We zijn nu in de periode tussen kerst en nieuw. makelijk te zien aan mijn mailbox ! Wensen van overal , nu is het eigenlijk de moeite dat men kan op world wide web kan 'surfen'. Maar hoeveel van die wensen zijn oprecht ?
Langs deze weg wens ik ook ieder die dit leest een gezond 2012 toe te wensen !!! (Oprecht !)
Net een "flyer" gekregen voor een ietwat andere beurs ! Iedereen kent wel de naam Flandria, welnu er is een kleine beurs op 25 en 26 Augustus 2012 in "De Wissel" ,tramstraat 8 te 8750 Zwevezele. Voor ondermeer de bromfietsfanaten, de grasmachines sleutelaars en de fiets bewonderaars . Ook voor allerhande. (Stickers,boeken en affiches). De toegangsprijs is democratisch gehouden ;slechts 5 eurookes (en voor de 60 plussers slechts 3 )!
Dus allen daarheen om die dingen te zien uit je "jeugd" .
"In sommige staten in Canada,U.S.A en Australië mag je niet roken in de auto, al beperkt zich het verbod in het roken in bijzijn van kinderen".
Omdat zoiets ergens elders bestaat moeten we het zomaar niet overnemen ! Zo'n verbod zou immers moeilijk te handhaven, contoleerbaar, zijn. De wegcode verbiedt alle handelingen in de auto die je rijgedrag bëinvloeden . Alleen het verbod op telefoneren achter het stuur is expleciet vermeld, alle andere gedragingen vallen onder de algemene bepaling. Er zijn al genoeg regels waaraan automobilisten zich moeten houden. De auto is privé net als je woonkamer ! Of je in je privé wil roken moet de overheid zich niet mee moeien!!!
Wie zijn gezond verstand gebruikt zal immers niet roken in de omtrek met kinderen.
Is een Triump Spitfire Geschikt voor dagelijks gebruik ?
Wil je een transportmiddel waarin je niet zonder stemverheffing kan communiceren. Het gevoel van vrijheid hebt maar elke hobbel in de weg voelt?Wel koop dan een Spitfire! Het is een wagentje van uit het tijdperk dat er minder eisen aan comfort werd gesteld. Maar de "Spit" kan heel goed mee in het huidige verkeer. De "Spit" stuurt licht en direct. Remt ook goed ,zelfs zonder stuurbekrachtiging . Kan op Euro Super rijden. Heeft relatief veel onderhoud nodig maar dat kan jezelf doen. Heeft wel weinig bagage ruimte. Verder kan je ermee flaneren in alle seizoenen. En met het "topless" rijden ervaar je echt auto - rijden.
Het begon allemaal in 1981, in het Boudewijnpark te St.-Michiels te Brugge.Een beurs voor het kopen,verkopen en showen van Oldtimers. Daarnaarst zijn er ook 'standjes' met onderdelen, vakliteratuur en mimiaturen. Het is ook de ideale plaats voor sommige clubs om zich voor te stellen aan het Brugse publiek. Anno 1991 vond de inrichter de formule om 'iets' centraal te stellen, meestal een auto-merk. Sinds 1987 is het beursgebouw te Brugge, "the place to be" geworden . Ook op de volgende editie, die door gaat op 21/22 januari 2012, is er een merk in de kijker : LOTUS ! (60 jaar Lotus)
Dez beurs is reeds 25 jaar één van de belangrijkste beurzen voor collectiewagens, classic cars, onderdelen, restauratie, accesoires, boeken, miniaturen en automobilia. Dus een zeer ruim aanbod waarin iemand zeker zijn 'ding' kan vinden ! Dit alles gaat door op 28 & 29 januari 2012 in Flanders Expo te Gent.
De BFOV organiseert een speciaal weekend voor de 'sportievelingen' onder de oldtimerliefhebbers, namelijk de uitzonderlijke tentoonstelling : Belgian Racing Legends. Van 9 december 2011 tot 15 januari 2012, zal deze tentoonstelling meer dan 40 race- en rallywagens in de kijker zetten in een orginele scéne die een startlijn voorstelt met paddocks en tribunes. De voertuigen komen uit privéverzamelingen en sommige van de autocoureurs zelf. Zij werden (de wagens)gekozen uit deze die onze belgische piloten hun sucessen hebben bezorgd. Het is werkelijk een unieke tentoonstelling ! De voertuigen 'vertellen' immers een belangrijke pagina van de belgische autosport van 1949 tot eind jaren 1990. De tentoonstelling brengt ook documenten over autocoureurs en hun wagens, oude filmbeelden, affiches, enz.
Deze tentoonsstelling gaat door in het automuseum "Autoworld" in de zuidelijke hal van het Jubelpark te Brussel. Meer info ? zie de site van de BFOV
In mijn zoektocht naar de "autogeschiedenis" van de werkhuizen Claeys-Flandria heb ik het volgende gevonden. Blijkbaar lag de gekende bromfiets bouwer ook aan de basis van de "Brommobielen". Ja , van die autootjes waar je zomaar zonder rijbewijs kan mee rondsnorren . Anno 1979 maakten ze al zoiets en is het voorgesteld aan het publiek tijdens het autosalon te Brussel van 1980. Verdere naspeuringen leverde me slechts bijgaande foto op en het gegeven dat de motor slechts een 50 cc was.
Voor sommigen onder ons is het voorbije weekend het begin van een 'korte' vakantie. Dus zijn we er ook eens op uit geweest. We zijn gaan zien geweest naar de betoging van onze 'motards' in Rijsel. Werkelijk een sliert van moto's waarbij het ganse 'toeristen verkeer'volledig vast liep. Burn-outs, brulende motoren maar ook een solex en een mobylette opgemerkt. Voor ieder wat wils dus. Zijn ook gaan zien geweest naar Tripostal, net naarst het station. Een expo die nog loopt tot 1 jan.2012. (GRATIS) En tussen al dat moois een Citroën DS (1993) opgemerkt die door de Kunstenaar Gabriel Orozco rats doormidden gezaagd is en dan weer 'samengeplakt'.
Een mooi stukje kunst , al is het maar spijtig van zo'n mooie wagen......
De volgende editie van SpaItalia gaat reeds door op 28 en 29 April 2012. De organisators zijn er zeker van dat er enkele van de mooiste Italiaanse wagens zullen aanwezig zijn om te paraderen op het circuit van Spa-Franchorchamps ! SpaItalia is in de eerste plaats een feest voor en van Italiaanse auto's. Of u nu eigenaar bent van een Fiat 500 , bouwjaar 1959, of van de laatste nieuwe Ferrari iedereen is er welkom!
Het "strijkijzer" of de "puttekop" zijn "koosnaampjes" voor een stuk auto-geschiedenis. Namelijk de DS van Citroën.De wagen kwam op de markt in 1955. Het was een oefening tussen enerzijds een vliegtuigtechneut (André Lefèbre) en een designer/beeldhouwer ( Flaminio Bertoni). Deze wagen is waarschijnlijk de meest vooruitstrevende auto in de geschiedenis. Hoe dan ? Wel de flexible ophanging van de Mercedes S-klasse is afgeleid van de ophanging van de DS. Ook de beweeglijke koplampen van de Audi A8 waren reeds een toepassing op één van de DS modellen.
Door mijn hobby,mijn oldtimer, heb ik reeds meerdere uren doorgebracht met poetsen ,reinigen , kuisen e.d. want wanneer het "ijzeren ros" van stal gaat moet het piek fijn in orde zijn . Blinken als de 'bling van een rapper'. Dus mag ik gerust zeggen dat ik hier wat ervaring in heb. Ik heb dan ook in mijn hobby ruimte een resem van poetsproducten staan. Allen ooit gekocht want dat product kon immers het beste zijn. Wel ,na een uitstapje in het mekka land van de 'oldtimer' had ik een flesje en een foldertje mee van AUTOGLYM. En tot nu toe ben ik er zeer tevreden over vandaar deze publiciteit. Er is werkelijk voor alles iets bij AUTOGLYM te verkrijgen , het is niet goedkoop, maar voor onze oldtimer speelt dat gene rol.
Mischien het einde van een zoektocht naar de juiste motorolie voor onze geliefde "oldtimer".
MOTUL, waarschijnlijk één van de oudste bestaande oliemerken ter wereld heeft een aantal producten die getuigen van een grote technische kennis en die specifiek ontwikkeld werden om aan de noden van onze "oldtimers" te voldoen. In hun gamma van produkten vind men naarst de motorolie ook olie voor de versnellingsbak en achterassen . Ook diverse andere onderhoudsproducten, net wat we zoeken . Voor onze klassiekers hebben ze ondermeer de Classic Oil SAE 30 en SAE 50, oliën op minirale basis speciaal gemaakt voor voertuigen tussen de jaren 1900 en 1950. De SAE 20W50 dus.
Te bestellen via hun web-site of je lokale "olie-boer"
Gilbert is geen wereldkampioen mogen worden dit week-end en Vettel (F1) ook niet ! Maar wat wel kan tellen is het hiervolgende: De BFOV heeft in samenwerking met de diverse clubs voor landbouwvoertuigen de gids aangepast en heruitgegeven. Dit kleine ,maar interresante, naslagwerk kan via hun web-site gedownload worden onder de rubriek Dossiers/Landbouwvoertuigen. Vaak word vergeten dat landbouwvoertuigen tot de 'basis' behoren van ons 'old-timer' verleden.
Gedurende drie dagen , 23-24-25september, kan men de sfeer opsnuiven hoe het eraan toeging in de jaren vijftig, zestig en zeventig! Gedurende drie dagen zullen zo'n 650 historische racewagens op de beroemde Ardense omloop in actie treden. Vooral de endurancewedstrijd ,een race die doorgaat op zaterdag 24 september van 16 tot 22 h, onder de naam "Spa Six Hours" mag zeker niet gemist worden. Uitzonderlijke wagens en al even bijzondere rijders zullen u helemaal doen meeleven. De westrijd die begint in de late namiddag en eindigt in de loop van de nacht. Gedurende de 'donkere uren' zullen de meer dan honderd koplampen hun weg zoeken door de Ardense nacht. Wat het ganse evenement een wat onwezenlijke uitstraling geeft.
Wie wil dromen,herinneringen ophalen, ontdekken of bewonderen zal in deze organisatie een sfeer terugvinden van 'vorige eeuw'
Wie kent er Steve McQueen nog? Een ster van het witte doek en een auto/moto liefhebber. Hij is nog van voor de tijd van Rambo maar is een groter icoon (volgens mij, althans).Voor wie hem nog niet kent is er nu de kans om hem te leren kennen. Er is namelijk een fotoboek bij YB editions met de titel ; Steve McQueen , une passion pour la vitesse. Van Frédéric Brun. Het is een groot formaat fotoboek ,dus interessant om op de salontafel te laten liggen (gegarandeerd succes). En is verkrijgbaar bij de betere boekhandel en kost een kleine 40 eurookes
Eigenlijk is het een 'race wagen' gebouwd met en rond de techniek van de Renault 4CV. Het haalde ruim 170km/h en kwam aan de start van de Mille Miglia's van de jaren 1954 en 1955. Met zijn slechts 950cc, viercylinder moest de autoblue bewijzen dat aerodynamica het kon winnen van vermogen . Getuige hiervan zijn de stroomlijn van het wagentje en de 'cockpit' die eenvoudig weg met een 'piano scharnier' bevestigd was aan de alu-body. Geschatte gewicht van het wagentje was slechts 500 Kg. Van dit 'monstertje' zijn er slechts 83 de ateliers uitgerold tussen de jaren '53 en '58. Wat maakt dat de "Autoblue 750 Mille Miles" een gezocht item zijn onder (overwegend Franse) oldtimer fanaten .
De Volkswagen -Porsche kwam in 1969 op de markt. De motor was gebaseerd op de Boxermotor van Volkswagen, een viercylinder luchtgekoeld.Volgens de Porsche adepten was het geen Porsche, maar het wagentje werd een verkoophit met ruim 115.000 exemplaren gedurende de zevenjaren durende produktie van het model. Vooral in Amerika was men gecharmeerd door het model. De 914 had dankzij de in het midden geplaatste motor een uitstekende wegligging, een grote kofferbak en voor de 'zonneklopers' een uitneembaar dak. Naast de viercylinder kwam het wagentje ok uit met een zes-cylinder ,dezelfde uit een Porsche 911T. Van dit model, 914-6, werden er er slechts een 3.300 stuks verkocht. Een 'echte' klassieker dus waar men nu best een pak geld voorbetaald voor een 'echte'.
Mij blijft vooral de 'oranje 'uitvoering bij met de 'fuchs' velgen !
Dinalpin, veel autoliefhebbers zal die naam niets zeggen. In de jaren 1960 en 1970 (vorige eeuw dus) werden in Mexico onder de naam Dinalpin diverse renaults van het type A108, A110 en GT4 in licentie gebouwd. Van het type A110L of beter bekend bij ons in Europa de GT4, een 2+2 sportcoupé, verlieten maar 118 exemplaren de fabriek in Mexico. De fabriek had zelf een klein eigen racingteam om hun product te promoten. Eigenlijk is er niet veel veranderd. De wagen toen kostte al een pak geld en tegenwoordig betaal je ook een pak geld voor een 'gerestaureerde' A110.
Tentoonstelling TorckTrapauto's is een tentoonstelling met uniekeTorck trapautos uit de collectie van Katrien Lingier en Peter Van Veirdegem. Deze trapautos kenden, zowel in binnen- als buitenland heel veel succes. Omdat Torck in de jaren 50-60 zo specifiek in Blankenberge aanwezig was, met o.m. de standraces, besloten ze om op deze tentoonstelling, in de kijker te zetten. De tentoongestelde collectie omvat een twintigtal autos in originele staat aangevuld met heel wat authentieke objecten uit die periode.
Een aanrader voor jong en oud!
Open: maandag tot vrijdag: 10u tot 12u & van 14u tot 17u donderdag tot 19u30. weekends en feestdagen van 14u tot 18u + Zomernocturne 13 augustus van 18u tot 21u.
De eerste Lada kwam op de markt anno 1970 . De klassieke lada was eigenlijk een herwerkte versie van de Fiat 124 ,waarschijnlijk gebouwd onder licentie. De Lada kreeg een zwaarder koetswerk zodoende de wegen in het vroegere rusland te trotseren. In de 41jaar dat hij geproduceerd werd ,werden er 17 miljoen (!) exemplaren van verkocht. Alhoewel (anno 1997) het wagentje slechts te verkrijgen was in maar vier kleuren. In 2010 was hij in Rusland nog de meest verkochte wagen. Bij ons werden er dat jaar slechts 64 stuks ingeschreven . Eind dit jaar stopt fabrikant Avtovaz na meer dan veertig jaar met de productie.
Onderdelen (nieuw en gebruikt), miniaturen, folders, boeken en alle andere automobilia die te maken hebben met Ford oldtimers.
...Complete wagens ook toegelaten, zowel voor show als verkoop.
Deze kunnen allemaal gratis aangeboden worden op het terrein .
Aangeboden worden onderdelen voor o.a. Anglia, Capri Taunus Transit Granada/Consul Zephyr- Zodiac Cortina Escort Capri Sierra Fïesta, enz.....
Overdag zijn er als catering braadworsten voorzien.
Als afsluiter eindigen we met een BBQ, waar vooraf inschrijving voor nodig is. Dit alles gaat door vanaf 9u s'morgens tot 18u op het terrein F.C Telstar, Roombaardstraat te Nazareth waar eerder ons treffen al plaats vondt.
Toegang is GRATIS!
Verdere info op onze webstek : Ford Escort Historic Club
Op zondag 25 september wordt er een rit (oldtimer rit) gereden in het Heuvelland van een kleine 75Km met als startplaats IEPER. De inrichters zijn het kemmelhistoric team wat bijna synoniem staat voor een perfekte inrichting. De bedoeling is om één of meerdere personen met een handicap (licht mentaal of fysisch) samen mee te laten genieten van het 'oldtimer gebeuren'. Deze rit is gratis voor de deelnemers. Welke tevens een compensatie krijgen van enkele "drankbonnetjes". Wie hieraan wil deelnemen kan zich inschrijven via de site; www.kemmelhistorc.be
Zoals ieder jaar, organiseert de RACB haar GT Parade net voor de start van de 24 Uren van Spa-Francorchamps. En de historische GT-wagens zijn van harte welkom om deel te nemen aan deze parade. Het programma werd lichtjes aangepast teneinde u een onvergetelijke dag aan te bieden in de omgeving van Spa-Francorchamps maar ook op het mooiste circuit te wereld.
Datum en timing Zaterdag 30.07.2011 - 08.30 end
Toegelaten wagens. Enkel wagens van het type GT van voor het bouwjaar 1986. Opgelet : Iedere aanvraag tot deelname zal eerst dienen goedgekeurd te worden door een selectiecomité van de RACB GT Parade .
Deelname prijs: 120 EUR inclusief GT wagen + piloot + copiloot + ontbijt + toeristische rondrit + parade + inkom paddocks + 24 Hours of Spa + optreden Bob Sinclar Indien lunch gewenst dient er 50 EUR per persoon extra betaald te worden
Voor alle bijkomende info kan u terecht bij de RACB via : 02 287 09 53
In 1894 zag Edouard Michelin in een stapel banden de contouren van een mannetje, alleen de ledematen ontbraken. Dit beeld resulteerde enkele jaren later in een reclameposter van het ' bandenmannetje" dat een met spijkers en glasscherven gevulde bokaal opheft. De banden van Michelin konden immers alle obstakels verzwelgen. De leuze luidde 'Nunc est Bibendum' wat betekent 'Laat ons drinken'. Door deze reclame is men het bandenmannetje 'Bibendum' gaan noemen. Bibendum vierde in 1998 zijn 100ste verjaardag. Qua uitzicht is hij in de loop der jaren verschillende keren veranderd. hij ging mee met de eisen van de tijd en paste zich altijd aan de omstandigheden aan. Anno 2000 werd Bibendum door een internationale jury uitgekozen tot het beste Logo van de afgelopen eeuw. Hij behoort tot de beste merktekens ter wereld . Het bandenmannetje is dus een icoon geworden voor het bandenmerk Michelin. Maar dat wistten we al.
Terwijl de meeste belgen zich stilaan klaarmaken voor de vakantie hebben de gebroeders Blommaert (Filip en Michaël) er hun eerste maand van vakantie (lees avontuur) er al opzitten. Als alles gelopen is zoals het zou moeten ,bevinden zij zich ongeveer aan de Turks-Iraanse grens.Het idee ontstond bij Filip anno 2007. Er werd wat van gedachten gewisseld met zijn andere broers en uiteindelijk beslisten ze zich te wagen aan een avontuur: met een jeep naar japan te trekken en als het daar enigszins mogelijk is daar de jeep te verkopen tegen opbod. Er werd dus een jeep gekocht op een stockverkoop van het Belgisch Leger , een Volkswagen Iltis , beslist niet een krachtig racewagen met zijn topsnelheid van 95km/h.Wat ze eigenlijk kochten was een "wrak" Het vergde dan ook wat werk om de Iltis opnieuw rij -en reisvaardig te krijgen zoniet om de 'legerlook' te veranderen van de iltis. Dit om mogelijke problemen te vermijden tijdens hun reis.
Je kan hun avontuur volgen op : www.rijstkorrel.be
We hebben het hier over de nationale kleuren van het land. Niet de gekende vlaggen maar de kleuren die een nationaal "team" gaf aan zijn wagens die dit land vertegenwoordigen in de autosport .In vroegere tijden op het circuit dus. Iedereen kent waarschijnlijk de kleur -Britisch Racing Green- ,een bepaald soort groen die stond voor het Verenigd Konikrijk (U.K.) Voor de fransen was het Blauw, Les Blue zoals nog steeds vernoemd wordt de aanduiding van het Franse nationale voetbal elftal.Voor Italië is het Racing Red of Ferrari Rood ,logisch ,de geboorteplaats van de meest gekende bolides. Voor de Duitse nationale Kleur in de autosport zijn de "zilveren pijlen " verantwoordelijk, zilver dus. Voor België is het een soort 'bleek' geel zoals je kan zien op de afbeelding. En voor Nederland, hoe kan het anders, is het Oranje.......
Wij kennen het van de optredens van de rock groep U2, wij kennen het van de val van het ijzeren gordijn wij kennen het als een stuk oostblok die je in je tuin kan begraven en later (veel later) opnieuw kan opgraven als een stukje industiële archeologie. Reinigen, benzine en batterij vernieuwen en startten maar ! Inderdaad ik heb het hier over de ,Trabi,Trabant. Volgend weekend, (mischien een uit-tip) is er in Saksen (D) het jaarlijks treffen van de Trabantjes. Het gebeuren vind plaats in het stadje ZWICKAU waar gedurende jaren de tweetaktwagentjes van de band zijn gerold .
Als autoliefhebber lees ik ook wel eens iets . Nu heb ik een boekje gevonden dat ik 'verslond' vanaf de eerste pagina. Ik had dit graag met jullie gedeeld.Het boekje geeft als titel; Een vreemde eend in Afrika. Uitgegeven door Lannoo te Tielt (WVl.) anno 2003. De achterflap vermeld : In een Citroën 2cv dwars door Afrika....Het lijken de perfekte ingrëdienten voor een James-Bondverhaal, maar het zijn slechts de avontuurlijke verhalen die twee jonge avonturiers beleefden op hun reis naar Kaapstad in een "geit" De schrijver , Gert Dusson, is een avonturier en een dromer. Gedreven door het moto van Hergé (Kuifje) trok hij reeds als pas afgestudeerde al dwars door de Sahara naar Dakar met een Renault R4. In 2002 vertrok hij samen met zijn vriend, Christophe Porteman, van Brussel naar Kaapstad goed voor zo'n 25.000km avontuur.
Dat beide 'exploten' met zoiets wat we nu beschouwen als een Oldtimer voltrokken sprak mij wel . Droomt U ook nog ?
Het is weer 'oldtimer'weer. Bijna ieder weekend gedurende de twee maanden die eraan zitten te komen, is er wel een 'oldtimer' event' Dat het moge zomer zijn! Door het grote aanbod van allerlei clubs, verenigingen, rommelmarkten, buurtfeesten en BBQ's. Is het bijna zoals het gezegde; het bos door de bomen niet meer zien .Doch wil ik wel eventjes de volgende organisatie in de kijker plaatsen. De organisators: Het Kemmel Historic Comitee. Reeds meerder malen was ik deelnemer aan een rit georganiseerd door het KHC. Telkenmale was het goed,leuk en tof. Dus op 3 July aanstaande is het reeds hun 5 'Summer-Tour' Deze inrichting gaat door in samenwerking met het Sint Pieters Kermis Comité te Ieper. Deze maal zal men 160km voorgeschoteld krijgen met de nodige 'stops' om de inwendige mens te versterken . Het geheel wordt afgesloten met een gratis optreden van vlaamse schlagers iconen Willy Sommers en Jo Vally. Dus een echte 'vlaamse kermis' Verdere info via de website van het KHC waar men tevens een digitaal formulier vind tot inschrijving.
Hopelijk zijn de weergoden op verlof en is het zalig weer
De duurste en waarschijnlijk de meest onbereikbare oldtimers staan op de Maan ! Tijdens een programma op TV (Top Gear) hoorde ik van de maan-wagentjes die ooit op het maanoppervlak rond toerden. Inderdaad ,dit kan me beschouwen als volwaardige oldtimers ( Begin 1971 , dus meer dan 25 jaar oud !) en bovendien waren het al elektrisch aangedreven voertuigen ! De amerikanen bouwden dus de Lunar Rover Vehicle, meer gekend door zijn koosnaampje ; de rover. De maximum snelheid was maar 13 km/h.De banden waren van Goodyear , (diameter 81.8cm, gevlochten staaldraad en 23cm dik) Ooit zijn er zo'n drie wagentjes achtergebleven op 'onze' maan. En door de afwezigheid van weersinvloeden en menselijke activiteit, staan ze er thans nog, startklaar mits een nieuwe battery in te pluggen. Velen weten echter niet dat eerste maanwagen eigenlijk van russsische makelij is . Lunkhod 1 was de eerste van twee onbemande wagentjes die door de Sovjet-Unie ontwikkeld is en tot op het maanoppervlak gebracht op 10 november 1970 . Dit wagentje woog 5.6 ton, had acht wielen en zijn topsnelheid was 2 km/h.
Van 'racen ' was er geen sprake, als men de wedloop voor de eerste mens op de maan buiten beschouwing laat.....
Ik ben er eventjes tussenuit geweest. Maar toch heb ik iets gezien dat waarschijlijk niet voorkomt in het "Europees Wetboek Der Verkeersborden" Mischien start ik wel een nieuwe hobby; het zoeken en fotograferen van hoogst ongewone verkeersborden. Zoals je al kan zien op de picture ben ik naar het land van de 'Dolce Vita' geweest. Wat me daarvan bijbleef is dat het voor de persoon ,die van mooie getunde wagens hou, werkelijk een sooort 'mekka' is. Zelfs modellen van wagentjs alla Piagio (waarvoor je geen rijbewijs voor nodig heb) zijn er getuned ; Alu -velgen,Airco,Leder interieur,Gps ingebouwd,e.d. Modellen die je hier zeker niet ziet ! Ook ginds in het land van de pizza en de Fiat 500, is men langzaam aan het milieu bewuster te rijden . Tal van Taxi's zijn Hybride voertuigen en zelfs de stadsbussen zijn er elektrisch. Voor de liefhebber van de Vespa is er slecht nieuws ,dit icoon van de italiaanse schone, wordt verdrongen door de talrijke scooters van Oosters makelij.
Tijdens mijn ,bijna, dagelijkse surf op het world wide web. Vond ik deze picture van een Buck Speed Racing Car anno 1925. Dus ergens is er een geschiedenis ,een voorouder, van de naam Buck Speed Racing. Nog mooier wordt het wanneer ik een picture kon downloaden van het wagentje. Spijtig genoeg is het een beetje ver om zelf te gaan zien.Het wagentje staat immers in het AACA automuseum in the USA.
Het wagentje is gebouwd op een Ford T chassis van 1925, Als motor is een 6 cylinder gebruikt. Het had vooral zijn faam te danken aan de verscheidene 'records' verbroken op 'drag-race' circuits en op de fameuze zoutvlaktes.
Dus dit zet mij aan tot een volgend projekt, zoiets hoop ik ook ooit te bouwen...........
Het was weer zover.Na een glimp gezien te hebben van het onlangs gehuwde prinsenpaar in England meer bepaald het paleis verlatend in een Oldtimer ( tja, en wat voor één). De oranje gekte gezien van koninginne dag en het mooie weer gekenmerkt door veel zon. Heb ik mijn Fiesta opgestart en naar Nazareth getrokken voor het jaarlijkse gebeuren van de Ford Historic Club. Na ongeveer een uurtje rijden, waarvan het grootste gedeelte in fille, zijn we dan het plein opgereden als dorstige,gekookte mensen. Wat een opkomst ! Alle soorten fordjes, alle soorten uitvoeringen, echt een lust voor het oog. Vele 'contacten' gezien, veel gelachen en veel... Mischien te veel? Voor mij was het waard die lijdensweg op de autosnelweg, een organisatie die beslist moet doorgaan voor alle 'Ford' vrienden. Voor de inrichters : chapeau (hoedje af) Tot volgend jaar dan maar weer..........
Het is weer voorbij, een warme ,zonnige dag. In de vroege morgen de Fiesta van 'stal' gehaald bij gebrek aan beter (Het is ook al een old-timer !)en op weg naar de Kemmel. Bij aankomst was het druk , druk en nog eens druk. Volgens Vincent zijn er 197 deelnemers. Alle soorten , alle types een ware lust voor het oog en een trip naar 'memory - lane' . Na het ontbijt zijn we dan maar vertrokken voor een 200km lange trip. Wel iets lang voor een fotozoektocht of een oldtimer rit (Voor sommigen toch! ) Maar ja van de Kemmel berg naar Blankenberge en terug , is het logisch dat we zoveel km's onder de wielen kregen. De eerste stop ,ergens in Eernegem, was zeer welkom in die warmte ! Van daaruit naar Blankenberge langs Vlaanderens mooiste wegen . Het middagmaal was lekker ,vooral het 'Paas ijsje' . Na de inwendige mens versterkt te hebben ,gerust en afgekoeld ,hebben we dan maar de terug weg aangevat. Hier was er soms iets niet pluis met de route beschrijving, maar ja zo een rit samenstellen is ook niet van het gemakkelijkste. Gelukkig was er halfweg nog een stop, waar de frisse frisdrank, zeeeeeer welkom was. Mijnen Fiesta vond het waarschijnlijk ook genoeg! De remmen wijgerden ,dus maar afgeremd op de motor en de handrem ! Dit verhoogt natuurlijk de spanning (lees warmte) en hebben we het maar afgebold richting huis, waar de garage lokte en de schaduw in de tuin.Het was weeral een geslaagde organisatie van het KHC en we gaan zeker de volgende organisatie op onze agenda plaatsen. Maar dan zeker met de cabrio......
Voor herhaling vatbaar ! De volgende organisatie gaat door op 3 Juli aanstaande, verdere info op hun webstek !
Het is weer zover, paaseiren,paashaas en de rondrit die Het Kemmel HistoriC Comite inricht. Een aanrader is het zeker. Reeds diverse malen was ik deelnemer met diverse wagens en heb me het nog nooit 'beklaagd' Zelfs voor nieuwe adepten in het old-timer wereldje kan het een 'must' zijn.. Je kan er pronken met je "nieuwe" verovering met zelfs de vrouw of de schoonmoeder erbij. Hierbij bedoel ik natuurlijk je oldtimer. Het parkours is typisch vlaams met op tijd een natje en een droogje. Voor verdere info neem contasct op met KHC, op hun web-stek vind je ook verdere info Hopelijk zie ik veel 'nieuwe' gezichten, u komt toch ook ??
Rij je ook met een Ford, ben je bezig een Fordje aan het restaureren? Of heb je nog die laatste items nodig voor je project compleet te maken ? Of wens je te pronken met je Fordje of gewoon eens met gelijkgezinden flink 'doorbomen' over je geliefde onderwerp ; Ford. Dan moet je beslist eens langskomen op de kofferbak verkoop te Nazareth. Ingericht door Ford vrienden voor Ford vrienden. Al dit moois gaat door op 1 mei aanstaande . Toegang enzo kost je helemaal nikskes als je te minste met een fordje door het leven rij. Liefst een oldtimer. Dus Pop, anglia, cortina, granada, taunus, escort, capri alles is welkom !!!!!
Info e.d. Ford Escort Historiek club of zie de bijgevoegde flyer.... See You There ???
Haal die oldtimer uit de garage, blink hem op en geniet van het prachtige decor van de Ronde van Vlaanderen. Treed met je oldtimer in het zog van de wielrenners, 1 maand nadat zij op de Vlaamse bulten streden voor de overwinning van Vlaanderens Mooiste. Er zijn twee afzonderlijke trajecten van ongeveer 75km en een speciaal traject van 30km voor oldtimertractoren (ondervoorbehoud). Afspraak op zondag 1 mei 2011!
Het volgende is voorzien:
Start en registratie aan het Provinciaal Archeologisch Museum (PAM) te Velzeke (voor 1 maal dus niet in Oudenaarde!) tussen 10u en 14u. Parking is voorzien. Bij de registratie ontvangt u een pakket met ondere andere het roadbook, de autoplaat en een mooi aandenken. Hierna kan vrij gestart worden voor een tocht van 75km in de Vlaamse Ardennen, in het spoor van de Ronde. Al te slechte kasseiwegen worden vermeden.Op de middag is in het PAM een warme schotel met beenhesp voorzien voor slechts 15 per persoon. Reservatie vooraf is noodzakelijk. Elke deelnemer is echter vrij om zijn maaltijd te nuttigen waar hij wil. Picknick, frituur, restaurant... Het is een familie- en vriendenuitstap die wij voor U in de puntjes willen verzorgen, maar waarop elkeen zich vrij moet voelen.
Het inschrijvingsgeld bedraagt 15 per voertuig. Voor elke deelnemende wagen is een zeer mooie autoplaat voorzien.
Organisatie: Roeselaarse Oldtimersclub Four-wheels i.s.m. Centrum Ronde van Vlaanderen
Een ander stijl icoon is de Renault R4, en ja hoor blijkbaar is het niet alleen 'de bakker' of 'de Post' die met zoiets reed. It's a way off live . Op het programma van dit grote verjaardagsfeest van de R 4 :
- Een veertigtal autos tentoongesteld op 1800 m2 midden in het mooiste Belgische automuseum : Autoworld ! -Modellen die de Belgische autowereld hebben gekenmerkt maar ook een paar zeldzame stukken afkomstig van de collecties van Renault. - Een groot aantal infopanelen rijkelijk geïllustreerd met documenten uit die tijd -Kleine filmpjes besteed aan de Renault 4 evenals een mooie collectie publiciteiten toegewijd aan het model. - Miniaturen op alle schalen en ook zeer zeldzaam geworden collectors. -Een bijzondere plaats is voorbehouden aan de Renault 4 in de stripverhalen en een andere aan de 4L in de film. -En ten slotte, voor de echte liefhebbers, de exclusieve presentatie van het allerlaatste gekend model van de unieke speciale reeks uitgebracht in België in slechts 350 exemplaren : de Renault 4 Shopping
Een geniale zet, een unieke niet te missen tentoonstelling die zal plaatsvinden van 9 tot 24 april 2011 in de Autoworld te Brussel, Hoofdstad van Europa
Na het Antwerp -Classic- Salon kreeg ik een mailke van Carl Soete, en ik ben van mening dat het best zijn vermelding mag krijgen op mijn Blog.
"Ik ben nu eenmaal geboren met een passie om te creëren Zowel professioneel, als in mijn vrije tijd met reisschetsen, schilderijen, of meer uitgewerkte aquarellen.Deze site vertelt mijn verhaal over mijn voorliefde voor mooi design bij oude wagens. Hier geen technische uitleg maar mijn zienswijze over de uitgepuurde vorm, de spanning in de lijn, het oog voor details De website is interactief gemaakt zodat iedereen die zich registreert ook zijn mening (of aanvulling) kan toevoegen. Ik kijk al uit naar jullie reacties. "
Op 4en5 Juni 2011 is het weer zover , talrijke Italiaanse schonen zullen er aanwezig zijn op het jaarlijkse event SPA-ITALIA . De organisatoren beroemen er zich nu reeds op dat er zeker 100 exemplaren van De Tomaso aanwezig zullen zijn.Zoals deLongchamp, de Guara, de Mangusta en de Pantera. Tevens maken zij zich sterk dat er nog andere iconen zullen aanwezig zijn van het type GT. Het prototype P70 en de 505F1. Eigenaars,met hun bollide, komen naar ons befaamde circuit Spa/Franchorchamps met als gemeenschappelijke beweegredenen hun passie voor de 'geniale Argentijn'. Andere gasten met hun Lamborghini, alfa romeo, fiat lancia zijn er natuurlijk ook welkom. De voorverkoop voor toegangskaartjes eindigd eind deze maand!
Het was alweer enige tijd geleden dat ik deze beurs bezocht had. Veel moois, vele dure dingen . dat is opgevallen de connectie met de beurs in Essen (D.)
En dat het duur was hoeft dus geen uitleg ,alle mooie dingen zijn immers niet goedkoop. Wat me ook opviel dat er bijna geen 'normale' fordjes aanwezig waren . Wel een capri gezien en een 'dikke' ford Escort Mk1 gezien . Verder een Ford Sierra (cosworth) te koop,een toekomstige klassieker mischien? Old-timers zijn er voor ieders beurs en blijkbaar is voor sommigen de geldbuidel groter dan voor anderen , maar tja dat is ook logisch niet? Maar ik blijf erbij, een Fordje kan ook een oldtimer zijn . Het hoeft niet altijd een Jaguar, Mercedes of Porsche te zijn. Wel stond er een delegatie Dafjes en een hoopje Wratburgs. Verder allerlei standjes met 'hebbedingetjes'
Ik heb me bij de stand van het BVOF, de nieuwe (2011), oldtimergids aangeschaft en die staat werkelijk vol met allerhande tips en adressen. Wat heb ik verder aan dat bezoek overgehouden : voornamelijk de 'lust' om verder te bouwen, restaureren van mijn Fordjes........en het adres van de verdeler in Wervik van het poetsprodukt "AutoGlym"
Op 8Mei 2011 Is er het Antwerp Classic Cars Event op de Gerlachekaai in één van de 19eeuwse loodsen. Daar worden de wagens voorgesteld en opgeladen die deelnemen aan de TOUR AMICAL 2011 naar Marokko. Onder de ongeveer 80 classic cars, waaronder verscheidene van voor bouwjaar 1950, die zullen deelnemen is er alvast één wagen die beslist diend vermeld te worden, namelijk een Peugeot van bouwjaar 1911. Verder zal het BFOV aanwezig zijn waar men van de gelegenheid kan gebruiken zijn wagen te laten 'keuren' voor het bekomen van een FIVA paspoort. Voor de hopelijk talrijke opkomst van Oldtimers zal er een speciale parking voorzien worden, om toegang te verkrijgen tot deze is het best vooraf contact op te nemen met de organisatie. Tevens wordt er een Classic Car Beurs georganiseerd . Alle inlichtingen ; www.acce.be
De derde editie van de Brussels Love Bugs Parade vond plaats op zondag 13 februari met vertrek aan de Esplanade van het Jubelpark in Brussel. De parade wordt elk jaar groter, aan deze derde editie namen honderd Volkswagen kevers deel.
De Love Bugs Parade wordt stilaan een traditie voor de liefhebbers van de Volkswagen Kever. Zelfs de sneeuw tijdens de voorbije editie kon de liefhebbers van de Volkswagen kevers niet deren. Voor de editie 2011 werd het aantal toegelaten deelnemers opgetrokken tot 100 Love Bugs.
Deze derde editie van de Love Bugs Parade wilde tevens de Afrika-raid, die in 1950 georganiseerd werd door D'Ieteren, opnieuw onder de aandacht brengen. Toen reed een Kever van Brussel naar Léopoldville (Belgisch Congo) en terug. De wagen doorkruiste daarbij de Sahara!
Zoiets zouden de liefhebbers van "The Blue Oval" ook eens moeten organiseren, liefhebbers ????
Wat een weer, letterlijk en figuurlijk : om weg te waaien. Ondertussen ben ik begonnen te sleutelen aan mijn Tarragon. Ik ontbreek diverse onderdelen van de achterbrug. En wat ik opmerkte was dat deze achterbrug niet 'recht' ligt !! Dus alles los,ja t'is een hobby hé.
Terwijl ik druk bezig was met mijn autooke kreeg ik een tel. van een ex-member van mijn service crew, hij was met z'n autooke naar de technische controle geweest en daar viel het verdict: afgekeurd !!! Hij moest (dringend) een nieuwe achtervering hebben. Veren en schokbrekers . Nu weet iedereen die een aanhanger is van het 'the blue logo' dat dat niet rap te vinden is voor een XR2. Dus eventjes rondgebeld naar mijn 'connecties' en gevonden. Mijn vriend gecontacteerd die al op van de zenuwen was,hij had graag een volledig kampioenschap gereden dit jaar en in het weekend was de eerste rit, dat ik ze gevonden had en dat ik hem wel wilde helpen met de montage van deze. Kortom het geeft ons een kleine 45 minuten gekost en Geertje kon weer rijden.....
Typisch voor een autosporter (niet professioneel) ; de week voor de proef vaststellen dat er nog 'vanalles' moet gebeuren.
Flanders Collection Car is reeds 25 jaar lang een beurs voor collectiewagens, oldtimers,classic cars, onderdelen voor deze en boeken over deze. Werkelijk een beurs voor alle segmenten die in het 'wereldje' van de oldtimer liefhebber,bezitter horen. Dit jaar zijn er dan ook enkele showstanden : Maserati / Opel / vooroorlogse wagens.
Waar : Flanders Expo (St-Denijs Westrem) Wanneer : 12 en 13 februari telkens van 9h30 tot 18h30. Toegangsprijs : 13euro ( Kortingsbon verkrijgbaar via de website)
We zijn goed op weg in 2011, het autosalon van Brussel is gedaan en als men het nieuws op de VRT mag geloven is het een succes geweest. Met andere woorden er zijn er velen die zich bekeerd hebben tot de "Heilige Koe" . Velen hebben dus een nieuwe wagen , velen hebben dus een financiering . De 'Dakar' monster rallye is ook gedaan en onze belg :Loix geeft een tweede plaats kunnen rijden in de Rallye van Monte-Carlo.
Zoals iedere zich zelf respecterende club, heeft ook de Ford Historic Club zijn nieuwjaarsreceptie, en zoals het hoort kan men zich lid maken voor 2011. En met een glas in de hand kan men kennismaken en uitermate lang doorbomen met andere verslaafden van het blauwe logo. Alle informatie is te vinden op hun web-stek.
Het is weer zover ,het autosalon te Brussel. Eigenlijk is het een salon voor bedrijfsvoertuigen maar je kan er veel wagens zien die kunnen gebruikt worden als bedrijfswagen. Verder heeft is er een speciaal aandachtspunt bijgekomen namelijk de 'groene' wagen. Hybride of Elektrisch ,wat je voorkeur dan ook mag zijn. Veel particulieren schaffen zich een bedrijfswagen ,lees lichte vracht, aan voor iets goedkoper te kunnen rijden maar ik denk dat er dit jaar een beperking zal komen . België geeft geld nodig ! Niet te min ,als wagen liefhebber is het eens de moeite de verschillende contsucteurs gaan bezoeken . Want is het zo niet ; mijn wagen,mijn vrijheid ? Na de baksteen , in de maag en de auto in het hart, zijn dit de eerste dingen waarvoor de belg het meest overgeeft ! Na zijn gezin natuurlijk.
Op het laatste weekend van januari 2011 snijdt Auto Retro Brugge een nieuw thema aan: "Cars & Stars". Legendarische automobielen uit onvergetelijke films en tv-series zullen ditmaal de blikvanger zijn op de centrale themastand in de Beurshalle. Wie herinnert zich niet de auto's uit "Magnum", "Hawai-Five-O", The Avengers (De Wrekers), "Miami-Vice", "Knight-Rider" en andere? En vedetten zoals The Saint met zijn onafscheidelijke Volvo 1800 Sport? Louis de Funès met de zwarte Citroën DS Pallas of 2 pk, of James Bond met een of andere Lotus of Aston Martin met bijzondere capaciteiten. Zonder de T-Ford van Laurel en Hardy te vergeten, waarmee ze ontelbare fratsen beleefden in het begintijdperk van de stomme film. Dat de auto een niet meer weg te denken hoofdrol in de animatie op het kleine en grote scherm heeft gespeeld, zal je hier met eigen ogen kunnen ervaren. Dit en nog veel meer worden dus de trekpleisters waaraan het publiek mooie herinneringen van op het scherm kan ophalen.
Beursgebouw Brugge (Hauwerstraat, nabij 't Zand) Openingsuren zijn van 9u30 tot 18u30
Wie regelmatig mijn blog bezoekt weet het al , ik ben een autoliefhebber en mijn hart gaat vooral uit naar het oldtimergebeuren. In den beginne van dit blog was ik op zoek naar allerhande info betreffende het Flandria wagentje, een prototype ooit gebouwd in de werkhuizen Claeys-Flandria te Zedelgem. Het wagentje is voorgesteld aan het publiek gedurende het auto-salon van 1955 te Brusssel. Dus aan het begin van dit 'nieuwe jaar' vraag ik opnieuw of er iemand enige tips , meer info kan bezorgen over dit uniek stuk automobiel geschiedenis . Alle mail's worden zeker beantwoord !
