6 Augustus 2009

Route: Eidfjord – Maureset

Deze morgen verder gefietst richting Haugostol. Ik zit voor het moment op de ‘Route 7’die dwars door het Hardagervidda gebergte loopt. Ik ben tegen de middag gestopt aan de Voringvossen waterval. Prachtige uitzichten en veel aandacht naar mijn ‘Fast and Slow rider’. In Liset deed ik nog  enkele Grosseries omdat de volgende 100 km. geen winkel te bespeuren is. Ik zit nu op een van de hoogste gebergte plateaus in Europa maar ja, alles is hoger, groter en langer in het land dat je toeristeert. Goede kampeerplaats gevonden aan een wildwater rivier waar ik voor mezelf een privé hut heb waar ik lekker droog de avond kon doorbrengen voor ik mijn ‘single room’ opzocht om te gaan pitten.

06-08-2009 om 00:00 geschreven door Luk Hubrecht  

5 Augustus 2009

Route:  Eidfjord Surplace

05-08-2009 om 00:00 geschreven door Luk Hubrecht  

4 Augustus 2009

Route: Ulvik – Eidfjord

04-08-2009 om 00:00 geschreven door Luk Hubrecht  

3 Augustus 2009

Route: Voss – Ulvik

Na een paar inkopen in Voss heb ik koers gezet richting Ulvik. Na enkele goede plekken te hebben gezien om te kamperen bleef ik uitstellen met de hoop op een nog betere plek te vinden, kan wreed tegenvallen off course. Tegen de avond is het fel beginnen regenen en heb ik in Ulvik een goedkope camping gevonden. Ik ben hier uitgenodigd door een Italiaans koppel om in hun hut te eten en we beleefden een gezellige avond samen.

03-08-2009 om 00:00 geschreven door Luk Hubrecht  

2 Augustus 2009

Route: Voss surplace, Wildwaterrafting

Tegen 10u was ik gearriveerd op de plaats waar de Wildwater Rafting ging plaatsvinden. We waren met een 40 mensen verdeeld over 7 Rafts. We kregen allen een wetsuite en na een rit van een half uurtje opwaarts de rivier kwamen we op de plek waar het avontuur kon beginnen. We kregen nog een korte dril en klaar waren we om de wilde stromen te trotseren. Ik had  het geluk samen met een fransman vooraan in de boot te mogen zitten en te functioneren als de motor van de raft. Zalige ervaring dat raften. De Gids was een kenner van de stromingen die de rivier rijk was. Ik ben er een keer uitgevallen samen met de Fransman en ik werd er meteen terug ingehaald door de gids. De Fransman echter ging even kopje onder en had zijn dorst kunnen lessen met een liter water.The water is clean zei hij me.

02-08-2009 om 00:00 geschreven door Luk Hubrecht  

1 Augustus 2009

Route: Odda – Voss

01-08-2009 om 00:00 geschreven door Luk Hubrecht  

31 juli 2009

Route: Sauda – Odda

Deze morgen lekker nagenoten van de zachte matras en het getokkel van de regen tegen het dak. Na alles te hebben ingepakt ben ik de berg opgeklommen naar hun huis waar ik meteen aan tafel werd geschoven om te ontbijten. 2x ontbijten met 15 minuten rustpauze, moet kunnen. Ik heb nog enkel verse koeken meegekregen en ze gaven me nog een extra waterdichte zak mee. Deze vrouw heb ik een dikke knuffel gegeven en de man en zoon, ja, nen dikke pol.

31-07-2009 om 00:00 geschreven door Luk Hubrecht  

30 juli 2009 

Route: Vik – Sauda

Vandaag de eerste Belg tegengekomen. Ik ben al een tijdje op zoek naar een Belg moet ik zeggen. Ik heb wat overgewicht waar ik vanaf wil en  een Belg zou me hier mee kunnen helpen. Deze Belg woonde op 150 km. van bij mij dus zal ik nog even  wachten om enkele spullen mee te geven. Voor ik het goed doorhad had ik van deze lieve Belg een verse vis gekregen en een lekker biertje. Alrighty. Omdat de regen maar bleef pijpen besloot ik om tegen 4u al naar een goede plek voor overnachting te zoeken. Ik belde aan bij mensen om water te vragen en vroeg de vrouw of ik in het verlaten weggetje  dat ik was gepasseerd kon kamperen. Geen probleem. Even later, als ik de zeilen aan het ophangen was kwam er een man op me af gestapt, bleek de man te zijn van de vrouw die ik zonet gesproken had. Ik dacht ja afbollen. De man kwam echter met een heel ander voorstel op me af. Hij vertelde me dat het deze nacht ging stormen en dat ik in zijn boathouse kon overnachten. Via een klein weggetje naar de fjord toonde hij me zijn prachtig gelegen Boothuis met er rond een saunahuisje en bubbelbad deze hij allemaal zelf vervaardigd had.  Toen ik mijn spullen achter liet bij hun huis en enkel selecteerde wat ik ging nodig hebben voor de nacht vroeg ze me of ik nog iets te wassen had. Weeral voor ik het goed doorhad waren al mijn kleren gewassen en gedroogd, had de vrouw me verse cake gebakken met een bokaal verse jam en lag ik te slapen in een te gekke kamer boven the boathouse met zicht op de Fjord. Verse vis, fris pintje, everything to feel the luckiest man on earth. Thanks a lot.

30-07-2009 om 00:00 geschreven door Luk Hubrecht  

29 juli 2009

Route: Tysdal – Vik

29-07-2009 om 00:00 geschreven door Luk Hubrecht  

28 juli 2009

Route: Preikestolen – Tysdal

Gisteren vroeg gaan slapen zodat ik vandaag om 6 u uit de veren kon. Ik wil de kudde toeristen voor zijn om naar de Preikestolen te stappen om er gekruid met het ochtendgloren extra van te kunnen genieten. De klim is een 2 timer maar met geen volk voor de voeten was ik al tegen 8u30 aan de top van Preikestolen. Éen man was me voor, die ik, eens bovengekomen, niet meteen zag staan daar de mist het toneel overheerste. Naast de man was de regen nog steeds mijn trouwe metgezel. Dit zorgde ervoor dat het eerste u geen ziel te bespeuren was en dat ik ten volle kon genieten  van deze magische plek. Af en toe klaarde de mist op, wat prachtige taferelen opleverde. Bij het afdalen kwam ik de kudden tegen, “meuh meueuh”. Tegen 1u ben ik terug op de fiets gekropen om in Jorpeland inkopen te doen. Met als quest het kopen van extra waterdichte kleren en een paar zeilen om bvb. het opkruipend vocht uit de tent te houden. Ik kocht ook een goede poncho en een nieuwe waterdichte overtrek voor mijn schoenen. Ik vond tegen de avond een gezellige plek langs een rivier en maakte mezelf enkele lekkere Wraps gereed. Met een van de zeilen maakte ik een extra tent waar ik mijn Slow rider en Fast rider kan onder stallen en waar ikzelf onder kan eten.

28-07-2009 om 00:00 geschreven door Luk Hubrecht  

27 juli 2009

Route: Lysebotn – Preikestolen.

Regen blijft mijn constante metgezel. Fin en Oza zijn naar Stavanger om hun aluminium frame van een van de karretjes te laten lassen. ‘Hope to see jou later on the way to the North.’

De fast both van Lysebotn tot Orsand heeft ongeveer een uur in beslag genomen en vliegt als het ware over de prachtige Lysefjorden. We hadden de fietsen op de boot gezet en er is ons nooit gevraagd te betalen. I like. Vanaf Ordsand ben ik naar Preikestolen gefietst waar ik in de vroege namiddag op een camping ben aangekomen die op zo een 4 km. van de Preikestolen gelegen is. De camping kost 20 euro. Het goede nieuws, dat ze strategisch uitwerken in het voorstellen van de camping is dat je onbeperkt mag douchen en dat er internet is. Hmmm onbeperkt douche. Ik heb lekker genoten van de langdurige douchesessie, dit maal met warm water dat uit de douchekop komt in plaats van de koude douches die ik van de hemel cadeau kreeg de laatste dagen.

27-07-2009 om 00:00 geschreven door Luk Hubrecht  

26 juli 2009

Route: Lysebotn surplice

Alles ingepakt en klaar om te gaan klimmen. We zijn met de twee honden vertrokken maar het bleek al snel een beetje gewaagd te zijn om de klim met de honden te doen. Fin en Zoa zijn de honden aan de fietsen gaan afzetten, ze zijn dat gewoon om enkele uren alleen gelaten te worden. De weg naar de Kjeragbolten was serieus de moeite, zo kon je er van zeer steile rotsen naar basejumpers kijken, prachtige verzichten en de gespannen rots tussen twee bergheuvels. De kjeragbolten zelf was, als te verwachten, één grote toeristische attractie maar de omgeving overheerste gelukkig. De paar stappen die je moet doen om op de rots te gaan staan waren redelijk gevaarlijk als je het mij vraagt, lekker spannend. Ik vraag me wel af hoeveel mensen hier een slippertje doen. By the way, hier wil je dat niet.

26-07-2009 om 00:00 geschreven door Luk Hubrecht  

25 juli 2009

Evassheia – Lysebotn

Deze voormiddag uit de bergketen gestruikeld om terug in een andere meesterwerk der natuur terecht te komen. Tergen de middag ben ik Fin en Zoa terug tegengekomen. Ze hadden het gehaald, chapeau. Ze zijn natuurlijk veel meer gewend als dit. We hebben de laatste 30 km. naar Lysebotn samen afgelegd en we hebben naast de berg, die we morgen gaan beklimmen, onze tenten opgezet. We zijn 6 km. voor Lysebotn gestopt waar de  wandeling begint naar de Kjeragbotlten wat een rots is die gespannen staat tussen een splitsing van 2 bergen. De bergwandeling die we morgen gaan aandoen is een 3 timer. Dit wil zeggen dat het 3 u duurt vooraleer je de top bereikt. We hebben nog samen iets gekookt: voornamelijk mijn teveel aan aardappelen en tot int laat gezellig reisverhalen uitgewisseld.

“The elements are eternally on the move;

Dew turns to rain, to snow, to glaciers.

These rivers of ice swell, press onwards, scraping their ponderous bulk

Along the bed rock of the mountains.

And so water, ice and stone act as Nature’s own sculptors.

It taken millions of years and many ice- ages to carve out the valleys. When warmer times return, and the great masses of ice and snow melt,

The valleys fill with water and become fjords-

These emerald green, life bringing arteries winding their way into the hinter land.

Back and forth to the Sea.”

;Kjell Sandvik

25-07-2009 om 00:00 geschreven door Luk Hubrecht  

24 juli 2009

Route: Sandnesfjorden – Oyuvsbu, Evassheia gebergte 1050m

De eerste 40 km waren behoorlijk vlak. Tot ik in Hylestad links pakte voor richting Lysebotn te gaan kwam hier al snel verandering in. De eerste 3 km. waren met stukken van 10 % stijgingen beladen. Man man man afzien. Om tot in Lysebotn te geraken  ga ik door het Evassheia gebergte met een hoogte van 1050 meter. Na de eerste 3 km. kwamen de bergen rythmisch op me af. Telkens als ik een top bereikte en een schreeuw van opluchting de vrije natuur in stuurde, kreeg ik al gauw de volgende berg  te zien. Vele stukken heb ik moeten afstappen en  mijn hele hebben verder de berg opduwen. Ik heb redelijk veel eten mee dat nog over was gebleven van in De Camio. De zwaarste zaken ben ik als eerste aan het opeten. Ik heb mezelf moeten dwingen een Six pack halve liters op te drinken de eerste twee dagen.

Ik ben uiteindelijk in het midden van dit  bergstelsel gestopt en heb er een goede plek gevonden om te wild kamperen; Dit gebied is gekend bij trekkers van de benen en ik zie verspreid over het landschap nog enkele tenten staan. Benieuwd wat mijn benen morgen gaan zeggen en nog meer benieuwd wat komen zal.

Dit is het echte avontuur.

“Voornamelijk aftasten van mijn grenzen en kalmaan deze van Noorwegen.”

24-07-2009 om 00:00 geschreven door Luk Hubrecht  

23 juli 2009

Route: Evje – Sandness kapell, Sandnesfjorden

 Vandaag is de dag als regenend begonnen en zo zal ie ook eindigen.  Zelf met de vele regenbuien kan je niet anders als verliefd worden op dit land. Volle moed bijéén geraapt en alles in mijn Slow rider geladen. Tegen de avond ben ik een Australisch koppel tegengekomen die al gedurende een jaar aan het rondtrekken zijn met de fiets. Ze hadden vandaag besloten om te surplacen met dit hondenweer. Over honden gesproken, Fin en Zoa zijn aan het rondtrekken met elk een hond achter hun fiets, plus het nodige materiaal. Ze zijn vertrokken vanuit ons Belgenland en zo naar het Zuiden getrokken om zo weer naar het Noorden te trekken. Ze hebben voor Noorwegen ongeveer dezelfde route uitgeplant als ik dus ik kom ze onderweg nog wel ergens tegen. Ik ben nog een stuk doorgefietst eb heb een zalige plek gevonden naast een kerkje op aanraden van mensen waar ik even voordien water had gevraagd

23-07-2009 om 00:00 geschreven door Luk Hubrecht  

22 juli 2009

Route: Kristiansand - Evje

Om 7u opgestaan om alles verder in gereedheid te brengen. Ik ga uiteindelijk van Kristiansand vertrekken wat het meest zuidelijke punt is van Noorwegen. De eerste 30 km. hebben Kore en Cecile mij opweggeholpen met hun tandem. Kore heeft ervoor gezorgd dat het eerste stuk enkele bergen inhield zodat ik kon testen of ik er wel degelijk geraken zou. Bleek toen niet voor al te veel problemen te zogen. Na 30 km. hebben we afscheid genomen.

Het ging redelijk vlot de eerste dag. De regen heeft me wel zeiknat gemaakt en het blijkt dat  bij kledij met 100% waterproof erop niet het gehele percentage definitie gewijs klopt. Ik heb redelijk wat gravelwegen befietst die ervoor zogen dat ik de hoofdbanen vermijd. Ik moet hier wel mee oppassen want deze wegen zijn moeilijk te berijden en nemen tot 2 x meer tijd in beslag. Tegen de avond aangeklopt bij een lieve oude man die me een plaats aanwees onder een waterdichte boom. Hij vertelde me dat zijn vrouw schrik heeft van vreemdelingen, “we have seen a bad movie yesterday” zei de man. Hij vertelde me ook dat ik best rechtsomkeer kon maken met dit honden weer, “the good season was in April and May. I’l take the risk zei ik  hem. Mijn tent staat ironisch genoeg dicht bij een VW Camio. De man zei me dat als ik er een batterij in stak ik er zo mocht mee wegrijden, hmm tempting.

22-07-2009 om 00:00 geschreven door Luk Hubrecht  

22 Juli 2009

Route: Kristiansand – Trip to the Nord of Norway

Kilometerteller op nul:

Ik en mijn fiets zijn vertrekkensklaar. Kore en Cecile gaan me van Kristiansand naar Evje brengen met hun vw container. Kore vertelde me dat dit eerste stuk van 50 km. betrekkelijk saai is, en ze zullen een stukje met me meefietsen eens we in Evje zijn. Vanaf nu is de mogelijkheid tot panne zwaar verminderd. Een platte band en het niet functioneren van de benen zijn de enige zaken waar ik me zorgen om kan maken. De eerste dagen zal ik voornamelijk op zoek gaan naar een goed ritme, kalmaan opbouwend.

21-07-2009 om 16:56 geschreven door Luk Hubrecht  

13 – 21 Juli 2009

Route Olso – Krisiansand

Deze morgen als ik de Camio wou starten na de gewoonlijke check up gaf hij geen enkele reactie. De starter wou niet starten. Een buur zag me sukkelen en trok met een koord de Camio voort maar dan zelf was er geen vonk in te krijgen. Na alle opties te hebben bekeken zat er niets anders op dan terug Europ Assistence te bellen. Ik vreesde echter dat ze niet zouden tussenkomen voor het weg takelen omdat het terug de starter was dat niet functioneerde. Bij mijn laatste attempt werden mijn diepste gebeden toch aanhoort, geluk kig lijk. Ik ben meteen naar een Mekonomen garage gereden omdat ik 3 jaar garantie heb op de starter. Op dat moment startte hij als vanzelf en ze vertelde me dat het probleem misschien in het contactslot kon bevinden. Bij de vraag wat ik aan het waterprobleem kon doen, kreeg ik te horen dat er een waterlek is via de motor en dat het een zware kost kan worden. Ze hadden geen tijd, drukke periode. Hij vertelde me dat ik zonder probleem kan verder rijden zolang ik maar het waterniveau nauwlettend in het oog houd. In geen geval zonder water rijden was de boodschap. Ik ben tegen het avondvallen op mentaal niveau badend in het zweet in Kristiansand aangekomen.

Ik ben hier goed ontvangen geweest door Cecille Desair en haar man Kore Christoffersen. Cecile is een tante van me via ons moeder hare kant. Ze is sinds een jaar getrouwd met Kore en is sindsdien verhuisd van de States naar Noorwegen. Ze wonen op een kleine afstand van het centrum van Kristiansand in een rustige buurt in een typisch Noors houten huis. Kore is sportleraar en op professioneel vlak bezig met fietsen. Hij is zeer ambitieus bezig met zijn sport en wint redelijk wat wedstrijden. Misschien erbij zeggen dat hij 61 jaar is en jonge bikkers het gevoel kan geven alsof ze ter plaatse aan het fietsen zijn. Cecille  is  kunstenares en is verleden week geslaagd voor haar Noors examen wat een schriftelijk en mondeling examen inhoud. Ze is nu volop op zoek naar werk. We hebben daags na mijn aankomst naar de garage gereden en te horen gekregen wat ik me eigenlijk al op had voorbereid. De Camio verliest water via de Headgasket, via de motor dus. Aan de reparatie beginnen zou me al meer dan 1000 euro kosten met niet eens de zekerheid dat het daarmee zou gemaakt zijn. De reparatie zou pas binnen enkele dagen kunnen plaatsvinden en kan meerdere dagen in beslag nemen. Bij deze heb ik de beslissing genomen om gebruik te maken van mijn Europ Assistence. Nadat ze met de garage hebben gesproken zagen ze er geen probleem in om mijn auto te repatriëren naar België. Bij de vraag hoe mijn repatriatie zou verlopen vertelde ik ze dat ik met de fiets verder reis en niet van plan ben meteen huiswaarts te trekken. Ik kreeg te horen dat mijn repatriatie later kan plaatsvinden zolang het in de tijdspanne van 4 maanden is na vertrek uit België. Ik ben wedervertrokken na de verkiezingen dus ik heb, als ik gebruik wil maken van een eventuele repatriatie, tot 9 oktober de tijd. Ze repatriëren me helemaal gratis zolang ik me in Noorwegen bevindt en anders geven ze me het budget dat er was om van Kristiansand naar België  gerepatrieerd te worden.

Goed om te weten als er iets zou gebeuren onderweg.

Next step: voorbereidingen treffen voor verder te trekken met de fiets. Ik heb een systeem gekocht om ook zakken aan de voorste wielen te kunnen hangen. Korre word gesponsord door Maxim. Dit merk maakt voornamelijk powerdrink en powerbars en word verkocht in de Intersport van Kristiansand. Hij heeft in deze winkel ook 30% op al andere producten dus heb ik hier de zakken gekocht voor aan het voorste kader te hangen. We hebben enkele winkels bezocht om een ‘barnetilhenger’ te kopen. Dit is een karretje voor achter de fiets te hangen om bagage of een paar kindjes in te vervoeren. Na veel Vijven en Zessen hebben we een kar gekocht in de Intersport waar ik via Kore bijna 50% percent heb opgekregen. I like.

De Camio is intussen al onderweg naar België en ik heb al de spullen die ik denk nodig te hebben voor de verdere trip eruit gehaald, veel te veel natuurlijk. Selecteren, selecteren en nog eens selecteren en hier tussenin testritten doen om te testen hoeveel gerief ik kan meenemen zodat het aangenaam blijft om te fietsen. Verry difficult maar interessant om te zien wat eigenlijk overbodig is. Zodat nu enkel het noodzakelijke overgebleven is. Gelukkig gaan Cecile en Kore een paar keer per jaar naar België en kan ik het overbodige bij hun achterlaten.

Ik heb de nodige kaarten en boeken aangeschaft van Noorwegen om deze keer  vooruit te plannen wat me noodzakelijker lijkt dan toen ik met de Camio aan het reizen was. Hoe het gaat uitdraaien weet ik niet maar ik begin er meer en meer goesting in te krijgen in dit nieuwe avontuur. Het verslag volgt natuurlijk.

Tegen de 10^de augustus komt Vincent naar Noorwegen om een goede twee weken mee te trekken. Ik heb de tweede fiets achterlaten in Kristianstad zodat hij deze kan ophalen bij zijn aankomst en me dan  tegemoet kan komen. Hij is voor het moment al de tickets in orde aan het brengen en ik raadde hem aan om een railpass te kopen. Hij is onder de 25 jaar wat maakt dat je deze pas zeer goedkoop kan bekomen.

13-07-2009 om 00:00 geschreven door Luk Hubrecht  

09 – 12 juli 2009

Route: Drobak – Oslo, (hoofdstad van Noorwegen)

Ik heb een gratis parking gevonden op een 5 km. van het centrum van Oslo naast een Olympisch oefenpark.

Ik ben hier elke dag gaan lopen rond een meertje. Het heeft hier elke dag zwaar geregent, quiet depressive.

In Oslo wonen een half miljoen mensen wat enorm veel is als je weet dat er slecht 4,5 miljoen mensen wonen in dit uitgestrekte land. ………………………………………………………………………………………………………………………………

……………………………………………………………………………………………………………………………............................................

09-07-2009 om 00:00 geschreven door Luk Hubrecht  

07 - 08 juli 2009

Route: Norrkoping – Orebro – Karlstad – Grums

Route: Askim – Drobak

On the way to Norway

Camio heeft sinds mijn vertrek bij Veerle een neiging tot alcoholisme. Ons vader zegt altijd dat water voor de planten is. Ja justo, maar mijn auto drinkt ook van het goedje. Dorst dat hij de laatste tijd heeft waardoor het gehele koelsysteem lijkt ontregelt te zijn. Het is een gesloten systeem dus normaal kan hier geen verlies in zijn. Ik stop op zeer geregelde basis om de Camio te laten afkoelen en het water bij te vullen.

Tegen de middag ben ik de grens overgestoken naar Noorwegen. Nothing to declare, hmm, i think not. Ik ben in de namiddag in Drobak aangekomen. Dit kleine havenstadje is blijkbaar het adres waar we onze kerstwensen naartoe sturen. Blijkt dat de Kerstman na de drukte van de kerstperiode niet op den dop kan rekenen. Zo moet hij dus als elke normale sterveling werken. Ik vond hem ondergedoken in het plaatselijke toeristische bureau. Bij het zien van ‘The Santas Helper’ begrijp ik de keuze van zijn werkplaats.

In Noorwegen geld de zelfde regel als in zweden omtrent het wildkamperen. Almenretten genaamd. Comon sense, rekening houdend een bepaalde afstand te behouden met privéterreinen, openbare parken en stranden. Elke andere situatie mag je hier overal je tent opzetten of de Camio handbreaken.

So far so good.

07-07-2009 om 00:00 geschreven door Luk Hubrecht