Wij beleven de laatste reis van de Titanic

Wij zijn nu in de tijd van de Titanic. Iedereen kent wel de film met Kate Winslet en Leonardo di Caprio, dat een romantisch verhaal is geworden. Maar dat neemt het dramatische van de situatie niet weg. Het schip is gezonken. En heeft zowat 1500 van de ongeveer 2230 mensen naar de diepte gesleurd. En dit verhaal is niet verzonnen. HET IS ECHT GEBEURD!!!

Titanic

Titanic bij vertrek in Southampton

grootte

route

Nog eens in ’t kort: De RMS Titanic was een Brits passagiersschip dat vertrok voor zijn eerste tocht op 10 april 1912 en op 14 april om 23.40u tegen een ijsberg botste en 2u40 later zonk. Het schip was uitgevaren van Southampton, met twee tussenstops te Cherbourg en Queenstown,  naar New York. De laatste reis begon op 11 april van Queenstown om 13.30u. De kapitein Edward Smith ging onder met het schip. De Titanic had een serie waarschuwingen ontvangen van andere schepen over pakijs rond de Grand Banks of Newfoundland. Maar toch bleef het schip op volle snelheid. Men geloofde toen dat ijs maar weinig impact had op grote schepen. De kapitein had zelfs in 1907 verklaard dat hij zich geen omstandigheid kon inbeelden die een schip zou doen zinken. De moderne scheepsbouw had dit probleem opgelost, meende hij.

kapitein

Op de tocht bevonden zich enige van de rijkste mensen in de wereld, evenals honderden emigranten uit Groot-Brittannië, Ierland en Scandinavië en andere gebieden om zich definitief in Amerika te vestigen. Op de hoogste niveaus was er voor de reizigers van eerste klasse een overvloed aan luxe en comfort. Hoewel de Titanic waterdichte compartimenten had en waterdichte deuren, had ze maar reddingssloepen voorzien voor 1180 mensen wegens verouderde maritieme veiligheidsregels. Bijna twee uur nadat de Titanic was gezonken kon de RMS Carpathia een 700-tal mensen oppikken.

En dit is op dit ogenblik de situatie van de wereld. Wij beleven de Titanic. Iedereen is nog aan het dansen, feestvieren, eten, drinken, met elkaar in gesprek, aan het wandelen op het hoogste dek en andere bezigheden aan het doen. De keuken draait nog op volle gang, de machines worden aangedreven, de garçons dienen eten en drank op. Kortom : de 5 compartimenten van de 16 staan onder water en de mensen zien niets, horen niets en doen verder alsof er niets is gebeurd. De crew die iets zou MOETEN ZEGGEN OVER DE DREIGENDE RAMP zwijgt als vermoord. Natuurlijk omdat ze zelf NIET geloven dat de Titanic of de wereld kan zinken. Men zegt steeds dat er niet genoeg crewleden zijn, maar er zijn nog genoeg priesters en bisschoppen die DE TOESTAND ZOUDEN KUNNEN AANKAARTEN. Ze zouden kunnen beginnen met vertellen dat iedereen EEN REDDINGSVEST ZOU KUNNEN AANTREKKEN door gebed, door de sacramenten van de Kerk bij te wonen. Ze zouden er ook kunnen op wijzen dat de mensen NIET ENKEL AAN ZICHZELF MOETEN DENKEN, ze moeten de anderen die in nood verkeren helpen. In de tijd van de Titanic was het aangewezen dat je kinderen en vrouwen in de weinige reddingssloepen kreeg.

het roer : 24 m hoog, 5 m breed, 100 ton (zie de man onderaan)

Afmetingen van de Titanic waren : 269 m lengte – 28 m breedte – 53 m hoogte. Er waren verschillende dekken : het bootdek (hoogste dek) waar de reddingsboten zich bevonden, 7 dekken (A-G) voor crew en passagiers, en onder de waterlijn het Orlop Dek en Tank Top. Het Orlop dek was voor cargo en daar bevonden zich ook de stookkamers, stoommotoren, turbines en elektrische generatoren. De kruissnelheid was 39 km/u. De stookovens moesten manueel met schoppen gevuld worden, en dat was meer dan 600 ton kolen dagelijks door 176 man die rond de klok werkten. Er was op de reis reeds brand geweest in een van de steenkool opslagplaatsen wegens spontane zelfontbranding, maar het vuur was reeds geblust in het begin van de reis. Er waren 4 grote schoorstenen op het schip waarvan de laatste een esthetisch doel had en als keukenventilatie diende. Het schip kon ook drinkwater uit zeewater distilleren, maar dit was omslachtig omdat door zoutafzetting de machine vlug verstopt raakte.

bootdek

propellers

Het schip kon maximaal 833 personen in 1^ste klasse, 614 personen in 2^de klasse en 1006 personen in 3^de klasse herbergen. (totaal 2453 passagiers en 900 crewleden) De passagiers uit de 3^de klasse werden gecontroleerd op ziektes omdat ze anders werden geweigerd in de VS.

Degene die de situatie kent en weet dat het schip ECHT ZAL ZINKEN en al weet wie er zal gered worden en wie niet, bevindt zich in een helikopter boven het schip. Inderdaad kon niet in 1912. Maar Jezus is niet van 1912. Hij is van alle tijden. Hij geeft voortdurend boodschappen over wat er zal gebeuren, welke koers de mens neemt en dat ze moeten een andere koers nemen. Maar dit heeft de mens dus niet gedaan. We zijn recht op de ijsberg van het kwaad gevaren.

Zo ziet de ramp eruit en zinkt het schip. Het breekt onder de waterlijn in tweeën en landt uiteindelijk op 3780 m diepte met de voor- en achtersteven 600 m van elkaar verwijderd.

wrak

voorsteven

de grote trap in volle glorie die van het bootdek tot het E dek liep

de grote traphal

deel van de grote trap met kroonluchter

luxe van de 1^e klasse

vuurplaats met een klok van een 1^e klasse kabine

een engeltje dat de grote trap versierde

een pop