is the name, biking is the game

https://plus.google.com/photos/109698844485779128683/albums/6011033977006654785?banner=pwa

09-05-2014, 12:16 Geschreven door mf
Reageren (0)

06-05-2014, 17:14 Geschreven door mf
Reageren (0)

26-04-2014, 01:14 Geschreven door mf
Reageren (0)

Formule van Karvonen

Op welke hartslag kan je eigenlijk het beste lopen of fietsen?

            *De juiste intensiteit is van een aantal factoren afhankelijk. Natuurlijk spelen fysiologische factoren een rol - daarover later meer - maar ook andere omstandigheden hebben invloed op de "juiste" intensiteit, bijvoorbeeld:

            * Trainen voor korte wedstrijdafstanden vraagt een hogere gemiddelde intensiteit dan trainen voor eenlange afstandstocht, waarvoor veel trainingsomvang is vereist bij een relatief lage intensiteit.

            * De soort training die op een bepaalde dag op het programma staat is ook bepalend voor de intensiteit waarmee je traint. Bij een intensieve intervaltraining moet je hartslag veel hogere waarden bereiken dan bij een lange langzame duurfietstraining.

            * De fase van de trainingscyclus is ook belangrijk voor het bepalen van de juiste hartslag. In de beginfase van de lange trainingscyclus train je meer op omvang bij een lagere intensiteit dan later in de cyclus wanneer meer snelheidswerk aan je trainingen worden toegevoegd.

Goed, je weet waar je je in de trainingscyclus bevindt, je weet voor welke afstand je traint en wat voor soort training je wilt gaan doen. Dan rijst de vraag wat voor jou persoonlijk de juiste intensiteit is. Dat is afhankelijk van hoe jouw lichaam ervoor staat. De belangrijkste twee fysiologische factoren zijn je niet beinvloedbare maximale hartslag en je door training te verlagen hartslag in rust:

·         De maximale hartslag (HFmax) vertoont een negatief verband met leeftijd: met het klimmen der jaren daalt de maximale hartslag. Een veel gelezen vuistregel is dat voor mannen een maximale hartslag geldt van 220 minus leeftijd en voor vrouwen 226 minus leeftijd. Dit is echter wel gebaseerd op gemiddelden en niemand is gemiddeld. Het is dus beter de maximale hartslag vast te (laten) stellen door middel van een test over bijvoorbeeld 500 meter voluit fietsen of voluit lopen na een super warming-up.

·         De hartslag in rust (HFrust) vertoont een negatief verband met iemands fitheid: hoe fitter iemand is, hoe lager de hartslag in rust. Dit trainingseffect doet zich al na enkele weken training voor. Een normaal persoon heeft een hartslag in rust die ligt tussen 60 en 75 hartslagen per minuut. Marathonlopers duiken al vrij snel ruim onder de 60. Topatleten hebben soms een hartslag in rust van rond de 40 of zelfs nog lager. Neem voor je hartslag in rust 5 maal ’s ochtends (voor op opstaan) je hartslag op, en neem   het gemiddelde. Zo neem je je eigen persoonlijke Hfrust op.

Soms staan in trainingsschema's richtlijnen voor trainen met de hartslagmeter vermeld op basis van percentages van de HFmax. Na het voorgaande is duidelijk dat deze richtlijnen geen rekening houden met iemands fitheid. De Fin Karvonen heeft een formule bedacht die daar wel rekening mee houdt:

HFoptimaal = HFrust + ((HFmax - HFrust) x ...%)(...% = bv. 65 of 85%)

Bijvoorbeeld:

Je bent 26 jaar. Er geldt voor jou een HFmax van 194 en een HFrust van 51. Voor een lange trainingsrit besluit je uit te gaan van een intensiteit tussen 60% - 85%. Mijn hartslag voor een goede training moet dan ongeveer tussen

Minimum : 51 + ((194 - 51) x 60%) = 137         en maximum : 51 + ((194-51) x 85%)= 172

zijn. Op mijn hartslagmeter programmeer ik dan een ondergrens van 137 en een bovengrens van 172.

Misschien wil je (bv. bij lange duurloop) trainen aan bv. intensiteit 60%. Stel dan je hartslagmeter in tussen 135 en 140.

Info : Christophe P.

22-04-2014, 17:11 Geschreven door mf
Reageren (0)

18-04-2014, 23:36 Geschreven door mf
Reageren (0)

15-04-2014, 11:22 Geschreven door mf
Reageren (0)

Niet meer dan zes liefhebbers voor een plaatselijk toerke, maar daar zullen de ritten van gisteren wel voor iets tussen zitten.  Een deel van de dames en heren reden een liefdadigheidsrit voorheen gekend als de rit van de gouverneur en een zestal macho’s (eigenlijk masochisten) gingen hun benen en zitvlees testen in de Parijs-Roubaix voor amateurs.  Wij, Danny Fack, Patrick Roels, Axel Troch, Niels Troch en ikzelf reden onder bekwame begeleiding van Mario Vaneechoutte een van zijn trage wegel-ritjes.  Bij de start krijg ik hetverzoek om nog eens een verslagske uit de mouw te schudden.  Ik beloof mijn best te doen, maar enkel en alleen als er iets de moeite waard is om te vermelden.  We vertrekken langs den Boombos en duiken aan het gewezen zoutfabriek al meteen de Kalkense Meersen in en rijden zo via Schellebelle, Uitbergen, Wichelen richting Lede en Erpe Mere.  De terreinkennis van Mario wordt danig op de proef gesteld, want de smalle, soms onbestaande wegeltjes liggen goed verscholen tussen overhangend struikgewas en smalle doorgangen.  Graafwerken voor een nieuwe verkaveling langsheen de spoorweg ergens tussen Lede en Erpe-Mere laten de GPS en hersenen van Mario op tilt slaan en even weten we begot niemeer waar we zijn.  Gelukkig komen we na even zoeken toch weer op bekende wegen terecht.  Net op tijd om aan te sluiten op een nieuw stuk wegeltjes dat hij nog ergens tussen de soep en de patatten gevonden had.  Dit nieuw stukske brengt ons tot in de buitenwijken van Aalst, en het moet gezegd worden dat er een paar schoontjes tussen zaten.  Als we weer inpikken op het gekende parcours beginnen we aan mijn favoriete deel van deze rit: “de watermolentoer”.  De eerste watermolen die we aandoen is de Cottem-molen. Hier houden we een korte drinkpauze met onze ervaren gids, die niet alleen bioloog, maar ook amateur ornitoloog en liefhebber vogelaar is.  Hij vertelt ons dat dit een van de weinige plaatsen is waar de zeldzame gele kwikstaart kan gespot worden. En opeens ontwaart mijn arendsoog de gele kwikstaart, terwijl die andere kiekens er op staan te kijken gelijk nen uil op nen kluit.  Ziehier beste lezers de reden van dit verslag.  Ik slaag er zomaar in op in één zin vier vogelsoorten op te noemen.  Al is het spotten van zo’n zeldzaam vogeltje toch ook speciaal.  Na de rest van Mario’s uitleg over verdwenen soorten zoals de grijze roodborst en purperkop-flierefluiter vervolgen we richting  Rabbautsmolen (Kloosterstraat, Lede), waar we verder geen opmerkelijke waarnemingen meer doen.  Op de terugweg naar huis doet onze West-Vlaamse vriend er nog een schepke bovenop.  Om zeker in het verslag te komen, fake’t hij tot twee keer toe een val.  Een eerste keer leutig, want bij zijn tuimeling horen we iets kraken in zijn achterzak.  Gelukkig was het iets dat kraakte onder zijn rug en niet zijn onderrug zelf.  De tweede keer nog leutiger, want terwijl hij ligt te rollen in het gras, neem ik vlug zijne velo en ga er mee aan de haal.  Spijtig was het wegeltje net te smal om met 2 fietsen naast elkaar te rijden, waardoor hij mij snel terug kan inhalen, anders had hij wel een paar kilometer mogen stappen.  De derde molen, die aan de Boondocks in Wichelen gunnen we geen stop meer waardig wegens niet in werking.  De laatste kilometers richting Kalken doet Patje ook zijn duit in het zakje.  Aangezien zijn kennis van vogels niet veel verder gaat dan de huismus, beperkt hij zich tot een beetje te gaan vliegen, en jaagt het tempo boven de 40 km/u.  Goe bezig.  Wegens de paasvakantie van De Beize wijken we uit naar Den Schorpioen, waar we dit gevleugeld ritje afsluiten tussen de kippen en hanen op het terras.  Als laatste vermeld ik ook de aansluiting van nieuw Modderfokker-lid Niels Troch, die zich goed uit te slag wist te trekken tussen gasten van 2 keer zijn leeftijd.

Ivan.

14-04-2014, 21:25 Geschreven door mf
Reageren (0)

12-04-2014, 15:00 Geschreven door mf
Reageren (0)

08-04-2014, 00:00 Geschreven door mf
Reageren (0)

05-04-2014, 09:14 Geschreven door mf
Reageren (0)

29-03-2014, 10:54 Geschreven door mf
Reageren (0)

22-03-2014, 09:21 Geschreven door mf
Reageren (0)

Ik ben nog maar halfweg de Schriekstraat als er al nen gast ik mijn wiel komt hangen.  Bij nader inzien heeft hij hetzelfde truiken aan als ik en blijkt het buurman Rudy De Clerck te zijn, die van een paar honderd meter verder kwam dan ik, en al meteen een gat mocht dichtrijden.  We rijden op ’t gemakske richting Kalkendorp waar we op een verlaten kerkplein toekomen.  Maar ja, wie komt er nu op tijd op de afspraak, of zelfs een paar minuten te vroeg.  Toch komen er nog een paar voor de klokslag van half negen aangereden:  Peter Rottier, ook van ’t Hussevelde, maar een beetje later vertrokken dan ons, Karel Verhoeven, Bijna van ’t Hussevelde,  Dirk De Boever kwam van Laarne maar had meewind, Jo Roels maar die woont in ’t dorp, Axel Troch, ook van nie ver, en Patje Roels ( ook meewind ).  De rest kwam naar goede gewoonte op Kalkens uur: Danny Fack 8.31u, Luc Krick en Stefan Imschoot 8.32u, en Rudy Rogiers 8.33u.  Zelfs vroeger dan normaal, maar dat komt door zijne nieuwen velo.  3 minuten rapper op 3km, dat belooft voor straks.  Met z’n twaalven in totaal voor een plaatselijk ritje richting Waasmunster.  Eigenlijk zouden we met 13 geweest zijn, want Mario had aan Karel beloofd ook zeker van de partij te zullen zijn.  Niet dus, waardoor er eentje niet gelukkig was om zonder zijn boezemvriend op pad te moeten.  Ik tracht Karel nog een beetje te troosten, en zeg hem dat hij nog wel een paar nieuwe vriendjes kan bijmaken, maar ontgoocheld als hij is gaat hij bij momenten van pure colleire keihard op kop rijden.  Tot zover de nieuwe vriendjes.  We zijn nog maar net aan de windmolens van de Bontickstraat als Dirk te kennen geeft dat zijn voorband een beetje te plat staat en een beetje moet bijgepompt worden.  Danny, pomper van dienst, klaart de klus in een wip en we kunnen verder vlammen. De Durme-dijk van Lokeren naar Waasmunster is ook zo’n stukje waar naar goede gewoonte deftig wordt doorgevlamd met snelheden tussen de 35 en 40km/u. Het stuk onverharde dijk dat daarop volgt ligt er ook vrij goed bij, waardoor ook hier de teller tussen de 30 en 35/u blijft schommelen.  Gelukkig krijgen we na dit lastig stuk een korte pauze voor een technische interventie.  De band van Dirk blijft het blijkbaar toch niet houden en moet hersteld worden, waarna Danny opnieuw zijn pomptechniek kan laten bewonderen.  Eens aangekomen in de Waasmunsterse bossen is het weer genieten van de mooie wegeltjes waarvoor deze rit garant staat.  In groot contrast met de massa’s water en modder van de vorige weken, krijgen we hier en daar zelfs al een paar zandstroken voor de wielen.  Het ooit zo plezante golvend stukje langsheen de E17, ligt er door boomvellingswerken niet zo goed bij, met hier en daar een paar uitstekende stenen.  Jo probeert deze stenen terug in de grond te stampen, maar rijdt hierdoor wel zijn achterband lek.  Tijd voor een volgende depannage, en voor Danny wordt het nu bijna pompen of verzuipen.  Eigenlijk verdient die gast toch wel een dikke proficiat voor zijn barmhartigheid, want vorige week hielp hij ook al een 80 jarige wielertoerist uit de nood.  Ook die had problemen met zijn achterband, en Danny deed wat hij zo goed kan, pompen.  En ook al is dat dan het enige wat hij zo goed kan, toch een welgemeende chapeau. Via de Mira-brug rijden we eerst nog een lusje naar het Pilleceinbos, waarna bij het terugkeren de liefhebbers het gewijzigde BMX parcourtje kunnen verkennen.  Patrick laat zich toch verrassen door een van de aanpassingen en maakt een kleine uitschuiver.  Niet erg, maar wel in ‘t verslag.  De terugweg naar Kalken gaat via Hamme met wind op kop, dus is het kwestie van u zo goed mogelijk weg te steken achter de tempobeulen op kop.  Maar plotseling, ergens ter hoogte van Zele is Axel het beu, en houdt hij de pedalen stil.  Teveel last in zijne rug.  Nie moeilijk, met al dat geduw.  Het tempo gaat 5 per uur naar omlaag, en zo kunnen we zowaar een babbelke slaan met de gast naast ons.  In mijn geval met Peter.  Als ik hem vraag of hij weet dat de oorspronkelijk naam van Cafe De Beize, Den Hollander was, valt hij bijna van zijn velo van ’t verschieten.  “En waren dat dan ook echt Nederlanders die de zaak uitbaatten?” vraagt hij. Nee, antwoord ik, dat waren naar het schijnt sympathieke mensen.  Bij aankomst in De Beize is het zoeken voor een plaatsje want onze vaste stek blijkt ingenomen een paar sympathieke lopers.  Hierdoor moesten de damesfietsers en begeleiders op de plaats van de kaarters gaan zitten, en wij aan de hoge tafelkes van de zondagmiddag-aperitievers.

Bijgevolg de volledige planning en tafelschikking overhoop.  Volgende week toch misschien een beetje vroeger afzakken, of vragen aan Koen dat hij reservaties aanvaard?

Ivan.

19-03-2014, 14:36 Geschreven door mf
Reageren (0)

15-03-2014, 00:39 Geschreven door mf
Reageren (0)

13-03-2014, 10:03 Geschreven door mf
Reageren (0)

11-03-2014, 17:44 Geschreven door mf
Reageren (0)

07-03-2014, 00:00 Geschreven door mf
Reageren (0)

Het verslag van de rit op zondag 2 maart kan je best vergelijken met het verhaaltje van de 10 kleine negertjes. We vertrokken om 8u30 richting ’t kuipke om aldaar mee te rijden in de omloop van het Nieuwsblad. Gerd V, Dirk DB, Rudy V, Ivan R, Peter (den Hollander), Steven DM, Luc K, Jan W, Axel T, Geert S, Bart VH en Stefan I. 12 blauw grijze negertjes. Eens in ‘t kuipken kwam er nog een 13^de bij want Johan VH stond ons daar op te wachten.
Enfin, ‘t was daar behoorlijk druk en te midden een groot pak wielertoeristen vertrokken we. Eerst wat geharrewar om stad Gent uit te rijden. Sommigen dachten er nog even aan om verder ’t stad in te rijden om daar de glasstructuurstraat te gaan bekijken maar dat idee werd al snel opgeborgen.
Vervolgens was het vechten tegen de wind op de Scheldedijk richting Gavere. Wat het was is niet echt duidelijk maar het zien van al die koersmannekes, ook wel es baanjeanetten genoemd, werkte als een lap op een rode stier of hoe zit dat ook weer. In alle geval bij zo een groepje wielertoeristen blijven, het tempo aldus een beetje lager en elk van ons uit de wind: neen, daar was geen sprake van. Bart besloot al snel voor de 95 km te gaan, versnelde en weg was negerken 1. Johan achteraan besloot de rest te laten rijden en weg was negerken 2. Even later nam ook negerken 3: Axel, hetzelfde besluit. De rest denderde voort en aan de kop werd nu vlot afgewisseld tss Dirk, Gert, Stefan en koersdirecteur Jan. Maar plots verscheen Peter op kop, ging het nog wat sneller en werd er niet meer over rondgedraaid. Negerken 4 in casu Peter blies zichzelf daar zo wat op, beetje verder ondernam Steven DM, net terug uit China, dezelfde kamikaze act. Negerken 6 Ivan sprak plots de gevleugelde woorden: “miljaarde, da hangt hier mijn klote uit op dienen stomme dijk.” Bij de eerst volgende mogelijkheid tot afslaan verloren we dan ook negerken Peter, als chinees vermomde neger Steven en negerken Ivan. Met de 7 overgeblevenen kwamen we in de bergzone aan en werd het best leuk. Hier en daar wat rode lichten aan wegenwerken en een plasstop zorgden voor wat recup. Even later kwamen we aan de Molenberg die er glad en modderig bij lag. Hierdoor stonden nagenoeg alle wielertoeristen in de eerste en steilste bocht stil wat voor een beetje paniek zorgde bij Dirk en die eveneens voet aan grond zette. Jan zette zijn dibidibi klep open: riep “pardon” en opende de weg voor de rest. Geert vroeg nog of er ook een wandeltocht passeerde maar kreeg hierop geen antwoord. Van toen af zat het spel op de wagen en werd er stevig doorgetrokken, in de Paddestraat ontbond Gerd zijn duivels en was het pompen of verzuipen, echter niet voor Dirk, waarschijnlijk uitgerust van zijn wandeling, voor wie het nog niet snel genoeg ging. Enkel Jan kon hem nog volgen.
Na de bevoorrading werd er door iemand gezegd: “Ik kan geen kasseien meer zien”. Vijf meter later was het echter opnieuw van dat. Nog wat later kwam we aan de langemunte en werd er besloten de kinderkopkes links te laten en rechts via Oosterzele huiswaarts te rijden. Negerkes Jan, Dirk en Gerd besloten recht naar huis te rijden zodat we  maar met 4 voldane zwartjes aan de Beize toekwamen. We werden er door de volgende 9uur missionarissen opgevangen: Annemie, Nadine, Karin, Sabine, Machteld, Johan, Jurgen en Dirk.

Stefan

05-03-2014, 12:37 Geschreven door mf
Reageren (0)

03-03-2014, 14:44 Geschreven door mf
Reageren (0)

.

02-03-2014, 14:09 Geschreven door mf
Reageren (0)