Vandaag de laatste stukken in RX5 gezet, althans 1 kant toch. Ik had enige tijd geleden ontdekt dat de "front ball cup" op zijn plek werd gehouden met tie-wraps. Dat gebeurt wel vaker om te voorkomen dat deze terug loskomt, deze moet 100% precies zitten anders loop je de kans dat deze dus loskomt en kan je dus niet meer schakelen. De tie-wraps kunnen natuurlijk ook wijzen op slijtage van de ball cup en bij nadere inspectie is het wel héél duidelijk dat de front ball cup versleten is. De voorlaatste foto laat een "normale" front ball cup zien. De laatste de front ball cup "automobielbedrijf Wolfs" style. Voor alle duidelijkheid ge kunt er een vinger DOORsteken. Ik heb zo een donkerbruin vermoeden dat ik na de werken een prima schakelende shark ga hebben.
