07-10-2009 om 08:20 geschreven door Rocco  

Toptrainer Sassi zegt ja tegen VDB

07-10-2009 om 08:04 geschreven door Rocco  

07-10-2009 om 08:01 geschreven door Rocco  

07-10-2009 om 07:56 geschreven door Rocco  

Organisator Frank Boélé heeft het deelnemersveld voor de 17de editie van de Zesdaagse van Amsterdam vrijgegeven.
Het evenement heeft plaats van 19 tot en met 24 oktober.
De koppels zijn: Stam/Lampater, Van Bon/Stroetinga, Bartko/Kluge, Risi/Marvulli, Bos/Schep, Keisse/De Ketele, Van Hummel/Hester, Vierhouten/Mouris, Traksel/Veldt, M. Pronk/J. Pronk, Ligthart/Vermeulen, Jonkman/Vingerling, Donadio/Viviani en Kip/Pieters.

07-10-2009 om 07:52 geschreven door Rocco  

07-10-2009 om 07:46 geschreven door Rocco  

07-10-2009 om 07:44 geschreven door Rocco  

07-10-2009 om 00:00 geschreven door Rocco  

De 10 kandidaten rijden in juli hun eigen Tourrit. (foto l'étape du tour)

Uit bijna 800 kandidaten werden na een strenge selectie uiteindelijk 10 kandidaten weerhouden. Zij zullen de komende maanden trainen voor L'Etape du Tour, de enige officiële tourrit voor recreanten. 

Ex-profs Erik Van Lancker, ritwinnaar in de Tour en winnaar van o.a. Luik-Bastenaken-Luik en Amstel Gold Race en Erik Van De Wiele coachen de kandidaten de komende maanden. Het departement sportgeneeskunde van het UZGent onder leiding van Dr. Jan Verstuyft staat in voor de medische opvolging. 

Peter van het project is oud-wielrenner Tom Steels, winnaar van 9 tourritten.

www.10voortour.be

06-10-2009 om 17:26 geschreven door Rocco  

Wat kan Sven Nys? Wat kunnen de anderen?
Misschien dat je het antwoord vindt in het magazineboek "Veldrijden.
Onmisbare gids voor seizoen '09-'10".
Daarin alle hoofdrolspelers, alle grote afspraken, een volledige kalender en alle erelijsten.
Klapstuk van deze publicatie is het grote dubbelinterview met Sven Nys en Niels Albert.

Een leuk extraatje is een knappe zwartwit fotoreeks met de grootste veldritkampioenen die Vlaanderen heeft gehad.
Voor 5,95 euro word je ondergedompeld in de wereld van modderstampers en zandduivels.
Nu in de perswinkels.

06-10-2009 om 07:53 geschreven door Rocco  

Zij waren, zoals dat hoort, stuk voor stuk getooid in nostalgische outfits en verkenden de grindwegen in de streek rond Gaiole in Chianti en Siena.

388 deelnemers kwamen uit het buitenland.
Onder hen ook een aantal Belgen.
Onder andere Dieter Gussé uit het Oost-Vlaamse Deinze, een fervent retrofietser, tekende present.
Een domper op de feestvreugde was zondermeer het overlijden van een deelnemer die tijdens de tocht geveld werd door een hartinfarct. 

www.eroica.it

06-10-2009 om 07:51 geschreven door Rocco  

Ullrich uit koers genomen tijdens benefiet

06-10-2009 om 07:44 geschreven door Rocco  

Husky's te snel voor Valverde

06-10-2009 om 07:42 geschreven door Rocco  

Braun Diamant

Sinds 1983

Ondertussen werkt Herman Braun in Spijkenisse ‘lekker’ door. Braun begon zijn bedrijf in 1983. ‘Daarvoor was Herman al zeer goed ingevoerd in de wielerwereld’, zo lezen we op de website. Als aspirant begonnen bij PRC Delta in 1969 , daarna tot 1972 als nieuweling gefietst. In 1972 begonnen bij de befaamde  wielerploeg van Kees Pellenaars als mecanicien, met gelijk als 16-jarige de Ronde van Spanje.  Ook nog als mecanicien bij de militaire wielerploeg voor 3 jaar met als hoogtepunt de W.K. in Italië. Daarna stapte Herman in1977 over naar de Gazelle wielerploeg tot 1985, met de aankomende talenten als Jean Paul van Poppel en Eric Breukink. Na 1985 is hij zijn zaak verder uit gaan bouwen.

Hij maakt dus al meer dan twintig jaar zijn eigen frames, bouwt ze op en verkoopt ze aan de clientèle. En bedenkt tussendoor van alles. Een van zijn nieuwste creaties is de Diamant.  Op het eerste gezicht is het niet echt een bijzonder frame. Op het feit na dat het van staal is. Van Italiaans 16.5 Dedacciai.

Tig gelast, met oversized en geovaliseerde, driehoekige buizen, vierkante liggende achtervork en met een doorgetrokken balhoofdbuis. Het frame op de foto heeft een staande buis van 58,5 centimeter, een bovenbuis van 56,5 centimeter de lengte van de balhoofdbuis is 17,5 centimeter. En die balhoofdbuis is een zogenaamde ‘O.S.Ballhead-tube’. Oversized dus! We hebben zo’n dik balhoofd al wel eens eerder gezien bij ondermeer Pegoretti. Meteen het gewicht vermelden: tussen de 1800 en 1900 gram voor het frame, afhankelijk van de maat (de Diamant is er alle maten trouwens). De torsiestijfheid 100 Nm/°. Lekker hoog! De voorvork: standaard wordt er een 340 gram lichte full carbon Deda Black Wave meegeleverd. Maar wat maakt deze 7, 9 kilo wegende Diamant echt bijzonder? Dat het frame gemaakt is voor de Di2 groep van Shimano.

Het grote voordeel van zelf bouwen –en dus niet uit besteden- is dat je zelf met oplossingen kunt komen. Moet komen. Want Herman wilde de batterij zo veel mogelijk uit het zicht hebben. En daartoe is de rechterachtervork voorzien van schroefdraad om zo het huis te kunnen monteren. De stroomdraden komen vanaf de hendels op het stuur samen bij de stuurpen en verdwijnen in de bovenbuis en lopen met een bochtje via de staande buis naar het bracket. Een gaatje voor de stroomdraad van de voorderailleur en een gaatje vlak bij de rechterachterpat voor de achterderailleur. Bijzonder smaakvol gedaan! Bang voor slecht weer hoef je niet te zijn: de elektronica is goed getest en, hoewel de batterij wel erg dicht ‘bij de straat’ hangt, moet dit volgens ons geen probleem zijn. Alleen moet je niet gaan rijden als er net gestrooid is.

We zouden het bijna vergeten: de Diamant rijdt super strak. De mix van oversized staal, de Dura-ace wielen met de soepele Veloflex banden maken het tot een echt lekker karretje. En het probleem van het schakelen is dat als je er eenmaal aan gewend bent je maar moeilijk weer terug naar ‘af’  gaat. Een Di2 frame kost € 2495,- compleet zoals die hier staat ruim € 8300,-. Maar dan heb je ook wel een uniek exemplaar, de enige is zijn soort! Info via www.herman-braun.nl

05-10-2009 om 00:00 geschreven door Rocco  

04-10-2009 om 18:11 geschreven door Rocco  

Tom Boonen schiet raak in de Franco Belge


Tom Boonen heeft na twee spurtnederlagen zaterdag zijn gram gehaald in de derde rit van de Franco Belge.
De renner van Quick-Step was de snelste van een kopgroep van negen.
Tyler Farrar finishte als derde en behoudt zijn leiderstrui
Farrar kwam al vroeg in de koers ten val, maar de Amerikaan kon voortrijden.
Vier renners, met o.a. Lodewyck en Kaisen, fietsten een voorsprong van bijna drie minuten bij elkaar, maar Garmin bracht het peloton terug op 40 kilometer van de streep.
Negen renners kozen in de laatste ronde voor de aanval en boekten al snel 20 seconden voorsprong.
Farrar probeerde nog weg te springen uit de kopgroep en kreeg Flecha als metgezel mee.
Het duo werd snel weer bijgehaald en ook de poging van Frédéric Guesdon werd teniet gedaan.
De negen leiders spurtten voor de zege, Boonen won.

03-10-2009 om 18:33 geschreven door Rocco  

03-10-2009 om 18:03 geschreven door Rocco  

Tifosi eyewear introduceert nieuw Shield Piece
Tifosi Optics, één van de snelst groeiende sportbrillen merken in de Benelux, introduceert een geheel nieuw Shield Piece, de Tifosi Logic.
De Tifosi Logic zal vanaf oktober beschikbaar zijn in 9 verschillende uitvoeringen.
De Logic is specifiek ontwikkeld voor cycling, running, skiing en wordt daarnaast nog geleverd in een golf specifieke uitvoering.

Met de Tifosi Logic introduceert Tifosi een nieuw open frame model voor medium tot grote gezichten.
De Tifosi Logic is uitgerust met een verstelbaar antislip hydrofiel rubber neusstuk voor verbeterde grip en hydrofiele en instelbare Stay Fit oorstukken.
De policarbonaat lenzen zorgen voor 100 % bescherming tegen alle UVA/UVB stralen. Voor het frame is gekozen voor Grilamid TR-90 dat bij normaal gebruik onbreekbaar is.
Tifosi geeft dan ook levenslange garantie op frame en lensbreuk. De Logic, weegt nog geen 27 gram.

Hoogwaardige lenzen
De Tifosi Logic wordt uitgerust met shieldpiece lenzen die als bijkomend voordeel hebben dat ze de werking hebben van een vizier.
De Logic is verkrijgbaar in 2 fotochromatische lens uitvoeringen, de zogenaamde Light Night Lens en de High Speed Red lens of met 3 verwisselbare lenzen.
Deze lenzen van Tifosi zijn gedecentreerd geslepen, waardoor vertekening wordt ge-elimineerd en een veel breder zichtsveld wordt verkregen in vergelijking tot vele andere brillen.
Alle verwisselbare lenzen zijn uitgerust met een zgn. Glare Guard.
Glare Guard gaat schittering tegen en heeft een positief effect op oogvermoeidheid.
De Logic is verkrijgbaar vanaf € 59,95.
Info: www.tifosioptics.com - www.rivosports.nl

03-10-2009 om 10:48 geschreven door Rocco  

Elke dag de Gold Race

Vlaanderen heeft het Centrum Ronde van Vlaanderen, Nederland heeft sinds vandaag de Amstel Gold Race Xperience. Een hapje eten, vergaderen of gewoon even binnenlopen, bij al deze activiteiten zul je de wielersfeer beleven die de Amstel Gold Race elk jaar weer met zich meebrengt. Geniet van foto’s en tv-beelden van de eerste jaren van de Amstel Gold Race tot de meest recente jaren. Ook een Wall of Fame en een duizelingwekkende maquette van het Limburgse heuvelland zijn te bezichtigen in de Amstel Gold Race Xperience.

De Amstel Gold Race Xperience biedt uniek foto- en filmmateriaal die de geschiedenis van de enige wielerklassieker die Nederland rijk is, levend maakt en houdt. Leo van Vliet, de huidige koersdirecteur, toonde zich trots op de Amstel Gold Race Xperience. “Nu heeft de Amstel Gold Race echt een eigen plek. En niet alleen om de historie te beleven, maar ook voor alle wielerliefhebbers die het hele jaar door de Amstel Gold Race willen rijden. Het startpunt van vele fietsroutes door Limburg is dan ook deze bijzondere plek.” De Amstel Gold Race is irl te vinden in de voormalige brasserie Polfermolen aan de Plenkertstraat 50 in Valkenburg en online op www.amstelgoldracexp.nl. De openingstijden zijn op maandag tot en met vrijdag van 11 tot 19 uur en op zaterdag en zondag van 9 tot 19 uur.

03-10-2009 om 09:17 geschreven door Rocco  

Civia riemaandrijving in 2010.
 
Civia
 
Specialized

02-10-2009 om 08:02 geschreven door Rocco