Nico Berckmans heeft de derde editie van de WAPITI Mountainbike Classic in Bredene op zijn naam geschreven. Kevin Van Hoovels en Nicolas Vermeulen maakten het podium compleet.
De WAPITI Mountainbike Classic Bredene is de tweede manche van het Mountainbike Kustcriterium 2008-2009. KevinVan Hoovels wordt door zijn tweede plaats de nieuwe leider in het klassement.
Nicolas Berckmans, die vorig jaar het Mountainbike Kustcriterium, reed in Bredene naar de zege. Bjorn Rondelez werd zevende, Bram Rood kreeg af te rekenen met materiaalpech.
Bij de juniors won Matthias Boltens, bij de Masters ging de zege naar Thierry Folens. Lieve Durnez maakte haar favorietenrol bij de vrouwen waar.
In totaal namen 630 bikers deel aan een geslaagde editie op een mooi parcours. Er was ook opvallend veel publieke belangstelling.
Geert Vermoote eindigde als 8e op 1' 53" van de winnaar.
De Italiaan Paolo Bettini heeft zondag samen met de Spanjaard Joan Llaneras de Zesdaagse van Milaan gewonnen.
Bettini en Llaneras eindigden voor het Italiaanse-Australische koppel Filippo Pozzato en Luke Roberts en de Argentijnen Walter Perez en Sebastian Donadio. Er namen geen Belgen deel. Voor de 34-jarige Bettini was deze wedstrijd een uitloper van zijn professionele wielercarrière, die op de weg officieel is afgelopen.
De voormalige wereldkampioen (2006 en 2007) en olympisch kampioen (2004) kondigde op het wereldkampioenschap in Varese, gewonnen door zijn landgenoot Ballan, zijn afscheid aan. Dinsdag was de Italiaan nog slachtoffer van een valpartij.
Hij sloeg zo hard met zijn hoofd tegen een omheining dat zijn helm brak, maar in het ziekenhuis werd geen letsel vastgesteld. Bettini kwam daarom gewoon weer in actie. Met succes.
Eindstand Zesdaagse van Milaan
1. Paolo Bettini/Joan Llaneras (Ita/Spa) 361 ptn 2. Filippo Pozzato/Luke Roberts (Ita/Aus) 348 3. Walter Perez/Sebastian Donadio (Arg) 340
Jan Ullrich is vrijdag in diverse Belgische media gelinkt aan een rentree in het wielerpeloton en wel voor Rock Racing. Ullrich's manager Wolfgang Strohband ontkent echter dat er sprake was van onderhandelingen tussen zijn renner en Rock Racing. Volgens Strohbrand is Michael Ball (manager van Rock Racing) is een groot fan van Jan Ullrich. "Dat is de reden dat ze elkaar spraken, van onderhandelingen was geen sprake."
Wim Vanhuffel is uit zijn lijden verlost. De ex-renner van Silence-Lotto heeft na een lange zoektocht onderdak gevonden bij Teltek-H20. De Belg ondertekende een contract voor een jaar.
Wim Vanhuffel was einde contract bij Silence-Lotto maar vond geen nieuw team.
Teltek-H20 springt nu in de bres voor de nog maar 29-jarige Oostvlaming, meldt Het Nieuwsblad. "Ik heb via mijn manager met enkele ploegen gesproken en H20 is eruit gekomen. Ik ben enorm opgelucht", zegt Vanhuffel aan onze redactie. "Het financiële was van ondergeschikt belang." "H20 is een nieuwe ploeg met Franse en Italiaanse wortels. Ik zal vooral in die landen fietsen volgend jaar." Vanhuffel wordt bij Tektek-H20 ploegmaat van o.a. Rubens Bertogliati, Luciano Pagliarini en Patrice Halgand.
Wim Vanhuffel brak door in de Ronde van Italië van 2005. Hij reed toen enkele knappe bergritten en werd elfde in de eindstand. Datzelfde jaar werd hij derde in een rit in de Dauphiné Libéré die eindigde op de Mont Ventoux. Nadien kon hij die sterke prestaties niet bevestigen.
Giro d'Italia, ecco la bici del CentenarioPresentata oggi al Salone del Ciclo di Milano, presso lo stand della corsa rosa, la bici del Centenario del Giro
La bici del Centenario del Giro.
CARATTERISTICHE - il telaio è quello del modello RS, con monoscocca in carbonio costruito con la tecnologia Squoval, nuovo il design dei foderi verticali con modalità di deflessione incorporata per un assorbimento ottimale delle sollecitazioni verticali. La bici risponde, in termini di maneggevolezza, alla logica delle bici Cervélo da strada, con tubo sterzo più lungo per chi preferisce un manubrio più alto e una guida più confortevole. La bici è di colore bianco e ben vi spicca il logo del Giro del Centenario.
Kende jij Bontrager ook voornamelijk van de fietsondelen en wielen? Vanaf nu is de productenlijn uitgebreid met een serie fietsschoenen. De importeur, bij monde van Bob de Wit, legt uit waarom en wat er bijzonder is aan de Nike Bontrager schoenen.
Christoph Roodhooft lijkt zijn huiswerk klaar te hebben. Het nieuwe team rond kopman Niels Albert zal gesponsord worden door spaarbank BKCP en gereedschapsfabrikant PowerPlus.
Roodhooft heeft zijn huiswerk af (foto Photopress.be)
Dat Niels Albert eind dit jaar afscheid neemt van het Palmans Crasteam lag al een tijdlang vast. De beloftenwereldkampioen had zijn lot verbonden aan dat van vriend-manager Christoph Roodhooft, die op zoek ging naar geldschieters voor een nieuw team. Daarin is naast Albert ook plaats voor onder meer kersvers Europees kampioen Philipp Walsleben, Dieter Vanthourenhout en Radomir Simunek.
Alleen was het -lang- wachten op de namen van die geldschieters. Maar volgens Gazet van Antwerpen zijn die namen nu bekend. Spaarbank BKCP wordt hoofdsponsor, naast gereedschapsfabrikant Powerplus, dat nu ook al op de shirts van Palmans-Cras prijkt.
DRIE JAAR BKCP is een financiële instelling met een netwerk van 48 agentschappen, verspreid over heel België. Het bedrijf engageert zich, net als Power Plus, voor drie jaar in de veldritsport. Stevens wordt de nieuwe fietsenleverancier, terwijl Roodhooft het managerschap overlaat aan Celiosi, het kantoor van Paul De Geyter. Roodhooft zelf zal zich uitsluitend bezig houden met de sportieve leiding van het team, dat op 1 januari boven de doopvont zal gehouden worden in de GP Sven Nys in Baal.
02/11/2008:7 man aanwezig voor op de weg en 5 MTB Michel nam samen met Paul de rest op sleeptouw via Elversele - Waasmunster - Belsele - Puivelde - Stekene - Koewacht -grens over via Koewacht NL - Zuiddorpe - Nieuwemolen - Drieschouwen - Absdale - Sint Jansteen - Heikant - Preekeke - Terug België binnen via de Hellestraat Stekene - Puivelde - Belsele - Waasmunster - efkes gelachen naar Vanessa met de bladblazer/zuiger ( is de vrouw van onze hoofdsponsor ) - Sombeke Moezen. Een internationaal getinte rit gekenmerkt door pittige tegenwind en 1 lekke band voor Daniël en een leeglopende voor Paul. Michel mende de groep netjes met een gezapige snelheid. Resultaat : 73 km op ong. 2'30" Een gemiddelde van 29, netjes toch ? Bij de Moezen Filip Uyttersprot die een ritje alleen had gedaan om zich weer voor te bereiden op aansluiting bij de groep.
MTB: Ronde VH Waasland te Belsele. Het begin leek heel slipperig en modderig te worden, maar de rest viel eigenlijk wel mee. Jurgen had een sterke start genomen, en Hilaire was nog niet warm. Johan kreeg terug zijn motorcross-vleugels en die deden allen in ´t zand bijten. Hij liep langzaam, maar zeker , steeds verder weg en Koen klampte aan. Jurgen en Hilaire maakten de rit volledig op hun eigen tempo. De vloer bij De Moezen lag nu juist proper.... (Verslag WTC Forza Elversele)
EN WE ZIJN TERUG VERTROKKEN DAG ALLEMAAL, UITGERUST VAN DE ZWARE ZOMERRITTEN ? DAN GAAN WE ER TERUG TEGENAAN !
WE ZIJN ER VANDAAG AL INGEVLOGEN EN DAT SAMEN MET ONZE COLLEGA'S 4 KRONEN AAN EEN GOED TEMPO (WEL IETS TE SNEL VOOR DE WINTERRITTEN) ZIJN ZE RICHTING KALLO GEREDEN EEN MIN PUNTJE ELINE IS GEVALLEN EN GOED BEZEERD HOPELIJK HERSTELD ZE SNEL OOK ANGELO WAS VAN DE PARTIJ EEN NIEUWE AANWINST VOOR ONZE PLOEG NA VIJFTIG KM HAD HIJ AL MOEITE OM DE HOGE SNELHEID TE VOLGEN MAAR DAT IS OOK NORMAAL DAT KOMT WEL GOED NIET OPGEVEN IS DE BOODSCHAP VANDAAG WAREN WE MET ZEVEN WAT AL NIET SLECHT IS VOOR DE EERSTE RIT MAAR DAN KAN BETER
Ondanks zijn zware val van dinsdag stapte Paolo Bettini donderdag toch weer op de fiets in de Zesdaagse van Milaan.
De 34-jarige Italiaan rijdt in Milaan zijn allerlaatste wielerwedstrijd voor eigen volk. Bettini startte na zijn val van dinsdag niet op de tweede wedstrijddag en werd geneutraliseerd. Donderdagochtend reed de tweevoudige wereldkampioen enkele rondjes op de Milanese piste als test en hakte toen de knoop door. "Ik ben ok, mijn rug is nog wel wat geblokkeerd, maar ik kan aan alle onderdelen buiten de koppelkoers deelnemen. Overdreven risico's ga ik zeker niet meer nemen." "Al bij al heb ik nog geluk gehad. Als je weet dat ik tegen 60 km/u ergens opknalde omdat ik geen uitweg meer had, hadden de gevolgen veel erger kunnen zijn", besefte Bettini.
Zondag 9 november gaat in Bredene de Wapiti Mountainbike Classic door. Je kan de dag zelf nog inschrijven voor een wedstrijd van 20 of 45 km op het strand en door de duinen.
Het parcours loopt over het strand en door de duinen. (foto Mountainbike Classic)
Op de Wapiti Mountainbike Classic Bredene heeft de individuele deelnemer de keuze tussen een wedstrijd over 20 of 45 km. De tocht van 45 km vormt de tweede manche van het Mountainbike Kustcriterium 2008-2009. De start wordt gegeven op het strand van Bredene ter hoogte van de Twins om 14.00 uur (beide afstanden).
Nieuw dit jaar zijn de aparte klassementen voor jeugd (tot 18 jaar) en masters (40+). De tijdsregistratie gebeurt net zoals vorig jaar met chip en er zal extra aandacht besteed worden aan controlematten.
Daginschrijven kan op zondag 9 november vanaf 11.00 uur in Sportcentrum Ter Polder in Bredene (Spuikomlaan) en kost 15 euro. Je betaalt eveneens een waarborg van 5 euro voor de chip én het kaderplaatje. Deze waarborg krijg je terug wanneer je de chip en het kaderplaatje inlevert na de wedstrijd.
Never change a winning team. Dat zullen ze ook bij Selle San Marco gedacht hebben, want de Italiaanse zadelfabrikant brengt enkele klassiekers opnieuw op de markt.
Zowel bij de profs als de recreatieve wielrenners zijn de klassieke zadels van Selle San Marco nog steeds erg populair. De Italiaanse zadelfabrikant maakt al een aantal jaren speciale versies voor onder andere Tom Boonen en Lance Armstrong.
Nu kan iedereen terug genieten van het oerdegelijke materiaal van Selle San Marco. De drie populairste klassieke zadels, de Rolls, Regal en Concor, worden immers terug op de markt gebracht hetzij in licht aangepaste versie.
Selle San Marco Vintage 1935 is overigens partner van het Bicycle Film Festival dat van 26 tot 30 november in Milaan gehouden wordt. Bekijk de trailer op Youtube:
Volgens de European Broadcasting Union (EBU) kunnen de Duitse publieke zenders ARD en ZDF de uitzendingen van de Tour 2009 niet zomaar boycotten. De zenders besloten geen Tour meer uit te zenden toen bleek dat ook in de editie van 2008 veel doping gebruikt was. EBU beweert nu dat de twee Duitse zenders hun overeenkomst met organisator ASO gewoon moeten nakomen. "ARD tekende in januari, in samenwerking met ZDF, een contract over een periode van 2009 tot 2011. Het gaat om een bedrag van zes miljoen euro per jaar", aldus EBU-directeur Fritz Pleitgen. "Ze kunnen het contract alleen stopzetten als blijkt dat de ASO niet de meest moderne middelen ingezet heeft om de strijd met doping aan te gaan. Dan zouden ze het contract kunnen stopzetten als het ingaat op 1 januari 2009."
'Auguri'! Er is een nieuwe importeur voor de legendarische Gios-Torino fietsen.
Na het stoppen van de net zo legendarische Wout Verhoeven leek het er op dat de blauwe bici 'nooit' meer in Nederland zouden verkocht worden. Maar er is een nieuwe importeur opgestaan; Benelux Bikes uit Emmen (adres: Laan van het Kwekebos 310 7823 LN, Tel. 0591 - 623 450, Email info@benelux-bikes.nl). Mooi zo. Binnenkort meer nieuws!
"Vandenbroucke is op weg naar Cinelli" Het staat zo goed als vast dat Frank Vandenbroucke zijn rentree maakt in het peloton bij het Italiaanse Cinelli. "Het moet enkel nog rond geraken met de Belgische cosponsor", zegt Vdb's vriend Nico Mattan, die er in dat geval zelf ploegleider wordt, aan onze redactie.
"Cinelli wil graag in zee gaan met Vandenbroucke, maar het heeft wel nog een sponsor nodig om dat te kunnen betalen", vertelt Nico Mattan.
"Bovendien wil het met een Belgische sponsor voet aan de grond krijgen in de Belgische en Franse wedstrijden." "Ik weet zelf niet over welke sponsor het gaat, maar het is niet Mitsubishi", zegt Mattan aan Sporza. "Het is iemand die Frank kent. Hij heeft het geregeld." Ter gelegenheid van zijn 34e verjaardag, morgen, hoopt Vandenbroucke de deal te kunnen afronden. "Ik vermoed dat we donderdag of vrijdag meer zullen weten", zegt Mattan.
Mattan: "Heb nog zes renners nodig"
Mattan wordt zelf ploegleider van de ploeg voor het Belgische en Franse werk. "We hebben nog een zestal renners nodig, maar ik heb zeker al met 20 renners gesproken", zegt Mattan. "Er zijn nog veel goeie renners op de markt. Ik streef naar een mix van jong en oud. Ik wil enkele neoprofs de kans geven met daar dan een ervaren wegkapitein bij, zoals een Bert Roesems." "Maar we moeten ook nog een of twee renners hebben die het kunnen afmaken. Ik denk dan aan Janek Tombak, een Jimmy Casper of een Stefan Van Dijk."
Lance Armstrong wil volgend jaar bij zijn comeback alle grote voorjaarsklassiekers rijden, behalve Parijs-Roubaix. De 37-jarige Amerikaan bevestigde ook zijn debuut in de Giro, maar zweeg over de Tour.
Armstrong verklapte een deel van zijn programma in San Diego waar hij testen in een windtunnel afwerkte. De zevenvoudige Tourwinnaar zal volgend voorjaar ook deelnemen aan de rittenwedstrijden Critérium International, de Omloop van de Sarthe en de Ronde van Californië.
Quick Step behaalde de afgelopen vijf seizoenen het hoogste aantal overwinningen van het profpeloton. Tom Boonen maakte het ploegsucces compleet met de meeste individuele overwinningen.
Ton Boonen en Quick Step behaalden de laatste vijf seizoenen het meeste aantal overwinningen (foto belga)
Quick Step won in de laatste vijf seizoenen 212 koersen in officiële UCI competities, rekende de Franse wielersite Velo-Club uit. Daaronder behoorden 14 algemene klassementen, 133 ritten en 65 eendagskoersen, met een gemiddelde van 42,4 per seizoen.
Team CSC staat met gemiddeld 39,2 zeges per seizoen tweede in de ranglijst, Team Columbia (en T-Mobile) is met 34,4 overwinningen per seizoen derde. Lotto staat op de negende plaats gerangschikt met een gemiddelde van 22,6 zeges. Euskaltel mocht gemiddeld tien keer per seizoen juichen en sluit het rijtje.
Ook qua individuele zeges was Quick Step aan het feest. In dat klassement eindigde Tom Boonen bovenaan met 81 zeges in de laatste vijf jaar, voor Alessandro Petacchi en Robbie McEwen.
Aantal overwinningen per team in 5 jaar (+ gemiddelde)
1. Quick Step 2. Team CSC 3. Columbia (en T-Mobile) 4. Gerolsteiner 5. Astana (2 jaar) 6. Rabobank 7. Liquigas (4 jaar) 8. Crédit Agricole 9. Lotto 10. Caisse d'Epargne (en Iles Baléares) 11. Française des Jeux 12. Lampre 13. Milram (3 jaar) 14. AG2R 15. Saunier Duval 16. Cofidis 17. Bouygues Telecom (en Brioches la Boulangère) 18. Euskaltel
Paolo Bettini heeft niet lang kunnen genieten van zijn afscheid op de Zesdaagse van Milaan. Hij kwam zwaar ten val en was minutenlang bewusteloos.
De Italiaan kon op de openingsdag een valpartij van Yaroslav Popovych en Luke Roberts niet meer ontwijken. Hij werd tegen de muur gezwierd en lag minutenlang bewusteloos op de piste.
Bettini's helm brak in stukken bij de valpartij. De tweevoudige wereldkampioen op de weg, die in Milaan afscheid wou nemen van zijn profcarrière, werd naar het Ospedale Sacco in Milaan afgevoerd voor onderzoeken. De kans dat hij de Zesdaagse later verder zet , lijkt bijzonder klein.
Bettini aan beterhand na val in Zesdaagse Milaan
Paolo Bettini heeft niet lang kunnen genieten van zijn afscheid op de Zesdaagse van Milaan. Hij kwam zwaar ten val. De Italiaan is intussen aan de beterhand en heeft geen ernstige letsels opgelopen.
Paolo Bettini (foto gazzetta.it)
De Italiaan kon op de openingsdag van de Zesdaagse van Milaan in de ploegkoers een valpartij van Yaroslav Popovych en Luke Roberts niet meer ontwijken. Hij werd tegen de muur gezwierd. Bettini's helm brak in stukken bij de valpartij.
De tweevoudige wereldkampioen op de weg, die in Milaan afscheid wou nemen van zijn profcarrière, bleef wel bij bewustzijn en werd na minutenlange verzorging op de piste met een nekbrace afgevoerd naar het Ospedale Sacco in Milaan voor onderzoeken.
Volgens bronnen in het ziekenhuis is Bettini intussen aan de beterhand. Hij kan al praten, maar herinnert zich naar eigen zeggen weinig van het incident.
Bettini blijft nog enkele uren opgenomen ter observatie, maar mag in de loop van de avond het ziekenhuis verlaten. Verschillende scans brachten geen zware letsels aan het licht. De kans dat de Italiaan de Zesdaagse woensdag verderzet, lijkt echter zo goed als onbestaande.
Ook Luke Roberts werd overigens naar het ziekenhuis afgevoerd, maar ook de Australiër kwam er gelukkig zonder zware letsels van af.
Topsport Vlaanderen geeft als enige Belgische ploeg debuterende profs een kans.
ProTour zonder debutanten Acht Vlaamse neoprofs in 2009: zeven bij Topsport Vlaanderen, één in Nederland
Geen enkele Belgische neoprof debuteert volgend jaar op het niveau van de ProTour. Wat Vlaanderen betreft ruimen slechts twee heuse profteams plaats voor zo'n nieuwkomer: Topsport Vlaanderen met zeven stuks en het Nederlandse Skil-Shimano met eentje.
Minister van Sport Bert Anciaux werd vorige maand op de korrel genomen in het Vlaamse parlement. Met name de open VLD vroeg zich af waarvoor de sponsoring van de wielerploeg Topsport Vlaanderen goed was. 'Jonge renners krijgen genoeg kansen om aan de bak te komen', stelde volksvertegenwoordiger Hans Schoofs.
Hoezo, genoeg kansen? Pak de genoemde formatie van manager Christophe Sercu weg en nog één renner van eigen bodem krijgt volgend seizoen de gelegenheid om zijn beroep te maken van de koers. In een Nederlandse formatie dan nog. Het valt immers op dat noch Silence-Lotto, noch Team Quick Step als ProTourteam een neoprof aan boord hijsen voor 2009. Landbouwkrediet-Tönissteiner, continentale profploeg naast Topsport Vlaanderen, houdt het bij Jonathan Bertrand, een jongeman uit Ottignies. Begin dit jaar waren ze nog met elf om de grote stap te wagen, verspreid over de vier geciteerde teams.
Geen bewuste keuze Alleen Gérard Bulens heeft in principe nog een plaatsje vrij voor een landgenoot in het donkergroene shirt van Landbouwkrediet. Op die manier zouden volgend seizoen twaalf Belgische profs minder aan de slag kunnen dan dat in de jongste campagne het geval was. Vooral dan in buitenlandse loondienst, waar vooral het afhaken van Mitsubishi-Jartazi een serieus gat heeft geslagen. Momenteel hebben precies tachtig Belgen een contract op zak voor een ploeg uit de ProTour of het professionele continentale circuit.
'Het is zaaien naar de zak', bekent Patrick Lefevere, die bij Quick Step terugschroefde van 29 naar 26 renners, netjes verdeeld over Belgen en buitenlanders, waar deze laatsten vorig seizoen nog duidelijk in de meerderheid waren (11 tegen 18). 'Het is geen bewuste keuze maar louter ingegeven door omstandigheden. Vergeet niet dat Visconti zich onverwacht vrij kocht voor de nieuwe ploeg van ex-prof Luca Scinto. En dan was er nog onze Duitse vriend, Stefan Schumacher... Geen Belgische neoprof? Ik had er eentje, Jan Bakelants, maar die liet me stikken. Hij leek me de enige die er klaar voor was.'
Talenten dun gezaaid 'Talenten van het genre Van Avermaet-Roelandts zijn dun gezaaid', beaamt Marc Sergeant (Silence-Lotto). 'Zo'n Roelandts die direct Belgisch kampioen wordt en overal zijn ritje meepikt. Dat zijn de mannen die we zoeken maar niet ieder jaar vinden. Ook wij zagen wel wat in Bakelants, maar via 27 stappen is die toch bij Topsport Vlaanderen terecht gekomen. Een neoprof is ook geen absolute must voor ons, gezien onze jeugdwerking. Deels heeft dat te maken met de dromen van die jongens. Het mag hoor, daar niet van. Ik kan toch naar de Giro, of de Vuelta, of... De realiteit valt al eens anders uit dan die dromen.'
'Daarom kunnen ze maar beter bij ons beginnen', pikt Christophe Sercu in. 'Organisatorisch hoeven we niet onder te doen voor de ProTour en bij Topsport Vlaanderen kan iedereen op tijd en stond zijn eigen kans gaan. Iets wat in die grote ploegen alleen voor de supers is weggelegd en logisch is met al die toppers in de buurt. Bij ons moeten ze ook al eens in dienst van een ander rijden, maar niet het hele jaar.'
Ben je de afgelopen dagen een beetje bedolven onder het nieuwste Bike Motion nieuws dan kan je nu even helemaal bijkomen met oud nieuws.
Houd je van technische snufjes maar ben je even in een nostalgische stemming dan hebben we twee websites voor je. Op www.vintagecannondale.com vind je zowel klassieke Cannondales als de meest bizarre prototypes. Ooit nieuw en vooruitstrevend maar achteraf mogen we blij zijn dat niet ieder idee het productiestadium haalt.
Heel anders maar zeker niet minder leuk is de site van het Amerikaanse Rivendell waar ze op ambachtelijke klassieke Amerikaanse tourfietsen bouwen en blijven bouwen. Kijk vooral even bij de fietsen maar ook de accesoires zijn erg leuk!
Op de BikeMotion werd afgelopen vrijdag de nieuwe Rabobank teamfiets van Giant gepresenteerd. Erik Dekker heeft hem in maart al een paar honderd km mogen testen en kon dus alvast zijn mening over de fiets geven.
Ook de nieuwe tijdritfiets voor het komend seizoen was er te bewonderen en wij hebben hem snel voor je op de foto gezet.
Wie de exacte druk in zijn banden wil weten, kan daarvoor beroep doen op de elektronische Airchecker van SKS.
Dankzij de draaibare kop kan je het display altijd makkelijk aflezen. (foto SKS)
De Airchecker is volgens fabrikant SKS speciaal ontwikkeld voor fietsbandventielen. De elektronische drukmeter meet tot op een honderdste nauwkeurig, met een maximum van 10 bar.
Dankzij zijn draaibare kop, het lichtgevende scherm en de XL-cijfers is de druk onder elke omstandigheid goed af te lezen. De display kan zowel in bar als in PSI afgelezen worden. De richtprijs is 19.99 euro.
De MiNewt Mini-USB van Niterider loodst je door donkere fietsritten. Het unieke aan dit fietslicht is de Li-ion batterij die via een USB-poort kan opgeladen worden.
De MiNewt Mini-USB onderscheidt zich door de via USB oplaadbare batterij.
De MiNewt Mini-USB weegt in totaal slechts 175 gram. Met het opzetstuk voor je helm en een verlengdraad erbij wordt dat 146 gram. Het zendertje weegt 64 gram en is gedurende drie uur goed voor 110 lumens.
De Li-ion batterij van 102 gram is makkelijk op te laden via de USB-poort van je PC of laptop. Het duurt 4,5 uur voor een lege batterij terug gebruiksklaar is.
Ideaal dus voor pendelaars die de woon-werkafstand met de fiets afleggen. Als de batterij bijna leeg is plug je hem 's morgens in op kantooren enkele uren later is hij weer klaar voor de terugrit in het donker.
Weg met de afdrachten: meer geld voor de clubs ! De rol van de wielertoeristenclubs kan moeilijk overschat worden: ze bieden voor vele leden een kader waarbinnen men verantwoord en ontspannen wielersport kan bedrijven, verzorgen grotendeels het imago van de sport en vooral . organiseren de wegritten en MTB-ritten waar iedereen kan van genieten, ook zij die geen lid zijn van een wielerclub.
Om de organiserende clubs verder te ondersteunen, heeft de VWB beslist de financiële regeling met de clubs aan te passen in het voordeel van deze laatsten. De afdracht per deelnemer wordt voortaan afgeschaft. Daardoor komt er per organisatie veel meer geld in de kas van de organiserende club.
Nu is het zo dat de VWB nooit bij organisaties een bijdrage gevraagd heeft om die aan de eigen werking te kunnen besteden. Integendeel. Gewone ritten op de weg en zomerse mountainbiketochten hebben nooit een deel van hun inkomsten aan de federatie moeten afstaan. Semi-klassiekers en winter MTBs betaalden een kleine afdracht per deelnemer (begrensd tot 1000 deelnemers) die in een aparte spaarpot gestopt werd waarvan jaarlijks de mooie prijzen gekocht werden die in het kader van de klassementen Powercyclist en Superbiker werden uitgereikt.
Om de clubs verder financieel te ondersteunen, zal in de toekomst geen afdracht per deelnemer meer verschuldigd zijn. Wat wel behouden blijft, is het forfait van 25 voor Winter-MTB en 50 voor de Semi-Klassiekers, maar dat is een bijdrage in de kosten voor het pakket dat de inrichter ontvangt (pijlen, infoborden, sportdrank, publiciteit,..enz.).
Dit alles geldt vanaf seizoen 2009 en is dus van toepassing op wegkalender, zomerkalender MTB en winterkalender MTB 2009-2010.
De Continental Grand Prix is in de loop van de voorbije jaren wereldwijd een ware referentie geworden binnen de wielersport. De band is dan ook een klassieker in het Continental-gamma en staat voor velen synoniem met langdurige kwaliteit en prestaties. Redenen te over dus, waarom ze bij Continental voor de herwerking van de Grand Prix niet over één nacht ijs zijn gegaan. Tijdens de jongste editie van Bikemotion werd de nieuwe Grand Prix aan het ruim opgekomen publiek voorgesteld.
Continental produceert de nieuwe Grand Prix in twee diameters: 22 en 24 mm. Bredere banden rollen makkelijker, gaan langer mee en bieden meer comfort en grip. Smalle banden zijn dan weer beter wanneer het om pure snelheid gaat.
Beide banden kregen tussen het karkas en de toplaag een dubbele laag kruiselings geweven polyestervezels die lek lopen moeten vermijden.
De nieuwe Grand Prix kreeg een vernieuwd profiel mee dat tot aan de zijkant van de band doorloop. Dat profiel moet ervoor zorgen dat zelfs bij slechte weersomstandigheden de grip bij het nemen van bochten onberispelijk blijft.
Voor een ideale opstelling raadt Continental zelf aan om achteraan een 24 mm band en vooraan een 22 mm band te monteren. Die combinatie zou zorgen voor de optimale mix van snelheid, stuurprestaties en comfort. Van zodra dat mogelijk is testen wij dat voor je uit.
Vreemd genoeg krijgt de 24 mm band zijn volledige breedte pas na 70 km. De band moet, met andere woorden, eerst worden ingereden.
Voorlopig is de Grand Prix er enkel in het zwart. Dat heeft alles te maken met de Black Chili Compound, de rubbersoort waarin de band is vervaardigd. Toch worden binnenkort ook andere kleuren verwacht, zoals dit prototype doet vermoeden.
FIETSSCHOENEN VAN BONTRAGER
'Auguri'! Er is een nieuwe importeur voor de legendarische Gios-Torino fietsen. 
Ben je de afgelopen dagen een beetje bedolven onder het nieuwste Bike Motion nieuws dan kan je nu even helemaal bijkomen met oud nieuws. 
Continental produceert de nieuwe Grand Prix in twee diameters: 22 en 24 mm. Bredere banden rollen makkelijker, gaan langer mee en bieden meer comfort en grip. Smalle banden zijn dan weer beter wanneer het om pure snelheid gaat. 
