Volgens Europa heeft de BAM namelijk onvoldoende autonomie tegenover de Vlaamse regering. Daardoor dreigt de hele Oosterweelverbinding op de Vlaamse begroting terecht te komen. Met de verhuizing naar de nv Liefkenshoektunnel hoopt de Vlaamse regering dat probleem te kunnen omzeilen.
Niet iedereen is even gelukkige met die constructie. 'Dit maakt de besluitvorming rond de Oosterweelverbinding nog minder transparant', aldus Groen-parlementslid Dirk Peeters. Hij waarschuwt ook voor de financiële gevolgen. Zo heeft het project een prijskaartje van 3 miljard euro en stelt het gewest zich volledig borg.
'Dit legt het een financiële hypotheek op de Vlaamse begroting en kan de Vlaamse kredietwaardigheid de komende decennia aantasten', aldus Dirk Peeters. Peeters denkt ook dat Europa geen groen licht zal geven voor de gekozen constructie.
