Lezersbrief : Onze kusttram.

Langs deze weg druk ik de hoop uit dat de levensgevaarlijk gewonde
trambestuurder het haalt en herstelt van de opgelopen verwondingen.
Ook voor de overige slachtoffers, de kinderen, de hoogtewerker, spoedig
beterschap.
Wat aan de basis van dit bijzonder tragische ongeval lag is vooralsnog
niet geweten. "Een menselijke fout, een technisch mankement, we sluiten
niets uit", luidt het bij De Lijn.
Het is dus wachten op de resultaten van het onderzoek en voorbarige
conclusies zijn absoluut uit den boze.
Terecht ergert de moeder van de trambestuurder zich aan de uitspraken van
enkele zogezegde ooggetuigen, die vanop een terras menen gezien te hebben
dat de tram te snel reed. Zoiets moet pijn doen, want ondertussen is wel al
geweten dat de tram slechts 28 km p/u reed en dat geprobeerd werd een
noodstop uit te voeren.
 Ook op diverse krantenforums werd de kusttram niet
van kritiek gespaard.
In de pers wordt niet nagelaten te vermelden dat dit reeds het 63'ste ongeval is
met de kusttram dit jaar. Waarom wordt daar niet bij vermeld dat een groot
gedeelte van die ongevallen te wijten is aan het roekeloze gedrag van andere
weggebruikers (voetgangers, fieters en autobestuurders)?
Bovendien neemt de verkeersdrukte alsmaar toe en worden tijdens het seizoen
meer trams ingelegd om aan het toerisme tegemoet te komen.
Jaarlijks maken trouwens vele miljoenen mensen gebruik van de kusttram.
Natuurlijk moeten we oog blijven hebben voor allerlei tekortkomingen.
Maar misschien moet de leiding van De Lijn ook eens meer haar oor te luisteren
leggen bij de mensen op het terrein, de trambestuurders dus. Als zij mankementen
te melden hebben dient daar ook binnen de kortste keren rekening mee gehouden
te worden, wat het ook kost.
Toch dient gezegd dat de tramstellen van vandaag al heel wat veiliger zijn dan
hun robuuste voorgangers en dat het aanleggen van "zigzagdoorgangen" of "-
oversteekplaatsen" ter hoogte van de sporen voetgangers en fietsers tot
voorzichtigheid aansporen.
Laten we dus ook maar een positieve noot doen weerklinken. Op  het meer dan
125 jaar bestaan zijn er relatief weinig slachtoffers gevallen, zeker als je de
vergelijking maakt met andere vervoermiddelen.
Bovendien is de Belgische kusttram een unicum, want waar ergens ter wereld
vind je een tramlijn die zovele kustplaatsjes over een traject van amper 70km
verbindt ? Staan we zelden bij stil, vooral omdat het trendy is vandaag het
openbaar vervoer met de grond gelijk te maken.
We mogen niet vergeten dat de kusttram van onschatbare waarde is geweest
op velerlei gebied. Vandaag in eerste instantie voor het toerisme en de
verplaatsing naar werk en school.
En ja, ook hier wordt al eens gemopperd over vertragingen en plaatsgebrek ...
Maar ... een heel klein beetje geduld en daar is de volgende tram al.
Nee, de kusttram mag er best zijn en heeft ook een hele, soms bewogen
geschiedenis achter de rug.
Het is en blijft een unicum in "de wereld van het openbaar vervoer".

**************************


PS. : Enkele fragmenten komen uit het artikel over de kusttram, dat in oktober van vorig
jaar in mijn blog werd geplaatst.

*******************