dat ik in de winter de basis zal beginnen leggen. Eigenlijk is dat al vanaf 1 november begonnen maar met de werkzaamheden aan het huis is er toch wat achterstand opgelopen.
Het seizoen 2010 ziet er voorlopig als volgt uit:
11/04/10 : marathon Rotterdam - doel < 3u30 09/05/10 : kwarttriatlon Geel - doel < 2u30 27/06/10 : halve triatlon Neerpelt - doel: uitdoen en ervaring opdoen voor 70.3 Antwerpen 25/07/10 : 70.3 Ironman Antwerpen - doel < 5u (= hoofddoel) Augustus - September : 2 kwarttriatlons (voorlopig Viersel en Mechelen) Oktober : Marathon (Eindhoven of Echternach)
Als voorbereiding zal er nog wel aan de een of de andere toertocht of stratenloop worden deelgenomen.
Momenteel is er nog geen keuze gemaakt welke Ironman in 2011 zal gedaan worden: veel goesting voor Lanzarote maar die is vroeg op het jaar en ik merk nu hoe moeilijk het is om in de winterperiode te fietsen. Ook de Ironman van Arizona is iets voor mij omdat ik er 7 maanden gewoond heb maar moeilijker om de familie mee naar toe te nemen. In alle geval zal het er 1 zijn van het Ironman circuit, omdat ik niet weet of erna nog zullen volgen. De beslissing zal binnenkort moeten genomen worden.
Momenteel sta ik wel veel verder dan 1 jaar geleden (toen nog roken en 92 kg) maar toch is er wat ongerustheid omdat ik niet alle trainingen van mijn schema heb kunnen uitvoeren.
Vandaag had ik een relatief goede trainingsdag. Ik ben in St'Gallen in Zwitserland. Het is hier beginnen sneeuwen en de straten lagen er glad en glibberig bij. Dus ben ik naar het plaatselijk zwembad gegaan, hetgeen al een avontuur op zich is. Daar aangekomen was er een groot zwembad waar kinderen konden spelen op glijbanen en hindernissenparcoursen maar waar er ook een 25m bad was enkel voor baantjeszwemmers. Ik deed vandaag:
400 m inzwemmen 10 x 50m benen, armen op plankje 10 x 100 m crawl met paddles en pull buoy 900 m crawl relax 200 m uitzwemmen totaal 3000m
Daarna wou ik nog gaan lopen maar daarvoor moest ik naar de plaatselijke fitness. Die sloot echter al om 17u dus ben ik maar terug naar het hotel gegaan waar er gluhwein klaarstond voor de gasten. Ipv een uur lopen is het een gluhwein geworden. Morgen proberen iets recht te zetten en beginnen met een vetloopje, ontbijt en dan zwemmen. Dan zal ik deze week 5 trainingen gedaan hebben en hoop ik op de rails te zitten voor de rest van de voorbereiding. Maar zeer belangrijk nog de komende weken is de verhuis naar ons nieuwe huis, daar zal ook nog veel energie en tijd in kruipen.
Sinds vorige week terug begonnen met vanalles. Terug beginnen vliegen en dat eerst met een uitgebreide trainingsweek in New York. Alle systemen werden herhaald en daarna 4 lange simulator sessies. Alle mogelijke pannes werden gesimuleerd en het is toch ongelofelijk hoe levensecht die simulator is. Vooral de voorlaatste sessie met de volledige panne van het hydraulisch systeem en rook in de cabine (veroorzaakt door een brand in het hydraulisch compartiment, misschien door een zogenaamde thermal runaway van de batterijen,...) was indrukwekkend. De vlieger goed aan de grond gezet, en efkes uitgeblazen. De dag erna was het dan examen, hetgeen elk jaar nodig is om de vergunning te vernieuwen. Ik kan er dus weer tegen voor een jaar. De dag na het examen een lange reis moeten ondernemen om naar mijn echt vliegtuig te gaan, van New York over Parijs naar Moskou. Aangezien de simulatorsessies de week ervoor 's nachts gepland stonden had ik een dubbele jetlag te verwerken. Dat bleek gisteren toen ik om 4u s nachts (2u Belgische tijd) klaar wakker was. Gisterennacht was het beter. Vorige week was het ook de eerste echte trainingsweek. Opbouw 1 stond boven het schema dat ik van trainer Michel van MG Sports toegestuurd kreeg. Een eerste kennismaking met een andere aanpak van trainen, waar nu plaats is voor loopsessies van verschillende intensiteit in functie van de hartslag, stabilisatieoefeningen en pittige zwemtrainingen. Fietsen komt er nog niet aan te pas want ik heb geen fiets ter beschikking als ik 'on duty' ben. Het lopen vorige week beperkte zich tot 3 sessies, met vooral nadruk op recuperatie en regeneratie, goed voor 24 km. Het zwemmen ben ik niet aan toe gekomen want ik had geen zwembad ter beschikking. Deze week wordt het volume wat opgedreven en heb ik gelukkig een zwembad om de 5100m die deze week gepland staan afte werken. Sebiet mij eens in gang trekken voor een pittig looptrainingske, weliswaar op de loopband.
