|
Met deze weer eens een schitterende aanvulling van de geschiedenis van Minerva, en wel met prachtige verhalen en beelden uit eigen land. En als u dacht dat daarmee de kous bijna ten einde gebreid is, dan heeft u het mis.
Er liggen nog heel wat extraatje's op het schap. Blijven inloggen dus. Daar we jammer genoeg constateren dat vele beelden verspreid worden zonder toestemming of credits, helaas voorzien van tekst. U kan ze bekomen zonder tekst, maar enkel op aanvraag. Dank voor uw begrip.
Deze eerste foto toont de eerste Minerva die door het Belgische leger werd aangeschaft als vervoersmiddel voor de hogere rangen. Deze aanschaf gebeurde Anno 1907. De chauffeur van dienst is hier niet bekend, maar aan boord zien we de Generaals Joffre, Foch en Balfou.
Om in de groene legersfeer te blijven, een beeld van 2 Minerva's, de gepanserde versie, maar op de achtergrond ook een gesloten limousine.
Ook in later jaren deden Minerva's dienst in het Belgische leger. Onderstaande opname is gemaakt in 1914 aan de ijzer.
De chauffeur kreeg echter zeer slechte punten toen hij probeerde of de Minerva ook als boot gebruikt kon worden. Of misschien was hij van gedacht dat hij eerst gedoopt moest worden?
Al deze mooie machinerie werd in elkaar gestoken door vele arbeiders. Op het hoogtepunt telde Minerva 1600 werknemers. Hieronder een zeer mooie opname van het personeel vlak na de Oorlog, welk bewijst dat de productie al in 1918 terug werd opgestart. Dat was natuurlijk mogelijk omdat tijdens de oorlog aan een nieuw ontwerp gewerkt werd, nml het type NN. Heeft u een type van deze reeks, dan zie u hier de mannen en jongens die uw wagen in elkaar staken.
Ambachtslui aan het werk in de carrosserie afdeling op het bovenste verdiep van de fabriek. Deze is wel uit een latere periode.
De mannen aan de top mochten ook op de foto. Wie ze bij naam kent, mag dat zeker laten weten. Herkennen we in het midden Dhr. de Jong?
Kocht je voor 1914 een Minerva, dan was dit het afgewerkte product. Van hier uit ging je ermee naar je persoonlijke koetsenbouwer, of zoals deze klant die even stopte om passende verlichting uit te kiezen bij L.Bardin & Grumbach.
Een andere dealer kon je vinden in St.-Truiden, ergens in begin jaren 30. Telefoon nummer 16 ! Belde je nr 17, dan kwam je bij een andere Minervadealer aan de andere kant van het land. Zie volgende foto !!!!!!
Voor de oorlog kon je terecht voor aankoop en service bij garage Lombaert in de Panne. Hij verkocht ook Daimlers, eveneens met schuivenmotor techniek. Effe bellen naar telefoon nr 17 Â….
Voor een Minerva kon je ook terecht bij dealer J.Mes in de Kerkstraat van Dendermonde. Eind jaren 20 hield hij een tentoonstelling van de verkrijgbare modellen. Ook de takelwagen is van Minerva. Pracht beeld !
In Vroegere jaren hadden heel wat eigenaars een chauffeur in dienst. Wie al eens in Remouchamps de grotten bezocht heeft, vind daar op de hoek van de straat een Hotel. Buiten op de gevel vele mooie foto's van het gegoede volkje welke met automobiel en chauffeur op bezoek kwamen. Ondermeer ook Koning Leopold.
Hieronder een prachtfoto van zo een klant. Wij vragen ons af wat voor rare dingen op de achterwielen gemonteerd zijn. Lijkt wel op luchtgekoelde remschijven of een speciaal veersysteem want de banden lijken wel vol te zijn ipv luchtbanden zoals de voorwielen. Wie weet het ?
Nog een bijzonder verhaal bij onderstaande foto. We zien hier chauffeur Paul Jacobs uit Arendonk. Hij was in dienst bij de rijke Duitse handels familie Osterrieth. Ze bewoonden een 'paleis op de Meir te Antwerpen. Paul overleefde WO I maar verongelukte met deze Minerva in 1925 op een onbewaakte overweg te Kapellen. Zijn echtgenote Laurence Huybrechts bleef achter met 2 kinderen geboren in 1915 en 1920. Zei konden dit verhaal navertellen.
Onderstaande foto is dan weer de wagen van Graaf Vissaert de Boccarné uit Brugge. Ook hij had een chauffeur in dienst. Marcus Kappel. Hij werkte ook voor garage Froidpoint te Brugge, Minerva dealer. Hij reed regelmatig naar Antwerpen om nieuwe wagens op te gaan halen.
Hieronder een Minerva met dame aan het stuur. Het is natuurlijk mogelijk dat ze enkel poseerden voor de foto.
Hieronder dan nog eens een beeld met chauffeur. We zijn niet 100% overtuigd of het een Minerva is, volgens de inzender wel.
Hieronder nog eens een beeld zoals we ze graag zien. Uitstekende kwaliteit, en zo uit het dagelijks leven van toen weggerukt.
Minerva 19167 werd ook voorzien van chauffeur. Opname van omstreeks 1911.
Word vervolgt met nog heeeeeeel veel meer Minerva beelden !
|
Trektocht der Pioniers
