Lake De met blauwe accenten voor MILRAM de Lake CX401 schoen. Garmin-Transitions sprinter Tyler Farrar met de Lake CX401. 2008 Tour de France winnaar Carlos Sastre met "zijn" Lakes Sastre's custom gekleurde Lakes met zone-adjustable Boa lacing system.
GIRO Levi Leipheimer (Team Radioshack) rijdt de Tour de France met een paar van Giro.(helmmaker) Schoenen nog niet verkrijgbaar! Leipheimer's nieuwe Giro schoenen sport met drie brede Velcro straps en carbon zool
TDF SIDI Sidi voorziet Euskaltel-Euskadi van oranje -accenten (sluitingen) Robbie McEwen (Katusha) met sports Sidi's special 50th anniversary Ergo 2 Carbon Lite shoes
Strip over Fausto Coppi Het aantal wielerboeken dat in deze periode verschijnt is nauwelijks bij te houden. Biografieën, herdenkingsboeken, alle grote renners en rondes worden geërd met een boek. Over Fausto Coppi is er nu een strip verschenen, geheel in zwart-wit en met tekst en tekeningen van Davide Pascutti.
Fausto Coppi, de Campionissimo, schetst een openhartig portret van één van de grootste sporthelden aller tijden. Een blik in de ziel en in de grootste daden van een man die, op de fiets en ernaast, zijn onuitwisbare spoor heeft nagelaten in de geschiedenis van de wielersport. Fausto Coppi won niet alleen verschillende klassiekers, in 1949 en 1952 won hij de Ronde van Frankrijk. Bovendien won hij die periode vijfmaal de Ronde van Italië. Coppi slaagde in 1949 als eerste renner ooit in het winnen van de dubbel Ronde van Frankrijk en Ronde van Italië.
Zijn dood was tragisch. Coppi liep in het najaar van 1959 in Burkina Faso malaria op. De dokters in Italië herkenden zijn ziekteverschijnselen in eerste instantie niet en gaven hem medicijnen ter bestrijding van een longontsteking. De toegediende medicatie versnelde echter zijn ziekteproces. Op 2 januari 1960 overleed hij op veertigjarige leeftijd.
Fausto Coppi, de Campionissimo, Davide Pascutti, uitgave Silvester, ISBN 9789058855169, hardcover, 19,95 euro
56 Inschrijvingen voor de wedstrijd dames elite, te Waregem. Voor onze ploeg waren dat Carine Potums en Karine Copejans. Op een bochtig pocket parcours, waar de wind dan ook nog eens vrij spel had, werd er van bij de start een razend tempo op na gehouden. Nooit viel het stil, ook al konden er 3 wegrijden. ( Cant, Debboudt L. en Van loy Ellen.) Het peloton was nooit ver .maar tot een echte aansluiting kwam het niet meer. Nog eens 5 konden wegrijden tot de koers werd geneutraliseerd wegens een zware valpartij van een van de dames.
De bende werd terug losgelaten en de 2 groepjes vooraan kwamen bij elkaar. Carine, die zich gaandeweg beter en beter begon te voelen was in het 2de deel van de wedstrijd heel bedrijvig en geraakte dan toch nog weg, samen met Thijs, Vandermassen, Alaerts en de Zwitserse Ubelhart.
Het was de Zwitserse Hohl die de wedstrijd won voor Ceulemans Dunja en Sanne Cant. Driekwart minuut mocht Carine sprinten voor de 9de plaats maar ze werd hier geklopt door Vandermassen en Ubelhart. Maar toch een puike 11de plaats voor Carine. Nog eens een halve minuut later won Leenknegt de sprint van een totaal verbrokkeld peloton. Slechts 31 dames reden deze zware wedstrijd uit. Ook Karine Copejans staakte na 3 ronden de strijd, na een wegvergissing. Morgen interclubwedstrijd te Boezinge tegen 14h30.
Zondag 18 juli Boezinge
140 Dames aan de start in een zonovergoten Boezinge, voor een eerste organisatie van Dwars door de Westhoek een prima organisatie trouwens. Voor onze ploeg stonden mee op de voorstellingsfoto Karine, Lieve, Sanne, Carine, Katrien en gastrenster Corinne Hierckens. Reeds voor de eerste bergzone wist Carine al dat het niet haar dagje ging zijn, daarom dat ze het zekere voor het onzekere had genomen en gisteren een wedstrijd had gereden. Ze heeft er dan maar een degelijke training van gemaakt en kon samen met Katrien en nog een 20 tal andere dames tot in Boezinge rijden en nog een plaatselijk rondje doen. Karine Copejans kreeg nog voor de bergzone een lekke band, en ook zij maakt er een doorgedreven training van. Lieve kon door heel veel karakter te tonen de wedstrijd uitrijden en eindigde op een 89ste plaats. Proficiat voor zoveel doorzettingsvermogen! Corinne reed een prima wedstrijd en eindigde mooi 17de. Maar vooral Sanne maakte vandaag indruk. Ondanks een lekke band in de bergzone, kon ze met de eerste groep naar de meet gaan en eindigde 30ste. Klasse hoor dikke proficiat .
De wedstrijd werd door de groten gedomineerd. Op een dikke 75 km van de meet, reed onze nationale kampioene, Liesbet De Vocht, weg uit de grote groep. Enkel de Nederlandse Dijckman kon nog naar haar toe rijden en samen maakten ze er een mooi kijkstuk van. Ondanks het feit dat ze nooit meer dan anderhalve minuut hadden hielden ze het vol. De Vocht sprong in de laatste plaatselijke ronde weg om te eindigen met een mooie solo. Dijckman werd 2de en Suzanne de Goede won de sprint van het peloton. Volgende woensdag vertrekken onze dames naar de Limousin. Bonne chance à tous. Voor de thuisblijvers zijn er de mooie wedstrijden in Strijpen en Maarkedal. (op di en woe ) (Verslag BENELUXTEAM)
17/07/2010 BRUGGE (W) Geert Vermoote met zijn eerste overwinning van het seizoen te Brugge 1.12B - ind.reg.wedstr.(100-120 km) Elite z.c./U23AANTAL DEELNEMERS: 46
Zondag 18 juli Lebbeke Memorial Kris De Swaef Eindelijk een leden aantal waar je kan mee "buitenkomen" met 16 vandaag, al was het wachten tot aan de Mirabrug voor we met zestien waren Eerst naar Lebbeke 20 km dan ter plaatse 55 km met bevoorrading en 20 km terug, naar The Ranch totaal dus 95 km vandaag Zomers weer niet warm zelfs frisjes bij het vertrek Algemeen gemiddelde 31.0 rond Vandaag géén snelheidsrecords. parcours lag er niet echt toe. We bleven ook alweer gespaard van lekke banden.
56 Inschrijvingen voor de wedstrijd dames elite, te Waregem. Voor onze ploeg waren dat Carine Potums en Karine Copejans. Op een bochtig pocket parcours, waar de wind dan ook nog eens vrij spel had, werd er van bij de start een razend tempo op na gehouden. Nooit viel het stil, ook al konden er 3 wegrijden. ( Cant, Debboudt L. en Van loy Ellen.) Het peloton was nooit ver .maar tot een echte aansluiting kwam het niet meer. Nog eens 5 konden wegrijden tot de koers werd geneutraliseerd wegens een zware valpartij van een van de dames.
De bende werd terug losgelaten en de 2 groepjes vooraan kwamen bij elkaar. Carine, die zich gaandeweg beter en beter begon te voelen was in het 2de deel van de wedstrijd heel bedrijvig en geraakte dan toch nog weg, samen met Thijs, Vandermassen, Alaerts en de Zwitserse Ubelhart.
Het was de Zwitserse Hohl die de wedstrijd won voor Ceulemans Dunja en Sanne Cant. Driekwart minuut mocht Carine sprinten voor de 9de plaats maar ze werd hier geklopt door Vandermassen en Ubelhart. Maar toch een puike 11de plaats voor Carine. Nog eens een halve minuut later won Leenknegt de sprint van een totaal verbrokkeld peloton. Slechts 31 dames reden deze zware wedstrijd uit. Ook Karine Copejans staakte na 3 ronden de strijd. Morgen interclubwedstrijd te Boezinge tegen 14h30. (Verslag Beneluxteam)
Gilbert traint, test nieuwe fiets en volgt de Tour
Philippe Gilbert vertoeft samen met enkele ploegmaats (Brandt, Van Avermaet, Stubbe, Vanendert, Kaisen, Bakelants) op hoogtestage in het Italiaanse Livigno. De kopman van Omega Pharma-Lotto bereidt er zich voor op de najaarsklassiekers, de Vuelta en het WK.
Gilbert doet dat met een nieuwe fiets: de Canyon Aeroad CF. "Hij bevalt me super. Het frame is strakker en je verliest minder kracht bij het trappen", looft Gilbert. Voortaan zal hij zijn aluminium Ultimate opzij laat staan ten voordele van deze uitgesproken aërodynamisch gevormde en full carbon Aeroad. Gebleven zijn de ranke staande achtervork en flink oversized bracket, nieuw is de aërovormgeving van de buizen, de interne kabelgeleiding, het kortere balhoofd en de speciale voorvork en zadelpen. Die laatste twee zijn zowaar aanpasbaar (langere of kortere 'sprong') waardoor je het rijgedrag van de fiets als het ware kan customizen. De eerste échte competitietest voor Gilberts Aeroad CF wordt de Clasica San Sebastian. "Daar wil ik al goed zijn. Dat betekent dus iets vroeger in vorm zijn dan vorig jaar", aldus Gilbert, die het verloop van de Tour de France en de prestaties van Jürgen Van Den Broeck en co op de voet volgt. "Jürgen doet het goed. De ploeg doet het goed. Alleen snap ik soms de tactiek niet. Waarom moesten de voorbije week Moreno, Wegelius en Aerts aanvallen? Ik vond dat een beetje dom want te vroeg in de Tour. Ze moesten bij Jürgen blijven, vind ik. Soit, ik ben natuurlijk geen sponsor of ploegleider", knipoogt Gilbert, die, als we zijn mentor Dirk De Wolf mogen geloven, in 2011 allicht wél de Tour rijdt. www.canyon.com info: www.grinta.be
Zaterdag 17 juli Oefenritje vandaag, droog 12 leden aanwezig, al enkele terug uit verlof Rit over Wachtebeke, Overslag ,Axel Stekene net géén 100 km maar wel 98 km In de vrije stukken een lid die zijn geluk beproefde tegen 68 km "TOP" snelheid helemaal alleen Niemand mee, kon ook niet tegen die snelheid Algemeen gemiddelde van toch 31,5 over gans de rit toch veel mee wind hé Voor de prijzen aan de meet Filip V.R. toch weer podiumplaats met zijn derde prijs
Tyler Farrar's Garmin-Transitions Felt F1 Team Garmin-Transitions de FELT van Tyler Farrar Afmontage met Shimano Dura-Ace Met 3T ARX-Team en GARMIN Edge 500! 27.2mm-diameter seatpost. Mavic Cosmic Carbone Ultimate's met carbon fibre spaken De Felt F1
Wat moet een wielrenner eten tijdens een wedstrijd? Wielrennen is een duursport waarbij vaak grote hoeveelheden energie worden verbruikt. Het gemiddelde energieverbruik kan worden geschat op 500 Kcal/uur (2100 kj) bij recreatiefietsers en op 1500 Kcal/uur (6300 kj) bij toprenners. In de Tour de France werd zelfs een gemiddeld energieverbruik gemeten van 5700 kcal/dag met maxima tot circa 9000 kcal/dag tijdens zware bergritten. Mechanisme Bij hoge intensiteit van sporten worden vooral koolhydraten verbrand omdat er per seconde uit koolhydraten meer energie kan worden vrijgemaakt dan uit vetten of eiwitten. Bovendien is voor de verbranding van vetten meer zuurstof nodig. Koolhydraten worden opgeslagen in de vorm van glycogeen in de spieren en in de lever. De opslagmogelijkheid is echter beperkt: ongeveer 100 g in de lever en 4 tot 500 g in de spieren, wat neerkomt op ongeveer 2000 kcal, voldoende om 60 à 90 minuten te fietsen aan 80% van de maximale zuurstofopnamecapaciteit.
De glycogeenreserves kunnen weliswaar door training en voeding opgedreven worden en ook het glycogeenverbruik kan via training verbeterd worden, maar de reserves blijven hoe dan ook beperkt. De bloedbaan bevat een kleine hoeveelheid koolhydraten (het bloedglucosegehalte). Gaat de inspanning door wanneer de lever en spierglycogeenreserves zijn uitgeput dan kan een laag bloedsuikergehalte optreden (vermoeidheid, duizeligheid, misselijkheid, ...). Zodra tijdens inspanning de voorraad glycogeen is uitgeput, wordt volledig overgeschakeld op vet- en eiwitverbranding. Hierdoor ga je op een langzamer energiesysteem over zodat je nog slechts 50% van je maximale vermogen kunt behalen. Het is dus zaak om met een voldoende grote voorraad glycogeen aan de start te komen en de glycogeenreserves tijdens de wedstrijd voortdurend aan te vullen. Sport - wedstrijd Voor een wedstrijd moet men voldoende koolhydraten (2,5 tot 3 g koolhydraten per kg lichaamsgewicht) eten om goed geladen aan de inspanning te beginnen. Men eet het best ten laatste 2 tot 3 uur voor de inspanning zodat men geen last heeft van een volle maag. De maaltijd moet vet- en vezelarm zijn omdat vetten en vezels minder snel verteren. Veel eiwitten (grote porties vlees of vis) zijn evenmin aan te raden, omdat dit uitdroging in de hand werkt. De verhouding koolhydraten : vetten : eiwitten moet ongeveer 60% : 25% : 15% zijn. Tijdens de wedstrijd wordt aangeraden om 30 tot 60 g koolhydraten per uur te eten. Dit komt overeen met 500 ml dorstlesser (met 6% koolhydraten), 1 pakje sportgel of 1 sportreep, 1 rijpe banaan of 1 snede brood met honing, jam of stroop. Meer leidt niet tot een hogere verbranding maar verhoogt enkel de kans op maag-darmklachten. Welke koolhydraten? Glucose, sacharose (riet- of bietsuiker) en glucosepolymeren (dextrine-maltose) komen snel in het bloed terecht en zorgen voor hoge glucosewaarden. Ze worden door de werkende spieren opgenomen en snel verbrand. Koolhydraten zoals zuivere vruchtensuiker (fructose), galactose (een deel van melksuiker) en onoplosbaar zetmeel worden minder snel opgenomen en verbrand, en zijn daarom minder geschikt als aanvullende energiebron tijdens de sportinspanning. Vloeibare koolhydraten Omdat tijdens een wedstrijd ook veel vocht verloren gaat en moet aangevuld worden, ligt het voor de hand dat de aanvoer van koolhydraten én vocht gecombineerd wordt. Een oplossing van koolhydraten in water van 4 tot 8% (of 40 tot 80 g per liter water) is perfect omdat dit de opname van zowel het vocht als van de suikers maximaal toelaat. Wanneer men minder vocht verliest (bv bij regen of koel weer), kan de sportdrank eventueel wat meer suikers bevatten (tot 15%). Té geconcentreerde drankjes (>15%) zijn niet aangewezen tijdens een inspanning. Ze zijn te stroperig, worden minder vlot opgenomen en kunnen maag-darmklachten veroorzaken. Vaste voedingsmiddelen en koolhydraatrijke repen en gels helpen om de maag te vullen en kunnen, zeker bij langdurige inspanningen, een welkome afwisseling vormen met het vele drinken. Ze zijn echter niet noodzakelijk
Thomas Voeckler's BBox-Bouygues Telecom Colnago C59 BBox-Bouygues Telecom kopman Thomas Voeckler's Colnago C59 inde kleuren van Frans Nationaal Kampioen.
Colnago gaat verder met het gebruik van lugs voor hun constructie van top carbon modellen.
Voeckler gaat voor de voorversnelling van campagnolo Chorus's titanium i.p.v. carbon of Record of Super Record
Zelfs de drinbushouders van Elite Custom Race zijn in Franse nationale kleuren!
CAAD 5, 6, 7, 8 en 9. En met ingang van het nieuwe seizoen is er een CAAD 10. Alvast wat 'highlights' van deze strakke fiets. Hydroformed aluminium, frame rond de 1100 gram, 60 gram lichtere carbon voorvork, deels platte bovenbuis, slanke staande achtervork, BB 30 bracket, de kenmerkende Cannondale doorvoer van de derailleurkabels langs de balhoofdbuis, 1 1/8 en 1 1/4 lagers, nieuwe 27, 2 mm carbon zadelpen, Prologo zadel en -niet onbelangrijk- een prettige prijsstelling! Met Shimano 105 1399 euro, met Ultegra 6700 1799 euro - de fiets op de foto- en met Dura-Ace/Ultegra 2599 euro. En alle modellen zullen uitgerust zijn met FSA SL-K ( waarschijnlijk) Compact cranks. De CAAD 10 zal binnenkort al te koop zijn. www.cannondale.com
Omega Pharma-Lotto met nieuwe helm in Tour De S-Works Prevail van Mario Aerts. (foto omega pharma-lotto)
Dankzij sponsor Specialized rijden de renners van Omega Pharma-Lotto in de Ronde van Frankrijk met gloednieuwe helmen, namelijk de S-Works Prevail.
Het nieuwste paradepaardje van Specialized beweert een gewichtsreductie te combineren met meer afkoeling en een betere pasvorm. De S-Works Prevail weegt nog amper 185 gram. Belangrijke factoren bij de gewichtsreductie zijn het 2D Dual Density schuim, dat de helm eveneens beter op zijn plaats houdt, een lichter Mindset pasvormsysteem, dunnere riempjes en lichtere pads. Net als zijn voorgangers maakt de S-Works Prevail gebruik van het gepatenteerde 4th Dimension Cooling: een horizontale luchtinlaat vooraan, een verticale luchtuitlaat achteraan en diep ingesneden ventilatiekanalen bovenaan.
met 16 vandaag, al was het wachten tot aan 
12 leden aanwezig, al enkele terug uit verlof 
