Wat info over mij: Naam: Yoni Proost Leeftijd: 26 Plaats: Burcht (2070) Job: Technisch bediende Interesses:Fotografie, brandweer, hulpverlening
Ikzelf in beeld:
Interventiefoto's
Torenrun 2007
Post Zuid:
Post Noord:
Post Linkeroever:
Post Centraal:
Post Deurne:
Brandweer Antwerpen in woord en beeld
17-02-2008
Fotoreportage activiteitendag 4WLO
Op Zaterdag 16 Februari hield de 4e companie WLO een activiteitendag. Bedoeling van zo'n dag is gewoon voor het plezier en de gezelligheid eens samen te komen, wat te genieten van de rust en het mooie weer en om eens flink te lachen. Anderzijds werd er ook wat aan teambuilding gedaan onder de vorm van enkele spellekes.
Onder een stralende zon kwam iedereen samen in taverne "de leeuw" aan de grens met Nederland in Zandvliet. De taverne is een vertrek en aankomstpunt voor de werkelijk prachtige wandelingen die je kan maken in het natuurgebied op het grondgebied van het zeer landelijke Nederlandse Ossendrecht, werkelijk een enorm contrast met de Antwerpse haven die je in de verte ziet liggen. Na een woordje uitleg van Sergeant De Bock van wat er op de planning stond werd iedereen in ploegen van 2 personen verdeeld. en vertrokken we richting heide.
Na zo'n half uurtje stappen was het tijd om een eerste spelletje te spelen;
Met een lepeltje in de hand met daarin een "marrebol" (knikker) 10 meter heen en terug stappen met je partnerin de arm gehaakt lopen, zo snel mogelijk. Na een goed jeneverke en veel gelachen te hebben werd de tocht verder gezet tot op de plaatselijke camping waar iedereen even kon uitrusten. Hier werd het 2e spelletje gespeeld; "apen gooien". In een "pietjesbak" met 3 dobbelstenen zoveelmogelijk "1" werpen. Na een half uurtje vertrokken wij terug richting "de leeuw". Halverwege de terugweg werd het 3e spel gespeeld; het spel met de ballonen. Ik leg het niet uit, aan de foto's zal je wel zien hoe dit verliep. Er werd gehuild van het lachen. omstreeks 17u waren we terug in de taverne waar er geklonken werd. Daarna konden we konden aanschuiven voor een verukkelijk avondmaal en werd er nog nagepraat en vooral veel gelachen.
Iedereen was het met elkaar eens; de dag was meer dan geslaagd!
Vrijdagavond laat, omstreeks middernacht ging op de Gloriantlaan ter hoogte van het Lyceum een Audi A6 met 3 personen erin over de kop. Oproep was ongeval geknelden, maar bij aankomst van de 1e hulp Linkeroever bleek dit niet zo te zijn. De 3 personen waren reeds uit het voertuig geholpen door omstaanders. De oorzaak moet nie al te ver gezocht worden, de chauffeur kon nog amper op zijn benen staan van zattigheid. Hij maande daarbij herhaaldelijk zijn 2 passagiers aan om te vluchten. De politie kon dit echter verhinderen. Het trio werd megenomen naar de Oudaan voor verhoor. Tijdens dat verhoor kwam het tot een schermutseling en wou één van de 3 het alsnog op een lopen zetten.
Woensdagavond 13 Februari vroeg de ziekenwagen Middelheim bijstand van de brandweer om een persoon te evacueren vanop het 14e verdiep (42m hoog )aan de De roest d' Alkemadelaan in Berchem. De ladder van 52m is tijdelijk buiten dienst dus werd het Klimteam van de Hoofdwacht Deurne ingezet om de persoon te evacueren. De evacuatie die heel wat kijklustigen lokte en zelfs persbelangstelling kreeg verliep vlekkeloos.
De ladder van 52m had naast dit gebouw niet kunnen stellen.
Hulpen terplaatse;
- Commandowagen met officier van wacht - 1 Deurne - Ladder Deurne - Klimcontainer - Ziekenwagen Middelheim - Delta .. - 1 ploeg Lokale politie
In de Nieuwlandstraat in Zwijndrecht is Woensdag 13 Februari zware milieuverontreiniging ontdekt. Het gaat om een lozing van benzine, de hoeveelheid is niet bekend, maar vermoedelijk 200 tot 500 liter benzine is deels in het riool en in een beek terecht geloosd.
De dader is reeds gekend en wordt opgespoord. Het gaat om een Franse vrachtwagenchauffeur die fout getankt had aan een tankstation aan de Pastoor Coplaan, een paar honderd meter verderop. In plaats van diesel tankte hij super 98. Hij merkte dit snel op en wist niets beter dan de (waarschijnlijk volle) bak benzine in een gracht te gaan lozen in het stille doodlopende straatje. Echter, een waakzame buurtbewoner was door het mooie weer zijn tuintje proper aan het maken. De chauffeur kwam hem een slangetje en een jerrycan vragen. De bewoner vond dit maar verdacht en noteerde voor de zekerheid de nummerplaat van de vrachtwagen. Verder hechte hij geen belang meer aan de man en zijn vrachtwagen. Omstreeks 18u viel het de buurtbewoner op dat de vrachtwagen er nog steeds stond en ging achteraan zijn tuin even kijken. Hij merkte echter niks verdachts op. Even later vertrok de vrachtwagen.
Vanochtend liet de man zijn hond uit en merkte onmiddelijk een doordringende benzinegeur op. Zijn nikkel viel onmiddelijk en ging kijken op de plaats waar de vrachtwagen stond. Hij zag dat er een grote plek benzine lag en dat ook de beek zwaar vervuild was. De man belde de politie die onmiddelijk ter plaatse kwam, zij verwittigden op hun beurt de brandweer.
Al snel werd duidelijk dat het om een zware vervuiling ging. Er werd ook een meting uitgevoerd in de riolering om na te gaan of er explosiegevaar was. Dat was er ook effectief, in de riolering hing een gevaarlijke hoeveelheid "gas".
Omwille van het explosiegevaar werd de officier en de Eerste hulp Zuid bijgevraagd. De riool werd door 1 WLO grondig gespoeld. Ook de snelwegcontainer werd bijgevraagd. Met de grote "vloeipapieren" werd geprobeerd de benzine te absorberen, maar dit ging zeer traag.
De CB kwam eveneens terplaatse met de vacuumtank met de bedoeling om de beek leeg te zuigen, maar door een voor mij onbekende reden hebben zij dat toch niet gedaan.
Eén ding is zeker, de Franse chauffeur mag een zéér gepeperde rekening verwachten.
Een silowagen die bomvol geladen was met plastic korreltjes kwam van de Keetberglaan en reed richting Antwerpen de N49 op. In het ook beruchte bochtje bovenop de brug ging het mis en kantelde de truck. De betonnen jersey die beschadigd was door eerdere gelijkaardige ongevallen werkte als een zaag op de silo. Eerst scheurde deze over de ganse lengte open waarna het gevaarte naar beneden donderde. De silowagen die met een hydraulische pomp werkte hing deels op de brug. De trekker bleef eveneens staan. De chauffeur kwam er met een klein wondje aan zijn hand en een schrik vanaf. Voor hetzelfde geld sloeg de truck volledig over de brug, de kabine was dan 8 meter lager in het midden van de rijweg richting kust gevallen waar nog voertuigen op hadden kunnen inrijden.
De brandweer, Civiele Bescherming en bergingsfirma Depannage 2000 kwamen terplaatse met de nodige voertuigen om alle ravage op te ruimen Eerst werden de korrels die nog in en rond de silo lagen met de vacuumtank van de CB opgezogen en werd de hydraulische pomp afgebrand. De takeling was een knap staaltje takeltechniek. Op een kwartiertje lag te opengereten silo terug op de vrachtwagen. Daarna werden loshangende brokstukken en railing van de brug verwijderd en werd de weg bovenop de brug door brandweer en CB gereinigd.
Begin interventie omstreeks 19:30u, einde omstreeks 00:30u.
Terplaatse;
- Commandowagen met Officier van wacht - 1 Linkeroever + SIW - GIW Borgerhout - SIW Borgerhout - Kraanwagen Borgerhout - HAV met Snelwegcontainer HWDO - HAV met Watercontainer WLO - Ziekenwagen WLO - Delta 4 - Commandowagen Civiele Bescherming - Vacuumtank Civiele Bescherming - Unimog Borstelwagen Civiele Bescherming - HAV Civiele Bescherming met container - Wegpolitie Antwerpen met meerdere ploegen - Bergingsfirma Depannage 2000 met 3 zware bergingsvoertuigen en materiaalwagen.
Op Woensdag 30 Januari kantelde een vrachtwagen in de Bevrijdingstunnel. De Nederlandse truck richtte een ware ravage aan. Het wegdek, de tunnelwand en de betonnen jersey liepen flink wat schade op, de vrachtwagen zelf was ook rijp voor de schroothoop. Omdat er sprake was van een geknelde werd de standaarduitruk ongeval geknelde uitgestuurd + WTW en Kraanwagen. Gelukkig bleek dit niet zo te zijn, de taak van de brandweer beperkte zich tot het opkuisen van gelekte vloeistoffen. De takeling duurde bijna 5 uur.
Foto's Paul van der Haeghen;
Foto's Marc de Roeck;
Nog wat foto's van mijzelf, omstreeks 19u toen de takeling net afgelopen was en de opkuis kon beginnen;
Op Donderdag 31 Januari gebeurde er andermaal een zwaar ongeval op de Luithagen. 2 vrachtwagens en een personenwagen waren hierbij betrokken. De auto kwam onder een van de vrachtwagens terecht, de bestuurder zat gekneld en werd bevrijd door de 2HWBO en 2 HWDO. Ziekenwagen 142 en Delta 3 gaven de nodige medische zorgen aan het slachtoffer.
Op Vrijdag 1 Februari botsten 2 personenwagens op de Plaza op Linkeroever. De 2e Cie WLO kwam terplaatse met de 1e hulp + SIW om de brokstukken op te ruimen. De ziekenwagen vervoerde één van de bestuurders met verwondingen naar het Stuivenbergziekenhuis.
Op Vrijdag 25 Januari zag een patrouille van descheepvaartpolitie een levensloos lichaam in de Schelde drijven ter hoogte van de Rijnkaai. Brandweer Antwerpen kwam terplaatse om het lichaam op het droge te halen.
Op Dinsdag 29 Januari kreeg de bestuurder van een personenwagen een hartaanval terwijl hij op de drukke Luithagen in de haven reed. Hij verloor de controle over zijn voertuig en knalde achterop een vrachtwagen. De man werd terplaatse succesvol gereanimeerd door de mensen van ziekenwagen 142 en Delta 3.
Dinsdagavond 29 Januari kantelde een vrachtwagen geladen met front-seats voor Volvo. De chauffeur verklaarde dat hij te laat merkte dat hij al aan de splitsing naar de N49 gekomen was (omdat er een vrachtwagen naast hem op het eerste vak reed). In een wanhoopspoging om de afrit naar zelzate nog te nemen ramde hij de boord van de splitsing. Door de klap kantelde de vrachtwagen en schoof ruim 70 meter door om bovenop de spoorwegbrug tot stilstand te komen. (voor hetzelfde geld beland hij op de spoorweg zelf). De chauffeur raakte niet gewond. Ziekenwagen Zuid kwam terplaatse maar keerde onvericht ter zake terug richting kazerne. Na de takeling die ruim 2 uur in beslag nam kwam de 2e hulp Zuid terplaatse om het wegdek te reinigen.
Post Linkeroever PLO Halewijnlaan 82 2050 Antwerpen
't is maar dat je 't weet!
Cijfertjes:
Gemiddeld rukt de brandweer Antwerpen 6000 keer uit. Een kwart daarvan is voor brand, 3 kwart is andere interventies, zoals redden van personen in nood, technische interventies, reinigen of opruimen van het wegdek, evacuaties van zieke personen (bijstand ziekenwagen). De 3 ziekenwagens van Brandweer Antwerpen ( Post Centraal, Post Zuid en Post Linkeroever) rijden tesamen gemiddeld iets meer dan 7000 keer per jaar uit! Dringend ziekenvervoer is voor brandweer Antwerpen dus een belangrijke opdracht. Om de goede werking te kunnen garanderen werken ruim 800 mensenvoor brandweer Antwerpen. Het opperationeel kader bestaat uit 20 officieren, 90 onderofficieren en 600 manschappen. Op het hulpcentrum 100 dat instaat voor de verwerking van noodoproepen van brandweer en ambulancediensten over de provincie Antwerpen, zijn 35 mensen actief. Naast het operationeel kader heeft brandweer Antwerpen ook een administratieve en logistieke ondersteuning met meer dan 60 medewerkers. Samen zetten al deze mensen zich in voor een optimale bescherming van de stad en omliggende gemeenten en de bijna 600000 inwoners daarvan!
Nieuwe voertuigen:
In 2009 nam de brandweer Antwerpen tal van nieuwe wagens in dienst. Een klein overzichtje:
- Zware autopomp Atego AP14 voor post Deurne
- Zwate autopomp Atego AP6 voor post Zuid
- Ladder 30m Volvo voor Post Zuid
- 2 x tankwagen Iveco Stralis voor Post Linkeroever en Lillo
- Haakarmvoertuig voor Post Noord
- 2 x Ambulance voor Post Centraal en Zuid
_____________
Post Linkeroever krijgt verkeerslichten (Halewijnlaan)
Sinds kort staan er ook aan de Post Linkeroever op de Halewijnlaan verkeerslichtend ie in geval van een uitruk de wagens vlotter te laten verteken naar interventies. Vooral tijdens de spitsuren is de verkeerssituatie op de Halewijnlaan soms dramatisch omdat de Waaslandtunnel richting stad gesloten is. In sommige gevallen diende de wagens zelfs het fietspad dat tussen de bomen op de brede middenberm ligt te gebruiken om niet hopeloos vast te geraken in het verkeer. Ook aan de andere kazernes werden de oude verkeerslichten vervangen door nieuwe exemplaren.
De verkeerslichten zijn regelbaar vanop de kazerne's.
___________
Wist u dat...
- De manschappen zelf instaan voor het onderhoud van hun kazerne? Enkel de administratietoren van de nieuwe kazerne wordt onderhouden door een externe kuisfirma.
- De meeste lokalen van de nieuwe kazerne Post Noord voorzien zijn van bewegingssensoren voor het licht. Wanneer het lokaal betreden wordt gaat het licht automatisch aan, wanneer het lokaal verlaten wordt gaat het licht na enkele minuten automatisch uit.
- De kleur van brandweerwagens is wettelijk bepaald. Deze is RAL3000 (fel rood).
- Brandweerwagens dienen ALTIJD hun geluidssignalen en blauwe zwaailichten inschakelen als ze naar een interventie rijden. Als ze dit niet doen rijden ze niet prioritair en moeten zij zich aan alle verkeersregels houden. Gebruik van Sirenes en zwaailichten komt ook de veiligheid van de manschappen én de andere weggebruikers ten goede.
Brandweer opgenomen in bestuursakkoord Antwerpen:
Het brandweerkorps van Antwerpen bevindt zich op een scharniermoment in zijn geschiedenis. Het Antwerpse korps begint de vruchten te plukken van het verbeterplan dat sinds 2000 in uitvoering is. De brandweer krijgt een nieuwe centrale kazerne. Bovendien is er in België een grondige hervorming van de civiele veiligheid op komst. Om voorbereid te zijn op deze hervorming en om de verbeteringen van de jongste jaren te consolideren en uit te diepen, stelt het stadsbestuur een aantal prioriteiten voorop. Het stadsbestuur wil de organisatie van de bestuurlijke brandweerzorg voort verbeteren in overeenstemming met de bevindingen van de commissie Paulus en rekening houdend met de specifieke Antwerpse context en met de vereisten van een modern bedrijf. Het stadsbestuur wil een gelijkwaardige brandweerzorg voor álle burgers in het Antwerps verzorgingsgebied. Om sneller te kunnen optreden, wil de stad een nieuwe voorpost openen in Wilrijk en de Polder. Het bestuur wil dat er een privaatpublieke samenwerking (PPS) tussen de stad, het havenbedrijf en de privé-ondernemingen tot stand komt in de tweede grootste petrochemische cluster van de wereld. Door een maximale synergie wil Antwerpen in alle facetten van de hulpverlening (planning, preventie, voorbereiding, interventie en nazorg) en van de dienstverlening tot een optimale hulpverleningsorganisatie komen. Het stadsbestuur wil een geïntegreerd stedelijk crisiscoördinatiecentrum in de nieuwe brandweerkazerne installeren. Het stadsbestuur wil de samenwerking tussen de andere bedrijfseenheden en de brandweer vastleggen in afdwingbare dienstverleningsovereenkomsten. Die overeenkomsten moeten de brandweer op het vlak van de logistiek een kwalitatief hoogwaardige en tijdige service garanderen.
De brandweer heeft een belangrijke preventieve taak. Het stadsbestuur wil dat het brandpreventiebeleid klantgericht en efficiënt wordt georganiseerd. Het stadsbestuur wil extra aandacht voor de brandveiligheid van publiek toegankelijke plaatsen in de ruime zin van het woord. Daarom wil de stad investeren in een volwaardige brandpreventiedienst, waarop burgers en ondernemers kosteloos een beroep kunnen doen. Het bestuur wil dat het retributiereglement en de ambtelijke organisatie op deze ambitie worden afgestemd. Antwerpen wil een volwaardige brandpreventiedienst opzetten waarop burgers en ondernemers kosteloos een beroep kunnen doen.
De brandweer is een belangrijke partner in het stedelijk ruimtelijk beleid. Het stadsbestuur wil dat brandveiligheid van in de planningsfase een onderdeel is van ruimtelijke uitvoeringsplannen (Rup’s) en van de ontwikkeling van het openbare domein. Het stadsbestuur wil dat brandveiligheid van in de planningsfase een onderdeel is van ruimtelijke uitvoeringsplannen en van de ontwikkeling van het openbare domein.
Antwerpen wil dringend maatregelen nemen tegen de vergrijzing van het brandweerkorps. De stad wil dat de brandweer een vooruitziend personeelsbeleid voert, dat rekening houdt met de maandenlange opleiding en de late inzetbaarheid van een aspirant brandweerman. Het stadsbestuur wil dat de brandweer bovenop de individuele bijsturing van het personeel (fysieke paraatheidtesten, alcoholbeleid, personeelswaardering, ...) meer werk maakt van de collectieve organisatieontwikkeling. Het bestuur wil dat de brandweer de personeelscoëfficiënt aanpast aan de huidige noden. Nu leiden bijscholingen tot veel overuren. Het stadsbestuur wil dat de brandweer haar personeel een jaarlijks basispakket vorming aanbiedt, binnen de reguliere dienstroosters. Antwerpen wil dat de brandweer dringend maatregelen neemt tegen de vergrijzing van het korps. De stad wil dat de brandweer daarvoor een vooruitziend personeelsbeleid voert. Het stadsbestuur wil dat de brandweer meer werk maakt van de collectieve organisatieontwikkeling. Het bestuur wil dat de brandweer haar personeel een jaarlijks basispakket vorming aanbiedt, binnen de reguliere dienstroosters.
Het stadsbestuur wil de al ingezette modernisering van het wagenpark van de brandweer voortzetten, zoals vastgelegd in het nieuwe behoefteplan 2007-2012. Antwerpen wil dat de brandweer daarbij zoveel mogelijk met raam- en onderhoudscontracten werkt en een preventief onderhoudsbeleid voert. Het stadsbestuur wil de al ingezette modernisering van het wagenpark van de brandweer voortzetten.
Het blussen van branden is de meest gekende taak van de brandweer. Voor de uitruk van brandweerwagens gebruikt brandweer Antwerpen vaste procedures.
In geval van brandmeldingrukken in Antwerpen standaard de volgende wagens uit (in het brandweer vakjargon heet dit de 'basisuitruk'):
eerste hulp: autopomp
autoladder
tweede hulp: autopomp
commandowagen (snelwagen met wachtofficier)
De eerste hulp, de snelle interventiewagen en de autoladder vertrekken vanuit de kazerne gelegen in de sector waar de hulp geboden moet worden. De tweede hulp vertrekt vanuit een andere kazerne in de aangrenzende sector.
VOORDEEL: deze gelijktijdige uitruk vanuit twee kazernes biedt uiteraard meer garanties dat er vlug hulp ter plaatse komt.
Uit voorzorg is deze basisuitruk berekend op een middelgrote brand. De brandweer kan immers pas ter plaatse de ernst van de brand inschatten.
Hoewel brandbestrijding de meest voor de hand liggende interventie is, zijn er ongeveer viermaal zoveel andere interventies zoals:
bevrijden van personen bij verkeersongevallen of uit een lift
vrijmaken van het wegdek
bestrijden van wateroverlast
onschadelijk maken van gevaarlijke stoffen
verdelgen van wespen (zie onder 'Preventie')
dringend vervoer per ziekenwagen
rampenplanning en -bestrijding
Hieronder een lijst van de voertuigen per kazerne:
