De loopgraven in het Bois Brûlé met wat uitleg. Links Duitse rechts Franse loopgraven

Ik denk dat je vanop deze heuvel bij heel helder weer (hadden we vandaag jammer genoeg niet) wel 50 km ver ziet !  In elk geval zagen we de rookpluimen van de staalindustrie van Pont à Mousson (richtingen staan aangegeven op de vloer van het Memorial.) Het is een indrukwekkend gebouw. Als je in de buurt bent is het panorama alleen al de moeite om even een ommetje te maken Er zouden in heel Europa 11 Amerikaanse Memorials zoals deze staan.  Later reden we via Loupmont en Apremont terug richting St Mihiel. Onderweg passeerden we nog enkele plaatsen met loopgraven waaronder de site van Le Bois Brûlé in het Bois d’Ailly.  Ook weer een plek met strategische ligging boven op een berg.  Hier zijn een Duits en een Frans loopgravennetwerk gerestaureerd.  Boven op de berg zie je in het bos nog duidelijk de loopgraven in verschillende rijen achter mekaar.  Nog later langs de weg richting St Mihiel stond een plaatje met Hospital Allemange. 

De binnenkant en de buitenkant van het Duits fronthospitaal.

Benieuwd naar dat bouwwerk reden we het wegje maar in dat enkele honderden meters het bos in ging.  Van hieruit moesten we over een boswegeltje verder.  Het is een soort bunker die met de zijde met de kleine ramen en deuren van de bunker van het front weg gericht is en aan de andere kant aansluit op loopgraven. Nog later hebben we nog verschillende plaatjes van sites zien staan maar dat is hier niet moeilijk. Als je hier twee kilometer verder gaat kom ze zeker weer iets uit WOI tegen.  Het heeft er hier gespannen in die tijd vermoed ik.  Rond 18:00 uur waren we terug in St Mihiel, zijn dan iets gaan eten en toen was het weer tijd om te schrijven.

Sl/D          Sl/T           VKm/D   VKm/T       VU/D      VU/T         F-WKm/D F-WKm/T          U-teller

2                63              10           457           01:30     73:20        0                630                    2122.6

03-07-2016 om 00:00 geschreven door Aniway  

Deze morgen vertrokken we via sluis S12 – Lacroix en sluis S11 – Rouvrois richting St Mihiel. Toen we de sluis gingen verlaten werd medegedeeld dat er een aantal sportboten (roeiboten) op komst waren.  We waren de sluis uit en toen kwamen ze er al aan.  In totaal waren het  zes boten van vier met stuurman en een begeleidend motorbootje. Het waren boten van de Aviron St Mihiel.  Toen we de volgende sluis, S11 Rouvrois, naderden werden we “achtervolgd” door de eerste van de boten die terug keerden.  Deze boot is samen met ons door sluis Rouvrois terug opgeschut.  Gezien wij maar rustig aan voeren lieten we die mannen maar voorbij dan konden zij zich nog eens uitleven. 

Roeiers op het kanaal.         Olijfbomen in Heudicourt.     Onderweg naar Heudicourt.

Enkele kilometers voor St Mihiel kwamen we terug op de rivier en werd het water onmiddellijk properder, er dreef op het kanaal nogal wat planten. Toen we arriveerden in St Mihiel waren er nog enkele plaatsen aan de steiger, blijkbaar zijn de boten die we hier gisteren zagen liggen verder getrokken. Een half uurtje nadat wij arriveerden kwam nog een klein open zeilbootje (NL) aan dat zich vooraan aan de steiger vast legde.

In de verte de Butte de Montsec.   De haven op het Lac de Mandine.  The Memorial.

Namiddag zijn we met de auto naar het 17 km verder gelegen Lac de Madine gereden.  De trip werd ons aangeraden door de sluismeester van Dieue/Meuse.  Hij had er wel bij gezegd dat het met de fiets nogal zwaar zou gaan zijn dus hebben we maar de auto genomen.  We reden via de D901 richting  Chaillon waar we rechtsaf over de D133 naar Heudicourt aan de rand van het La de Madine reden.  Het ging inderdaad van St Mihiel steil bergop door het Bois de Versel en dan naar beneden.  Onderweg fantastische uitzichten gehad op het meer en de omgeving. Op de helling van de bergrug en in een gedeelte onderin de vallei staan grote olijfgaarden !

In Heudicourt kwamen we aan het meer, maar daar konden we nergens met de auto dichtbij komen. Eigenlijk hadden we de fietsen toch op de auto moeten zetten om rond het meer te rijden.  Van hieruit zagen we aan de overkant van het meer, ik schat een 5 km hiervandaan een groot gebouw op een hoge vrijstaande heuvel. We reden vervolgens over de D133 naar Nonsard waar aan het meer een groot vrijetijdsgebied ligt.

Panorama van aan het Memorial.

Je kan in het meer zwemmen, er staan veel tafels met banken en barbequestellen.  Alle tafels, barbecue’s zijn bezet met hele families en groepen die hier vandaag hun zondag komen doorbrengen en het ruikt hier al lekker.  Op het meer is zowaar een haven voor de vele zeilboten (zelfs redelijk grote die vermoedelijk met een dieplader hier geraakt zijn !) die hier liggen.  Het meer is verschillende kilometers lang en breed.  We hebben een uurtje aan het meer gewandeld en zijn dan vertrokken richting Richecourt.  Om dat dorp te bereiken moesten we 17 km rijden. (En die plaats ligt aan dezelfde kant van het meer als Nonsard !) 

Van Richecourt ging het dan nog eens 12 km verder naar de Butte de Montsec, plaats die volgens een infobord de heuvel met het gebouw erop was die wij van aan de overkant in de verte gezien hadden. Het dorp Montsec ligt beneden tegen de heuvel aan en van in het dorp ging het over een steil klimmende weg die zowat helemaal rond de heuvel loopt omhoog tot aan het American Memorial boven op de top.  Van hieruit heb je een panorama 360 ° rondom die alle voorgaande die we hebben gehad in de schaduw zet. 

03-07-2016 om 00:00 geschreven door Aniway  

Vandaag blijven we hier liggen, het is hier goed en rustig liggen.  We brengen de auto tot in St Mihiel en keren met de fiets terug.  Van St Mihiel ging het over de D34 door Chauvroncourt op de andere oever richting Les Paroches.  Daar toerden we door het dorp  in de richting van de oude spoorlijn, staken deze over en reden de “prairie” in via de Rue de la Prairie. Wat ze hier noemen de “Prairie” is het weidegebied tussen de Maas en enkele van haar zijriviertjes die de vlakte doorsnijden.  We reden over een ruwe maar berijdbare grindweg.  Deze wegen door de vlakte worden blijkbaar door middel van een bareel tussen 01-12 en 01-03 afgesloten wegens het jachtseizoen. 

Overdekte markt St Mihiel.      En de aanlegsteiger.              De “prairie” te Les Paroches.

We reden door Maizey en dan over de D101 naar Dompcrevin.  Hier kwamen we weer terug op de D34 met de route La Meuse à Vélo en we reden verder richting Bannoncourt.  Van daar ging het over de bruggen die winterbedding in de maasvlakte overbruggen, onder het viaduct van de TGV door terug naar Lacroix/Meuse.  Het was een korte (14 km) mooie rit.

Aan de steiger was tegen VITA NOVA een Zwitsers bootje komen liggen.  S’Avonds hebben we dan maar naar de wedstrijd Duitsland-Italië die ondertussen al een tijdje bezig was gekeken.

Na de verlengingen werden er bij de strafschoppen een hele reeks gemist door beide ploegen, waardoor het spannend bleef.

Sl/D          Sl/T           VKm/D   VKm/T       VU/D      VU/T         F-WKm/D F-WKm/T          U-teller

0                61              0             447           00:00     71:50        0                630                    2120.7

02-07-2016 om 00:00 geschreven door Aniway  

Te 09:30 uur passeerde al de eerste boot de BELLO met twee jonge vrouwen.  Dit bootje lag gisterenavond voor sluis Dieue Aval aan de kant, waarschijnlijk te laat om nog geschut te worden.  Wij vertrokken te 10:00 uur na de sluismeester te hebben ingelicht die onze komst zou doorbellen.  Het is een vriendelijk man waar ik gisterenavond en deze morgen toen ik van de bakker kwam een lang gesprek had.  Zijn hond, een Zwitserse Bouvier genaamd Orion was ook weer van de partij.

Kade Dieue/Meuse.                 Lacroix/Meuse.                         Het oude Lavoir

Toen we aan sluis S14 – Ambly arriveerde stond de sluis open en lag de BELLo op ons te wachten.  Vervolgens ging het naar sluis S13 – Troyon.  Hier lag weer een grote partij smurrie in de sluis en toen we net de sluis uit waren was het gedaan met onze koeling.  Blijkbaar is er bij het uitvaren uit de sluis iets in de inlaatbuis terecht gekomen. 

Enkele monumenten in Lacroix.                       Het viaduct van de TGV

Normaal kan ik het doorblazen maar het zat weer potvast.  De twee slangen (in- en uitlaat van de filter omgewisseld en een emmer er in omgekeerde richting doorgepompt zodat het weer goed zat en we, na de slangen weer omgewisseld te hebben, weer verder konden.  Het is de eerste maal deze reis dat we dit voor hebben.  We hadden aan de dames van de BELLO gezegd dat ze op ons niet moesten wachten voor sluis Lacroix gezien we daar zouden aanleggen.  Te  12:20 uur lagen we in Lacroix vast aan de steiger waar nog groot (ex-Belgisch schip VITA NOVA uit Maldegem), twee gewezen huurboten en een kleine zeilboot lagen.  Er was voor ons nog een plek achteraan.

Het lavoir van Ancemont en het Château.               De Maas tussen Ancemont en Dieue/Meuse

Na het eten weer een fietstocht gemaakt van Lacroix/Meuse naar Bannoncourt, en dan via Woimbey, Bouquemont, Tilly/Meuse, Villers/Meuse, Les Monthairons en Encemont naar Dieue/Meuse voor onze auto.

Bij het ophalen van onze auto nog een praatje met de vriendelijke sluismeester en zijn hond en dan terug naar Lacroix/Meuse.  Onderweg wilden we het fort van Troyon nog bezoeken maar dat was alleen open op zaterdag, zondag en feestdagen.

Sl/D          Sl/T           VKm/D   VKm/T       VU/D      VU/T         F-WKm/D F-WKm/T          U-teller

2                61              14           447           02:05     71:50        21              630                    2120.7

01-07-2016 om 00:00 geschreven door Aniway  

We vertrokken na het ontbijt te 09:25 uur richting S20 - Bras/Meuse. Vervolgens naar S19 – Verdun.  Toen we in Verdun arriveerden vertrok net een grote Nederlandse boot aan het steigertje van Belleville/Meuse. We dachten hiermee pech te hebben want indien die voor ons uit zou varen zou het langzaamaan worden aan alle sluizen. Gelukkig voor ons ging deze in Verdun aan de kade liggen en konden wij hem passeren.  

Doorvaart Verdun, de stdeiger ligt goed vol.

Hierdoor zagen we te laat de LIBERTON van Ber & Ton liggen. Aan S19 – Verdun was er juist een boot aan ’t stijgen dus moesten we wachten aan de steiger voor het hospitaal van Verdun.  Eenmaal in de sluis zij de sluismeester dat de boot voor ons moest wachten aan de volgende sluis en we vanaf dan met z’n tweeën verder moesten. Daarna, aan S18 – Belleray zagen wij dat het een Franse boot was.  Volgens de schipper wilden zij naar St Mihiel en zo verder naar Straatsburg.  Met z’n tweeën dus verder naar S17 – Haudainville, S16 - Dieue Aval en S15 – Dieue.

In de sluis van Dieue effe gepraat met de sluismeester om te weten waar we zoal konden liggen. Voorbij de sluis is een kade van ongeveer 50 m (weliswaar volledig begroeid met ongemaaid gras) waar ook elke avond kampeerauto’s komen staan en waar ook water is.

Later vernam ik van hem dat het vroeger onderhouden en gemaaid werd door het VNF maar dat het sedert twee jaar overgenomen werd door de gemeente en die zouden het nalaten het gras te maaien.

Na het middageten zijn we weer vertrokken met de fiets.  Het ging over het volgende deel van de route La Meuse à Vélo tussen Dieue en Vacherauville.  Van Dieue ging het naar Ancemont, dan via de D34 noordwaart naar Dugny/Meuse, Belleray, Haudainville naar Verdun

Door de stad naar de aanlegsteiger waar we toch maar langs Ber & Ton gegaan zijn en daar een lekkere tas koffie gedronken.  Na een uurtje zijn we dan verder geredenn om via Thierville/Meuse en vervolgens langs het industrieterrein van Belleville/Meuse en de D964 naar Bras/Meuse en vervolgens naar Vacherauville te rijden.

Sluis en barrage Verdun.          In de sluis met de tunnel.       Hoe is die daar geraakt ?

Na het ophalen van de auto terug naar de E.Leclerck gereden waar we enkele mooie hardhouten plooistoelen (die passen bij onze tuintafel aan boord) hebben gekocht en die we gisteren hadden zien staan toen we er met de fiets passeerden.

Sl/D          Sl/T           VKm/D   VKm/T       VU/D      VU/T         F-WKm/D F-WKm/T          U-teller

6                59              23           433           3:25       69:45        39              609                    2118.2

30-06-2016 om 00:00 geschreven door Aniway  

Ingang Citadel – Bezoekerscentrum.  De overdekte markt.      De boulevard aan de haven.

Tussen de verschillende wallen staan de stadbeelden opgesteld van een alle generaals die in WOI hier in de slag van Verdun hebben gevochten (of hun manschappen toch hebben doen/laten vechten).  In de Citadel is een bezoekerscentrum ingericht.  Het gebouw werd vanaf 1662 opgericht en werd tot na WOI in 1918 gebruikt.  Er zou een gangenstelsel van 7 km in ondergebracht zijn ! Het heeft een grondplan dat van uit de lucht lijkt op een onregelmatige veelhoek met als langste zijde  +- 500 meter !. 

Kazerne 1^e Reg Chasseurs.       Gemeentehuis Charny/Meuse.  Het dorp net na WOI.

Gezien het middag was en hier aan de supermarkt E.Leclerck een restaurant is zijn we daar een lekkere schotel Kebab-Frites met groenten en een lekker nagerechtje gaan eten.  Daarna konden we er weer tegen om via de D38 via Thierville/Meuse, Charny/Meuse en Bras/Meuse terug naar Vacherauville te rijden.  We hadden in totaal weer 38 km op de trappers gezet.

Na aankomst aan de boot nog wat kleine reparaties uitgevoerd en het reisverslag bijgewerkt.

We liggen nog steeds alleen, er zijn wel vijf boten (zonder die gepasseerd zijn terwijl we weg waren) hier gepasseerd die blijkbaar allen haast hadden om toch maar in Verdun te geraken.  Het lag er daarstraks al vol, nu gaat het er overvol liggen.  En wij hier alleen aan dat mooie steigertje !

Sl/D          Sl/T           VKm/D   VKm/T       VU/D      VU/T         F-WKm/D F-WKm/T          U-teller

0                53              0             410           0             66:15        38              608                    2114.1

29-06-2016 om 00:00 geschreven door Aniway  

Na het ontbijt rond 10:00 uur vertrokken via het fietspad tot aan sluis 20 - Bras/Meuse. Daar was het al gedaan met het fietspad en moesten we over de D964 richting Belleville/Meuse en dan door naar Verdun. In Verdun verder gereden door het tunneltje aan sluis 19 – Verdun en dan via het jaagpad dat uiteindelijk een smal paadje werd tot aan de sluis 18 – Belleray. 

La Meuse door Verdun.           Sluis  19 – Verdun.                  Enkele van de generaals.

Hier staken we kanaal en Maas over en reden door Belleray richting Billemont.  Tussen deze twee dorpen stonden vroeger enkele kalkovens (tussen 1912 en 1980) maar daar zijn alleen nog maar enkele steenhopen en de spoorlijn er naar toe van te zien.  Vervolgens verder naar Verdun.  Hier kwamen we de stad binnen boven aan het indrukwekkende Citadel (enorm groot !) 

Ingang Citadel – Bezoekerscentrum.  De overdekte markt.      De boulevard aan de haven.

Tussen de verschillende wallen staan de stadbeelden opgesteld van een alle generaals die in WOI hier in de slag van Verdun hebben gevochten (of hun manschappen toch hebben doen/laten vechten).  In de Citadel is een bezoekerscentrum ingericht.  Het gebouw werd vanaf 1662 opgericht en werd tot na WOI in 1918 gebruikt.  Er zou een gangenstelsel van 7 km in ondergebracht zijn ! Het heeft een grondplan dat van uit de lucht lijkt op een onregelmatige veelhoek met als langste zijde  +- 500 meter !. 

     29-06-2016 om 00:00 geschreven door Aniway  

Eerst naar de bakker en de auto aan de kerk gezet en dan te voet terug naar de boot.  Na het ontbijt vertrokken we te 09:20 uur om achtereenvolgens sluis 24 – Consenvoye (de sluis met de schuine sluismuren waar een vlottende steiger tegenaan ligt), sluis 23 – Brabant-sur-Meuse, sluis 22 Samoyeux en sluis 21 – Champ. Hier moesten we een kwartiertje wachten omdat die man van het VNF ons blijkbaar niet gezien of gehoord had - beetje doof denk ik gezien hij de scheepshoorn niet gehoord had, om daarna te 13:30 aan het mooie steigertje van Vacherauville aan te leggen. 

Hele bomen in het water.     Frans kerkhof in Bras-sur-Meuse. Mairie Charny-sur-Meuse.

Gezien we tijdens het wachten voor de laatste sluis maar gegeten hadden, konden we na het afzetten van de fietsen dadelijk vertrekken voor onze rit van vandaag.  Het ging over het mooie fietspad dat hier langs de Maas ligt naar Bras-S-sur-Meuse, daar staken we het kanaal en de maasvallei over naar Charny-sur-Meuse en zo over de D38 richting Marre, vervolgens naar de plaats van een van de in WOI verwoeste dorpen,  Cumiéres-sur-de-Mort-Homme (volledig vernield door artilleriebeschietingen – geen enkele steen meer op elkaar volgens de foto’s op het gedenkbord) en vervolgens via de D123 naar Forges-sur-Meuse, het gehucht Le Moulin de Belhaine tot aan de brug over Maas en kanaal naar Sivry-sur-Meuse.

Gebinte lavoir van Marre.   Watertoren aan station van Consenvoye.

Aan de boot terug gekomen las deze nog steeds alleen ondanks we tijdens onze fietstocht (en terugrit met de auto) verschillende boten in die richting hadden zien uitgaan. Vermoedelijk liggen die ergens “onderweg” aan de kant.

Sl/D          Sl/T           VKm/D   VKm/T       VU/D      VU/T         F-WKm/D F-WKm/T          U-teller

4                53              21           410           3:00       66:15        21              570                    2114.1

28-06-2016 om 22:08 geschreven door Aniway  

Mozaik wapen van USA in vloer. Detail toegangsdeur.  Vijver in toegangslaan.

Volgens de notities in het bezoekersboek wordt het kerkhof zeer frequent, en door mensen van over de hele aardbol bezocht.

Steigertje Sivry-sur-Meuse.  Onze kleine buurman.

Het huidige boek lag er nog maar sedert begin juni 2016 en er waren (+-30 lijnen/blad) al een tiental bladzijden vol !. Na het bezoek ging het terug richting Sivry-sur-Meuse.

Sl/D          Sl/T           VKm/D   VKm/T       VU/D      VU/T         F-WKm/D F-WKm/T          U-teller

4                49              12           389           1:55       63:15        17              549                    2109.8

27-06-2016 om 00:00 geschreven door Aniway  

Vertrokken te 10:00 uur naar sluis 28 – Dun waar we maar even hebben gewacht tot een andere grote boot die net voordien aan de steiger vertrokken was in de sluis was zodat we nadien alleen konden schutten.  Vervolgens passeerden we sluis 27 – Warinvaux, sluis 26 – Liny en sluis 25 – Planchette waarna wete 12:15 uur aan het steigertje van Sivry-sur-Meuse aanlegden. 

Le Vert Lac, camping – strand.                Duits kerkhof….(ergens)

Na een boterham (eigenlijk altijd bagetten hoor) vertrokken we per fiets over de brug van het kanaal en de Maas naar de route Meuse à Vélo op de D123 richting Breuilles-sur-Meuse, Cléry-Petit en Doulon naar Dun-sur-Meuse.  We hadden er weer een mooie 17 km met mooie vergezichten op de teller gezet.

Romagne.     Grootste Amerikaans oorlogskerkhof van Europa. Kapel . Detail.

Gezien we graag nog naar het Amerikaanse oorlogskerkhof in Romagne en dat over enkele flinke heuvels op een 15 km van hier ligt, zijn we daar maar met de auto op de terugweg naar toe gereden.  Onderweg nog een Duits en een Frans Oorlogsbegraafplaats bezocht.  Het Amerikaanse het in Romagne is het grootste oorlogskerkhof van WOI in Europa. 

Het is zeer mooi aangelegd met een indrukwekkend monument met een Kapel.  In het park begindt zich een heel brede inrijlaan met midden erin een grote mooie ronde vijver met waterlelies en met fontein er midden in.  Er zijn een dikke 14000 graven en op de muur van het monument staan nog eens 995 namen van vermiste soldaten. 

27-06-2016 om 00:00 geschreven door Aniway