Ik ben de eerste om toe te geven dat er aan het Belgische wegennet - dat er slecht aan toe is, op sommige plaatsen is het echt erbarmelijk - moet gewerkt worden, maar ik vraag me af of dat toch niet beter gecoördineerd kan worden. In Aalst is men er momenteel echt een potje van aan het maken.

Een kleine opsomming, met het risico dat ik nog een of andere werf vergeet: werken Denderbrug Erembodegem nog tot half september (hopelijk dan gedaan), Moorselbaan en Binnenstraat lopen tijdelijk 'dood', grote (voorbereidings)werken voor de ondertunneling van de Gentsesteenweg, Sieseghemlaan en Boudewijnlaan (meer dan 3 jaar !!!!!). En dan nu, klap op de vuurpijl, vanaf 7 september tot eind november nog eens werken aan de N45, tussen rotondes Haring en Albatros. Voor wie niet zo bekend is met de regio: deze laatste werf en die op de Sieseghemlaan zijn de invalswegen als je van de autosnelweg E40 komt.

Ik herhaal het, wegenwerken moeten gebeuren, zijn absoluut noodzakelijk. Maar kan er nu echt niet beter overlegd worden tussen de verschillende betrokken instanties? Het verkeer in Aalst ligt nu al dagelijks in de knoop, met lang aanschuiven aan elk mogelijk verkeerslicht. (Trouwens, kunnen die ook niet beter op elkaar afgesteld worden, een groene golf?) Waren er nu voldoende randparkings met een degelijk openbaar (stads)vervoer, dan zou het misschien allemaal minder erg zijn. Maar we zijn dus in Aalst hé....

Ik hou mijn hart vast voor de start van het nieuwe schooljaar, volgende week. Mensen die hun kinderen met de auto naar school willen brengen - de meerderheid dus - houden dus best rekening met files, ook al begint men op de N45 pas een weekje later. Anderen die niet in Aalst moeten zijn om een of andere reden, blijven er best weg.

En dan duimen we met zijn allen dat er op de E40 tussen Brussel en Gent geen groot ongeval gebeurt, want dan is het alternatief..... Juist ja, langs Aalst.

Het is zo ver: het eerste trainersontslag in de Jupiler Proleague, de Belgische 'Mickey Mousecompetitie' is een feit. Standard heeft trainer Slavoljub Muslin al bedankt voor bewezen (sic) diensten. Terecht of niet?

Mijn supportershart bloedt. Ook al ben ik al jaren niet meer op Sclessin - de thuishaven van Standard de Liège, Standard Luik dus - geweest, ik bleef de Rouches volgen op tv en de geschreven media. Als snotneus met vader eens mee mogen gaan naar een wedstrijd, was ik als (ik denk) achtjarige meteen verkocht. Wat een sfeer, wat een beleving, daar moest je wel in meegaan. Jaren later zelf als voetbaljournalist op de perstribune gezeten, neutraal, maar met in het hart toch veel rood-witte sympathie.

Het omkopingsschandaal in de jaren 80 - weet je nog die match tegen Waterschei die de titel zou opleveren - heeft de Rouches geen goed gedaan. Van die opdoffer, die stommiteit lijkt men in Luik nog altijd niet hersteld. Akkoord, Michel Preud'homme zorgde na 25 jaar nog eens voor een landstitel, met onder meer Witsel, Defour, Felliani, ...., maar dat was toch niet hetzelfde, vond ik, toch heel fier zijnde toen. Eindelijk moest ik me niet meer schamen Standardsupporter te zijn tussen paars-witte en blauw-zwarte vrienden op café. Helaas, het mocht niet blijven duren. Luciano D'Onofrio, de toenmalige sterke man, verkocht (uit noodzaak, na beloftes,...) zijn beste spelers, zag zijn trainer MPH vertrekken en verkocht uiteindelijk de club aan zakenman Duchâtelet

Het bleek geen goede zaak te zijn. Supporters roerden zich, vonden het (sportief) beleid maar niks, gingen over de schreef met vuurwerk en tifo's tegen ex-spelers (remember vorige competitie Defour), belaagden de bestuurskamer en zagen ondertussen (ster)spelers (sic) vertrekken om de clubkas (of de portefeuille van de voorzitter) te vullen. Uiteindelijk besloot Duchâtelet de club terug te verkopen. Oef, slaakte ik een zucht, met Standard gaat het terug goed gaan. Dacht ik, en met mij nog veel rood-witte fans. Helaas.....

Op Sclessin en Sart-Tilman (het oefencomplex) voert men al jaren een raar sportief beleid, toch voor de buitenwereld waarbij ik mezelf reken. Ok er wordt jong talent opgeleid, maar als die even goed meedraaien in het eerste elftal, worden ze verkocht. Trainers komen en gaan, zelfs als ze mooie resultaten konden voorleggen. En dan net voor dit voetbalseizoen: Slavoljub Muslin wordt trainer. Muslin wie? De man die eerder onder andere bij Lokeren passeerde. Zou hij de Rouches terug naar de glorieperiode leiden? Ik had meteen mijn twijfels, maar ja, wie ben ik, een gewone buitenstaander en supporter. Maar wat blijkt nu: vijf speeldagen ver, 7 op 15, maar veel erger Europees uitgeschakeld door godbetert het Noorse Molde. En dus exit Muslin. Terecht? Ik ben geen insider, weet niet wat er op training en binnenskamers gebeurd is, maar normaal moet deze ploeg toch altijd de poulefase van de Europa League kunnen halen.

Wat nu? Eric Gerets zit al enkele weken in de tribune op Sclessin. Hij was in zijn tijd een aanjager, een topspeler in rood en wit. Heeft nadien als trainer ook zijn strepen verdiend in België en buitenland. Maak hem sportief directeur, laat hem de stal uitmesten, een goede trainer - Standardwaardig - zoeken en geef hem tijd (en als het moet geld) om spelers aan te trekken die fier zijn om de rood-witte outfit aan te trekken en hun kop er voor willen leggen. Dan zal het op Sclessin al snel opnieuw weergalmen: 'Allons les Rouches'.

Dat politici uitspraken doen, die je niet leuk vindt: geen enkel probleem. Vrije meningsuiting, dat geldt nog altijd in dit land. Gelukkig. Maar als er dan berichten op Facebook verschijnen zoals 'hij zou beter creperen', dan is voor mij de maat vol.

Woensdagavond heeft Bart De Wever zich nog eens laten gaan in het Canvasprogramma Terzake. Hij werd onder meer geïnterviewd over de huidige vluchtelingenkwestie. En hij zei vrijuit zijn mening. Dat er aan de buitengrenzen van het verenigd Europa betere (lees strengere) controles moeten komen, dat er te veel onbetrouwbare personen de Europese zone binnenkwamen, dat er voor asielzoekers een apart sociaal statuut moet komen,.... Ik vat gewoon in (hoop ik) verstaanbare taal zijn betoog over dat onderwerp samen.

Met zijn standpunten ben je het eens of niet, dat moet iedereen voor zich uitmaken. Waar ik me wel aan erger is als ik vandaag (donderdag) op Facebook reacties lees als: 'Ligt hem in de gracht, dan bel ik zeker niet de 100'; 'Hij zou beter creperen'; 'Crapuul, verrek' en nog van dergelijke uitlatingen. Dat is gewoon laag bij de grond, dat is hem zaken toewensen die je hem zelf verwijt ('BDW is een fascist, een nazi, een....', volgens de schelders). En dat vind ik niet kunnen.

Tot slot, ik spui mijn kritiek, mijn gedacht, mijn ergernis, mijn frustratie onder eigen naam - u bent voor of tegen, dat maakt u zelf uit. Jammer is dat er op Facebook mensen hun gedacht niet anders durven te verwoorden dan onder een alias als 'Ik ben de enige Vlaming die geen fan is van Bart De Wever'. Wel meneer (denk ik toch), ik ben ook geen fan noch kiezer, al heb ik wel begrip voor sommige (ik herhaal sommige, niet alle) van zijn ideeën.

Volgende dinsdag, eerste schooldag. Op 1 september gaan er weer (ik weet niet hoeveel) duizenden kinderen opnieuw naar school: van puber tot kleuter. En iedereen hoopt dat dit veilig gaat gebeuren. Ik ook. Maar in Erembodegem vrees ik toch voor problemen...

Al sinds het voorjaar is Erembodegem in tweeën gesneden door de werken aan de plaatselijke Denderbrug. Die was aan herstelling/renovatie toe en dat kost tijd. Ok. De inwoners kregen een noodbrug waar je te voet of per fiets (met een fietsgoot) overkon. Met alle ongemakken vandien - trouwens nog een dikke dank aan de gemeenschapswachten die op bepaalde tijdstippen ter beschikking stonden om boodschappen, kinderkoetsen,.... te helpen dragen. Einde der werken? Oorspronkelijk voorzien half, later eind augustus. Door 'misverstanden'  bij aanbestedingen - en het laat me echt koud welke instantie daar in de fout is gegaan, ze zijn er geweest - is de nieuw voorziene einddatum 15 september. Juist ja, twee weken na het schoolbegin.

Nu moeten er nog wegeniswerken uitgevoerd worden aan ene kant van de brug, op linkeroever. De kant waar er twee lagere scholen zijn, waar er sommige kinderen voor de allereerste keer naar hun juf of meester moeten gaan. En dan krijg je onderstaande mail: 'Op 31 augustus begint de aannemer met de opbraak en heraanleg van de wegenis op linkeroever. Deze werken zullen 14 kalenderdagen duren.... Hierdoor zal geen doorgaand verkeer mogelijk zijn langs de kaai. Een omleiding wordt voorzien langs het voetgangersgedeelte t.h.v. het oud gemeentehuis. Zo blijven de woningen in de Termurenlaan bereikbaar. Om de voetgangers extra te beveiligen plaatsen we 2 rijen nadars langs de rijweg t.h.v. de horecazaken en de basisschool.' Deze mededeling kreeg ik begin deze week van aalst.be (dank trouwens om ons op de hoogte te houden).

Dat er gewerkt moet worden en dat daardoor een deel van de straten tijdelijk onbereikbaar/onbruikbaar zijn, daar heb ik geen enkel probleem mee. Werken moeten uitgevoerd worden, dat zorgt voor hinder. Helaas. Maar de bovenstaande voorziene omleiding, die kan er bij mij echt niet in. Voor mensen die de plaatselijke situatie niet kennen: aan het oud gemeentehuis is er een - ik schat 100m - autovrije zone van zowat 7 meter breed. Aan de ene kant de schoolmuur, aan de andere drie horecazaken (die bij goed weer terecht ook nog terras buitenzetten). Nu wil men daar - gelukkig maar in één richting - auto's laten doorrijden? En nadarafsluiting moet voor de nodige bescherming zorgen? Op de eerste schooldag - dinsdag 1 september? Met ouders die hun kleine spruit tot voor de deur willen afzetten en 's middags of na schooltijd komen ophalen aan de schoolpoort? Ex-collega's van de pers, jullie weten meteen waar je volgende dinsdagmorgen moeten zijn.

Volgens mij zijn er alternatieven voor deze geplande omleiding (enkel plaatselijk verkeer - dat langs de Gaston De Schepperstraat weg kan -  de vroegere Kerkstraat twee richtingen voor het verkeer naar Termuren (met parkeerverbod natuurlijk), sorry voor de niet-ingewijden), maar zoals zo dikwijls blijkbaar is er daarover geen overleg geweest (of hebben enkelen gewoon beslist voor de rest). Hinder zal er ook zijn, gevloek eveneens, maar naar mijn bescheiden mening: het zal ook veiliger zijn.

Zaterdagavond op een zomers terrasje. Ik dacht plots weer iets bijgeleerd te hebben over het rijden en de voorrang op een rotonde, want ik stond alleen met mijn visie. Niet dus.

'Bij rotondes met twee rijstroken moet de bestuurder op het linker rijvak bij het op- en afrijden van de rotonde voorrang verlenen aan de autobestuurders op de rechter rijstrook en aan de fietsers op de buitenste rijstrook of op het aanliggend fietspad.' Deze samenvatting stond in de Stadskrant van Kortrijk van 28 november 2012. Gelijkaardige beschrijvingen vond ik ook terug op websites van verschillende politiezones.

Volgens mij de meest logische uitleg ook. Wie op een rechte baan van de linker naar de rechter rijstrook wil, mag rechts ook niet hinderen. Waarom zou dat op een rotonde - voor Aalstenaars zoals de Albatros (waar de hogervermelde discussie eigenlijk over begon) of de Haring - plots anders zijn? Tuurlijk moet je bij het verlaten van de rotonde of van een rijstrook je richtingaanwijzer (uwe pinker) steeds aanzetten, zodat de medeweggebruikers je intentie kunnen kennen.

Dus tot dat iemand anders me een ander (of gewijzigd) reglement terzake kan voorleggen, blijf ik erbij dat wie aan de binnenkant van de rotonde rijdt (dus links), de buitenkant (rechts) voor moet laten. En zoals altijd in het verkeer: iedere bestuurder moet steeds oplettend zijn en blijven. Desnoods rij je nog een rondje.

Tot slot, beste tafelgenoten van zaterdag, een fluitje volgende keer volstaat voor deze goede raad.