2009: Bianchi 1885

Een test van de Bianchi 1885 2009 met Campagnolo Veloce groep.
Hier meer informatie over deze op en top Italiaanse racefiets.

De1885 is geen nagelnieuw model, aangezien het al in 2005 werd geïntroduceerd.
Honderd twintig jaar jong was Bianchi in 2005.
Om dat vieren bracht het merk uit Treviglio een uitgebreide collectie racefietsen die allemaal aangeduid werden met een toevoeging.
Zo duidde ‘1885’ op het jaar van ontstaan, Via Nirone op de straat in Milaan waar de eerste Bianchi gemaakt werd en ‘928’ slaat op de jaren waarin de Giro en de Tour - 1949, 1952, 1998- met een Bianchi werden gewonnen.
Deze 1885 is een speciaal gebouwde aluminium fiets met Campagnolo Veleoce 10-speed voor €1599,-. Bianchi kijkt uiteraard naar de concurrentie en zie: het is vooral Shimano wat de klok slaat.
Doordat de Italianen uit Treviglio dicht bij Vicenza zitten is het relatief eenvoudig om een mooie en betaalbare Italiaanse racer aan te bieden –waardoor deze net weer afwijkt van de ‘mainstream’.

De basis van de onderdelengroep is de nieuwe Veloce groep van Campagnolo.
Op het achterwiel tien kransjes tussen 12 en 25.
De nieuwe Ergopower shifters, de voor- en achterderailleur en de remmen zijn voor 2009 zwart geanodiseerd.
Helaas monteert Bianchi het oude type rem en niet de nieuwe Skeleton-modellen.
Het crankstel is een zwart model met twee kettingbladen: 39 en 53-tands.
De Campagnolo UTS- cranks rusten in twee buiten het frame geplaatste lagers.
Aan de rechtercrank is een soort ‘steekas’ verbonden die je door de lagers en het bracket schuift.
De linkercrank heeft ook een steekas, het borgen gebeurt met een grote centrale bout.
De wielen Campagnolo Khamsin met halfhoge velgen en gepaarde spaken: 3 spaken bij elkaar.
In het achter- en voorwiel zijn 24 spaken. Om de wielen Vittoria Rubino Slick 23 mm banden.
Verder een ‘Sfida’ stuur van Deda, Bianchi stuurpen en aluminium zadelpen en een Fi:z’ik Pavé zadel. Compleet 9.00 kilo. 
 

Los weegt een 59 centimeter frame 1600 gram, de rechte carbon voorvork met aluminium balhoofdbuis 660 gram.
Materiaal is 7000 aluminium, triple butted.
De 1885 heeft een aflopende bovenbuis, oversized bracket met doorvoer van de derailleurkabel onderlangs, S-bended achtervork en fraai gevormde, deels ronde, deels drie- en vierhoekige buizen.
De rechterachterpat is vervangbaar, de voorderailleur zit met een losse klem vast.
Prima is de meegeleverde speciale zadelpenklem van Miche die ook geschikt is voor carbon zadelpennen. De afwerking van het frame staat op een hoog peil: de hoofdkleur is het zo voor Bianchi kenmerkende ‘celeste’ wat een soort zeegroen is.
Vrijwel het complete frame is in deze kleur gespoten.