Druk op onderstaande knop om een positief berichtje achter te laten in mijn gastenboek (let wel : obsceniteiten worden eruitgeflikkerd !)
Motortoerisme...mijn hobby
Motortoerisme... mijn passie Enkele korte flashes uit mijn motorrijderscarrière die begon in 1972.
Regelmatig een korte impressie van de nieuwste modellen.
Ook komen de meest gekke motoren aan bod alsmede bijzondere verkeerssituaties.
Treffens en andere activiteiten.
En niet te vergeten mijn collectie 'Politie-bikes'en badges.
07-09-2010
Les Samourai de le Route
L'association Les Samouraïs De La Route : SDLR a été créée pour remplacer feu FIMEDIR", (motards en deuil). Ceux et celles qui ont repris le flambeau étaient et sont toujours convaincus de l'utilité du travail que procurait FIMEDIR aux motards pour leur sécurité. Nous continuons le combat, en actions et en travail de terrain, avec nos petits moyens. Nous sommes et nous voulons être en quelque sorte, l'épine, l'empêcheur de tourner en rond, les motards non moutons, qui vont empêcher le MET et le monde politique de dormir sur leurs deux oreilles. Nous allons montrer que FIMEDIR n'est pas mort et que les rescapés, s'appellent maintenant : " Les Samouraïs De La Route " SDLR. Le forum se veut convivial, pas trop strict et accueillant, il y a bien sûr des règles, et des conditions à respecter. Nous attendons à ce que vous '' les participants '' montriez ce que vous voulez. Oui nous sommes les dirigeants de ce forum, mais sans vous nous ne sommes rien. Nous ne voulons pas de casseurs, mais des actions propres, démonstratives et interpellantes pour le monde politique. Nous sommes tous concernés, que ce soit pour l'état des routes et ses infrastructures mais aussi pour notre pouvoir d'achat, le prix du carburant, la TVA à 6%, la formation,les transports en communs gratuits... etc, etc.
Nos principales revendications. L'amélioration et réparation du réseau routier. La réparation immédiate dès qu'une anomalie routière risque de causer un accident. Les marquages au sol antidérapants (couleur blanche). Les doubles glissières de sécurité. Les plaques d'égouts antidérapantes et mises à niveau du sol. Etre reconnus comme usagers faibles. la TVA à 6%, pour les équipements moto. Les ralentisseurs, coussins berlinois, dos d'âne, casse-vitesse, mieux adaptés.
Plus de parkings motos. Les bordures chasse-roues dans les ronds-points.
Nous devons être une force d'opposition, avec qui, le gouvernement va devoir s'entretenir, écouter et étudier toutes nos revendications. Notre maître mot : Action, Action, Action et encore Action ! Ce forum sera principalement un lieu d'échange d'infos, d'idées...concernant notre sécurité à tous, nous les usagers de la route.
Plusieurs rubriques vous sont ouvertes. vos idées sont les bienvenues, vous avez la libre parole dans le respect de chacun.
Merci à vous de vous inscrire, cela prouve que vous y croyez toujours, et qu'ensemble nous allons continuer le combat.
L'idéologie des Samouraïs : Sagesse, Combativité et Force ! Ensemble nous continuerons ce combat, pour vous tous les usagers de la route, cyclistes, motards, automobilistes, camionneurs, et pourquoi pas les piétons qui sont encore plus faibles que les motocyclistes et qui payent eux aussi un lourd tribu.
N'oubliez jamais : Un trou rebouché = une vie sauvée
Nous avons nos idées, on peut les améliorer, certainement avec les vôtres également, n'hésitez pas à nous conseiller, donnez nous vos avis, apportez nous votre savoir faire si nécessaire, nous avons la volonté (la rage) et le courage de continuer, le combat ne fait que commencer mais avec vous tous !!!
Sur la route, un motard ne meurt pas .. on le tue !!!
De 'president' van de Sun Riders, - Stofke - nog even aan de praat met enkele buurtbewoners...
Riembeugels, ringen, kettingen, knipmessen...
5 euro aan de inschrijvingstafel.
En dan gingen we van start... "En waar je ook rijdt op Vlaamse boerewegen kom je onverwijld de wielertoeristen tegen" !
Mochten er motards zijn die zichzelf hierin herkennen, ze mogen mij altijd een berichtje sturen...
De vzw Red de Erpe- en Siesegemkouter bestaat al 10 jaar (en dat plakkaat waarschijnlijk ook...), en voert nog steeds strijd om de groene open ruimte te bewaren. Een bijkomend industrieterrein langs de Siesegemlaan blijft ook voor Groen!Aalst nog altijd een foute keuze.
De brug over de E40
Dan gaat het via Nieuwerkerken, Kerksken en Haaltert...
... tot aan de eerste controlepost bij Bikerszone Suzuki
Langs Denderhoutem gaat het naar Outer. Het is ondertussen 10.30u en 15° warm. We rijden een eindje op de J.De Brouwer-route...
In Nederhasselt bevindt zich pal naast de oprit van een private woning dit Amerikaans herdenkingsmonument.
Glaasje op, laat je rijden... zullen die ruiters gedacht hebben, en ze kapten nog ne Leffe achterover.
We rijden naar Nederhasselt en Aspelare, Voorde, Appelterre/Eigem (het is 11.00u en reeds 18° warm) en even de benen strekken aan het oude stationnetje van Zandbergen. We zitten op grondgebied Geeraardsbergen.
Even verder dit calvarie-kruis. Een prachtig iddylisch plekje dat ze persè moeten volzetten met wegwijzers, plakkaten en electroboxen !
Even halt houden aan deze Wegom-kapel die deel uitmaakt van een reeks gebedshuisjes op een bedevaartsroute. Mooi verzorgd dank zij de goede zorgen van deze onderhoudsman.
Een prachtig interieur met een mooie Pièta...
In Denderwindeke staat deze ezel klaar om op te trekken naar Lierde voor de tweejaarlijkse paarden- en ezelskeuring (zie verder).
Jaja, we kwamen soms uit kleine straatjes geslopen...
Het is volop landbouwseizoen (met hier en daar een hoopje mest op de baan...) en we rijden weer tussen metershoge muren van maisvelden.
Via Kester (bij Gooik) komen we aan in Herfelingen waar deze eigenaardige kerk-zonder-toren staat.Deze classicistische Sint-Niklaaskerk dateert uit 1781. Ofwel hebben ze daar geen goesting om er een op te zetten, ofwel krijgt de plaatselijke kerkfabriek de nodige centen niet. Het is nochthans in 1904 ingrijpend verbouwd geworden. Lees er meer over op http://www.herne.be/fb111gdkc680nly1qyw26.aspx.
En wie we daar hebben : een peeceetje. De man is woonachtig te Hillegem.
De paddentrek (normaal is de maand maart) is dan wel voorbij, we worden er nog altijd aan herinnerd dat ze hier de baan oversteken.
We rijden verder naar Herne en Bever.
In Bassily steken we de taalgrens over.
We zijn in Silly als dit groepje mij voorbijsteekt.
Sommige clubs hadden hun eigen 'wegkapiteins' mee en dat is heel verstandig, vooral wanneer je groep groter is dan 15 motorrijders. Vanaf 50 motoren is het zelfs verplicht. De wegkapiteins moeten dan wel gebreveteerd zijn en de leeftijd hebben van 25 jaar.
Zij dragen een zwart-, geel- rode armband met vermelding: wegkapitein. Voor de zichtbaarheid in het verkeer dragen zij hoofdzakelijk een fluo-hesje, maar dit is niet wettelijk verplicht.
Op de kruispunten waar het verkeer niet geregeld wordt door verkeerslichten, mag ten minste één van de wegkapiteins het verkeer in de dwarswegen stilleggen door gebruik te maken van het verkeersbord C3 op een stokje, terwijl de groep oversteekt.
Het kasteel van Attre, een prachtig historisch landgoed, behoort tot een van de meest authentieke getuigen uit de 18e eeuw. Het landschappelijke park met zijn kunstmatige rots, de salons met origineel behang ... alles lijkt de tand des tijds te hebben doorstaan. Het kasteel in Lodewijk-XV-stijl bestaat uit een hoofdgebouw dat door twee vrij korte keervleugels wordt geflankeerd. De twee verdiepingen zijn opgetrokken in lokale gres, kalksteen en bepleisterde baksteen. Kenmerkend voor dit kasteel uit de tweede helft van de 18de eeuw, waarvan het meubilair en de verzamelingen origineel zijn, zijn de homogeniteit en de duidelijke ruimtelijke indeling. Achter het kasteel strekt zich het 17 ha grote park uit.
Je hebt ze natuurlijk weer in alle maten en vormen, de kapelletjes. Hier in Arbre dit kleine Saint Joseph gebedshuisje te lande.
We rijden op grondgebied Ath en via Maffles zitten we weer in volle landbouwgebied. Irchonwelz, Mainvault, Oeudeghien.
Kijk, ik ben nu niet zo katholiek van aanleg, maar heb dan toch een beetje respect voor deze godshuisjes. Het is verdorie erfgoed ! C'est du patrimoine, non-de-dieu !
Dat zie ik dan wel weer graag : de oude tradionele schoolbel, hier op het hoofdgebouw van de plaatselijke gemeentelijke school van Wodecq.
We rijden via Flobecq/Vloesberg naar Ghoy
Dit eigenaardig ensemble ben ik vroeger al eens gepasseerd tijdens een motorrondrit, maar de toedracht blijft nog steeds een geheim. De opschriften op de kapel zijn niet meer te ontcijferen en je vindt er niets van terug op internet. Bizare, bizare... zou de Franse acteur Jean Gabin gezegd hebben toen hij nog de rol van politie-inspecteur Maigret speelde...
Dan gaat het verder langs Zarlardinge en StMartens-Lierde waar dit in het oog springt :
En die ploeg (met maar liefst 14 messen !) trek je ook niet vooruit met een gewoon trakteurke !
In StMartens-Lierde komen we ook het borstbeeld van ene Emiel Faignaert tegen, winnaar van de Ronde van Vlaanderen in 1947 !
In totaal won Emiel 27 wedstrijden bij de beroepsrenners. Een loopbaan die startte in 1940 en eindigde in 1950. Na zijn carrière baatte hij jarenlang een fietsenzaak uit in zijn geboortedorp Sint-Martens-Lierde. Daar werd op de dag van de Ronde van 2007 op paasmaandag 8 april aan de Kwaadstraat een standbeeld ter ere van Faignaert onthuld. Het beeld is van de hand van de kunstenaar Paul De Bruyne, die enkele weken na het gieten van het borstbeeld is overleden.
In Lierde stoot ik op dit plaatje : op het StJansplein zaten ze rustig af te wachten tot het hun beurt was. Daar was namelijk een paardenkeuring aan de gang, maar ook een schoonheidswedstrijdje voor ezels. Deze mooie 'kruisruggen' maken alvast grote kans.
2de Paardenkeuring 'Den Dikken van Sesjans'.
Ik ben paardenliefhebber, dus vlug even binnenwippen. Het bleek een tweejaarlijkse schoonheidswedstrijd te zijn van het Belgische trekpaard, "de ambassadeurs van het landelijke Lierde", zoals Rudy Mortier (schepen van cultuur aldaar) het zo mooi uitdrukte.
Ik kreeg al meteen een programmaboekje in de handen gestopt en trok de 'wachtweide' in. Daar waren de deelnemende fokkers reeds hun beauties aan het voorbereiden voor de wedstrijd.
Kunstig worden daarvoor linten en rafia-stro in de manen gevlochten. Vergis u niet : dat is geen klein paardje hé : die boer staat op een stoel !
Het was rond de klok van 14.30u als ik arriveerde bij de tweede controlepost : Moto's Thomas in Ophasselt.
Een sympatieke Kawasaki-verdeler die meteen een biertje tevoorschijn toverde. Een mensenkenner want hij had al direct gezien dat ik enorme dorst had.
Niet over koetjes en kalfjes wordt er in een motorzaak gepraat, maar over moto's !
Die gelukzak mocht even plaats nemen op het allernieuwste touring-model (Kawasaki Vulcan 1700 Voyager) en de zaakvoerders maakten er meteen een familiefoto van. Ik stuur hem even door naar Thomas...
Steenhuize/Wijnhuize... en we zitten op de Denderroute Zuid. Een misser : het waren de paardjes die scherp moesten zijn !
StLievens-Esse... en deze zie je ook niet zo vaak meer : die boomkapelletjes.
De reusachtige watertoren bij Woubrechtegem en de korenmolen te Rullegem/Herzele.
Hij ligt aan de Molenstraat (what else ?) en de eigenaar is Alain Goublomme. Hij dateerd van 1750. Hoewel de windmolen Te Rullegem als één der mooiste en uniekste van Vlaanderen wordt beschouwd, is zijn geschiedenis niet ten volle gekend. Enkele feiten weten we zeker : de huidige houten molen werd rond 1750 gebouwd. Uit kerkelijke bron blijkt echter dat op dezelfde heuvel reeds veel vroeger een windmolen heeft gedraaid: alleszins vanaf 1424, wellicht nog eerder. Zowel de huidige als de verdwenen windmolen is haast ononderbroken adellijk bezit geweest. Van begin 16 e tot begin 19 de eeuw was de molen eigendom van de Heer van Herzele, later van baron van de Woestijne. In 1906 komt de windmolen in bezit van graaf du Parc Locmaria. Tot eind 18 de eeuw was de molen Te Rullegem een banmolen.
Even buiten Herzele even een stop inlassen voor een natje en een droogje op een bankje onder de bomen met zicht op deze wondermooie 'open' kapel. Ware het niet van de voortdurend voorbijzoevende moto's, je zou er weliswaar kunnen mediteren...
Na drie jaar inactiviteit heropende in 2007 het Internationaal Circusmuseum Paradiso in Ressegem opnieuw de deuren. Eigenaar Eddy Ruyssinck (62) stond klaar met een programma waarin hijzelf, haan Chickendale en zijn circusverzameling de hoofdrollen spelen.
En we zijn nog steeds in 'ezelsgebied'...
Eentje was zo tam dat het naar me toekwam voor een streling.
Ondertussen reden bikes de een na de ander op deze landweg voorbij. We rijden nu naar Borsbeke...
... en stoten in Burst op een rommelmarkt. Ik ben daarvan nogal liefhebber en trok een kwartiertje uit om eens rond te neuzen...
... terwijl anderen gezellig de omleiding volgden.
We zijn niet ver meer van het eindpunt (thevens startplaats) StJanshof, maar eerst nog via Zonnegem over een E40-brug in Vlekkem met zicht op afrit Erpe-Mere richting Brussel.
Daar aangekomen werden we vergast door een optreden van de formatie Big Belly Bougie...
En van haar voorgangster Steffie (MS-patiente) kreeg ze er nog eens 500 euro bovenop ! Het spreekt vanzelf dat de mama en de oma van Jill dolgelukkig waren met dit initiatief.
Maar niet te vergelijken met deze die ik in 1993 meekreeg : een heuse motorband met klok !
Dikke proficiat aan de organisatie. Er waren 1013 inschrijvingen. De afwezigen hadden ongelijk. Jammergenoeg was er één valpartij te betreuren met licht schouderletsel. Die heeft alvast de pech-prijs.
Mijn keuzerit vandaag was het "Bachten-de-Kupe"-treffen in Houtem, ipv het Vlastreffen in Kortrijk (heb ik toch al een vijftiental keer gereden...)
Ik had die vroeger al eens gereden. Zie in mijn archief op data van 20 mei 1990, 9 juni 1991 en de zoektocht van 22 juni 2000.
Er zit een nieuwe knalpot op mijn peeceetje, dus geen 'harley-toestanden' meer. Op naar Houtem, bij Veurne. Eerst Woesten passeren en daar zijn ezeltjes te koop...
Even voor West-Vleteren moesten we omrijden vanwege de Molenfeesten in Nieuwkerke. Onderweg deze irrigatiemolens tegengekomen.
Het was in ieder geval klaar en duidelijk aangeduid naar waar we ons moesten begeven !
Bij het oprijden van de resto-hoeve 'Het Doorntje' kregen we een ontvangstcomitee in camping-stijl die de nummerplaat noteerde en mij een inschrijvingskaart overhandigde.
Ondanks de grote restaurantruimte en gelagzaal, hadden ze op de parking toch maar enkele extra partytenten geplaatst.
Binnenin was het rustiek ingericht en kregen we aan de inschrijvingstafel de nodige documenten.
Dit waren de pijlen die we moesten volgen.
Mijn tank was halfleeg, dus vlug even bijvullen voor we de Franse grens, die op een 200 meter vlakbij was, overstaken.
De eigenaardige doorzichtige stenen toren van de kerk van Steenvoorde
Neen, geen vuurtoren of watertoren, maar de mast van het Hertziene Communicatie Station.
Dan gaat het via Hondeghem, Wallon-Cappel, Sercus en Thiennes naar Boeseghem, waar we in L'Estaminet onze eerste stempel haalden. De grote kop koffie kostte dan wel 2,20 Euro, maar hij was warm en lekker sterk !
In het drukke Aire-sur-la-Lys even halt houden voor een eigenaardig fenomeen (dat we in Vlaanderen en misschien in heel België allang niet meer te zien krijgen) : namelijk tv-antennes !
Van de gelegenheid gebruik maken om ook even het Belfort en de majestueuse toren van de StPieters Kathedraal te fotograferen.
We rijden richting Lambres...
... waar ook een ferme toren de plaatselijke kerk siert. Deze vorm van kerk-bouw kom je trouwens regelmatig tegen in deze regio.
In Linghem, een van de vele calvaries die we op onze route zullen tegenkomen.
Wat we ook veel tegenkwamen was dit ! (niet meer te identificeren, maar waarschijnlijk een konijn)
En ratten ook !
En het begint lichtjes te regenen !
In centrum Westreghem bij Heuchin deze mooie kapel : La Chapelle Coeur Immaculé de Marie, opgericht door de Congregatie van Paters-Scheutisten (die vooral in China bedrijvig waren...)
Tramecourt ligt in het vroegere graafschap Artesië. Het is een kleine gemeente die in 1999 nog slechts 66 inwoners telde. De naam van de plaats komt voor in de geschiedschrijving over de slag bij Azincourt, die plaatsvond in een aangrenzende gemeente.
Bewoners van het kasteel waren actief in het verzet tegen de Duitse bezetting tijdens de Tweede Wereldoorlog. Drie van hen kwamen om.
Omstreeks 11.15u laten we het windmolenpark van Azincourt achter ons en rijden richting Rely.
En hier moet ik ergens de tweede controlepost (bij Les amis de la Route in Humeroeuille) voorbijgereden zijn... (?)
In Verchin toch even halt houden bij deze merkwaardige scheef-gedraaide kerktoren.
De legende verteld ons dat meisjes van Verchin bekend stonden om hun 'lichte zeden'. Op een dag trad dan toch een maagd in het huwelijk en de kerktoren was daardoor zo geschrokken, dat hij zich omlaagbuigde en nooit helemaal weer rechtgekomen was. Hij zou zichzelf pas weer helemaal rechttrekken als dat nog eens zou voorvallen. Tot op heden... Alle gekheid op een stokje... In werkelijkheid heeft men tijdens de constructie van die klokkentoren destijds veel te jong hout gebruikt, en is hij onder de warme zonnestralen kromgetrokken.
Het is ondertussen gestopt met regenen, maar het blijft bewolkt. Even bijtanken in 'La Petite Sirene' in Lugy.
Via Fruges en het molenpark van Beaumetz-les-Aire...
(en weer een dode rat voor mijn wielen)...
... komen we aan in Pétigny waar ik even stopte bij deze calvarie. Deze werd opgericht door de familie Bonnière op 30 augustus 1942.
Deze rit was ook uitgeschreven voor bromfietsers en quads.
Verder ging het naar Delettes, Dohem, Cléty en Herbelles om even verder in Inghem een derde controle post tegen te komen 'Au Rendez-Vous des Artistes'. Het was reeds 13.15u.
Deze 'Eglise St Denis' is gedeeltelijk heropgebouwd geworden in de 17de eeuw. Op de dag van vandaag zijn de zeven beelden binnenin en de voorgevel geklasseerd monument. Men heeft archieven teruggevonden van de bouw van de kapel uit 1681. In de rechterbeuk bevindt zich het altaar van StJozef, ooit geschonken door Dame Marie de Briard, echtgenote van Antoine de Lens, uit de periode dat Bilques nog een kasteel had. Met de komst van de Franse Revolutie is dat in 1851 afgebroken. Enkel nog een muur (recht tegenover de kerk) is overgebleven.
De klokketoren bevat slechts één klok, 'Marie Antoinette' genaamd naar de meter van de klok.
Op weg naar Heuringhem, Blanobourg, Blendeques, Arques en Wardrecques.
In Ebblinghem even stoppen aan dit geval : het in april van 2009 afgebrande Kasteel van M. E. de Mariot.
Vroeger zag het er zo uit...
Ondertussen is er in Ebblingem ook de nieuwe site van 'Le Chateau', een residentiële hostel voor Engels sprekende scholen en groepen.
Het is een ideale en populaire locatie voor Britse groepen omdat het is binnen rij-afstand is van de hoofdstad Parijs, de haven van Calais en het belangrijke Eerste Wereldoorlog erfgoed van Frankrijk en België, met name die rond de stad Ieper.
Dan rijden we verder langs Staple en komen aan in Bavinchove. Dat klink allemaal weer 'vlaams' in de oren (we zitten trouwens in 'Frans-Vlaanderen') en dat bewijst ook dit opschrift aan dit restaurant 'In den Goedendag' !
Had ik het nog niet over de talloze kapellen die we op onze route tegenkwamen ? Ik heb ze niet geteld of allemaal gefotografeerd, maar het gaat van deze luxueuze, grote kapel 'Notre Dame des Sept Douleurs' hier in Wemaers-Cappel tot...
... dit kleine vervallen, geplunderde geval in Bissezeele.
Dit vond ik ook de moeite om eens te fotograferen... In Bergues deze strobalen.
En een eend laat zich ook al eens 'vangen'...
Maar egels zijn in ons land de grootste slachtoffers van het verkeer. Dat blijkt uit cijfers van www.dierenonderdewielen.be, een site van de Vlaamse overheid : Vogelbescherming en Natuurpunt. Sinds die eind augustus van vorig jaar van start ging, waren er al zon 3000 meldingen.
De egel staat hoog bovenaan de top tien van meest overreden dieren met liefst 1244 verkeersslachtoffers. De rest volgt : vos (500), bunzing (386), pad (339), steenmarter (306), rode eekhoorn (274), das (253), konijn (180), bruine rat (140) en haas (132). Er zijn ook wat regionale verschillen. Zo zijn in Limburg de merel (23), ree (19) en fazant (18) ook vaak het slachtoffer. In Antwerpen wordt regelmatig een verwilderde huiskat (35) aangereden. Westvlaanderen is het dodelijkst voor waterhoenen (14) en kerkuilen (13).
Voor de deze in mijn verslag laatst waargenomen overreden dier ? Een vos in Nevele.
Die kleine 3000 meldingen zijn natuurlijk maar een fraktie van de dieren die sterven op de weg. Volgens eerdere studies zouden jaarlijks zon 4 MILJOEN (!) van die grotere wilde dieren zo aan hun einde komen. Men moet ertoe komen de gevaarlijkste punten voor dieren in kaart te brengen zodat er indien mogelijk ingegrepen kan worden.
Eigenaardige woning met opschrift 'chemin de fer'. Zou daar vroeger een spoorlijn langs gelegen hebben ?
Via Haeghe Meulen, Benkies Meulen, Kromen Houcke en de Moeren rijden we de grens weer over en komen we heelhuids aan in Houtem.
Speciaal voor de foto zette club-secretaresse Monique nog vlug even de mooie trofeeën uit. Jammer dat er geen tussen zat voor 'buitenlandse' clubs...
De BBQ-chef van dienst was wat fier op zijn t-bone !
Er waren voor de twee dagen 308 inschrijvingen en geen ongevallen aan te geven.
Een wondermooie rit door een stukje Noord-France en Nord-Pas-de-Calais, iets wat we niet dikwijls doen en een dikke proficiat aan de organisatie. Een aanrader en voor herhaling vatbaar !
17de HerfstToer - MC Toervrienden 25 en 26 September 2010 't Goorhof Kerklei 18 - 2960 St.-Job-in-'t-Goor Bepijld vanaf de E19, Antwerpen-Breda, afrit 4 St.-Job-in-'t-Goor Inschrijvingsrecht : 5 euro (1 drankje) Inschrijvingen : zaterdag van 9 tot 17 uur en zondag van 8 tot 16 uur. Volledig bepijlde rondrit van 170 km naar Zeeland. Er is geen laatste aankomstuur want het klassement wordt gemaakt aan de hand van het aantal inschrijvingen en de pijlen blijven hangen tot maandag. Prijsuitreiking : Zondag 17 uur. Info: Swa Weyten 03 295 91 03 of 0478 64 30 24 toervrienden1@gmail.
Het was omstreeks 09.15u dat mijn twee genodigden in Izegem arriveerden. De Nederlandse Wim Peeters uit Zeeland en François Vanheukelom uit het Antwerpse Olen. Beide zijn lid van de Nederlandse Honda Pacific Coast Motorrijders Vereniging. François vertegenwoordigt de Belgische vleugel van deze Motorclub. (zie http://www.pc800.nl/)
Een zou een vrij technische rit worden, met jammergenoeg niet veel 'bezienswaardigheden'. Wel veel landelijke wegeltjes met alle ongemakken van dien : bochten, tegenliggers, fietsers, landbouwvoertuigen. Het vergde heel wat van de rijvaardigheid van de motorrijder vandaag...
Oostrozebeke
Waregem-Zulte
Met een eerste controlepost in cafe Tempo in Wortegem
François kreeg al een klein 'hongertje' en deelde zijn meegebrachte gevulde koffiekoeken met zijn collega's.
Binnen het cafe dronken we nog een koffie.
Dan ging het verder over Oudenaarde...
We zaten ongelukkiglijk een heel eind op dezelfde route als onze medereizigers/fietsers
Via Hemelveerdegem komen we aan in Schendelbeke waar we in cafe Perron aan het pitoreske stationnetje onze tweede stempel kregen.
We vervolgen onze weg naar Grimmige en Geeraardsbergen. En toen begon het plotseling uit het niets water te gieten ! Vlug schuilen onder de bomen en ons voorbeeld werd door velen gevolgd. Tijd om onze regenkledij aan te trekken.
Een haastig schietgebedje in de plaatselijke kapel van OLV van Zeven Smarten kon ook al niet, want de zaak was gesloten !
Dan maar weer op weg tussen de regenbuien en de opklaringen door.
Naar Waarbeke (we volgen nu de Dender Route) en komen aan in Galmaarden. Even verderop valt mij iets eigenaardigs op : er staat daar in het gemeentje Atembeke een heuse kerk te koop !
In Atembeke, een gehucht bij Moerbeke (Geraardsbergen) staat een kerk te koop.
De Onze-Lieve-Vrouwkerk in de Atembekestraat, op een boogscheut van de beroemde Bosberg, staat al sinds oktober 2006 leeg, maar ze is nog niet ontwijd. Het kerkje dateert uit de jaren 1960. Ze wordt beheerd door een vzw Parochiale Werken en valt dus niet onder een kerkbestuur, zoals dat voor andere parochiekerken wel het geval is. De stad toont interesse om het kerkje te laten gebruiken voor activiteiten van openbaar nut. Daarom wordt de verkoop tijdelijk opgeschort. Als er geen overeenkomst komt met de stad, gaat de verkoop gewoon door. Sowieso wordt de kerk niet zomaar aan eender wie verkocht; de toekomstige bestemming moet voor iedereen aanvaardbaar zijn.
Op weg naar Moerbeke...
Ghoy en Ogy, in de omgeving van Lessinnes (Lessen)
... en komen aan in Ellezelles waar we eventjes halt houden om ons regenpak uit te trekken, voor een slokje en een foto van die fameuse 'Kattenmolen'. Eigenlijk 'Moulin du Cat Sauvage'... Lees er alles over op http://www.molenechos.org/molen.php?AdvSearch=455
Door het Muziekbos van Ronse... naar Kluisbergen en daar laat ik Wim eventjes kennismaken met onze beroemde 'Patersberg' (een moeilijke passage in de Ronde van Vlaanderen)
Het was opletten geblazen met die landbouwvoertuigen : merendeel van die wagens hebben al geen signalisatie en als ze er al hebben gebruiken ze ze niet !
Even een halte in de Pontstraat te Berchem aan de voormalige taverne van charmezanger Eddy uit Kluisbergen...
De zaak was gesloten... Volgens een 'lokale gazette' woont hij daar zelfs niet meer...
Via Kerkhove, Waarmaarde en een stukje Anzegem stoppen we in Vichte aan motorzaak Schiettecatte voor een derde controle en werden we er ontvangen met een tractatie.
Ondertussen waren onze peeceetjes ook aan een tractatie toe en vulden we de tanks even verder aan een Total in Deerlijk-Statie.
Klop 16.30u kwamen we aan in Izegem en was het nog even wachten tot 17.00u voor de prijsuitreiking en de tombola-trekking.
Wim werd als enige Nederlandse gast naar voren geroepen en in de bloemetjes gezet en mocht van Stad Izegem enkele geschenken in ontvangst nemen, waaronder een trofee van de Stad, een strandbaddoek van de Sportdienst en een mooi boek over Izegem zelf.
Als plaatselijke belleman werd ik op het podium geroepen om de hoofdprijs (een mooie damesfiets) te trekken en de gelukkige winnares (een dame uit Passendale) naar voren te roepen voor de persfoto. Natuurlijk deed ik dit ZONDER micro !
En dan gingen organisator Jean-Paul en zijn medewerkers aan de slag voor een twee-uur-durende tombola-trekking !
Voor mijn 'belleman-diensten' kreeg ik twee flessen lekkere witte Rivaner/StMartin tafelwijn, waarvan ik er eentje wegschonk aan mijn co-rijder François. Hij drinkt geen alcohol, maar zijn Agneske wel (zei hij) !
Na het verlaten van de zaal, begeven we ons terug naar onze moto's om ons klaar te maken voor de terugtocht (voor mij minder belangrijk, want ik woon amper 300 meter van het gebeuren), maar Wim en François hebben nog enkele uren rijden voor de boeg. En wat gebeurt er ? Wim denkt dat hij zijn (glazen) trofee goed vast heeft, maar laat hem toch ongelukkig uit zijn handen glippen en paf ! In tien stukken. Het kroontje en het plaketje zijn nog gaaf, dus (handig als ie is) durf ik erom wedden dat hij er thuis een nieuw van maakt !
Volgens de gegevens van de organisatie waren er voor beide dagen 1206 inschrijvingen en zijn er vier ongevallen te betreuren...
Met dank aan de Cois voor het toesturen van zijn actie-foto's !
Er stonden ook een twintigtal kraampjes waar new-age en hippy-spullen te koop werden aangeboden.
Een 'witte heks' was bloemenkransen aan het vlechten...
En natuurlijk mochten de traditionele pensen niet ontbreken... deskundig klaargemaakt op de BBQ
Deze mooie Chinese 'vlieger' toornde hoog uit boven de hoofden van de aanwezigen
Op de 'festival-weide' leek het wel de finale van het WK voetbal : voor de gelegenheid had iedere deelnemer een oranje t-shirt gekregen...
Het motoren-park was er weer eentje om U tegen te zeggen... Een kleine greep uit het aanbod... (voor meer fotomateriaal kun je altijd een kijkje nemen naar voorgaande edities op dit blog)
Deze oude BMW was ook van de partij
Niet te vergelijken met deze prachtige combinatie van Honda Goldwing 1800
Er komen meer en meer 'trikes' opdagen bij zulke aangelegenheden
Naar gewoonte was ook 'Jumbo' weer gemonteerd vooraan op de 'pacewagon'
De kop van de karavaan wordt steevast getrokken door deze oude Goldwing met vlag
De escortes staan reeds te popelen van ongeduld om de terugweg aan te vatten
In Deerlijk centrum waren enkele verkeerspalen versierd met olifanten-maskers
Bij het verlaten van de dorpskom stonden toeschouwers de voorbijrijdende sidecars toe te wuiven
In Oostrozebeke werden we onthaald op fanfaremuziek en majoretten.
Even tussendoor...
In Meulebeke lachtte de beer op het dorpsplein ons toe.
Even buiten het centrum stond ons nog een verrassing te wachten : de plaatselijke brandweer tracteerde op een douche !
Tot groot jolijt van de deelnemers, want een verfrissing van die aard was enigszins toch wel welkom bij dit warme weer.
Daar staan de 'schuldigen'...!
Ik mag er niet aan denken dat deze tractor in eerste versnelling door zou schieten !
Bij aankomst op het Instituut Dominiek Savio stonden de line-dancers ons op te wachten
Enkele medewerkers in olijke outfit verzamelden zoveel mogelijk handtekeningen om die achteraf aan de organisatie te schenken.
Met veel droefheid melden wij u het overlijden van een clublid van MTC Vlaanderen.
Hilde Wynant was jaren actief lid van de club en overleed na een motorongeval in Duitsland, zij is de echtgenote van Philip Vermeir. De uitvaartplechtigheid vindt plaats in de aula van het crematorium Westlede te Lochristi (Smalle Heerweg 60, 9080 Lochristi) op zaterdag 24 juli om 12.30 uur.
De familie heeft graag dat wie kan ook met de moto komt. Bij deze een oproep aan alle leden en sympathisanten van MTC Vlaanderen om een erehaag te komen vormen bij de laatste groet aan Hilde. Vertrek aan het funerarium De Rycke, Stationsstraat 121, 9450 Haaltert om 11u30. Het is de wens van Filip om van daar al met een aantal motoren mee te rijden met de lijkwagen richting Lochristi. Diegenen die vanuit Aalst vertrekken kunnen samen rijden met Rudy De Meersman, afspraak om 11u aan den Hazard.
Met veel droefheid melden wij u het overlijden van een clublid van MTC Vlaanderen.
Hilde Wynant was jaren actief lid van de club en overleed na een motorongeval in Duitsland, zij is de echtgenote van Philip Vermeir. De uitvaartplechtigheid vindt plaats in de aula van het crematorium Westlede te Lochristi (Smalle Heerweg 60, 9080 Lochristi) op zaterdag 24 juli om 12.30 uur.
De familie heeft graag dat wie kan ook met de moto komt. Bij deze een oproep aan alle leden en sympathisanten van MTC Vlaanderen om een erehaag te komen vormen bij de laatste groet aan Hilde. Vertrek aan het funerarium De Rycke, Stationsstraat 121, 9450 Haaltert om 11u30. Het is de wens van Filip om van daar al met een aantal motoren mee te rijden met de lijkwagen richting Lochristi. Diegenen die vanuit Aalst vertrekken kunnen samen rijden met Rudy De Meersman, afspraak om 11u aan den Hazard.
Met veel droefheid melden wij u het overlijden van een clublid van MTC Vlaanderen.
Hilde Wynant was jaren actief lid van de club en overleed na een motorongeval in Duitsland, zij is de echtgenote van Philip Vermeir. De uitvaartplechtigheid vindt plaats in de aula van het crematorium Westlede te Lochristi (Smalle Heerweg 60, 9080 Lochristi) op zaterdag 24 juli om 12.30 uur.
De familie heeft graag dat wie kan ook met de moto komt. Bij deze een oproep aan alle leden en sympathisanten van MTC Vlaanderen om een erehaag te komen vormen bij de laatste groet aan Hilde. Vertrek aan het funerarium De Rycke, Stationsstraat 121, 9450 Haaltert om 11u30. Het is de wens van Filip om van daar al met een aantal motoren mee te rijden met de lijkwagen richting Lochristi. Diegenen die vanuit Aalst vertrekken kunnen samen rijden met Rudy De Meersman, afspraak om 11u aan den Hazard.
Een motorrijder is vrijdagmiddag even na vier uur zwaargewond geraakt bij een aanrijding op de Zandheuvelweg, op de grens Baarn-Hilversum.
Een bestuurder van een bestelbusje sloeg linksaf, waarbij hij de motorrijder over het hoofd zag. Die klapte frontaal op de bus. Het slachtoffer is overgebracht naar het UMC.
Drachten - De politie onderzoekt een eenzijdig verkeersongeval dat zaterdagmiddag rond 17.00 uur plaatsvond op de Opperhaudmare (N381). Daarbij kwam een 28-jarige man uit Haulerwijk om het leven.
De hulpdiensten waren snel ter plaatse en startten de reanimatie. Ook een traumahelikopter kwam ter plaatse. De motorrijder werd vervolgens in kritieke toestand per ambulance overgebracht naar het UMCG. Daar is hij aan zijn verwondingen overleden.
De Opperhaudmare werd vanwege de landing van de helikopter en voor het onderzoek door bureau Verkeersongevalsanalayse afgesloten. Rond 19.30 uur werd de weg weer vrijgegeven.
Een beetje een verkeerde kijk op de zaken. Vooreerst ligt de oorzaak van motorongevallen voor 80% bij de onoplettendheid van een autobestuurder. Ik ben in mijn loopbaan als 'toeristisch' motorrijder (dus niet met een snelheids- of off-raodmachine) al 7 (ZEVEN !) keer van de baan gereden door een verstrooide chauffeur. Vandaar dat ik de laatste 20 jaar steeds met fluohelm en bijpassend hesje de baan op ga. Ik ben niet verbonden aan een of andere club, dus ik hoef niet te pochen met mijn 'tag'.
De stelling dat bij motorrijders jonger dan 34 jaar het dodenaantal is gedaald, kan misschien wel kloppen, maar er wordt geen melding gedaan van het aantal ongevallen waarbij sommige 'cowboy's' het gelukkig wel overleefd hebben. Het is juist die categorie die nog eens het gashendel durven opentrekken.
Dat de groep van 50-plussers een hogere ongevallenscore krijgen, laat ik in het midden. Ik ben 55 en heb in 1974 ook geen motorrijdersopleiding gehad... dat bestond trouwens nog niet. Maar niemand zal mij komen vertellen dat ik in die 36 jaar ervaring over onvoldoende voertuigbeheersing beschik ! Ja, natuurlijk... als je in je midlifecrisis je spaarcenten van de bank haalt en je als 50/60-plusser direct een Goldwing gaat aanschaffen, is de kans groot dat je (zonder degelijke rijopleiding) binnen de maand uit de bocht gaat of achterop een auto beland.
Een 24-jarige Tilburger is vrijdagnacht overleden aan zijn verwondingen die hij de avond ervoor opliep bij een ongeval met zijn motor.
De man reed met hoge snelheid over een verkeersdrempel op de Kapelmeesterlaan en verloor de macht over het stuur. Het slachtoffer kwam onder een geparkeerde auto terecht.
BMW has unveiled a new fluorescent yellow System 6 helmet, a high-visibility design first developed for Dutch police riders.
For £375 motorcyclists can now buy the striking yellow flip-fronts that weigh in at just 1570g and are among the quietest (86 dB at 60mph) of their kind currently on the market.
Additional features include a drop-down internal sun shield and a mist-resistant double-layered visor. For riders who prefer more sober colours, the System 6 is also available in black, grey and metallic white.
Dave Alexander, BMW aftersales manager said: "The System 6 has been a very successful helmet since its launch last year. It's one of the lightest and quietest helmets on the market.
"We've had a lot of demand for fluorescent clothing and accessories - particularly from riders in urban areas who are very conscious of the need to be visible in all conditions. We're very pleased to be able to offer the added safety of the fluorescent colours in a stylish, modern-looking and well featured helmet."
Ik ben Guy Vandendriessche
Ik ben een man en woon in Izegem (België) en mijn beroep is gewezen rijkswachter en veiligheidsagent.
Ik ben geboren op 04/06/1955 en ben nu dus 69 jaar jong.
Mijn hobby's zijn: motortoerisme, terrariumdieren, plastic modelbouw, snorrenclub,....
Zwaar motorongeval in Nederland
