Voila voila voila, het zit er weer op.

2016 was een mooi en vruchtbaar jaar met nieuwe ontdekkingen, afscheid van gouwe en gauwe ouwen, maar ook van verse uitdagingen die komend jaar vorm moeten krijgen. Met deze verplichte kost, beelden en ervaringen passen we samen door één deur. Hopen maar dat het in de smaak viel om alzo een elegante aftocht te maken.

We gaan het jaar royaal afsluiten met beelden onze Royals, welke, zei het in alle stilte, ook oog hadden voor mooie mobielen.  Dat vanaf het eerst uur. Vooral Albert I en zoon konden er wat van. Albert was op dat gebied ook een kieteltje chauvinistisch. Hij voorzag het hof van Belgische wagens zoals Exelcior, Pipe, Sava, Germain, FN maar vooral veel Minerva’s.

We doken heel heel diep in de geschiedenis en vonden heel wat schatten. Hoewel we ervan zijn overtuigd dat er nog veel meer moet zijn, en sporadisch komt er al eens wat vanzelf bovendrijven. Dus nogmaals een warme oproep, nog iets liggen van Belgische auto en motor industrie, deel het met ons. Het is echt geen taaie klus.

Jammer dat we van de fotografen uit die tijd niet kunnen beweren dat ze techniek bijzonder genegen waren. Blijkbaar hadden die geen enkele affectie met vervoersmiddelen, want beelden zijn karig, en als ze er al zijn, dan dikwijls met de focus op de voor ons verkeerde plaats. Maar toch, de beelden die er dan wel zijn, tja die zijn er ………….en wij proberen ze in spannende cinema te gieten en enkele mysteries te ontsluiten.

Kijk en geniet mee. We beginnen met ons te laven aan een laatste reeks Minervitus gevallen; Minervitus Royalus en Ed-war-dianus. Deze laatste met de nadruk op ‘WAR’ . De andere merken komen later aan bod, variatie is immers een belangrijk levenskruid.

30-12-2016 om 00:00 geschreven door gilletman  

29-12-2016 om 00:00 geschreven door gilletman  

28-12-2016 om 00:00 geschreven door gilletman  

27-12-2016 om 00:00 geschreven door gilletman  

26-12-2016 om 00:00 geschreven door gilletman  

25-12-2016 om 00:00 geschreven door gilletman  

Hier dan een zeer mooie uit een vroege Minerva motorfiets werkplaats, of was het in de fabriek zelf?

Een close Up....

Een van de vroegste Minerva modellen. 'clip on' motorblok

Net zoals deze.

En deze hele leuke met aanhangwagen ergens in het Verre Azië.

Het kon ook met rieten zijspanstoel.

Hier eentje in een sportieve uitvoering.

Zoals Jan Olieslagers ze prefereerde.

Dit is een zeer bekende foto van de 'clip on',

tenslotte de melding dat een volgende reeks zal gaan over wagens die puur zelf model stonden voor de foto.  Deze als voorbeeld, we hebben er honderden van, dus Blijven inloggen....

En als afsluiter voor 2016 een warme oproep om informatie over deze Minerva............  Wie weet er meer van?  Meer oude foto's?

24-12-2016 om 00:00 geschreven door gilletman  

Overduidelijk een vroeg geval van Minervitis feminalus. Zie ook vervolg 2 voor volledige wagen in beeld.
Model K  6 cilinder?
Belgische jonge deernes in hun cabrio.

Virus verspreid tot in de U.S.A.







Marlène de Dietirch zat liever voorin.

Tres elegant n'est pas?


We gaan verder met Minervitis Extremus gevallen.
Jong geleerd is oud gedaan. De scouts reden 1935 per Minerva...........

Je zou voor minder lid worden.

Als daar maar geen brokken van komen zoals hier te Bouillon Luxemburg.  De Godfried stond er bij en keer er naar.

Heel wat volk kwam opdagen op dit spektakel bij te wonen.  Hoe de chauffeur er van afgekomen is, is niet bekend. Hij had in ieder geval een natte broek. Zie ook laatste foto vervolg 2, daar rijd deze wagen nog lustig over de brug.

Ook hier was alle hulp welkom.

Dan maar de boot op en verre oorden opzoeken.

Op Safari doorheen het hoge noorden

Of het verre oosten. Dit kiekje werd genomen in Bombay. dit is een uitvergroting uit onderstaande foto.

11-12-2016 om 00:00 geschreven door gilletman  

vervolg

Tja, en ook in duitsland was de wagen niet onbekend. Wellicht vergisten de mannen zich bij het lezen van het opschirft SS. ' Sans soupappes'

 Dit is een hele speciale. Koning Albert van België begaf zich op zijn laatste dag per Minerva naar Marche les dammes. Deze opnames zijn gemaakt na het vinden van zijn lichaam. Hij reed persoonlijk met deze Minerva. Hoewel andere bronnen vermelden dat hij die dag  reed met een Ford cabriolet.




Deze Ambulance zou van pas gekomen zijn.
Of misschien een Kraanwagen ?

 Een ander functioneel voertuig.

Nog een opname van de wagen die in een eerder rubriek ter sprake kwam.

En ook dit is een hele speciale. Geïnspireerd door Voisin en Bugatti ?

Nog een koninklijke verschijning, de wagen van Koning Hakon van Noorwegen.

Een groepje Amerikaanse wetenschappers bestuderen Belgische techniek.

 Af en toe een rustpauze inlassen.

Groepsfoto van Minerva's te Dendermonde. Een samenkomst van een Minervaclub? Let op de rechtse Minerva sleeptruck!

Minervitis Familialus
Familie uitstapje naar de kust. Opname uit Oostende. Patron met dikke sigaar in de hand.


Deze is dan gemaakt in de Panne.
Ook deze hele mooie opname is gemaakt ergens in België.  Britse carrosserie? 


Nog een hele verzameling Minerva's in een Franse garage.
 Even wat Benzine vlotteren alvorens we verder gaan. Minerva mascotte vervangen door een vogeltje.

10-12-2016 om 00:00 geschreven door gilletman  

09-12-2016 om 00:00 geschreven door gilletman  

08-12-2016 om 00:00 geschreven door gilletman  

07-12-2016 om 00:00 geschreven door gilletman  

05-12-2016 om 00:00 geschreven door gilletman  

04-12-2016 om 00:00 geschreven door gilletman  

03-12-2016 om 00:00 geschreven door gilletman  

Minervitis.

De maanden voor en tijdens de winter nodigen meestal uit om een of ander besmettend virus op te lopen. Hoewel de infectie reeds jaren geleden werd opgedaan, ziet het er naar uit dat de uitbraak van de verschijnselen pas dit jaar echt goed tevoorschijn komen.  Diagnose; acute Minervitis

Wie regelmatig inlogt, had het al begrepen. We dragen het Belgisch erfgoed hoog in het vaandel en ook nu weer willen we dit zoete verhaal met weer nieuwe oude beelden wereldwijd delen.  Onlangs werden bij een opruimactie een hele reeks mooie foto’s ontdekt van wat er zoal gebeurde binnen de Minerva fabrieken. Moest u toevallig een goddelijke bezitter zijn, dan zou het best kunnen dat één of meerdere  van de afgebeelde personen ooit uw Godin mee in elkaar hielp steken. Hopelijk wriemelen we hiermee ook weer aan uw  gevoelige zone, en komt er nog een dikke laag lotgenoten tot de verleiding om mee te doen aan het delen van het gene wat er bij hen nog in de kast ligt. Het moet niet per sé van dit merk zijn. Belgisch, auto, motor, en oud, dat zijn de voor te leggen adelbrieven.

De neergedaalde muze ‘Minerva’ produceerde niet enkel auto’s, maar begon zijn gemotoriseerde geschiedenis eigenlijk met motorfietsen. Lang geleden bezat ik er zelf eentje van de aller eersten die er uit de poort rolde, en sedert dien is het enthousiasme blijven hangen. In deze reeks beelden ook enkele opnames van Minerva motocycletten om de liefhebbers van tweewielers dit genot ook niet te ontzeggen. En het feit dat Minerva als een delicaat aroma wereldwijd verspreid was, word ook bewezen.

Veel plezier met deze super verse beelden zonder verlopen houdbaarheidsdatum.

15-11-2016 om 16:09 geschreven door gilletman  

14-11-2016 om 00:00 geschreven door gilletman  

13-11-2016 om 00:00 geschreven door gilletman  

Happy Old Iron.

We eindigen ons ‘Funtastic’ rijke oldtimer seizoen  toepasselijk ‘happy’  met oogstend oud ijzer.

2016 zit er bijna op en kan  definitief ingaan als een jaar met een zeer rijke oogst, welke we met veel plezier hebben binnengehaald. We plaatsten vele aangename evenementen, verhalen en gescoorde objecten op ons conto, en deelden ze  hier, met u,  in dit blog. ………..  Goed voor de ziel!

 Het hing al enkele jaren in de lucht, een evenement organiseren waar vervangende paardenkrachten echt in actie schieten in een ware tuin van onstuimigheid. Eindelijk zijn de plannen voldoende gerijpt, en afgelopen Oktober werd alvast proefgedraaid voor een groter gebeuren volgend jaar. ‘Readdy for the ring’

 Het is de bedoeling een totaal nieuwe trekpleister aan te brengen voor gelijkgezinde geitenwollensokkenmannen. Echt een aanrader om met je oude auto of motorfiets eens naar toe te heulen. Te genieten van een rit, en tegelijkertijd ook het tegen dan volledig voltooide museum te bezoeken, om  verborgen verleden nog eens te herontdekken. Het voornaamste ingrediënt dat je moet meebrengen is Lef.

Het verzamelen en restaureren van oude tractoren is een verschijnsel dat al geruime tijd in de lift zit, maar gooi daar nog vrachtwagens, stationaire motoren en ander zwaar materiaal tegenaan, en je zit direct in een heel ander avontuur. In het rariteitencabinet van Marc Geerkens ontmoet je ook zeldzame  motorfietsen en auto’s en andere onuitwisbare krassen uit vervlogen tijden, die hier een ticket voor het eeuwige leven kregen. Je kan er lekker bijkeuvelen en desgewenst enkele moppen van de kant af duwen, in de  anno 1920 Bar op de bovenverdieping.

Het is echt wel de moeite om deze machines ook in werking te zien te velde. Je kan er zeker van zijn dat je deze geen tweede keer elders zal tegenkomen. Houd dus de agenda in de gaten tegen volgend jaar, en zet alvast een groot rood kruis ergens in oktober op je agenda, en op je kaart ter hoogte van Gruitrode.

Wij voorzien hier alvast van een voorsmaakje.

foto's  Jaak Jacobs.

30-10-2016 om 00:00 geschreven door gilletman  

09-09-2016 om 12:15 geschreven door gilletman  

04-09-2016 om 00:00 geschreven door gilletman  

03-09-2016 om 00:00 geschreven door gilletman  

Terwijl de beelden van vorig evenement eigenlijk nog niet voldoende opgesteven zijn, toch alweer verder naar een volgende festijn. Hij stond al even op de verlanglijst, na deelname alweer 3 jaar geleden,

De Kastelentocht van TOC. Deze mag met vlag en vaandel de enige echte kastelentocht genoemd worden. Schitterende organisatie, bezoek aan vele kastelen, waarvan de meesten in privébezit, en bovendien kan je kennis maken met de bewoners, die je met een applaus verwelkomen. Dit jaar telde ik maar liefst  78 voertuigen aan de startlijn in Torhout. Allen van voor 1940, aan een zeer democratische deelnameprijs. Ik denk dat geen enkele club in België hen dat nadoet. Daar  bovenop komt nog dat de meeste deelnemers zich ook kleden in de jaarperiode van hun voertuig. Prachtig. Er is daar dan ook nog een prijsuitreiking aan verbonden. 3 jaar geleden gingen we zelf aan de haal met de pot Mosterd.  De rit zelf gebeurt in kolonne, begeleid van Motards, om vlotte doorgang te verlenen aan de kruispunten, en ook de ordediensten staken een helpende hand toe om overgangen met verkeerslichten te bemannen, zodanig dat we geen enkel rood lampje voor lief moesten nemen. Het was ook wel nodig, want een stoet van 80 wagens, is niet niks. Hier en daar werden er dan ook voor nietsvermoedende automobilisten files veroorzaakt.

Pet af voor de organisatoren. je moet het maar doen. Een super mooie tocht doorheen West Vlaanderen op plaatsjes waar de normale Limburger nooit of te nooit zou komen. Ze hebben daar zelfs bossen........

Heb je een prewar car, schrijf je dan zeker in volgend jaar, echt de moeite, en de datum kan niet missen, steevast op de 15de augustus.  De meeste wagens dit jaar waren van Franse en Amerikaanse makelij. Slechts enkele Engelse, Italiaans en Duitse vehikels lieten zich kijken, en geen enkele Belg.

Eigenaardig, met zo een  automobiel geschiedenis in eigen land. Waar zitten de Minerva's, FN en Imperia's........... 

Dus hier een warme oproep voor een volgende aflevering.... de organisatoren zullen ze zeker verwelkomen. Geniet ondertussen van de beelden van dit jaar.

16-08-2016 om 18:32 geschreven door gilletman  

15-08-2016 om 00:00 geschreven door gilletman  

Schloss Dyck 2016

Na enkele sabatsjaren besloten we dit jaar toch maar weer eens met  enthousiasme de Duitse grens over te trekken, richting Schloss dyck nabij Dusseldorf. Het is  een kleine 100 km binnendoor tukkeren, een haalbare kaart, zelfs met een echte oldtimer.

De sabatsjaren waren er gekomen vermits we de indruk hadden dat het steeds maar commerciëler werd, de echte oldtimers niet echt aanwezig waren, en de inkomtickets werden aangedikt met extra betalen om het ‘slot’ te betreden, en gemaakte afspraken met de organisator werden niet nagekomen.

Toch is dit een evenement dat geen enkele gelijke kent op het Europese vaste land. We moeten het maar slikken dat dit nu eenmaal de gang der zaken is.

Maar het zonnetje scheen, we verheugden ons op de hoop om weer schitterende bolides te mogen aanschouwen, zowel statisch als in actie.

De Duitsers zijn perfectionisten,  niets werd aan het toeval overgelaten. De organisatie is gewoon top, daar moet je het niet voor laten. De rit er naar toe en terug in optimale omstandigheden is al 50% van de vreugd.  Eenmaal gearriveerd, het meest opvallende,  de vele in oude klederdracht uitgedoste pick-nickers. (niet die donkerkleurige met lange vingers). In ieder segment vielen ze met de dozijnen uit de lucht. De organisatie had er ook een punt van gemaakt door een modeshow te organiseren met kledij van 1890 tot de jaren 70, uit een privé collectie van 750 stuks.

Deze kledij  gedragen door modellen, inclusief passend kapsel, mocht op veel bijval rekenen. Op de pick nick weide werd er in de stijl van de roaring 20ties een dansfeestje georganiseerd. Dit jaar geen extra toeslag meer om het Schloss te betreden, waar de oudste ‘koperen’ voertuigen gestald werden. De meesten hiervan echter zagen we reeds tijdens de ‘Rasanz’ rally. Dus daar was niet echt iets ‘nieuws’ te ontdekken.

Buiten deze race mobiel enkel nog een Mercedes anno jaren stillekes, en een raceauto gebouwd op basis van een Rolls Royce V12 vliegtuigmotor. Helaas was deze laatste geen originele, echter wel mooi in elkaar gestoken.  Toevoegsel, ik was het bijna vergeten te vemelden, maar Renault had ook een bijzonder mooie stand met race auto's. Echt de Max! 2 stuks uit de jaren 10 en 2 blauwe monsters met prachtige monocock behuizingen.  Een tikkeltje claustrofobisch. https://www.youtube.com/watch?v=LZ6Pw92DbwI en https://www.youtube.com/watch?v=v9okiVsQDgE

 We mochten ook een praatje slaan met de eigenaar van de Minerva raceauto ook hieronder in dit blog beschreven.  We zijn er nu dus uit. Het chassis is  een model NN, 1918/1919,  en ooit in een ver verleden kreeg hij een 4 cilinder Aster motor onder de kap. Uiterlijk niet echt veel verschil met de originele schuivenmotor. Hoewel; als je ze naast elkaar zou zetten? De bezitter vertelde dat de wagen uitermate licht stuurt, en een plezier is om mee te rijden. Woonplaats noord Duitsland. Dus dat weten we ook al weer. Een andere nieuwigheid een Stanley steamer gestookt op vette kool. Tjonge, als je dat ding in je garage moet opstoken, is het maar te hopen dat je een goede ventilatie hebt. Eenmaal warm, valt het nog wel mee, en kan je op de boiler tegelijk je verdiende kopje koffie zetten. En een barbecue brochetje krijg je ook nog gaar. Voor de liefhebbers van motoren was ongetwijfeld de aanwezigheid van een collectie Brough Superiours het hoogtepunt. Enne, van dat merk was ook een topautomobiel te bewonderen, nog nooit eerder in het echt gezien. Ook heel erg leuk een nog geheel originele ‘Chalmers’ uit begin jaren 20, in goed gebruikte staat en nooit gerestaureerd. Een automobiel van het merk Laurin Clement, zie je ook al niet dagelijks. Dit jaar opvallend veel mooi verzorgde standen met allerlei atributen, drankgelegenheden, een zeer goed gevulde anno …… camping. Ok veilingshuis Coys was neergestreken op de kersenweide, welke 3 jaar geleden nog zo goed als leeg stond. Tenslotte kregen we een deel van ons inkomgeld ook nog terug van een vriendelijke ober die ons trakteerde op een fris Duits biertje, vergezeld van een ander aantrekkelijk blondje.

Samengevat, dit jaar zijn de Duitsers er weer in geslaagd ons enthousiast te maken voor de aflevering van volgend jaar. Enige voorzichtige raadgeving aan de organisatie. Minder klassiekers op de centrale plaatsen en meer nadruk op echte oldtimers.

Wat als eerste opviel dit jaar, de zeer vele Picknickers, je vond ze overal, en in stijl.



Of het nu per Ford of per Rolls was, het was een groot feest!

In dezelfde stijl werd er een danske geplaseert.

Ter vermaking van de toeschouwers.

En als de vermoeidheid toeslaat, kan je je neervlijen op de pick nickweide.

Nog meer moois, mannequins maken zich klaar om klederdracht van 1880 tot 1970 te showen.

De Duisters hadden kosten nog moeite gespaard om alles piekfijn te laten verlopen. Grundlichkeit in alle aspecten.

Ook dit jaar zeer vele standjes met alles en nog wat, als het maar nostalgie ademde.

De collega van Bertha Benz, Mevr. Ford zat de ganse dag lekker in de schaduw van haar parasolletje. Pet af.

 De meeste gaatjes werden gevuld.........

Ook dit jaar weer een goedgevulde motor renn stal.



 Leuke schuurvondst.

Top van de motoren; een hele trits Brough Superiours. Blijkbaar toch niet zo heel zeldzaam.

Maar wist je dat Brough ook auto's bouwde?  Hier een voorbeeld van zo een zeer exclusief exemplaar. Deze is wel superzeldzaam! Voor ons weer een primeur.

Een andere zeldzaamheid, deze schitterend originele Chalmers ! wow.

ieder jaar weer weten de Duitsers toch een stoomvoertuig te lokken. Deze Stanley werd gestookt op Vette kool. Er hing dus een navenante geur. Niet echt een aanrader voor wie ove een kleine garage beschikt.  Voordeel, je kon tegelijk koffie of thee op de boiller zetten.

Maar eenmaal de ketel warm, was het voorbij met de rook, en stoomde de Stanley vrolijk voorbij het publiek, zonder zijn achteroprijdende collega in de mist te zetten. Nu ook goed als rijdende Barbecue.

10-08-2016 om 00:00 geschreven door gilletman  

09-08-2016 om 00:00 geschreven door gilletman  

07-08-2016 om 00:00 geschreven door gilletman  

Voor ons het toppunt van dit jaar de Fiat 'isotta frachinii' . En we hadden de eer een lang babbeltje te slaan met de eigenaar en zijn echtgnote, welke overstelpt werd met vragen. Wie nog hier of daar wat kleingeld heeft liggen, hij is na 4 jaar eigendom te koop.

Verbruikt slechts 5 liter per kilometer, als je het gaspedaal weet te beheersen.  in ruil daarvoor ben je overal (graag) gezien en gehoord.

Andere geweldenaren, natuurlijk de Bentley Boys, die ook dit jaar weer in grote getalen neerstreken.

Niet altijd in het groen.

En in meerdere verschillende vormen en formaten.

Maar ook klein en fijn mocht er zijn.  hier een echt leuke Messerschmitt.

Een aantal Rols Royss waren te zien op de councours d'elegance weide.

En voor het eerst streek ook het veilingshuis 'coys' neer op de geländeren van schloss dyck, met in de aanbieding o.a. deze Invicta.

Als ook deze Fiat racer uit de 20er jaren.

We sluiten voorlopig af met dit kunstwerk, en enkele Alvissen.

Nieuwe afspraak augustus 2017.

06-08-2016 om 00:00 geschreven door gilletman  

05-08-2016 om 00:00 geschreven door gilletman  

Het volgende beeldverhaal beschijft de natte droom en/of nachtmerrie van iedere Minerva verslaafde.


De aankoop van een automobiel stond al enige tijd op het programma.. Beste zet; een Minerva

Daar Henri Ford zelf een Minerva reed; Op naar de Minerva dealer ! .... bij Ford

Het eerste wat dan moet gebeuren is een ritje langs het tankstation op de hoek. Opname in Westvlaanderen, De benzine kostte 2,1 frank de liter.

En dan een Familie Kiekje

Het is vakantie dus een uitstapje naar een Museum in Luik moet kunnen.

Gevolgd door een toerke langs de Ambléve.

Om dan uiteindelijk halt te houden bij een Hotel in SPA.

Vroeg uit de veren, het zonnetje schijnt Minerva.

Even de douane passeren te Vaals.  Niks aan te geven? De boter onder de motorkap was ondertussen al gesmolten.

Nu we dan toch de grens over zijn, in Holland lusten ze er van, op naar de Cofee shop.

Als de wijn is uit de kan, is de wijsheid ook uit de man.. (en vrouw)

Oeps  Politie controle !  Als dat maar goed afloopt.

Vluchtmisdrijf met naar gevolg.............. vrouwen aan het stuur?

Maar het kon nog erger zoals deze foto uit de gazet.

Dorothea arriveert met haar ambulance voor de eerst hulp, maar....................

Helaas kwam deze hulp te laat ...

Per Minerva naar de laatste rustplaats..............

De natte droom of nachtmerrie  van iedere Minerva verslaafde.

vervolg zie hier onder

21-07-2016 om 00:00 geschreven door gilletman  

20-07-2016 om 00:00 geschreven door gilletman  

Tijdens het onbestrafte wildsurfen ontdekte ik de onderstaande foto van 3 Minerva's die anno 1914 een tochtje door de Alpen waagden.

Net zoals beelden van een 'Race Minerva', gewoon mooi, ik wilde ze u niet onthouden.

Enjoy.........

Singing  euh........ racing in the rain . The color picture on Facebook  ' Le cyclecariste Belge.'

 Minerva met mooie race boddy............  wie weet meer over de motor, bouwjaar?

STEEDS OP ZOEK NAAR BEELDEN VAN BELGISCHE AUTO/MOTOR GESCHIEDENIS;  HEEFT U IETS WAT U WIL DELEN?   WELKOM

14-07-2016 om 00:00 geschreven door gilletman  

27-06-2016 om 00:00 geschreven door gilletman  

26-06-2016 om 00:00 geschreven door gilletman  

vervolg 2


Nog een Packard phaeton

En nog een La Salle Caddillac........;

gewoon ultiem subliem.

Zeer mooie kleurstelling 3 tinten rood. En een fraai windscherm voor de passagier, zie je zeer zelden bij een roadster.





Moest ik zelf een keuze mogen maken uit deze collectie, dan zou deze een kans maken.

7 liter motor in deze Phantom I

En ook op zolder stonden nog enkele exemplaren te wachten op een poetsbeurt.

Het terug naar huis keren verliep iets minder vlot, men, moest door een dikke laag modder.

TOT OVER 2 JAAR?

foto's BDL

24-06-2016 om 00:00 geschreven door gilletman  

Nieuwe religie; amicyclecarisme.

Ik ben zoals de zoon van meneer pastoor, zing altijd mee in het kerrik koor. Ik maak nie veel kabaal en ga rond met de schaal.  Ik ben zowat de braafste van allemaal.

Het liefste wat ik doen is naar de kerk toe gaan, dan zie ik mijne pa daar in zijn preekstoel staan. Zijn grote liefde aan zijn zij, dat overkomt nu ook mij.  Amilcar  un jour, Amilcar tous les jours!  Amen.

Dat was het  mijmerende gevoel dat bij de  mannelijke kerkgangers collectief  opkwam bij een bezoekje aan een plaatselijke kerkje, dit weekend te Vaals.

Ter gelegenheid van de 34^ste  Amicar-cyclecar treffen aldaar vond in ‘de kopermolen’ een fototentoonstelling plaats. De avonturen van 2 vrouwen, Teun en Tine. Zij ondernamen als koppel, anno jaren 20 van de vorige eeuw, enkele gigantische  reizen doorheen Europa, per Amilcar, en legden deze avonturen op foto’s vast. Destijds ‘not done’ als het lag aan geleerden en vromen. Een tiental jaar geleden verwierf een familielid, kleinzoon van een broer van Tine, een zeventig tal foto’s van dit ondernemen.

Hij vond de weg naar een Amilcarist, die deze kans genadig omhelsde, om tot deze tentoonstelling te leiden. Twintig uitvergrootte opname’s  genomen door heel Europa. Verder ook de camera waarmee al deze plaatjes ingeblikt werden, en facturen, van de aankoop van de auto’s, en allerlei relevante correspondentie.

Onze gids, familielid, Ambrosius welke deze vrouwen en andere afgebeelden nog gekend heeft, vertelde met passie over de stoere avonturen, en bouwde in de verhalen zijn veronderstellingen van de menselijke relatie’s in. Hij reisde zelf af naar plaatsen waar sommige foto’s genomen zijn, om in de voetstappen van zijn voorouders te treden, en vergelijkingen te maken.

 In de jaren 20 was het alles behalve evident dat 2 vrouwen dit soort avonturen beleefden; echte Pionierswijven.

Ze kregen de bijnaam ‘vrouwen van de 2000 kilometers’ op z’n Italiaans, toen ze in 1929 deze afstand aflegden tot in Umbië.

Het geheel is vastgelegd in een mooie gids, ‘De dames van de tweeduizend kilometer’. Wie een exemplaar wil bemachtigen van de beperkte oplage, mag zich melden.

Opper Amilcarist predict zijn geloof zonder zijn Kees te laten pakken. Het aureooltje in de aanslag om de nieuwe religie aan man en vrouw te brengen.

Bezoekers in de Kopermolen mogen zich te goed doen aan de ver vervlogen avonturen van Teun en Tine.

Nazaat Ambrosius verteld honderduit over de escapades van zijn  vrouwelijke voorouders en vriendinnen.

Een opname gemaakt in de Franse Alpen 1929, met Teun aan het stuur.

In  juli 1930 bezocht het koppel het Noorse Haukelifjell, Bergen op weg naar een congres. Ze legden meer dan 5000 kilometers af op deze trip. Opname bij een gletjser.

Maar ook Nederand werd doorkruist, links opname in Schoorl 1929, rechts Blaricum 1926

Italiaanse Alpen 1929, de reis waar ze de bijnaam 'dames van de 2000 kilometers' kregen.  'Le donne dei duemila chilometri'

De Rally;

Van 10 tot 12 juni 2016 vond dan de 35^ste Amilcar-Cyclecar rally weer plaats, ingericht door de Nederlandse stichting Amilcar. Landingsplaats ; kasteel Bloemendaal te Vaals. In dit plaatsje vlak bij de Belgische, Duitse en Nederlandse grens, ademde in de twintiger jaren ook al een Amilcar verse lucht. Ene Joseph Geerards, had in deze periode een goed draaiende slagerszaak te Gulpen, en kocht zich destijds een rode Amilcar, occasie in België, waarmee hij sportieve evenementen zoals afstandsritten reed. Later, (na 1931) werd deze ingeruild voor een andere Amilcar van het type CGS, waarmee hij tot 120 km/h kon scheuren. Gedurende de werkdagen gebruikte hij het voertuig om in lakens verpakte halve runderen en varkens te leveren aan zijn klanten, en op Zondag trok hij ermee naar de Ardennen en de Eifel. Ook op Francorchamps was hij een graag geziene gast. Zijn moeder reed bijna altijd mee tot aan zijn huwelijk.

Wereldoorlog 2 maakte een eind aan de pret, de familie verhuisde later naar Vaals, de Amilcar bleef achter.

Deze foto is dan van slager Jozef  Geerards uit Gulpen  bij Vaals, nadat hij de levering van een half rund had afgerond.

Landingsplaats voor het 34 ste Amilcaristentreffen;  kasteel Bloemendaal te Vaals. Meer dan 60 Inschrijvingen !

Wat een Dicipline, allemaal netjes op een rij.

We LOVE  Amilcars !!!  (al is het dan een Bignan op de foto')

Op de voorgrond een Riley 'red wing'

Het is een algemeen euvel dat jongeren niet echt meer interesse hebben in vooroorlogse vehikels. De Amilcar-cyclecar beweging echter, kan alvast rekenen op Jonge enthousiastelingen, en het moeten zelfs geen testosteron bommen te zijn.

Rosemarijn is alvast overtuigd, heeft zelfs haar eigen blog. 'Crankhandleblog'  Een echte Petrolhead !

Bloemendaal ontpopte zich tot ideale ontmoetingsplaats.

Aankomst na een dagje tutteren, gevolgd door een leuke ontvangst met een glaasje Bubbels, gevolgd door een welgekomen dinner.



Amilcar weerspiegeld in het water....

14-06-2016 om 00:00 geschreven door gilletman  

Voila, we zijn terug aangekomen in 2016, waar enkele enthousiaste Nederlandse en Belgische Amilcaristen hun religie met anderen wilden delen gedurende een 3 daags feest. Meer dan 60 deelnemers uit 7 landen zakten af naar de drielanden gemeente om mee te vieren. De Amilcaristen Pur sang hadden een mooi programma uitgedokterd met dagelijks bezoeken aan bezienswaardigheden die niet altijd  het daglicht mochten aanschouwen. O.a. een mijn bezoek, de plaatselijke mergelgrotten en museum Francorchamps werd aangedaan,alsook de antiekmarkt van Tongeren.

Wij als jongens van het eerste uur waren er als de kippen al bij op Vrijdag, toen het gezelschap voltallig neerstreek op de parking van de mijnen van Blégny.  We telden 54 cyclecars. Pure motorporno ! Wie houd van variatie, kwam hier wel degelijk aan z’n trekken. Zowel wat het wagenpark als het weer betrof. Op vrijdag, een ideale temperatuur voor zowel de voertuigen als de mannekes en vrouwkes, en vanaf zaterdag afwisselend met wat nattigheid, en later zelfs hevige regen.

De route was zalig, glooiende landschappen, heerlijk aangekleed met heel veel fris groen en prachtige uitzichten. Heel erg mooie voertuigen, waar we weer wat nieuwigheden te zien kregen. Maar liefst 2 Bignan’s kwamen opdagen. Deze zie je anders nooit. Natuurlijk een stortvloed aan Amilcar’s van alle type’s, Salmsons, en ook verschillende Rally’s.  Ook niet alledaags. We zagen ook een voor ons onbekende Bugatti of 2.

De Britten brachten hun Riley’s, Mg tjes en een Frazer nash mee.

De laatste dag, Zondag, besloot men in een ondergrondse feestzaal, een van de grotten van Cannes, om tot weerziens te zeggen tegen al die gelijkgezinde cyclecaristen. Nu word het weer uitkijken naar een nieuw brandpunt van verlangen; de 35 ste aflevering.

AMILCAR_CYCLECARS MEETING 10/11/12 JUNI 2016  VAALS !

Op deze goede vrijdag ging het richting Blégny voor een ondergronds bezoekje aan de mijn.

Ook van het Merk BNC ontwaarden we enkele exemplaren.  Zeldzaam..........

De gepaste vlaggen hingen er slapjes bij op der windstille dag.

Bignan, een zeldzaam geziende cyclecar, volgens de bezitter zijn er nog slechts 4 rijdende exemplaren. 2 ervan hier vandaag aanwezig.

Ook Salmsons waren er te zien in verschillende uitvoeringen.



Ook dit is een Salmson.



Onderweg pikten we nog een rits 'Invicta's op. Die kom je ook niet dagelijks tegen.

We nestelden ons in het hoge gras langs de wegkant en maakten deze schitterende beelden. Puur genieten.









Rosemarijn in actie.

WORDT VERVOLGT................

13-06-2016 om 00:00 geschreven door gilletman  

12-06-2016 om 00:00 geschreven door gilletman  

11-06-2016 om 00:00 geschreven door gilletman  

vervolg4


Op de laatste dag ging het richting Alden Biesen, Europees cultureel centrum.

Hier werd het gezelschap ontvangen op echte Limburgse vlaai en koffie op de Pick nick weide.

Omdat het de voorgaande avond flink geregend had, was het helaas niet mogelijk de autos op het grasveld te parkeren.

Het geheel opgesmukt met blaasmuziek.



Enkele bezoekers kwamen poolshoogte nemen.

Deze Bugatti had een kersverse eigenaar.

Af en toe toch nog wat zon tussendoor.





En tenslotte werd het lange weekend beklonken in de mergelgrotten van Cannes.

Al bij al een zeer geslaagd weekend, waar in de toekomst nog over nagepraat zal worden.

Het afscheid heeft op Bloemendaal zichtbaar sporen nagelaten.

10-06-2016 om 00:00 geschreven door gilletman  

Hoewel de evenementen voor de echte oldtimers niet zo heel dik gezaaid zijn,  zijn de mei en juni maanden druk bezet, en dienen er  soms keuze's gemaakt te worden.

Dit jaar kozen we voor de 'Trektocht der Pioniers' welke weer kon rekenen op een schone zonnige dag.

De opkomst was goed, maar kon nog beter. Soms is het niet goed te begrijpen dat bezitters klagen over het gebrek aan evenementen, maar als het dat zo ver is, komt men niet opdagen.

Jammer want dit is echt wel een mooi initiatief, en voor het inschrijfgeld, welk je meer dan terugkrijgt onder de vorm van drankbonnetjes en een heel mooi aandenken, moet je het niet laten.

We hebben ze niet afgeteld, maar naar schatting waren er een 25 tal wagens te bewonderen, waarvan toch wel enkelen uit de juwelenwinkel waren weggenomen. Een mooie bonte verzameling van allerlei slag.

Er werd ook een heel  mooie Renault te koop aangeboden.

Er was keuze om individueel per roadboek te rijden, of in kolonne, met de organisator op kop.  En het waren echt wel heel mooie wegen die gevonden werden.

De motorrijders, hoewel welkom, stuurden hun kat, en ze hebben een buitenkans gemist, want er werd een bijzondere schuurvondst tentoongesteld van wat je de absolute top onder de motorfietsen kan noemen.

Meer zeggen we er  niet over, ze hadden maar moeten komen. Er werd gevraagd hiervan geen foto's op het net te presenteren, en daar houden we ons dan ook aan. Slechts een enkele motorijder kwam met zijn FN een kijkje nemen, wat zeker geapprecieerd werd

We namen onze pick-nick mand mee, en maakten er een ech  Limburgse aangename dag van, oergezellig, meer moet dat niet zijn.

Volgend jaar een nieuwe kans.

06-06-2016 om 13:13 geschreven door gilletman  

In naam van de Keizer alvast een voorsmaakje op het verhaal........... Wordt vervolgt met  meer tekst en beeld............


Even een rooksignaal geven voor het komende Indianen verhaal...........

Pre 1919 rally Nederland/ Duitsland

Enkele ongeziene wagens en Merken voor onze lens..... waaw!

Zoals deze 'Charron'

  Enkele edele delen kwamen nog eens boven water drijven.

 Sehr shön ...

 Neen het is geen Bentley...........

Van dit merk zelfs nog nooit gehoord of gelezen...........  wat is het?  We verklappen het later. Blijf inloggen .

Ook een zeldzame Benz liet zich zien;

De natte droom van menig pre war racecar liefhebber, hier te zien en vooral ook te horen. Broem broem...   jammer dat we op dit blog geen geluiden kunnen weergeven.

 'Als het gras twee kontjes hoog is' ... klonk het  toepasselijk op de Nederlandse radio.

Een werkelijk ideale dag. 21 graden en windstil.  Hoog flierefluiter gehalte.

Gieren en Brullen..........  dan pas lachen.

 Een sliert (on)eindig spektakel onder een  zwoele blauwe Hemel.

 Een stopke aan de Maas te Thorn.  Als we dat geweten hadden !

Nog meer edellieden.

Met een Reuze Picknickmand in de aanslag, ideale gelegenheid.

Bij het lezen van dit bericht zijn de vogeltjes helaas al gaan vliegen, en de bubbels verdwenen. Wie er niet bij was maakt volgend jaar nog een kans.

WORDT VERVOLGT..................................  KEEP WATCHING!

28-05-2016 om 00:00 geschreven door gilletman  

In naam van de keizer; Kronprinz Wilhelm Rasanz.

Het gebeurde anno 2015 dat we tijdens het wildsurfen ontdekten dat vlak onder onze Belgische neus een oldtimertreffen met allure, al voor de derde keer werd georganiseerd. Dit door de grondlegger van het bekende ‘Schloss Dyck’ , eigenaar en ‘begeisterde’ van alles wat met pre war machinerie te maken heeft, Marcus Herfort.  Een prachtige website met foto’s en video’s deed ons onmiddellijk besluiten; daar moeten we absoluut bij zijn in 2016. Iets om rijkhalzend naar uit te kijken, een essentieel onderdeel voor deze lente.

Afgelopen weekend was het dan zo ver. ‘Execute desision’. Het weersbulletin voorspelde mogelijke zware regen en onweer, maar oh, gelukkig zaten ze er anderhalve dag langs. Zaterdagochtend begaven we ons ‘mit fiel swung’ richting startplaats, om even over het randje mee te kijken.

Het leek  net alsof de zon een zilveren deken over de tarwevelden had uitgespreid.  Je kon bij uitstek al voorspellen dat dit een speciale dag zou worden. Het was windstil, en al vroeg in de morgen hing er al een aangename zwoele  warme lucht tussen bos en veld.

De meimaand is sowieso al mijn favoriet onder de twaalf apostelen, als alles nog fris groen is, en de graslanden, wegborders uitpuilen van bloeiende planten. Je zou er zo in kunnen duiken en beginnen determineren.

Maar we waren er niet om de groene jongen uit te hangen, doch om weer rond te dobberen in een soepje van oude technieken, vindingen en vormgevingen, met delicaat aroma. Een ander soort tuin der lusten.

Rasanz rally 2016............ lekker, ech lekker

Zoals beloofd in het voorsmaakje, hier verkappen we de naam de exotische rariteit ; Duhanot 1906/1907

Hier in zijn geheel aan de linkerkant.

En langs rechts ziet het er zo uit.

Nog een feest;  Charron Niet frans maar Engels zie  Limited !

En ook niet te versmaden deze  Rex Simplex van Duitse makelij. Wat zijn die 2 vreemde voelsprieten ??

Het oudste exemplaar Peugeot 1899, welke langs achteren aangedraaid moest worden.

 De motorkap was nog niet uitgevonden.


De  stuurinstalatie van de 1899 Peugeot.

Cadillac was goed vertegenwoordigd.

Helemaal uit noorwegen deze Taxi uitvoering.

Fix onderweg per Duhanot

Of Cadillac 1913.

Deze Cadillac was dan 1912.

Nogmaals het 1913 model.

Een blik op het startersveld, met hoorngeschal op de achtergrond. Er vond namelijk een jachthoorn festival plaats op het kasteel.

27-05-2016 om 00:00 geschreven door gilletman  

26-05-2016 om 00:00 geschreven door gilletman  

25-05-2016 om 00:00 geschreven door gilletman  

24-05-2016 om 00:00 geschreven door gilletman  

Deblock Bielles 2016.

Jeu jeu zeige ze in Pèèr, Voila voila et encore voila in Cuesmes, een stil oord van verbeelding  in de buurt van Mons. Stil tot gisteren, want toen werd het geluid van ronkende oude motoren weer uit de herinneringen van de inwoners gepuurd.  Door de ……… Deblock Bielles ! Ondertussen een gloednieuw merk in onze religie.

Bij aankomst in het centrum vielen al direct enkele oudjes op die we nog  niet eerder zagen, waardoor de goesting nog meer begon te borrelen. Men kan hier eindelijk weer eens genieten  van echte Oldtimers!  En, met 33 inschrijvingen kan men enkel maar zeggen; een rijke oogst goudklompjes! Superbe!

Al heel  erg vroeg in de ochtend werd er met de  geblokte startvlag gezwaaid. Maar dan hier zonder pretentieuze volgnummers, allerlei regeltjes. Iedereen doet deze ‘spatziergang’ aan zijn eigen tempo, met behulp van een mooi roadboek. Alle deelnemende voertuigen zijn minimaal 97 jaar oud. En ook waren er dit jaar, ik denk voor het eerst, enkele motorfietsen op het appel. Voila voila voila.  Prachtig toch!  En uit de reacties  achteraf te horen, hebben dezen ook genoten van deze dag.

Volgend jaar dus hopelijk nog meer van die dadda.

De bouwjaren variërend van 1899 tot 1919. De meeste merken hier te zien, zijn al enige tijd uitgestorven. Enkel voor de insiders klinken deze namen nog bekend in de oren. Opsomminkje van maaksels die verdwenen in de tijd en niet in Bermuda?

Decauville, Corre, Phenix, Roland Pilain, Chenard Walker, DFP, Rochet, Crestmobile, Locomobile,Le Zebre, Stodart Dayton, Unic,Loraine Dietrich,Sarolea, Delage, Nagant, Loraine de Dietrich …………….  De Dion Bouton, Le Minerve.e.a

Maar ook bekende nog bestaande rassen zoals Renault, Ford,Peugeot,BSA,Triumph, Buick , Rolls Royce stuurden geen plaatsvervangende katten. Een hele kus om dit keurrijk pallet in deze periode van het jaar bij elkaar te toveren.

In 1919 was de automobiel al 34 jaar oud, meer dan volwassen naar hedendaags begrip. Maar eerlijk gezegd stonden ze nog steeds naderder tot de paardenkoets dan bij de auto’s van vandaag.  In 1919 was een voorrem bijvoorbeeld nog lang geen algemeen goed. De ‘messing mensen’ kunnen dan ook nog een echte machine ‘unter den hintern' spuren, als ze bij het aantrekken van de achterremmen hun vehikel naar links of rechts voelen uitbreken. Vandaag werd snelheid ook niet gemeten in kilometers per uur, maar wel aan de breedte van de grijns op de gezichten van de bestuurders en hun copiloten. Snelheid is subjectief, en lol niet altijd het quotiënt van afstand en tijd. Vandaag was men zo snel als dat zich aanvoelde, zo eenvoudig is de definitie van de vreugde aan het rijden.

Wie we wel gemist hebben zijn de vertegenwoordigers van onze noorderburen. Die hadden blijkbaar iets anders op het programma, want er was er geen enkele te bespeuren, hoewel ze daar toch ook mooi speelgoed hebben, en ook wel wat over hebben voor onze frietcultuur.

De weermeter stond op Wisselvallig, het is nu geweten wat dat betekend. Afwisselend zon met flinke frisse buien en zelfs af en toe een paar hagelbollekes.  Maar over het algemeen toch doenbare aangename dag, want warm krijg je het vanzelf als je met deze oude rossen gaat spelen.

Kasseien en wegen avec  ‘Jus brune’,  (bruine saus) werden niet geschuwd.

Het  was een sociale ontmoetingsplaats  onder vele vrienden, en hoewel er menig mondje Frans gesproken werd, viel het op dat velen toch hun best deden hun beste Nederlands boven te halen, als dat nodig was. We houden niet enkel van het woordenloze schouwspel van rook en roestig ruikend oud metaal, maar ook van culinaire verwennerijen. Hieraan was er geen te kort. Het ontbijt, met een zeer variërend arsenaal aan streekproducten, stond klaar na de eerste tientallen kilometers te hebben verteerd.  ‘Uitmuntend’ is het enige woord dat bij me opkomt. Aan nattigheid ook voor de binnenkant, was er geen te kort. In totaal werden er een 80 tal kilometers verorberd, voor dat het finale verdict een einde breidde aan deze taaie klus.

Nu is het weer collectief  verder mijmeren tot volgende gelijkaardig evenement. Deze zijn niet dik gezaaid.  De rubriek ‘whats Up doc’  verraadt alvast waar we volgende keer present proberen te zijn, en op welk  kakelvers verhaal u hier dan weer kan afstemmen.

Tot dan.

foto's JJJ en BDL en Luc Scounaux

wordt vervolgt..........

Nog vroeg in de ochtend naar het contactslot zoeken.

Gisteren zat het er nog..........

Jawel, onder de motorkap schuilen aloude geheimen.

En ook als je op waterkracht wil rijden moet er een en ander afgesteld worden.

Locomobie op stoom........

Lutele minuten later.........

En ook hier moest eerst de Engelse sleutel tevoorschijn komen.

Wij zijn alvast op weg, want onze ene cilinder heeft iets voor de boeg. Wij zagen deze auto voor het eerst op deze rit.

Helaas helaas, enkele kilometers na de start het eerste Panne geval. 

Maar de meesten tuften er vrolijk op los richting 'La france'

Idylisch beeld, zeer veel oude hoeve's in deze omgeving.

Na de eerste Kilometers stond een uitgebreid ontbijt te wachten.

Sfeerbeeld. Belgische Nagant als een paasei in de tuin.



Rolss Royce, bestuurd door heuse Engelse Gentlemen.



Hier willen we de echte kenners aan het werk laten; wie weet welke merken er  hier te zien zijn...............



De bloemetjes werden duidelijk buitengezet. Anno 2016 zijn 3 motorfietsen welkom ingeschreven.

Aanvallen...........  Een hele tafel vol  heerlijke streekproducten.

19-04-2016 om 00:00 geschreven door gilletman  

foto's

Nadat de wijnflessen geledigd waren en ook de koffiepot een droge keel kreeg konden de paaseieren bewonderd gaan worden.

Zoals deze schitterende Clément Bayard. 1905

Crestmobile 1902 en Delage 1911

schitterende 'Boattail' Chenard Walker . Let op de gestyleerde achterlichten, de recher is eveneens de benzinedop.

Het interieur van een Phenix 1910

 Geen renault maar Corre 1905

Ook Ford was vertegenwoordigd; model T 1911.

Oudste vehikel Decauville 1899

Te velde een hele rits snelle hoogbejaarden.

Onder de deelnemers ook een 3 wieler Rochet 1900.

Peugeot 1907.  typ 88

Le Minerve 1902, niet te verwarren met Minerva.

Chenard met bekende ovale radiator.

Vandaag waren er 2 chenards aan de startmeet.

De Dion 1903

Met de vlam in de pijp in hun sas.

Na zonneschijn kwam regen en hagel, wat voor een prachtig lichtschouwspel zorgde,

Een schilder zou het niet beter kunnen

Wegen zoals ze er ook 97 jaar geleden bijlagen.  Chenard Walker coach 1918

18-04-2016 om 00:00 geschreven door gilletman  

vervolg

Op deze manier ongeveer heeft men de badkuip uitgevonden.  Peugeot Bebe 1913

Af en toe liep een steegje al eens dood. Let eens op de speciale achtervering van deze zeldzaamheid..... !

Na regen komt weer zonneschijn en kasseiwegen........

3 motorfietsen deze aflevering; Triumph, Sarolea en BSA

Hele familieuitstap per Loraine de Dietrich.

Dion Bouton 1912





In de topt 5 van mijn favorieten deze Clement.

Bebe met te veel water in de radiator, of was het  zoete Pap?

Zo kan het natuurlijk ook. Blijven lachen jonge heer.

We willen er we bij vermelden dat er voor panne gevallen  2 vervangwagens ter beschikking stonden........ tof, de enige rally waar dit gebeurd.

Artistiek beeld van enkele Horseless Carriages

Schoon hé

 Laatste 5 foto's van Luc scournaux ; Triumph 1905 welke het schitterend deed volgens zijn berijder. (geen versnellingsbak)

Crestmobile 1902, een voorruit was toen net als voorwielremmen praktisch onbekend. Geen idee of deze zelfs achterremmen heeft?

Britse Gentlemen...... Zo hoort men te poseren als je in de UK komt.....  nie vergeten. En ook de Bere goede wanten aantrekken!

Tijdens een stop konden de verkleumden even gaan opwarmen aan het haardvuur.

Kaseiwegen werden niet geschuwd, alsook de zanderige (modder) wegen. Het landschap was dan ook schitterend, Hectaren bos met in bloei staande  wilde Hyacinten waren adembenemend...

17-04-2016 om 00:00 geschreven door gilletman  

Minerva 'kaizerspreis"  Ze waren er dus minimum met z'n 4. deze opname stamt uit 1907 circuit des Ardennes.

Hier nr 24 aan het werk

En er was ook een nr 10

En nr 18 volgens deze aquarel

Een later model kreeg nr 21

Zwarte Roi des Belges

Minervette

Uitstapje op een zonnige dag.

Deze opname stamt uit Noorwegen

Helemaal rechts een Minerva aan de startlijn. De goede opletter heeft in de smiezen dat daarachter een Nagant staat.......... nog een Belgisch raspaard.

Deze opname is gemaakt te Gent. Wie weet waar?

Misschien nog andere Belgische wagens in het rijtje? Uiterst links 'Minerva'

Minerva aan een station.

Deze mooie wagen met nog vlakke kant achter de motorkap.

De Minerva van Papa.

Uitstapje in het Zoniënwoud?

Minerva met nummerplaat 7501..........of is het 47501

Mooie foto uit Knokke, is de achterste wagen ook een Belgisch merk? Wie hat weet mag het melden;

Nog een fraaie Minerva, pas gekocht? de reservewielen zijn nog ingepakt.

12-04-2016 om 00:00 geschreven door gilletman  

10-04-2016 om 00:00 geschreven door gilletman  

09-04-2016 om 00:00 geschreven door gilletman  

08-04-2016 om 00:00 geschreven door gilletman  

De Kop is er af.

Na tweede kerstdag van 2015 hadden we liefst onze kalender  met  een druk op de knop en grote snelheid vooruitgespoeld, om aan de ellenlange donkere, oldtimerloze Januari en Februari te ontsnappen.  Behalve een verre beurs in Parijs, viel er niets te beleven in het pre war klassement.

Twee maanden lang op de tanden bijten om dan uiteindelijk de kop er af te slaan, net zoals men traditioneel een champagne fles met een zwaard ontkurkt. Het ei is gelegd, het feest kan weer beginnen bruisen.

De Royal veteran car Club presenteerde het voor de 56^ste keer, de organisatie van de ‘Fagnez Hivernales’.   Alstublieft!

Een dubbel dozijn liefhebbers van het oeuvre ‘open prewar cars,’ vertrokken met modeste noot op zaterdag te Verviers. Dat kan tellen. Men kan dit met bravoure alweer een  succes noemen, een nieuwe voetnoot in de analen van de geschiedenis van de club, welke dit jaar tevens hun 60 jarig bestaan viert.  

Zelf waren we erbij op zondag,  om deze teksten en beelden als een olievlek over uw scherm te laten vloeien. De zon stond nog vrij laag , toen de machinisten hun voertuigen van ochtenddauw- en ijs bevrijden.  Zo ging het er ook aan toe,  zeventig a honderd jaar geleden.  Na het sluimeren in een zoete slaap,  en de gulheid van een uitgebreid ontbijt, vooruitzicht op  een zonnige winterdag. Het was slechts enkele graadjes fris, en er stond  een flink erin beukende noordooster...  Tijdens deze ‘spatziergang’ worden de ‘echten’ van de anderen geschift.  Puur Cool die gasten!

Onder de levende fossielen, tal van automerken, hoewel we niet echt iets nieuws onder de pet kregen. Maar het gezelschap onder gelijkgezinden maakt dat allemaal goed. Wat mij vooral als nieuwkomer was opgevallen, een heel mooie nog in eerste lak zittende Citroën, met tatoeages die een  vergeten avontuur in het leger verklapten. Een heel kleine opsomming van het deelnemersveld;   Daraque, FN, Citroën, Packard, Loraine de Dietrich, MG, Bugatti, Talbot, Ford, Calcott, Fiat, Hotchkiss, Buick, Oldsmobile  ………….

Aan een  flink tempo trekt het ontspannen gezelschap aan je voorbij, terug richting Verviers. Een winterrally zonder sneeuw, is er geen, en daarom ging het weer over de hoogste punten van ‘La Belgique’, alwaar het landschap nog wit geschilderd leek. 

Wij schoten dit jaar geen grof Ardens wild zoals bij een vorige editie,  maar  andere breinplakkers, zoals een  chauffeur die voorovergebogen in zijn stoel zit te genieten, om vervolgens met een brede glimlach de derde gang er in te rammen. Een voordeel van een ritje in deze periode van het jaar is, dat als je geen voorruit hebt, je geen schrik moet hebben om achteraf insecten vantussen je tanden te moeten peuteren. Enkel de ijspegels afkloppen volstaat! Veel pechgevallen hebben we niet gezien, op een vast zittende koppeling na. Gelukkig kon dat euvel ter plaatse  en met een truck van de foor, losgesleuteld worden. De depaneur bleef werkloos.

2 volle dagen dikke winterpret zonder gebroken benen zitten er weer op ,en we gaan schuimbekkend en in volle vaart af op de volgende rit, in het gezelschap de messingmensen.  19 april  pre 1919 rally.

Tot dan.

foto's  JJJ en BDL

29-02-2016 om 00:00 geschreven door gilletman  

28-02-2016 om 00:00 geschreven door gilletman  

 40000 ste bezoeker

30-01-2016 om 00:00 geschreven door gilletman