Cross tentoonstelling;Van Edelare tot Koksijde Van 22 oktober 2010 tot 13 februari 2011 loopt in de inkomhal van het CRVV de tentoonstelling Van Edelare tot Koksijde België en het WK cyclocross. Zestig jaar geleden werd in Parijs het eerste wereldkampioenschap veldrijden gereden, met Jean Robic als winnaar. Beschrijving Het eerste WK cyclocross in ons land werd in 1957 georganiseerd op de Edelare, met Kwaremont en Kruisberg decennialang een van de drie grote hindernissen op het parcours van de Ronde van Vlaanderen. Op de tentoonstelling zal de originele wand (180x120) met het prachtig geschilderde WK-logo van Edelare, van de hand van de bekende kunstenaar André Tahon, te zien zijn. Voorts wordt aandacht besteed aan de WK-crossen van Overboelare (1964), Zolder (1970), Lembeek (1986), Koksijde (1994), Zolder (2002) en Hooglede (2007), en aan Koksijde 2012. Ook alle Belgische wereldkampioenen, van Eric De Vlaeminck tot Niels Albert, komen aan bod. Wie nog materiaal ter beschikking wil stellen voor deze unieke tentoonstelling, kan steeds terecht bij Robert Janssens, via liliane.robert@telenet.be. Datum en tijd Begin: vrijdag 22 oktober 2010 - 10:00u Einde: zondag 13 februari 2011 - 18:00u
zaterdag 9 oktober Eerste rit van het winterprogramma Het was een zomerse rit die we deze zomzer niet gehad hebben hadden ook de opkomst "Triestig" 3 leden van het Janatrans Cycling Team en Twee in kledij Jan Bogaert Vrienden. Rit van 75 km gemiddeld 31.5 Kurt lek te Waasmunster. Wie gedacht had dat het podium volledig naar het Janatrans cycling team ging gaan, had buiten Gerarken gerekend die zich in extremis op het podium plaatste en zo derde werd morgen tweede rit van het winterprogramma en meteen ook hetbeerste vertrek om 09h30 Onze " collega's" van WTC de 4 Kronen waren ondertussen druk bezig met hun " kroegentocht" en beter dus; weer mee sfeer mee terrasjes weer meer moet dat echt niet zijn in oktober Wij zijn volgende week aan de beurt
Nuyens kiest voor Saxo Bank Nick Nuyens gaat rijden voor Saxo Bank. Nuyens tekende een contract voor twee jaar bij de ploeg van Bjarne Riis. Nuyens, die vertrekt bij Rabobank, kon ook rekenen op de interesse van Cofidis en Quick Step. Dit seizoen was hij goed voor een ritzege in de Ronde van Oostenrijk. "De keuze was niet gemakkelijk", zegt Nuyens. "Ook Quick Step en Cofidis behoorden tot de mogelijkheden", verduidelijkt de naar Berlaar uitgeweken Bevelnaar. "Ik kende zowel bij Quick.Step als Cofidis een mooie tijd, maar Patrick Lefevere kon mij maar een contract voor een jaar aanbieden en de Franse mentaliteit is niet mijn ding."
Max Lelli 2011 Max Lelli uit Grosseto introduceerde onlangs een aantal van haar modellen voor het komend seizoen. Vipera 2011 Tuscia 2011 Superleggera 2011 Leontigre 2011 Bonello info: http://italiaanseracefietsen.wordpress.com www.maxlelli.com
Vanaf heden zal Veltec instaan voor het verdelen van Rotor-producten in de Benelux.
Rotor is vooral bekend van de ovale 'Q-rings' tandwielen, maar daarnaast maakt het Spaanse merk ook crankstellen, trapassen en zadel- en stuurpennen. Thor Hushovd werd er zelfs wereldkampioen mee!
Als je de producten van Rotor eens wilt bekijken, moet je zeker langsgaan op BikeMotion in Utrecht. De onderdelen zullen te zien zijn op de stand van Rotor zelf en ook op de stand van verdeler Veltec. De onderdelen van Rotor Bike Components worden getest door het Cervélo Test Team. (foto rotor bike components)
Het is de bedoeling dat binnenkort premium dealers en authorized dealers worden benoemd in de Benelux om de klanten op zo'n goed mogelijk manier bij te staan.
Fietsenfabrikant Moozes uit Meerhout geeft je de kans om jouw nieuwe fiets volledig zelf samen te stellen. Via de 'Bike Configurator' kies je je favoriete Moozes-frame, waarna je uit een ruim assortiment de gewenste onderdelen kiest.
Je kan tegenwoordig bij veel fietsproducenten terecht voor een 'gecustomized' frame. Je selecteert een aantal kleuren uit het bestaande kleurenpalet en maakt er de mooiste combinaties mee. Maar als je een volledige fiets wil bestellen, moet je de onderdelen er vaak bij nemen zoals ze komen.
Bij Moozes niet. Met de Bike Configurator beslis je zelf wat er op je fiets komt. Zo kies je niet alleen je versnellingsgroep en wielen maar ook kleinere onderdelen zoals zadel- en stuurpen, pedalen en zelfs buitenbanden!
Wat de Bike Configurator zo leuk maakt voor materiaalfreaks is het feit dat het totaalgewicht en -prijs van de door jouw samengestelde fiets steeds te zien zijn. Zo kan je probleemloos een rijwiel samenstellen dat vlot onder de minimumgrens van 6,8 kilo duikt. Competitierenners, opgepast dus! Als je alle onderdelen gekozen hebt, kan je twee dingen doen. Of je begint te dromen van je fiets, of je bestelt hem onmiddellijk via de website.
De levertermijn is afhankelijk van de gekozen onderdelen. Je kan je fiets per koerier laten opsturen (kosten zijn voor de ontvanger), of je kan hem zelf gaan ophalen bij de Moozes-shop in Meerhout. Binnenkort zal Moozes een tweede winkel openen in Oudenaarde.
Aluminium frame, mooi gebogen bovenbuis, vrolijke kleurenpracht, carbon voorvork en een C2C geometrie. De Via Nirone is er in diverse uitvoeringen, deze heeft een Shimano 10-speed Ultegra-groep als basis met een triple FSA- crankstel. 1499,-
Gerry Werckx is op 39-jarige uit het leven gestapt.
De wielerwereld wordt daar heel stil van. Werckx was een monument. Een sportman van het zuiverste soort. Typisch voor een gewezen para. Hij kon hard zijn voor zichzelf. Heel vaak en tot groot ongenoegen van zijn tegenstanders, demarreerde hij meteen na het startschot alsof de aankomst enkele honderden meters verder op lag? Wie met Gerry mee vooruit reed moest zich geen zorgen maken. Hij nam zonder discussie het meeste deel van het werk op zijn schouders. Hij was ook op alle fronten thuis, zowel als mountainbiker, veldrijder en als wegrenner. Als junior werd hij in Overijse zelf nationaal kampioen veldrijden. Hij klopte toen niemand minder dan de toen onklopbare Erwin Vervecken. Gerry, die in 1997 al zijn vrouw verloor door een ongeluk toen ze amper een paar weken getrouwd waren, is er nu niet meer. Afgelopen zondag nam hij nog deel aan de mountainbikewedstrijd in Reppel. Hij werd er (jawel!) vierde. Enkele dagen voor zijn dood trok hij nog samen met Eddy Ponet op training. "Daar zag ik de Gerry zoals ik hem altijd kende", aldus Eddy. "Recht voor de raap maar oh zo behulpzaam." Kenneth Vanbilsen vat de mens Werckx in één zin samen: "Er bestond geen beter mens. Je kom hem alles vragen hij deed alles voor je." Zo was hij inderdaad. Ook Jan Kuyckx typeert Gerry: "Hij was één van de sympathiekste en aanvallendste renner die ik ooit gekend heb." "Gerry werd in 1990 Belgisch kampioen veldrijden in Overijse. Het Belgisch Militair kampioenschap op de weg haalde Gerry tweemaal zilver in 2002 te Koksijde en nog dit jaar (2010) te Florennes Gerry Werckx was Belgisch militair kampioen mountainbike, in 2005
Het Zweedse merk Thule is bij fietsers vooral bekend om hun mooie en functionele fietsendragers, waarmee je je fiets veilig op de auto kan vervoeren. Maar Thule is ook expert op het gebied van transportoplossingen voor sportartikelen en wil zijn positie als marktleider nog verder uitbouwen.
Daarom lanceert het bedrijf dit najaar de Thule Crossover Collectie, een serie van rugzakken, duffeltassen en trolleys die speciaal ontworpen zijn voor outdoorliefhebbers en avonturiers. De productlijn is van hoogwaardige kwaliteit en tal van innovatieve details op en aan de tassen , die ook voor fietsliefhebbers van pas zullen komen. Zo zit er in de reistassen een SafeZone voor brillen, een ingebouwd etui ('exoskeleton' frame genaamd) waar je bril een veilig plekje vindt. Afgescheiden compartimenten voor een helm, handschoenen, schoenen et cetera maken dat al je spullen vlot toegankelijk zijn. Ergonomisch gevormde hengsels bieden de mogelijkheid om de kleine trolley als rugzak te dragen en de grote aluminium wielen nemen obstakels moeiteloos.
Het zag er allemaal erg solide en doordacht uit. Bagage vervoeren wordt weer wat comfortabeler.
Zondag 03/10/2010: 12 man aanwezig. Jaarlijkse deelname aan het begin vh MTB-seizoen te Waasmunster. Eric, Filip U , Geert en Daniel reden met de race-fiets en de rest reed nr de heide. Terwijl wij, na de inschrijving , op de Krekie stonden te wachten, bleek de vogel al gevlogen.. dus iedereen mooi na elkaar de bosjes in op zoek naar de,, men without a groupstart" . Johan en Yves zette de toon en al snel moesten er enkele passen. De spinners reden vlot voorop. Ard , Jurgen, koen en Karl klampten aan. Jeroen had pech en zocht een fietspomp. Dirk had al veel gedaan tijdens de zomer, maar niks dat met fietsen te maken heeft . Het is hem vergeven. De plassen en modderstroken lagen er heel slippery bij. Sommigen vielen en proper blijven lukte niet. Vooral de strook langs de E17 was heel moeilijk. Het weer was fantastisch en iedereen dacht al aan het BBQken. Na de drinkpauze werdt het tempo nog wat verhoogd en de beentjes moesten werken. Johan zijn knie dacht hetzelfde en ongelooflijk snel zagen we het bordje van ,, nog één km!,, Daarna snel naar Ard. De Hogedrukreiniger stond klaar , de drank stond fris, het vlees en de frietjes werden gebakken. Super van Ard, Bert , Inge , Dirk en Krekie ( ze staan in de volgorde van inzet en hulp bij de organisatie !). Een prachtig Forza-boeketje voor de vrouw des huizes en de eerste ZONdag van Oktober was prachtig . Bedankt Heren ! (Verslag Forza Elversele)
Op zaterdag 2 oktober slaagden dieven erin om rond 17 uur een exclusieve Cervélo mee te nemen bij fietsenspeciaalzaak Van Eyck Sport in Aalst, terwijl de winkel gewoon geopend was.
Volgens camerabeelden zou de diefstal gepleegd zijn door twee mannen. Ze stapten op de fiets af, waarna ze er een rondje mee door de winkel wandelden. Daarna verlieten de dieven vliegensvlug de winkel mét de fiets.
Omdat het zo druk was, heeft niemand van het personeel iets gemerkt. Ook het alarmsysteem van de winkel trad niet in werking, waardoor het vermoeden rijst dat het om professionals ging die de beveiliging van de fiets verwijderden.
Het gaat om een Cervélo S3 Olympic limited edition met een waarde van om en bij de 7000 euro. Het frame is wit met Olympische ringen (zie foto). De fiets is afgemonteerd met de Sram Red-groep. De wielen die op het moment van de diefstal in de fiets zaten, zijn niet de Zipp-wielen die u op de foto ziet, maar wel een zwarte Ksyrium SL wielset.
Zadel en stuurlint hebben een opvallende groene kleur. De fiets zou moeten opvallen omdat het om een exemplaar met framemaat 48 gaat.
Wie meer weet over de diefstal mag bellen naar 053/78.12.78. info:www.grinta.be
De wintermaanden sluipen steeds dichterbij en de dagen worden aanzienlijk korter. Wie zich na zijn dagtaken nog even wil uitleven op de fiets, is haast verplicht om in het donker te rijden.
Maar bestaande fietsverlichting voor racefietsen en mountainbikes is bijna alleen maar zichtbaar voor automobilisten die zich recht voor of achter de fietser in kwestie bevindt. Light & Motion biedt een eenvoudige maar ingenieuze oplossing voor dat veiligheidsprobleem. In tegenstelling tot traditionele stadsfietsen, hebben de meeste racefietsen geen zijreflectie, waardoor ze bijzonder kwetsbaar zijn in het verkeer. Ook de lichtsterkte van de klassieke afneembare lichtjes laat vaak te wensen over.
Voor die problemen heeft het Amerikaanse Light & Motion nu een 2-in-1-oplossing gevonden. De VIS360° is een verlichtingsset die je eenvoudig op bijna elke fietshelm kan plaatsen. Zowel voor- als achterlicht geven meer dan genoeg licht.
Behalve het witte voorlicht en het rode achterlicht hebben beide lichten ook een amberkleurige verlichting aan de zijkanten, waardoor zijwaartse aanrijdingen in het donker vermeden kunnen worden. De twee lichtjes samen wegen slechts 135 gram. Doordat beide lichten je helm in balans houden, voel je niet eens dat er iets op zit.
Daarnaast brengt Light & Motion ook een tweede nieuwtje op de markt. De VIS180° is een achterlicht met meer lichtsterkte dan de meeste voorlichten. De VIS180° biedt je een maximale zichtbaarheid in het donker maar ook in barre weersomstandigheden zoals mist, sneeuwval en hevige regenval.
Net zoals de VIS360° schijnt de VIS180° aan de zijkanten een amberkleurig licht uit. Je kan hem makkelijk monteren op je zadelpen. Zowel de VIS360° als de VIS180° kunnen opgeladen worden via een mini-USB aansluiting.
UCI publiceert lijst met licentie-aanvragen De Internationale Wielerunie heeft een lijst gepubliceerd met teams die tot nu toe een licentie als ProTeam of Professional Continental Team hebben aangevraagd.
Vacansoleil is samen met Cofidis en BMC één van de huidige drie ProContinentale ploegen die een stapje hogerop willen. Ook de 'nieuwe' teams Geox-TMC, Telefonica Movistar en het Luxembourg Cycling Team Project, voorlopig nog sponsorloos, staan op deze lijst. Opvallende afwezige is het Pegasus Sports project van Alan White, die nochtans van alle daken schreeuwde dat hij een ProTour-licentie wilde in 2011. Ook Astana mist, maar volgens Cyclism'Actu komt dit doordat de ploeg te weinig tijd had voor het indienen van de bankgarantie, die binnenkort zal worden verstrekt.
Rabobank heeft voor 2011 nog een licentie en hoeft dus geen nieuwe aan te vragen. Bij de ProContinental teams vinden we bekende nieuwkomers als Verandas Willems, Caja Rural, NetAPP en UnitedHealthcare, De UCI plant, in samenwerking met accountantskantoor Ernst&Young, op 1 november de verlenging van de ProTour-licenties en de toewijzing van de ProContinentale licenties afgewikkeld te hebben.
UCI ProTeams (1st division) in het bezit van een UCI ProTeam licence for 2011
AG2R LA MONDIALE
KATUSHA
LAMPRE ISD
OMEGA PHARMA LOTTO
QUICKSTEP CYCLING TEAM
RABOBANK CYCLING TEAM
SAXO BANK SUNGARD
SKY PROCYCLING
TEAM GARMIN - CERVELO
TEAM RADIOSHACK
Teams applying for a UCI ProTeam licence or requesting the renewal of a UCI ProTeam licence (1st division) 8 licenties voor 10 ploegen
Cervelo moet alle fietsen en frames van het type RS, R3 en R3SL van de Duitse markt terugroepen. Dat heeft een Duitse rechter bepaald in de zaak die fietsenfabrikant Canyon tegen de Canadees/Nederlandse leverancier heeft aangespannen. De rechter was van mening dat Europees patent nummer 1 737 724 was overtreden. De uitspraak is nog niet bindend; Cervelo gaat in hoger beroep.
Wat de gevolgen zijn voor de Nederlandse en Belgische markt, is nog niet duidelijk. Niels Heuvelman van importeur Veltec: "Voor ons is de uitspraak ook nieuws. We zijn nog aan het uitzoeken wat het effect in de Benelux zal zijn".
In een brief aan alle Cervelo-dealers biedt voormalig importeur in Duitsland TRIDynamic verontschuldigingen aan. "We hebben op verzoek van Cervelo twee Canyon-frames naar Canada opgestuurd en dus meegewerkt. We betreuren het dat we besmette fietsen hebben geleverd."
Alleen maar zwart? Nope. De populaire Rubino Pro is voortaan ook in kleur te koop. Zo passen de bandjes beter bij jouw fiets. De Rubino Pro Slick heeft een 150 TPI nylon casing, een zogenaamde 'slick' loopvlak en een effectieve anti lek voorziening. Diverse kleuren, 215 gram per stuk en 27,90 per stuk. www.vittoria.com
beter zicht met Tifosi Tifosi lijkt aan een stevige opmars bezig, de brillen worden ieder jaar mooier én beter. `De mee kleurende (fotochromatische) modellen krijgen betere lenzen uit Italië. NXT® lenzen Al jaren rust Tifosi Optics haar monturen uit met lenzen van gerenommeerde fabrikanten. In haar streven absolute topkwaliteit te bieden heeft Tifosi Optics nu gekozen voor NXT lenzen. De NXT lenzen worden vervaardigd uit een materiaal genaamd "Trivex" dat na glas de hoogste helderheid heeft. Vanzelfsprekend bieden deze lenzen 100% bescherming tegen UV-straling. NXT lenzen bieden superieure kwaliteit, zijn onbreekbaar (bullet proof), krasvast en super licht. Daarnaast hebben de lenzen een geweldige optische kwaliteit en zijn ze relatief ongevoelig voor chemicaliën. NXT® wordt onder andere ook gebruikt voor helikopter cockpits en beschermschilden voor de politie.
Tifosi Optics De NTX lenzen worden toegepast in alle fotochromatische Tifosi modellen. Tifosis fotochromatische lenzen, inmiddels marktleider in zijn soort, zijn nu nog lichter en reageren 20 % sneller op de verandering van weersomstandigheden. De Tifosi collectie is verkrijgbaar bij de betere fietsspeciaalzaken, opticiens, Running speciaalzaken en de gespecialiseerde sportwinkels in de Benelux."
Een jaar na de dood van de fel besproken wielrenner Frank Vandenbroucke brengt uitgeverij Borgerhoff & Lamberigts het boek VDB in memoriam uit, een hulde aan een van de meest getalenteerde renners die ons land ooit kende.
Een onbesproken blad was VDB nooit. In de jaren '90 haalde hij nog het nieuws met sportieve prestaties die tot de verbeelding spraken, maar na 1999 ? zonder twijfel VDB's beste topjaar ? kwam de renner uit Ploegsteert steeds meer negatief in beeld met dopingzaken, echtelijke ruzies en zelfmoordpogingen. De schouders van Vandenbroucke waren niet sterk genoeg om de zware last te dragen die zijn buitengewone hoeveelheid talent geworden was.
Uitgevers Steven Borgerhoff en Kristof Lamberigts steken niet onder stoelen of banken dat ze altijd ook gecharmeerd waren door Frank Vandenbroucke. Dit gevoel werd alleen nog maar sterker na hun samenwerking met Frank bij het schrijven van zijn biografie 'Ik ben God niet'. VDB in memoriam is dan ook een eerbetoon, niet alleen aan de renner, maar ook aan de mens die het godenkind van weleer was. Het boek bevat getuigenissen van familie en vrienden van VDB en van personen die hem op een of andere manier bewonderden.
VDB in memoriam kost 45 euro. De royalties van het boek gaan naar zijn kinderen.
Er waren in het seizoen 2010, 68 ritten te rijden Voor Alain is het de achtste titel Filip Van Royen is een nieukomer, lid geworden in april en meteen top-10, Pascal Brack is slechts lid van september (18/9 eerste rit) *Filip Van Raemdonck was eerder reeds lid van de Jan Bogaert Vrienden, en maakte eigenlijk een "come-back"
Ook gek van retro race- en pistefietsen? Zondag 17 oktober 2010 moet je zeker naar Gent. Tussen 10u en 16u wordt in het Vlaams Wielercentrum Eddy Merckx op de Blaarmeersen voor de eerste maal Stalen Ros Belgie georganiseerd. Een beurs voor klassieke race- en pistefietsen. Koersfietsen uit de gloriejaren van het Belgische wielrennen. Voor de eerste editie wordt gefocust op onze trots Eddy Merckx. Naast een aantal persoonlijke fietsen van Eddy Merckx en fietsen van het merk Eddy Merckx zie je er merken als : Masi, Colnago, Gios Torino, Cinelli, de Rosa, Bianchi enz. Vooral de stalen fietsen in originele of gerestaureerde toestand worden geshowd. Naast de tentoonstelling is een belangrijk onderdeel van Stalen Ros Belgie de onderdelenmarkt. Vele standhouders verkopen frames, wielen en onderdelen uit vervlogen tijden zoals bekende merken als Campagnolo, Mavic, Stronglight en minder bekende of verdwenen merken Zeus, Atom,Maillard, Gipiemme, Universal Misschien vind je hier het oude frame of onderdeel dat je al zo lang zoekt ! Bezoekers betalen slechts 3 In het unieke kader van de wielerpiste wordt de mogelijkheid geboden om voor 10 zelf een rit te maken op de piste. Huur van een pistefiets en begeleiding inbegrepen. Breng wielerkledij mee. (of eigen pistefiets mee) Datum en tijd Begin: zondag 17 oktober 2010 - 10:00u Einde: zondag 17 oktober 2010 - 16:00u
Zoals de GIOS fan inmiddels weet komt dit frame uit de stal van Alfredo Gios, die de Internationale tak van Gios runt vanuit Japan. Zijn fietsen zullen straks op de Nederlandse markt te koop zijn, in tegenstelling tot die van broer Aldo, die zijn fietsen uitsluitend verkoopt vanuit Volpiano bij Turijn in Italië. GIOS is te zien op Bike Motion ! Opvallend detail: op de headbadge van de Gresso lezen we: Designed in Italy in plaats van Made in Italy wat we tegenkomen op de frames uit Turijn
De blauw-witte variant is óf een custom óf een ouder (prototype) model . Het kan ook zo zijn dat deze versie alleen voor de Japanse markt bedoeld is.was? info;http://italiaanseracefietsen.wordpress.com
Dat ziet er lekker snel uit! Knallend rood en wit, zwarte onderdelen, witte stuupen en zadel, wielen met platte spaken. Zo in het zonnetje schittert deze Trek je tegemoet. Bijna zonde om het bos in te trekken. En om zo te denken is dan ook weer jammer, want de X0-2 is een echte crosser. Zo eentje waar een Europeaan zich niet voor hoeft te schamen.. Ehhh dat behoeft enige uitleg.
Alu en carbon
Amerikaanse cyclocross fietsen zijn meestal ontworpen om woon-werk verkeer af te leggen. Nu fietsen Amerikanen doorgaans in hun SUV, Subway of bus naar het werk, maar voor diegenen die dan toch echt op de 'bicycle' naar werk willen zijn er dit soort fietsen. All round of Commuting. De frames zijn meestaal ook uitgerust met nokjes voor de montage van dragers en spatborden. Deze X0 ook: zowel op de achtervork als de carbon voorvork zijn bevestigingspunten te vinden. Mooi. Maar je hebt er gelukkig ook geen last van als crosser! Het frame is van Alpha aluminium 'black'. In de 'range' van Trek is dit een middenklasse; ook de 2.3 en 2.5 racers worden van Alpha 'black' gemaakt. De XO zoals die hier staat was er in 2010 ook al, maar was toen vrijwel niet leverbaar. Dit winterseizoen moet dit beter geregeld zijn, volgens onze informatie!
1700 en 620 gram
Het aluminium is oversized, hydroformed, gelast en voorzien van alle nokken op de juiste plaatsen. Het frame heeft S-bended achtervorken, een afgeplatte bovenbuis, de voorvork is een carbon Bontrager model met behoorlijk platte poten -mooi voor het wegvoeren van de modder!-, alu balhoofdbuis en een geintegreerd balhoofdstel. Het gewicht: 1700 gram voor een 56 cm model, 620 gram voor de voorvork. De complete fiets weegt 8,60 kilo. En dat is keurig! De stijfheden: torsiestijfheid 91,3 Nm/, bracketstijfheid 34 en de voorvork 72. Het bracket valt 'laag' uit -maar wel normaal voor een cyclocrosser. De achtervork is net wat langer dan bij een 'streetracer' en dat verlaagt de bracketstijfheid!
Rival en Avid
De afmontage: SRAM Rival 10-speed met crankstel met 46/38 kettingbladen, 12-26 achter', derailleurs, rem/schakelgrepen, SRAM kabels, zogenaamde 'inline cable adjusters'en een SRAM ketting. De remmen: Avid 'Shorty' en de wielen, banden, zadel, zadelpen, stuur, stuurlint en stuurpen komen van Bontrager. De achterderailleurkabel en de achterremkabel lopen bovenlangs de bovenbuis, de voorderailleurkabel loopt onderlangs. De 'hoods' op de grepen zijn rood in plaats van standaard zwart. De trapaslagers zijn in het bracket 'verwerkt': het is geen BB 30 overigens, maar een standaard maat.
Binnen en buiten
Allemaal mooi natuurlijk, maar hoe loopt dat nou? Uiteindelijk 'jaag' je een crosser de modder in. Het is geen muurbloemtje, zo'n 'ding' moet je ook echt gebruiken. Tijdens onze tochten en trainingen gaf de X0 geen krimp. Je hoorde wel af en toe 'klang' van de ketting; en de 'schhuuuur' geluiden van de remblokken waren een vertrouwd geluid onderweg. OK, het is dan wel een 'USA' crosser, hij is wel helemaal klaar voor 'de oude wereld'. Een goede, allround cross geometrie, een prima zitpositie en een breed stuur - een '56' heeft standaard een 44 cm hart/hart stuur. Schakelen gaat gewoon goed, ook in het terrein. Je rijdt dat toch vooral met je handen op de hendels en het op- en afschakelen gaat snel en zeker. Je moet natuurlijk wel even wennen aan de 'double tap', maar als dat eenmaal zo is, dan kun je je aandacht volledig op de cross richten. De hendels moet je wel even naar jouw handen 'stellen': de combinatie met het Bontrager stuur met kort doorlopende bocht is ok, maar.... rij je veel onder in de beugel, dan is bijvoorbeeld een ander model Bontrager een aanrader. De wielen met de 34 mm banden zijn een regelrechte 'hit'. Lekker licht, mooi rond en de kleine noppen van de Bontrager banden doen denken aan de Racing Ralph banden -en dat bedoelen we dan als compliment! Bandenspanning: tegen de 3 bar, niet veel meer. Dan zijn ze lekker soepel en geven mooi veel grip.
...ook met modder mooi...
Deze Trek kan de concurrentie met merken als Ridley, Stevens en Focus makkelijk aan. De X0 is er in 50, 52, 54, 56 en 58 cm. De 2010 X0-2 kost nog geen 2500 euro; en dat is gezien de mooie afmontage een goede prijs. Niet mega-goedkoop, maar wel gewoon helemaal goed! We hebben ontegenzeggelijk heel veel 'fun' gehad met deze Trek. En het is werkelijk een plaaaatje.... En is die smerig, dan was je hem toch gewoon? www.trekbikes.com
N.b. Naast de 02 is er ook de 01: die kost de helft van de 02 en heeft dan, rond hetzelfde frame en voorvork, een SRAM Apex afmontage met 48/34 crankstel
hadden 
te Waasmunster.
meer moet dat echt niet zijn in oktober
Deze Trek kan de concurrentie met merken als Ridley, Stevens en Focus makkelijk aan. 
