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    AMICI DI BICI
    Vrienden van de Fiets
    23-06-2009
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Specialized
    Specialized op grote voet!
    Sinds jaar en dag bieden diverse Amerikaanse fabrikanten MTB's aan met extra grote wielen.
    Ondanks dat deze 29ers immens populair zijn in Amerika zijn ze hier nog steeds een zeldzaamheid.
    Daar zou nu best een eind aan kunne komen,
    Specialized brengt volgend jaar een 29er versie van de Epic!
    En daarmee zou de Specialized Epic zomaar een tweede revolutie op zijn naam kunnen zetten.
    Zo was de Epic een aantal jaren geleden de eerste mountainbike met achtervering die echt werd omarmt door de wedstrijdrijders.
    Dankzij de 'brain' achtervering zo snel als een fully en zo efficiënt als een hardtail.
    De huidige versie werd vorig jaar geïntroduceerd en steekt technisch nog veel beter in elkaar.
    Eigenlijk geen wonder dat Christof Sauser op die  Epic '09 als eerste met een volgeveerde mountainbike het wereldkampioenschap won.
    Volgend jaar komt Specialized dus met een 29er Epic. Logisch, als je de voordelen van grote wielen opsomt:
    - lagere rolweerstand
    - meer stabiliteit
    - meer bochtengrip
    - meer tractie
    - minder last van hobbels en richels
    - nog comfortabeler ook
    Allemaal voordelen, zeker in onze vlakke omgeving.
    Eigenlijk vreemd dat we hier nog niet allemaal met zo'n 29er rondrijden.
    Het heeft twee redenen en de eerste is dat het moeilijk is een goede 29er te ontwerpen.

    Om 29 inch wielen te kunnen gebruiken moet bijna de hele fiets worden aangepast.
    Als eerste natuurlijk de voorvork.
    Op zich eenvoudig, gewoon een langer exemplaar maken.
    Wel wordt voor een 29er de veerweg meestal een paar centimeter ingekort om de bouwhoogte niet teveel te laten groeien, anders kom je niet meer uit met de hoogte van het stuur.
    Daarna de achtervork, die moet langer.
    Maar daarmee ben je er nog niet, een langere achtervork betekent een groter moment en dus is er ook een ander linksysteem nodig om de vering weer te laten 'kloppen'.
    En als laatste moet natuurlijk ook het hoofdframe zelf worden aangepast, en daar zit het grootste struikelblok.
    Grote wielen sturen stabieler maar vragen ook meer kracht om te sruren.
    Dat is op te lossen met een steilere balhoofdhoek maar dat zorgt er dan weer voor dat je in een bocht makkelijk met je voeten tegen het extra grote voorwiel aankomt. Het lijkt wel de wet op het behoud van ellende.
    Toch is de Specialized Stumpjumer 29er al een waar succes in Amerika en durfde Specialized het aan ook verkoop- en wedstrijdkanon Epic van grote wielen te voorzien.
     


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