Google GROENE GUIDO
Zoeken in blog

Groene links
  • Groen! Ekeren
  • Groen! Nationaal
  • Groen! Antwerpen
  • Facebook Groen Ekeren
  • Groen Ekeren
  • Jong Groen
  • Lets Antwerpen
  • Denktank Oikos
  • EVA Centrum Ekeren
  • Transitie Ekeren
    Sociaal Liberale Partij
  • Geert Lambert
  • SLP
  • ONZE BIBACTIE
  • MIJN NETLOG
  • De Wereld Morgen
  • Els Van Weert
  • Rechtvaardigheidsindex
    WONEN
  • Ruimtelijke ordening Vlaanderen
  • Renovatiepremie en andere premies
  • MER Vlaanderen
  • Energiesparen (premies)
  • EKEREN
  • District Ekeren
  • Jeugdraad Ekeren
  • Ekeren in WO 2
  • Foto's en geschiedenis Ekeren
  • Ekeren in het nieuws
  • LENORA : Leefbare Noordrand
  • Jozef De Weerdtstraat
  • Red onze Akkers (Hoekakker en Puihoek)
  • DIVERSE LINKS
  • bloggen.be
  • Petrolfront petitie
  • Oosterweel: dossier GVA
  • Politiek
  • Ademloos
  • LENORA : Leefbare Noordrand
  • Straten Generaal
  • Ringland
  • SLP op Youtube
  • Gruunrant
    Archief per maand
  • 12-2018
  • 11-2018
  • 10-2018
  • 09-2018
  • 08-2018
  • 07-2018
  • 06-2018
  • 05-2018
  • 04-2018
  • 03-2018
  • 02-2018
  • 01-2018
  • 12-2017
  • 11-2017
  • 10-2017
  • 09-2017
  • 08-2017
  • 07-2017
  • 06-2017
  • 05-2017
  • 04-2017
  • 03-2017
  • 02-2017
  • 01-2017
  • 12-2016
  • 11-2016
  • 10-2016
  • 09-2016
  • 08-2016
  • 07-2016
  • 05-2016
  • 04-2016
  • 03-2016
  • 02-2016
  • 12-2015
  • 11-2015
  • 10-2015
  • 08-2015
  • 05-2015
  • 04-2015
  • 03-2015
  • 02-2015
  • 01-2015
  • 12-2014
  • 11-2014
  • 10-2014
  • 09-2014
  • 08-2014
  • 07-2014
  • 06-2014
  • 05-2014
  • 04-2014
  • 03-2014
  • 02-2014
  • 01-2014
  • 12-2013
  • 11-2013
  • 10-2013
  • 09-2013
  • 08-2013
  • 07-2013
  • 06-2013
  • 05-2013
  • 04-2013
  • 03-2013
  • 02-2013
  • 01-2013
  • 12-2012
  • 11-2012
  • 10-2012
  • 09-2012
  • 08-2012
  • 07-2012
  • 06-2012
  • 05-2012
  • 04-2012
  • 03-2012
  • 02-2012
  • 01-2012
  • 12-2011
  • 11-2011
  • 10-2011
  • 09-2011
  • 08-2011
  • 07-2011
  • 06-2011
  • 05-2011
  • 04-2011
  • 03-2011
  • 02-2011
  • 01-2011
  • 12-2010
  • 11-2010
  • 10-2010
  • 09-2010
  • 08-2010
  • 07-2010
  • 06-2010
  • 05-2010
  • 04-2010
  • 03-2010
  • 02-2010
  • 01-2010
  • 12-2009
  • 11-2009
  • 10-2009
  • 09-2009
  • 08-2009
  • 07-2009
  • 06-2009
  • 05-2009
  • 04-2009
  • 03-2009
  • 02-2009
  • 01-2009
  • 12-2008
  • 11-2008
    Misschien wordt het tijd om radicaal voor je eigen mening te gaan...
    Gastenboek
  • hallo
  • Niemand
  • Niemand
  • het laatste hoofdstuk
  • Klop klop een bezoekje groenekeren

    Druk oponderstaande knop om een berichtje achter te laten in mijn gastenboek

    E-mail mij

    Druk oponderstaande knop om mij te e-mailen.

    Willekeurig Bloggen.be Blogs
    levensmoeilijkheden
    www.bloggen.be/levensm
    {TITEL_VRIJE_ZONE}
    {TITEL_VRIJE_ZONE}
    {TITEL_VRIJE_ZONE}
    {TITEL_VRIJE_ZONE}
    Laatste commentaren
  • Idiote verkeersremmers (Guido)
        op Snelheidsremmers voor de Jaak Van Haesendonckstraat
  • Heraanleg fietspad Leugenbergbrug (Eddy Moscato)
        op Afbraak brug Leugenberg ‘niet toepasbaar’
  • spoorweg (Nik)
        op Groen voert actie voor fietstunnel aan Weerstandersstraat
  • Kloosterstraat-catastrofe in het vooruitzicht (M Piessens)
        op Kloosterstraat Module 10
  • Kortzichtig (M Piessens)
        op Binnenkort tolvrij naar buurdorpen in het Waasland?
  • Beoordeel dit blog
      Zeer goed
      Goed
      Voldoende
      Nog wat bijwerken
      Nog veel werk aan
     
    Willekeurig Bloggen.be Blogs
    levensmoeilijkheden
    www.bloggen.be/levensm
    Willekeurig Bloggen.be Blogs
    junioreurosong2008
    www.bloggen.be/juniore
    Willekeurig Bloggen.be Blogs
    junioreurosong2008
    www.bloggen.be/juniore
    Blog als favoriet !
    Willekeurig Bloggen.be Blogs
    evertsuitlaatklep
    www.bloggen.be/evertsu
    Willekeurig Bloggen.be Blogs
    evertsuitlaatklep
    www.bloggen.be/evertsu
    Willekeurig Bloggen.be Blogs
    levensmoeilijkheden
    www.bloggen.be/levensm
    Mailinglijst

    Geef je e-mail adres op en klik op onderstaande knop om je in te schrijven voor de mailinglist.


    GROENE GUIDO
    EKEREN BOUWT AAN DE TOEKOMST : GROEN! WAAKT

    17-03-2009
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Nieuwe verlichting Boerendijk - Bosstraat

    bureaubesluit: 634 van dinsdag 10 maart 2009

    De vernieuwing van de openbare verlichting in de Boerendijk-Bosstraat is noodzakelijk ingevolge  de heraanleg van deze straat (bestek SW/OD/08/5431). De werken omvatten het plaatsen van 27 lichtpunten met lamp van 140 Watt. Tevens worden er 17 lichtpunten weggenomen.

    Het districtscollege beslist om opdracht volgens onderhandelingsprocedure SW/OD/09/05430, voor het vernieuwen van de openbare verlichting in de Boerendijk-Bosstraat, op basis van de goedgekeurde offerte (referentie OO80977/BOS/nv), goed te keuren en te gunnen aan IMEA, Merksemsesteenweg 233, 2100 Deurne (ondernemingsnummer 0204 647 234) voor een bedrag van 32 386,48 EUR + 6 801,16 EUR (21% btw) = 39 187,64 EUR

     

     

    17-03-2009 om 21:41 geschreven door Chil  


    » Reageer (0)
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Oosterweel in 't nieuws op 13/03/2009

    Chaos over Oosterweel nog groter
    >
    > Bart Hikspoors 13-03-2009 Pag. 8
    >
    > antwerpen l De Vlaamse regering krijgt vandaag de Oosterweelverbinding op haar bord. Het Antwerpse stadsbestuur, het havenbestuur, de BAM en de actiegroep StRaten-generaal moesten hun visie op het project formuleren, maar de verschillen zijn zo groot dat de discussie er alleen maar nóg moeilijker op is geworden.
    >
    > Door Jeroen Verelst
    >
    > Het Antwerpse stadsbestuur gaf vorige week al aan dat het bijzonder gecharmeerd is door het vierde alternatief uit de Oosterweelstudie van Arup-SumResearch. Dat nieuwe alternatief baseert zich op het tracé van de actiegroep StRaten-generaal. Het stadsbestuur pleit voor een verdere uitwerking van het vierde tracé, maar sluit officieel nog geen enkele optie uit. Dus ook het BAM-tracé met de Lange Wapper niet. Het stadsbestuur zit daarmee op de lijn van de sp.a, de partij van burgemeester Patrick Janssens.
    >
    > Het Antwerpse Havenbedrijf, hoewel voor honderd procent eigendom van de stad, gaf gisteren een totaal verschillende visie. De haven blijft, tenzij er aan een hele reeks voorwaarden wordt voldaan, vasthouden aan de Oosterweelknoop. Dat op- en afrittencomplex aan het Noordkasteel op de rechteroever van de Schelde sneuvelde in het vierde tracé uit de studie wegens overbodig. Maar het Havenbedrijf houdt er dus een andere mening op na, en noemt het vierde tracé "veeleer een denkpiste dan een echt alternatief".
    >
    > De visie van het Havenbedrijf is opvallend omdat ze wordt onderschreven door havenschepen Marc Van Peel (CD&V). Vorige week benadrukte Janssens nog dat hij de mening van alle partijen in het stadsbestuur vertolkte. Van Peel gaat daar nu als havenschepen tegen in. Ook Open Vld gaf al aan niet te geloven in het vierde alternatief en volgens de liberale partijlijn, aangegeven door Vlaams minister Dirk Van Mechelen, veeleer gewonnen te zijn voor Lange Wapper.
    >
    > De Vlaamse regering moet de knoop doorhakken. Het is hoogst twijfelachtig dat er vandaag al schot in de zaak komt, tijd winnen lijkt de hoofdbekommernis. Een compromis zoeken wordt immers aarts moeilijk, de visies staan vaak lijnrecht tegenover elkaar. Open Vld of sp.a zal moeten inbinden, het havenbestuur en de actiegroepen voeren op de achtergrond de druk op.
    >
    > Een van die actiegroepen, Ademloos, doet dat nu al een paar maanden met een referendum over de Oosterweelverbinding. Ademloos zit aan 60.000 handtekeningen, ruim voldoende om een volksraadpleging af te dwingen in Antwerpen. Stichter Wim Van Hees maakte gisteren bekend dat Ademloos de vraagstelling voor dat referendum wijzigt. "Vindt u dat de stad Antwerpen een gunstig stedenbouwkundig advies moet geven voor de aanleg van de Lange Wapper (waardoor het doorgaande zware vrachtverkeer dwars door Antwerpen blijft rijden voor de volgende vijftig jaar)? Ja of neen?", luidt de vraag aan de Antwerpse bevolking nu.
    >
    > Van Hees geeft toe dat het zogoed als onmogelijk is geworden om het referendum nog te houden voor de Vlaamse verkiezingen van 7 juni. Hij mikt op oktober. "En als de Vlaamse regering de bouw van de Lange Wapper definitief schrapt, zijn we bereid om ook ons referendum voorgoed te schrappen." (JV)
    >
    > Havenbedrijf houdt vast aan Oosterweelknooppunt en krijgt steun van havenschepen
    > Antwerpse Haven weigert zwartepiet in Oosterweeldossier

    >
    > 13-03-2009 Pag. 9
    >
    > Het Antwerpse Havenbedrijf past voor een rol als scheidsrechter in het debat over Oosterweel.
    >
    > 'Als het Oosterweelknooppunt er niet komt, moet er een tweede Tijsmanstunnel komen'
    >
    > ANTWERPEN
    >
    > 'Wij blijven voorstander van een Oosterweelknooppunt, maar in het kader van de algemene mobiliteit willen we daar eventueel van afstappen. Maar dan moet aan een aantal voorwaarden voldaan worden', zegt Marc Van Peel (CD&V), havenschepen en voorzitter van het Antwerpse Havenbedrijf.
    >
    > Het Oosterweelknooppunt, een op- en afrittencomplex op Rechteroever dat de ontsluiting van de haven naar de Ring moet vergemakkelijken, is deze week uitgegroeid tot een cruciale factor in het Oosterweeldossier. Volgens het onderzoeksbureau Arup UK SumResearch is de verkeersknoop - die totnogtoe nooit in vraag gesteld werd - niet noodzakelijk.
    >
    > Zonder Oosterweelknooppunt is er volgens Arup een eleganter alternatief voor de Antwerpse mobiliteitsproblemen mogelijk: het zogenaamde vierde alternatief of Arup-tracé. Als de knoop voor de haven wel noodzakelijk is, blijft eigenlijk alleen het BAM-tracé (met Lange Wapper) over.
    >
    > Het Havenbedrijf - het stadsbedrijf dat de Antwerpse haven exploiteert - wordt zo in een erg ongemakkelijke rol gedrongen. Zeer tegen de zin van Van Peel. 'Men wekt de indruk alsof wij de sleutel voor het hele dossier in handen hebben. Wel, daar passen wij voor. Wij hebben tien jaar geleden al gezegd wat ons favoriete tracé was: een nieuw stuk Grote Ring, met de verbinding van de Liefkenshoektunnel en de E17 én de doorsteek van Merksem naar Wommelgem. Omdat dat niet mogelijk was, heeft de Vlaamse overheid ons toen gevraagd om de economische havenbelangen ondergeschikt te maken aan het algemeen mobiliteitsbelang. We hebben dat gedaan - door ons in te schrijven in het Masterplan - en we blijven dat ook nu doen.'
    >
    > Het Havenbedrijf blijft dus voorstander van een Oosterweelknooppunt, maar zegt tegelijk dat dat 'in het algemeen belang' kan sneuvelen. 'Maar dan moet de ontsluiting van de haven op een andere manier gegarandeerd worden. We stellen enkele duidelijke voorwaarden als het Oosterweelknooppunt er niet komt.' De belangrijkste van die voorwaarden is de aanleg van een tweede Tijsmanstunnel, de flessenhals die aansluit op de Liefkenshoektunnel en het havenverkeer vaak lamlegt. Dat alleen zou minstens 80 miljoen euro kosten, zonder de nieuwe verbindingen die dan aangelegd moeten worden.
    >
    > Het Havenbedrijf dringt aan op een snelle beslissing en stelt zich vragen bij de technische haalbaarheid van het Arup-tracé. 'Het is nu niet meer dan een denkpiste', zegt Van Peel. 'Let op: wij zeggen niet dat het niet kan. Maar we zeggen ook niet dat het wel kan.' Zo laat Van Peel zeer elegant een opening voor burgemeester Patrick Janssens (SP.A). Die moet morgen het standpunt van de stad overmaken aan de Vlaamse regering. Naar alle waarschijnlijkheid zal Janssens vragen dat het Arup-tracé nader bestudeerd wordt. (syd)
    >
    > lob syd#
    > © 2009 Corelio
    >
    > Antwerpse haven verkiest BAM-tracé
    >
    > Anjah De Wachter 13-03-2009 Pag. 11
    >
    > Antwerpse haven verkiest BAM-tracé
    >
    > OOSTERWEEL Zet wel deur open voor alternatief
    >
    > n (tijd/belga) - Het Gemeentelijk Havenbedrijf Antwerpen blijft de voorkeur geven aan de Oosterweelverbinding die de Beheersmaatschappij Antwerpen Mobiel (BAM) heeft uitgetekend. Maar de haven sluit ook een alternatief niet uit. 'We willen in dit dossier geen scheidsrechter spelen. We willen vooral een oplossing voor de mobiliteitsproblemen', zegt de Antwerpse schepen Marc Van Peel (CD&V).
    >
    > De Vlaamse regering verwacht vandaag van alle betrokkenen (bewonersgroepen, de BAM, de haven...) een reactie op de onafhankelijke studie van het bureau Arap-Sum over de Oosterweelverbinding. Die moet de Antwerpse kleine ring sluiten en de mobiliteit in en rond de Scheldestad fors verbeteren.
    >
    > Het bureau onderzocht het BAM-tracé, dat de Vlaamse regering al jaren geleden vastlegde en dat bijna startklaar is om uitgevoerd te worden, én twee alternatieven, waarvan een van de actiegroep stRaten-Generaal. Volgens Arap-Sum voldoet geen enkel tracés echt als antwoord op de mobiliteitsverzuchtingen. Het stelde een eigen alternatief voor.
    >
    > Volgens het Havenbedrijf blijft het BAM-tracé, met een 'Oosterweelknooppunt', de beste manier om het zuidelijke havengebied op de rechteroever te ontsluiten. In het Arup-tracé is niet voorzien in dat knooppunt. Volgens de technici van het Havenbedrijf is het Arup-tracé geen volwaardig alternatief. Daar-voor is het nog te karig uitgewerkt. Van Peel had het over 'een nieuwe baby over wie iedereen nu zegt dat het een mooi kindje is, terwijl men van de andere kinderen alle voor- en nadelen al kent'.
    >
    > Het Havenbedrijf zegt niet 'neen' tegen een tracé zonder Oosterweelknooppunt, maar dan moet aan een aantal voorwaarden voldaan zijn. 'Het is aan de Vlaamse regering om te beslissen. Nu lijkt het alsof het Havenbedrijf de sleutel in handen heeft over welk tracé het moet worden. Dat is niet zo.'
    >
    > De BAM verdedigt vanzelfsprekend haar eigen tracé. StRaten-Generaal en de stad leken in een eerste reactie wel iets te zien in het Arup-tracé. De Vlaamse regering is verdeeld. Vlaams minister van Begroting Dirk Van Mechelen (Open VLD) gaat resoluut voor het BAM-tracé, de sp.a- en CD&V-ministers houden andere sporen open. Een definitieve beslissing zal nog even op zich laten wachten. Volgende week vindt in het parlement pas het politiek debat plaats.KVe
    >
    > Marc Van Peel. Foto: Belga
    >
    > Vrijdag de dertiende... ook voor Oosterweel
    >
    > 13-03-2009 Pag. 19

    > We zijn vandaag vrijdag de dertiende, en op de agenda van de Vlaamse regering staat het dossier van de Oosterweelverbinding. We willen niet vooruitlopen op de discussie van de ministers, maar het zou ons verbazen als er vanmiddag witte rook uit de schoorsteen komt.
    >
    > Laten we nog eens op een rij zetten wat er de voorbije anderhalve week is gebeurd. Vorige week woensdag reveleerde het onafhankelijk studiebureau Arup/SUM zijn langverwachte rapport aan de wereld. Onmiddellijk na de presentatie ervan verklaarde Dirk Van Mechelen (Open Vld) dat het BAM-tracé nu de enige mogelijke keuze is. Dat leidde tot groot ongenoegen bij zijn regeringspartners CD&V en sp.a, die vonden dat het rapport interessante nieuwe ideeën bevatte die eerst nader moesten worden bekeken.
    >
    > Vrijdag bereikte de regering een compromis: ze zou eerst de commentaren afwachten van stad, haven, BAM en de actiegroep stRaten-generaal, met een deadline die vandaag verstrijkt. Minister-president Kris Peeters (CD&V) beloofde wel een beslissing voor de verkiezingen van juni. Tegelijk begonnen heel toevallig overal te lande sp.a'ers afstand te nemen van het BAM-verhaal en verrukte kreetjes te slaken over het "interessante vierde tracé van Arup/SUM", een lange tunnel van Linkeroever naar de A12 in Ekeren.
    >
    > Het weekend bracht nauwelijks rust. Op ATV zei Patrick Janssens: "Als het Oosterweelknooppunt uit het BAM-tracé niet nodig is voor de haven, dan wordt het vierde tracé mogelijk en ziet de wereld er helemaal anders uit." In zijn dromen sloopte Janssens in één vloeiende beweging het viaduct van het Sportpaleis. Zo legde hij de bal in het kamp van havenschepen Marc Van Peel en zijn CD&V.
    >
    > Maar de haven liet zich niet kisten. Gisteren speelde Van Peel de bal terug in het kamp van de Vlaamse regering. Waar hij vanavond zal liggen? Geen idee, maar minister-president Peeters heeft wel een groot probleem.
    >
    > Het zou wel eens kunnen dat de sp.a dit gevoelige dossier over de verkiezingen wil tillen, omdat de partij denkt dat ze daarna toch in de oppositie belandt. Dan hoeft ze nu het opstandige Antwerpse volk niet in de ogen te kijken en kan ze in de volgende legislatuur - na een keuze van de volgende regering voor het BAM-tracé - luidkeels roepen: "Met ons erbij was dit nooit gebeurd!"
    >
    > Onze opinie: doe datgene waarvoor je betaald wordt door de kiezer en beslis. Nu!
    >
    > Ademloos: 59.600 handtekeningen
    >
    > lmoolenaar 13-03-2009 Pag. 10
    >
    > llDe vzw Ademloos, die in Antwerpen een referendum wil organiseren over de Oosterweelverbinding, heeft nu bijna 60.000 handtekeningen verzameld. "Wij zijn bereid die in te dienen als we met het stadsbestuur een akkoord kunnen bereiken over de organisatie van de volksraadpleging en over de formulering van de vraag", zegt voorzitter Wim van Hees.
    >
    > De nogal complexe vraag die Ademloos wilde stellen, is inmiddels vereenvoudigd: "Vindt u dat het stadsbestuur een gunstig advies moet geven voor de constructie van het Lange Wapperviaduct (waardoor het zware vrachtverkeer binnen de stad blijft rijden?)"
    >
    > "Een volksraadpleging blijft onze optie, ook na een beslissing van de Vlaamse regering en ook na de verkiezingen. We denken aan de tweede helft van oktober. Tenzij het BAM-tracé wordt geschrapt, dan gaan onze handtekeningen de prullenmand in", aldus Van Hees. lm
    >
    > Minder verkeer in Liefkenshoektunnel
    >
    > PIETERS KRISTOF 13-03-2009 Pag. 16
    >

    > Kallo/Antwerpen
    >
    > Recente cijfers tonen aan dat de economische crisis het gebruik van de Liefkenshoektoltunnel nog verder afzwakt. In januari was er een daling van meer dan 10% tegenover vorig jaar, in februari liep dit op tot 15%.
    >
    > In een brief aan Vlaams minister van Economie Patricia Ceysens heeft Luc Maes (Open Vld), provincieraadslid en schepen in Beveren, voorgesteld om tijdelijk de tolgelden in de Liefkenshoektunnel te verminderen of af te schaffen. «Dit zou de bedrijven in onze regio in de huidige moeilijke economische omstandigheden heel wat zuurstof kunnen geven», zegt Maes. «Terwijl het verkeer vooral tijdens de spitsuren stilstaat voor de Kennedytunnel, wordt op hetzelfde ogenblik de Liefkenshoektunnel heel weinig gebruikt. Sommigen zeggen dat de tunnel veel te noordelijk ligt, maar als je met de mensen hier in de streek praat, hoor je vooral de dure tol als hoofdoorzaak vermelden.»
    >
    > Het (gedeeltelijk) afschaffen van de tolgelden in de Liefkenshoektunnel zal volgens Maes de dagelijkse files enorm laten krimpen. De kostprijs van deze maatregel voor zes maanden schat hij, naargelang de optie, op 15 tot 25 miljoen euro. «De economische kost van de files is veel hoger», besluit hij.
    >
    > (PKM)
    >
    > Luc Maes aan de Liefkenshoektunnel.
    >
    > Foto Pieters
    >
    > © 2009 De Persgroep Publishing
    >
    > Haven wil Oosterweelknoop
    >
    > TRUYTS PHILIPPE 13-03-2009 Pag. 17
    >

    > De Antwerpse havengemeenschap blijft vragende partij voor een Oosterweelknoop. «Dat is de beste manier om het zuidelijk havengebied bereikbaar te houden», zegt havenschepen Marc Van Peel (CD&V). Komt de knoop er niet, dan dient er een tweede Tijsmanstunnel gebouwd.
    >
    > Antwerpen
    >
    > Vandaag verwacht de Vlaamse regering de mening van de Antwerpse haven, de stad, Straten-Generaal en de BAM over de studie van Arup-Sum. Dat onderzoek bleek niet zo lovend voor de bestaande plannen voor een Oosterweelverbinding. Arup-Sum stelde in één moeite een eigen, 'vierde' tracé voor. Met een lange tunnel van Linkeroever naar de A12 in Ekeren. Zònder een Oosterweelknoop dus.
    >
    > Volgens Marc Van Peel wil het Havenbedrijf nìet de arbiter zijn. «Wij spreken ons niet uit over het ene of andere tracé. Maar onze voorkeur gaat nog steeds naar een Oosterweelknoop nabij het Noordkasteel.» (
    >
    > een oplossing die zowel de BAM met een viaduct als Straten-generaal met een tunnel voorzien, red.
    >
    > ).
    >
    > Pakt het anders uit, dan legt het Havenbedrijf vijf voorwaarden op tafel. Blikvanger: een tweede Tijsmanstunnel. Die moet ervoor zorgen dat het verkeer niet vastloopt als de Liefkenshoektunnel frequenter wordt gebruikt. Kostprijs van die nieuwe tunnel: 80 miljoen euro. Maar zonder Oosterweelknoop zou men 150 miljoen euro uitsparen. Verder wil het Havenbedrijf onder meer het behoud van het op- en afrittencomplex aan de Groenendaallaan en een hogere capaciteit aan het knooppunt Ekeren-A12.
    >
    > Marc Van Peel beklemtoont dat de stad het standpunt van de haven deelt.
    >
    > Donderdag werkten Straten-Generaal en de BAM koortsachtig voort aan hun visie. Manu Claeys (Straten-Generaal) belooft enkele verrassingen. «Zo gaan we bewijzen dat we niet duurder zijn dan de BAM. We klagen ook aan dat we inzake BTW-heffingen benadeeld worden tegenover de BAM. Blijkbaar omdat wij in de Scheldetunnels enkel voor vrachtwagens tol heffen.»
    >
    > Intussen zegt actiegroep Ademloos dat het de 60.000 handtekeningen die het voor een referendum verzamelde, aan de stad wil bezorgen. Op voorwaarde dat de stad met Ademloos een akkoord sluit over de exacte vraag die aan de bevolking wordt voorgelegd. «Van een vraag over het hele masterplan met àlle mobiliteitsprojecten, willen we niet weten», zegt voorzitter Wim Van Hees.
    >
    > Het districtscollege van Deurne vroeg de stad gisteren om rekening te houden met de belangen van de inwoners. Met als klemtonen: het vermijden van elke toename van verkeer langs woonwijken en de bouw van geluidsschermen langs de E313, de Ring én de brug aan het Sportpaleis.
    >
    > Zo ziet de BAM de Oosterweelknoop. Onderaan het beeld komt het verkeer uit de nieuwe Scheldetunnel.
    >
    > BAM
    >
    > © 2009 De Persgroep Publishing
    >
    > 'Dat vierde tracé? Compleet ongepast!'
    >
    > 13-03-2009 Pag. 60
    >
    >
    > Dossier Antwerpse bedrijfswereld haalt zwaar uit naar Arup-studie
    >
    >
    > 'Als het stadsbestuur nu terugkomt op de beslissing om het BAM-tracé te steunen, is dat gewoon woordbreuk.' De Antwerpse bedrijfswereld heeft zich resoluut achter het traject met de Lange Wapper geschaard. 'Als je de spelregels aanvaardt, kan je niet anders.'
    >
    > 'Ondertussen beginnen met de werken op Linkeroever?
    >
    > Dat is de grootst mogelijke waanzin. Je moet eens kijken waar ze in België allemaal al eens bruggen en tunnels hebben gebouwd die uiteindelijk nergens op aansluiten'
    >
    > Voka-voorzitter
    >
    > Bernard Van Milders
    >
    > De Antwerpse bedrijfswereld, vertegenwoordigd in Voka Antwerpen-Waasland, kreeg woensdagavond de veelbesproken alternatievenstudie van Arup UK SumResearch gepresenteerd. 'Wij stellen ons ernstige vragen bij die studie', zegt voorzitter Bernard Van Milders. 'Ten eerste blijft ze niet binnen de randvoorwaarden die de Vlaamse regering gesteld heeft en bovendien gaan de onderzoekers hun boekje te buiten door zelf met een eigen voorstel te komen.'
    >
    > Voka betwist ook de conclusie dat Straten-Generaal als winnaar uit de Arup-studie komt. 'Dat klopt alleen maar als je tol heft voor personenwagens in de Kennedytunnel', aldus Van Milders. 'Er bestaat al negen jaar een consensus binnen de Vlaamse regering dat zoiets niet kan. En dat is de voorbije week meer dan eens bevestigd. Dus is er maar één logische conclusie: het BAM-tracé, dat op de tweede plaats strandt, is het enige haalbare.'
    >
    > 'Bovendien hadden de onderzoekers zich best wat beter mogen informeren', zegt Voka-directeur Luk Luwel. 'Wij hebben van de bevoegde administratieve diensten vernomen dat het tracé van Straten-Generaal wegens de vele bochten in hun tunnel niet verkeersveilig genoeg is. Ze zullen nooit de toestemming krijgen om zo'n tunnel te bouwen (nochtans was de Vlaamse administratie nauw betrokken bij de totstandkoming van de studie, nvdr.).'
    >
    > Voor Voka moet de Vlaamse regering dus voor de paasvakantie nog beslissen om voluit door te gaan met het BAM-tracé. 'Volgens de studie voldoet dat tracé op alle vlakken. Waarom zouden we dan nog verder studeren?' Omdat alleen al op financieel vlak het BAM-tracé niet haalbaar blijkt bijvoorbeeld? 'Die onderzoekers moeten de juiste bedragen gebruiken', zegt Van Milders. 'BAM heeft een contract ondertekend met het bouwconsortium Noriant voor 2,2miljard euro en niet voor 2,7miljard euro zoals Arup heeft geschat. En als ik moet kiezen tussen de cijfertjes die een ingenieur achter zijn computerscherm berekend heeft of de bedragen die zwart op wit op papier staan, dan weet ik wel wie te geloven.'
    >
    > Nochtans bestaat er volgens de onderzoekers van Arup UK SumResearch een betere oplossing: het eigen, vierde tracé. 'Wij vinden het compleet ongepast om op dit moment nog zo'n imaginair tracé naar voren te schuiven dat niet veel meer omvat dan een paar vage schetsen', zegt Luwel. 'Die onderzoekers beweren dan ook nog eens dat ze even snel klaar kunnen zijn als de BAM. Dat is natuurlijk onzin. Iedereen weet dat je al minstens vier jaar nodig hebt voor de eerste spadesteek.'
    >
    > Toch bestaat het idee om alvast te beginnen met de werken op Linkeroever om tijd te winnen voor verder studiewerk. 'Complete waanzin', reageert Van Milders. 'Je moet eens kijken waar ze in België allemaal al bruggen en tunnels hebben gebouwd die uiteindelijk nergens op aansluiten. Zo'n typisch Belgisch compromis zou nefast zijn voor het dossier. We weten dat de verkiezingen eraan komen, maar het is nu geen tijd voor politieke spelletjes.'
    >
    > Luwel en Van Milders richten hun pijlen vooral op het stadsbestuur dat duidelijk gecharmeerd is door het vierde tracé. 'In het verleden heeft het schepencollege het BAM-tracé meermaals goedgekeurd', aldus Luwel. 'Nu terugkomen op die beslissingen is woordbreuk plegen. Antwerpen zal bovendien nooit meer ernstig genomen worden door de rest van Vlaanderen.'
    >
    > Maar de stad kan toch niet negeren dat de onderzoekers het BAM-tracé bestempelen als een ramp voor de stadsontwikkeling? 'Elk tracé heeft zijn voor- en zijn nadelen', aldus Van Milders. 'Het getuigt nu net van politiek leadership om je daar op een bepaald moment bij neer te leggen. Wij waren negen jaar geleden absoluut gekant tegen het feit dat men heel het project wou financieren met tolheffing. Maar we hebben dat ook geslikt. Er ligt een fantastische opportuniteit om op korte termijn te starten met een infrastructuurproject dat geen belastinggeld kost en zes- tot tienduizend jobs oplevert. Dat kan je in deze tijden toch niet laten liggen?'
    >
    > En wat dan met de onthutsende conclusies dat de Liefkenshoektunnel in de toekomst nog minder benut zal worden en de Kennedytunnel in alle scenario's nog altijd boven zijn capaciteit zal blijven? 'Als een onderzoeker stelt dat de Liefkenshoektunnel te weinig gebruikt wordt, moet hij ook de intellectuele eerlijkheid hebben om te zeggen dat je zwaar moet investeren in de Tijsmanstunnel om dat op te lossen', aldus Van Milders. 'En ja, zowel bij Straten-Generaal als bij de BAM rijdt er nog te veel verkeer door de Kennedytunnel. Maar de BAM haalt er tenminste al de vrachtwagens uit.'
    >
    > Lees het hele dossier op www.nieuwsblad.be/oosterweel
    >
    > syd
    > © 2009 Corelio
    >
    > Marc Van Peel houdt de kerk in het midden
    >
    > 13-03-2009 Pag. 60
    >
    >
    >
    > Het Havenbedrijf past voor een rol als scheidsrechter in het Oosterweeldebat. 'Wij blijven voorstander van een Oosterweelknooppunt, maar in het kader van het algemeen belang willen we daar eventueel van afstappen, als er aan een aantal voorwaarden voldaan wordt', aldus voorzitter Marc Van Peel (CD&V).
    >
    > 'Als het Oosterweelknoop-
    >
    > punt er niet komt, moet er een tweede Tijsmanstunnel komen'
    >
    > Het Oosterweelknooppunt, dat de ontsluiting van de haven naar de Ring moet vergemakkelijken, was uitgegroeid tot een cruciale factor in het Oosterweeldossier. Volgens het onderzoeksbureau Arup UK SumResearch was die verkeersknoop op Rechteroever immers niet noodzakelijk. Zonder de Oosterweelknoop was er een veel eleganter alternatief voor de Antwerpse mobiliteitsproblemen mogelijk: het zogenaamde Arup-tracé. Als de haven echter zou zeggen dat de Oosterweelknoop wél noodzakelijk was, dan bleef eigenlijk alleen het BAM-tracé (met Lange Wapper) over.
    >
    > Het Havenbedrijf - het stadsbedrijf dat de Antwerpse haven exploiteert - werd zo in een erg ongemakkelijke rol gedrongen, die voorzitter en havenschepen Marc Van Peel (CD&V) allerminst beviel. 'Men wil nu doen uitschijnen alsof wij de sleutel voor heel het dossier in handen hebben. Wel, daar passen wij voor. Wij hebben tien jaar geleden al gezegd wat ons favoriete tracé was: het aanleggen van een stuk Grote Ring. Dat kon toen niet en de Vlaamse overheid heeft ons destijds gevraagd om de havenbelangen ondergeschikt te maken aan het algemeen mobiliteitsbelang. We hebben dat toen gedaan en we blijven dat nu doen.'
    >
    > En dus zegt het Havenbedrijf dat het nog altijd voorstander is van een Oosterweelknoop, maar dat die eventueel kan sneuvelen als daarmee de algemene belangen beter gediend worden. 'Maar dan stellen we wel duidelijke randvoorwaarden.' De belangrijkste is de aanleg van een tweede Tijsmanstunnel, de flessenhals die aansluit op de Liefkenshoektunnel en het havenverkeer vaak lam legt. Dat alleen al zou minstens 80miljoen euro kosten.
    >
    > Het Havenbedrijf dringt sowieso aan op een snelle beslissing en stelt zich ook vragen bij de technische haalbaarheid van het Arup-tracé. 'Momenteel kan je niet spreken van een volwaardig alternatief, omdat het niet meer is dan een denkpiste', aldus Van Peel. 'Onze technici hebben voorlopig nog geen antwoorden gekregen op al hun bedenkingen.' En zo laat Van Peel zeer elegant de opening voor burgemeester Patrick Janssens (SP.A) die morgen het standpunt van de stad moet overmaken aan de Vlaamse regering. Naar alle waarschijnlijkheid zal Janssens vragen dat het Arup-tracé op korte termijn nader bestudeerd wordt. (syd)
    >
    > syd
    > © 2009 Corelio
    > Ademloos wil 60.000handtekeningen indienen
    >
    > 13-03-2009 Pag. 61
    >
    >
    >
    > De actiegroep Ademloos is bereid om de 60.000 al ingezamelde handtekeningen (er zijn er 48.000 geldige nodig) voor een volksraadpleging, in te dienen en de inzamelactie te stoppen. Maar enkel en alleen als ze met de stad tot een vergelijk kan komen over de juiste vraagstelling. Ademloos pikt het volgens voorzitter Wim van Hees niet dat de stem van de haven en de bedrijfswereld doorslaggevend dreigt te worden in het hele Oosterweeldebat. 'Ook de Antwerpse bevolking moet hierin gehoord worden. Daarom zijn wij bereid onze handtekeningen nu in te leveren als de stad bereid is een constructief gesprek aan te gaan.'
    >
    > Van Hees wil dat er een overeenkomst bereikt wordt over de vraag die eventueel voorgelegd zal worden aan de Antwerpse bevolking. Het is immers de gemeenteraad die daarover het laatste woord heeft. Ademloos stelt het volgende voor: 'Vindt u dat het stadsbestuur een gunstig advies moet geven voor de constructie van het Lange Wapperviaduct (waardoor het zware verkeer binnen de stad blijft rijden): ja of nee?' Dat klinkt alvast een pak eenvoudiger dan de vorige vraagstelling die volgens burgemeester Patrick Janssens (SP.A) te ingewikkeld was. Het stadsbestuur heeft al laten weten bereid te zijn om zo snel mogelijk met Ademloos aan tafel te gaan zitten, verder wil het zich niet uitspreken.
    >
    > Van Hees wil absoluut niet dat er ook gevraagd wordt naar de houding van de Antwerpenaar over het Masterplan. Hij kan eventueel wel leven met een gelijkaardige ja/nee-vraag naar het tracé van Straten-Generaal. (syd)
    >
    > syd
    > © 2009 Corelio
    >
    >

    17-03-2009 om 00:00 geschreven door Chil  


    Tags:oosterweel,ademloos,lange wapper
    » Reageer (0)
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Kristus-Koningplein : beslissing over het winnende ontwerp

     

     

    Stad Antwerpen

    beraadslaging/proces verbaal

    District Ekeren Kopie Districtscollege

    Samenstelling: de heer Ronny Kruyniers, voorzitter;

    de heren Koen Palinckx, Christophe Thomas, mevrouw Sabine Coene, districtsschepenen; de heer Dirk Platteau, districtssecretaris

    Zitting van dinsdag 10 maart 2009.

    bureaubesluit: 869 van dinsdag 10 maart 2009

    Ekeren A-Punt

    5 Kristus-Koningplein. Winnaar Open Oproep OO1615 - inrichting plein.

    Concretisering beleidsrichtlijn (Jaarnummer 869)

    Het districtscollege schreef een ontwerpwedstrijd uit voor de inrichting van het Kristus- Koningplein. De jury evalueerde de inschrijvingen en stelt een laureaat voor. Het bedrijf Stadsontwikkeling legt de selectiebeslissing ter goedkeuring voor.

    Agendapunt, districtscollege, gewone zitting, 13/05/2008, jaarnummer 1687

    Auteur: Bart Van Zele

    Motivering

    Voorgeschiedenis

    Fase Actie Datum Jaarnummer

    Afwijking principe pensioenfonds Goedkeuring college 5 mei 2006 5472

    Aanvraag Stedenbouwkundig attest Gunstig advies districtscollege 7 juli 2006 2231

    Stedenbouwkundig attest – Nieuwbouw commerciële ruimtes en woonfunctie Gunstig advies college 9 maart 2007 3031

    Opstarten procedure voor het uitvoeren van bouwwerken Goedkeuring districtscollege 22 november 2007 3848

    Goedkeuring rapport betreffende het uitvoeren van bouwwerken engoedkeuring procedure Goedkeuring districtscollege 13 maart 2008 884

    Mandatering Vlaamse Bouwmeestervoor procedure ‘open oproep’ met het oog op een onderhandelingsprocedure. Goedkeuring projectdefinitie Goedkeuring districtsraad 26 mei 2008 696

    Verkoop onder voorwaarden. Goedkeuring districtsraad 23 juni 2008 843

    Goedkeuring projectdefinitie Goedkeuring districtsraad 22 september 2008 1029

    Samenstelling jury Goedkeuring Districtscollege 7 oktober 2008 3416

    Kennisname selectiebeslissing Open Oproep project 1615 Goedkeuring districtscollege 12 november 2008 3855

    Bestek en overeenkomst met Goedkeuring 12 november 3873 ontwerper districtscollege 2008

    10-10-2008 | SELECTIEVERGADERING, te Boudewijnlaan 30 | 1000 Brussel. Selectie van de 5

    gegadigden. 13-11-2008 en 04-12-2008 | EERSTE BRIEFING, Ekeren.

    Tijdens de eerste briefing heeft de opdrachtgever het project toegelicht en het projectdossier overhandigd. Er werden werkafspraken vastgelegd en een bezoek aan het studiegebied gebracht.

    09-01-2009 | TWEEDE BRIEFING, Ekeren.

    Tijdens een tweede briefing ging de opdrachtgever een open dialoog aan met de gegadigden om de opdracht verder te verkennen en hun vragen te beantwoorden.

    8-02-2009, uiterlijk 12.00 | INDIENEN VAN DE PROJECTVOORSTELLEN te Boudewijnlaan 30, 1000 Brussel.

    25-02-2009 | JURYOVERLEG EN PRESENTATIE VAN DE PROJECTVOORSTELLEN, Districthuis Ekeren.

    De stemgerechtigde juryleden evalueren de anonieme offertes en beslissen om een aantal verduidelijkingen en vraagstellingen te formuleren in het licht van de onderhandelingsprocedure.

    Feiten en context

    Op 25 februari 2009 presenteerde 5 teams hun visie op het ontwerp en had nadien de finale jurybijeenkomst plaats onder het voorzitterschap van de Vlaams Bouwmeester. De opdracht voor de Open Oproep 1615 van de Vlaams Bouwmeester bestond uit het opmaken van een ontwerp voor de herinrichting van het Kristus-Koningplein op basis van de projectdefinitie die door de districtsraad werd goedgekeurd in de zitting van 22 september 2008.

    De vijf deelnemende ontwerpteams zijn:

    CODE 1615 A / Atelier JPLX / SORESMA, Cobdenstraat 34, 2018 Antwerpen, België.

    CODE 1615 B / BRUT, Aalststraat 7-11, 1000 Brussel, België.

    CODE 1615 C / LAND landschapsarchitecten, Jan van Beersstraat 3, 2018 Antwerpen, België.

    CODE 1615 D / Technum nv, Kortrijksesteenweg 1144-a, 9051 Sint-Denijs-Westrem, België.

    CODE 1615 E / TV Jozef Legrand / 360° PHL, Cherkuskerstrasse 10/2, D-108929 Berlijn, Duitsland.

    De jury bestond uit de volgende stemgerechtigde leden:

    Dhr. Marcel Smets, Vlaams Bouwmeester, Dhr. Kristiaan Borret, stadsbouwmeester, Dhr. Dirk Platteau, bestuurscoördinator district, Dhr. Bart Van Zele, consulent (techniek) Stadsontwikkeling Openbaar Domein, Dhr. Pieter Jacobs, Stad Kortrijk als extern deskundige

    Fasering

    Het districtscollege stelt op basis van de selectiebeslissing van de jury de ontwerper aan. De procedure voor heraanleg van openbaar domein is van toepassing. De procedure werd verder verfijnd en uitgewerkt specifiek voor het Kristus-Koningplein en opgenomen in het bestek goedgekeurd door het districtscollege in de zitting van 12 november 2008. De procedure bestaat uit 3 grote stappen:

    Ontwerpfase;

    Advies en Inspraak;

    Lastenboek en aanbesteding;

    Het districtscollege stelt een aannemer voor de uitvoering van de werken aan. Het bedrijf Stadsontwikkeling stelt voor om voor het deel Dorpsstraat een module 10 op te starten.

    De ingang van Moretus ligt op minder dan 200 m van de Dorpsstraat. Ri-Ant zal de hydraulische studie van de riolering uitvoeren. De riolering wordt mee aangepast. Het kunstproject kan na het aanstellen van de ontwerper via de procedure van de Vlaams Bouwmeester opgestart worden. Het bedrijf Stadsontwikkeling stelt voor de procedure via de Vlaams Bouwmeester in te leiden.

    Juridische grond

    Stedenbouwkundige vergunningen

    Het decreet betreffende de ruimtelijke ordening, gecoördineerd op 22 oktober 1996, het decreet van 18 mei 1999 houdende de organisatie van de ruimtelijke ordening en de uitvoeringsbesluiten.

    Binnengemeentelijke decentralisatie

    Met het besluit van de gemeenteraad van 20 maart 2000 (jaarnummer 619), aangepast bij het gemeenteraadsbesluit van 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307), kregen de districten bevoegdheid over het decentrale publiek domein, groenvoorziening en openbare werken. Het Kristus Koningplein is opgenomen in de lijst van decentrale straten.

    Wet op de overheidsopdrachten

    De herziene procedure van de Open Oproep is juridisch gebaseerd op de prijsvraag voor ontwerpen volgens

    - de artikels 20 en 21 van de wet van 24 december 1993;

    - de artikel 75 tot 77 van het koninklijk besluit van 8 januari 1996;

    - de artikels 66 tot 74 van de richtlijn 2004/18/EG van 31 maart 2004.

    De erop volgende gunning van de ontwerpopdracht aan de voorgedragen ontwerper gebeurt via de onderhandelingsprocedure zonder bekendmaking bedoeld in artikel 17, §2,4 van de wet op de overheidsopdrachten van 24 december 1993.

    Bekendmaking

    In het Bulletin der Aanbestedingen op 11 07 2008 onder nummer 10450 op pagina 16353 en in het Europese Publicatieblad op 11 07 2008 onder nummer 2008/S 133-177764.

    Procedure van de open oproep

    De gunning gebeurt via de onderhandelingsprocedure zonder bekendmaking bedoeld in artikel 17, §2, 4° van de Wet van 24 december 1993 betreffende de overheidsopdrachten en sommige opdrachten voor werken, leveringen en diensten. Alle door de jury aangeduide laureaten nemen deel aan de onderhandelingsprocedure. Bij de start van de onderhandelingsfase wordt de anonimiteit van de offertes opgeheven. De laureaten stellen hun project voor volgens de alfabetische volgorde van hun code.

    Advies

    Dit besluit werd onder supervisie van de stadsbouwmeester opgemaakt.

    Argumentatie

    De deelnemende ontwerpteams werden uitgenodigd op 25 februari 2009 om hun ingediende offerte nader toe te lichten aan de selectiejury. Het team van de Vlaams Bouwmeester maakt het gunningsverslag op. In de fase van de onderhandelingsprocedure worden de offertes en ontwerpvoorstellen getoetst binnen het kader van de opdrachtformulering aan de hand van de volgende gunningscriteria, in volgorde van afnemende belangrijkheid:

    1 De kwaliteit van de concept- en visievorming en het ontwerpend onderzoek op het vlak van landschapsinrichting, stedenbouw, architectuur, interieurinrichting en kunst gerelateerd aan de ambities en verwachtingen van de opdrachtgever zoals ze geformuleerd zijn in de projectdefinitie;

    Een klein intermezzo : de projectdefinitie zoals voorgebracht door de Vlaamse Bouwmeester

    De opdracht betreft een ontwerpopdracht, opstellen van het lastenboek en administratieve voorbereiding van het bouwproject alsook het opvolgen van de werken tot oplevering.
    De winkelstraten en winkelgebieden in een woonomgeving zijn het kloppend hart van het buurtleven. De uitstraling ervan weerspiegelt de leefbaarheid, de diversiteit en de kracht van de woonwijk. Voor het Kristus - Koningplein in Ekeren is het belangrijk de herkenbaarheid en de leefbaarheid te versterken. Hierbij vervult de opwaardering van de openbare ruimte een centrale rol, een rol als motor voor nieuwe ontwikkelingen en een maximale integratie in het bestaande weefsel. De basisambitie beoogt de verblijfskwaliteit van het centrumplein te verhogen zodat een aangenaam woon-, winkel- en verblijfsgebied ontstaat en de toegankelijkheid voor de zachte weggebruikers te verbeteren om de handelsfunctie te stimuleren.
    Naast het verbeteren van de kwaliteit van het openbaar domein en de beeldkwaliteit staat de behoefte van de bewoners, gebruikers en handelaars centraal. Aan de hand van een integrale (ruimtelijke) ontwikkeling wordt
    flexibiliteit, gebruikskwaliteit, belevingswaarde en functiemenging gekoppeld 
    aan creëren van een evenwichtige mix van wonen, werken en winkelen, het aantrekken van nieuwe bezoekers, stimuleren van marktconform vastgoed en aanmoedigen van privé-investeringen in de beeldkwaliteit van de panden.
    Door het openbaar domein in te richten als ontmoeting- en verblijfsruimte wordt de sociale cohesie gestimuleerd. Voor een deel wordt sociale cohesie gestructureerd. Gebruikswaarde, ontmoeting, verkeersveiligheid en ‘speelbaarheid’ zijn hierbij sleutelbegrippen

     

    2 de procesgerichtheid en de procesbereidheid;

    3 de aandacht voor een globale aanpak van duurzaamheid, zowel wat betreft technische duurzaamheid als operationele duurzaamheid;

    4 de kostenbeheersing qua honorarium en investeringskost en onderhoudskost;

    5 de realisatietermijn.

    De ingediende offertes werden in alfabetische volgorde beoordeeld:

    CODE 1615 A / JPLX / SORESMA, Cobdenstraat 34, 2018 Antwerpen, België.

    -

    De kwaliteit van de concept- en visievorming

    Het ontwerp kent een aantal sterke punten die gewaardeerd worden: het concept van het stedelijke interieur kan leiden tot de hoogwaardige verblijfsruimte die de opdrachtgever voor ogen geeft. Ook de diverse aanknopingspunten voor het kunstproject zijn interessant. De keuze om een constructie midden op het plein te zetten is bijzonder, maar binnen de Vlaamse context zeker niet ondenkbaar, getuige een aantal pleinen in anderesteden. Toch zijn er een aantal bedenkingen: het project lijkt de schaal van Ekeren wat te overstijgen. In het bijzonder de aandacht die de diagonaal legt op de AlfonsJeurissenstraat valt op. Het thematiseren van de hoekverdraaiingen op het plein is op zich interessant, maar is vrij ver doorgedreven, waardoor er geen focus, geen centraliteit ontstaat. De pergola biedt veel mogelijkheden, zeker als ze verder uitgewerkt wordt zoals in de ontwerpschetsen, maar door de inplanting van de parkeerplaatsen blijft de verblijfskwaliteit van de constructie onbenut, en komt het parkeren wat ongelukkig centraal op het plein te liggen.

    -

    De procesgerichtheid en de procesbereidheid

    Het voorstel voor de organisatie van het planproces is goed uitgewerkt in de bundel en kan nog aangepast worden naargelang de noden van de opdrachtgever. Bovendien blijkt dat de ontwerpers zeer graag willen participeren in het op te starten kunsttraject, hetgeen door de opdrachtgever sterk gewaardeerd wordt.

    -

    Duurzaamheid

    De strategie van de ontwerpers om in te zetten op de materialisatie van het plein is een interessante keuze vanuit het oogpunt van duurzaamheid : door een kwalitatieve inrichting van het plein kan een hefboom gecreëerd worden voor de opwaardering van de pleinwanden. Over de pergola zijn er wel een aantal bedenkingen; deze letterlijk en figuurlijk ‘lichte’ constructie is één van de meest cruciale elementen in het ontwerp, vanuit praktische overwegingen zou ze in de toekomst echter makkelijk geëlimineerd kunnen worden; dit is een inherente kwetsbaarheid van het ontwerp.

    -

    De kostenbeheersing qua honorarium en projectkost

    De projectkost voor het plein blijft binnen budget. Het honorarium is volgens de K-VIV normen met een kortingscoëfficient van 0,95.

    -

    De realisatietermijn

    In de projectbundel wordt geen expliciete timing voorgesteld, maar de ontwerpers geven wel duidelijk aan het voorgestelde ontwerptraject te wensen doorlopen.

    CODE 1615 B / BRUT, Aalststraat 7-11, 1000 Brussel, België.

    -

    De kwaliteit van de concept- en visievorming

    Net zoals het voorstel van het eerste team wordt een tweedeling voorgesteld. Hier worden de twee delen echter niet op gelijkaardige wijze benaderd. Dit levert een interessant contrast op naar inrichting, al is het verschil in gebruik minder duidelijk dan het ontwerpvoorstel suggereert. De terminologie formeel vs. informeel is wat te nadrukkelijk uitgewerkt. Daardoor is de interactie tussen beide delen onderbelicht gebleven. Het feit dat er een echt plein ontstaat, is wel een duidelijke kwaliteit in het project. Dit is tevens het project dat het meest op maat van de gebruiker een verblijfsruimte heeft voorzien. De verwijzing naar de oude hoeve, door de inplanting van de luifel op de hoek van het plein langs de Dorpstraat wordt gewaardeerd, al is de functionaliteit niet helemaal duidelijk. In een verdere fase zou dat een aandachtspunt zijn. De bemerking over de straat tussen het nieuwe gebouw en het plein is een terechte opmerking die tot nadenken stemt; een ontwerpvoorstel dat hierop inspeelt had zeker een verrijking kunnen zijn.

    -

    De procesgerichtheid en de procesbereidheid

    Het voorstel voor de organisatie van het planproces is goed uitgewerkt in de bundel en kan nog aangepast worden naargelang de noden van de opdrachtgever. Bovendien blijkt dat het team zich op maat van het project wenst te versterken met externe partners, ter ondersteuning van het ontwerpproces.

    -

    Duurzaamheid

    De materiaalkeuze voor dit ontwerp heeft een duurzaam karakter dat door de opdrachtgever gewaardeerd wordt. Over de groenaanleg is er niet dezelfde zekerheid dat deze succesvol zal zijn op lange termijn, aangezien deze grotendeels in de schaduw komt te liggen. In het ontwerp wordt, gezien het perspectief van het formele plein vrij nadrukkelijk ingezet op het nieuwe gebouw aan de oostzijde van het plein. Dit is mogelijks een zwakte daar de kwaliteit van de architectuur niet gegarandeerd is.

    -

    De kostenbeheersing qua honorarium en projectkost

    De raming blijft binnen het voorziene budget. Vermoed wordt dat de onderhoudskost voor de tuin substantieel zou kunnen zijn. Het ereloonpercentage wordt volgens de KVIV normen vastgelegd, maar is niet expliciet verrekend in het projectvoorstel.

    -

    De realisatietermijn

    In de projectbundel wordt geen expliciete timing voorgesteld, maar de ontwerpers geven wel duidelijk aan het voorgestelde ontwerptraject te wensen doorlopen.

    CODE 1615 C / LAND landschapsarchitecten, Jan van Beersstraat 3, 2018 Antwerpen,

    België.

    -

    De kwaliteit van de concept- en visievorming

    Het ontwerp valt op door zijn onopvallendheid. Het plan is zeer logisch en eenvoudig, en getuigt van een doorgedreven uitpuring. Het resultaat is dan ook bijzonder succesvol. De keuze om de bomen als ruimtelijke drager te gebruiken, en geen gebruik te maken van een architectuurdiscours wordt ook gewaardeerd door de opdrachtgever. Door het centrale vlak in een ander materiaal te realiseren, krijgt het plein een duidelijke maat, en worden de vreemde hoekverdraaiingen die het huidige plein typeren, visueel merkbaar en gethematiseerd. Deze ingreep dringt zich echter niet op naar bruikbaarheid voor verschillende activiteiten, precies door in het vlak te blijven. Tegelijk blijkt de analyse die bij alle teams terugkomt – namelijk dat het plein historisch en formeel gezien geen plein is – veel minder problematisch te zijn dan in andere voorstellen. Dit wordt versterkt door de grote zorg voor detail die reeds in deze schetsontwerp-fase getoond werd. Ook het terugtrekken van de rooilijn van de school in de Alfons Jeurissenstraat is een goede insteek, maar is verre van zeker mogelijk. Wel wordt door de opdrachtgeverde groene omkadering van het parkeren als noodzakelijk ervaren.

    -

    De procesgerichtheid en de procesbereidheid

    Het voorstel voor de organisatie van het planproces is goed uitgewerkt in de bundel en kan nog aangepast worden naargelang de noden van de opdrachtgever. Het vakmanschap van het ontwerpteam, zoals bleek uit het ontwerpvoorstel, wordt door de opdrachtgever ook als een gote meerwaarde voor het af te leggen proces beschouwd.

    -

    Duurzaamheid

    De opdrachtgever is geïnteresseerd in de bijzondere aandacht die de ontwerper besteed aan het maximaliseren van de groeicondities voor de bomen. Deze zullen in grote mate bijdragen aan de verblijfskwaliteit van het plein; een duurzame oplossing is dus zeker wenselijk. Ook de algehele bescheidenheid waardoor het project zich onderscheidt wijst op een grote structurele duurzaamheid, ten aanzien van gebruik en veranderende randvoorwaarden op lange termijn.

    -

    De kostenbeheersing qua honorarium en projectkost

    De raming blijft binnen het voorziene budget. Vermoed wordt dat de onderhoudskost voor dit ontwerp gering zal zijn. Dit wordt in het projectdossier ook zo ingeschat. Het ereloonpercentage wordt volgens de K-VIV normen vastgelegd.

    -

    De realisatietermijn

    In de projectbundel wordt geen expliciete timing voorgesteld, maar de ontwerpers geven wel duidelijk aan het vooropgestelde ontwerptraject te wensen doorlopen.

    CODE 1615 D / Technum nv, Kortrijksesteenweg 1144-a, 9051 Sint-Denijs-Westrem, België.

    -

    De kwaliteit van de concept- en visievorming

    Het voorgestelde ontwerp is vanuit een aantal sterke concepten gestuurd, en uitermate consequent uitgewerkt. Dit levert een eerlijk ontwerp op, hetgeen door de opdrachtgever sterk gewaardeerd wordt. Vooral door de circulatie rondom het plein te voorzien is dit ontwep het enige dat alle verkeersbewegingen in verband met laden en lossen weet op te nemen in het ontwerp. Door de consequenties daarvan te aanvaarden, en bewust niet te gaan milderen, wordt het plein wel erg op zichzelf gekeerd. Dit wordt nog versterkt door het inzetten van de hortus conclusus. Hoewel de contemplatieve aard en de functionaliteit van de horti conclusi vragen oproept, slagen de ontwerpers er in om het plein maat te geven, en de onregelmatige geometrie voelbaar te maken in de ruimtelijke beleving.

    -

    De procesgerichtheid en de procesbereidheid

    Het voorstel voor de organisatie van het planproces is goed uitgewerkt in de bundel en kan nog aangepast worden naargelang de noden van de opdrachtgever.

    -

    Duurzaamheid

    De materiaalkeuze voor het plein wordt wat te laagwaardig bevonden door de opdrachtgever. De tactiele eigenschappen van beton beantwoorden niet aan zijn wensen. Daarnaast lijkt ook het impliciete ongeloof in een opwaardering van de gevels niet de meest duurzame keuze te zijn. OP lange termijn zou een transformatie vanuit het plein gestimuleerd moeten worden.

    -

    De kostenbeheersing qua honorarium en projectkost

    De raming blijft binnen het voorziene budget. Opvallend is de grote kost voor de twee horti conclusi in vergelijking met de rest van het plein. Het ereloonpercentage wordt volgens de K-VIV normen vastgelegd.

    -

    De realisatietermijn

    In de projectbundel wordt geen expliciete timing voorgesteld, maar de ontwerpers geven wel duidelijk aan het vooropgestelde ontwerptraject te wensen doorlopen.

    CODE 1615 E / TV Jozef Legrand / 360° PHL, Cherkuskerstrasse 10/2, D-108929 Berlijn,

    Duitsland.

    -

    De kwaliteit van de concept- en visievorming

    De bijzondere materialisering van de pleinvloer wordt in dit ontwerp als een sterk element gewaardeerd door de opdrachtgever. De verkeersafwikkeling over het plein ten gevolge van het parkeren wordt niet optimaal bevonden. Wel wordt de eerlijkheid van het parkeervoorstel sterk geapprecieerd; het uitblijven van allerhande kunstgrepen om te bufferen en te camoufleren is een groot pluspunt. Indien de parkeernoden geringer zouden blijken, laten de ontwerpprincipes zeker genoeg flexibiliteit toe tot een herwerking met minder parkeerplekken. DIt zou de verblijfskwaliteit van het plein zeker nog ten goede komen. De speelse inrichting door middel van banken en verlichting brengt een zekere huiselijkheid in het ontwerp, in combinatie met de warme vloertonen maakt dit de gestelde ambitie van het Kristus Koningplein als ‘urbaan dorpsplein’ zeker waar. De positie van de bomen werd duidelijk gemotiveerd door de ontwerpers, maar toch blijft er bij de opdrachtgever twijfel over de wenselijkheid hiervan. Het voorstel van de ontwerpers om het autoverkeer aan de noordzijde van het plein te plaatsen is zeker het onderzoeken waard.

    -

    De procesgerichtheid en de procesbereidheid

    Het voorstel voor de organisatie van het planproces is goed uitgewerkt in de bundel en kan nog aangepast worden naargelang de noden van de opdrachtgever. Het team heeft zich versterkt met een infrastructuurbureau, gespecialiseerd in infrastructuur. Aangezien het ontwerpteam een sterke artistieke affiniteit heeft, wordt door de opdrachtgever het nut van nog een apart bijkomend kunsttraject in vraag gesteld voor dit ontwerpvoorstel.

    -

    Duurzaamheid

    De keuze voor de materialisering wordt gewaardeerd omwille van zijn duurzaamheid. Het gebruik van traditionele, degelijke, hoogwaardige materialen gaat gepaard met een inventieve toepassingswijze.

    -

    De kostenbeheersing qua honorarium en projectkost

    De raming blijft binnen het voorziene budget. Het ereloonpercentage wordt niet expliciet vermeld. Verondersteld wordt dat dit, zoals het bestek stelt, volgens de K-VIV normen wordt vastgelegd.

    -

    De realisatietermijn

    In de projectbundel wordt geen expliciete timing voorgesteld, maar de ontwerpers geven wel duidelijk aan het vooropgestelde ontwerptraject te wensen doorlopen.

    BESLUIT

    Overwegende dat voor het eerste gunningscriterium, de kwaliteit van concept en visievorming, hetvoorstel van LAND landschapsarchitecten zich onderscheidt ten opzichte van de andere teams en het beste aansluit bij de ambities en verwachtingen van de opdrachtgever;

    Overwegende dat voor het tweede gunningscriterium, de procesgerichtheid en procesbereidheid, het voorstel van LAND landschapsarchitecten zich onderscheidt ten opzichte van de andere teams;

    Overwegende dat voor het derde gunningscriterium, de aandacht voor een globale aanpak van duurzaamheid, het voorstel van LAND landschapsarchitecten zich onderscheidt ten opzichte van de andere teams;

    Overwegende dat voor het vierde gunningscriterium, de kostenbeheersing qua honorarium en projectkost, LAND landschapsarchitetcen een voorstel heeft gemaakt dat bij de beste teams behoort;

    Overwegende dat voor het vijfde gunningscriterium, de realisatietermijn, het voorstel van LAND landschapsarchitecten een realistische planning van de studieopdracht mogelijk maakt;

    Stelt de jury voor de onderhandelingsprocedure verder te zetten met LAND landschapsarchitecten. De opdrachtgever is verheugd over de kwaliteit van de inzendingen. Het projectvoorstel van LAND landschapsarchitecten beantwoordt op een zeer adequate manier aan de gestelde vragen. De opdrachtgever meent dat dit ontwerpteam het dichtst aanleunt bij hun eigen standpunten en visie over het nieuwe Kristus-Koningsplein. Het heldere en sobere ontwerp, de wijze waarop het rechthoekige vlak maat geeft aan de ruimte, en de bijzondere aandacht naar detaillering die al in wedstrijdfase blijkt, waren hierbij belangrijke pluspunten. Zowel functioneel, stedenbouwkundig als landschappelijk voldoet het inrichtingsplan voor de van de opdrachtgever. Ook het vakmanschap van de ontwerpers, zoals dit bleek uit het ingediende voorstel, wordt door deopdrachtgever sterk geapprecieerd.

    Financiële gevolgen

    De uitgave voor de ontwerpers die een geldige offerte indienden worden verrekend op de buitengewone begroting. De vergoeding (op basis van gekende architectenbarema’s) bedraagt 5.000 Euro exclusief BTW. De laureaten ontvangen 5.000 Euro + 1.050 Euro (21% BTW) = 6.050 Euro. Er werd op de begroting een bedrag van 115.300 Euro voorzien op de code 42195 733 60 00 0900 waarvan 30.300 Euro voor het prijzengeld van de deelnemers. De uitgave kan hierop verrekend worden.

    De stadsontvanger verleent zijn visum voor het huidige dienstjaar, conform artikels 94 en 160 §2 van het gemeentedecreet.

    Besluit

    Artikel 1

    Het districtscollege beslist de jurybeslissing goed te keuren om de opdracht voor de herinrichting van het Kristus-Koningplein toe te wijzen aan ontwerper LAND landschapsarchitecten, Jan van Beersstraat 3, 2018 Antwerpen.

    Artikel 2

    Het districtscollege geeft opdracht aan:

    Dienst Taak

    EK/SW/OD Procedure voor heraanleg van het plein op te starten

    SW/OD/O Procedure voor de integratie van een kunstwerk op te starten

    SW/BEL/MVK Procedure module 10 voor aanpassing Dorpsstraat opstarten

    SW/OD/U Opvragen hydraulisch ontwerp van de riolering bij Ri-Ant

     

    17-03-2009 om 00:00 geschreven door Chil  


    Tags:kristus koningplein
    » Reageer (0)
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Kristus Koningplein GVA 17/03/2009

    Dode parking volgend jaar gezellig hart

    10:56 Update Het Kristus-Koningplein gaat op de schop. Een jury van deskundigen heeft het ontwerpbureau LAND aangeduid om het hart van Ekeren te hertekenen. De heraanleg zal 1,2 miljoen euro kosten.

    Districtsvoorzitter Ronny Kruyniers toonde maandag de maquette van het winnende ontwerp fier aan de pers.

    Met enig voorbehoud, want dit is nog maar een voor-voorontwerp, dat nog danig kan bijgestuurd worden na de inspraakrondes voor de inwoners. Bovendien wil iedereen wachten op de definitieve bestemming van de oostzijde van het plein. Het heeft geen zin het plein aan te leggen om dan enkele maanden later weer alles te zien kapotrijden door graafmachines.

    Grote lijnen

    Maar de grote lijnen van het project zijn nu al duidelijk. Het verhoogde plein krijgt aan de noord- en zuidzijde grote bomen. Er komen naast een grote open ruimte in graniet, veel zitbanken. Omdat er een parkeerplaatsenoverschot is in Ekeren, komen er op het plein zelf slechts vijftien.

    Het zal niet meer mogelijk zijn om rond het plein te rijden. De Alfons Jeurissenstraat wordt eenrichtingsverkeer voor auto’s, dubbele richting voor fietsers. En er komt een fietsenstalling. Ekeren hoopt de bouwaanvraag eind dit jaar de deur uit te hebben.

    Inspraakronde

    De eigenlijke aanleg zal in 2010 een vijftal maanden in beslag nemen.

    De stadskrant Den Antwerpenaar heeft op 1 april een dossier over het nieuwe plein. Daarna start de inspraakronde voor de inwoners van Ekeren.

    Boris ROUSSEEUW

     

    17-03-2009 om 00:00 geschreven door Chil  


    Tags:kristus koningplein
    » Reageer (0)
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Kristus Koningplein De Standaard 17/03/2009

    Kristus Koningplein krijgt glanzend hart

    • dinsdag 17 maart 2009

    Het Kristus Koningplein in Ekeren, zoals het er eind volgend jaar uit zou moeten zien. env

    EKEREN - Het ontwerpbureau LAND is als winnaar uit de Open Oproepwedstrijd voor de heraanleg van het Kristus Koningplein gekomen. Het voorontwerp is klaar.

    Al zestien jaar wordt in Ekeren nagedacht over de heraanleg van het Kristus Koningplein. Nu komt er eindelijk schot in de zaak. Eind 2010 zou het nieuwe plein klaar moeten zijn.

    'Het moet in de eerste plaats een aangename ontmoetingsplaats worden', stelt districtsvoorzitter Ronny Kruyniers. Blikvanger wordt het glanzende, granieten vlak in het midden. Op die plek zullen kleine activiteiten kunnen plaatsvinden. Grote evenementen, zoals de kermis en het ganzenrijden, zullen naar een andere locatie verwezen worden. Voorts komen er ook bomen en zitbanken.

    Met de auto helemaal rond het plein rijden zal niet meer kunnen. Wel is er nog verkeer mogelijk van het Hagelkruis naar de Alfons Jeurissenstraat en ook de Jozef De Weerdstraat blijft via het plein bereikbaar. Architect Koen Hauspy voorziet een vijftiental parkeerplaatsen aan het heraangelegde plein. 'Wellicht zullen we onze blauwe zone moeten herbekijken', stelt districtsschepen Koen Palinckx.

    De Ekerenaar mag nog opmerkingen maken over de plannen. Meer info en data van de inspraakmomenten vindt u op www.nieuwsblad.be/antwerpen. (env)

    17-03-2009 om 00:00 geschreven door Chil  


    Tags:kristus koningplein
    » Reageer (0)
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.INSPRAAKMOMENTEN Kristus Koningplein Nieuwsblad 17/03/2009

    Ekerenaar maakt kennis met plannen heraanleg Kristus Koningplein

    Antwerpen - Het ontwerpbureau LAND heeft maandag zijn voorontwerp voor de heraanleg van het Kristus Koningplein aan de pers voorgesteld. Nu is het de beurt aan de middenstand en de gewone Ekerenaar om van nabij kennis te maken met de plannen.

    De middenstand wordt uitgenodigd op 26 maart.

    Een bewonersvergadering volgt op maandag 6 april om 20 uur in het Ekers Hof.

    Verder zal in de editie van de De(n) Antwerpenaar van 1 april een dosier over het plein verschijnen.

    'Van 1 tot 15 april houdt het districtsbestuur een enquête waarin onze inwoners hun mening kwijt kunnen over het concept. Een formulier kan gedownload worden via www.ekeren.be of afgehaald worden in het districtshuis of bij de jeugddienst', stelt districtsschepen Koen Palinckx.

    Op woensdagen 8 en 15 april staan medewerkers van het district met de plannen op de markt. Ook daar kan de enquête dan ingevuld worden.

    Op woensdag 6 mei tot slot kunnen de inwoners met hun opmerkingen over het concept terecht op een hoorzitting om 20 uur in het Ekers hof.

     

     Nicole Verstrepen

    17-03-2009 om 00:00 geschreven door Chil  


    Tags:kristus koningplein
    » Reageer (0)
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Vrijdag de dertiende... ook voor Oosterweel (artikel GvA 13-3-9)

    Vrijdag de dertiende... ook voor Oosterweel

    We zijn vandaag vrijdag de dertiende, en op de agenda van de Vlaamse regering staat het dossier van de Oosterweelverbinding. We willen niet vooruitlopen op de discussie van de ministers, maar het zou ons verbazen als er vanmiddag witte rook uit de schoorsteen komt.

    Laten we nog eens op een rij zetten wat er de voorbije anderhalve week is gebeurd. Vorige week woensdag reveleerde het onafhankelijk studiebureau Arup/SUM zijn langverwachte rapport aan de wereld. Onmiddellijk na de presentatie ervan verklaarde Dirk Van Mechelen (Open Vld) dat het BAM-tracé nu de enige mogelijke keuze is. Dat leidde tot groot ongenoegen bij zijn regeringspartners CD&V en sp.a, die vonden dat het rapport interessante nieuwe ideeën bevatte die eerst nader moesten worden bekeken.

    Vrijdag bereikte de regering een compromis: ze zou eerst de commentaren afwachten van stad, haven, BAM en de actiegroep stRaten-generaal, met een deadline die vandaag verstrijkt. Minister-president Kris Peeters (CD&V) beloofde wel een beslissing voor de verkiezingen van juni. Tegelijk begonnen heel toevallig overal te lande sp.a’ers afstand te nemen van het BAM-verhaal en verrukte kreetjes te slaken over het “interessante vierde tracé van Arup/SUM”, een lange tunnel van Linkeroever naar de A12 in Ekeren.

    Het weekend bracht nauwelijks rust. Op ATV zei Patrick Janssens: “Als het Oosterweelknooppunt uit het BAM-tracé niet nodig is voor de haven, dan wordt het vierde tracé mogelijk en ziet de wereld er helemaal anders uit.” In zijn dromen sloopte Janssens in één vloeiende beweging het viaduct van het Sportpaleis. Zo legde hij de bal in het kamp van havenschepen Marc Van Peel en zijn CD&V.

    Maar de haven liet zich niet kisten. Gisteren speelde Van Peel de bal terug in het kamp van de Vlaamse regering. Waar hij vanavond zal liggen? Geen idee, maar minister-president Peeters heeft wel een groot probleem.

    Het zou wel eens kunnen dat de sp.a dit gevoelige dossier over de verkiezingen wil tillen, omdat de partij denkt dat ze daarna toch in de oppositie belandt. Dan hoeft ze nu het opstandige Antwerpse volk niet in de ogen te kijken en kan ze in de volgende legislatuur - na een keuze van de volgende regering voor het BAM-tracé - luidkeels roepen: “Met ons erbij was dit nooit gebeurd!”

    Onze opinie: doe datgene waarvoor je betaald wordt door de kiezer en beslis. Nu!

    door Lex MOOLENAAR

    17-03-2009 om 00:00 geschreven door Chil  


    » Reageer (0)
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Oosterweel-advies van Antwerpse haven (Knack 12/03/2009)

    Oosterweel-advies van Antwerpse haven

    12/03/2009 20:06

    De Antwerpse haven houdt vast aan het Oosterweelknooppunt, een op- en afrittencomplex in het kader van de Oosterweelverbinding. Dat staat in een advies van de haven.

    De discussie over de Oosterweelverbinding staat vrijdag weer op de agenda van de Vlaamse regering nadat het onderzoeksbureau Arup vorige week de resultaten van haar alternatievenstudie bekendmaakte.

    Op basis daarvan maakte de regering nog geen definitieve keuze bekend voor één van de tracés.

    Het gemeentelijk havenbedrijf Antwerpen liet donderdag weten dat het zogenaamde Oosterweelknooppunt (een op- en afrittencomplex nabij het Sportpaleis) er moet komen. Dat is volgens de haven de beste manier om het zuidelijke havengebied op de rechteroever te ontsluiten.

    Als het knooppunt er niet komt, stelt het Havenbedrijf een reeks voorwaarden. Het gaat om vijf zaken: een tweede Tijsmanstunnel, de aanpassing van de Oosterweel- en Noordkasteelbruggen, de verbetering van de capaciteit aan het knooppunt Ekeren/A12, de verbinding over de Royerssluis en Siberiabruggen naar de Groenendaallaan en het behoud van het op- en afrittencomplex aldaar.

    Haven vindt tracé onderzoeksbureau geen alternatief

    Het onderzoeksbureau weerhield na haar studie drie mogelijke tracés: dat van Straten-generaal, het BAM-tracé en een nieuw tracé dat ze zelf voorstelt.

    De Antwerpse havenschepen Marc Van Peel (CD&V) zei donderdag het tracé van het studiebureau niet als een volwaardig alternatief te beschouwen.

    Het alternatief wordt niet technisch genoeg uitgewerkt genoemd en havendeskundigen hebben een reeks vragen over het traject, zo luidde het.

    17-03-2009 om 00:00 geschreven door Chil  


    » Reageer (0)
    12-03-2009
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.SLP wil een ontsluiting via de Liefkenshoektunnel met een bijkomende tunnel

    Als men het huidige tracé van de Oosterweelverbinding niet opgeeft, gaat het volgens de BAM slechts een kleine 2,2 miljard euro kosten. Tja, wat betekend dit, voor het Arup-onderzoek was het nog 2,7 tot 3 miljard euro. Maar hoe geloofwaardig is dit? Toen de eerste maquette klaar was bij de BAM op de Rijnkaai sprak men ook over veel lagere bedragen, maar net zoals bij het Vlinder-justitiepaleis gaan deze bij oplevering ook zeker weer hoger uitvallen?

    Daartegen lag er voor 1999 een ander goedkoper project op tafel. SLP Antwerpen vraagt zich ernstig af naar waar heel dat politiek compromis met de toenmalige burgemeesters van het Waasland en de stad Antwerpen ons toe geleid heeft. Men heeft toen onder zware druk van o.a. burgemeester Minnebo uit Zwijndrecht (die toen de keuze van PVDA naar Agalev maakte) besloten om geen ontsluiting met de A12 en de Liefkenshoektunnel naar de E17 als direct realiseerbare oplossing te aanvaarden!!!

    Zo is men uiteindelijk bij het Lange Wapper-scenario uitgekomen. Zo probeerde de beleidsploeg van toen om van dit viaduct-en-tunnelverhaal eentje van een landmark om fier op te zijn te maken...

    Dit doet ons terugdenken aan wat veel specialisten in de jaren negentig beweerden! Of een verdere verbinding naar de Liefkenshoektunnel en E17 echt noodzakelijk is om het vrachtverkeer rond te leiden? SLP wil dan ook terug vertrekken van dé hamvraag: is de aanleg van de grote ring rond Antwerpen, van Ranst tot Haasdonk, met een verdere verbinding naar Liefkenshoektunnel en E17 (overigens al deel van die ring) echt noodzakelijk om het vrachtverkeer rond te leiden? Een bedenking: Had men destijds eerst de grote ring aangelegd, dan had Antwerpen nooit het al decennialang aanslepende verkeersinfarct gekend. En hadden we wel een brug over de Schelde gekregen (maar dan ten zuiden van de stad, waar geen grote schepen komen). Zo dit om het even te kaderen, nu terug naar Oosterweel. Trouwens dat grote ring verhaal moet voor SLP zeker herbekeken worden, enkele belangrijke ondertunnelingen dringen zich ook hier op…

    Weet dat die oude oplossing voor Oosterweel nog steeds mogelijk is! Want de plannen bestaan nog altijd en het voorziene tracé is nog steeds 'gereserveerd'. Waarom dit niet opnieuw overwegen met een tunnel? Zo moeten ook enkele ingenieurs van ARUP gedacht hebben.

    Voor SLP kan een verbinding via de zwaar onderbenutte Liefkenshoektunnel best op korte termijn een oplossing aanreiken. Die toltunnel ten noorden van Antwerpen blijft al sinds de opening in 1991 zwaar onderbenut en verlieslatend. Meer verkeer door de Liefkenshoektunnel sturen is volgens ARUP een cruciaal deel van de oplossing voor de Antwerpse mobiliteitsproblemen. Het ontsluiten via een tunnel tussen de A12 en de E17 als direct realiseerbare oplossing te aanvaarden zou wel eens veel sneller kunnen verlopen en goedkoper kunnen zijn dan heel dat 'Lange Wapper'-verhaal. Waarbij een verbreding van de Thijsmanstunnel en aanvoerroute nodig is, plus een nieuwe tunnel onder Parkvijver, die voor de burgemeesters van het Waasland zeker minder gevoelig zal liggen dan het oude bovengrondse scenario uit de jaren 90. En het fijn stof? Dat is weg uit de stad en beter controleerbaar met filters aan tunnelkokers.

    En die tol dan? Tja, zouden we niet beter werken met een vignet voor doorgaand vrachtverkeer dat je net zoals in Oostenrijk koopt als je het land binnenkomt? Of maken we eindelijk eens werk van rekeningrijden? Dit lijkt ons zinvoller dan lokaal aan tunnels tol te heffen.

    op 06/03/09 door Luc Van Berlo, Raadslid Ekeren, 0484/617.919
    met steun van Peter Annys, voorzitter SLP-Antwerpen, 0475/84.61.26

    12-03-2009 om 00:00 geschreven door Chil  


    » Reageer (0)
    11-03-2009
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Publieke inspraak over Plan-MER Spoorweginfrastructuur Oude Landen te Ekeren

    Publieke inspraak over Plan-MER Spoorweginfrastructuur Oude Landen te Ekeren

    Van 9 maart t.e.m. 7 april 2009

    De Vlaamse overheid, Departement RWO, Afdeling Ruimtelijke Planning wil het gewestelijk ruimtelijk uitvoeringsplan (GRUP) opstellen voor de spoorweginfrastructuur Oude Landen te Ekeren. De procedurele en inhoudelijke aspecten voor het hiertoe vereiste plan-milieueffectrapport zijn weergegeven in een nota voor publieke consultatie.

     

    Deze nota ligt ter inzage van 9 maart 2009 tot en met 7 april 2009. Zij geeft u zicht op de milieueffecten die nog verder kunnen worden bestudeerd in het plan-milieueffectrapport. Milieueffecten zijn onder meer effecten op het vlak van gezondheid en veiligheid van de mens, op het vlak van mobiliteit en ruimtelijke ontwikkelingen, effecten op bodem, water, lucht, fauna, flora, landschap en geluid.  

    Als burger, kunt u vanuit uw kennis van de omgeving aangeven welke effecten op het milieu extra onderzocht moeten worden en op welke manier die onderzocht kunnen worden. Bovendien kunt u voorstellen formuleren voor mogelijke alternatieven. U wordt daarom van harte uitgenodigd om deel te nemen aan de inspraakprocedure. Bij zijn beslissing over de aanpak van het plan-milieueffectrapport zal de dienst Milieueffectrapportage rekening houden met uw opmerkingen. 

    Zodra de inspraakprocedure is gestart, kunt u het dossier inkijken op het stadhuis van Antwerpen en bij de dienst Milieueffectrapportage te Brussel. U kan het document ook hier downloaden alsook op de webstek  www.ruimtelijkeordening.be.

    De kaartenbundel bij de kennisgeving kan u hier downloaden.

     

    U hebt tot en met 7 april 2009 de tijd om uw reacties te bezorgen aan uw stadsbestuur of aan de dienst Milieueffectrapportage op het onderstaande adres of e-postadres. U kunt uw opmerkingen ook doorgeven via de webstek www.mervlaanderen.be  Uw inbreng wordt verwerkt in de richtlijnen voor de uitvoering van het plan-milieueffectrapport, die op de webstek zullen gepubliceerd worden.
    Als u meer informatie wilt over de milieueffectrapportage, kunt u gratis 1700 bellen of surfen naar www.mervlaanderen.be.

    Departement Leefmilieu, Natuur en Energie
    Dienst Milieueffectrapportage
    Plan-Milieueffectrapport Spoorweginfrastructuur Oude Landen te Ekeren
    Koning Albert II-laan 20 bus 8 (kamer 3P64)
    1000 BRUSSEL

    mer@vlaanderen.be

    11-03-2009 om 20:18 geschreven door Chil  


    » Reageer (0)
    08-03-2009
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.ANTWERPEN IN DE BAN VAN DE RING DEEL 2

    Deel 2

     

    08-03-2009 om 00:00 geschreven door Chil  


    » Reageer (0)
    06-03-2009
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.ANTWERPEN IN DE BAN VAN DE RING DEEL 1

    deel 1

     

    06-03-2009 om 00:00 geschreven door Chil  


    » Reageer (0)
    05-03-2009
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Luc Van Berlo (SLP) werkt verder aan de wijkbibliotheken

    Aan het Bureau voor integriteit, t.a.v. Debbie Jacobs, Sint-Jacobsmarkt 5 - 7, 2000 Antwerpen

    Beste mevrouw,

    Als districtsraadslid voel ik me verplicht om u een misbruik te melden.

    Het is mij opgevallen dat in de kleinere buurtbibliotheken sinds begin januari, vanaf de nieuwe uurregeling er twee personeelsleden instaan voor de ontlening bij de woensdagopening van 10 tot 18 u. Dit lijkt me strijdig met de nieuwe A-waarde waarin we zuinig moeten omspringen met middelen.

    Nu, even kaderen: Tot voor januari 2009 waren de kleine filialen vier tot meer keer per week open, maar telkens maar tot max. 4 uur.  Nu heeft men de uren uit een besparingsoverweging, en een éénvorigheidsprociepe willen samenbundelen tot anderhalve dag. Wat natuurlijk tot gevolg heeft dat het personeelslid recht moet hebben op zijn middagpauze, vandaar de twee ambtenaren aan de balie. Nu dit zorgt juist voor nodeloos dubbele uitgaven, men kan immers (uit de ervaring van vorige jaren weet ik) perfect goede dienstverlening verzorgen met slechts één personeelslid.

    Als lokale verkozenen in de districtsraad en pleitbezorger voor het behoud van een lokale dienstverlening in het bibliotheekaanbod kan ik dit niet begrijpen. In plaats van goedkoper te werken gaat men juist de kosten op woensdag verdubbelen? Dat terwijl het voorheen voor alle partijen beter was. Vele korte momenten zijn prima om uw boeken te ontlenen en terug te brengen. Korte momenten zijn perfect om slechts één personeelslid er het lokaal aanbod te verzekeren. Wat toch zeer belangrijk is om tot een goed spreidingsplan voor groot Antwerpen te komen.

    Ik zal als voorbeeld even het bibfiliaal van Mariaburg aanhalen. Deze wijk/buurtbib is te Ekeren ongeveer 2 km verwijderd van het districtsfiliaal centrum Ekeren., heeft dus zeker redenen tot bestaan als we de 1 mijl norm van Europa voor wijkgebonden bibaanbod moet inlossen.
    Is zijn zaterdagvoormiddag opening en avondopening kwijt en veel mensen zijn bijgevolg hier echt teleurgesteld in het lokale aanbod dat er overschiet. Als het dan nog meer gaat kosten vrezen wij dat de rekening over de haalbaarheid van dit filiaal snel gemaakt zal worden. De bezoekers ervaren dit ook. Wij/zij verzen een sluiting op termijn. Dat terwijl er vele ouders aan de schoolpoort mij vragen of ze niet op vrijwillige basis mogen inspringen om een zaterdagvoormiddag terug open te kunnen doen. Ik moet hem teleurstellen en het beschamende verhaal doen van dubbelen uitgaven…

    Kan u dit eens navragen en terug proberen recht te zetten?

    Dit Mariaburgs verhaal is ook geldig in alle buurtbib’s en wijkbib’s:

    -       Felix, Isabella, Sint-Andries, Zurenborg (Antwerpen)

    -       Morckhoven en Zwarte Arend (Deurne)

    -       Hendera (Berchem)

    -       Mariaburg (Ekeren)

    -       Nieuwdreef (Merksem)

    -       En de wijkbib’s: Luchtbal, Kielpark, en Elsschot (Antwerpen), Viswater (Bezali).

    Alle openbare middelen moeten immer zo goed mogelijk aangewend worden. De goede deontologie moet hierin zeker bewaakt worden.

    Met dank alvast en
    vele vriendelijke groeten,

    Luc Van Berlo

    Raadslid te Ekeren

    05-03-2009 om 00:00 geschreven door Chil  


    Tags:antwerpen, wijk, bibliotheek, bibliotheken,luc van berlo
    » Reageer (0)
    04-03-2009
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.MASTERPLAN ROZEMAAI : EEN EERSTE GROTE

    Hieronder vindt U een verslag van een zitting van 20/02/2009 ll mbt de Rozemaai.
    Reeds 3 belangrijke conclusies zijn hier uit te trekken:

    - 't Stad wapent zich tegenover Ekeren voor wat de vraag tot grenscorrecties betreft;
    - 't Stad wapent zch tegen mogelijke alternatieve tracé's voor de tramverlenging via of door de Rozemaai;
    - 't Stad wil mee bebouwing op de Rozemaai doch geen sociale woningbouw : hiervoor moeten compensaties gezocht worden op het grondebied van het district Ekeren : dus meer bebouwing in Ekeren... 



    College van burgemeester en schepenen
    beraadslaging/proces verbaal Kopie

    Samenstelling: de heer Patrick Janssens, burgemeester; de heren Robert Voorhamme, Philip Heylen, Ludo Van Campenhout, mevrouw Leen Verbist, de heren Marc Van Peel; Luc Bungeneers, Guy Lauwers, mevrouw Monica De Coninck, schepenen; de heer Roel Verhaert, stadssecretaris.

    Zitting van vrijdag 20 februari 2009

    Iedereen aanwezig.

    collegebesluit: 2340 van vrijdag 20 februari 2009

    Pagina 1 van 9

    Stadsontwikkeling A-Punt

    15 Masterplan Rozemaai. Principe opmaak. Goedkeuring. Introductie

    beleidsrichtlijn (Jaarnummer 2340)

    Het college keurt het initiatief tot opmaak van het masterplan ‘Rozemaai’, district Antwerpen, goed. Het besluit geeft goedkeuring aan een aantal principes die als basis dienen voor verdere onderhandelingen om te komen tot een definitief masterplan.

    Agendapunt, gemeenteraad, open, 18/09/2006, jaarnummer 1779

    Auteur: Ivan Demil/Kathleen Wens

    Motivering

    Voorgeschiedenis

    Vanaf 1999 werden aanvragen voor nieuwe sociale woningbouwprojecten op Rozemaai geblokkeerd door de Vlaamse
    Huisvestingsmaatschappijen en de afdeling Woonbeleid van het Vlaams Gewest omwille van gebrek aan visie over de ontwikkeling van de woonwijk. De opmaak van 'de structuurschets Rozemaai' is opgenomen in het actieplan voor het leefbaarheidsprogramma van de sociale huisvesting in het kader van het S.I.F.-beleidsplan 1997 - 1999 (goedgekeurd door de gemeenteraad op 25 maart 1997 (jaarnummer 416)).

    De Plannings- en Coördinatieraad Huisvesting erkent in het kader van de meerjarenplanning 'sociale woningbouw' de nood aan een structuurschets voor Rozemaai. Op 29 maart 2000 verzocht ze het stedelijk ontwikkelingsbedrijf/planningscel om deze structuurschets te maken.

    Deze structuurschets past in het kader van de meerjarenplanning sociale huisvesting en in het kader van het SIF-leefbaarheidprogramma van sociale woonwijken. Op 5 maart 2001wordt door het bedrijf AG Stadsplanning Antwerpen (toenmalige Planningscel) het document ‘Ontwerp Structuurschets Rozemaai’ opgeleverd.
    Op 21 maart 2001 geeft het college via een collegebesluit (jaarnummer 2303) opdracht aan het toenmalige bedrijf stadsontwikkeling/planningscel voor het verder uitwerken van de structuurschets voor de wijk Rozemaai. De opdracht bestaat uit het aanreiken van een gewenste ruimtelijke ontwikkeling van het gebied.

    College van burgemeester en schepenen beraadslaging/proces verbaal

    Kopie

    collegebesluit: 2340 van vrijdag 20 februari 2009

    Pagina 2 van 9

    Vanaf 2005 neemt de sociale huisvestingsmaatschappij ‘Onze Woning’ op eigen initiatief het dossier weer op en levert volgende documenten aan:

    • ‘Noodzaak tot stedenbouwkundige studie verdere ontwikkeling Rozemaai’ (12 januari 2005)
    • ‘Voorbereidende vergadering aanvraag stedenbouwkundige studie’ (14 maart 2006)
    • Voorstel ‘Onderhandelingsprocedure zonder bekendmaking. Betreft: stedenbouwkundige studie voor de wijk Rozemaai’ (juli 2006) + bespreking met het bedrijf stadsontwikkeling/ ruimtelijke ordening op 10 juli 2007.

    In 2008 valt het project weer stil door de fusie van 4 sociale huisvestingsmaatschappijen (waaronder Onze Woning) tot 1 stedelijke maatschappij Woonhaven Antwerpen. Het strategisch Ruimtelijk Structuurplan Antwerpen (s-RSA) is op 18 september 2006 (jaarnummer 1779) door de gemeenteraad definitief vastgesteld en op 21 december 2006 door de deputatie van de provincie Antwerpen definitief goedgekeurd.

    Het college verdaagde dit punt op 13 februari met jaarnummer 1663.

    Feiten en context

    Rozemaai wordt ruimtelijk afgebakend door enerzijds de verkeersaders Leo Baekelandstraat - Ferdinand Verbieststraat (noord), Ekersesteenweg (oost) en het tracé van A12 (zuid - west), en anderzijds het natuurgebied Oude Landen en het Ekers Moeras. Deze verschillende ruimtelijke barrières leiden tot isolement, waardoor de wijk staat als een aparte, op zichzelf gerichte entiteit, met zeer weinig voorzieningen. De wijk bestaat op dit moment uit vijf verschillende sociale woningbouwcomplexen (haast alle woningen zijn eigendom van Woonhaven Antwerpen) dewelke fragmentair naast elkaar liggen. Tussenin ligt circa 15 hectare braakliggende grond met als bestemming woonzone (ca. 13 ha stadseigendom en 2 ha in handen van de sociale bouwmaatschappijen). Rozemaai wordt gekenmerkt door hoogbouw, een relatief lage bebouwingsdichtheid en een grote openheid. Er is geen structuur in de wijk, het stratenpatroon is slecht. De huidige publieke ruimte heeft vaak een onbestemd karakter, is functioneel noch kwalitatief ingericht en biedt nauwelijks belevings- en verblijfswaarde. In het zuiden van het gebied werd een park & ride parking aangelegd tijdens de werken aan de Ring. Deze vergunning is ondertussen vervallen, maar de parking wordt nog gebruikt. Er zijn weinig functies die het niveau van de wijk overstijgen. Er is een supermarkt gevestigd, alsook een opleidingscentrum voor jeugd van Germinal-Beerschot. Zij beschikken over 4 voetbalvelden aan de Leo Baekelandstraat. De bewoners van Rozemaai zijn actief in BIN (Buurt Informatie Netwerk) en Opsinjoren. Er zijn ook twee verenigingen gevestigd met eigen accommodatie. Zo beschikt vzw Jeugd en Cultuur overeen petanquebaan, een biljartclub, een visvijver, … Het ontmoetingscentrum Sint-Fransiscus huisvest een feestzaal, vergaderruimtes, tennisvelden en een cafetaria. B.O.A.-JEUGD is een actieve jeugdvereniging in de kelder van het gebouw aan de Pater Strackestraat (tegenover de chalet van 'jeugd en cultuur), een soort knutselatelier met werking op woensdagnamiddag.

    College van burgemeester en schepenen beraadslaging/proces verbaal

    Kopie

    collegebesluit: 2340 van vrijdag 20 februari 2009

    Pagina 3 van 9

    De randen van wijk Rozemaai kampen in periodes van zware regenval met een ernstig probleem van wateroverlast. De rol en de potentie van de braakliggende gebieden in de waterhuishouding van de ruime omgeving (als natuurlijk overstromingsgebied) dient grondig te worden onderzocht. In verschillende beleidsdocumenten worden uitspraken gedaan met een al dan niet rechtstreekseinvloed op de wijk Rozemaai. Deze beleidsuitspraken gelden uiteraard als randvoorwaarden.

    1 Strategisch Ruimtelijk Structuurplan Antwerpen (24 februari 2006)

    _Waterstad

    Er wordt gesuggereerd aan het Vlaams Gewest om ‘zuidelijk Rozemaai’ op basis van watergevoeligheid uit te sluiten voor verdere ontwikkelingen.

    _Ecostad

    Het beeld van de ecostad betekent dat Ekeren verbonden wordt met de stad via een lineair groen park. Meer ten noorden van Ekeren functioneert de open ruimte als wateropvang bij overstromingen. Deze open ruimte moet worden gebruikt als buffer om de natuur te versterken en moet zuidelijk aansluiten op de Rozemaai.

    _Poreuze stad

    Voor de ‘modernistische’ hoogbouwwijken zoals Rozemaai, met concentraties sociale woningen en een vrij duidelijke, maar vaak eenzijdige identiteit, moet ingezet worden op een kwaliteitsverbetering van het publiek domein en de woningen. Een evenwicht moet nagestreefd worden met andere bewonersdoelgroepen.

    _Dorpen en metropool | wonen

    Gebieden die niet bebouwd kunnen worden: Zuidelijk deel Rozemaai (Antwerpen): Het gebied langs de Donksebeek is een omvangrijk beboste oppervlakte, gedeeltelijk waterrijk, tussen de snelweg en het woongebied. Het waterprobleem is hier vrij delicaat doordat meer noordwaarts de Schijn tot kanaal gemaakt is. Vanuit het oogpunt van een organisch programma van de renaturalisatie van de Schijnvallei (dat betekent ook zoveel mogelijk ruimte langs de stroom beschikbaar laten voor natuurlijke infiltratie) en de relevante kwaliteit van dit bos wordt voorgesteld om het zuidelijke deel van het gebied Rozemaai uit te sluiten van bebouwing.
    Gebieden onder breed management: Noordelijk deel Rozemaai (Antwerpen):

    In Rozemaai Noord ligt een te herstructureren gebied met een sociale doelstelling voor wonen, gekoppeld aan het verbeteren van het publiek domein. Een bijkomend woonaanbod kan uitgevoerd worden door de bestaande woonomgeving te verdichten en verder in te vullen. Dit moet deel uitmaken van verder ontwerpmatig onderzoek en een samenhangend stedenbouwkundig plan.

    _Dorpen en metropool | recreatie

    Cultuurrecreatieve clusters: Ekeren

    Om de structuur van het stedelijk centrum te versterken, zullen twee sportzones, die vandaag een aantal scholen bedienen, met elkaar verbonden worden. Ook het Veltwijckpark behoort hiertoe. Een derde grote sportzone is Rozemaai, een problematische wijk, geïsoleerd van de stad en van Ekeren zelf. Het is belangrijk om ook die zone te verbinden, gebruikmakend van het park, wandel

    College van burgemeester en schepenen beraadslaging/proces verbaal

    Kopie

    collegebesluit: 2340 van vrijdag 20 februari 2009

    Pagina 4 van 9

    en fietspaden en buffers. Goede verbindingen kunnen Ekeren verbinden met en integreren in het park. Nieuwe voorzieningen in deze cluster moeten het concept versterken.

    _Spoorstad

    Noorderlaan vormt een verbinding tussen de haven en de stad en kan evolueren tot een as met verschillende grootstedelijke functies en/ of activiteiten. Er wordt een tramlijn van de Leien en Spoor Noord naar Ekeren voorzien. In eerste fase zal Brabo II voor een verlenging van de tramlijn van de Leien tot aan de keerlus ‘DeMieren’ zorgen. In latere fase wordt die tramlijn door het centrum van Ekeren getrokken worden

    2 Mobiliteitsplan stad Antwerpen – Bijlage Ekeren+ (november 2004)

    Rozemaai is in het deelmobiliteitsplan Ekeren+ afgebakend als woon- en verblijfsgebied. Alle straten in het verblijfsgebied zijn geselecteerd als lokale weg type III, zijnde woonstraten. De verblijfsfunctie primeert op de verkeersfunctie. Sluipverkeer wordt geweerd. De inrichting gebeurt louter in functie van bestemmingsverkeer.

    Argumentatie

    Rozemaai is een sociale woonwijk. Zoals vaak bij dit soort grootschalige wijken zijn het sociale weefsel en de kwaliteit van de woonomgeving delicate punten. Ook Rozemaai kampt op dit vlak met leefbaarheidproblemen.Vanuit verschillende (stads-) diensten en de Woonhaven worden initiatieven genomen om in de wijk Rozemaai projecten op te starten. Daarom is de opmaak van een masterplan met als doel een globale aanpak voor Rozemaai onontbeerlijk. Zo kan vanuit een globale visie de wijk getransformeerd worden van haar huidige toestand naar een kwaliteitsvolle woonomgeving. Het sleutelen aan de leefbaarheid van de wijk is een absoluut uitgangspunt.

    Adviezen

    _Woonhaven Antwerpen: sociale huisvesting

    Rozemaai is dringend aan vernieuwing toe. Grote onderhoudswerken werden enkele jaren geleden stilgelegd met het vooruitzicht van een structuurschets/masterplan die een globale toekomstvisie zou geven voor de woonwijk. Ondertussen is deze vraag alleen prangender geworden en is het dringend nodig om onderhoudswerken te plannen in die blokken die niet onmiddellijk (de eerste 3- 4 jaar) worden gerenoveerd of afgebroken. De Rozemaai is een eiland in een afgelegen omgeving, een dorp tussen stad en Ekeren. De wijk beter enten op zijn omgeving is niet enkel ruimtelijk, maar ook socio-economisch van belang. Het woonweefsel heeft er alle baat bij dat hier de link met de rest van Ekeren wordt gemaakt. Een overlapping met de wijk Groot Hagelkruis zou daarbij een uitgangspunt kunnen zijn. Een ruimtelijk onderzoek moet aangeven wat de draagkracht is van de wijk. Het woonprogramma wordt hierbij nog niet gedifferentieerd naar sociaal en privé.

    College van burgemeester en schepenen beraadslaging/proces verbaal

    Kopie

    collegebesluit: 2340 van vrijdag 20 februari 2009

    Pagina 5 van 9

    Woonhaven Antwerpen beoogt voor Rozemaai het perspectief van een gemengde wijk: Het behoud van het bestaande aantal woningen van Woonhaven Antwerpen (huur of koop) wordt zo maximaal mogelijk nagestreefd. De mogelijke reductie van aantallen zal elders in de regio/stad moeten gecompenseerd worden (bij voorkeur in district Ekeren waar nu geen sociale huurwoningen zijn). Het exacte aandeel sociale huurwoningen zal pas in een eindfase van de studie, wanneer het totale woonprogramma binnen en nieuwe ruimtelijke structuur gekend is, bepaald worden. Het principe van grondruil tussen de verschillende grondeigenaars of consessiehouders (stad Antwerpen, Woonhaven Antwerpen, Germinal Beerschot) wordt door Woonhaven Antwerpen als mogelijke optie beschouwd. Mits het opportuun is voor de nieuwe structuur van de wijk kunnen op deze wijze gronden worden gewisseld rekening houdend met de bestemming van de grond (geschikt voor woningbouw). Het is ook niet de bedoeling om in Rozemaai na herontwikkeling opnieuw te komen tot een eenzijdig aanbod van appartementen in een wijk met 100% sociale huurwoningen. Streven naar een diversiteit van woontypologieën.

    In deze wijk wordt de nadruk op huisvesting voor gezinnen gelegd (10-20% aanbod voor gezinnen vanaf 5 personen). De appartementen worden met een grote toegankelijkheid ontwikkeld zodat oudere of minder mobiele huurders zich hier levenslang kunnen vestigen. Hogere bebouwing langs de Ekersesteenweg is ruimtelijk verdedigbaar. Deze randbebouwing geeft enerzijds een gezicht aan de Ekersesteenweg en biedt Rozemaai een rustig en geborgen karakter. Wegens de dringende noodzaak zal Woonhaven Antwerpen als een voorafname op het masterplan de renovatiedossiers van deze hoogbouw op korte termijn opstarten. De aansluitingen van de wijk, de oversteekbaarheid en het profiel van de Ekersesteenweg dienen grondig geëvalueerd te worden in het kader van dit masterplan. Het overige deel van de wijk (los van de Ekersesteenweg) kan, op de nieuwbouw projecten na, doorgedreven in vraag worden gesteld in functie van de mogelijkheden van het masterplan, de bouwkundige kwaliteiten, de ruimtelijke draagkracht van de wijk, het behoud van een redelijk aantal sociale huurwoningen en de fasering van de herontwikkeling.

    _OCMW: dienstencentrum

    OCMW Antwerpen ontwierp in juni 2008 een Zorgstrategisch Plan (ZSP) waarin een aantal wijken prioritair worden gesteld om seniorenzorg (verder) uit te bouwen én wijken waar er idealiter een herlocatie van de bestaande voorzieningen moet plaatsvinden. In het ZSP wordt de wijk Schoonbroek-Luchtbal als prioritaire wijk naar voren geschoven (voor wat betreft aanbod rusthuis, dagverzorging en kortverblijf). Het OCMW stelt voor een nieuw dienstencentrum met enkele tientallen serviceflats van OCMW Antwerpen in het Masterplan Rozemaai op te nemen. Richtlijnen qua oppervlakte:

    College van burgemeester en schepenen beraadslaging/proces verbaal

    Kopie

    collegebesluit: 2340 van vrijdag 20 februari 2009

    Pagina 6 van 9

    dienstencentrum (vloeroppervlakte: 950 m²), serviceflats (met gemeenschappelijke delen inbegrepen): 60 m² per flat.

    _Sport en recreatie: sportinfrastructuur

    In Antwerpen is een groot tekort aan sportinfrastructuur. In de wijk Rozemaai zijn reeds verschillende sportfaciliteiten aanwezig (allemaal gevestigd op stadsgronden in concessie) die op dit moment niet optimaal benut worden. Zo liggen enkele tennisvelden en een voetbalveld er nagenoeg ongebruikt bij omdat ze niet de nodige infrastructuur (zoals kleedkamers) bezitten om sportclubs te ontvangen. De 4 voetbalvelden van het opleidingscentrum Germinal Beerschot zijn op dit moment ook niet publiek toegankelijk en worden dus niet vaak bespeeld. Aangezien het opleidingscentrum van Germinal Beerschot in de toekomst zal verhuizen naar de Wilrijkse Pleinen, is de kans groot dat de velden in Rozemaai vrij komen. Een toegankelijk voetbalveld is zeker wenselijk op Rozemaai. De dienst sport en recreatie stelt voor om de bestaande voetbalvelden en tennisvelden te optimaliseren en uit te breiden met de nodige faciliteiten zodat verschillende clubs zich hier kunnen vestigen. Een uitbreiding van de sportzone met een sporthal (multifunctioneel of specifiek) is zeker wenselijk. Een lokaal, openbaar trapveld (eventueel in kunstgras) en een loopparcours kunnen ook in het gebied voorzien worden. Een behoeftestudie dient te worden opgemaakt.

    _District Antwerpen | Lerende stad | Jeugddienst: speelterrein + BMX parcours

    Het bestaande speelterrein in de wijk Rozemaai heeft plaats gemaakt voor nieuwe sociale woningen. Het district Antwerpen heeft in het kader van de Meerjarenplanning Speelterreinen en Sportterreinen in 2009 financiële middelen voorzien voor een nieuw speelterrein en een BMXparcours aan de groene buffer. De opening is gepland voor in 2010. In samenspraak met de jongeren zal het project jeugdhuis verder uitgewerkt worden.

    _Lerende stad | Stedelijke jeugddienst | verbouwing garage tot jeugd- en ontmoetingscentrum

    De doelstelling van dit project is om een leegstaande garage om te bouwen tot een lokaal jeugdontmoetings- en gemeenschapscentrum. Volgende functies worden voorzien:

    1 Gemeenschapsruimte voor de hele buurt
    2 Polyvalente instuifruimte voor tieners en jongeren
    3 Kinderatelier
    4 Binnenspeeltuin voor kinderen

    Het project wordt verder uitgewerkt in nauwe samenwerking met de bewoners en kinderen/tieners uit de buurt.

    _Stads- en buurtonderhoud | Stadsreiniging: sorteerstraatjes

    Een ondergronds sorteerstraatje wil prioritair mensen met krappe behuizing, wijken met veel migratie, wijken met een diversiteit aan culturen en talen en aandachtwijken voor sluikstort, zwerfvuil en properheid van straten de kans geven om 7 dagen op 7, van 7u ’s morgens tot 22u ’s avonds, hun afval op een reglementaire (gescheiden) wijze aan te bieden. Sorteerstraatjes worden daarom vooral voorzien in sluikstortgevoelige wijken, (sociale) hoogbouw en nieuwbouwwijken.

    College van burgemeester en schepenen beraadslaging/proces verbaal

    Kopie

    collegebesluit: 2340 van vrijdag 20 februari 2009

    Pagina 7 van 9

    In de wijk Rozemaai worden verschillende sorteerstraatjes (ondergrondse afvalcontainers) voorzien: in de Karel Candaelstraat, de Jef Van Hoofstraat, de Renaat Veremansstraat, de Herman Vosstraat en de Henry van de Veldestraat. In de Pater Strackestraat staat reeds een proefproject dat dient geïntegreerd te worden.

    Voorstel van werkwijze

    1 Verloop van het planningsproces Voor een goed verloop van het planproces en om het planproces te begeleiden wordt een interne overlegstructuur opgezet. De interne overlegstructuur bestaat uit een projectteam en een plangroep. De projectleider van stadsontwikkeling/beleid/ruimtelijke ordening (SW/BEL/RO) coördineert de opmaak van het masterplan. Dit gebeurt samen met het projectteam. Volgende diensten worden in een vroeg stadium en in overleg betrokken:

    • afgevaardigde vanuit dienst stadsontwikkeling/openbaar domein (SW/OD) (openbaar domein, groen)
    • afgevaardigde vanuit dienst stadsontwikkeling/beleid/mobiliteit en verkeer (SW/BEL/MVK)
    • afgevaardigde vanuit dienst stadsontwikkeling/burgers/stedenbouwkundige vergunningen (SW/BUR/SV)
    • afgevaardigde vanuit dienst sociale zaken/woondienst (SZ/WD)
    • afgevaardigde vanuit dienst cultuur, sport en recreatie/sport en recreatie (CS/SR)
    • afgevaardigde vanuit dienst lerende stad (LS, stedelijke jeugddienst)
    • afgevaardigde vanuit stads- en buurtonderhoud/stadsreiniging (SB/SR)
    • afgevaardigde Woonhaven Antwerpen
    • afgevaardigde van het OCMW
    In de plangroep worden de voorstellen getoetst en beleidsmatige alternatieven overwogen.
    • projectleider
    • programmaleider generiek beleid
    • schepen voor stadsontwikkeling, sport en diamant of zijn afgevaardigde

    College van burgemeester en schepenen beraadslaging/proces verbaal

    Kopie

    collegebesluit: 2340 van vrijdag 20 februari 2009

    Pagina 8 van 9

    • schepen voor jeugd, wonen, samenlevingsopbouw, stedelijk wijkoverleg en ontwikkelingssamenwerking of zijn afgevaardigde
    • stadsbouwmeester
    • afgevaardigde van het district Antwerpen en het district Ekeren
    • afgevaardigde van Vastgoed en stadsprojecten Antwerpen (AG VESPA)
    Inzake juridisch advies kan contact opgenomen worden met de dienst SW/BUR/SV.
    Voor de bewoners van Rozemaai is een specifiek communicatieproces aangewezen.

    2 Vooropgestelde timing

    Het streven is om een masterplan met bijhorende actieplan tegen eind 2009 af te werken.
    In eerste fase zal een programma van eisen opgemaakt worden en nadien verwerkt worden in een ruimtelijke projectdefinitie.
    Op basis hiervan kan gestart worden met de opmaak van een masterplan. De projectdefinitie, ontwerpopdracht en het stappenplan zullen opnieuw aan het college voorgelegd worden.

    Besluit

    Artikel 1

    Het college keurt het principe tot opmaak van het masterplan ‘Rozemaai’, district Antwerpen, goed. Zo geeft het college het startsein voor het planningsproces in dit gebied.

    Artikel 2

    Het college geeft opdracht aan: Dienst Taak stadsontwikkeling/beleid/ruimtelijke ordening (SW/BEL/RO)

    uitwerken projectdefinitie en een masterplantraject

    Artikel 3

    D it besluit heeft in principe voor de stad geen financiële gevolgen.

    Afschrift: 17 exemplaren

     

    04-03-2009 om 23:25 geschreven door Chil  


    Tags:rozemaai, tram, ekeren, sociale woningen, antwerpen
    » Reageer (0)
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.WAPPER IN JUNI 2008 FIJN STOF
    Vangen we dat fijn stof even op, we zullen het "capteren", vrachtwagens zonder roetfilter sturen we rond, met een grotere boog rond Antwerpen,... enz.

    04-03-2009 om 00:10 geschreven door Chil  


    » Reageer (0)
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Tracé Oosterweelverbinding staat vast zegt Vlaamse regering


    Gelukkig reeds teruggefloten.....
    Waar werkt zijn dochter nu weer?

    Antwerpen -
    De discussie over het Oosterweel-tracé zou beslecht zijn. Dat laat Vlaams vice-minister-president Dirk Van Mechelen woensdagmiddag weten na een overleg van de Vlaamse regering. "Van de drie onderzochte alternatieven heeft de brug-tunnel variant duidelijk meer voordelen dan de andere varianten", laat Van Mechelen weten. "Wat mij betreft is de discussie over het tracé daarmee definitief beslecht. Nu moeten we handelen in het belang van iedereen."

    "Genoeg getalmd", benadrukt Van Mechelen nog. "De procedure voor de bouwaanvraag mag opgestart worden, dan kunnen we volgend jaar beginnen bouwen om eind 2014 de Oosterweel in gebruik te nemen."

     "Dankzij de Oosterweelverbinding zullen tienduizenden vrachtwagens per dag niet meer door de Kennedytunnel gaan en dat zal bijdragen aan een hogere veiligheid en een grotere leefbaarheid van de stad en haar onmiddellijke woonomgevingen. Vrachtwagens horen omwille van de veiligheid gewoon niet thuis in de Kennedytunnel. Het bannen van de vrachtwagens is steeds één van de basisopties geweest in het Masterplan", aldus Van Mechelen. Daarenboven is het voor minister Van Mechelen geen optie om aan de Kennedytunnel tol te heffen op personenwagens.

     "Wie nu nog twijfelt hypothekeert niet enkel de toekomst van Antwerpen maar ook die van de Vlaamse economie", vervolgt de vice-minister-president. "De uitvoering van het Masterplan vertegenwoordigt ook een enorme impuls voor onze economie. In totaliteit spreken we over een totale investering van 3,5 miljard euro die in de huidige economische crisis op een gepast moment komt. Volgens specialisten zouden er alleen al met de bouw van de Oosterweelverbinding tot 10.000 nieuwe arbeidsplaatsen gecreëerd worden."

     Het onderzoeksbureau ARUP UK-SUM stelde woensdagmorgen de resultaten van het onafhankelijk onderzoek naar de Oosterweelverbinding voor aan de begeleidingsgroep en de Vlaamse Regering. In opdracht van de Vlaamse regering zette het de drie tracés voor de Oosterweelverbinding naast elkaar. Het gaat om het tracé waaraan de Beheersmaatschappij Antwerpen Mobiel (BAM) al jaren werkt (met Lange Wapper-viaduct), het alternatief uit de Horvath-studie (met tunnel) en de plannen van stRaten-generaal (alternatief tunnel-tracé, met route meer noordelijk in haven).

     Met de brug-tunnel variant komt het tracé dat de Beheersmaatschappij Antwerpen Mobiel al de hele tijd vooropstelt volgens Van Mechelen dus als beste uit de bus. Dat betekent dat de Antwerpse Ring zou worden gesloten met de Lange Wapper brug in het noorden van de stad en aansluitend een tunnel onder de Schelde. Woensdagnamiddag gaan de besprekingen van de Vlaamse regering voort. Daarna krijgen ook de stad Antwerpen, de BAM en actiecomité Straten-Generaal inzage in de studie. Woensdagmiddag is er al overleg tussen de regering en het Antwerpse stadsbestuur.  (BEL/foto Belga)

    04-03-2009 om 00:00 geschreven door Chil  


    Tags:Oosterweel, Lange Wapper
    » Reageer (0)
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Luc Van Berlo (SLP) stelt schriftelijke vraag over GSM masten

    Schriftelijke vraag aan het college in verband met aantal zendmasten (GSM-UMTS) op het grondgebied van de stad

     

     

    Naar aanleiding van het debat in het Vlaams Parlement over gezondheid en de mogelijke schadelijke effecten door de straling van zendmasten en de verstrenging van de normen, had ik graag aan het college een inventaris gevraagd van het aantal zendmasten in de stad.

    Zo’n oplijsting kan een aanvang nemen met de eigen gebouwen waar gsm-umts-masten opstaan (patrimonium stad, OCMW, autonome bedrijven, verzelfstandigde bedrijven, …).  Maar ook kerkgebouwen, scholen vormen blijkbaar een ideale locatie voor zulke masten.

    Interessant om te weten, met het debat in het Vlaams Parlement in het achterhoofd, is of er scholen of rusthuizen in de buurt van zulke gsm-umts- masten zijn. Recent onderzoek heeft immers aangetoond dat er mogelijke schadelijke effecten kunnen uitgaan en voor de zwakkeren (kinderen, ouderen, …) in onze samenleving moet dan zeker het voorzorgbeginsel spelen.

     

    Graag had ik dan ook een inventaris gekregen van deze masten en hun omgevingsfactoren

    04-03-2009 om 00:00 geschreven door Chil  


    Tags:luc van berlo, umts, gsm masten, antwerpen, ekeren
    » Reageer (0)
    03-03-2009
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.CULTUREEL CENTRUM EKEREN
    Bekijk het filmpje via deze link: http://www.youtube.com/watch?v=LnlYE6eMYSo

    03-03-2009 om 23:51 geschreven door Chil  


    » Reageer (0)
    02-03-2009
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Veltwijcklaan 19, jeugdcentrum Ekeren

    College van burgemeester en schepenen beraadslaging/proces verbaal verbaa Kopie

    Samenstelling: de heer Patrick Janssens, burgemeester; de heren Robert Voorhamme, Philip Heylen, Ludo Van Campenhout, mevrouw Leen Verbist, de heren Marc Van Peel; Luc Bungeneers, Guy Lauwers, mevrouw Monica De Coninck, schepenen; de heer Roel Verhaert, stadssecretaris.

    Zitting van vrijdag 6 februari 2009

    Iedereen aanwezig.

    collegebesluit: 1468 van vrijdag 6 februari 2009

    Pagina 1 van 3

    Patrimoniumonderhoud B-Punt

    23 Veltwijcklaan 19, jeugdcentrum Ekeren. Bestek PO/2008/5006. Renovatie en herinrichting van de conciërgewoning als volwaardig jeugdcentrum. Vastlegging krediet. Goedkeuring. (Jaarnummer 1468)

    Agendapunt, gemeenteraad, open, 27/11/2007, jaarnummer 2600

    Auteur: Seda Malef

    Motivering

    Voorgeschiedenis

    Fase Bestuursorgaan Datum jaarnummer

    Goedkeuring procedure (openbare aanbesteding) en bestek (raming: 276 897,57) EUR, exclusief btw)

    College 14 november 2008 14533 Opening 2 offertes 2 december 2008

    Gunning aan Buyse bvba, ten bedrage van 404 643,06 EUR, exclusief btw.

    College 19 december 2008 16652

    Feiten en context

    De conciërgewoning van het jeugdcentrum bevindt zich in slechte staat. De ruimtes en het sanitair werden niet aangepast aan de nieuwe functie als volwaardig jeugdcentrum. Hiervoor zijn herinrichtingwerken nodig. De inrichting van het nieuwe volwaardige jeugdcentrum omvat in grote lijnen het volgende:
    • het isoleren van het hellend dak;
    • het vervangen van het buitenschrijnwerk;
    • het maken van grote gevelopeningen in de kopgevels;
    • het uitbreken en isoleren van de vloer;
    • een nieuwe lokaalindeling met de volledige afwerking ervan;

    Voor deze werken werd een bouwaanvraag ingediend.

    College van burgemeester en schepenen beraadslaging/proces verbaal

    Kopie

    collegebesluit: 1468 van vrijdag 6 februari 2009

    Pagina 2 van 3

    De aanneming werd gegund aan Buyse bvba, Spieveldstraat 19, 9160 Lokeren, voor een bedrag van 404 643,06 EUR, exclusief btw. Rekening houdend met de 21% btw, de contractuele prijsherzieningen en de eventuele overschrijding van de posten tegen vermoedelijke hoeveelheden moet een bedrag vastgelegd worden van 538 579,91 EUR. Op de buitengewone begroting 2008 was onvoldoende krediet beschikbaar en het college besliste op 19 december 2008, jaarnummer 16652, het saldo van 35 897,06 EUR te verrekenen op de buitengewone begroting 2009.

    Juridische grond

    Artikel 57 §3, 4° van het gemeentedecreet van 15 juli 2005 stelt dat het college van burgemeester en schepenen bevoegd is voor het voeren van de gunningsprocedure, de gunning en de uitvoering van overheidsopdrachten.

    Advies

    Inspectie financiën heeft kennis genomen van het ontwerpbesluit, het gunningsverslag en het rekenkundig nazicht op 17 december 2008 (ref. 05/2008/12/951). Inspectie financiën merkt op dat de originele kostenraming met 45 % overschreden wordt door de voordeligste inschrijver. Dit hoge prijskarakter wordt mede in de hand gewerkt door de inkorting van de termijn voor ontvangst van de offertes, waardoor de concurrentiemogelijkheden beperkt werden. Vermits een gedeelte van de financiering van het project voorzien wordt met kredieten van de begroting 2009, adviseert inspectie financiën om het versturen van de gunningsbrief te koppelen aan de definitieve goedkeuring van de begroting 2009 door de hogere overheid.

    Argumentatie

    Om over het saldo van 35 897,06 EUR te kunnen beschikken moeten de kredieten op de buitengewone begroting 2009 bij collegebeslissing vastgelegd worden.

    Financiële gevolgen

    Het saldo van 35 897,06 EUR, btw inbegrepen, zal verrekend worden op de buitengewone begroting 2009 (76165/723/60/00/0900). Er is voldoende krediet beschikbaar. De stadsontvanger verleent zijn visum voor het huidige dienstjaar, conform artikels 94 en 160 §2 van het gemeentedecreet.

    Besluit

    Artikel 1

    Het college keurt goed dat het saldo van de gunning, ten bedrag van 35 897,06 EUR, btw inbegrepen, vastgelegd wordt op de buitengewone begroting 2009, op naam van Buyse bvba, Lokeren, OND 0438.710.709.

    College van burgemeester en schepenen beraadslaging/proces verbaal

    Kopie

    collegebesluit: 1468 van vrijdag 6 februari 2009

    Pagina 3 van 3

    Artikel 2

    De stadsontvanger verleent zijn visum voor het huidige dienstjaar en regelt de financiële aspecten als volgt:

    Omschrijving Bedrag Begrotingscode Beschikbaar krediet VV-nr Saldo renovatie en herinrichting van conciërgewoning 35 897,06 EUR, btw inbegrepen, Buitengewone begroting 2009 76165/723/60/00 /0900. Financiering met leninggelden 520 000 EUR 22616/2009

    02-03-2009 om 21:25 geschreven door Chil  


    » Reageer (0)
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.GSM MASTEN EN STRALING...

    Stad Antwerpen beraadslaging/proces verbaal

    District Ekeren Kopie

    Districtsraad

    Samenstelling: de heer Ronny Kruyniers, voorzitter districtsraad;
    De heren Koen Palinckx, Christophe Thomas, mevrouw Sabine Coene, de districtsschepenen, de heer Freddy Geens,
    mevrouwen Yolande Boudewijns, Ilse De Schutter, de heren Freddy Wens, Erik Bernard, Kurt Van Noten, Marc Elseviers, mevrouwen Christel Luyckx, Nancy Indeherberg, Nancy Verrijke, de heer Steven De Schepper, mevrouw Emelie Smits, de heren Louis Van Gasse, Luc Van Berlo, Benoit Mores, de leden;
    de heer Dirk Platteau, secretaris.

    Verontschuldigd : de heer Koen Palinckx, mevrouw Yolande Boudewijns en mevrouw Nancy Verrijke

    Openbare zitting van 16 februari 2009

    districtsraadsbesluit: 274 van maandag 16 februari 2009

    Pagina 1 van 1

    Ekeren A-Punt

    3 Mondelinge vraag van raadslid Luc Van Berlo. Onze-Lieve-Vrouw van Gedurige Bijstand in Mariaburg. (Jaarnummer 274)

    Auteur: Elsy De Backer

    Vraag

    De toren van de kerk Onze-Lieve-Vrouw van Gedurige Bijstand in Mariaburg staat momenteel in de renovatiesteigers. Het kostenplaatje is +/-380 000 euro (een goede 15 miljoen oude franken). Drie instanties betalen dit: de Vlaamse overheid voor +/-121 000 euro, stad Antwerpen +/-160 000 en gemeente Brasschaat +/-100 000 .
    Knap dat de overheid dit mogelijk maakt! Het advies van Agentschap R-O Vlaanderen Antwerpen Onroerend Erfgoed was duidelijk. Dit gebouw is waardevol en moet hersteld worden in de originele staat.
    Nu dat laatste zorgt wel voor discussie tussen de betrokken renovatiediensten. De toren heeft tegen haar gevel wel een zeer hypermoderne zendinstallatie hangen voor GSMUMTS verkeer. Dit storend element is niet enkel spijtig voor het historisch uitzicht van de toren, maar ook niet meer in overeenstemming met de nieuwe Vlaamse wetgeving. Recent onderzoek heeft tot gevolg gehad dat de stralingsnorm en omgevingsfactor unaniem door het Vlaamse parlement op 07/01/09 bij stemming tot 100X verstrengd zijn. Van 20 naar 3 en 0,6 volt. (zie
    http://jsp.vlaamsparlement.be/docs/stukken/2008-2009/g1996-2.pdf)

    Hierbij wordt aangegeven dat deze gsm-zendinstallaties op een grote afstand (+/- 1500 meter) van scholen, kinderdagverblijven en ziekenhuizen moeten staan. Zeker meer dan de huidige situatie vlak bij de Vrije Basisschool VBSM op het plein. Gelieve via een advies of nodige vraag aan de stad een oproep te doen om deze zendinstallatie van de toren te laten verwijderen? Hij staat hier immers pal in de woonwijk Mariaburg met de basisschool vlak ernaast.

    Stad Antwerpen beraadslaging/proces verbaal

    District Ekeren Kopie

    Districtsraad

    districtsraadsbesluit: 274 van maandag 16 februari 2009

    Pagina 2 van 2

    Ook indien hij niet verwijderd kan worden dient zijn zendbereik aan de nieuwe regelgeving onderworpen te worden. Beste schepen en voorzitter, kan u hiervoor de nodige stappen ondernemen? De renovatiewerken zijn momenteel in uitvoering.

    Antwoord

    Ronny Kruyniers vindt het toch interessant om deze kwestie aan te kaarten, alhoewel de geschetste problematiek Mariaburg en ook Ekeren overschrijdt. Zo staat er aan de Schinde ook een zendmast, die zich binnen een straal van 1.500 m van scholen bevindt. Als er een advies wordt opgemaakt, moet het gaan over het ganse grondgebied van Ekeren. Luc Van Berlo wil dit advies wel opmaken.

    02-03-2009 om 21:16 geschreven door Chil  


    » Reageer (0)


    GROEN WERKT VOOR IEDEREEN!

    GROEN! EKEREN

    Promoot jouw pagina ook


    Categorieën

    Inhoud blog
  • N-VA gaat in zee met sp.a en Open Vld in Ekeren
  • N-VA laat CD&V vallen
  • Subsidie voor Ekeren Winkeldorp
  • Woonzorgcentrum Sint-Vincentius start tweede fase nieuwbouwproject
  • Digitale infoborden werken niet
  • Herinrichting speelterrein Schoutlaan
  • Nieuwe geluidsschermen langs A12
  • Feestbussen rijden gratis tijdens oudejaar
  • Buurtcomité Oude Landen Spoor Ekeren haalt slag thuis: ondertunneling spoorlijn ligt plots op tafel
  • Speed pedelec botst met wagen van dronken bestuurder
  • Voetganger die bus wil halen wordt aangereden door auto
  • Huizen ontruimd voor gaslek in Ekeren
  • Mandaten districtsraad Ekeren vanaf 1 januari
  • Bewoners Maria Theresialei tekenen bezwaar aan tegen polderbelasting
  • Bouwaanvraag zorgt voor ongerustheid

    Klik hierboven om deze Blog via

    Facebook te volgen.

    Blijf op de hoogte!


    Speciaal Oosterweeldossiers en informatie
  • De Standaard : Oosterweeldossier
  • GVA : Oosterweeldossier
  • Radio Centraal : Oosterweeldossier
  • Straten Generaal
  • HLN (traag)
  • BAM
  • Ademloos
  • De Lloyd (Bedrijven)
  • ATV
  • Stad Antwerpen : vul een trefwoord in : Oosterweel

    forum

    Druk op onderstaande knop om te reageren in mijn forum


    Meer dan 225.000 websites (Start.be)


    Mijn favorieten
  • go2.be
  • Linknet
  • DE RAASKALDERIJ
  • Genoeg - Consuminderen
  • Netwerk Bewust Verbruiken
  • Stampmedia
  • Wouter zingt

    ACTUELE LINKS EKEREN
  • Werken in Ekeren?
  • Uitgevoerde Werken
  • Lopende Werken
  • Geplande werken
  • UITBREIDING SPOREN IN EKEREN MEER GOEDERENVERKEER
  • Subsidies

     


    Dropbox

    Druk op onderstaande knop om je bestand naar mij te verzenden.


    Blog als favoriet !

    Hoofdpunten blog blogtips
  • Mededeling

    GROEN EKEREN

    Promoot jouw pagina ook
    Willekeurig Bloggen.be Blogs
    evertsuitlaatklep
    www.bloggen.be/evertsu
    Mijn favorieten
  • bloggen.be
  • toplijsten
  • 2link


  • Blog tegen de wet? Klik hier.
    Gratis blog op https://www.bloggen.be - Meer blogs