Yellow Bikers
Mountain Bike Team
Foto
Inhoud blog
  • Tuning time!
  • Duo Beach Race Bredene 3/02/2013
  • 2013
  • Alpen Tour Trophy - Schladming Oostenrijk
  • HOT Houffalize - some pics ! 7 tot 9 april 2012
    Zoeken in blog

    Yellow Bikers   Wie zijn we?

    Jean-Pierre Taymans, afkomstig uit Overijse, maar reeds jaren woonachtig in Geel, en ikzelf, Tom Van den Plas uit Lichtaart, kwamen elkaar voor het eerst tegen tijdens de LCMT in 2006.  Jean-Pierre rijdt al jaren bij de Bierkarboys uit Overijse, gezien hij afkomstig is van deze streek.  We hadden dezelfde gedachten over bepaalde zaken, en waren beiden verslaafd aan marathons.  Na de LCMT kwamen we mekaar geregeld tegen op allerlei events, en soms trokken we er ook samen op uit.   Van het het één komt het ander, en zo vertelde Jean-Pierre me in de zomer van 2007 over zijn Transalp droom.  Als echte mountainbiker moet je die toch wel eens gereden hebben.  Gezien ik dat jaar zeer weinig op de fiets had gezeten vanwege te druk op het werk, was ik echt wel toe aan een sportieve uitdaging, en zo beslisten we onze kans te wagen, en onze kandidatuur te stellen voor de Transalp Challenge 2008!  Het was meteen raak, onze online inschrijving op 1 december 2007 ging er vlotjes door.  Reeds na 8 minuten waren alle plaatsen weg gegeven.  In totaal worden er slechts 500 teams toegelaten, dus hebben we veel geluk gehad. 
    De voorbereiding kon starten ... we hadden een teamnaam nodig, welke shirts gingen we dragen?  wie gaat onze begleiding doen? mobilhome of camp ? ..... een hele waslijst "to do's" stond ons te wachten. 
    Een naam hadden we snel gevonden - Yellow Bikers waren ontstaan.
     
    20-07-2008
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Raceday 2 - Imst - Ischgl 76km 3200hm

    Raceday 2

    ’t heeft de hele nacht geregend, en wanneer ik zo over de camping loop, zie ik niks anders dan bedrukte gezichten.  ’t Is een drukte van jewelste op het overvol gestouwde kampeerterrein.  We voorzien ons van de nodige warme armstukken en regenkledij, en begeven ons tegen 8 uur naar de start.  Ondertussen is het gestopt met regenen, en dat geeft toch weer een beetje hoop op het verdere verloop van de dag.  Het is minder druk dan gisteren, en gezien onze uitslag van gisteren, staan we in het startvak achter de pro’s en alle andere top 10 rijders van de verschillende categorieën.   Tijdens de korte briefing weet men ons ook te vertellen dat het in de namiddag zeker en vast gaat regenen, dus maken dat je binnen bent is dan ook de boodschap.   Om 9hr knallen we weg met het gebruikelijke “highway to hell”.  We zijn vertrokken voor een niet te onderschatten ritje van 76km met een slordige 3200 hoogtemeters.      Na een 3-tal hectische kilometers achter de startwagen, wordt het hele pakt gestopt aan een spoorweg, waar er op dat moment een trein zou moeten gaan passeren.  Een dikke 5 minuten later zijn we weg, en beginnen we onmiddellijk aan de zwaarste klim van de dag, die ons naar een hoogte van ongeveer 2000 meter moet brengen.  Jean-Pierre zet het tempo, en alles loopt weer lekker.  Onderweg komt af en toe zelfs een zonnetje piepen, wat later rijden we weer door een regenwolk, maar niks ergs, en we houden het de hele rit zelfs droog.  Ideaal temperatuurje, niet te koud en niet te warm.   De afdaling gaat deze keer een stuk sneller.  Vandaag geen schotter afdaling, maar meer dikkeren stenen, vastere ondergrond, en in geen tijd verliezen we een dikken 900 meter aan hoogte.  Dichter naar het dal toe gaat het over in asfalt, en daar gaat de teller steeds richting 80km/h.  Echt te gek, ik amuseer me hier reuze, maar probeer toch geen te grote risico’s te pakken.  Wat later beginnen we weer aan een klim van 10 kilometer, alleen niet zo steil als de voorgaande.  Hier draaien de percentages tussen de 10 en 20%, echt helemaal mijn ding, maar ik laat JP het tempo bepalen, want het gaat hem minder af.  Hij maakt zich dan ook nog eens druk in zijn piepende schijven, maar dat lossen we vanavond wel op.  De techniek moet hier ook bovengehaald worden, want er zijn toch enkele technische passages waar voorzichtigheid geboden moet worden, wil je niet de ravijn in donderen.  Na de 3 zwaarste klimmen van de dag, was het in stijgende lijn naar Ischgl.  Te gek parkoers, met korte klimmetjes, en veel single tracks / paden.  Af en toe zat er zelfs een jump in.  Een echt Rush parkoer.

    Een interview met de Pitte :

    Vraag : vertel eens het verloop van de rit van vandaag :

    Eerlijk gezegd was het een zware lange eerste klim van vandaag, met serieuze percentages tot 25%.  De eerste afdaling viel goed mee, maar heb hier geen risico’s genomen, maar dat maakte dat we een mooi tempo bergaf maakten.  Op het tussenstuk had ik de kracht niet meer om de snelheid te maken, wat maakte dat we geregeld sommige groepjes voorbij staken, die ons wat later dan weer voorbij kamen.  Wie beweert dat de Transalp niet technisch is, zit er toch naast.  Er zaten verschillende kilometers single track in, met een paar technische afdalingen, die er heel gevaarlijk bij lagen, met scherpe glibberige stenen.   Afstappen was dan op sommige momenten de beste keuze om niet op je bek te gaan.  Wat later op een tussenstuk in een asfalt afdaling verkijk ik me op een andere rijder, en ga tegen de grond.  Derailleur scheef, maar na wat afregelwerk is er mee verder te rijden.  De verhouding asfalt, pad, schotter was vandaag perfect, en het aandeel asfalt was meer dan welkom.   Ik vond het meer dan zwaar genoeg, en heb vandaag veel teams zien doodgaan.   De cijfers zeggen dan ook genoeg, en ons gemiddelde kwam vandaag amper boven de 15km/h.   Zwaar dus

    ************************ 

    Een uurtje na onze aankomst is het hier beginnen regenen, maar wat later veranderde dit in een heuse storm met hagel, donder en bliksem.  We zagen verschillende party tenten en ook gewone tenten vliegen, en in no time werd er hier redelijk wat schade aangericht.  We moesten met zn drieën aan onze luifel gaan hangen, anders had ook die weg geweest.   Het bleef hier maar regenen, en we moesten nog aan onze fietsen beginnen.  Meer dan wat afkuisen, en het aandrijfgedeelte in orde brengen zat er niet in.   De vallei hangt hier vol regenwolken, die van de ene berg naar de andere botsen.  Het blijft dus regenen, en ik heb er mijn buik al van vol.

    Morgen staat ons weer wat anders te wachten.  Men verwacht dat het hier om 9hr 0 graden zal zijn, en we krijgen mogelijk sneeuw in onze klim naar de top van 2737meter. Ze zullen enkel een omweg maken, of een neutralisatie inlassen, als er 20 cm ligt.  Ja watte.  Ik hoop dat de Dolomieten beterschap in het weer brengen, want dit is echt niks, en gaat morgen voor heel wat opgaves zorgen denk ik.  Als we ’t overleven, morgen meer ….



    20-07-2008, 21:50 geschreven door Tom  
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Rituitslag DAG 2 Imst-Ischgl
    Klik op de afbeelding om de link te volgen Vandaag kwamen Tom en JP binnen op de 70e plaats.
    Over de rit deden ze net geen 5 uur.

    In het klassement staan ze 63e in hun categorie en 92e scratch, het verschil met de leiders ( Team Bulls ) bedraagt 1u49min.
    Maar ze hebben nog tijd genoeg om dat allemaal goed te maken!

    20-07-2008, 20:29 geschreven door Eli  
    19-07-2008
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Preview Etappe 2 - 76,40 km
    Klik op de afbeelding om de link te volgen

    Preview stage 2



    From Imst to Ischgl

    The second leg with 3,171 metres of elevation gain will be energy-sapping but is nothing new for experienced Transalp bikers.
    The route from Imst to Ischgl is part of the mtb stage race for the fourth time now. Beginning with a steep part to Venetalm, a small asphalt road leads to Pillerhoehe. Thereafter, the friends of technical parts get their money worth on the trail downhill of the historical Via Claudia.

    From Landeck on it’s time again for some sway pedal strokes up to Almstueberl before the descent to See in Paznaun brings the field to Ischgl.


    19-07-2008, 20:02 geschreven door Eli  
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.1e etappe Füssen-Imst
    Klik op de afbeelding om de link te volgen

    De eerste etappe zit erop, met een 52e plaats op een half uur van de leiders/

    52. Yellow Bikers 
    BEL 3:41.46,8



    19-07-2008, 16:50 geschreven door Eli  
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Raceday 1
    Klik op de afbeelding om de link te volgen



































    De kop is er af... 

    Weer slecht geslapen, en al heel vroeg deze ochtend (rond een uur of 5!) was er al bedrijvigheid op de camping.  Ook gisteren avond was de toestroom mobilhomes niet te stoppen, tot laat in de nacht bleven ze aankomen.   Om 7hr gaat onze wekker af, en springen we opgelucht uit bed.  De racekak zit hoog, met als gevolg dat de kleinste plaats in onze mobilhome de populairste wordt.  Koenraad is weeral naar de bakker geweest, en wat later kunnen we lekker ontbijten.  Dan is het effe stressen om alles klaar te maken.  Ook bij Koenraad, want die wil kost wat kost de grote karavaan voor zijn, zodat hij in Imst een lekker plaatske kan uitkiezen.  Om 8hr50 zijn we gepakt, en begeven we ons naar de start.  We waren niet bij de eersten.  Ik denk dat er al een 500 man voor ons stonden, en zo hadden we ook rustig de tijd om alles wat te aanschouwen.  Echt grappig, je ziet vanalles en nog wat aan de start staan, en bij sommigen vraag je jezelf soms af wat die hier in godsnaam komen doen.  We hebben er zelfs met zware all mountain fietsen, of waren het misschien al downhill fietsen.  Dan volgt de briefing, waar niets verteld werd wat we nog niet wisten, en om klokslag 10hr weerklinkt Highway to Hell van AC/DC als startschot.  

    Weg zijn we.  De hele massa komt in beweging, en het is een nerveus gedoe door de straten van Füssen.  Massa’s applaudisserende mensen langs de straten en dat doet wel wat met je.  Echt een te gekke sfeer.      Zoals gemeld hadden we de eerste kilometers verkend, en zou het vlammen worden, en dat was ook zo.  Volledig mijn parkoers, en wat voelden de benen goed aan.  Nerveuze bende, veel stoppen en optrekken door de smalle straten en de eerste klimmen, maar het tempo gaat goed omhoog.  Na een 30 tal kilometer hebben we nog steeds 29 gemiddeld over, dus niet echt een Alpen perkoers.  Maar daarna begint het stilaan te komen.  Bij JP draait het iets minder, maar we zijn in elk geval goed onderweg.  Vlak voor de grote klim van de dag, waarbij we klimmen naar 1800 meter staat onze enige bevoorrading van de dag, waar we even een banaan binnen steken, en onmiddellijk verder rijden.  Hier gaat het beginnen denk ik, maar het gaat allemaal zeer vlot.  Na een 15 kilometer klimmen komen we bijna aan de top, en werd er gemeld dat het laatste stuk een stapstuk zou zijn, maar dat heb ik genegeerd, en gewoon naar boven gereden.  Ook weer redelijk wat volk boven.  Na de klim zou het enkel nog bergaf gaan, met nog enkele lichte klimmetjes.  Afdalen op schotter vraagt wel uiterste concentratie, want als je te laat remt, is het zeer moeilijk bijtrekken.  Eindelijk kon ik hier eindelijk de capaciteiten van mijn Rush volledig benutten, en de achterdemper eens openzetten.  15km downhill, ongelooflijk.  Na schotter komt er hier asfalt, en dan gaat het echt hard bergaf.   De laatste 8 km is weer op en neer, maar hoofdzakelijk vlammen.  40km/h en meer is dan ook nooit veraf.  Ik zat vandaag echt wel super, en bij het doortrekken rij ik gewoon weg van de achtervolgende groepjes.  Jean-Pierre zet in de laatste 5 km de tanden op elkaar, en we vlammen naar Imst.  13hr40, we zijn binnen, samen met het team van DC construct.   Een dikke 21,5 gemiddeld, dat gaat de volgende dagen nog serieus zakken.  We hadden 20 gemiddeld voorop gesteld, dus deze rit is al zeker geslaagd.  Algemeen zouden we momenteel op 81 & 82 staan, wat ons hopelijk morgen in een goeie box plaatst.

    Koenraad heeft hier een leuke plek uitgezocht op een camping, die ook dienst doet als Transalp Camp.  Goeie douches, heet water, toiletten, zwembad naast de deur, zalig.  Bij aankomst stonden Sofie en Koenraad al klaar met onze recup drankjes, en maakten ons wegwijs in het bikersdorpje waar we alles konden vinden.  Pistolets, fruit, cake, drank, … het is er allemaal.   Voorlopig zijn we dik tevreden over de organisatie en over de prestatie.     Nu volgende 6 zwaarste ritten, met als absolute knaller dag 6.   Voila, da was het vanuit het zonnige Imst.  De regen hebben we hopelijk achtergelaten!







    19-07-2008, 00:00 geschreven door Eli  
    18-07-2008
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Vrijdag 18 juli

    Vannacht heeft het hier nog wat geregend, maar niet spectaculair.   Vrij slecht geslapen, maar toch redelijk goed uitgerust.  Rond 7hr30 was iedereen toch wakker, en Koenraad was al naar de bakker geweest, en kwam met lekker vers stokbrood aandraven.  Wat later moesten we onze parking verlaten, gezien deze blijkbaar gereserveerd was voor de organisatie.  We staan nu op een officieel Transalp Camp terrein , dat ondertussen al bakvol staat.  Ons startnummer afhalen ging vrij vlot, en daarna naar de volgende halte om onze sportzak en T-shirt in ontvangst te nemen.  Startnummer 237 A+B moet je dus de komende dagen in de gaten houden.  Na het officiële gedeelte besloten we de beentjes eens goed los te gooien.  Eerst de fietsen goed nagekeken en in orde gebracht, en dan kon onze kennismaking met de omgeving beginnen.  Füssen ligt trouwens op een 800 meter hoogte, en via leuke wandelwegeltjes, een paar klimmen van 24 % (jawel) kwamen we uiteindelijk al midden in de bergen aan de Oostenrijkse grens, op iets meer dan 1100 meter hoogte.  Na een 40 kilometer, hadden we al 650 hoogtemeters op de teller staan.   Wat opvalt is dat de steden hier ongelooflijk proper zijn, veel toerisme dus heel druk, en ook de bossen en omgeving zijn kraaknet.  Ze hebben hier zelfs al belkoeien …  het Alpengevoel is er helemaal.  De benen voelen goed aan en ook bij Jean-Pierre zit het goed, maar morgen komt pas de eerste test.    Op de pasta party hadden we keuze uit 3 sauzen, ’t was te eten, maar dat hou je geen hele week vol.  Al goed dat we op de kookkunsten van onze begeleiders kunnen terugvallen.   Nadien was er de eerste officiële briefing, waar ze ons wisten te vertellen dat we dit jaar over de hoogste pas ooit trekken, en dat is er eentje van 2775 meter.  De kans op regen en grote temperatuurschommelingen is vrij hoog momenteel, dus raden ze aan om steeds iets warms mee te nemen.  Hopelijk krijgen we in de Dolomieten beter weer voorgeschoteld, hoewel vandaag hier toch een regenloze en mooie dag was.  Op papier is de rit van morgen een makkie, en zouden we hier moeten knallen, maar onze vrees voor wat komen gaat is toch vrij groot.  We hebben de eerste kilometers vandaag al verkend, en die zijn echt wel snel te noemen.  Lange vlakken aanloopstroken, met Hageland klimmen, dus nooit echt lang, maar wel pittig.  Er zit 1 serieuze klim in van een 15 kilometer, en daar beginnen we rond kilometer 45 aan.  De laatste kilometer ervan zou echt steil zijn, en daar zullen de meesten te voet moeten gaan.  80 km en een kleine 2000 hoogtemeters, dat mag geen probleem vormen als te temperatuur tenminste niet te sterk daalt en we gespaard blijven van technische problemen.    Het is ondertussen iets na negen, en we gaan onder de wol kruipen.  De stress meter staat hoog, morgen beginnen we eraan!

     



    18-07-2008, 21:31 geschreven door Tom  
    17-07-2008
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Heenreis donderdag 17 juli

    Techniek staat voor niks de dag van vandaag, zie hier ons eerste verslagske.  We zijn aangekomen in Füssen.   Eindelijk zou ik zeggen, blijkt dat onze chauffeur nie van de snelste.  Neenee, toch niet,  hij heeft het echt prima gedaan, en zijn veilig en wel toegekomen.  Het zicht in de laatste kilometers naar hier is echt wel beangstigend, want je komt vanuit een Ardennen landschap, recht aan de voet nog veel indrukwekkender worden.  Het heeft hier blijkbaar de hele dag geregend, want alles is hier goed nat, en de temperatuur is net niet datgene wat het zou moeten zijn.  We staan hier op een parking aan de sporthal, en de sfeer zit er volledig in.  We staan naast een familie uit Colorado USA, ja watte!  Die hebben pas een tocht achter de rug.  Alle bagage op ’t vliegtuig,  en dan een Mobilhome gehuurd in München, respect!  Zij maakten ons al onmiddellijk wegwijs hier.  Wat later 2 mannen uit Ijsland die een praatje komen maken, dan weer 2 uit Kenia die hun Cape Epic verhaal kwamen vertellen, echt te gek.  Wat later komen er nog Italianen toe, Spanjaarden, Canadezen, …  allemaal gelijkgezinden.    

    Onderweg viel alles goed mee, wel af en toe file gehad, heel veel wegwerkzaamheden, maar niks onoverkomelijks.  We hadden alles bij, we waren op ons gemak, en hebben regelmatig een plaspauze ingelast, voor sommigen onder ons echt noodzakelijk …

    Onze hut was stampende vol geladen, nie te doen.  Ondertussen hebben we alles moeten reorganiseren, en zo moet dit perfect lukken in de volgende dagen.   Morgen krijgen we hopelijk goed weer, zodat we de benen eens goed kunnen los gooien.   ’t Is nodig, want ik wil absoluut de omgeving eens aanvoelen.  Mijn benen lijken wel op ontploffen te staan, en hopelijk zit de kracht en uithouding er goed in. 

    ’t Is nu 22hr, we zitten nog buiten maar ’t begint fris te worden.   Volgend verslagje volgt morgen, en dan proberen we er ook wat fotootjes bij te gooien.

    De groeten, Tom, Jean-Pierre, Sofie en Koenraad



    17-07-2008, 22:14 geschreven door Tom  
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Heenreis
    Klik op de afbeelding om de link te volgen Momenteel zitten onze twee renners in hun mobilhome naar de startplaats te rijden. Goed voor een tripje van ongeveer 800 km. Tegen de avond zullen ze dan al voor een eerste keer van de kookkunsten van de verzorgers kunnen genieten. Met Koenraad en Sofie erbij moeten JP en Tom enkel maar aan de fiets denken, en ook trappen moeten ze nog juist zelf doen.

    De volgende dagen worden de beentjes nog eens los gezwierd en dan begint zaterdag het echte werk.

    17-07-2008, 13:43 geschreven door Eli  
    14-07-2008
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Final countdown
    Nog enkele dagen, en dan is het eindelijk zover.  Hier hebben Jean-Pierre en ik sinds begin december 2007 naartoe geleefd, en hebben we getracht ons maximaal voor te bereiden.  In 8 dagen zullen we vanuit het Duitse Füssen, via Zwitserland en Oostenrijk ongeveer 650km en een 21.500 hoogtemeters moeten overbruggen om uiteindelijk te stranden in Riva Del Garda in Italië.  Donderdag vertrekken we met onze mobilhome richting Füssen, onder begleiding van Koenraad en Sofie.  Nu nog inpakken, en dan kunnen we vertrekken.  

    14-07-2008, 13:04 geschreven door Tom  
    Foto
    Archief per week
  • 04/02-10/02 2013
  • 07/01-13/01 2013
  • 04/06-10/06 2012
  • 21/11-27/11 2011
  • 02/05-08/05 2011
  • 18/04-24/04 2011
  • 21/03-27/03 2011
  • 20/12-26/12 2010
  • 22/11-28/11 2010
  • 25/10-31/10 2010
  • 18/10-24/10 2010
  • 11/10-17/10 2010
  • 27/09-03/10 2010
  • 20/09-26/09 2010
  • 13/09-19/09 2010
  • 06/09-12/09 2010
  • 02/08-08/08 2010
  • 14/06-20/06 2010
  • 07/06-13/06 2010
  • 24/05-30/05 2010
  • 10/05-16/05 2010
  • 26/04-02/05 2010
  • 12/04-18/04 2010
  • 05/04-11/04 2010
  • 22/03-28/03 2010
  • 15/03-21/03 2010
  • 22/02-28/02 2010
  • 18/01-24/01 2010
  • 30/11-06/12 2009
  • 16/11-22/11 2009
  • 09/11-15/11 2009
  • 02/11-08/11 2009
  • 26/10-01/11 2009
  • 19/10-25/10 2009
  • 12/10-18/10 2009
  • 05/10-11/10 2009
  • 28/09-04/10 2009
  • 14/09-20/09 2009
  • 31/08-06/09 2009
  • 24/08-30/08 2009
  • 17/08-23/08 2009
  • 10/08-16/08 2009
  • 13/07-19/07 2009
  • 29/06-05/07 2009
  • 15/06-21/06 2009
  • 08/06-14/06 2009
  • 01/06-07/06 2009
  • 25/05-31/05 2009
  • 11/05-17/05 2009
  • 04/05-10/05 2009
  • 27/04-03/05 2009
  • 20/04-26/04 2009
  • 13/04-19/04 2009
  • 23/03-29/03 2009
  • 16/03-22/03 2009
  • 01/12-07/12 2008
  • 29/09-05/10 2008
  • 15/09-21/09 2008
  • 08/09-14/09 2008
  • 01/09-07/09 2008
  • 04/08-10/08 2008
  • 28/07-03/08 2008
  • 21/07-27/07 2008
  • 14/07-20/07 2008
  • 07/07-13/07 2008
  • 30/06-06/07 2008
  • 23/06-29/06 2008
    E-mail mij

    Druk op onderstaande knop om mij te e-mailen.

    Gastenboek

    Druk op onderstaande knop om een berichtje achter te laten in mijn gastenboek

    Blog als favoriet !
    Een interessant adres?
    Mijn favorieten
  • Dan Gerous
  • mtbr.com - forums - Cannondale
  • Mtb Lily
  • Goodfighters blogs
  • Cannondale
  • Jeantex Bike Transalp
  • Marathon @ zoenk
  • MTB Overijse
  • Waasland Mountainbike Team
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto

    Blog tegen de wet? Klik hier.
    Gratis blog op https://www.bloggen.be - Bloggen.be, eenvoudig, gratis en snel jouw eigen blog!