Sportieve werknemers kunnen een mooi extraatje bij elkaar fietsen. Betaalt je werkgever je een fietsvergoeding van maximaal 0,20 euro per kilometer dan moet je er geen belastingen of sociale lasten op betalen. Je komt dan al gauw aan 100 euro per maand.

Reken even mee. Stel dat je 15 kilometer van je werk woont (30 kilometer heen en terug) en je 210 dagen per jaar met de fiets naar het werk gaat. Je werkgever mag je dan een belastingvrije fietsvergoeding van 1.260 euro per jaar uitkeren (210 dagen x 30 km/dag x 0,20 euro/km). Dit komt neer op 105 euro netto per maand.

Niet belastingvrij boven 0,20 euro per kilometer

Fietsvergoedingen zijn maar belastingvrij voor zover ze niet hoger liggen dan 0,20 euro per kilometer. Betaalt je werkgever je bijvoorbeeld 1,50 euro per kilometer, dan wordt het surplus van 1,30 euro per kilometer wel onderworpen aan belastingen. Een forfaitaire maandelijkse vergoeding komt ook niet in aanmerking voor de vrijstellingsregeling.

Voor de sociale lasten is er nog een klein addertje onder het gras. Voor het inkomstenjaar 2009 is de vrijgestelde fietsvergoeding nog 0,15 euro per kilometer. Pas vanaf het inkomstenjaar 2010 is dit opgetrokken naar 0,20 euro per kilometer. De fiscus daarentegen houdt al vanaf het inkomstenjaar 2009 rekening met die verhoging naar 0,20 euro.

Vanaf inkomstenjaar 2009 kan je werkgever jou - naast de fietsvergoeding van 0,20 euro per kilometer - ook nog belastingvrij een bedrijfsfiets ter beschikking stellen. Deze wordt niet beschouwd als een belastbaar voordeel, natuurlijk enkel op voorwaarde dat je de bedrijfsfiets daadwerkelijk gebruikt voor je woon-werkverplaatsing.

Aftrekken van je fietsonkosten

Ook met je privéfiets naar het werk komen, is voordelig. Bovenop de fietsvergoeding mag je ook nog eens je werkelijke fietsonkosten zoals de afschrijving en het onderhoud van je fiets, parkingkosten etc. als fiscaal aftrekbare beroepskosten aangeven op je belastingaangifte. Over fietskledij die je ook privé kan gebruiken, bestaat betwisting: om commotie met de fiscus te vermijden geef je deze best niet aan als beroepskost.

Tweemaal bingo dus als je naar het werk fietst: je werkgever betaalt je fietsonkosten terug en de fiscus aanvaardt ze als fiscale aftrekpost. (jobat)

De ster van het schlagerfestival in Hasselt en van de verkiezing van de nieuwe Eikoningin in Kruishoutem, is net het nieuwe tieneridool van 2010! Ruim 40.000 feestvierders zagen in Hasselt en nog enkele duizenden in Kruishoutem, hoe The Voice op Europe, er de tent op zijn kop zette. Maar achter de schermen was Eddy heel bezorgd!

Terwijl Eddy Wally stormachtig werd toegejuicht, lag ‘zijn’ Mariette (78) het voorbije paasweekend in De Volkskliniek in Gent met een zware bronchitis!
 
Het gaat niet goed met de gezondheid van Eddy’s echtgenote Mariette Robegoers. Haar gezondheid laat al enkele jaren te wensen over. Twee jaar terug werd ze in het Gentse AZ opgenomen voor een darmoperatie en duurde haar herstel meer dan een half jaar; nu tijdens het paasweekeinde viel er ook van Mariette geen spoor te bespeuren!

Geruchten doen de ronde dat het met haar gezondheid berg af gaat en dat ze er slecht aan toe zou zijn, maar dat wordt door manager Hugo Colpaert ontkend. “Ze heeft een bronchitis opgelopen en werd voor enkele bijkomende onderzoeken opgenomen in het ziekenhuis.”

“Door Eddy’s zeer drukke agenda kon ze thuis niet verzorgd worden zoals het hoort en dus namen we geen risico en namen we het zekere voor het onzekere. Mariette ligt in de afdeling revalidatie en maakt het tamelijk goed! Deze week zou Mariette weer naar huis mogen”, aldus Hugo Colpaert. (zangtalent)

Patricia Paay is gisteren 61 jaar geworden, maar haar leeftijd heeft duidelijk geen invloed op haar grote wens: nog eens zwanger worden. "Het grootste verjaardagscadeau dat ik zou kunnen krijgen, is een zwangerschap", aldus Paay. "Dat zou ik zo leuk vinden."

Voor zwangere vrouwen is het dragen van de autogordel niet aangenaam omdat deze op hun buik drukt. Bovendien loopt het ongeboren kind gevaar. Daarom denkt de Brit Stephen Weston dat een speciaal soort gordel, de zogenaamde vierpuntsgordel, soelaas kan bieden. De drukpunten van deze gordel liggen eerder op de borst en schouders, en moeten miskramen na een auto-ongeval voorkomen.

Zwangere vrouwen wordt momenteel aangeraden om het horizontale deel van de gordel aan te brengen onder de buik, en de diagonale riem dwars over de buik en tussen de borsten aan te brengen. Is dat niet voldoende?

Vrouwen doen het fout
"Niet echt. Auto's en vrouwen zijn verschillende gebouwd, met als resultaat dat de gewone gordel bij weinig vrouwen echt comfortabel is", argumenteert Weston op de website van BBC.

Cijfers staven zijn bewering. 87 procent van 400 ondervraagde zwangere vrouwen droeg de gordel niet correct. Andere studies tonen dat slechts 11 procent van de vrouwen de gordel kan dragen zoals voor geschreven. De meeste aanstaande moeders dragen gewoon geen gordel.

Schadelijk voor de foetus
"Het probleem met de gewone gordel is dat zowel de diagonale als de horizontale band op de buik liggen. In een ongeluk kan dit schadelijk zijn voor de foetus." Een ongeluk bij een 15 kilometer per uur kan al een miskraam veroorzaken.

Harnas
"Deze gordel, eerder een soort harnas, is daarom de perfecte oplossing. Hij houdt de druk weg van de buik en de ongeboren baby én de vrouw is toch beschermd. Dit soort gordel wordt al over de hele wereld gebruikt, als kindertuigje, maar ook op bouwplaatsen. Het is een veilige methode om mensen te beschermen in een ongeluk of val."

"We hebben enkele testen uitgevoerd en geanalyseerd, en deze gordel presteert heel goed." Binnenkort wordt de gordel ook getest op zwangere dummies, poppen die gebruikt worden bij de crashtests van auto's.

Deze zomer te koop
Weston noemt het "een gat in de markt'. "Zwangere vrouwen zouden niet moeten kiezen tussen comfort en veiligheid", besluit Weston. Zijn harnas zou gemakkelijk te bevestigen zijn aan een gewone gordel. Een richtprijs is nog niet gekend, maar Weston wil graag deze zomer al gaan verkopen. Of het ook buiten Groot-Brittannië te koop zal zijn, valt af te wachten. (edp)

Het Verenigd Koninkrijk is in de ban van de levensgevaarlijke drug naphyron, opvolger van het al even gecontesteerde mephedrone, of meow meow. Opmerkelijk: de drug wordt openlijk aangeleverd vanuit ons land.