04-03-2010 om 08:41 geschreven door Rocco  

04-03-2010 om 07:52 geschreven door Rocco  

'Het is een gezonde ontspanning en we maken veel plezier'

Ex-profrenner Jan Bogaert, Jan Bogaertvrienden
Niet de oudste maar één van de grootste wielertoeristenclubs in Temse is de Jan Bogaertvrienden opgebouwd rond de voormalige Temsese prof.

Dit jaar bestaan de Jan Bogaertvrienden tien jaar.
Daarmee wordt de gewezen prof nog steeds levendig in herinnering gehouden.
Jan is nog altijd actief in de club als wegkapitein.
'Ik ben in 1973 in het peloton gerold door toedoen van mijn broer Ward', stelt Bogaert.
'Hij koerste en daarom keken we regelmatig naar wedstrijden.'
Op 12-jarige leeftijd koerste Jan Bogaert samen met enkele kameraden.
'We organiseerden in onze straat, onze eigen wedstrijdjes.
Na alle jeugdcategorieën doorlopen te hebben, zette hij in 1980 de stap naar het profwielrennen.
'Eind jaren tachtig werd ik twee seizoenen nationaal zegekoning en in 1990 zelfs internationaal met zeventien overwinningen.'
De versnellingen op het stuur zijn bijzonder handig.
Dat was in mijn beginperiode nog niet.
Zo moesten we na een bocht ons stuur niet meer los laten om te schakelen.'
Na zijn actieve carrière is Jan Bogaert, samen met enkele vrienden, blijven fietsen.
'En zo kwamen we op het idee om een club op te richten.
Elk zaterdagnamiddag en zondagvoormiddag vertrekken we van aan ons lokaal 'De Ranch' in de Ruisstraat in Tielrode voor een oefenrit of een georganiseerde rit', vertelt Jan Bogaert.
 'Het is een gezonde ontspanning en we maken veel plezier.'

Op zondag 13 juni is er voor de 10e maal de Jan Bogaert Classic
Dit is een Semi-Klassieker van de VWB.
Deze maal met start en aankomst op de Zaat te Temse
Er is eveneens deze dag een Lady Fun Cycling Tour van 70 km. en een familiefietstocht.


www.janbogaertvrienden.be

Jan Bogaert

03-03-2010 om 07:43 geschreven door Rocco  

02-03-2010 om 12:32 geschreven door Rocco  

Zondag 28 februari
Het nieuwe zomerseizoen op gang gefloten euh ... gespinned !

02-03-2010 om 08:34 geschreven door Rocco  

PRO TOUR.
OMEGA PHARMA LOTTO - QUICK STEP - FRANCAISE DES JEUX - AG2R LA MONDIALE - TEAM MILRAM - TEAM SAXO BANK.
CONTINENTALES PROS.
BMC RACING TEAM - LANDBOUWKREDIET  - TOPSPORT VLAANDEREN – VACANSOLEIL - SKIL-SHIMANO -
BBOX BOUYGUES TELECOM – COFIDIS – SAUR-SOJASUN.
CONTINENTALES UCI.
LOTTO-BODYSOL P.C.W. - PALMANS-CRAS - VERANDAS WILLEMS - ROUBAIX LILLE METROPOLE -
BIGMAT-AUBER 93 - AN POST SEAN KELLY WORLDOFBIKE

Laatste 2 uren "direct" op Televisie EXQI en RTBF
Vorig jaar ging de overwinning naar Wouter Weylandt (QuickStep) voor de Fransman Rémi Cusin en Bjorn Leukemans.

02-03-2010 om 08:00 geschreven door Rocco  

Ian Stannard behaalde de derde plaats in Kuurne-Brussel-Kuurne, Flecha deed nog beter door de dag voordien de Omloop Het Nieuwsblad te winnen.
Het gloednieuwe Sky-team rijdt in 2010 met het elektronische Shimano DURA-ACE Di2-systeem rond.

De openers van het nieuwe wielerseizoen leerden het wielerpubliek in ieder geval twee dingen:
Di2 werkt ook perfect in de meest veeleisende omstandigheden en Team Sky is er klaar voor!
Wordt ongetwijfeld vervolgd?

www.shimano-benelux.com

www.teamsky.com

Info: www.grinta.be

01-03-2010 om 09:27 geschreven door Rocco  

De kop is er af.
Het seizoen 2010 werd in helse weersomstandigheden geopend met de traditionele fotoshoot
34 van de 36 leden waren aanwezig


Ons Lokaal The Ranch bij beter weer

01-03-2010 om 08:35 geschreven door Rocco  

SPECIALIZED NIEUWE BG S-WORKS ROAD SHOE

Voor 2010 werdt de  Body Geometry S-Works Road schoen volledig hervormd.
De zool van de  S-Works Road is vervaardigd van Specialized’s Fact 12.0 carbon fiber.
Het bovenste deel van de schoen is vervaardigd van water resistant mircomatrix materiaal,
en een ventilerende tong voor verhoging ventilatie van de schoen.

01-03-2010 om 07:45 geschreven door Rocco  

01-03-2010 om 07:32 geschreven door Rocco  

28-02-2010 om 17:15 geschreven door Rocco  

Elite team bidons

Het wielerseizoen 2010 is gestart.   In de warme omgevingen van Dubai en Oman is drinken tijdens het fietsen van van levensbelang. Van de Pro Tour Teams doen 9 teams dat uit Elite bidons, net als diverse Pro Continentale Teams.

Uit de Pro Tour pakken het France AG2R-Prevoyanc en Francaise des Jeux, het Spaanse Caisse d’Epargne en Euskaltel-Euskadi, het Italiaanse Team Liquigas, Mark Cavendish’s Team HTC-Columbia, het Russische Team Katusha en Edvald Boasson-Hagen’s Team Sky ELite bidons uit Elite bidonhouders. Ook in de voorbereiding zal Elite deze teams bijstaan met fietstrainers en massageproducten. De Pro Continentale formaties die door Elite worden gesponsord zijn BMC Racing Team, het Cervelo Test Team, team ISD Neri, team Bbox Bouygues Telecom, team Acqua & Sapone, en de ploegen Skill-Shimano en Vacansoleil. De Team edities van de Elite Corsa, zijn nu ook verkrijgbaar in de winkel

28-02-2010 om 16:34 geschreven door Rocco  

Zondag 21/02/2009:
7 man aanwezig.
Vandaag kwam Benny uit zijn stal en we zouden het voelen.
Eerst mocht Karl en Filip Br. de kop trekken , maar te Zele kwam hij naar voor ...
Benny reed in de winter op de rollen en de tegenwind richting Berlare deelde de kaarten.
Gelukkig kende Benny het uitgeTIPpelde parcours niet en moest hij wachten aan de kruispunten.
Na Uitbergen gaf de wind een zetje en de 40km/h liep lekker.
Naar Lokeren en Eksaarde werd er al wat minder gepraat en voorbij Moerbeke ONZE EERSTE OFFICIELE LEKKE Band van het nieuwe seizoen.
Proficiat Prorace Johan ! Iedereen kreeg kou en de rit via Stekene werd zwaarder dan we dachten..of was het de tegenwind...
Elversele Carnaval roepte al en de eerste pinten bij De Moezen waren er zonder confetti . Iets later was de Aprés -stoet wel met confetti ...
 Zouden we volgend jaar niet meerijden in de stoet ?? ..
Het Tempo moet lukken .
(Veslag WTC Forza Elversele)

27-02-2010 om 17:20 geschreven door Rocco  

27-02-2010 om 17:15 geschreven door Rocco  

De kop is er af, de eerste rit van het nieuwe seizoen zit erop.
Ondanks de ochtend-buien toch met 15 voor de openingsrit.
Wel even William tegenrijden, maar op dat moment wind mee
Droge banen, met een stevig windje,
Ritje van 67 km met een gemiddelde van 30.0 rond

27-02-2010 om 16:38 geschreven door Rocco  

Speedplay's Zero stainless pedalen

SRAM RED groep
 
Stuur FSA
 
Milram gebruikt Garmin computer
 

26-02-2010 om 13:17 geschreven door Rocco  

26-02-2010 om 08:16 geschreven door Rocco  

26-02-2010 om 08:15 geschreven door Rocco  

Ridley Damocles 2010

De Damocles was de eerste carbon racer van Ridley. Dat was in 2003. Ook in 2010 maakt de Damocles deel uit van de collectie van de firma in Limburg.

De Damocles is een soort vaste waarde in de collectie van Ridley. Het was het topframe, maar inmiddels zijn 'boven' de Damocles, de Excalibur, de Helium en de Noah gepositioneerd. De Damocles heeft een ronde zitbuis, ‘Sharp Edge’ boven – en onderbuis, aflopende bovenbuis, licht doorgezakte achtervorken, CNC aluminium  verwisselbare patjes, er is een monobox bracket  en een balhoofdbuis met 1 1/8 inch lagers. Het frame van de testfiets is de ‘gewone’ Damocles. Er is ook een ISP uitvoering, maar die is € 300,- duurder. Het frame is van zogenaamd 30 en 24-ton HM carbon in combinatie met de volledig carbon 4ZA voorvork. Gewicht: respectievelijk 1275 gram en 340 gram. In vergelijking met de eerdere versies is de Damocles zo'n 100 gram afgeslankt.

De Force-groep was de eerste groep van de Amerikanen. Geïntroduceerd begin 2006 werd de groep met de zeer eigenzinnige Double Tap-rem/schakelgrepen aarzelend ontvangen. Met één hendel zowel op- als afschakelen. Het leek zo simpel, maar je moet er toch maar op komen! En er waren toch ook wat probleempjes: het terugkomen van de achterrem had echt 'langzaam aan' neigingen en had slecht weer een te grote invloed op de ´finish´. Sinds 2006 heeft SRAM toch heel wat gewonnen met de Force-delen: de Giro en de Tour bijvoorbeeld. Eerst met Force, later met de Red-groep. Die was uiteraard gebaseerd op de Force-  groep, maar werd nog wat extra getuned. Ondertussen bleef de Force-groep leverbaar, al werd de populariteit minder door de Red-delen.

Dat heeft ze bij SRAM ook doen besluiten om een compleet nieuwe Force-groep te brengen, die dan weer sterk gebaseerd is op SRAM’s Red-componenten! De Double Tap-hendels en de cranks zijn deels van unidirectional carbon, er zijn nieuwe Dual Pivot design remhoeven en er is het lichtere cq stijvere BB30-crankset. De (gesmede 6000) aluminium onderdelen zijn geanodiseerd in een ‘zephyr silver’ finish en de carbon delen dragen opvallende graphics. Uiteraard zien we de technieken als DoubleTap™, ZeroLoss™ Reach adjust en Exact Actuation™ bij de Force-groep. Er zijn zeven combinaties van cassettes van 11-23 tot 11-28. Crankstellen zijn er in 170, 172.5, 175 en 177,5 millimeter en in 55/42, 54/42, 53/39, 52/38, 52/36, 50/36 en 50/34. De Force is verkrijgbaar in een GXP- en BB30- uitvoering. Gewicht: 2097 gram (GXP) en 1951 gram (BB30). Dat is slechts circa 30 gram meer dan Red en ruim 100 gram minder gewicht dan Shimano 7900 Dura- Ace. Mooi: de draaiende delen van Force zijn uitwisselbaar met 10-speed Shimano-kettingen en -cassettes.

Je kunt in elke positie gemakkelijk remmen en schakelen. Trouwens, door de mogelijkheid om de rem- en schakelhendel in te stellen past het vrijwel altijd. Opschakelen gaat met drie tegelijk, afschakelen een voor een. De trimfunctie van de voorderailleur is nu wel in orde; alle 20 versnellingen zijn te schakelen. Als je nog nooit met SRAM gereden hebt, is dit even puzzelen en weet je ook niet precies hoe je je Shimano- of Campa-gevoel moet omzetten. Het gaat zeker niet langzamer of sneller of lastiger. Wel is het een kwestie van doseren. Maar als je eenmaal weet hoeveel kracht je moet zetten om op dan wel af te schakelen, dan schakel je nooit mis. Geruisloos is het niet.  De Force- groep is een goede middenklasse groep – je krijgt in principe alle features van de Red-groep en de finish is ook nog eens beter! Bij Red wordt veel blank alu toegepast en daar slaat het weer snel in, Zephyr-fi . Tot slot: mooi is ook dat er verschillende kleuren ‘covers’ voor de Dual Tap-hendels verkrijgbaar zijn. Zo kun je je fiets optisch tunen. Een losse groep kost rond de € 1495,-.

Het is een heerlijk 'levendige' koersfiets, de Damocles. Niet mega-stijf -de torsiestijfheid is met 77 N/m niet hoog- maar wel prima als je een ervaren rijder bent. Of niet al te 'oversized'. Het is een echte Vlaamse koersfiets. Dat houdt ook in dat je toch wat 'skills' moet hebben om goed op het kantje te kunnen rijden. En die eigenschappen zijn net wat belangrijker als een mega-stijf kader. Echter, het bracket noteert 53 en dat is dan weer hoger dan doorsnee. Ook de voorvork is helemaal in orde: 69. De afmontage met de SRAM groep en de Edco wielset, Ritchey oversized WCS stuur en stuurpen en Deda carbon zadelpen draagt ook zeker bij tot een 'zeker en vast' gevoel. Wil je echter een echt stijve dan wel super stabiele fiets, dan kun je beter bij een ander model van Ridley kijken.  Voor info zie .... www.ridley-bikes.com, www.sram.com

25-02-2010 om 11:49 geschreven door Rocco  

Grinta! 18 gaat Belgisch

Het nieuwste nummer van Grinta! ligt op de plank. 
In Grinta! n°18 wordt de Belgische fietsindustrie doorgelicht,
lees je alles over fiets-gps,
fietsen we van Milaan naar Sanremo, 
wordt de zoektocht naar het mooiste wielertruitje ter wereld geopend en nog veel meer!

In dit nummer (maart/april 2010)

 DOSSIER 'DIT IS BELGISCH'
We lichten onze Belgische fietsindustrie door
OP REIS
Milaan-Sanremo en Fausto Coppi achterna
FOCUS
Alles over fiets-gps en routeplanning
NIEUWE RUBRIEK
Met 'de redactiefiets' testen we op lange termijn
ETALAGE
Op zoek naar 'het mooiste wielertruitje ter wereld'
EROPUIT
Een 'Flandrienroute' in West-Vlaanderen
BIKESPOTTING
De 'fixie' van Joeri
COL VAN DE MAAND
Col de Portet d'Aspet
 ZET 'M OP JE KOP
We lanceren onze helmcampagne (o.a. interview Kurt Hovelijnck)
LA DONNA
Fietsende vrouwen en hun kleurvoorkeuren
TOPVORM
Kies realistische fietsdoelen in 2010
BEZEMWAGEN
Een kortverhaal over zanger Guido Belcanto

25-02-2010 om 11:21 geschreven door Rocco