Oostenrijk : deze politiemotoren gespot in Wenen.

16-01-2007 om 00:00 geschreven door Guy  

 Indische soldaten van het korps Militaire Politie tonen hun acrobatische toeren tijdens de jaarlijkse 'opendeurdagen' op hun basis in New Delhi.




(AP Photo/Mustafa Quraishi)

15-01-2007 om 00:00 geschreven door Guy  

09-01-2007 om 00:00 geschreven door Guy  

'Zwaantjes' willen nieuwe kledij

05-12-2006 om 00:00 geschreven door Guy  

30-10-2006 om 00:00 geschreven door Guy  

Een Harley (jawoll !) van de
'Polizei' uit Hamburg.

 

22-10-2006 om 00:00 geschreven door Guy  

16-10-2006 om 00:00 geschreven door Guy  

 BMW-presentatie op het|
'Mondial de l’Automobile 2006' in Parijs.
Motoren bestemd voor de
'Police Nationale'.

12-10-2006 om 00:00 geschreven door Guy  

Ik heb zonet eens op de coolste Harley-Davidson ooit mogen zitten.
Nochthans is de Night Rod Special geen oerklassieke Harley, maar een speciale uitvoering van de V-rod, een samenwerking met Porsche.      Deze motor is een grommend en een languitziend (wielbasis 1715mm) gemeen monster.



Dit beest (enkel verkrijgbaar in mat of blinkend zwart) staat op een uiterst vette 240mm achterband en het zadel is maar 644mm hoog. Je voeten en je armen staan zover naar voren dat je op een mannetje lijkt dat net een stomp in zijn maag heeft gekregen. Dat gevoel krijg je trouwens ook als je het gas opendraait. Bij het starten trekt de 292 kilogram staal zich brullend op gang met een acceleratie (121PK) waar geen eind aan lijkt te komen.
Hier krijgt zelfs een vrouw borsthaar van ! 

   

Doordat de Special zo lang en laag is, leg je hem vanzelf in de bocht.
En wie een beetje sportief de hoek ingaat, schraapt meteen met de voetsteunen over de grond (dat herinnert mij aan die goeie ouwe Electra Glide...).



Of dit nu een praktische motor is of eerder een showbeest, laat ik in het midden, maar zeker is dat het testosterongehalte in je bloed de hoogte ingaat als je daarmee de baan opgaat.

19-09-2006 om 00:00 geschreven door Guy  

Een BMW van de Deutsche Polizei. 
Gespot in Frankfurt (Oder).
Heb je erop gelet dat deze niet in de originele 'groene' kleurstripes is opgezet, maar in het blauw !

15-09-2006 om 00:00 geschreven door Guy  

Een Yamaha-motor van de verkeersdienst in Singapore

05-09-2006 om 00:00 geschreven door Guy  

Honda heeft altijd vooraan gestaan op het vlak van zware motorscooters.



Met de Silverwing600 heeft het zelfs een absoluut vlaggenschip in huis, uitegrust met ABS en al. Maar tussen de 250cc Foresight en het 600cc klapstuk had Honda niks te bieden. Dus hebben ze nu, weelicht mede door het succes van de Suzuki Burgman400, ook van de Silverwing een 400cc-versie op de markt gebracht. Zonder ABS, maar uiterlijk valt er verder niet veel verschil te zien.



Ook als het op rijden aankomt, heb je aan 400cc meer dan genoeg. Deze Silverwing heeft immers een zeer krachtig motorblok en hoeft maar 11 PK toe te geven aan grote broer. Hij is amper 1,5kg lichter en ook op deze 400 zit je uitermate beschermd tegen regen en wind.



Tenslotte is er de prijs (en daar is iedereen toch wel eens curieus naar...) die maar liefst 3000 euro lager ligt dan de SW600.
En daar kun je dan weer heel wat leuke dingen mee doen...

05-09-2006 om 00:00 geschreven door Guy  

11 september-Harleys

In BusinessWeek deze week een artikel over de special editions-motoren die Harley-Davidson naar aanleiding van 11 september 2001 maakt.

Na de terroristische aanvallen doneerde Harley-Davidson 37 politiemotoren aan de Port Authority van New York en New Jersey. Volgens de woordvoerder kan dat de aanleiding zijn geweest voor mensen om om brandweermotoren te vragen.

Want niet lang na 11 september kreeg Harley-Davidson telefoontjes van mensen die vroegen of Harley-Davidson, in navolging van de blauwzwarte politiemotoren, geen brandweer-Harley's wilde gaan produceren.

Harley-Davidson begon daarom een serie rode motoren te maken die alleen voor brandweermensen te koop waren, ter nagedachtenis van de 343 brandweermannen die op 11 september omkwamen.
 

(Franklin Mint-Harley Davidson Firefighter Ultra Classic)





(Franklin Mint Harley-Davidson Road King- Firefighter - Limited Edition of 2500)

‘De motoren zijn ontworpen als eerbetoon aan brandweermensen in het algemeen’, aldus een woordvoerder van Harley-Davidson. ‘Wat hun werk inhoudt en welke heldendaden ze verrichten. Op 9/11 in New York en Washington DC werd dat nog eens extra duidelijk.’

Het bedrijf wist in januari 2002, toen de Harleys voor het eerst in productie werden genomen, niet hoelang ze de motoren in productie zouden houden. Maar, hoewel er geen verkoopcijfers bekend worden gemaakt, vijf jaar na de terroristische aanvallen worden ze nog steeds verkocht. ‘Ze zijn populair, er is vraag naar’, zegt de woordvoerder.


De 2007-lijn, bij diverse dealers al te koop, bestaat uit vier modellen ‘firefighters’ en ‘peace officers’-edities, plus een nieuwe ‘patriot’-model (zwart met rode en witte strepen) voor Amerikanen die in het leger/marine/luchtvaart hebben gediend, met de bijhorende emblemen.

Brandweerman Joe McRae uit Utah wilde zijn brandweer-Harley nog specialer maken en begon met het maken van speciale emblemen die brandweermannen kunnen kopen en op hun motoren kunnen laten aanbrengen.

Hij vindt niet dat Harley-Davidson een slaatje slaat uit 9/11. ‘Ik denk dat Harley-Davidson niet eens beseft wat het gemaakt heeft,’ zegt McRae.
  

2004 Harley Davidson Ultra Classic FLHTC-UI SHRINE Firefighter Special Editon

2006 FIREFIGHTER EDITION FHRI. 2004 Firefighter Special Edition 2003 Firefighter Special 2005 Electraglide Classic 2002 Electraglide Classic Firefighter Edition

04-09-2006 om 00:00 geschreven door Guy  

Motorpolitie tijdens de wielerwedstrijd
"De Ster van Walcheren".

http://www.stervanwalcheren.nl.




Foto: Frans Meijer

01-09-2006 om 00:00 geschreven door Guy  

Nieuwe BMW Motoren voor de Duitse Wegenpolitie

23-08-2006 om 00:00 geschreven door Guy  

MT350 motoren met aanpassing voor het harde werk.
Hier twee Suzuki DR350's met een Acerbis benzinetank voor lange afstanden.

08-08-2006 om 00:00 geschreven door Guy  

Suzuki heeft zijn nieuwe V-Strom uitgerust met ABS, wat toch wel vreemd is voor zo'n lichte motor. Zeker als je weet dat zelfs de V-Strom 1000 dat antiblokkeersysteem niet heeft !
De reden dat de 650 dat wél heeft is omdat heel veel mensen het type gebruiken als toermotor.



De achterbrug van de DL650 werd verlengd voor een beter rechtuit-stabiliteit omdat de voorkant vroeger nogal licht aanvoelde, het koppel van de motor ligt nu hoger en hij kreeg propere uitlaten om aan de nieuwe milieu-eisen te voldoen.

De DL650 is altijd een leuk speelding geweest : nu is hij wat volwassener geworden, met meer toercapaciteiten en een sportiever rijgedrag. Hij remt ook als de beste (althans op droog wegdek...).
't Is ook nooit niet goed...


Nog even meegeven dat er verleden maand een voorstelling was van een eerste V-Strom 1000 die op LPG-gas rijdt.
Althans een prototype... er moet tenminste vraag zijn naar 45 stuks om er een productiemotor van te willen maken...





Lees er alles over op
http://www.mototest.be/essais/suzuki/2006/DL1000_LPG/article.htm

01-08-2006 om 00:00 geschreven door Guy  

Wegenwacht kiest voor de Suzuki V-Strom 650

Het voertuigenpark van de Wegenwacht is zeer omvangrijk en ook steeds meer gespecialiseerd. Bij elkaar rijden er zo'n duizend hulpvoertuigen van de ANWB Wegenwacht in Nederland rond. Belangrijk voor deze voertuigen is onder andere de betrouwbaarheid en de snelheid.
Vandaar dat men sinds kort ook beschikt over een Suzuki V-Strom 650. 

 De Wegenwacht van de ANWB rijdt in Tourans, Golfjes, Transporters, BMW-motoren met aanhangwagen en ze hebben zelfs een PanEuropean.



Dacht je.
Sinds kort rijdt op warme stranddagen in Zandvoort ook een wegenwachtgele V-Strom.

De Wegenwacht wil zo snel mogelijk bij je zijn als er hulp geboden moet worden. Ook in Zandvoort op een bloedhete dag. Wie wel eens over de Zeeweg heeft gereden, weet dat er geen doorkomen aan is als de badgast massaal het strand verlaat. Ook de Wegenwacht had hier enorme problemen mee, omdat ANWB-leden soms te lang moesten wachten voor ze hulp kregen. En dat kan natuurlijk niet.

 

Ook de PanEuropean kon op zulke dagen niet de kwaliteit leveren die de Wegenwacht aan ANWB-leden wil leveren. Deze Honda was te zwaar en te lastig te manoeuvreren. Wegenwacht District Badhoevendorp ging daarom te rade bij Bruggeman Motoren in Nieuw Vennep.
De kwam met de oplossing: een V-Strom 650.
De Suzuki is soepel en – belangrijk – makkelijk te handlen.
En daar was het om te doen.

Zo’n zes weken geleden kwam de V-Strom naar Voorschoten, waar de werkplaats van de Wegenwacht zit.
Normaal gesproken bouwen ze er de vierwielers om, maar er werken ook enthousiaste motorrijders.
Die wisten wel van wanten met de V-Strom.
Een aantal standaard accessoires zijn gebruikt, zoals middenbok, handkappen, onderspoiler, valbeugelset en tanktas. De koffers voldeden niet.
Die waren te klein voor alle gereedschap. Want ook met de motor wil de Wegenwacht dezelfde hulp kunnen bieden als met de auto.
De koffers hebben een enorm volume om alle spullen te vervoeren. Ondanks de zwaarte is de V-Strom handelbaar gebleven. Overigens zijn we niet jaloers op onze collega van de Wegenwacht. Met dit weer smelt je van de motor af als roomboter in een braadpan.

Belangrijk aan de voertuigen van de Wegenwacht zijn onder andere de betrouwbaarheid en de snelheid.
De kracht en souplesse van het V-twin blok, maximaal comfort voor lange afstanden en de goede stuureigenschappen maken de V-Strom 650 geschikt als voertuig voor de Wegenwacht.

19-07-2006 om 00:00 geschreven door Guy  

BMW RT 1150 R Feldjäger

16-07-2006 om 00:00 geschreven door Guy  

Een Yamaha FJR 1300 van de Franse 'Gendarmerie'.

15-07-2006 om 00:00 geschreven door Guy