Gepeperd, zalvend of komisch autogezever. Deze blog leest van onder naar boven.
Vriend worden op Facebook? https://www.facebook.com/vroum.vrouumm?ref=tn_tnmn
26-09-2010
BzzzBzzzz
Vanmorgen naar het IRC op Eurosport willen kijken. Bleek het een stunt te zijn van Scalectric. Je kent het ook wel, slotracing, van die elektrische autootjes die op een baantje rijden met in het midden een gleuf waar de zogeheten schoen in past en die bediend worden door een met de hand bediende controler. De PR-mensen van het merk hadden een circuit aangelegd dat nogal op de San Remo Rally, waar de groep As en WRCs vroeger voor schitterende beelden zorgden, geleek. De speelgoedautootjes geleken dan weer als twee druppels water op de echte rallywagentjes van nu. Schitterend afgewerkt en mooi om naar te kijken. Als ze stilstaan. Eén van die juweeltjes was een exacte kopie van het bakske waar onze nationale Freddy normaal mee rijdt. Er deed ook ééntje mee die in de Belgische vlag was gedrapeerd. Bij navraag kreeg ik te horen dat dit de kopie was van een auto waar iemand met de steun van alle rallypiloten van ons landje mee rijdt. Sympathieke mensen die piloten, zelf maar een half budget en toch een nobele onbekende steunen om de ene na de andere auto te crashen. Heb ik van horen zeggen. De beelden die ze toonden waren van bovenaf genomen met behulp van een handycam en inboard flaches die nogal aan Playstation deden denken. Gelukkig was ik nog maar pas wakker of ik was ingedommeld tijdens mijn ontbijt. In de woorden van de alom bekende Homer Simpson; Boooring!!
Ik weet niet of ik dat mag maar ik heb op een rallysite de voorbeschouwing van de Hemicudarally gelezen en heb mijn eigen visie in vetgedrukt bijgevoegd.
Quote;
De deelnemerslijst wordt aangevoerd door Thierry Dekoninck (Lancer Evo 9 GrA). De garagehouder uit Ichtegem won de voorbije 2 jaar zijn thuisrally en gaat nu op zoek naar een derde opeenvolgende zege.
Moeilijk om hem te verslaan. Traint een gans jaar voor één rally. Wel een goeie Mitsu.
Maar de Mitsubishi-piloot, die nog slechts eenmaal per jaar aan de start komt, zal het niet cadeau krijgen. Er staat dit jaar immers 3 WRCs en een pak dikke ( Dikke zoals in DIKKE?) Gr As op de startlijst. Zo wil Dirk Vermeirsch (Impreza WRC) zijn kameraad en co Colin Degroote aan de VAS rallykroon helpen. Een eerste zege van de Mies Racing zaakvoerder sinds de Monteberg 2008 ( ist al zo lang geleden? Van mij mag Colin kampioen worden.) kan hiervoor een mooie bijdrage zijn.
Het WRC debuut van Bart Maes tijdens de Short Rally Van Staden ging gepaard met remproblemen en een nukkige koppeling. Met een compleet nagekeken Skoda Octavia WRC ( Was die toen niet nagekeken? ) van BMA Autosport wil de koerier uit Vlamertinge eens weten wat hij echt mag verwachten van deze krachtige wagen.
Een derde WRC werd ingeschreven door Steve Hendy. ( ) Al is de komst van de Focus piloot nog onzeker, want de Brit kampt met andere verplichtingen. ( ) Met de Britten belanden we onvermijdelijk bij de FIRC. Dit nieuwe kampioenschap voor buitenlandse in Belgische regionale proeven groeide op korte termijn uit tot een waardige debutant. De Brit Andy Rowe (Lancer Evo 3) heeft de beste uitgangspositie, ( Goeie piloot! ) maar hij kan zich in de seizoensafsluiter geen slechte uitslag veroorloven. De Nederlander Eep Borgers ( Goeie piloot! )(Astra) zal immers klaarstaan om toe te slaan via klassenwinst. Andere buitenlanders om in de gaten te houden zijn oa. John Morgan en zijn bloedmooie Escort Cosworth en de Lancer Evo 6 van Dave Pattison (in 2006 nog eindwinnaar in Koekelare).( Goeie piloot! )( Goeie piloot! )( Goeie piloot! ) Als je er genoeg mee stoeft komen ze mischien volgend jaar terug.
Hoewel de FIRC goed zijn voor een 10-tal wagens moeten de Belgen zeker in staat zijn om de zege in eigen land te houden. Want naast Dekoninck, Vermeirsch en Maes zien we nog enkele snelle jongens opduiken. Drievoudig winnaar Andy Lefevere komt een Mitsubishi Lancer Evo X van Colsoul Rallysport ( Die wint volgens mij.) testen in functie van de TBR Rally en de Condroz. Maar behalve testen is er ook nog een gezonde ambitie bij de autohandelaar uit Beitem. Mathias Boon ( Eeuwige tweede.) is eveneens van de partij. De 21-jarige uit Pellenberg bestuurt net als in Oudenburg de Subaru Impreza WRX van Jean-Marc Decloedt ( Eeuwig sympathieke mens ). Tot slot zijn er ook nog Bert Coene en Johan Van Keer ( Twee top-autos ). Net als thuisrijder Dekoninck beschikt dit duo over een krachtige Mitsubishi Lancer Evo 9, maar bij hen zal de rekenmachine wel meerijden met een mogelijke kans op de VAS titel.
Aan outsiders geen gebrek in Koekelare. Koen Lauwaert is in eigen streek altijd erg snel, maar wegens tijdsnood wordt gestart met de Clio Williams i.p.v. de nog niet heropgelapte Clio R3. Het meeste weerwerk moet in de F2-categorie van Grégoire Coulembier (Puma S1600) ( Schitterende auto en goed bestuurd!!! ) en Michael Lynneel (Clio 2) moeten komen of kan de wederoptredende Luc Heyrick (Golf 3 Kit-Car) voor de stunt zorgen. Bij de achterwielaangedreven wagens gaat de meeste aandacht opnieuw naar de BMWs uit. Eric Louis, Eric Vleminckx en Didier Ceenaeme zijn klaar voor een leuke M3 strijd met een scheidsrechtersrol voor de Opel Kadett GTE van Chris Dobbelaere ( De betere piloot ).
De oude bakken die ze Historics noemen interesseren mij geen bal. Elkeen doet wat hij wil maar ik heb genoeg oude Opels en Fords gezien. Dat sommigen rapper zijn dan de meeste moderne autos bevestigd mijn vermoeden dat er hier nog fantasievoller met de reglementen omgesprongen wordt.
Ik laat toch hun voordingens staan. Uit respect voor hen die met minder fantasie doen!
De moderne wagens zullen in Koekelare opnieuw worden voorafgegaan door een dertigtal wagens uit het VAS Historic kampioenschap. Ronny Declerck (Ascona) behaalde voor eigen volk zijn eerste algemene zege. Een doel wat hij dit jaar hoopt te herhalen, maar het wordt hinken op twee gedachten. De sympathieke garagehouder uit Koekelare kan straks immers de eerste VAS piloot worden die de drie verschillende titels binnenhaalt. Div 3 en Div 1-2 staan reeds op het palmares en nu wil het Declerck Rallysport team daar graag de VAS Historic kroon bovenop doen. Doch als het aan Frank Deleersnijder (Manta) ligt, dan zal dit feestje nog even worden uitgesteld en ook Wouter Lievens (Manta) zou maar al te graag een eerste algemene zege boeken. Lode De Keyser en Daniël Verschaeve brengen op hun beurt een snelle Porsche 911 in stelling.
Het wordt ongetwijfeld een spannende strijd in alle categorieën, want in Div 1-2 maakt Steven Dolfen (Clio) nog steeds jacht op Stefaan Tjoens (Subaru). Benieuwd wie komende zondag als grote winnaar uit de bus komt.
Mijn baas is gisteren op zijn knieën komen vragen om vandaag te komen werken. Den uil. Ik was toch van plan om te gaan want dan kan ik zonder er volgende week op gewezen te worden naar Koekelaere. Er is daar Zondag een rally. Er zit namelijk bij ons collegas een serieuze bazenpoeper die er alles aan doet om op een goed blaadje te komen. Er zitten er bij jullie zeker ook. Van die slijmkakkers. Zo van; ik ben niet gans de week ziek op de kosten van mijn baas om dan in het weekend in weer en wind naar een paar onnozele autos te gaan kijken. En nog zo van dat. Onnozele autos. De lul. Hij heeft zich kapotgeleend om een demo, die de baas aan zijn vingers had, te kunnen kopen. Komt sindsdien wel met de fiets naar het werk. Wegens te groot verbruik. De lul.
Lig al ganse week perte total in mij zetel. Met mijn gat bloot gelegen zegt de dochter. Snot en kwijl zijn mijn gezellen. En de tv. Een beetje gekeken naar Pitsop en andere autoprogrammas. Gelukkig ben ik naar de Omloop kijken geweest of een mens zou denken dat er maar negen autos aan de start stonden. Het is nog erger dan in Aspe. Daar loopt de Duvel uit je tv. Hier werd de vertegenwoordiger van een High Finance Solution Magement (sic) of wat het ook mag zijn, van alle kanten in beeld gebracht. OK, de Freddy is wereldklasse, maar één interviewke op het eind van het programma moet volstaan. En dat is nog niet alles! Er mocht er ene komen uitleggen waarom hij niet aan de nodige stongs geraakt om mee te doen! Ja zeg, dat ze iedereen laten aan bod komen die zou willen rallyrijden en sponsors zoekt. Moeten ze hun tijd niet verdoen met het filmen op de kps. Al de tijd die verloren gaat in dat nutteloze gelul van een paar uitverkorenen zouden ze beter besteden aan de echte rallygoden. Zij die hun sport in hun hart dragen en er veel voor over hebben. Zij die het spektakel verzorgen, gewoon om zichzelf te plezieren. En het publiek. Maar ja, deze mindere goden hebben geen VIP paleis op het serviceplein waar de champagne en kreeft gul uitgedeeld wordt. En is het nu net precies daar waar de crews van CC en PB het liefst vertoeven? Hoe luidt hun credo ook al weer? Fuck het plebs.
) Al is de komst van de Focus piloot nog onzeker, want de Brit kampt met andere verplichtingen. ( 
