Yellow Bikers
Mountain Bike Team
Foto
Inhoud blog
  • Tuning time!
  • Duo Beach Race Bredene 3/02/2013
  • 2013
  • Alpen Tour Trophy - Schladming Oostenrijk
  • HOT Houffalize - some pics ! 7 tot 9 april 2012
    Zoeken in blog

    Yellow Bikers   Wie zijn we?

    Jean-Pierre Taymans, afkomstig uit Overijse, maar reeds jaren woonachtig in Geel, en ikzelf, Tom Van den Plas uit Lichtaart, kwamen elkaar voor het eerst tegen tijdens de LCMT in 2006.  Jean-Pierre rijdt al jaren bij de Bierkarboys uit Overijse, gezien hij afkomstig is van deze streek.  We hadden dezelfde gedachten over bepaalde zaken, en waren beiden verslaafd aan marathons.  Na de LCMT kwamen we mekaar geregeld tegen op allerlei events, en soms trokken we er ook samen op uit.   Van het het één komt het ander, en zo vertelde Jean-Pierre me in de zomer van 2007 over zijn Transalp droom.  Als echte mountainbiker moet je die toch wel eens gereden hebben.  Gezien ik dat jaar zeer weinig op de fiets had gezeten vanwege te druk op het werk, was ik echt wel toe aan een sportieve uitdaging, en zo beslisten we onze kans te wagen, en onze kandidatuur te stellen voor de Transalp Challenge 2008!  Het was meteen raak, onze online inschrijving op 1 december 2007 ging er vlotjes door.  Reeds na 8 minuten waren alle plaatsen weg gegeven.  In totaal worden er slechts 500 teams toegelaten, dus hebben we veel geluk gehad. 
    De voorbereiding kon starten ... we hadden een teamnaam nodig, welke shirts gingen we dragen?  wie gaat onze begleiding doen? mobilhome of camp ? ..... een hele waslijst "to do's" stond ons te wachten. 
    Een naam hadden we snel gevonden - Yellow Bikers waren ontstaan.
     
    11-06-2010
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Foto's Beskidy deel 2
       
       
       
       
       

    11-06-2010, 20:04 geschreven door Tom  
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Foto's Beskidy Bike
       

       

       

       

        



    11-06-2010, 20:00 geschreven door Tom  
    10-06-2010
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Beskidy Bike - Istebna - Polen

    Beskidy Bike – oftewel MTB Trophy  van 3 juni tot en met 6 junie 2010 

    Maandag avond vertrokken Eli en ik richting Istebna in Polen, vlak bij de grens van Tsjechië en Slovakije.   De reis zou zo’n 12hr duren, maar in realiteit hebben we er bijna 16 uur over gedaan, ik bespaar jullie het verhaal, maar als ik je zeg dat ik mijn stuur in 2 gebeten heb, moet dat genoeg zeggen. 

    Beskidy is trouwens de naam van het gebied, dat deel uitmaakt van de Karpaten.  De startplaats lag op zo’n 555 meter, en de toppen die we beklommen gaan tot ongeveer 1300 meter.  Mijn collega’s wisten me te vertellen dat er beren zouden zitten, en tot mijn verwondering schijnt dit het geval te zijn.  In elk dorp staat wel ergens een afbeelding van een beer, en blijkt dat er in de meest afgelegen stukken nog redelijk wat beren leven.

    Dinsdag iets voor 15hr, hebben we dan Istebna gevonden.  Klein, iedereen gaat tevoet, geen Engels of Duits, kapotte wegen, … zijn de eerste dingen die ons opvallen.  Het weer is doffe ellende, en na wat zoeken en vragen kunnen we uiteindelijk ons hotel vinden.  Blijkbaar zijn we echt wel vroeg, want van het event is nergens iets te merken, en ook in het hotel is het nog opvallend rustig. 

    Woensdag ochtend : de hele nacht konden we de regen horen, en ook ’s ochtends was het niet anders.  Rustig ontbeten, en tegen de middag een verkennend ritje gemaakt, gezien het droog leek te zijn.  Al onmiddellijk werden we geconfronteerd met een steil asfalt wegje, en wat later besloot Eli het asfalt te laten voor wat het was, en trokken we het bos in.  Nat nat en nog eens nat.  Binnen de kortste keren waren we volledig beklad, maar hadden we (dachten we) toch wel een indruk van de omgeving.   Wisselende ondergronden, gaande van kiezel, grind, rots, zand, wortels, … noem het op, ze hebben het allemaal.  Ondertussen was het al beginnen regenen en trokken we terug naar het hotel.  Stilaan begon er wat volk aan te komen, maar van een drukte kon je niet spreken.  Rond een uur of 7 haalden we ons startnummer af, maar ook daar was er niet al teveel volk, en was er weinig info te rapen.  We vernamen wel dat de 1ste rit ingekort zou zijn naar een 43 km met slechts 1700 hm gezien het slechte weer van de afgelopen weken. 

    * Donderdag ochtend, D-day!  Start om 12hr, dus namen we rustig de tijd om ons op te warmen.  Het zou droog blijven, wat al een hele opluchting was.  Klokslag 12hr schiet het peleton op gang, en nemen we een aanloop van een 2 km naar de eerste klim.  Boenk erop, steil naar boven, afzien, puffen, heigen, …. Dit was het.  We werden verwittigd dat het niet al te makkelijk zou zijn, en dat werd al snel duidelijk.  Schitterende single track, technische stukjes, hier en daar wat schuiven door de modder, heerlijk parkoers.  Na een dikke 3uur bol ik als 60e binnen.  Man man, wat een gemiddelde snelheid!  Het leek wel een wandeltocht maar dat was geheel te wijten aan de moeilijkheid van de tocht.   De meningen waren allemaal gelijk : uitdagend parkoers, mooi, technisch, dit is mountainbike!

    * Vrijdag : veel wakker gelegen.  Bakken water vielen er uit de hemel, niet normaal.  Ik begon spontaan te denken aan het saboteren van mijn fiets om niet te hoeven starten.  Wat zou het parkoers er ellendig bij liggen dacht ik.  68 km en een 2300 hm door de modder, das niet iets waar je voor staat te springen.  Eli en ik discussieren wat over onze kledij, en ikzelf besluit licht te vertrekken met een regenjasje erover.  Vanaf het moment dat we buiten zijn gekomen, heeft het die dag geen drup meer geregend!  Zalig.  We kregen zelfs onderweg af en toe de zon te zien.  10hr, het startschot valt, en meteen nemen we weer een aanloop achter de auto naar de eerste klim.  Lekker! Ik schuif goed mee, en ik kan vlot naar Eli toerijden die in het eerste vak mocht starten vanwege zijn 20e plaats de dag voordien.  De eerste 5km verlopen vlot, maar vanaf het moment dat we tevoet worden gezet speel ik Eli kwijt, en is hij de pist in.  Vandaag werd er niks ingekort, en zouden we de volledige afstand afleggen.  Ik moet zeggen dat het zéér de moeite was.  Ongelooflijke natuur in Polen, mooie vergezichten (hoewel de mist en regenwolken daar af en toe een stokje voor staken) gezellig sfeertje en niet overdreven druk.  De modder was op de meeste plaatsen alom tegenwoordig, maar dat went.  Alleen kreeg mijn ketting naar het einde toe het enorm lastig en begon plots serieus te sucken!  Nog niet meegemaakt op deze fiets, dus probeerde ik ze wat te zuiveren en wat extra olie op te doen.  Niks bleek te helpen, en telkens ik er kracht op wou zetten sloeg ze weer vast.  Uiteindelijk lukt het mij, na nog wa zwoegen door extra zware modderstroken, om binnen te komen op plaats 57.  Das al direkt standvastig dacht ik.  Vasthouden, want beter ging niet, al moet ik toegeven dat het klimmen, en vooral de steile, beter gingen dan verwacht.

    * Zaterdag – straal blauwe hemel!  Dat zag er al onmiddellijk veelbelovend uit.  Vandaag de zwaarste rit op papier, met een 73km en 2800hm.  De eerste klim is er eentje over asfalt naar de top van een berg.  Hij gaat lang door, en ik kan vandaag Eli achterlaten in de klim.  Boven op de top heb ik een voorsprong, maar ergens halweg in de afdaling, vlamt hij me natuurlijk voorbij.  Zo’n technische capaciteiten zal ik wel nooit bezitten, maar kom, ik geraak liever zeker en in 1 stuk beneden op mijn tempo, dan snel en onbezonnen in een ziekenhuis te belanden.   De kilometers gaan vandaag weer bijzonder traag, en steeds krijg je de indruk dat je meer klimt dan daalt.  Als ik mijn hoogtemeter in de gaten hou, blijkt dit ook te kloppen, gezien we een hele tijd boven de 1000 meter blijven plakken.  Het is meestal klimmen, effe technisch dalen, en onmiddellijk weer recht omhoog.  Ook de stukken tevoet zijn talrijk aanwezig en zijn naar mijn persoonlijke mening niet echt op zn plaats.   OK, het hoort bij mountainbiken, maar als ze vermeden kunnen worden zou ik dat veel leuker vinden.  Een klim mag moeilijk zijn, technisch, maar moet te doen zijn.   Veel modder en zuigende grond werd er aangekondigd deze ochtend, maar dat viel allemaal heel goed mee.  De vorige dagen werd daar geen melding van gemaakt, en was het doffe ellende.  Rare jongens die polen!  Door de chainsuck van gisteren, had ik besloten een nieuwe pion en ketting te steken, en net na de 2e bevoorrading, in de langste klim van de dag, opnieuw van da … miljaarde miljaarde !! ketting stond duidelijk droog, en net vandaag mijn potteke olie vergeten.  Tja, eigen schuld dikke bult zeker? Bij elke trap die ik deed, kwam de ketting mee omhoog.  Ik vroeg iedereen om olie, maar natuurlijk had niemand bij.  Halfweg de klim, ramp!   Ketting in 2.  Ik gooi de fiets tegen de grond, neem mijn materiaal, maar merk dat de powerlink gelost is, en nog 1 helft aan de ketting hangt.  Ik loop onmiddellijk een meter of 5 terug, waar de breuk zich voordeed, en kan het ontbrekende stukje van de grond rapen.  Gelukkig.  Terug in mekaar klikken, en verder bergop sukkelen.  Boven op de top staat er als bij wonder een technische post, die mijn ketting rijkelijk overgieten met glibber spul.  Lekker!  Vandaar loopt alles weer vlot en kun we weer volle bak vlammen.  Wel jammer, want bij aanvang van de klim zat ik in een groep van 7 waar ik zeker de betere klimmer van was.  Ik weet na een 10-tal kilometer al 2 man van de groep terug op te rapen, en laat ze voor wat ze zijn.  Naar het einde toe kom ik er nog 3 tegen, en reeds 5km voor het einde voeren ze het tempo op om elkaar eraf te rijden.  Spijtig genoeg blijft het steeds maar klimmen, en klimmen.  Tot 1km voor de aankomst gaan we opnieuw klimmen, en iedereen is bijna aan het einde van zn latijn, en we kijken mekaar aan gezien we niet weten hoelang dit eigenlijk nog gaat duren.  Wat later wordt alles duidelijk gezien we via de skipiste in downhill style naar de finish vliegen.  Tenminste, in het eerste gedeelte toch.  In de 2e helft van de afdaling komen we in een diepe modderweide terecht met vele sporen, en besluit ik om het rustig aan te doen en hier niet op mn bek te gaan.  Van de gasten die ik achterliet, komt er natuurlijk nog 1 mij voorbij gestoven.  Jammer, maar toch eindig op een mooie 53e plaats.

    * Zondag – oef, laatste dag.  Alweer krijgen we een straalblauwe hemel, en beloofd het een warme dag te worden met temperaturen tot 28°.  Met zn 54 km en 2000 hm  zou het zwaar worden, maar gezien de afstand en het weer was ik optimistisch.  Traditioneel passeer ik na een paar km Eli in de klim, wat hem blijkbaar vandaag een enorme prikkel geeft want hij laat er dit keer geen gras over groeien, en geeft meteen gas bij.  Ik hou hem nog een 10-tal kilometer in het vizier, maar zie hem later niet meer terug.  Geen technische problemen vandaag, maar de benen waren na 1 uur strijd niet wat ze moesten zijn.  Het parkoers loopt weer over schitterende passages, en het is volop genieten van de omgeving en de vele wandelaars die onze paden kruisen.  Hier en daar worden we aangemoedigd, en dat geeft altijd wat extra push.  Naar het einde toe krijgen we nog een lange asfalt klim voor de wielen geschoven, en das nog ff afzien, en zie je sommigen gewoon kapot gaan.  Dolgelukkig kom ik als 50e over de streep, en mag ik mijn finischer T-shirt van een leuke hostes in ontvangst nemen. 

    Facts :

    • goede, complete en voldoende bevoorradingen
    • 2 technische posten minimum per etappe
    • goede eindbevoorrading, met pasta’s alla Aiki noedels, boterhammen, …
    • 1ste dag aan het eind van de rit bordjes met laatste 5, 3, 2, 1 km  maar de dagen erna niets meer ? 
    • al bij al goede organisatie, maar 500 deelnemers is toch wel de max op deze lokatie
    • Schoon vrouwen in Polen, man man man.  Maar we bleven gefocussed (op de race natuurlijk)
    • Szloty’s = lokale munt 
    • Goedkoop land.  € 20 pp kamer met ontbijt is al veel.  Wij hoorden prijzen van € 13,5 per nacht.  0,5 liter bier kost € 1.   De duurste pizza € 4,5 en dat maakt het net wat aangenamer
    • De intenties van Polen zijn goed, maar het kan wel anders uitdraaien
    • Als doffe ellende begonnen, maar 4 dagen geen spat regen gehad en dat was motiverend.  Hier 4 dagen regen en je fiets is naar de filistijnen
    • Gelukkig had Eli wat films bij ter ontspanning ’s avonds
    • Echt Scalpel parkoers – reuze genoten
    • Eindklassement : 48e

     

    Conclusie :

    •          standvastig gereden
    •          klimmen ging boven verwachting
    •          zwaar en uitdagend parkoers
    •          voor herhaling vatbaar

     

     



    10-06-2010, 21:54 geschreven door Tom  
    30-05-2010
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Beskidy Bike 2010
    Stressy .... voorbereiding op Beskidy bike .... komt nogal ongelegen maar 't is nu eenmaal zo. 

    Wie al wil weten waar we aan toe zijn ; http://www.mtbtrophy.com/
    heb zelf nog geen tijd gehad om alles te bekijken.  We zien wel als we eraan beginnen.  Hopelijk is alles wat opgedroogd tegen dan ... 

    30-05-2010, 22:23 geschreven door Tom  
    27-05-2010
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Ardennes Trophy La Reid 24/05/2010
    DNF !!!  de eerste en hopelijk de laatste voor dit jaar.   Een bijna perfekte aanloop gehad naar deze marathon, rustige ritjes gedaan, goed gerust, ...  Weer veel Waaslanders aanwezig op dit prachtige evenement.  Ik kwam Jurgen al snel tegen, maar die raakte wat gestresseerd van een voorderailleur die plots dienst weigerde.  Gelukkig kon ik samen met hem dit euvel snel verhelpen, en konden we ons verder warm rijden.  Meteen de startklim nog eens gecheckt, en het gevoel in de benen zat goed.  Eens aangekomen in de startbox, kon ik pas halfweg plaats nemen.  Moet ik toch eens gaan afleveren, want bij het startschot is het meteen duidelijk dat daar toch weer een hoop rijders tussen staan die daar helemaal niet thuishoren.  Jurgen baant zich al slalommend een weg naar voor, en ik probeer hetzelfde te doen, maar vergeefse moeite.  Ik probeer van achterwiel naar achterwiel te springen, maar hier verlies je al teveel kracht.  Vooraan meeglippen volgende keer.  De startklim verwerk ik goed, en op de daaropvolgende stukken gaat het ff pijlsnel.  Op de eerste lange licht oplopende klim kan ik aanpikken bij een snel groepje, maar het begint serieus pijn te doen.  Bijna boven moeten we met een man of 3 wat gas lossen.  Lap, daar begint het al.  Gas lossen!  Ik raak om één of andere reden niet in mijn ritme.  Het is warm, maar ik zweet véél minder, of op sommige momenten gewoon niet.  Bij de eerste doorkomst in La Reid staat Christel me op te wachten met een nieuwe drinkbus.  Ik geef aan dat het voor geen meter draait, maar hang op dat moment eigenlijk vrij goed vooraan.  Ik zou niet opgeven, en wel zien wat er in het volgende uur zou gebeuren.  Vanaf km 30 ongeveer krijg ik een eerste pijnlijke steek in mijn onderrug.  Net hetzelfde gevoel als in Olne, pijn en kracht weg.  Net op het moment dat ik terug ritme begon te vinden, krijg ik het volgende probleem al.  Het zou echter niet tijdelijk zijn, maar het zette zich gewoon verder.  Bij elke krachtinspanning bergop, kwam de pijn onverbiddelijk terug.  Ik had gehoopt Christel na ongeveer 40km terug te zien, maar ik vond ze nergens.  Dan maar doorgaan, en moest onderweg toch een keer of 4 stoppen om de pijn weg te stretchen.  Aan de 2e bevoorrading besloot ik domweg om niks bij te tanken, gezien ik 100% vertrouwen had in Christel die wel ergens zou opdagen.  Op km 62 zijn het de trapjes in Marché, waar ik ongelooflijk veel afzag in de afdaling, en eens beneden besluit ik er de brui aan te geven.  Ik had al even geen drinken meer, en ik kon op bepaalde momente niet meer van de pijn.  Ik leende ff de GSM van Heidi, vrouw van Danny Flies, en kon Christel zo melden dat ik in Marche stond.  Domme domme toch!  Wat nu weer?  Ik dacht aanvankelijk dat het mijn schoenen zouden zijn, gezien ik mijn oude nog eens had aangedaan, maar bij nazicht thuis van de fiet, blijkt het zadel 1cm gezakt te zijn.  Hopelijk was het de combinatie van deze 2 zaken de oorzaak van de ellende.  
    Uiteindelijk kon Christel me niet vinden en ben ik nog op eigen kracht naar La Reid gefietst.  Het was niet bollen, gezien het asfalt wegeltje een aantal kilometers bergop gaat.  
    Maar soit, het was mooi weer!  De conditie is nog altijd goed, hopelijk raakt ik sneller in mijn ritme volgende week in de 4 daagse Beskidy bike in Polen.  Er staat momenteel nog veel water, maar laat ons hopen dat het in de volgende dagen nog wat kan opdrogen.  
    Ik probeer in elk geval van daaruit dagelijks wat te posten.  Maandag 31/05 vertrekken we, om in Istebna te starten op donderdag 3/6!

    Bike ze !









    27-05-2010, 08:58 geschreven door Tom  
    15-05-2010
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.13/05/2010 Les Cimes de Waimes foto's




    Afzien op de skipiste van Ovifat


    De transformatie naar zwarte piet ! 


    Ghost rider 






    15-05-2010, 21:03 geschreven door Tom  
    13-05-2010
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.13/05/2010 Les Cimes de Waimes
    Vandaag stond de eerste der 3 Belgische grote marathons op 't programma, les Cimes de Waimes.  Vorig jaar nog in ideale omstandigheden met aangename temperaturen, dit jaar in winterse omstandigheden.  Het was koud, miezerig, véél modder, .... ba.  Das zowat kort samengevat de reactie van iedereen die ik sprak achteraf.  
    Ik had hier veel van verwacht, maar gezien afgelopen 2 weken professioneel vol stress en (zéér) lange werkdagen staken, zonder training, was ik eerder aan rust toe dan aan zo'n zware marathon.  
    Tijdens het opwarmen lijkt alles nog mee te vallen en volkomen normaal, en ook in de start kan ik netjes opschuiven.  De eerste klim wordt netjes verteerd : er is hoop, misschien een goeie dag?  Die gedachte kan ik tijdens de daarop volgende afdaling vasthouden, maar bij de volgende klim voelt alles plots anders aan, en weet ik dat het gewoon minderen zal worden.  Gas terug nemen en uitrijden is de boodschap.  Al in het eerste gedeelte (Cime 3 ofzo?) word ik geconfronteerd met paarden die vlak na mij uitbreken.  Ze bonken tegen de poort, die begeeft het, en hup, ik zit met 2 briesende paarden achter me aan.  Ik rij naar de kant en kruip snel onder de omheining, maar wat later kiezen de paarden voor een openstaand hek en lopen ze vanzelf een andere weide in.  Oef ... ook dat nog.  Dan zijn het al eens geen honden, maar paarden is er over.  
    Het parkoers ligt er in deze editie gewoon loodzwaar bij.   De modderstroken zij loodzwaar, zeker in het venengedeelte, het is gewoon stoempen en proberen te overleven.  In de laatste 20 km kom ik Eli terug tegen, die wat motivatie is kwijt gespeeld door een platte band.  Hij heeft het koud, maar weet zich vanaf dan terug wat te motiveren, en we rijden samen verder tot zowat 3km voor de aankomst, waar ik in een modderstrook nog eens lekker 2 keer tegen de korst ga.  
    Helemaal op en met verkleumde handen kom ik binnen op 4hr06 minuten, wat later goed zou zijn voor een 19e stek bij de masters 2.  Daar ben ik gezien de omstandigheden blij mee.  Laat ons hopen dat we weer 2 weken volle bak kunnen trainen voor de Ardenne Trophy, zodat ik eens met de top 5 meekan.  Moet er zeker inzitten.  
    Les Cimes is een toporganisatie, met uitstekende seingevers die de veiligheid ten allentijde garanderen, en een uitstekende uitpijling.  De pasta achteraf is altijd welkom, maar de douches waren dit jaar van mindere kwaliteit gezien het geringe debiet van het water, en ook het beperkte aantal slangen aan de afspuitstand zijn de punten waar de organisatie nog op kan verbeteren. 

    Tot binnenkort ...  

    13-05-2010, 21:05 geschreven door Tom  
    26-04-2010
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Raid Rancois 25/04/2010 2






    26-04-2010, 23:11 geschreven door Tom  
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Raid Rancois 25/04/2010
    Klik op de afbeelding om de link te volgen Een dikke 2 uur bollen volgens de GPS.  Team-mate Michiel Van Aelbroeck had ook besloten om daar te starten, en dan is de beslissing snel genomen.  Voeg daar nog het mooie voorspelde weer aan toe, en er blijft geen reden meer over om niet te gaan!   We spraken af rond 9hr zodat we samen zouden kunnen starten.  Samen met Michiel, Alexis Matthys, Camille Martin en Martin Dupuis begonnen we omstreeks 10hr aan onze Raid.  Ik weet dat de conditie goed is, maar als je met die gasten start, moet je realistisch zijn en had ik mezelf voorgenomen ze te laten rijden als ik al vroeg in 't rood zou moeten gaan.  We beslissen er direkt volle bak in te vliegen, en de eerste 20km zijn gewoon snel te noemen.  Ik zag zo iets van 27,4 gemiddeld op de teller staan!  Dit was echt wel mijn ding, met veel vals plat, lange verbindingsstukken, en daar kan ik menigeen laten afzien zonder mezelf te forceren.  Ik was snel gerustgesteld in het groepje, gezien bij de eerste klimmetjes iedereen goed terugschakelde, en ik makkelijk kon volgen.  Ik liet het dan ook nooit stilvallen, en pakte gretig de kop.  Als ik me amuseer, kan ik me niet inhouden hè!  Na de 2e bevoorrading hang ik achteraan, en is er een ietwat steilere klim.  Michiel had nog net gezegd : en nu wordt het pompen of verzuipen.  Ik moet een gat laten, want ik wist dat het middenstuk iets lastiger zou zijn, en zie ze van me wegrijden.  Eens boven gekomen lijken ze niet zover weg, en besluit ik er naartoe te knallen, al is de knal er snel af.  Een 10tal kilometer hou ik ze in 't vizier, maar ik heb teveel gegeven en besluit  gewoon op tempo door te rijden.  Onderweg nog een paar keer bijna tegen de grond gegaan door een verkeerde inschatting van de talrijke greppeltjes die er liggen, waardoor je voorwiel erg makkelijk blokkeert, maar gelukkig kwam alles goed.  Na 2hr56 bol ik over de meet, en hoor ik dat Michiel gewonnen heeft in een tijd van 2hr48.  Dat geeft een voldaan gevoel.  Erg leuke dag gehad, en super bike weer.  De organisatie had volgens mij zéér veel uit de omgeving gehaald, want deze is totaal niet te vergelijken met bijvoorbeeld Malmedy.  Ik kan me best voorstellen dat je hier bij regenweer best wegblijft.  Op sommige stukken waren er nog steeds modderpoels, en regen maakt van dit snelle parkoers een loodzware marathon.  
    Conclusie : nog een paar kilo's te gaan, en ik vlieg bergop!  Super Scalpel! Geen krampen, geen rugproblemen.  Hopelijk kan ik verder blijven trainen en komen er niet al te veel onderbrekingen, al zie ik er al één aankomen, maar ja ... 

    Groeten ...

    Nog even de uitslag meegeven : 9e algemeen, waarschijnlijk is dit een 2e M2 na Danny Flies ?

    1 212 16 VAN AELBROECK Michiel 10:06:06 12:54:34 2:48.28 WMTB
    2 188 1 MATTHYS Alexis 10:06:06 12:54:36 2:48.35 
    3 231 MARTIN CAMILLE 10:06:06 12:54:57 2:48.51 
    4 99 30 WAECKENS WIM 08:36:59 11:27:06 2:50.07 
    5 187 64 DUPUIS Martin 10:06:06 12:56:56 2:50.50 
    6 100 PARDAENS MAARTEN 08:37:03 11:29:12 2:52.09 
    7 243 BERTHELS SVEN 10:07:32 12:59:58 2:52.26 
    8 28 678 FLIES Danny 08:01:29 10:58:02 2:56.33 --> 65km = disqualified !
    9 189 VAN DEN PLAS TOM 10:06:06 13:02:44 2:56.38             WMTB
    10 168 541 VANGOIDSENHOVEN Steven 09:08:50 12:06:35 2:57.45

    58 218 GELDHOF ANJA 09:50:28 13:20:20 3:29.52                  WMTB eerste dame 


    26-04-2010, 23:10 geschreven door Tom  
    12-04-2010
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Olne-Spa-Olne 11/04/2010
    Eerste Scalpel test!  
    Op tijd vertrokken, maar de E313 is vanaf Bilzen een stuk onderbroken, dus de reistijd was iets langer dan verwacht.  Daar aangekomen, werd ik al meteen verwelkomt door de WMTB'ers!  toffe gasten, en ze hadden onderweg zelfs een verrassing voor me klaar staan.  Benieuwd wat dat zou zijn.  Ik moest me haasten wilde ik de groepsstart van 8hr30 halen, dus veel tijd om bij te praten was er niet.  Koud koud en nog eens koud, dus besluit ik mn been en armstukken aan te houden, en mijn winterhandschoenen aan te trekken, wil ik nog ergens bewegelijke vingers overhouden.  Iets later viel het startschot, en kom ik tot het besef dat ik eigenlijk weer te ver achteraan had postgevat, wilde ik goed mee wegschieten.  In het eerste klimmetje moet ik al temporiseren want onmiddellijk is die confrontatie met Dardennen daar!  Vanaf afdaling 1 krijg ik weer dat vertrouwde gevoel op de fiets : super Lefty!  naar mijn mening zéér soepel werkend, doeltreffend, stuurzeker ... meer moet da nie zijn.  Van de achterdemper had ik wat schrik, omdat ik nooit de volledige 100% benut, maar voorlopig ben ik van mening dat dit niet meer hoeft te zijn.  Een echt racemachien dus! Na een km of 10 komt een man of 6 voorbij, en kan ik mn wagonnetje aanpikken.  Na een uur wedstrijd ben ik eindelijk warmgedraaid en voel ik dat ik de betere van de groep ben.   In de klimmen ga ik vrij makkelijk mee, en dat geeft een ongelooflijk goed gevoel, en bevestigd mijn vermoeden : conditie is goed!  Maar iets na halfweg krijg ik andere problemen.  Onderrug! In 't begin kan ik dat wat verhelpen met wat rekken en strekken, maar het wordt zo heftig dat er precies met een mes ingestoken werd, en dan is het ff gedaan met trappen.  Nog wat later trek ik eens door in een klim, iedereen eraf, maar schiet er een kramp in mn been.  Ook dat nog!  Ik laat me gewoon terug afzakken tot in 't groepje, en rij gewoon hun tempo mee.  Echt wel spijtig, en ik hoop hiervoor snel de oorzaak van te vinden want zonder deze problemen had er véél meer ingezeten.  
    Al bij al mag ik tevreden zijn, met een 10e M2 plaats.  
    Fiets = TOP  conditie = TOP nu de rug nog ... maar das misschien van ouderdom?  

    12-04-2010, 09:36 geschreven door Tom  
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Waasland Mountainbike Team !
    Klik op de afbeelding om de link te volgen It's a fact!

      http://www.wmtb.be




    12-04-2010, 00:00 geschreven door Tom  
    09-04-2010
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Scalpel time !!!!
    Eindelijk! dinsdag kreeg ik van Fietsen Hendrickx het verlossende telefoontje dat hij binnen was.  Ondertussen zijn we vrijdag, en is het beest al deftig getest, en de eerste indrukken hier in kempenland : 't is een vliegmachien!  Eindelijk terug een Lefty, die makkelijk in te stellen is.  De achterdemper probeer ik zo goed mogelijk te krijgen, maar lijkt me toch moeilijk.  Veel pompen en settings uitproberen, en dan komt dat wel goed.  Zondag racetest in Olne !!



















    09-04-2010, 11:45 geschreven door Tom  
    22-03-2010
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.21 maart - Sart Tilman
    21 maart, het begin van de lente!  Maar daar was weinig van te merken, want afgelopen nacht had in zowat heel het land blijkbaar goed geregend.  Erg koud was het niet, we hebben hier al erger meegemaakt.  Inschrijven gaat hier zoals altijd zeer vlot, voldoende toiletten aanwezig, dus dat deel van de dag zat al goed.  Omstreeks 8hr30 weerklinkt het startschot, en weg zijn we voor een ritje van 55km.  Jammergenoeg zit ik in de eerste aanloopstrook al geblokkeerd achter een verkeerd wiel, en bij de eerste lichte helling bergop aan 't rond punt geef ik goed gas om zowat bij de kopgroep te geraken, gezien het pakt daar al in verschillende stukken scheurde.  Na een paar honderden meters offroad gebold te hebben wordt het duidelijk dat we hier een zéér modderig parkoers voor de wielen geschoven krijgen, waardoor het een zware editie beloofd te worden.  Door wat stuntwerk van wat mindere goden raak ik niet echt vooraan en blijf ik ergens hangen waar ik niet op mn plaats zit.  Op de vlot lopende stukken raak ik er zo een aantal kwijt.  Halfweg kom ik Eli tegen die net zn ketting gerepareerd had.  Chainsuck klinkt het!  Daar had ik met mn oldtimer nu eens geen last van sè, maar da was zowat het enige voordeel.  De klimmetjes wogen soms zwaar door, maar tot krampen kwam het nooit.  Na 2hr47 bol ik voldaan over de meet.  34e algemeen zou later blijken. Traagste tijd ooit op dit parkoers, maar daar zat het weer voor wat tussen.  Goed gevoel aan over gehouden, en zo weten we meteen waar we staan en waar we aan moeten werken. 
    Hopelijk volgende koers op mijn vliegmachien!  





    22-03-2010, 18:01 geschreven door Tom  
    15-03-2010
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Great job Smeyers
    Klik op de afbeelding om de link te volgen Eli werd knap 3e in de Run Bike Run van Geel gisteren 14/03/2010, temidden een sterk deelnemersveld! 

    De form zit er blijkbaar goed in ...

    15-03-2010, 19:26 geschreven door Tom  
    28-02-2010
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Trainingcamp St Aygulf Côte d'Azur februari 2010
    Op vrijdag 12 februari vertrok ik samen met een bende Waaslanders richting Côte d'Azur, meer bepaald naar St Aygulf, vlak naast Fréjus, het terrein waar de Roc d'Azur zich in oktober zal afspelen.  Hoge temperaturen hebben we niet gekregen, maar buiten de overvloedige regen die we op onze rustdag te verteren kregen, hebben we steeds in droge omstandigheden kunnen fietsen.  Zalig gewoon, maar soms iets te technisch voor mijn gedateerde hardtail.  Klimmen doe je in de streek vanaf zeeniveau tot 600 meter.  Rare jongens die Waaslanders ....



















    28-02-2010, 10:22 geschreven door Tom  
    19-01-2010
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.2010
    't is weer even geleden, maar laat ons nog eens iets posten.  

    Momenteel draaien de trainingen terug op volle toeren, en proberen we terug een stel goei benen te kweken.  Dat wil zeggen dat de eerste 100km trainingen een feit zijn, en nodig waren.  Mijn tacx wattage meter zegt me dat ik na al die weken in de goeie richting evolueer, alleen is het nog veel te onstabiel en moet ik nog wat kilo's kwijt raken, zoals dat jaarlijks het geval is.  Maar we zijn gemotiveerd, ware het niet dat ik vandaag wakker werd met een ontsteking aan de luchtwegen ....  In elk geval proberen we vanaf volgende week terug met de fiets naar 't werk te rijden.  Hopelijk blijft het wat droog, dan moet dat te doen zijn mits een goede licht installatie.  

    Ik kijk wel uit naar het seizoen 2010.  Wat al vast staat is : 
    - MTB Trainingsweek Côte d'Azur in februari
    - Beskidy bike Polen juni - meerdaagse 
    - Roc d'Azur Fréjus - oktober 

    Plannen : 
    - Dolomiti superbike - Italy - juli 
    - Nationalpark  bike marathon - Scuol - Zwitserland - augustus 
    - Vulkan bike - Daun Duitsland - September 
    - Brazil ride - Bahia Brasil - meerdaagse - november 

    De nationale marathons staan uiteraard allemaal op de planning.  Afhankelijk van conditie, tijd, gezin worden deze gereden.  

    Nieuwe bike komt normaal gezien volgende week (of weken).  't wordt hogen tijd want ik kijk er echt naar uit.  Ik verwacht ongelooflijk veel van de fiets gezien dit mijn ultieme dreambike is.   Terug een gewone vork, een Lefty dus.  De Sram XX moet mij iets meer flexibiliteit geven in de klimmen, en ervoor zorgen dat ik net iets soepeler boven kom.  

    Dit jaar voor het eerst MASTER 2.  Sommigen raken hiervan in een depressie, maar voor mij is dit net een motivatie om er volledig voor te gaan!  Ze zijn gewaarschuwd! 




    19-01-2010, 20:37 geschreven door Tom  
    06-12-2009
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.it's official ... 2010 Cannondale Good Fighter
    http://www.thegoodfighters.com/GoodFighters/current-fighters/benelux/Tom-Van-den-Plas/

    't staat officieel op de site, voor 2010 kan ik via mijn fietsenmaker Hendrickx uit Herentals genieten van het Cannondale Good Fight sponsoring programma.  De fiets (Scalpel Team) zou normaal gezien nog deze maand geleverd worden, maar ik ga ervan uit dat dit zal verschuiven naar januari!  

    Dus qua materiaal zal 2010 een Top jaar worden, nu de conditie en de uitslagen nog, dan is het pas helemaal top.  Let the Good Fight begin !!!

    06-12-2009, 14:40 geschreven door Tom  
    03-12-2009
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Transalp 2010
    De gaststeden voor de editie van 2010 zijn gekend.  De eerste 4 zijn identiek aan de editie van 2008, met start in Füssen.  Vervolgens naar Imst, Ischgl en dan nog ff naar Scuol.  Dan naar het hoog gelegen Livigno (1800 meter als ik me niet vergis) om daarna naar een nieuw plaatske te trekken, Ponte di Legno en daarna Male.  Als laatste etappe staat er Madonna di Campiglio op om van daaruit naar Riva te downhillen.  De eerste stages die ik ken zijn ongelooflijk, en volgens mij gaan deze keer in de Dolomieten nog mooiere etappes uitzetten. De online inschrijving is dit week-end! maar geen partner die zich aandient Confused   en das wel jammer.  Het kriebelt ongelooflijk ! Zeker nu je alvast weet hoe de eerste dagen zullen verlopen, kun je al een betere indeling maken.  Dag 1 was echt mijn ding.  't zou gewoon knallen zijn.  Maar ja ... er komen nog andere etappe wedstrijden aan.  Planning planning planning

    http://www.bike-transalp.de/  

    03-12-2009, 19:20 geschreven door Tom  
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.back to .... basics
    Klik op de afbeelding om de link te volgen de trainingen hervat, momenteel voornamelijk rollen, en lage hartslag.  Pfff   saaie boel, nu al.    Hopelijk in 't week-end ergens een droge periode zodat ik nog eens een duurtrainingske kan doen.  
    En zondag biken met wat oude bekenden ..... réunion ! 

    03-12-2009, 19:08 geschreven door Tom  
    21-11-2009
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Ziek
    Ziek thuis sinds donderdag, seizoen 2009 is volledig over.   Vandaag bijna 3 weken zonder fiets, en das wreed lang geleden, maar ik word er nie beter van, en das nie goe.   Hopelijk kan ik volgende week mijn opbouw naar 2010 beginnen, en beginnen plannen wat ik in dat jaar zou willen gaan doen.  Meerdaagsen behoren tot de voorkeur, en de mogelijkheden worden elk jaar groter.  Zo zal er volgend jaar ook een trans Mongolië over 10 dagen georganiseerd worden met een 14000 hoogte meters.  De uitdaging daar zal voornamelijk de wind worden over het uitgestrekte landschap, en de accomodatie.   Maar das uiteraard aan de andere kant van de wereld, terwijl er dichterbij mogelijkheden genoeg zijn, zoals Trans Germany / Schwarzwald / Alp / Carpatië ....  
    We zien wel.  

    21-11-2009, 20:15 geschreven door Tom  
    Foto
    Archief per week
  • 04/02-10/02 2013
  • 07/01-13/01 2013
  • 04/06-10/06 2012
  • 21/11-27/11 2011
  • 02/05-08/05 2011
  • 18/04-24/04 2011
  • 21/03-27/03 2011
  • 20/12-26/12 2010
  • 22/11-28/11 2010
  • 25/10-31/10 2010
  • 18/10-24/10 2010
  • 11/10-17/10 2010
  • 27/09-03/10 2010
  • 20/09-26/09 2010
  • 13/09-19/09 2010
  • 06/09-12/09 2010
  • 02/08-08/08 2010
  • 14/06-20/06 2010
  • 07/06-13/06 2010
  • 24/05-30/05 2010
  • 10/05-16/05 2010
  • 26/04-02/05 2010
  • 12/04-18/04 2010
  • 05/04-11/04 2010
  • 22/03-28/03 2010
  • 15/03-21/03 2010
  • 22/02-28/02 2010
  • 18/01-24/01 2010
  • 30/11-06/12 2009
  • 16/11-22/11 2009
  • 09/11-15/11 2009
  • 02/11-08/11 2009
  • 26/10-01/11 2009
  • 19/10-25/10 2009
  • 12/10-18/10 2009
  • 05/10-11/10 2009
  • 28/09-04/10 2009
  • 14/09-20/09 2009
  • 31/08-06/09 2009
  • 24/08-30/08 2009
  • 17/08-23/08 2009
  • 10/08-16/08 2009
  • 13/07-19/07 2009
  • 29/06-05/07 2009
  • 15/06-21/06 2009
  • 08/06-14/06 2009
  • 01/06-07/06 2009
  • 25/05-31/05 2009
  • 11/05-17/05 2009
  • 04/05-10/05 2009
  • 27/04-03/05 2009
  • 20/04-26/04 2009
  • 13/04-19/04 2009
  • 23/03-29/03 2009
  • 16/03-22/03 2009
  • 01/12-07/12 2008
  • 29/09-05/10 2008
  • 15/09-21/09 2008
  • 08/09-14/09 2008
  • 01/09-07/09 2008
  • 04/08-10/08 2008
  • 28/07-03/08 2008
  • 21/07-27/07 2008
  • 14/07-20/07 2008
  • 07/07-13/07 2008
  • 30/06-06/07 2008
  • 23/06-29/06 2008
    E-mail mij

    Druk op onderstaande knop om mij te e-mailen.

    Gastenboek

    Druk op onderstaande knop om een berichtje achter te laten in mijn gastenboek

    Blog als favoriet !
    Een interessant adres?
    Mijn favorieten
  • Dan Gerous
  • mtbr.com - forums - Cannondale
  • Mtb Lily
  • Goodfighters blogs
  • Cannondale
  • Jeantex Bike Transalp
  • Marathon @ zoenk
  • MTB Overijse
  • Waasland Mountainbike Team
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto

    Blog tegen de wet? Klik hier.
    Gratis blog op https://www.bloggen.be - Bloggen.be, eenvoudig, gratis en snel jouw eigen blog!