Deze morgen stond de sluis achter ons op groen voor opvaart maar we zagen niets komen.  Toen we losgooiden kwam er natuurlijk eentje de bocht uit gevaren.  In plaats van door te komen begon die te draaien en we dachten dat die aan de silo iets verderop zou gaan laden maar hij kwam achteruit naar de sluis en ging daar achteruit invaren.  Vermoedelijk gaat die laden aan de silo net boven de sluis en draait die hier al om geen 10 km verderop te moeten gaan draaien en terug te keren.  Toen die ons voorbij was zijn we vertrokken.

Hieronder, zo’n 25 dieper ligt de tunnel (noord – zuid) Een verluchtingsventilator. Tunnelingang zuid.

Een goed uur later kwamen wij aan sluis S14 Epénancourt en die stond open en op groen dus daar konden wij zo in.  Vijf minuten later waren we beneden en konden we verder naar sluis S13 – Peronne.  Hier lag een vrachtschip te wachten en er kwam een zeiljacht naar boven.  Net toen we de sluis ingingen achter het vrachtschip kwam er nog een jacht achterop maar gezien de bolders hier zo ver van mekaar stonden kon hij niet meer achter ons. Na deze sluis hebben we aangelegd aan de steenkade tegenover de kade waar we vorig jaar gelegen hebben gezien daar de poort gesloten was en we dan niet van de boot konden.  We hadden de voorbije dagen gehoord dat de jachthaven van Peronne ook gesloten was dus daar kan ook niemand meer terecht.  Na het aanleggen en het eten zijn we dan de auto gaan zetten in Ruyaulcourt in de buurt van de tunnel, halverweg in het Canal du Nord en zijn met de fiets terug gekomen.  We reden eerst naar Ytres. 

Postkantoor en  mairie van Etricourt-Manancourt, gedenkteken Ytres. Kruising Somme – Canal du Nord.

Daar eens gaan kijken naar de luchtverversingsinstallatie van de tunnel iets buiten het dorp. Van daaruit naar Mannecourt, etrycourt en zo naar Moislains.  Van hieruit fietsten we over de Chemin de Service (Dit kanaal is in 1965 geopend en toen werden er geen schepen meer getrokken dus noemt het pad over de oever hier niet meer Chemin de Halage maar Chemin de Service.)  We passeerden langs alle sluizen die we morgen gaan doen voor de tunnel en kwamen na de laatste op het Canal de la Somme terecht en zo in Peronne.

SL/D         Sl/T           VKm/D   VKm/T    VU/D      VU/T         F-WKm/D    F-WKm/T          U-teller

2                206           21           1109      03:05     173:20         30                 1490                 2244.7

06-09-2016 om 20:01 geschreven door Aniway  

We gingen deze morgen eerst de auto ophalen in Pont L’Eveque (28 km).  We zijn maar gewoon over het jaagpad gereden zover het ging.  Aan de tunnel van Panneterie (iets meer dan 1 km lang) konden we niet verder over het jaagpad (er loopt wel een 1.5 m brede strook door de tunnel maar daar mag je niet door rijden) zodat we effe het jaagpad moesten verlaten om na de tunnel terug over het fietspad (Trans L’Oise Voie Verte) langs het kanaal te rijden, we gaan vandaag maar geen hellingen opzoeken. 

Er is vandaag goed wat verkeer, in bijna elke sluis een boot en er tussen ook nog. Nadat we terug aan de boot arriveerden en  hadden gegeten besloten we de auto in Péronne te gaan zetten en hier vannacht te blijven liggen, we hebben hier lekker geslapen, geen lawaai en pikkedonker.  Alleen een uil gehoord gisteranavond.  Toen we in Péronne aan kwamen bleek de jachthaven gesloten te zijn en de kade waar we vorig jaar gelegen hadden was nu ook afgesloten.  Waar moeten we morgen dan ergens gaan liggen ? Onderweg terug naar de boot (21 km) begon het te miezeren, het regent niet hard maar je wordt wel langzaam heel nat. Onze regenjasjes zijn al een aantal jaren oud en zijn aan vervanging toe blijk nu wel.  We gaan vanavond niet veel meer doen, de kaars is bijna uit voor vandaag.

SL/D         Sl/T           VKm/D   VKm/T    VU/D      VU/T         F-WKm/D    F-WKm/T          U-teller

0                204           0             1088      0             170:15      49                 1460                   2241.5

05-09-2016 om 00:00 geschreven door Aniway  

Toen we vanmorgen vertrokken kwam er juist een vrachtschip uit sluis Sampigny op het Canal lateral à l’Oise.  Gelukkig ging die zuidwaarts richting Compiegne.  In de verte zagen we ook iets maar konden niet zien of deze van ons weg voer of naar ons toe kwam. Aan de eerste sluis van vandaag, S19 – Pont L’Eveque was het al van dat, het gekoppeld stel de Lidia lag voor de sluis te wachten en eer  die boven was was die, die we in de verte gezien hadden, de Star (B) al gearriveerd. Er kwam er nog eentje naar onder dus dat wordt dus wachten. 

Ezelsfamilie in Campagne.          Torentje voor….?      Beneden sluis Langevoisin.

Een uurtje later konden we dan deze sluis in achter de Star.  Toen we hier buiten voeren riep de schipper op dat we maar voor hem uit moesten gaan varen.  Aan sluis S18 – Noyon kwam er nog beroepsvaart naar onder. Eenmaal door deze sluis liepen we langzaam uit op de Star. Aan sluis Sermaise gekomen lag de Lidia (B) nog vast te wachten.  Voor de Lidia lag nog een spits dus daar zouden we normaal mee door de sluis kunnen maar er was weer een mankement toen een vrachtschip uitgevaren was bleek het sluismechanisme te haperen.  Het wachten op de herstelling duurde een dik halfuur met het gevolg dat de Star gearriveerd was en wij nu moesten wachten.  Uiteindelijk waren we te 13:55 uur door de sluis met nog een ander gearriveerd vrachtschip de Herenschip (Nl).  Die schipper riep ons bij het verlaten van de volgende sluis S16 – Campagne op om maar voorbij te komen gezien hun lage snelheid en de tunnel die er aan kwam waar hij heel traag door zou gaan.  Uiteindelijk arriveerden wij aan sluis S15 – Langevoisin waar wij onder de sluis aan het uiteinde van de lage kade gaan vastmaken.  Gezien het al zo laat was gaan we vandaag maar niet fietsen.  S’Avonds zijn er nog twee vrachtboten aangekomen die zich voor de sluis aan de kant legden.

SL/D         Sl/T           VKm/D   VKm/T    VU/D      VU/T         F-WKm/D    F-WKm/T          U-teller

5                204           25           1088      07:15     170:15         0                   1411                  2241.5

04-09-2016 om 00:00 geschreven door Aniway  

Vanmiddag naar Noyon geweest voor een rondritje en een etentje. Namiddag wat geluierd en gebuurt met de mensen van de Eva uit Brugge. Verder de boot nog eens verlegd omdat we weer eens zogezegd op iemand anders zijn plaats lagen (?)

Enkele markante gebouwen van Noyon, stadhuis, hotel, stationsgebouw en een vergeetput i

Ze moeten hier toch maar eens een manier uitdokteren om dat voor eens en altijd te regelen vind ik. Uiteindelijk hebben wij een twintig tal meters opgeschoven en is er een andere boot (niet die het zijn plaats was bleek achteraf) daar komen liggen.

Wij vernamen vandaag dat onze boot  via Google Earth - Streetview te zien is in de haven van Mouzon (google auto reed daar toen aan de overkant over het jaagpad)

SL/D         Sl/T           VKm/D   VKm/T    VU/D      VU/T         F-WKm/D    F-WKm/T          U-teller

0                199           0             1063      0             163:00      0                   1411                  2234.3

03-09-2016 om 21:46 geschreven door Aniway  

Na het ontbijt eerst de auto in Longuel-annel gaan zetten (8km). Daarna nog een machientje was gaan doen en tegen de middag zijn we dan vertrokken. Na een klein uurtje arriveerden we aan sluis Janville waar we dadelijk in de kleine sluis konden gezien die open en op groen stond. Annie had gisteren van iemand vernomen dat er een sluis voor lange tijd buiten gebruik zou gaan en dacht dat dit hier op dit kanaal zou zijn maar het bleek volgens info van de sluismeesteres om een sluis op de Aine te gaan waar een deel van de barrage verzakt zou zijn, dus daar gaan wij geen last van hebben. 

Confluance van Oise en Aisne.    Haventje van Pont L’Eveque.

Enkele beelden van de Abbaye van Ourscamp.

Hier zijn de sluizen ook dubbel uitgevoerd en hier is veel vrachtvervoer dus mocht dat hier gebeuren zou de sluis zo snel mogelijk gemaakt worden.  Vanaf Janville zitten we niet meer op de rivier de Oise maar op het Canal latéral à l’Oise.  Dat houdt in dat het weer rechte stukken gaan worden in plaats van een bochtige rivier.   Weer een uurtje later arriveerden we aan sluis Bellerive.  Hier lag een vrachtschip te wachten voor de sluis terwijl er eentje naar onder kwam.  Gelukkig zijn de sluizen hier groot zodat we met hem naar boven konden.  De boot die lag te wachten bleek de Nirwana uit Brugge te zijn.  Eenmaal boven bleven we maar achter hem varen gezien hij maar iets trager voer dan wij normaal gaan en we in Pont l’Eveque wilden stoppen.  We lagen dan ook pas te 14:50 uur vast in het haventje van Pont l’Eveque.  De elektriciteitspalen blijken hier op één na allemaal defect te zijn.  Water komt nog uit enkele kranen, het begint hier ook al sterk te verloederen.

Na het aanleggen vertrokken we voor onze fietstocht langs Sampigny, Abbay-Ourcamps (hier staat een grote abdij, deels gerenoveerd, deels ruine) ,Ourcamps, Primpez, St Légèr-au-Bois, Thourotte naar longuel-annel. Mooi ritje van 21 km.

SL/D         Sl/T           VKm/D   VKm/T    VU/D      VU/T         F-WKm/D    F-WKm/T          U-teller

2                199           21           1063      03:35     163:00      30                 1411                   2234.3

02-09-2016 om 00:00 geschreven door Aniway  

Vandaag de generator nog eens opgezet om de afbakbroodjes te bakken en dan na het ontbijt op weg.  Na 1.5 uur aangekomen aan sluis Venette (de laatste op de Oise) en daar konden we nadat een vrachtschip uit de kleine sluis gevaren was hierdoor naar boven.  We wilden eerste net na de sluis tegen de kade gaan liggen ter hoogte van het kleine park maar daar konden we de fietsen niet afzetten door de hoge kade.  Dan zijn we maar net aan de parking tussen de twee bruggen, vlak bij het centrum gaan liggen.  Hier was het ook moeilijk maar het ging.

Trans Oise Voie Verte.                                             Compiegne , plein voor stadhuis en stadhuis.

Gezien Annie wat moe was, en het was ook wat warm, ben ik maar alleen de auto gaan ophalen.  Achteraf gezien bleek de rit (19 km) best mee te vallen over de Trans Oise Voie Verte. 

Deze ging over een paar mooie brede fietspaden door het park op de linkeroever, verder door een paar stukken van het Fôret de Compiegne, langs en rond enkele grote zand of grindputten iets voor Verberie en zo over de Oise terug naar de sluis Verberie waar we de auto hadden achter gelaten. Eenmaal terug hebben we maar een machien was gaan doen zo kunnen we nog eens fris slapen.  S’avonds nog een wandeling door de stad gemaakt.

SL/D         Sl/T           VKm/D   VKm/T    VU/D      VU/T         F-WKm/D    F-WKm/T          U-teller

1                197           16           1042      02:25     159:25      19                 1381                   2230.8

01-09-2016 om 00:00 geschreven door Aniway  

Deze morgen zijn we na het ontbijt naar de markt geweest.  Ook op zoek gegaan naar een wassalon maar in deze dat we vonden waren de helft van de machines stuk.  Gezien het niet dringend was zijn we nadien dan maar te 11:00 uur vertrokken.  We passeerden sluis S3 – Sarron die onmiddellijk voor ons klaar gezet was en gingen verder richting Verberie.  Daar zou je kunnen aanleggen aan de zeilclub. 

De vakantie is afgelopen.            Doorvaart Saint Maxence.           Verhuizen met een woonboot.

Toen we daar arriveerden konden we er inderdaad aan de kant maar het terrein is afgesloten en er was niemand aanwezig. Daar zijn we dan ook niets mee en dan zijn we maar verder naar sluis S2 – Verberie gevaren.  Toen we daar arriveerden zagen we nog een vrachtboot arriveren.  Het bleek de Zambezi uit Gent te zijn.  Wij zijn samen met hen geschut en hebben vast gemaakt aan het uiterste punt van de kade boven de sluis.  Het is niet ideaal maar we moeten het er maar mee doen gezien we anders door moeten varen naar Compeigne en dat is nog 18 km verder en dat wordt te ver fietsen om de auto op te halen.

Na het aanleggen hebben we de fietstocht van 30 km van Verberie, via

SL/D         Sl/T           VKm/D   VKm/T    VU/D      VU/T         F-WKm/D    F-WKm/T          U-teller

2                196           23           1026      02:10     157:00      30                 1362                   2228.3

31-08-2016 om 00:00 geschreven door Aniway  

Heel goed geslapen vannacht, ik heb niets gehoord buiten een waterhoentje dat af en toe in het begin van de nacht zat te roepen en een enkele vlieger die nog ging landen in Charles de Gaulle.  Deze morgen passeerde er al te 06:00 uur een eerste paar vrachtboten. 

Mooie ochtend.      Baggerkraan om schepen te lossen.   Het zwembad heeft ooit betere tijden gekend.

We vertrokken weer voor een  kleine 30 km naar Nogent-sur-Oise.  We moesten vandaag door twee sluizen, S5 – Boran en S4 – Creil waar we telkens ongeveer 1.5 meter omhoog gingen.  Hier is het verval van de sluizen bijna allemaal rond die hoogte, het landschap is hier dan ook vlakker dan enkele weken geleden het geval was.  De steiger in Beaumont-sur-Oise lag ook zo goed als vol met twee grote boten.  Aan de halte Fluvial in  St-Leu-s’Esserent was nog wel een plaats maar we zijn toch maar door gevaren naar Nogent-sur-Oise.  In mijn (overjaarse vaarboek van Picardie) staat dat hier nog aanlegplaatsen zijn met een watertappunt maar dat is voltooid verleden tijd, ik heb ze toch niet gevonden.  Dan maar aangelegd aan het eilandje iets voor de Roeiclub van Creil.  Ook hier weer geen kat te zien.

Na het middageten de fietstocht van hier via Thiverny, naar St-Leu-d’Esserent, Villers-sous-St-Leu, Précy-sur-Oise naar Boran-sur-Oise. Bijna heel de tijd langs een smal paadje langs de Oise. 

SL/D         Sl/T           VKm/D   VKm/T    VU/D      VU/T         F-WKm/D    F-WKm/T          U-teller

2                194           27           1003      04:05     154:50      18                 1332                    2226.1

30-08-2016 om 00:00 geschreven door Aniway  

Deze nacht is het rustig gebleven.  Wel vroeg wakker geworden van een aantal treinen die rond 05:30 uur begonnen te rijden.  Dan maar vroeg naar de bakker gegaan en de boot klaar gemaakt om te vertrekken zodat we eens voor 09:00 uur weg zijn.  We willen tot de steiger van L’Isle Adam varen.  Na 2 uur varen arriveerden we daar doch de steiger lag nu vol, de grote Engelse boot en een Franse zoals wij.   De Engelsman bood aan om tegen hem aan te gaan liggen gezien hij morgen toch verder ging maar dat aanbod hebben we naast ons neer gelegd en we zijn doorgevaren. 

Hier en daar wordt er gerenoveerd. Botsbollen aan de brug. Chateau L’Isla Adam.  Champagne/Oise.

We zullen wel zien waar we gaan liggen.  Eerst moesten we door sluis S6 – Adam die onmiddellijk na het aanroepen voor ons geopend werd zodat we er snel doorheen waren.  Tijdens het schutten onze watervoorraad wat bijgevuld nen we kunnen er weer wat langer tegen.  Rond 11:55 uur arriveerden we ter hoogte van Champagne-sur-Oise en daar lag niemand aan het steigertje, dus dat hebben we dan maar vlug ingepalmd.  Deze steiger ligt recht tegenover de zeilclub van Champagne/Oise maar daar zagen we ook geen bedrijvigheid.  Toch raar zo in de vakantieperiode met zulk goed weer.  Hebben die ook last van de goedkope vakantievluchten heden ten dage ?  Na het aanleggen en de middag zijn we aan onze fietstocht begonnen.  Van hier terug naar Isle-Adam, de auto opgehaald in in Boran-sur-Oise gaan zetten en dan een mooite tocht, deels langs een paadje langs de Oise, door de dorpjes Bruyères-sur-Oise, Persan en terug naar Champagne/Oise. We haddan weeral 19 km afgemaald.  S’avonds heeft Annie een nieuw breiwerkje opgezet en hebben we later nog eens TV gekeken. Dat was weeral een tijdje geleden met dat goede weer.

SL/D         Sl/T           VKm/D   VKm/T    VU/D      VU/T         F-WKm/D    F-WKm/T          U-teller

1                192           16           976        2:30       150:45      19                 1315                   2222.2

29-08-2016 om 00:00 geschreven door Aniway  

Vannacht hebben we slecht geslapen.  De Oise is hier  ongeveer 80 meter breed maar geluid draagt over water zeer ver gezien het geen obstakels tegen komt.  Aan de overkant zaten enkele mannen die daar de hele nacht hebben zitten babbelen (maar dan luid hoor), lachen en roepen. Telkens als je indommelde vertelde er blijkbaar ene iets grappig waardoor het gezelschap in lachen en gieren uitbarstte. Ten lange laatste maar oordoppen ingestopt maar het geluid kwam er af en toe nog door (en het zijn goede oordoppen !) waardoor ik weer wakker werd.  Het was ook geen doen om de ramen dicht te doen gezien het heet geweest was en het rond 23:00 uur toen we gingen slapen buiten nog 24 °C was.  Uiteindelijk hoorde ik rond 5 uur een diskussie die over geluidsoverlast ging en toen zijn die mannen blijkbaar vertrokken.  Ik hoop dat die vannacht niet terug komen.

De oude vesting van Pontoise.                     Mooie steegjes met bolle muren. Het park

Voormiddag hebben we wandeling door de stad gemaakt. Eerst naar het station om te informeren of we met de trein tot in Compeigne kunnen geraken maar dat moest via Parijs dus zullen we de auto maar blijven ophalen.  Dan naar de stad. Ter hoogte van de haven liggen de grondvesten van een kasteel (oorsprong ergens in donkere tijden) waar nog Louis IV zou in verbleven hebben.  Van op de muren heb je een mooi uitzicht over de Oise en het dal.  S’Avonds zijn de muren mooi verlicht.

De kerk zit hier goed vol. De Choux Pontoise.    Hoeveel kacheltjes brandden hier indertijd ?

Boven op de heuvel  met het oude stadsdeel staat een kathedraal ( we hadden pech want de mis was juist begonnen dus konden we niet binnen om foto’s te maken, die zijn we later gaan maken.  De kerk zat goed vol hier.).  Bij ons loopt de kerk onmiddellijk leeg maar hier bleven de mensen rond en in de kerk rondhangen.  De pastoor stond met zijn paters aan de kerkdeur en zei iedereen persoonlijk goedendag aan iedereen die de kerk verliet. Rond de kerk liggen een paar gezellige pleintjes met doorsteekjes en trappen naar andere straten.  Vervolgens zijn we naar boven naar het stadhuis en de tuin errond gegaan en dan naar het hoogste punt aan het oude kasteel. Later nog eens naar het VVV kantoor maar dat was pas op 14:00 uur open dus daar gaan we niet op wachten.

Namiddag de auto weg gebracht naar L’Isle Adam en met de fiets (14 km ) langs de boorden van de Oise terug. S’Avonds was er muziek met dans aan de overkant.  Ik hoop dat dat wel niet te lang gaat duren, we willen vandaag eens slapen als het kan.

SL/D         Sl/T           VKm/D   VKm/T    VU/D      VU/T         F-WKm/D    F-WKm/T          U-teller

0                191           0             960        0             148:15      14                 1296                   2219.7

28-08-2016 om 00:00 geschreven door Aniway  

Voor we konden vertrekken moesten we eerst nog een camionlading vuil, takken, een halve boom,  plastiek flessen, potten en dergelijk verwijderen dat zich tijdens de nacht voor de boeg verzameld had.  Waar dat vandaan gekomen is weet ik niet zeker maar dat moet van de Oise gekomen zijn, gisteren op de Seine dreef er zo goed als niets rond !  De Oise mondt net in een bocht in de Seine uit dus dat bleef allemaal aan onze kant drijven en stroomde zo richting zee maar bleef aan het minste obstakel hangen en bijeendrijven.  Toen het enigszins proper was hebben we gestart en er is gelukkig niets in de filters terecht gekomen.  Na een kilometer draaiden we over bakboord de Oise op.  Hier liggen links en rechts ook over enkele kilometers allerlei boten en enkele drijvende droogdokken.  Op een ervan lag een binnenschip en een jacht boven water.  Er zijn hier blijkbaar ook enkele scheepswerven maar hellingen zie ik niet meer, het zal nu allemaal via die drijvende droogdokken gaan denk ik.  Eenmaal die rijen schepen voorbij werd het weer aangenaam en rustig varen.  Gezien het zondag is verwacht ik niet veel vrachtschepen tegen te komen. 

De Oise net voor de monding in de Seine. Drijvend droogdok.      Cergy, waar gaat die trap naartoe ?

Onderweg, ter hoogte van Cergy kwamen we er wel een diepgeladen tegen.  Te 11:30 uur arriveerden we aan de enige sluis voor vandaag, S6 – Pontoise.  Hier werd voor ons dadelijk de grote sluis klaargezet en we werden alleen versast. Na deze sluis konden we kiezen welk drijvend ponton we namen.  Links deze voor de capitainerie of rechts.  We legden ons achter de Talisman (NL) uit Dordrecht.  Deze boot hebben we vanaf Epernay op de Marne dikwijls zien langsvaren of wij langs hun.  Het is een ouder koppel die nu hun zoon en zijn gezin op bezoek hebben en die mee varen van in Esbly.  De boot is een verbouwd vrachtschip dat 5.35 m breed is en ze kunnen dus niet langs de Boven-Maas terug daarom moeten ze dezelfde weg terug richting Belgie nemen.

Na de middag onze gebruikelijke fietstocht via de boorden van de Oise terug naar Andresy (16 km)

SL/D         Sl/T           VKm/D   VKm/T    VU/D      VU/T         F-WKm/D    F-WKm/T          U-teller

1                191           15           960        2:20       148:15      16                 1282                    2219.7

27-08-2016 om 00:00 geschreven door Aniway  

Na het vertrek waren we een tiental minuten later aan sluis Bourgival.  Hier lag een vrachtschip in dat nog omhoog moest, dus moesten we even wachten.  Net voor de sluis klaar was kwam er noch een vrachtschip achter ons aan dus die moesten wij voor laten maar de sluizen zijn hier groot (195 m x 12 m) dus daar konden wij makkelijk bij in.  Na een half uurtje konden we dus door naar Andresy.  Onderweg maar twee vrachtschepen gehad die ons opliepen.  We kwamen vandaag maar één jacht tegen, een oude zeilboot van een meter of vijftien met Zweedse vlag. Deze tufte op zijn moter met een slakkengangetje richting Parijs.  Aangekomen in Confance st Honorine (daar waar Oise in de Seine uitmondt)  was het jachthaventje voor ons verboden terrein gezien er maar boten tot 12 m x 3.5 m toegelaten werden.  We zijn dan maar verder gevaren tot Andresy, net na de monding waar we enkele jaren geleden aan een steiger voor de pleziervaart lagen.

In sluis Bourgival.  Riviercruises Viking.            Autobanden zijn toch verboden ! Conflance St Honorine.

Die steiger was nu niet meer voor de pleziervaart maar die steiger lag vol met een oude rondvaartboot (bleek dat die dit jaar nog niet gevaren had !) en een veerbootje naar het eilandje in de Seine.  We zijn dan maar aan de kade gaan liggen maar daar kregen we s’avonds bezoek een kerel die beweerde dat hier deze avond een rondvaartboot zou komen liggen.  Gezien er hier helemaal geen aanduiding is dat die kade zou voorbehouden zijn zijn we blijven liggen en heeft die gast later gezegd dat die rondvaartboot dan wel ergens anders een plaatse zou vinden (hieruit blijkt duidelijk dat die gast geen poot heeft om op te staan om ons daar proberen weg te jagen !)  Hij kon mij geen enkel document tonen waaruit bleek dat dit hun plaats was.  Ik ben later maar alleen de auto gaan ophalen gezien Annie het niet zag zitten vandaag nog eens door de hitte te rijden.

Ondanks de hitte was het een mooi ritje van 21 km, langs de Seine op tot Poissy (hier ligt een grote autofabriek van PSA Peugeot) hier de Seine een eerste keer over, door Poissy en het woud van St Germaine tot boven op de berg aan het immense Château de St Germaine (fantastisch uitzicht op het dal), steil omlaag naar de brug en hier terug de Seine over richting Chatou.  Spijtig dat ik het fototoestel niet bij had.

SL/D         Sl/T           VKm/D   VKm/T    VU/D      VU/T         F-WKm/D    F-WKm/T          U-teller

1                190           23           945        4:10       145:55      21                 1266                    2217.3

26-08-2016 om 00:00 geschreven door Aniway  

Vandaag halen we alleen de auto op.  Gezien de hitte zullen we dan wel genoeg gedaan hebben.  We reden langs de Seine op tot ter hoogte van Nanterre, door deze stad naar en door Putteau waar we de Seine overstaken via de Pont de Putteau en door het Bois de Boulogne tot aan de Arc de Triomphe.  Over de Chaps Elyssées tot aan het Louvre en dan langs dezelfde weg als enkele dagen geleden tot in Joinville-sur-Marne.  Na 28 km kwamen we weer aan de auto voor de terugrit.  We namen hiervoor maar de autoweg, dat is iets langer maar gaat vlugger dan dwars door Parijs.  Op de autoweg was er verbazend weinig verkeer (als je de verhalen hierover hoort zou je bang hebben hierover te rijden maar dat viel reuze mee.) maar er waren wel de motorrijders die hier als kamikazepiloten van links naar recht, door de rijen auto’s van de linkse naar de rechtse rijstrook en terug slalomden en dan nog tegen snelheden waar ik mij vragen bij stel.  In die autobaan zitten ook verschillende tunnels waardoor je deels onder de buitenwijken van Parijs door rijdt.  S’Avonds nog een kwartier moeten rondrijden eer ik een parkeerplaats vondt waar je gratis langere tijd kon parkeren.  Dat is hier wél een probleem (24 Hr parkeren = 10.60€)  Vanavond zat de steiger helemaal val met volk dat kwam picnicken, bier drinken, jointjes roken (mag hier blijkbaar open en bloot ! Allé ze generen zich er alleszins niet voor)  Het duurde weer tot 23:45 uur zoals gisteren toen de automatisch sproeiinstallatie van de beplanting ging werken  en toen werd het eindelijk rustig.

SL/D         Sl/T           VKm/D   VKm/T    VU/D      VU/T         F-WKm/D    F-WKm/T          U-teller

0                189           0             922        0             141:45      28                 1245                   2213.1

25-08-2016 om 00:00 geschreven door Aniway  

Er staat vandaag een lange tocht op het programma.  Gezien er op de Seine weinig of geen aanmeerplaatsen voorhanden zijn moeten we als in Asniéres of Bourgival geen plaats is tot Rueil-Malmaison varen.  Voor we vertrokken sluis St Maur opgeroepen gezien die toelating moeten geven voor passage van de tunnel van St Maur. 

Seine van op de monding van de Marne. Drijvend zwembad.   Dwars door Parijs.

De lichten bleken defect en op dubbel rood te staan maar we mochten er onmiddellijk door mar moesten na de tunnel wachten op opvaart die uit de sluis kwam.  Tijdens het wachten kwam er nog een vrachtschip door de tunnel en die moest dan eerst in de sluis.  Het versassen duurt hier een half uur dus het ging niet vooruit.  Na sluis St Maur ging het verder naar de laatste op de Marne, sluis St Maurice.  Hier lag pleziervaart in maar er waren problemen met de bovenste  deuren daardoor waren we pas te 11:30 uur er door en op de Seine. 

Parijs ?  New York ?      Concurrent Eifeltoren.   Annie op de Seine.

Hier is het heel druk met de rondvaartboten die van meerdere kades vertrekken.  Die kijken  ook niet echt uit en vertrekken zomaar van de kade en gaan volgas door. Dit gaat zo een tiental kilometer door tot voorbij de Eifeltoren en dan werd het aangenaam kalm, af en toe een vrachtschip tegen en eentje mee.  Aan sluis Suresnes werd de sluis voor ons alleen onmiddellijk klaar gemaakt en 20 minuten later waren we al onder en verder door.  In Asnieres lag alles vol, daar kon niets meer bij.  Dan zijn we maar door gevaren tot Rueil-Malmaison.  Hier lag maar een bootje dus daar hadden we plaats.  Hezien we vandaag 8 uur (!) onderweg geweest zijn gaan we de auto niet ophalen

SL/D         Sl/T           VKm/D   VKm/T    VU/D      VU/T         F-WKm/D    F-WKm/T          U-teller

3                189           50           922        08:10     141:45      0                   1227                   2213.1

24-08-2016 om 00:00 geschreven door Aniway  

Na het ontbijt vertrokken voor een fietstocht naar en door Parijs.  Van Joinville over het heuveltje waar de tunnel van St Maur onderdoor loopt naar Maisons-Alfort. (Gekende plaats voor ons Annie, hier was ze een paar jaar geleden verloren gelopen !). Aan het steigertje van Maisons-Alforte lag gen boot. Langs een mooi fietspad tot aan Alfortville en daar, aan de monding van de Marne in de Seine, de laatste brug over de Marne genomen om aan de andere over van de Seine te geraken.

Waar Marne en Seine mekaar ontmoeten.  Fietspad langs de Seine, Brug Austerlitz, de Notre Dame.

Van hieruit over een fietspad, dan een stuk weg, weer een stuk fietspad, dan over de kades tot aan de sluis van het Canal St Martin aan de haven van Het Arsenaal.  Daar via een fietspad langs een van de boulevards tot aan het Isle de la Cité Notre Dame.  Daar stond weer een immense rij mensen aan te schuiven om de kathedraal te bezoeken.  Gezien wij deze vijf jaar geleden al bezochten en de lange wachttijden zijn we dan maar door gereden richting van de Eifeltoren. Er stond veel politie en militairen in de straten, niet alleen hier maar overal waar we passeerden. 

Het parlement.                    De Eifeltoren langs voor en achter.         De Arc de Triomphe.

Aan de Eifeltoren hetzelfde scenario, hele lange rijen wachtenden. Gezien het rond de middag was hebben we in de buurt een restaurantje opgezocht en hebben hier dan maar gegeten.  Na de middag zijn we over de Seine naar de overkant gefietst tot aan Arc de Triomphe op de Champs-Elysees en deze af gefietst tot aan de Place de la Concorde.  Ondanks dat het nog geen spitsuur was was het hier al aardig druk. Fietsers en voetgangers lappen hier overal en altijd hun laars aan de verkeerslichten, met momenten vonden wij het een beetje belachelijk dat wij altijd stonden te wachten en de rest gewoon eens links en soms ook een rechts keek en gewoon verder ging.  Enkele malen stond er een politiepatrouille gewoon naar te kijken.  Parkeren gebeurt hier ook overal en op alle mogelijke en onmogelijke plaatsen en manieren !  Van aan de Place de la Concorde fietsten we langs die zijde van de Seine terug.  Gezien mijn fietsGPS er gisterenavond de brui aan gegeven had (gewoon vastgelopen, niets meer aan te doen) wisten we niet hoe veel km we hadden maar latger op de pC op Google Earth bleek dat we 42 km afgelegd hadden!

SL/D         Sl/T           VKm/D   VKm/T    VU/D      VU/T         F-WKm/D    F-WKm/T          U-teller

0                186           0             872        0             133:35      42                 1227                    04.8

23-08-2016 om 20:46 geschreven door Aniway  

We varen vandaag tot net voor Parijs.  We vertrokken na het ontbeit naar S15 – Vaires aan het Canal de Chelles dat  van aan sluis Vaires tot sluis S16 – Neuilly-sur-Marne naast de Marne loopt.  Het is een beetje een eentonig kanaal met hier an daar wat industrie, vooral te hoogte van Neuilly waar een grote betoncentrale ligt. 

Containertrafiek op de Marne.     Spoorbrug ter hoogte van een eiland.  Een “automatische vuilvanger”

Van aan sluis Neuilly komen we weer op de Marne  die nu langs de voorsteden Bry-sur-Marne, Le Perreux-sur-Marne, Nogent-sur-Marne en Joinville-sur-Marne tot aan de tunnel van  St Maur stroomt. Hier Vanaf  Bry-sur-marne komen we in de duidelijk beter plaatsen met mooie gebouwen, enkele mooie bruggen en twee eilanden in de rivier.  We gaan eens kijken of er in de haven van Joinville-sur-Marne een plaatse voor ons is.  Hier zijn we de twee vorige reizen voorbij gevaren.  We vonden nog een mooi plaatse aan de ingang van de haven. 

Fietstochtje langs de Marne. Onze ligplaats in Joinville.

De haven is goed uitgerust en ten opzichte van de haven van Parijs, Het Arsenaal, veel goedkoper.  Het is er ook rustig liggen gezien hier geen beroepsvaart passeert, die gaan allemaal door de tunnel hier net voor en voorbij de haven ligt de barrage, dus daar gaat niemand doorheen.

Na aankomst en de middag zijn we weer terug naar Lagny gefietst. Met een ritje van 23 km langs mooie fietspaden en padjes langs de Marne waren we er na 2 uurtjes “op het gemak” trappen vanaf.

SL/D         Sl/T           VKm/D   VKm/T    VU/D      VU/T         F-WKm/D    F-WKm/T          U-teller

2                186           23           872        02:35     133:35      27                 1185                    2204.8

22-08-2016 om 00:00 geschreven door Aniway  

Deze morgen naar de markt geweest. Niet groot maar wel wat volk. Buiten vooral kledingkramen en groenten en fruit en in de markthal meestal vlees en vis maar ook enkele groentenkramen.  Na het middageten zijn we een fietstocht gaan maken van 21 km.  We reden naar de overkant van de Marne en  volgden de rechteroever stroomopwaarts tot iets voor de sluis van Chalifert, daar waar de beeldentuin van Dhuis staat aan de overkant.  Ik had op internet opgezocht wie die Dhuiys eigenlijk was maar dat bleek geen persoon maar een rivier te zijn.  De beelden zijn gemaakt na WOII van de brokstukken van een in de oorlog gebombardeerd aquaduct over de Marne.  Dat aquaduct maakte deel uit van een soort waterleiding die Parijs moest voorzien van drinkwater.  Het is een 138 km lange ondergrondse buis die water van de rivier de Dhuis zonder einige mekanische tussenkomst transporteerde naar een groot ondergronds bassin voor drinkwater in Parijs.

        ,  

Ons Jeanne met haar veroverd zwaard, een duiventoren, het fietspad over de ondergrondse Aqueduc de la Dhuis, een van de controletoegangen en een zicht op de vallei die diende overbrugd te worden om het water over de Marne naar Parijs te krijgen.

De steiger van Lagny-sur-Marne, het stadhuis en de overdekte markt.

Het overbruggen van het dal van de Marne gebeurde via het principe van de communicerende vaten.  Het water kwam van boven op de heuvel op de linkeroever, ging door de zwaartekracht naar beneden, door de buis over de Marne en terug tegen de heuvel op rechteroever omhoog.  Dit punt zal dan iets lager liggen dan het startpunt waardoor het water verder stroomde en dan door de langzaam dalende buis die de contouren van de heuvelrug volgt richting Parijs stroomde.  We volgden deze ondergrondse pijp waarboven een fietspad is aangelegd over een afstand van ongeveer 10 km tot aan de D404.  Op het traject zijn we verschillende halfbolle gebouwtjes gepasseerd die dienden als controlepunten.  Door de deur (en vermoedelijk een trap of ladder) kon iemand afdalen in de pijp om alles te controleren.  Ik denk dat als je daarin gaat wandelen je toch geen claustrofobie mag hebben, wat een lange mollepijp !.  Boven het plaatse Carnetin verlieten we dus  het traject van de “Aqueduc de la Dhuis” en gingen langs een smal, bochtig paadje door het bos richting het plaatsje Pompomme en via Thorigny-sur-Marne terug over de Marne om dan terug in Lagny-sur-Marne net aan de overkant terug te komen.  Mooi ritje al was het laatste paadje door het bos hier en daar met moeite bereidbaar door de bloot gespoelde boomwortels.  Wat die waterleiding betreft, er moeten vroeger toch al knappe koppen geweest zijn die zoiets, zonder onze moderne meettechnieken konden verwezelijken hè, 138 km ver vertrekken en dan gewoon door de zwaartekracht, over berg en dal het water op de juiste plek brengen. Gebouwd tussen 1863 - 1865 en is nu nog steeds in gebruik om Disneyland Parijs van water te voorzien ! 

SL/D         Sl/T           VKm/D   VKm/T    VU/D      VU/T         F-WKm/D    F-WKm/T          U-teller

0                184           0             849        0             131:00      21                 1158                              2202.2

21-08-2016 om 00:00 geschreven door Aniway  

Vannacht is Annie weer ziek geworden en deze morgen zijn we naar de spoed in  het ziekenhuis gereden.  We arriveerden er te 07:22 uur, er zat maar één persoon in de wachtkamer, maar we moesten tot  10:45 uur wachten voor we naar binnen mochten. Ondertussen waren er nog meerdere klanten binnen gekomen maar blijkbaar moesten die naar een andere “rayon” van de spoed als wij en die mochten redelijk rap naar binnen. In een behandelkamertje moesten we dan  nog tot 11:50 uur wachten op de dokter.  Na uiteindelijk een onderzoek,een bloedafname en een radiografie was het uiteindelijk 16:00 uur en wisten we min of meer (eigenlijk meer min dan meer) wat er aan de hand was. De dokter stelde nog enkele onderzoeken voor maar gezien we telkens 1 tot 2 uur moesten wachten hebben we besloten deze te laten doen in Belgie. Anders hadden we daar vandaag zeker niet weg geraakt en Annie zag het niet zitten om daar opgenomen te worden.

SL/D         Sl/T           VKm/D   VKm/T    VU/D      VU/T         F-WKm/D    F-WKm/T          U-teller

0                184           0             849        0             131:00      0                   1137                   2202.2

20-08-2016 om 20:01 geschreven door Aniway  

Vandaag doen we drie sluizen en dan zijn we terug op de Marne waarna we  nog zes km naar Lagny-sur-Marne moeten doen.  Sluis Meaux werd onmiddellijk na onze aankomst open gezet en we konden er dus onmiddellijk in.  Het verval is hier momenteel maar 40 cm dus dat ging snel vooruit.  Na deze sluis komen we op het kanaal Meaux – Chalifert.  Het is een meestal recht kanaal dat voor ons eindigt aan S13 – Leches.  Eenmaal hierdoor gaan we door de tunnel (ongeveer 200 m) en dan door sluis S14 – Chalifert.  Net na deze sluis ligt naast de Marne de tuin van D’Huis.  Hier staat een groot aantal beelden verspreid op en langs de oever van de Marne.  Later volgt een mooi stukje Marne en varen we langs verschillende watersportverenigingen om aan te komen aan de lange steiger tussen de twee bruggen tussen Lagny-sur-Marne op de linkeroever en Dampart op de rechteroever. Er lag maar één jacht en dat op een gratis steiger ! (je mag hier wel maar 48 uur aan een stuk liggen en E & W zijn te betalen)

Na het aanleggen en de middag zijn we voor onze dagelijke fietstocht vertrokken. 

Jachthaventje Poincy. Het sluishuisje en de sluis van Meaux. Een nieuwe brug over het kanaal en Marne.

We reden over de linkeroever tot aan de sluis van Chalifert, gingen daar steil omhoog over een half uitgespoeld bergweggeltje tot boven op de berg van en naar Chalifert.  Van hieruit ging het via Coupvray (geboortedorp van Louis Braille, de uitvinder van het gekende Brailleschrift) naar Leches.  Onderweg onder enkele spoorwegen door en dan weer steil omhoog richting Esbly. 

De St Therese uit Brugge.   Tunnel van Chalifert.  Enkele beelden uit de beeldentuin van D’Huis.

Hier gingen we terug de Marne over richting Isles-les-Villenoy van waar we het fietspad over het jaagpad van het Canal de l’Ourcq volgden langs Meaux tot in Poincy.  Onderweg wel eens de regenjas moeten aantrekken maar het bleef relatief goed. Vandaag meer fietsers gezien.  Na 31 km arriveerden we in Poincy waar we de auto ophaalden en terug reden naar Lagny.

SL/D         Sl/T           VKm/D   VKm/T    VU/D      VU/T         F-WKm/D    F-WKm/T          U-teller

3                184           27           849        03:15     131:00      31                 1137                   2202.2

19-08-2016 om 00:00 geschreven door Aniway  

Deze nacht wakker geworden van een regenbui. Deze morgen vertrok het vrachtschip dat gisteravond nog bij ons was komen liggen stipt te 08:00 uur.  Wij vertrokken met lichte regen na het bezoek aan de bakker, hier eigenlijk een klein maar goed uitgerust winkeltje, en het ontbijt te 09:45 uur. Gezien we net voor de sluis lagen en dit de enige sluis is die we vandaag doen kunnen we in een trek naar het haventje van Poincy dat ons enige dagen geleden werd aanbevolen.  We zullen het daar eens gaan bekijken.  Het was maar 12 km ver en zonder een tegenligger arriveerden we daar al te 11:15 uur.  Na het aanleggen en het eten hebben we, gezien we hier een goede wifi verbinding hebben (Poincy77), alle mails (en dat waren er een groot aantal na meerdere dagen geen verbinding te hebben gehad) gelezen en of weggegooid.  We gaan hier vandaag dan ook deze avond de blog eens bijwerken.

Boven sluis Isle les Meldeuse.        Ratten in het Canal de l’Ourcq.       Smalle bootjes op het kanaal.

Eerst gaan we een tochtje maken met de fiets.  We volgden van Poincy het Canal de l’Ourcq maar nu in de richting Parijs.  Uiteindelijk komt het ter hoogte van de haven van La Vilette in het centrum van Parijs uit in het Canal St Martin.  Het kanaaltje slingert zich langs de heuvelrand langs Poincy naar Meaux, gaat daar in een boog van 180 graden rond de stad richting Villenoy.  Tot hier volgden we het kanaal.  Onderweg heel veel en grote vissen, enkele bendes ratten waaronder een gezinnetje van moeder met zes bengels enkeleenden en wat waterkiekens.  Van Villenoy reden we terug naar Meaux waar we een terrasje in de schaduw van de kathedraal mee namen.  Van hieruit ging het over het eilandje dat gevorm word door de bocht van de Marne en het begin van het kanaal Meaux – Chalifert richting Fublaines.  Hiertbij reden we lange tijd over een pad dat de Marneoever volgt om in Trilport uit te komen en daar terug over de Marne richting Poincy te rijden.  We hadden 31 km gefietst.

SL/D         Sl/T           VKm/D   VKm/T    VU/D      VU/T         F-WKm/D    F-WKm/T          U-teller

1                181           12           822        1:30       127:45      31                 1137                      2198.7

18-08-2016 om 21:56 geschreven door Aniway