Druk op onderstaande knop om een positief berichtje achter te laten in mijn gastenboek (let wel : obsceniteiten worden eruitgeflikkerd !)
Motortoerisme...mijn hobby
Motortoerisme... mijn passie Enkele korte flashes uit mijn motorrijderscarrière die begon in 1972.
Regelmatig een korte impressie van de nieuwste modellen.
Ook komen de meest gekke motoren aan bod alsmede bijzondere verkeerssituaties.
Treffens en andere activiteiten.
En niet te vergeten mijn collectie 'Politie-bikes'en badges.
Sharp looking vintage motorcycle. Includes colorful collectors box and key (see picture) 4 1/2" long, 1 1/2" wide by 2 3/4" tall. $11.99
Classic Style Motorcycle with Sidecar. Sharp looking, very nice detailed graphics with excellent quality. Wind it up and it cruises. Includes colorful vintage looking collectors box and key (see picture) Aprox 4 1/2" long, 3 1/2" wide by 2 3/4" tall. $14.99
Classic Police Motorcycle. Includes colorful collector's box and key. (see picture) Aprox 6" long, 2" wide by 4 1/4" tall. $11.99
Журнал посвящен неоднозначному мотоциклу Honda Pacific Coast 800 Всему что связано с эти настоящим мотоциклом для длинных прямых автострад. Именно тут можно будет найти ответы на любые вопросы об этом байке. Приглашаются к диалогу, не только владельцы все годов PC 800, но и все, кому интересно узнать об этом аппарате достоверную информацию из «первых рук»
Писать могут ТОЛЬКО члены сообщества, регистрация свободная. Любые стычки и оскорбления участников сообщества, будут немедленно пресечены блокированием возможности оставлять комментарии.
En weet je wat er nu mooi is aan dit allemaal ? Wel, een bevriende Antwerpse ESA'snorren-collega' (Eddy) (zie www.bloggen.be/snor) heeft toevallig Russische buren en de zoon des huizes heeft dat zomaar eventjes voor mij vertaald ! Met deze...
"Dit tijdschrift is speciaal gemaakt voor Honda Pacific Coast 800. Alles wat met deze echte motor te maken heeft voor lange rechte wegen. Alleen hier kun je alle antwoorden vinden over deze motor. Niet alleen liefhebbers van deze motor van alle jaren worden uitgenodigd maar ook iedereen die betrouwbare informatie wil 'first hand'. Reacties schrijven kunnen alleen de leden, inschrijven is vrij. Alle soorten beledigingen aan de andere leden zullen worden bestraft door blokering van het achter laten van de comentaren."
Kessel - Motorrit 31 aug 2008 Motorrit voor het IONA-instituut Bepijlde rit van +/- 200 km over rustige wegen door de Antwerpse Kempen Organisatie: MTC Sportvriend Lokatie: IONA-instituut, 2560 Kessel Inschrijven: tussen 09.00u. en 12.00u. Prijs: 8 euro solo, 10 euro met duo Mogelijkheid tot ontbijten vanaf 08.30 uur
Spek mé eierentreffen (E.T.C. Elversele-Temse) 31 augustus 2008
E.T.C. Elversele-Temse organiseert een volledige bepijlde rit van ongeveer 150 km. Bij aankomst is er gratis brood met spek en eieren. Iedereen welkom.
Vertrek aan café 't Pontje, Pontweg 9 te 9140 Elversele-Temse tussen 9 en 12 u. Prijs: piloot 6, duo 4. Contact: Kurt Speleman, +32 (0) 475 964866, kurtspeleman@telenet.be
BMW bijeenkomst met rondrit langs het mooiste stukje België en Luxemburg. Enkel voor BMW 2-kleppers (BMW's van de jaren 70). Vertrek om 13 u in het centrum van Hotton. Prijs: gratis Contact: Hans Crabbe, +32 (0) 52 359925, bakkerij.crabbe@pandora.be
200 mijlen rit (MTC Houtlandrijders) Torhout 31 augustus 2008
31 augustus 2008 - 200 mijlen rit (MTC Houtlandrijders) 31 augustus 2008
Zij bieden jullie een volledig bepijlde ronde van ongeveer 300 tot 350 km doorheen West-Vlaanderen en Noord-Frankrijk. Opgepast: enkel te rijden op zondag 31 augustus. BBQ zondagnamiddag aan de zaal.
Vertrek tussen 7 en 12.30 u aan Zaal Rozendale, Rozeveldstraat 3 te 8820 Torhout. Prijs: piloot 5, duo 5 inclusief 2 consumpties.
Het Vlastreffencomité organiseert het 19de Vlastreffen. Iedereen welkom. Vertrek tussen 8.30 en 11 u aan Kinepolis, President Kennedylaan 100A te 8500 Kortijk. Prijs: piloot 10, duo 10 Contact: André Vandenbroucke, info@vlastreffen.be, www.vlastreffen.be
08.00 - 11.00 uur : Inschrijving Kinepolis Kortrijk voor alle deelnemers Orkest Individuele start (volgen van een bepijlde route) Over de middag : Mogelijkheid om te eten te Poperinge. (lustrum) DJ JAN zorgt er voor de nodige muzikale sfeer. Motoclub "Hoppelandtreffen" coördineert het parkeren aan het station. Individueel van Poperinge naar Langemark. (volgen van een bepijlde route) 14.00 - 16.00 uur : Individuele aankomst van de moto's te Langemark, volparkeren van de markt en de aanpalende straten met een optreden van de groep "De Wizards". 15.30 stipt : Neerleggen van bloemen als eerbetoon aan onze overleden vrienden-motorrijders te Langemark. 16.00 uur : Start van de colonne te Langemark. rond 16.30 uur : Invasie te Kortrijk en défilé op de Grote Markt (vòòr Damier) Muzikale sfeer te Kortrijk met onder andere : Grote Markt : Orkest Morphine Murphy Schouwburgplein : Orkest Blues 2112 18.00 uur : Prijsdeling Bekers aan 20 grootste clubs op het Schouwburgplein.
Tot zondag en onthoud onze leuze : als het regent, dan regent het nooit de hele dag! Houd het veilig!
Inschrijvingen.
André geeft het startsein.
Altijd spektaculair, die trikes.
Jaja, ze bestaan nog, de borden met 40 Km/u. Weliswaar een beetje roest en uitgerafelt... We zitten dan ook in de Walen, hé !
Een kanon aan een oorlogsmuseumpje ergens tegen Kemmel.
Aankomst te Poperinge : voor een frisse pint ! Ja, want het was verdorie warm.
Een plaatselijke traiteur aan de BBQ
Aankomst te Langemark.
Even rondkijken, op zoek naar enkele mooie exemplaren voor de fotoalbum.
En kijk : een PC'tje !
De kranslegging ter ere van de 'gevallen motorbroeders / -zusters'
De kolomme zet zich in beweging...
Duizenden motoren in een urenlange sleep...
Niet evident, al rijdend, maar het is toch gelukt.
Gosselies - Balade 30 aug 2008 Balade de +/- 180 km. Prix: 5 pp avec 1 boison gratuite Adresse: Local, Rue Appuemée face au Parc, Gosselies Inscriptions: à partir de 08.30u. Info : www.mccat.be
Klaar voor vertrek. Milan wuift naar de aankomende motoren, want ze kwamen allemaal langs ons huis om naar de Bellevue-school te rijden voor de inschrijving.
Voor onze 6-jarige Milan is het zijn eerste grote motorrit achterop.
Daar gaan we voor de volle 180 km !
Rode lichten in Bissegem...
1ste controle : Oud Gemeentehuis (Domino) te Rollegem. Tijd voor een donut (meegekregen aan de inschrijving)
Even buiten Doornik (Kain) even een hapje eten op een bankje terwijl de deelnemers een na een de pijlen naar rechtsaf mistten en rechtdoor reden.
2de controle : Le Tampon in Frasnes-les-Anvaing
Zelfportret in 'bolle spiegel' langs de Vlaamse Ardennen-route.
Aan de uitgang van het Bois de la Houppe in Ellezelles.
Na de 3de controle bij Motozaak Schietecatte in Vichte moesten we even bijtanken...
De molen ter Geest Ter Zande van Deerlijk.
Toestand jaren 1950. Foto coll. Rob Simons
Het is een stenen stellingmolen, gelegen aan de Waregemstraat te Deerlijk. Hij is eigendom van de familie Declercq en Jules is de molenaar. Het is een koren- en oliemolen uit 1888 met een witte romp en een metalen gaanderij. Het gevlucht heeft een lengte van 24 meter en bestaat uit geklinknagelde ijzeren roeden, een fabrikaat van de firma Verhaeghe uit Ruddervoorde. Het geheel bestaat uit drie steenkoppels, waarbij de olieslagerij op het gelijkvloers was. Het is uiteraard een beschermd monument (sinds 21-04-1993) en zelfs maalvaardig, maar heeft toch wat herstellingen nodig.
De stenen molen "Ter Geest en Te Zande" is het sieraad van de gemeente. De molennaam werd gegeven door de heemkundige Leon Defraeye en is samengesteld uit de namen van twee oudere molens. Enerzijds de staakmolen Ter Zande die voor het eerst vermeld werd in 1675 en verdween in 1888, en anderzijds de oliemolen Ter Geest die in 1768 opgericht was. In de volksmond wordt hij ook wel "Klerksken molen" genoemd naar de eigenaar Declercq. Het "bevallig draaiende gebouw", zoals de molen in de dichterlijke taal wel eens wordt genoemd, kijkt sierlijk en statig op de Molenhoek neer. Een monument om trots op te zijn. Daarom is de molen sinds 1986 's nachts verlicht. De molen was vroeger afhankelijk van de aloude heerlijkheid Ter Geest en kent een bewogen voorgeschiedenis. Eertijds stond er een houten staakmolen die in 1800 omwaaide tijdens een hevige orkaan. In 1888 is de molen in brand gevlogen. Het was op Goede Vrijdag. De kinderen Declercq, die sinds het begin van de 19de eeuw eigenaar zijn van de molen, verloren de moed niet en zij bouwden de prachtige stenen windmolen. Aldus dateert de huidige molen "Ter Geest en Te Zande" van 1888. Boven de ijzeren stelling leest men "gebouwd door ACJL Declercq 1888". Het ging om Aloïs, Camiel, Jules en Lucia Declercq. De nieuwe molen werd ingericht als olie- en korenmolen. In 1896 werd een eerste stoommachine geplaatst zodat de molen ook op windstille dagen kon werken. In 1914 werd de stellingmolen met een tweede stoommachine uitgerust. De molen werd tijdens de Eerste Wereldoorlog zwaar beschadigd, maar was na de nodige herstellingswerken in 1919 opnieuw maalvaardig. In 1964 en 1980-1981 werd hij gerestaureerd door de molenbouwers Peel uit Gistel. De stoommachine, de ketel en de maalstoel in de bijgebouwen werden in 1993 aanvullend beschermd. In 2004 werd de maalderij hersteld en in 2005 volgde de windmolen. Op 15 september 2005 werden de herstelde roeden (geklinknageld, fabr. Verhaeghe - Ruddervoorde, nrs. 1273-1274) weer in de askop geplaatst. De molentechnische werken gebeuren door molenmaker Eric Vanleene uit Ath. De molen is zeer groot en indrukwekkend opgebouwd. Beneden is er een olieslagerij met twee pletwielen die zorgden voor het breken van het lijnzaad. Dan volgt de voorslag in de persen (hydraulische persen, tweedehands uit Olsene en vervaardigd door het constructieatelier Rudolf Velghe uit Gent), het breken van de koeken en de naslag in de persen. Uiteindelijk worden de lijnzaakkoeken gebroken tot lijnmeel. Hogerop vinden wij verschillende zolders: voor de opslag van graan, de maalzolder waar de molenaar meest vertoeft en de steenzolder. Als koren- en oliemolen heeft hij drie koppels stenen en een haverpletter. Daarnaast ook twee pletwielen voor het zaad en de koeken. Bij windstilte werden de tuigen aangedreven door een stoomketel of door een elektrische motor.
Deze M108-tank vervangt sinds 11 mei 2008 de oude Houwitser-koepel aan de Leiebrug te Desselgem. Een herinnering aan de 'Slag aan de Leie' mei 1940.
Nieuw tankmonument aan Leiebrug Desselgem
Op zondag 11 mei 2008 werd een nieuw tankmonument ingehuldigd aan de Leiebrug te Desselgem. Het monument moet de Leieslag 1940 in herinnering houden. Enkele weken ervoor verdween het oude monument, een Houwitser-koepel, en in de plaats kwam een tank in volle ornaat. Het is een gift van de verbroedering met de 6de Artillerie.
In 1997 werd naar aanleiding van 30 jaar peterschap van stad (toen nog gemeente) Waregem over het 6de Artillerieregiment door deze laatste legereenheid een koepel geschonken van een Houwitser. Deze koepel kreeg zijn stek aan de Leiebrug in de Ooigemstraat te Desselgem ter nagedachtenis aan de gesneuvelden van de Slag aan de Leie van 24-26 mei 1940.
In 2007 werd de 40ste verjaardag gevierd van de affiliatie. Het 6de Artillerieregiment was inmiddels opgedoekt en de Artillerieschool in Brasschaat (intussen weeral van naam veranderd in : Departement Artillerie) nam de tradities van het 6deArt. over, dus ook de affiliatie. De viering ging ook niet onopgemerkt voorbij met een actieparcours voor de jeugd in het Jeugdcentrum en een defilé en militaire taptoe in het Park Baron Casier.
Tijdens de voorbereiding van deze festiviteiten werd de idee geopperd om de koepel van de Houwitser te vervangen door een volledig stuk. Kol SBH De Jonghe stelde alles in het werk om deze wens te verwezenlijken. De Houwitser werd ingehuldigd tijdens een korte plechtigheid aan de Leiebrug.
De Muizelmolen in Hulste
Hier hebben we aan de Muizelstraat (waarom ook niet...) de Muizelmolen waarvan de familie Tibergijn de eigenaar is. Hij werd gebouwd tussen 1799 en 1840 en het betreft een stenen stellingmolen : een korenmolen, maar vroeger ook een oliemolen met een volledig gietijzeren molenas. Het heeft eveneens een geklinknagels gevlucht van 24 meter en is ingericht met twee steenkoppels en een haverpletter. Het is een maalvaardig beschermd monument (sinds 09-02-1946). Johan Tibergijn en Eddy Soens staan jullie als molenaars graag te woord op molendagen.
Foto: Christiaan Debusschere, Kortemark
De eerste Muizelmolen werd gebouwd in 1799 door landbouwer Joseph Vandaele uit Hulste. Het was een houten molen op een hoog gemetseld torenkot; die gebruikt werd om graan en oliehoudende zaden te malen. In 1817 stak de buur boer Verhelle uit naijver jegens de toenmalige molenaar Joannes Delaere de molen in brand.
In 1840 werd er de huidige stellingmolen gebouwd. Het bouwjaar is met grijze bakstenen op de molenromp aangegeven. Bij de bouw werd Doorniks kalk en roggemeel gebruikt, terwijl de stenen werden gebakken uit klei van de 'Vryleghem' hofstede. De molen is gebouwd op het hoogste punt van Hulste, namelijk de heuvelkam tussen de Leie- en de Mandelvallei. Het werd een koren- en oliemolen. De korenmolen bezit twee koppel stenen en een haverpletter. De spanwijdte van de wieken bedraagt 25 meter.
Het timmerwerk is van de hand van Jan François Dugardyn. Op de benedenverdieping was een olieslagerij gevestigd. Dit is nu nog te zien aan de drie holtes in de muur en het gat van de schoorsteen. Op de eerste verdieping bevindt zich de maalzolder, met twee toegangen tot de houten gaanderij die de gehele molen omsluit. Op deze zolder werd het meel opgevangen. Aan het plafond is het hefboommechanisme bevestigd om de afstand tussen de maalstenen te regelen.
Nog een verdieping hoger, op de steenzolder, bevinden zich de twee koppels maalstenen, waarvan er één van Franse afkomst is. Eén koppel maalstenen dient om meel voor veevoeder te malen, het andere koppel is om bloem te malen. Normaal moeten hier twee hefboommechanismen aanwezig zijn om de bovenste steen op te tillen. Deze kan gedraaid worden om door een gespecialiseerde steenkapper 'gescherpt' te worden. Op dezelfde verdieping bevindt zich ook de haverpletter.
Nog hoger bevindt zich de luizolder. Hier is duidelijk te zien hoe men de oude verrotte balken hersteld heeft zodat deze opnieuw in de muur dragen. Bij de restauratie werd de buitenkant van de muur met silicone behandeld om waterindringing te voorkomen. Daarboven is er de kapzolder. De hoofdbalk is afkomstig van de eerste molen. De naam van de toenmalige eigenares, Maria Josepha Vandaele, staat er in gegraveerd. In de grenen as staat het jaartal: 1799.
De vroegere grote eiken wiekenas was gemaakt uit hout uit de kasteelbossen van Ooigem. De beweegbare kap draaide eertijds op een paternosterzetelconstructie, die in 1970 vervangen werd door een Engels rollenkruiwerk, waardoor de kap heel wat gemakkelijker gekruid kan worden.
De molen was oorspronkelijk uitgerust met twee paar stenen voor het malen van koren, een haverpletter en een kollergang, zodat ook olie kon worden geslagen. Dit koppel kantstenen werd in 1920 verwijderd en in 1938 werd een mechanische maalinrichting in een afzonderlijk gebouw bijgeplaatst. Het gevlucht heeft een diameter van 25 m, wat uitzonderlijk groot is voor een dergelijke windmolen.
In 1942 werden er belangrijke herstellingswerken uitgevoerd en in 1949 kreeg de molen nieuwe wieken. De oude slechtdraaiende zetel werd vervangen door een nieuwe lichtlopende kapring op 30 gietijzeren rollen. Men plaatste ook een nieuwe stellinggaanderij, nieuwe vloeren, vensters en steenkisten. In 1963 werd de molen grondig verbeterd met een nieuwe stellinggaanderij, nieuwe vloeren, vensters en steenkisten. Op 17 september 1965 brak, terwijl de molen in volle bedrijvigheid was, de houten as af, juist achter de schichten. Het molenkruis stortte naar beneden op de gaanderij, waar het bleef hangen. Pas 4 jaar later startten de herstellingswerken. Uit de stenen molen van Wortel (prov. Antwerpen), gebouwd in 1871, werd een gietijzeren as aangevoerd, die op zijn beurt afkomstig was uit Rijpwetering (NL). Toch zou de molen niet lang meer werken, want in 1974 besloot de toenmalige molenaar Abias Tuytens wegens gezondheidsredenen alle activiteit stil te leggen. In 1993 werd de molen verkocht aan P. Tibergijn. Een dossier tot volledige restauratie werd ingediend bij de Afdeling Monumenten en Landschappen op 20 december 1993 de Muizelmolen maalvaardig te herstellen.. Op 1 juni 1994 waren alle formaliteiten vervuld (zowel de goedkeuring van de verschillende instanties als de overeenkomsten met de aannemers). De restauratie werd uitgevoerd onder de deskundige leiding van architect Paul Gevers uit Kasterlee. Molenmaker Roland Wieme uit Petegem-Deinze stond in voor het molentechnisch werk en hield ook toezicht op de andere restauratiewerken. Na een jaar was de restauratie voltooid. Sedert Open Monumentendag 1995 is de molen terug toegankelijk voor het publiek. Naast de molen bevindt zich een gerestaureerde mechanische maalderij met twee koppels molenstenen en een builmolen, thans ingericht als restaurant.
Foto: Freddy Van Wonterghem
Bijlagen
Paul Rigolle, "Een slag van de muizelmolen", 12.12.2003
Zo gaat dat. Laatst zat ik op een mooie maar mistige avond, en wel in bijzonder aangenaam gezelschap, te eten in de Muizelmolen. Heel fijntjes en gezellig. Om dat nog even na te trekken (én de smaak van "Zeeduivel in een jasje van gerookte bacon, tomatenpiperade" nog wat na te proeven) kwam ik dagen later toch ook nog ns virtueel in de molen terecht. De muizelmolen, zo leerde ik, blijkt een houten staakmolen uit 1799 te zijn die in 1817 door een brand vernield werd. Het gaat hier om een korenmolen met twee koppelstenen en een haverpletter. Bij de bouw werd Doornikse kalk en roggemeel gebruikt, en de stenen werden gebakken uit klei afkomstig van de Vrijleghem hofstede. Nadat in het onheilspellende jaar 1965 de molenas brak, werd de molen in verschillende fases gerestaureerd om anno nu opnieuw helemaal maalvaardig genoemd te kunnen worden. Als dit alles geen mooi lesje in cultureel erfgoed genoemd kan worden! Na mijn virtueel bezoek aan de molen raakte ik daarna via onze vriend "het hoehel-zoekmasjien" ook nog in De Lochtienk verzeild. Zo zie je maar, van een menukaart naar een weblog, bij ons is dat maar een erg kleine stap. Van het restaurant naar de moestuin, da's hier bij ons in West-Vlaanderen immers wel vaker de énige en juiste volgorde! Eerst aan tafel! Daarna rest er nog tijd genoeg voor, zoals het hier heet, het krijgen van een slag van de molen! Al mag, met Rijsel hier vlak in de buurt, de Franse vertaling "avoir une araignée au plafond" er natuurlijk ook best zijn!
Uit: "Arcadim in Arcadië - Een weblogboek van Paul Rigolle" (http://arcadim.skynetblogs.be)
Terug aangekomen begon men met de prijsuitreiking voor deelnemende clubs.
Maar eerst werd de jongste deelnemer in de spots gezet. Milan mocht een grote sporttas vol spulletjes in ontvangst nemen.
En dan moest hij uit de grabbelton het winnende nummer van de hoofdprijs (een mountainbike) trekken. Die ging naar een dametje uit Torhout.
De trofee van de club met het meeste deelnemers ging naar '2-route'.
De trofee voor de grootste groep ging naar MTC Vrijbos met 47 deelnemers.
Daarna ging men over tot de tombola-trekking. De organisatie had weer maar eens gezorgd voor een overvolle prijzentafel.
Er waren 931 inschrijvingen, waaronder 494 individuele rijders !
Ik ben Guy Vandendriessche
Ik ben een man en woon in Izegem (België) en mijn beroep is gewezen rijkswachter en veiligheidsagent.
Ik ben geboren op 04/06/1955 en ben nu dus 69 jaar jong.
Mijn hobby's zijn: motortoerisme, terrariumdieren, plastic modelbouw, snorrenclub,....
1992
1993
1994
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
