Wat een weer, letterlijk en figuurlijk : om weg te waaien. Ondertussen ben ik begonnen te sleutelen aan mijn Tarragon. Ik ontbreek diverse onderdelen van de achterbrug. En wat ik opmerkte was dat deze achterbrug niet 'recht' ligt !! Dus alles los,ja t'is een hobby hé.
Terwijl ik druk bezig was met mijn autooke kreeg ik een tel. van een ex-member van mijn service crew, hij was met z'n autooke naar de technische controle geweest en daar viel het verdict: afgekeurd !!! Hij moest (dringend) een nieuwe achtervering hebben. Veren en schokbrekers . Nu weet iedereen die een aanhanger is van het 'the blue logo' dat dat niet rap te vinden is voor een XR2. Dus eventjes rondgebeld naar mijn 'connecties' en gevonden. Mijn vriend gecontacteerd die al op van de zenuwen was,hij had graag een volledig kampioenschap gereden dit jaar en in het weekend was de eerste rit, dat ik ze gevonden had en dat ik hem wel wilde helpen met de montage van deze. Kortom het geeft ons een kleine 45 minuten gekost en Geertje kon weer rijden.....
Typisch voor een autosporter (niet professioneel) ; de week voor de proef vaststellen dat er nog 'vanalles' moet gebeuren.
Flanders Collection Car is reeds 25 jaar lang een beurs voor collectiewagens, oldtimers,classic cars, onderdelen voor deze en boeken over deze. Werkelijk een beurs voor alle segmenten die in het 'wereldje' van de oldtimer liefhebber,bezitter horen. Dit jaar zijn er dan ook enkele showstanden : Maserati / Opel / vooroorlogse wagens.
Waar : Flanders Expo (St-Denijs Westrem) Wanneer : 12 en 13 februari telkens van 9h30 tot 18h30. Toegangsprijs : 13euro ( Kortingsbon verkrijgbaar via de website)
We zijn goed op weg in 2011, het autosalon van Brussel is gedaan en als men het nieuws op de VRT mag geloven is het een succes geweest. Met andere woorden er zijn er velen die zich bekeerd hebben tot de "Heilige Koe" . Velen hebben dus een nieuwe wagen , velen hebben dus een financiering . De 'Dakar' monster rallye is ook gedaan en onze belg :Loix geeft een tweede plaats kunnen rijden in de Rallye van Monte-Carlo.
Zoals iedere zich zelf respecterende club, heeft ook de Ford Historic Club zijn nieuwjaarsreceptie, en zoals het hoort kan men zich lid maken voor 2011. En met een glas in de hand kan men kennismaken en uitermate lang doorbomen met andere verslaafden van het blauwe logo. Alle informatie is te vinden op hun web-stek.
Het is weer zover ,het autosalon te Brussel. Eigenlijk is het een salon voor bedrijfsvoertuigen maar je kan er veel wagens zien die kunnen gebruikt worden als bedrijfswagen. Verder heeft is er een speciaal aandachtspunt bijgekomen namelijk de 'groene' wagen. Hybride of Elektrisch ,wat je voorkeur dan ook mag zijn. Veel particulieren schaffen zich een bedrijfswagen ,lees lichte vracht, aan voor iets goedkoper te kunnen rijden maar ik denk dat er dit jaar een beperking zal komen . België geeft geld nodig ! Niet te min ,als wagen liefhebber is het eens de moeite de verschillende contsucteurs gaan bezoeken . Want is het zo niet ; mijn wagen,mijn vrijheid ? Na de baksteen , in de maag en de auto in het hart, zijn dit de eerste dingen waarvoor de belg het meest overgeeft ! Na zijn gezin natuurlijk.
Op het laatste weekend van januari 2011 snijdt Auto Retro Brugge een nieuw thema aan: "Cars & Stars". Legendarische automobielen uit onvergetelijke films en tv-series zullen ditmaal de blikvanger zijn op de centrale themastand in de Beurshalle. Wie herinnert zich niet de auto's uit "Magnum", "Hawai-Five-O", The Avengers (De Wrekers), "Miami-Vice", "Knight-Rider" en andere? En vedetten zoals The Saint met zijn onafscheidelijke Volvo 1800 Sport? Louis de Funès met de zwarte Citroën DS Pallas of 2 pk, of James Bond met een of andere Lotus of Aston Martin met bijzondere capaciteiten. Zonder de T-Ford van Laurel en Hardy te vergeten, waarmee ze ontelbare fratsen beleefden in het begintijdperk van de stomme film. Dat de auto een niet meer weg te denken hoofdrol in de animatie op het kleine en grote scherm heeft gespeeld, zal je hier met eigen ogen kunnen ervaren. Dit en nog veel meer worden dus de trekpleisters waaraan het publiek mooie herinneringen van op het scherm kan ophalen.
Beursgebouw Brugge (Hauwerstraat, nabij 't Zand) Openingsuren zijn van 9u30 tot 18u30
Wie regelmatig mijn blog bezoekt weet het al , ik ben een autoliefhebber en mijn hart gaat vooral uit naar het oldtimergebeuren. In den beginne van dit blog was ik op zoek naar allerhande info betreffende het Flandria wagentje, een prototype ooit gebouwd in de werkhuizen Claeys-Flandria te Zedelgem. Het wagentje is voorgesteld aan het publiek gedurende het auto-salon van 1955 te Brusssel. Dus aan het begin van dit 'nieuwe jaar' vraag ik opnieuw of er iemand enige tips , meer info kan bezorgen over dit uniek stuk automobiel geschiedenis . Alle mail's worden zeker beantwoord !
Ik wens iedereen en in het bijzonder de oldtimerfanaat een succesvol 2011, veel zon(voor de cabrio rijders), veel km's, weinig pannes(defekten) en vooral een goeie gezondheid !
'tJa als je een wagenliefhebber bent is het soms een verslaving . Ik omschrijf mezelf als een autoliefhebber,vooral oudere wagens (old-timers) kunnen mij bekoren. En als de wagen het merk Ford draagt ben ik al helemaal verkocht. Nu had ik via een advertentie een 'enig' fordje opgemerkt. Een Tarragon genaamd. Dit is een 'kitcar ' uit de jaren tachtig gebouwd op ,rond en met onderdelen van een escort Mk1/Mk2. Dus net na-kerstmis staat hij bij mij thuis. Nog één er bij, mijn schuur wordt te klein... Prettig meegenomen is dat er slecht 35 van die wagentjes ooit gebouwd zijn,hoeveel er nu nog 'bollen' is een vraag! In ieder geval ga ik er niet direkt mee rijden eerst moet mijn Mk2 afgewerkt worden, maar ja nu is het van Koud Hé !!!
Zoals alles in België zal er weer een 'hoop' problemen wezen bij het toekennen van de 'nieuwe' nummerplaten. Van de federatie "BFOV" heb ik een mailtje gekregen ter verduidelijking van hoe,wie ,wanneer en wat. Dus neem eens een kijkje op de site van de 'BFOV' het zal u een pak minder 'kopzorgen' geven.
Eindelijk kunnen we kennismaken met de 'nieuwe' nummerplaten in België ! Sinds deze maand kan men,moet men de nieuwe nummerplaat dragen op uw voertuig,zelfs de voorste nummerplaat diend bij een 'officiele' handelaar gemaakt te worden. Ook is het gedaan met zelf de nummerplaat af te halen,alles gaat nu via de post.... Met die nieuwe nummerplaten is het voor sommige een dure aangelegenheid , zeker als men iets wil dat persoonlijk is. Ergens gelezen dat het kan oplopen tot 1.000 !!! Tja ,als België geld nodig geeft....... Ben benieuwd hoe men zal reageren met eventuele aanvragen voor een chassisnr. Ik wacht nu al een paar maanden op een verdict maar blijkbaar zijn ze daar ingesneeuwd. Tja ,ambetenaren doen hun best hé. Tussen alle stakingen ,weersveranderingen en regeringswissels door........
Een winterband is een band die gemaakt is van een zachter rubber dan een gewone band. Daarnaast heeft een winterband zogenaamde lamellen waardoor het profiel beter ingrijpt op de ondergrond. Bij temperaturen onder de 7 graden wordt het rubber van de winterbanden minder snel hard. Hierdoor houdt de auto een betere grip op de weg.
Wettelijk is een winterband gemarkeerd met de codering M + S of M & S. Dit is echter een achterhaalde codering voor Mud en Snow.Waar ouderwetse winterbanden alleen in sneeuw goed presteerden heeft een moderne koudweerband onder de 7 graden op zowel nat als droog wegdek meer grip.
Het rijden op winterbanden is in Nederland en België niet verplicht. In landen als Duitsland en Oostenrijk wel. De verplichting geldt vaak alleen voor 'winterse' omstandigheden.
Vroeger had men die keuze niet, je kocht banden bij de banden boer en rijden maar....
Zoals in vorig berichtje vermeld is het inderdaad de maand van de 'Lijstjes' zo heb ik er eentje gevonden en ik dacht zo dit moet ik zeker aan jullie meegeven. Het gezegde is 'Rome zien en sterven' en dit lijstje komt aardig in de buurt. 1/ HIGHWAY 89 in the USA door Arieona,Utah,Idaho ,Wyoming en Montana. 2/ DENALI HIGHWAY in Alaska 3/ RUTA 40 in Argentinië bijna 5000km parallel aan het Andes gebergte. 4/ NUBURGRING in Duitsland, racebaan die soms wordt opengesteld voor het publiek. 5/ Van DAVOS naar STELVIO in Zwitserland en Italië een zigzagweg door de Alpen. 6/ E6 in Noorwegen van Oslo tot de Noordkaap. 7/ Col de TURINI bergweg in Zuid-Frankrijk,gekend door rally minded people. 8/ A18 Snaefell Mountain Road op Isle of Man, beroemde route gebruikt tijdens Isle of Mann TT en de Manx Rallye 9/ B4560 in Wales, een route met machtige 'vergezichten' 10/ Atlas Mountains in Marokko, bochtige weg van Marrakech naar Ouarzazate. Alles een beetje ver weg ,maar dromen mag men toch hé
Ik ben nog 'altijd'bezig aan mijn Fordje (Escort Mk2) en zie nu al uit wanneer ik er mee de weg op kan. In mijn maibox kreeg ik het programma toegestuurd van de vrienden van KHC. Waarschijnlijk zal ik daar de eerste km's doen met mijn escortje. Ik geef jullie dan ook hun programma . Inlichtingen via hun website of je mag me gerust mailen....
29 januari 2011 : Winter + Darkness rit (Start in Frankrijk aankomst in België) 24 April 2011 : 10° internationale Gapers Tour te Kemmel 3 juli 2011 : Summer Gapers Tour te Ieper 3 September 2011 : 2° Euro-balade in samenwerking met Legend Car Organisation (Fr.)
Hopelijk zie ik jullie op één van deze evenementen.......
Anno 1952 en 1953 werd de autosnelweg ter hoogte van Jabbeke afgesloten voor een poging het wereldrecord 'snelheid' te doorbreken . Dit gebeurde met een Jaguar C-Type. Men klokte 152 mijl per uur of op zijn europees 245km/u !!!! Het jaar daarop verbeterde een Pegasso dat rekord, wat niet paste in de Britse leefwereld van Jaguar. Dus kreeg Norman Dewis de opdracht de Jaguar opnieuw van stal te halen en het rekord opnieuw op naam van de Britse autobouwer te plaatsen. Norman gooide het windscherm van de wagen af en verving deze door een perspexbubbel en nam het besluit ; rijden maar ! Zij relaas: Het was een perfekte ochtend, zonder wind wat mist boven de velden. Ik zweettte me te pletter in de 'bubbel' Had een akelig gevoel( omdat ik nooit op eigen kracht uit de 'cockpit' kon ontsnappen) Ik had geen keuze dus ik ging snel zeer snel. Het record werd gezet op 172 mijl per uur (277km/h). Op een publieke weg ! Een record dat nooit meer werd verbeterd! De politie had gezien hoe de auto 'lift' kreeg en een beetje zigzaggend voorsnelde. Men besloot een punt te zetten achter de snelheidsrecords in Jabbeke.
Het zijn weer van die dagen, boekenbeurs, 1 november, halloween e.d. Tijdens mijn speurtocht naar boeken over het "automobiel" ontdekte ik ; De blijde intrede van de automobiel in België. geschreven door Donald Weber , een kleine 'must' om te lezen en plaatjes te kijken. Daaruit putte ik het volgende; Een 'mijlpaal' in de geschiedenis van het automobiel was het jaar 1899. De Belg van poolse afkomst, Camille Jenatzy, doorbrak met zijn elektrisch aangedreven (!) automobiel voor het eerste maal in de geschiedenis de magische grens van de 100km/h. Dus zowat een eerste lid van -les barons du cent à l'heure-. Anno 1902 vestigde een andere Belg, Baron Pierre de Caters, een wereldrecord ,snelheid was nu 120km/h. Nog eens twee jaar later, in 1904, werd het record op 150km/h. gebracht. Ergens anders in het boek lees ik volgende zinssnede : Het automobilisme is een geestesziekte. En ze heeft een erg fraaie naam : snelheid. "Den automobiel" leverde ook toen al verkeersdoden op, deze werden voor het eerst geregistreerd in 1912/1913, en het aantal was dan 83 !
Ik ben dus gestart met de opbouw, restauratie van mijn Mk2. Het eerste wat men doet is eens zien wat men zo nogal in voorraad heeft. Daar ik reeds verschillende escorts afgebroken heb betekent dit dus een massa onderdelen allerhande. Maar zoals steeds is dat wat ik dacht te hebben ,verkocht,verdwenen of afgevoerd. Kennelijk is dit bij velen zo . Denken dat je dat hebt en blijkt dat je het ooit had. Pech dus. Het is een hobby,een levenswijze. Ook wat me weer opvalt is dat je op het internet alles kan kopen. Maar van kopen wordt je alleen maar armer! Dus 'surf' ik iedere dag op het www. ,speurend naar onderdelen. Nieuw ,tweedehands ,nooit gebruikt, verkeerde aankoop e.d. Wat ik geleerd heb van het web, geloof nooit de bijgevoegde picture ! Bied ,en zie : het item staat al enkele maanden te koop en wanneer ik een bod uitbreng is het plots 'geactiveerd' want de prijs stijgt ! Maar we zijn toch dankbaar voor het www. want hier en daar vind je nog iets . De prijs , afwachten !
Het is een pak werk ,het rijklaar maken van mijn Mk2. Spuiten,elektrische bekabeling,ander motor. Het voorbije weekend bezig geweest te zien wat ik zoal nog heb van onderdelen. Niet veel maar toch genoeg om een paar vierkante meter mee te vullen. Terwijl ik bezig was aan het nazien van de elektrische kabels en het uitbouwen van de heater box heb ik toch zo'n idee gekregen wat ik zoal nodig heb. Het wordt dus een zilvergrijze Mk2 met RS velgen. Een stevige motor erin met een dubbele carb. met een KN luchtfilter. Een Rol-Kooi, anti -dive kit,strut-bar ,quick-shift en kuipzetels erin, Britax-gordels zijn een must !Vering en remmen komen ook aan de beurt. Het verbouwen zal wel een tijdje duren maar de winter staat toch voor de deur. Enne een mens moet zich toch ergens mee bezighouden !
Het "Fordvirus" slaat weer toe ! Na lang onderhandelen,kijken,prijs vergelijken en dromen , heb ik me deze week een "nieuwe" Ford aangeschaft. Dus veel werk in het vooruitzicht. Het wagentje is een tweedeurs(gezocht door menig Ford liefhebber) en origineel een 1100cc,4- bak . Mijn plan is nu de wagen te verbouwen naar hetgene wat ik ooit wilde. Roll-kooi,kuipzetels, anti -dive kit,5-bak,pinto-motor. En dus ergens mijn afdruk op de wagen na-laten. Het eerste werk wordt de wagen "Hard" te maken. Dus alles eruit en de eventuele roest wegwerken. Klaarmaken dus voor het opnieuw in kleur zetten.... Zoals aan het begin van deze blog ik mijn Mk1 herbouwde, begin ik nu aan een Mk2. Menig persoon vraagt zich dus af of het werkelijk een ziekte is maar wanneer je eenmaal met een Ford 'paradeerd' en de blikken ziet van anderen en bovenal kan zeggen: dat heb ik gemaakt, waarop men vol ongeloof je aankijkt. Dat doet het hem !
Echt iets voor de "Tuf-Tuf" - club. Gisteren was het op het nieuws.Zowel nationale radio als TV. (B) Op het internet kon je er ook al niet naarst kijken en in sommigen kranten kreeg het ook enkele lijntjes. Een gefrustreerd weggebruiker wist zijn woede te koelen op een flitspaal. Nadat hij "geflitst" werd nam hij wraak door de flitspaal af te zagen en daarna de camera in het omhulsel mee te nemen en ergens te begraven. Doch hij werd gevat en veroordeeld tot 69.992 euro inbegrepen de gerechtskostten. Veel duurder dus dan een boete. De man werd waarschijnlijk 'verlinkt' door de "buren "die hij wakker maakte door het lawaai terwijl hij bezig was de paal door te zagen. Als men eventjes 'googeld' op afbeeldingen van flitspalen kan men diverse "in memoriam" flitspalen zien die ook op een akelige manier zijn bewerkt. Ergens heb ik bewondering voor die man en waarschijnlijk velen met mij.....
Het is een pak werk ,het rijklaar maken van mijn Mk2. Spuiten,elektrische bekabeling,ander motor.
