03-07-2011 om 15:36 geschreven door Rocco  

Zondag 3 juli VWB rit te Meerdonk
Rit van WTC Astoria in café Astoria
Met negen "aan" The Ranch deze morgen, eentje (Jos) met de wagen volop in opbouw .
En nog niet teveel kilometers, werkt hij aan de weg terug
Rit ter plaatse van 63 km met een gemiddelde afgelegd aan 33,5 km/u   dus voor elf uur terug in Meerdonk
Eentje drinken één boterhammetje eten, en terug richting Tielrode
Vandaag aangenaaam fietsweer, droog ideale temperatuur +/- 20 °C
Te Belsele nog een lekke band achter voor Patrick P. (Plots ineens plat )
Totaal aantal kilometers 117 km, algemeen gemiddelde 32,7 km/u
Voor zij die twee dagen reden dit weekend een totaal van 290 km

03-07-2011 om 15:03 geschreven door Rocco  

Nieuw: 2012 Pinarello Dogma ‘Due’
Team Sky rijdt in deze Tour de France in nieuwe kleuren op een nieuwe Pinarello: de Dogma 2

03-07-2011 om 14:09 geschreven door Rocco  

Frame 1080gr
Ultegra Di2 model mogelijk
AC1 SL  higher end carbon met een gewicht van 1040g

02-07-2011 om 16:57 geschreven door Rocco  

02-07-2011 om 16:46 geschreven door Rocco  

Zaterdag 2 juli
Semi-Klassieker VWB te Boom De Summerbike
Waar er aanvangkelijk gepland was de 90 km te rijden (een rit die niet meer beschikbaar was )
En er dan werdt uitgekeken voor de 70 km rit
Was het tenslotte de de rit van 125 km (127 km) die gereden werdt
Het droge voorspelde weer, het aantal deelnemers, (met zeven ) en het parcours, volledig vlak
Gaf de elementen voor deze rit
Eerst een kleine herstelling te Boom voor Filip VR. kopserie los.
Alweer een geluk dat "vrienden " de nodige tools bij hadden
Nog een telefoontje om acht uur wanneer er vandaag vertrokken werdt
Het was dus zeven uur i.p.v. denkelijk acht uur hé Kurt R.
Vertrek aan de Schorre via Reet Rumst over Waarloos, Duffel en Lier
Boechout, terug Lier, Emblem, Viersel en Vroegeinde
Pulderbos, Vorselaar richting bevoorrading te Lille - Poederlee aan café De Kroon
In het dorp na 63 km eerste bevoorrading Lang hé
Verder over Herentals, Bouwel naar de kleine Nete
Hier een aanval van een wesp op JP M.
Aanval in de helm wesp wint en laat het leven de angel is voor JP M.
Verder naar Broechem  en Nijlen met bevoorrading aan café Stationneke na 102 km
Hier werdt de Angel van de wesp bij JP M verwijderd
Het was een rit met " Helse pijnen " zij JP
Het laatste deel over Lier, Walem, het lossen van Thierry DK. op de Netedijk
We zouden hem niet meer zien
Rumst Terhagen, en terug in Boom. De Schorre
Net na twaalf uur
Gemiddelde rit te Boom 32.8 127 km
Totaal rit 171 km met een gemiddelde van 31.4
Net na 13h30!
In de namiddag voor de oefenrit één aanwezige
Dirk E.

Wat doen bij een bijensteek?
Na een bijensteek moet men de angel zo snel mogelijk verwijderen.
Dit kan men bijvoorbeeld door ze er met de nagel uit te wippen.
Nooit de angel vastnemen tussen duim en wijsvinger, zo knijp je de gifblaas leeg en maak je het alleen maar erger.
Als iemand gestoken wordt in de mond of in de keel, is het aan te raden om ijs te eten of een koude drank te drinken om de zwelling te verminderen.
In dit geval moet men altijd zo snel mogelijk naar het ziekenhuis.
Hetzelfde geldt voor personen die een hevige allergische reactie vertonen.
Mensen die weten dat ze zwaar allergisch zijn voor bijen- en wespensteken kunnen hun huisarts om raad vragen hoe ze moeten reageren bij een steek

02-07-2011 om 16:33 geschreven door Rocco  

Castelli San Remo voor… Roubaix!

Na de (zeer nipte) nederlaag van Heinrich Haussler in Milaan-San Remo van 2009 gingen de Italiaanse kledijfabrikant op zoek naar een manier om een nog sneller rennersplunje te ontwikkelen.
Het nieuwe pak werd – hoe kan het ook anders – San Remo gedoopt.
Johan Van Summeren won er dit jaar alvast Parijs-Roubaix mee, vanaf 2012 is het pak ook voor de gewone fietser te verkrijgen.

Haussler werd geklopt met 3 centimeter na een wedstrijd van 300 kilometer.
Dat Marc Cavendish op een fiets de snelste man ter wereld is, was voor de ontwerpers bij Castelli niet van tel.
Ze moesten en zouden in Italië nieuwe wedstrijdkledij ontwikkelen waarmee die 3 centimeter (en liefst nog meer) konden worden teruggewonnen.
Twee jaar na de bewuste feiten staat het ‘San Remo suit’ helemaal op punt.
Dat bewees Johan Van Summeren door Parijs-Roubaix te winnen, al speelden daar wellicht nog andere factoren mee.    

Het San Remo speedsuit is als het ware een compromis tussen een aerodynamisch tijdritpak en de traditionele combinatie van shirt en koersbroek met bretellen. Omdat tijdritpakken prestatiegericht en voorinspanningen van korte duur ontwikkeld worden, zijn ze allesbehalve comfortabel voor iemand die een hele dag in het zadel doorbrengt.
Traditionele wielerkledij is dan weer minder aerodynamisch, wat voor meer weerstand zorgt.
Daarom combineert Castelli met het San Remo speedsuit het beste uit twee werelden.

info: http://www.grinta.be

01-07-2011 om 15:31 geschreven door Rocco  

01-07-2011 om 08:35 geschreven door Rocco  

Om de spanning in de diverse klassementen te vergroten heeft de directie voor de 98ste editie,
van de Tour de France, enkele aanpassingen gedaan.
Zowel de strijd om het punten- als het bergklassement is dit jaar anders opgezet.

De sprinters hoeven onderweg in tegenstelling tot voorgaande jaren slechts één keer aan de bak voor een tussensprint.
Elke rit kent onderweg één sprint waarbij de eerste 15 renners punten voor de groene trui pakken.
In het verleden waren er onderweg meer sprints, waarbij slechts de eerste drie punten incasseerden.
"Zelfs na een passage van een kopgroep kunnen de sprinters eventueel nog meedingen naar punten'',
verduidelijkte de organisatie (ASO) bij de presentatie van het rittenschema de verandering.

Dubbele punten bij aankomst bergop.
Bij de strijd in het bergklassement om de bolletjestrui worden deze zomer minder punten uitgedeeld.
Op de cols van de eerste of buitencategorie krijgen alleen de eerste zes renners punten toegekend.
Bij een col van de tweede categorie zijn er alleen punten voor de top vier,
bij een berg van de derde categorie scoren alleen de eerste twee punten, 
bij een klimmetje van  vierde categorie wordt alleen de winnaar beloond.
Bij de vier aankomsten bergop worden dubbele punten uitgekeerd.
Dat is dus op Luz-Ardiden, Plateau de Beille, Galibier en l'Alpe d'Huez.

Geen bonificatieseconden.
Vorig jaar was er opnieuw veel kritiek op het verloop van de strijd om de bolletjestrui.
Winnaar Anthony Charteau ging mee in vroege ontsnappingen om op die manier veel punten binnen te halen.
In de finale was hij er dan niet meer bij.
 "Ze maken de bolletjestrui te schande'', vond Lucien van Impe over de manier waarop de trui werd verdeeld.
Hij pleitte voor een andere opzet.
Aan die wens hopen de organisatoren tegemoet te komen.
Van Impe won zes keer de bolletjestrui van de Tour (1971, 1972, 1975, 1977, 1981, 1983).
Ook in de komende Ronde van Frankrijk zijn geen bonificatieseconden te verdienen, niet onderweg en ook niet aan de streep.

01-07-2011 om 08:14 geschreven door Rocco  

01-07-2011 om 07:08 geschreven door Rocco  

Fabian Cancellara  Speed Concept 9.9: 

designed in samenwerking met grafisch illustrator Hydro74

Fabian Cancellara’s “Spartacus” Madone 6.9 SSL

Speciaal voor de Schleck "Brothers"

Team RadioShack’s Madone 6.9 SSL

30-06-2011 om 21:29 geschreven door Rocco  

Vrijdag 24/06:
20 starters voor de jaarlijkse,, Elverseel Koerse,
Niemand wou zich laten kennen. Stoomtrein Rudy DB en Speedy Gonzales Bart DS
 namen hun verantwoordelijkheid en zouden de Forziaanse plunje verdedigen.
Oude getrouwe Johan B.( meest aantal koersen ) en de altijd positieve hoofdsponsor Frans waren ook paraat,
Ivo moest jammer genoeg verstek laten wegens blessure.
Verder laten Flexible Yves,
Doorzetter Jurgen,
Juist op tijd zijnde Karl, Sterk vermagerende Bart , terug opgelapte Christiano, Sherrif Daniel, Stille trom Filip U, Sprintbom Geert G , de nooit vermoeide Geert T, kranige Ivo K, Jeunehomme Jelle, Tornado tom, minister Koen M ( speciaal terug van France ) , nooit opgevende Leo ,hondstrouwe Luc Zele en grote Salemijoe zich niet kennen en verdedigen Forza met man en macht. Kris V. had een weddenschap lopen die hem fataal werd.
Volgend jaar zal hij zich niet meer laten verrassen.
Special guest Ivan draaide lekker mee rond en steunde de ploeg.
Na de eerste ronde achter de volgwagen werd het tempo opgedreven.
Op de Burggravestraat vielen al direct slachtoffers. eens bovengekomen werd het tempo nog eens opgedreven.
Ideaal om achterblijvers af te schudden.
De tweede ronde werd de snelste. Als je die overleeft mag je al hopen op aankomen.
Het motto : Deelnemen is belangrijker dan winnen is mooi, maar aankomen over de meet is OOK leuk.
Gelukkig regende het niet, want zelfs bij dit weer zijn zebrapaden en rode fietsstroken gevaarlijk.
Rudy waagde in de 5 de ronde zijn kans, maar zag dat het peleton hem steeds in het vizier had en besloot wijselijk om niet door te gaan.
De favorieten Jurgen en Kurt kwamen naar voor en in de laatste ronde gebeurde er iets moois in de geschiedenis van Forza.
VIJF renners reden op kop, even werd gedroomd... maar in de laatste rechte lijn kwamen de sprintkanonnen zich moeien.
Onzen Bart werd Tweede !
Zilver is ook mooi !
Johan , Rudy, Geert, Jelle en Tom haalden ereplaatsen .
De rest kwam in het zog over de meet.
Christiano, Karl, Jurgen en Rode lantaarn Yves. G
elukkig voor de Heirwegvrienden blijven de Forza s nog een pintje pakken en waren de supporters
 ( Broeckie, Kurt, Kris V, Ard en zoon, Hubert,Rudy VD, Pol ,Hilaire, Ivo , Krekie , Bert )
 en sponsor Bert met Veronic op post.
Iedereen bedankt !!
De afwezigen hebben echt wel ongelijk !

Zondag 19/06:
Er was niks speciaal gepland , er werd ook regen verwacht maar toch een groep van 19 man.
Velen hadden hun regenvestje aan, maar dit werd snel te warm.
Pino was de verrassing van de dag en het bericht dat de Moezen al uit verlof was, inspireert ook niet echt voor een lange tocht.
Via Waasmunster naar Belsele, en zo verder naar St Gillis Waas.
Onder de Expressweg richting Polders en dan mocht er gewerkt worden.
Rudy DB en Karl mochten op kop blijven, doch na een kwartiertje wind op kop, werden de kaarten anders geschud. Bart en Rudy trokken verder.
Broeckie kreeg een lekkie en daarna werd richting Doel gebokst.
Door de spookstad naar de kerncentrale en het begon te regenen. Je raadt het al : iedereen regenvestjes aan.
Zo terug naar de haven en verder naar Kallo.
Velen kwamen op kop, maar lostten graag af .
Enkel Rudy hield stand.
Daarna had Tom alleen een lekke band, desondanks velen even een glazen flesje hadden doorboord.
Jurgen pakte zijn verantwoordelijkheid en nam iedereen mee naar de heimat .
Opletten aan de treinsporen en verder via de Express-weg, tegen de wind in naar Melsele.
Zo over Beveren naar Haasdonk -Velle. Iedereen was verrast van het gemiddelde van 30.5 en een afstand van 92 km.
Het traditionele sprintje werd afgewerkt en het terras was snel gevuld
(Verlag WTC Forza Elversele)

De nieuwe" Clubfoto" van WTC Forza Elversele

30-06-2011 om 20:38 geschreven door Rocco  

30-06-2011 om 18:16 geschreven door Rocco  

Giro Donne:

Vrijdag gaat de Giro Donne, de vrouwenversie van de Giro d'Italia, van start.
De koers zal tien dagen duren.
De Amerikaanse Mara Abbott (Diadora-Pasta Zara) wist in 2010 de zege te pakken en rijdt
sinds haar zege vorig jaar weer haar eerste internationale wedstrijd.
1 LUGLIO 2011 - PRIMA TAPPA: ROMA – VELLETRI (RM) … KM 86,00
2 LUGLIO 2011 - SECONDA TAPPA: PESCOCOSTANZO – PESCOCOSTANZO (AQ) … KM 91,00
3 LUGLIO 201 - TERZA TAPPA: POTENZA PICENA (MC) – FERMO (FM) … KM 104,30
4 LUGLIO 2011 - QUARTA TAPPA: FORLIMPOPOLI (FC) – FORLI’ (FC) … KM 101,00
5 LUGLIO 2011 - QUINTA TAPPA: ALTEDO (BO) – VERONA (VR) … KM 129,00
6 LUGLIO 2011 - SETTIMA TAPPA: ROVATO (BS) –GROSOTTO (SO) … KM 122,00 
7 LUGLIO 2011 - SESTA TAPPA: FONTANELLATO (PR) – PIACENZA (PC) … KM 128,00
8 LUGLIO 2011 - OTTAVA TAPPA: TEGLIO (SO) –VALDIDENTRO (SO) … KM 70,00
9 LUGLIO 2011 - NONA TAPPA: AGLIE’ (TO) – CERESOLE REALE (TO) … KM 114,80
10 LUGLIO 2011 - DECIMA TAPPA: CRONO SAN FRANCESCO AL CAMPO (TO) … KM 16,00

30-06-2011 om 17:58 geschreven door Rocco  

Garmin-Cervélo rijdt de komende drie weken in de Tour de France met een nieuwe outfit in het rond
De voornamelijk zwarte uitrusting, wordt ingeruild voor een wit exemplaar met veel blauw en het
karakteristieke argyle-design waarmee de ploeg al enkele jaren pronkt.

30-06-2011 om 17:43 geschreven door Rocco  

Vlak voor de Tour de France stelde Selle Italia in thuisbasis Asolo hun nieuwste vinding aan de pers voor.
Monolink is een nieuw zadelconcept dat wrijvingsloos fietsen mogelijk moet maken, en dus prestatieverbetering.
Selle Italia vindt al sinds 1984 manieren om zadels beter te maken en de constante drang om innovatief voorop te staan leverde al heel wat sprongen voorwaarts op, als je de historie van het bedrijf bekijkt.
Het maakt van Selle Italia ook wereldmarktleider op het gebied van high-end zadels, een positie die men graag wil behouden in Asolo.

De introductie van het Monolink systeem vond vorig jaar op Eurobike al plaats, maar tot gisteren bleef het verder eigenlijk vrij stil rond het nieuwe supersmalle zadel dat bevestigd moet worden op een zadelpen met een speciale monorail.
Reden: professor Luca Bartoli had meer tijd en onderzoek nodig om het concept beter te onderbouwen.

Het Monolink zadel ?
Nu nog enkel in een SLR-versie met carbon rail en zadelpen ?
Zal in meerdere modellen op de markt komen en ook in aluminium uitvoering, zodat het voor een breed publiek betaalbaar wordt.
Selle Italia wil dan ook vooral het concept van wrijvingsloos fietsen promoten.
Dat concept is gebaseerd op een zeer smalle voorste zadelhelft waardoor de binnenkant van de dijen geen (of nauwelijks nog) contact meer maakt tijdens de trapbeweging.
Omdat de gebruikelijke, traditionele rails van een race- of mountainbikezadel die vrije trapbeweging alsnog zouden hinderen, ontwikkelden de ingenieurs uit Asolo een monorail-systeem, zodat er niets meer onder het zadel uitsteekt.
Bijkomende voordelen van de monorail zijn een grotere voor/achter-instelbaarheid (respectievelijk 10 en 25 mm) en een supereenvoudige en snelle montage.
Selle Italia wil middels Monolink zijn voortrekkersrol als zadelfabrikant verder uitbouwen en liet weten ook al verder te denken richting het systeem zadel-fietszeem, want een goed zadel met een slechte broek (of vice versa) geeft alsnog een slecht resultaat.
 

30-06-2011 om 10:44 geschreven door Rocco  

30-06-2011 om 08:19 geschreven door Rocco  

30-06-2011 om 07:56 geschreven door Rocco  

Di2 uitvoering

Onder 1-3/8in boven 1-1/8in

30-06-2011 om 07:46 geschreven door Rocco  

30-06-2011 om 07:12 geschreven door Rocco