Het is niet alleen de Dura-Ace Di2 die de aantrekkingskracht van de Cube Litening Super HPC Race/e DA DI2 uitmaakt. De basis is ook helemaal in orde. Het frame is een HPC Monocoque Advanced Twin Mold Technology for DI2. In redelijk Nederlands: een volledig carbon frame met doorgetrokken staande buis. Met een Ritchey stubby. Deze Cube is er in de maten 50, 53, 56, 58, 60 en 62 cm, dus voordat je de zaag erin zet: even goed opmeten!
Even wat extra cijfers en maten: 6, 92 kilo, balhoofdbuis van 14.2 cm ( 56cm), oversized lagers (1 1/8 inch boven en 1 ½ inch onder), Xentis Squad 4.2 wielset voor banden, Dura-Ace 7900 Di2 groep, Dura Ace FC-7900 Hollowtech II 53x39 crankstel, Press-fit BB lagers, Shimano Dura Ace CS-7900 12-25 cassette, Easton EC90 SL CNT voorvork, Syntace stuur en stuurpen, Schwalbe Ultremo R Kevlar 23 mm banden en een Fi'zi:k Arione CX Carbon zadel.
Het is geen fiets voor beginners. Je moet wel iets in je mars hebben, als je deze Cube 'waard' wil zijn... En dan hebben we het niet over de euro's, wel over het karakter van de HPC. Dik en licht, stevig en racy, vol aangaan en gewoon de bocht induiken: het zal toch wel duidelijk zijn, deze Cube is een echte racer. Wie (heel veel) comfort zoekt zal die best vinden, maar je moet dan wel door het geluid van de half piepende remblokken, het resonerende carbon en de doorgetrokken staande buis heen voelen. Uiteraard, het Arione zadel en de Ultremos bieden je al racer voldoende houvast.
Dik en stevig!
Kabels? Ja, alleen een achterremkabel door de bovenbuis en verder de weggewerkte stroomdraden door het frame. De accu hangt heel knap onder de linker achtervork. Mooi niet zichtbaar en toch heel bereikbaar! Opladen kan gewoon thuis, aan de lader. Bij het stuur een apart kastje waar groen en rood aangeven of er nog stroom genoeg is. En ja, het schakelen gaat heel gesmeerd. Echt Shimano Di2. Probleem: ben je er aan gewend dan kun je bijna niet meer terug. Wel even 6499,- neerleggen. En dan heb je een hele mooi, hele moderne, hele opvallende racefiers met de anno 2010 meest vooruitstrevende onderdelengroep. Punt. Ga je daar niet voor dan zijn er voldoende andere Cube racers die je eventueel kunnen bekoren! www.cube.eu
Prince wordt Paris? De Pinarello Paris 2011 Heb het bericht (nog) niet kunnen bevestigen via Pinarello zelf. Maar gezien het beeldmateriaal lijkt er in ieder geval inderdaad een nieuwe Paris geïntroduceerd te worden door de fietsenbouwer uit Treviso. Of de Prince daarmee daadwerkelijk uit het huidige gamma zal verdwijnen is nog even afwachten info:http://italiaanseracefietsen.wordpress.com
Even helemaal wat anders dan het moderne 'high tech' carbon en 'gladde' polypropyleen... Echt, ouderwets leer. Het Italiaanse Cinelli brengt namelijk deze 'Imperial Leather Bar Tape'. Juist, gemaakt van echt leder, te koop in twee kleuren en genoeg voor een racestuur. Het leer verkleurt in de loop der tijd -en dat geeft mede net dat extra! Verder is leer prima schok absorberend. Wel even uitkijken met op maat knippen he, want een lintje kost ruim 90 euro... Info via www.ceradure-cycling.nl
Look et Cofidis fêteront le 14 juillet en bleu, gris, jaune, rouge !
Daar is geen woord Nederlands bij! En we vervolgen onze cursus Frans: Pour fêter le 14 juillet, les coureurs de léquipe Cofidis rouleront sur leur tout nouveau vélo Look 695 aux couleurs du célèbre logo Mondrian arboré par la société française, partenaire de léquipe.
Ce « Vélo Mondrian » sera également utilisé pour larrivée à Paris sur les Champs-Elysées. Cette toute nouvelle bête de course intègre trois innovations mondiales brevetées par la société nivernaise qui fête, par ailleurs, cette année le 25ème anniversaire de la 5e victoire de Bernard Hinault sur le Tour de France avec la toute première pédale automatique.
Puissance et précision de pilotage pour ce nouveau défi technologique Fer de lance de la gamme Look, le tout nouveau cadre 695 présenté récemment en exclusivité mondiale sur le circuit de Formule 1 de Nevers Magny - Cours est doté du pédalier ZED 2 moulé en une seule pièce de carbone pour une transmission optimale de leffort.Aboutissement de cinq années d'études, ce pédalier a été testé par les coureurs sur piste lors des Jeux olympiques de Pékin. Il établit un nouveau record mondial en terme de poids et de rigidité. Le pédalier seul ne pèse que 320 grammes ! Pour lintégrer, Look a développé un boîtier de pédalier oversize. LOOK ZED Le tube diagonal, tube de selle, et haubans enveloppent le boîtier et se prolongent sans rupture de forme grâce au concept CFD (Continuous Fiber Design) optimisant ainsi la résistance à leffort. Le 695 intègre également une nouvelle potence en carbone C-stem, légèrement inclinable pour plus de précision de pilotage, une nouvelle tige de selle E-post intégrée permettant à chaque coureur des réglages personnalisés pour plus de confort et une nouvelle fourche HSC 7 plus légère (295 gr) et plus rigide que la version précédente HSC 6. Plus de 20 heures sont nécessaires pour réaliser ce cadre carbone entièrement fait à la main dans les usines du fabricant nivernais, un « véritable travail de haute couture » comme le rappelle son PDG, Dominique Bergin. de Cofidis mannen rijden vandaag dus op hun speciale Look ter ere van de Nationale Feestdag! www.lookcycle.com En binnenkort meer Look nieuws
Michelbeke Wedstrijd voor dames jeugd in Michelbeke.
Nieuwelingen : 48 vertrekkers passeerden de inschrijvingstafel waaronder Ivy De Ridder voor het Beneluxteam. Wedstrijd werd hier snel in een beslissende plooi gelegd door de Britse Garner Lucy en de Zuid-Afrikaanse Dalton Heidi die snel enkele minuten voor de rest uitfietsten. De Nederlandse Witlox Lizzy probeert in haar eentje naar de koplopers heen te rijden maar meer dan een 3de plaats op 2.30 min zit er voor haar niet in. Voor de overwinning komt het tot een sprintje en de Britse Garner toont zich duidelijk sneller de de Zuidafrikaanse Dalton. De groepsspurt voor de 4de plaats wordt gewonnen door Kopecke Lotte voor Lodewyks Dana . Ivy wordt 23ste maar heeft nog veel werk om het peloton te proberen volgen. Volhouden Ivy is de boodschap,eens lukt het wel.
Junioren : Hier komen 32 meisjes hun rugnummer afhalen en voor het Beneluxteam zijn dat Julia,Sarah,Bo,Nathalie en Steffy die voor de 1ste keer van start gaat in Benelux-outfit. Ook hier rijden snel enkele meisjes weg uit het peloton en de vier die de beslissende vlucht gestalte geven zijn Gilke Croket,Steffi Lodewyks,De Poorter Daisy en Tessa De Moyer. De Nederlandse Thallito De Jonge is de enige die de kloof nog kan dichten naar de koplopers maar heeft wel 3 volle ronde nodig gehad om het klaar te spelen . Op 3 ronden van het einde gaat Eline De Roover in de tegenaanval met een achterstand van 2.30 min en nadert bij de aankomst tot op 45 sec wat haar de 6de plaats oplevert. In de achtergrond is vooral Bo Carless zeer actief maar er nog van wegrijden lukt haar niet wat ze zeer jammer vond. Bij het naderen van de aankomst lukt het niemand om nog vooraan weg te rijden en spurten de 5 voor de zege die vlot wordt gewonnen door Steffi Lodewyks voor de Nederlanse Thallito De Jonge,3de word Gilke Croket,4de Daisy De Poorter en 5 de Tessa De Moyer. De sprint van het peloton wordt gewonnen op ruime achterstand door Elise Marcal die zo 7de wordt voor Morgane Van Lierde. De Meisjes van het Beneluxteam worden respectievelijk 12de met Steffy,14de met Sarah,19de met Nathalie,Julia wordt 20ste en Bo 22ste .
Woensdag is er wedstrijd in Arendonk waar de jeugd en de elite samen kunnen strijden voor de zege. (Verslag Beneluxteam, Thierry)
Ook genoten van de kasseienetappe in de Tour? Het spektakel dat van tevoren was voorspeld kwam inderdaad uit! Opvallend was dat veel klassementrenners hadden gekozen voor FMB-tubes en niet voor de banden die ze contractueel zouden moeten gebruiken. Bij de eerste tien in de uitslag staan zes renners op FMB-tubes en die reden alle zes niet lek! De tubes zijn gemaakt van katoen en zijde met een hoge dichtheid voorzien van een loopvlak van Kevlar® SiO2,een compound van hoge kwaliteit silica (SiO2) ontwikkeld door Vittoria. Het loopvlak is voorzien van microscopisch kleine kevlar vezels die ook op een nat wegdek zorgen voor een uitstekende grip en een lage rolweerstand. De binnenband van latex geeft de band comfort en bescherming tegen lekrijden. De hier afgebeelde Parijs-Roubaix kost 72,95. Kijk voor meer info op www.fmb-tubes.eu
Zondag 11 juli Rit van de WTC's te Temse met vertrek en aankomst aan het Lindenhof. Het "kopwerk" en pacours uitgestippelde door WTC Verschueren Biking en Cycling Team Een 70 tal wielertoeristen uit de regio Temse namen deel aan de rit van 78 km Er ontbraken wel enkele clubs maar de sfeer en het weer was optimaal. Afwezigen hadden dus ongelijk, een gemiddelde van 31,5 (niemand die kloeg) Slechts één lekke band en één wielertoerist met kettingproblemen Dus een bijna vlekkeloos verloop van de tocht. Met als aangename verassing bij aankomst een GRATIS consumatie Allezins voor herhaling vatbaar
Bling Bling Sidis Italianen zij dol op uiterlijk vertoon en houden net zoveel van design als kitch. In die laatste categorie vallen deze Sidi fietsschoenen. De Ergo 2 Carbon schoenen van de Italiaanse fabrikant Sidi, zijn door Swarovski uit het Oostenrijkse Tirol vakkundig onder handen genomen. Het speciale, kostbare paar is speciaal gemaakt ter ere van het Tourdebuut van Thomas Rohregger, die er tijdens de proloog van de ronde in Rotterdam mee van start ging. De Oostenrijkse renner (geboren in Tirol) die uitkomt voor het Duitse Milram, hoopte zo zijn eerste Tourdeelname extra luister bij te zetten. Of hij er ook harder door is gaan rijden is niet bekend, maar opvallen deed hij in ieder geval info:www.italiaanseracefietsen.files.wordpress.com
De nieuwe Dextro Energy Carbo Mineral drink houdt je prestatie op pijl! Vocht tekort leidt ertoe dat je mentale en fysieke prestaties dalen, een geringe dehydratie (2%) kan al leiden tot prestatieverlies van 20%! Het is dus belangrijk dat je al voor het begin van de inspanning een goede vochtbalans hebt en die ook houdt. Een goed advies om dit te bereiken is: 1 tot 2 uur voor de inspanning 200 tot 400 ml vocht gebruiken.
Voor een maximale prestatie zou het vochtverlies zo snel mogelijk moeten worden aangevuld. Drie factoren belemmeren dit echter: het dorstgevoel is verminderd, de tijd om te drinken is beperkt, de activiteit van de maag is vertraagd. Voor een deel kan dit probleem opgelost worden door te drinken vóórdat je dorst krijgt. Omwille van de smaak en omdat er naast een vochtbehoefte ook een koolhydraatbehoefte is, is een drank met koolhydraten aan te bevelen.
De Dextro Energy Carbo Mineral drink is als hypotone drank (lage concentratie, daardoor snel en makkelijk te verwerken door de maag) de beste oplossing. Dextro Carbo Mineral Drink is een prestatiebevorderende energie-elektrolyt drank met een werkzame energie formule voor gebruik voor en tijdens het sporten. Het hypotone recept garandeert snelle opname in het bloed en het lichaam. De mineraalstoffen magnesium, natrium en kalium ondersteunen de spierfunctie en de vochtregulering. De Carbo Mineral Drink is verkrijgbaar in twee smaken, Fruit Mix en Red Orange geleverd in een zakje van 56 gram, precies genoeg voor één 750ML bidon Info via www.rivosports.nl
Nu verkrijgbaar: de officiële Tour de France bidon! De bidon, voorzien van het Tour logo, is verkrijgbaar in het wit, zwart en uiteraard Tourgeel. De bidon is 100% biologisch afbreekbaar en heeft een inhoud van 600cc. www.agu.nl
Zaterdag 10 juli Grensrit te Axel op het programma 's morgens naar Axel slechts met 9 leden vertrokken naar ginder via Koewacht toch al 33 km Voor velen dus te warm, in verlof, kan niet géén goesting, Ter plaatse een rit van 65 km in de POLDER Blijkbaar een groot gedeelte van de rit op hetzelfde parcours van zondag in Meerdonk Astoria. Maar wel met een ommetje naast de Schelde, waar we de binnenkomende zeilschepen konden bewonderen Hier nu wel controle na 40 km controle géén bevoorrading Er was wel de mogelijkheid drank te kopen Na 65 km terug te Axel en dan richting The Ranch via een andere terugweg over Stekene Terugweg van 40 km Totaal van de rit 141 km algemeen gemiddelde 31,6 km/u Rit in de namiddag 2 leden te warm géén goesting verlof .......
Het Footon-Servetto-Fuji team heeft vlak voor de Tour de France haar fietsen uitgerust met KMC kettingen. De renners van Footon-Servetto-Fuji team gaan dus 'proberen' met de KMC X10 Super Light zo snel mogelijk Parijs te halen! Mooi: het goud van de KMC ketting kleurt goed bij de 'gouden' Fuji frames...
bidonhouders in de Italiaanse driekleur Het zijn de ideale accessoires voor als je je fiets nét dat extra Italiaanse tintje wil meegeven. info:www.italiaanseracefietsen.wordpress.com
HTC-Columbia team sponsor Scott voorzag Mark Cavendish met een "specially painted" Project F01 aero road bike. Banden: Continental Competition Pro Limited, Zipp's 404 Shimano Dura-Ace 7800 crankarms zijn 7900-compatibel met SRM spider Cavendish zelf gebruikt een fi'zi:k Arione CX Carbon Braided zadel.
Even wat extra cijfers en maten:
Het is geen fiets voor beginners. 
Kabels? Ja, alleen een achterremkabel door de bovenbuis en verder de weggewerkte stroomdraden door het frame. 
LOOK ZED
en één wielertoerist met kettingproblemen 
