Gilbert is geen wereldkampioen mogen worden dit week-end en Vettel (F1) ook niet ! Maar wat wel kan tellen is het hiervolgende: De BFOV heeft in samenwerking met de diverse clubs voor landbouwvoertuigen de gids aangepast en heruitgegeven. Dit kleine ,maar interresante, naslagwerk kan via hun web-site gedownload worden onder de rubriek Dossiers/Landbouwvoertuigen. Vaak word vergeten dat landbouwvoertuigen tot de 'basis' behoren van ons 'old-timer' verleden.
Gedurende drie dagen , 23-24-25september, kan men de sfeer opsnuiven hoe het eraan toeging in de jaren vijftig, zestig en zeventig! Gedurende drie dagen zullen zo'n 650 historische racewagens op de beroemde Ardense omloop in actie treden. Vooral de endurancewedstrijd ,een race die doorgaat op zaterdag 24 september van 16 tot 22 h, onder de naam "Spa Six Hours" mag zeker niet gemist worden. Uitzonderlijke wagens en al even bijzondere rijders zullen u helemaal doen meeleven. De westrijd die begint in de late namiddag en eindigt in de loop van de nacht. Gedurende de 'donkere uren' zullen de meer dan honderd koplampen hun weg zoeken door de Ardense nacht. Wat het ganse evenement een wat onwezenlijke uitstraling geeft.
Wie wil dromen,herinneringen ophalen, ontdekken of bewonderen zal in deze organisatie een sfeer terugvinden van 'vorige eeuw'
Wie kent er Steve McQueen nog? Een ster van het witte doek en een auto/moto liefhebber. Hij is nog van voor de tijd van Rambo maar is een groter icoon (volgens mij, althans).Voor wie hem nog niet kent is er nu de kans om hem te leren kennen. Er is namelijk een fotoboek bij YB editions met de titel ; Steve McQueen , une passion pour la vitesse. Van Frédéric Brun. Het is een groot formaat fotoboek ,dus interessant om op de salontafel te laten liggen (gegarandeerd succes). En is verkrijgbaar bij de betere boekhandel en kost een kleine 40 eurookes
Eigenlijk is het een 'race wagen' gebouwd met en rond de techniek van de Renault 4CV. Het haalde ruim 170km/h en kwam aan de start van de Mille Miglia's van de jaren 1954 en 1955. Met zijn slechts 950cc, viercylinder moest de autoblue bewijzen dat aerodynamica het kon winnen van vermogen . Getuige hiervan zijn de stroomlijn van het wagentje en de 'cockpit' die eenvoudig weg met een 'piano scharnier' bevestigd was aan de alu-body. Geschatte gewicht van het wagentje was slechts 500 Kg. Van dit 'monstertje' zijn er slechts 83 de ateliers uitgerold tussen de jaren '53 en '58. Wat maakt dat de "Autoblue 750 Mille Miles" een gezocht item zijn onder (overwegend Franse) oldtimer fanaten .
De Volkswagen -Porsche kwam in 1969 op de markt. De motor was gebaseerd op de Boxermotor van Volkswagen, een viercylinder luchtgekoeld.Volgens de Porsche adepten was het geen Porsche, maar het wagentje werd een verkoophit met ruim 115.000 exemplaren gedurende de zevenjaren durende produktie van het model. Vooral in Amerika was men gecharmeerd door het model. De 914 had dankzij de in het midden geplaatste motor een uitstekende wegligging, een grote kofferbak en voor de 'zonneklopers' een uitneembaar dak. Naast de viercylinder kwam het wagentje ok uit met een zes-cylinder ,dezelfde uit een Porsche 911T. Van dit model, 914-6, werden er er slechts een 3.300 stuks verkocht. Een 'echte' klassieker dus waar men nu best een pak geld voorbetaald voor een 'echte'.
Mij blijft vooral de 'oranje 'uitvoering bij met de 'fuchs' velgen !
Dinalpin, veel autoliefhebbers zal die naam niets zeggen. In de jaren 1960 en 1970 (vorige eeuw dus) werden in Mexico onder de naam Dinalpin diverse renaults van het type A108, A110 en GT4 in licentie gebouwd. Van het type A110L of beter bekend bij ons in Europa de GT4, een 2+2 sportcoupé, verlieten maar 118 exemplaren de fabriek in Mexico. De fabriek had zelf een klein eigen racingteam om hun product te promoten. Eigenlijk is er niet veel veranderd. De wagen toen kostte al een pak geld en tegenwoordig betaal je ook een pak geld voor een 'gerestaureerde' A110.
Tentoonstelling TorckTrapauto's is een tentoonstelling met uniekeTorck trapautos uit de collectie van Katrien Lingier en Peter Van Veirdegem. Deze trapautos kenden, zowel in binnen- als buitenland heel veel succes. Omdat Torck in de jaren 50-60 zo specifiek in Blankenberge aanwezig was, met o.m. de standraces, besloten ze om op deze tentoonstelling, in de kijker te zetten. De tentoongestelde collectie omvat een twintigtal autos in originele staat aangevuld met heel wat authentieke objecten uit die periode.
Een aanrader voor jong en oud!
Open: maandag tot vrijdag: 10u tot 12u & van 14u tot 17u donderdag tot 19u30. weekends en feestdagen van 14u tot 18u + Zomernocturne 13 augustus van 18u tot 21u.
De eerste Lada kwam op de markt anno 1970 . De klassieke lada was eigenlijk een herwerkte versie van de Fiat 124 ,waarschijnlijk gebouwd onder licentie. De Lada kreeg een zwaarder koetswerk zodoende de wegen in het vroegere rusland te trotseren. In de 41jaar dat hij geproduceerd werd ,werden er 17 miljoen (!) exemplaren van verkocht. Alhoewel (anno 1997) het wagentje slechts te verkrijgen was in maar vier kleuren. In 2010 was hij in Rusland nog de meest verkochte wagen. Bij ons werden er dat jaar slechts 64 stuks ingeschreven . Eind dit jaar stopt fabrikant Avtovaz na meer dan veertig jaar met de productie.
Onderdelen (nieuw en gebruikt), miniaturen, folders, boeken en alle andere automobilia die te maken hebben met Ford oldtimers.
...Complete wagens ook toegelaten, zowel voor show als verkoop.
Deze kunnen allemaal gratis aangeboden worden op het terrein .
Aangeboden worden onderdelen voor o.a. Anglia, Capri Taunus Transit Granada/Consul Zephyr- Zodiac Cortina Escort Capri Sierra Fïesta, enz.....
Overdag zijn er als catering braadworsten voorzien.
Als afsluiter eindigen we met een BBQ, waar vooraf inschrijving voor nodig is. Dit alles gaat door vanaf 9u s'morgens tot 18u op het terrein F.C Telstar, Roombaardstraat te Nazareth waar eerder ons treffen al plaats vondt.
Toegang is GRATIS!
Verdere info op onze webstek : Ford Escort Historic Club
Op zondag 25 september wordt er een rit (oldtimer rit) gereden in het Heuvelland van een kleine 75Km met als startplaats IEPER. De inrichters zijn het kemmelhistoric team wat bijna synoniem staat voor een perfekte inrichting. De bedoeling is om één of meerdere personen met een handicap (licht mentaal of fysisch) samen mee te laten genieten van het 'oldtimer gebeuren'. Deze rit is gratis voor de deelnemers. Welke tevens een compensatie krijgen van enkele "drankbonnetjes". Wie hieraan wil deelnemen kan zich inschrijven via de site; www.kemmelhistorc.be
Zoals ieder jaar, organiseert de RACB haar GT Parade net voor de start van de 24 Uren van Spa-Francorchamps. En de historische GT-wagens zijn van harte welkom om deel te nemen aan deze parade. Het programma werd lichtjes aangepast teneinde u een onvergetelijke dag aan te bieden in de omgeving van Spa-Francorchamps maar ook op het mooiste circuit te wereld.
Datum en timing Zaterdag 30.07.2011 - 08.30 end
Toegelaten wagens. Enkel wagens van het type GT van voor het bouwjaar 1986. Opgelet : Iedere aanvraag tot deelname zal eerst dienen goedgekeurd te worden door een selectiecomité van de RACB GT Parade .
Deelname prijs: 120 EUR inclusief GT wagen + piloot + copiloot + ontbijt + toeristische rondrit + parade + inkom paddocks + 24 Hours of Spa + optreden Bob Sinclar Indien lunch gewenst dient er 50 EUR per persoon extra betaald te worden
Voor alle bijkomende info kan u terecht bij de RACB via : 02 287 09 53
In 1894 zag Edouard Michelin in een stapel banden de contouren van een mannetje, alleen de ledematen ontbraken. Dit beeld resulteerde enkele jaren later in een reclameposter van het ' bandenmannetje" dat een met spijkers en glasscherven gevulde bokaal opheft. De banden van Michelin konden immers alle obstakels verzwelgen. De leuze luidde 'Nunc est Bibendum' wat betekent 'Laat ons drinken'. Door deze reclame is men het bandenmannetje 'Bibendum' gaan noemen. Bibendum vierde in 1998 zijn 100ste verjaardag. Qua uitzicht is hij in de loop der jaren verschillende keren veranderd. hij ging mee met de eisen van de tijd en paste zich altijd aan de omstandigheden aan. Anno 2000 werd Bibendum door een internationale jury uitgekozen tot het beste Logo van de afgelopen eeuw. Hij behoort tot de beste merktekens ter wereld . Het bandenmannetje is dus een icoon geworden voor het bandenmerk Michelin. Maar dat wistten we al.
Terwijl de meeste belgen zich stilaan klaarmaken voor de vakantie hebben de gebroeders Blommaert (Filip en Michaël) er hun eerste maand van vakantie (lees avontuur) er al opzitten. Als alles gelopen is zoals het zou moeten ,bevinden zij zich ongeveer aan de Turks-Iraanse grens.Het idee ontstond bij Filip anno 2007. Er werd wat van gedachten gewisseld met zijn andere broers en uiteindelijk beslisten ze zich te wagen aan een avontuur: met een jeep naar japan te trekken en als het daar enigszins mogelijk is daar de jeep te verkopen tegen opbod. Er werd dus een jeep gekocht op een stockverkoop van het Belgisch Leger , een Volkswagen Iltis , beslist niet een krachtig racewagen met zijn topsnelheid van 95km/h.Wat ze eigenlijk kochten was een "wrak" Het vergde dan ook wat werk om de Iltis opnieuw rij -en reisvaardig te krijgen zoniet om de 'legerlook' te veranderen van de iltis. Dit om mogelijke problemen te vermijden tijdens hun reis.
Je kan hun avontuur volgen op : www.rijstkorrel.be
We hebben het hier over de nationale kleuren van het land. Niet de gekende vlaggen maar de kleuren die een nationaal "team" gaf aan zijn wagens die dit land vertegenwoordigen in de autosport .In vroegere tijden op het circuit dus. Iedereen kent waarschijnlijk de kleur -Britisch Racing Green- ,een bepaald soort groen die stond voor het Verenigd Konikrijk (U.K.) Voor de fransen was het Blauw, Les Blue zoals nog steeds vernoemd wordt de aanduiding van het Franse nationale voetbal elftal.Voor Italië is het Racing Red of Ferrari Rood ,logisch ,de geboorteplaats van de meest gekende bolides. Voor de Duitse nationale Kleur in de autosport zijn de "zilveren pijlen " verantwoordelijk, zilver dus. Voor België is het een soort 'bleek' geel zoals je kan zien op de afbeelding. En voor Nederland, hoe kan het anders, is het Oranje.......
Wij kennen het van de optredens van de rock groep U2, wij kennen het van de val van het ijzeren gordijn wij kennen het als een stuk oostblok die je in je tuin kan begraven en later (veel later) opnieuw kan opgraven als een stukje industiële archeologie. Reinigen, benzine en batterij vernieuwen en startten maar ! Inderdaad ik heb het hier over de ,Trabi,Trabant. Volgend weekend, (mischien een uit-tip) is er in Saksen (D) het jaarlijks treffen van de Trabantjes. Het gebeuren vind plaats in het stadje ZWICKAU waar gedurende jaren de tweetaktwagentjes van de band zijn gerold .
Als autoliefhebber lees ik ook wel eens iets . Nu heb ik een boekje gevonden dat ik 'verslond' vanaf de eerste pagina. Ik had dit graag met jullie gedeeld.Het boekje geeft als titel; Een vreemde eend in Afrika. Uitgegeven door Lannoo te Tielt (WVl.) anno 2003. De achterflap vermeld : In een Citroën 2cv dwars door Afrika....Het lijken de perfekte ingrëdienten voor een James-Bondverhaal, maar het zijn slechts de avontuurlijke verhalen die twee jonge avonturiers beleefden op hun reis naar Kaapstad in een "geit" De schrijver , Gert Dusson, is een avonturier en een dromer. Gedreven door het moto van Hergé (Kuifje) trok hij reeds als pas afgestudeerde al dwars door de Sahara naar Dakar met een Renault R4. In 2002 vertrok hij samen met zijn vriend, Christophe Porteman, van Brussel naar Kaapstad goed voor zo'n 25.000km avontuur.
Dat beide 'exploten' met zoiets wat we nu beschouwen als een Oldtimer voltrokken sprak mij wel . Droomt U ook nog ?
Het is weer 'oldtimer'weer. Bijna ieder weekend gedurende de twee maanden die eraan zitten te komen, is er wel een 'oldtimer' event' Dat het moge zomer zijn! Door het grote aanbod van allerlei clubs, verenigingen, rommelmarkten, buurtfeesten en BBQ's. Is het bijna zoals het gezegde; het bos door de bomen niet meer zien .Doch wil ik wel eventjes de volgende organisatie in de kijker plaatsen. De organisators: Het Kemmel Historic Comitee. Reeds meerder malen was ik deelnemer aan een rit georganiseerd door het KHC. Telkenmale was het goed,leuk en tof. Dus op 3 July aanstaande is het reeds hun 5 'Summer-Tour' Deze inrichting gaat door in samenwerking met het Sint Pieters Kermis Comité te Ieper. Deze maal zal men 160km voorgeschoteld krijgen met de nodige 'stops' om de inwendige mens te versterken . Het geheel wordt afgesloten met een gratis optreden van vlaamse schlagers iconen Willy Sommers en Jo Vally. Dus een echte 'vlaamse kermis' Verdere info via de website van het KHC waar men tevens een digitaal formulier vind tot inschrijving.
Hopelijk zijn de weergoden op verlof en is het zalig weer
De duurste en waarschijnlijk de meest onbereikbare oldtimers staan op de Maan ! Tijdens een programma op TV (Top Gear) hoorde ik van de maan-wagentjes die ooit op het maanoppervlak rond toerden. Inderdaad ,dit kan me beschouwen als volwaardige oldtimers ( Begin 1971 , dus meer dan 25 jaar oud !) en bovendien waren het al elektrisch aangedreven voertuigen ! De amerikanen bouwden dus de Lunar Rover Vehicle, meer gekend door zijn koosnaampje ; de rover. De maximum snelheid was maar 13 km/h.De banden waren van Goodyear , (diameter 81.8cm, gevlochten staaldraad en 23cm dik) Ooit zijn er zo'n drie wagentjes achtergebleven op 'onze' maan. En door de afwezigheid van weersinvloeden en menselijke activiteit, staan ze er thans nog, startklaar mits een nieuwe battery in te pluggen. Velen weten echter niet dat eerste maanwagen eigenlijk van russsische makelij is . Lunkhod 1 was de eerste van twee onbemande wagentjes die door de Sovjet-Unie ontwikkeld is en tot op het maanoppervlak gebracht op 10 november 1970 . Dit wagentje woog 5.6 ton, had acht wielen en zijn topsnelheid was 2 km/h.
Van 'racen ' was er geen sprake, als men de wedloop voor de eerste mens op de maan buiten beschouwing laat.....
Ik ben er eventjes tussenuit geweest. Maar toch heb ik iets gezien dat waarschijlijk niet voorkomt in het "Europees Wetboek Der Verkeersborden" Mischien start ik wel een nieuwe hobby; het zoeken en fotograferen van hoogst ongewone verkeersborden. Zoals je al kan zien op de picture ben ik naar het land van de 'Dolce Vita' geweest. Wat me daarvan bijbleef is dat het voor de persoon ,die van mooie getunde wagens hou, werkelijk een sooort 'mekka' is. Zelfs modellen van wagentjs alla Piagio (waarvoor je geen rijbewijs voor nodig heb) zijn er getuned ; Alu -velgen,Airco,Leder interieur,Gps ingebouwd,e.d. Modellen die je hier zeker niet ziet ! Ook ginds in het land van de pizza en de Fiat 500, is men langzaam aan het milieu bewuster te rijden . Tal van Taxi's zijn Hybride voertuigen en zelfs de stadsbussen zijn er elektrisch. Voor de liefhebber van de Vespa is er slecht nieuws ,dit icoon van de italiaanse schone, wordt verdrongen door de talrijke scooters van Oosters makelij.
Tijdens mijn ,bijna, dagelijkse surf op het world wide web. Vond ik deze picture van een Buck Speed Racing Car anno 1925. Dus ergens is er een geschiedenis ,een voorouder, van de naam Buck Speed Racing. Nog mooier wordt het wanneer ik een picture kon downloaden van het wagentje. Spijtig genoeg is het een beetje ver om zelf te gaan zien.Het wagentje staat immers in het AACA automuseum in the USA.
Het wagentje is gebouwd op een Ford T chassis van 1925, Als motor is een 6 cylinder gebruikt. Het had vooral zijn faam te danken aan de verscheidene 'records' verbroken op 'drag-race' circuits en op de fameuze zoutvlaktes.
Dus dit zet mij aan tot een volgend projekt, zoiets hoop ik ook ooit te bouwen...........
