Nu zijn we in een periode beland tussen kerst en nieuw, een periode waar de meesten onder ons gaan "shoppen" en kaartjes versturen met de al dan niet gemeende, klassieke, wensen. Wel ik heb ook zo'n wens voor 2013. Als je regelmatig ,hier op het blog komt, weet je dat ik alle mogelijke info zoekt over de wagentjes die ooit geproduceerd zijn door Flandria. Zowel de "tweezitter" als de "Brom mobiel" Dus opnieuw mijn oproep : weet je iets of heb je mogelijks een goede 'tip' : laat het me weten !
Het is de periode van het jaar waar we ieder iets geven of toewensen al dan niet gemeend. Met dit berichtje probeer ik dit dan ook !
De wensen voor 2013 Dat we het hele jaar gezond en veilig mogen rondrijden. Dat we niet meer "geflitst" worden. Dat we weinig "pannes" mogen krijgen. Dat de automobielinspektie "slimmer" wordt. Dat de olieprijzen stabiel of veel minder worden Maar voooral een gezond 2013 !!!
Het is in 2013 dat Auto-Retro voor de 33°maal doorgaat in het beursgebouw te Brugge. Deze uitgave geeft als 'onderwerp' : De VW-kever en 60 jaar Mecedes SL. Deze internationale, kleinschallige autobeurs gaat door op 26&27 januari 2013. En dit telkens van 9h30 tot 18h30. De bezoeker weze gewaarschuwd, parkeer uw voortuig op plaats daar voorzien,en betaal, want ieder jaar maken de mannen (parkeerwachters) er een zaak van zoveel mogelijk "zwart-parkeerders" een ' souvenirke ' te geven ! Op deze "beurs" kan je dus terecht voor het kopen,verkopen,ruilen van miniaturen en onderdelen en alles wat betrekking heeft tot auto-moto.
Van 11 tot 20 januari 2013 gaat terug het autosalon door in Brussel. Het is reeds aan zijn 91° editie toe. Dus wie iets wil zien over de "groene" oplossingen van de diverse autoconstructeurs : allen daarheen ! Opmerkelijk is dat na een lange afwezigheid ,10 jaar, er opnieuw tweewielers te zien zullen zijn.Geen mot's of scooters maar de rasechte fiets! Onder het peterschap van onze belgische 'fiets legende' ,Eddy Merckx is er gedurende enkele dagen een 'salon' in het salon. Met de naam van 'Fiets & Zo '. Deze tentoonstelling geeft als doel de mensen duidelijk te maken dat de fiets terug is van weggeweest (?) voor competitie,ontspaning en vooral dat het een "groene" oplossing is voor onze mobiliteit.
Dat is vanzelfsprekend als je niet ver van je werk woont.
Een navigatie-rit als in de tijd van "toen".Op zaterdag 15 December 2012 een ritje van ongeveer een 130 tal kilometertjes in de Vlaamse Ardennen. U krijgt 60% ingetekende kaart (1/25.000) en 40% situatietekeningen (Bol/pijl , visgraat) voorgeschoteld. Deze organisatie staat enkel open voor wagens die al 25 jaar rondtoeren ,oldtimer dus. Het maximum aantal deelnemers is vastgepind op 35 'Teams'. Het inschrijvingsgeld (10) kan ter plaatse worden betaald. Er is vrije "start" van 16h. tot 17h. Het 'zenuwstelsel " ,de plaats voor inschrijving en dergelijke is in Café de"Trap-Op" gelegen te St.maria -Horebeke (Heerweg 45). Dit is de N8 (Oudenaarde-Brakel) Voor meer info: tel. Julien op 0478/690.418 of snauwaertbavo@telenet.be
Na de tweede wereldoorlog introduceert Citroën de 2CV .Een tweecylinder met 600cc. en een maximumsnelheid van 110Km/h (als de wind meezit ).Met dit model verraste Citroën de complete automobielindustrie. Dit model had geen 'luxe' en werd toch een wereldsucces. In 14 jaar tijd werden er meer dan 1 miljoen stuks van verkocht. Het eerste prototype werd al gebouwd in 1936 maar in de 'kast' opgeborgen wegens de nakende oorlog. Op basis van de 2PK zouden later andere versies volgen zoals : de Dyane,de Mehari de Ami en de Acadiane. Wist U dat de meeste modellen van Citroën gedurende 54 jaar in Vorst werden gebouwd. Deze herfst is het precies 60 jaar geleden dat het eerst tweepeekaatje van de montageband reed. Nu neemt het zijn plaats in tussen andere iconen zoals daar zijn : De VW kever, de Fiat 500 en de Mini of de Renault 4c.
Dit museum gekoppeld aan een motel, café gelegen aan de Groenedijkstraat te Oudenburg (W-Vl.) kan iedereen komen genieten van ruim honderd motorfietsen,scooters en bromfietsen. De meest zelzame modellen vanaf het begin van de twintigste eeuw. Ook attributen zoals helmen,jassen,olie- en benzinepompen e.d. Deze bieden tesamen een overzicht van een stuk geschiedenis van de gemotoriseerde tweewieler. Wil je meer weten over de Solex of de 'pastoorsbromfietsen' dan is een bezoek aan deze site het wel waard.
Waar ? Groenendijkstraat 5A te 8460 Oudenburg Wanneer ? Maandag tot en met vrijdag ,enkel op afspraak . De zaterdag van 14-17h en de zondag van 10 tot 17h. Contact : 050/599056 of www.oldtimermotorenmuseum.be
Het is nog altijd boekenbeurs in A. Dus een automobiel gerelateerd boekje : Speed Queens. (Marvano) Het racecircuit is in de 21° eeuw een mannenbastion, vol snelle mannen en auto's. Dames,vrouwen krijgen daarin slechts een 'rol' als pitspoezen en ' decor' . In de jaren 20 en 30 van vorige eeuw speelden vrouwen wel degelijk een rol in de wereld van de Grand Prix's. Namen zoals Helié Nice , Lucy O'Reilly,Kay Petre,Violette Morris en Elly Beinhorn waren zo een voorbeeld van de emancipatie van de vrouw. In het boekje Speed Queens lees je hun levensverhalen, vol vintage foto's en opgeluisterd met tekeningen van Marvano
Het boekje werd uitgegeven door ; the house of books.
Autoreclame vertelt veel over onszelf en over onze samenleving. Dit verhaal wordt in het boek op een toegankelijke, leuke en kleurrijke wijze verteld. Via advertenties, affiches, commercials en ander reclamemateriaal. Het boek neemt de lezer mee op reis door de tijd langs verschillende thema's zoals Stijl en Status, Big is Beautiful, Klein maar fijn en de Vrouw en de Auto. Deze uitgave zal voor velen een herkenning en een bron van verassing zijn. Naast bekende autoreclames zijn er ook vele campagnes uit het buitenland te zien, zoals de legendarische Amerikaanse campagne voor de Volkswagen Kever.
Ik heb mijn exemplaar gekocht bij de Standaard Boekhandel voor een 17 euroookes .
Deze show gaat reeds voor de 45° maal door in de Griga Hallen te Essen ,Duitsland. Net op tijd voor wat 'schopping' te doen voor een sinterklaasgeschenk, vervroegde kerstmis of een nieuwjaars cadooke. Deze beurs gaat door van 01/12 tot 09/12. En is een beurs voor iedereen.Tuning,accesoires, clubs en zelf complete wagens ! Dit jaar staat Porsche centraal,immers het is reeds 50 jaar geleden dat de eerste Porsche aan het brede publiek voorgesteld werdt.
Verdere info vind je terug op : www.siha.de Of tel naar Philippe Bacquart 03/647 23 82
De editie 2012 van de OILibya Rally van Marokko is best een succes! Meer dan 250 ingeschreven deelnemers aan deze apés Dakar rallye-raid. Deze raid staat voor iedereen open. Elk type wagen was er welkom ; auto's, vrachtwagens, moto's, quads e.d. Voor ieder wat wils dus. Deze editie ging door van 12 tot 20 oktober 2012. Er was een sterke Belgische delegatie present onder meer een Iltis van anno 1986 (ontwikkeld door Kronos en goed voor 135pk). De Iltis is goed bekend bij militairen. Van oorsprong is het een duitse wagen destijds ontworpen door Audi op vraag van Volkswagen. De wagen werd reeds in de jaren 70 gebouwd ondermeer door het Canadese Bombardier Inc De meeste modellen hadden een benzinemotor , 4cylinder, van 1784 cc en goed voor 75 pk. De wagen was goed gekend bij de Belgische strijdkrachten die er in 1984, 2500 exemplaren bestelde.
Vorige week op bezoek geweest in de DDR op zoek naar "oldtimmers" en wat hier een bijna exoot is rijd daar nog rond. Tussen de Wolga's , Tatra's, en Wratburgs viel er een wagentje op, mede door zijn enorme "rook"ontwikkeling en zijn specefiek lawaai.De Trabant ! Blijkbaar is er ook een Trabant 'scene' waar je menig staaltje ziet van "tuning". Wist je dat de Trabant de eerste auto was met een volledig gerecycelde body. Het koetswerk is gemaakt uit 'DUROPLAST' een soort bakelit een voorloper van het polyester. Is er immers geen gezegde dat zegt : als je een trabant 'begraaft' en na jaren terug opgraaft is het nog altijd een Trabant ! Het wagentje werd gebouwd sinds 1957 en telt ongeveer 3.000.000 exemplaren. De oorspronkelijke motor was een twee-takt 600 cc. Pas in 1991 werd er een 'moderne' motor ingebouwd, een vier-takt , 1000 cc de zelfde als uit een VW-Polo. Heden ,dankzij de éénmaking van Duitsland, worden er geen "Traby's" meer gebouwd ! Het is zoiets als de Vw-Kever of de mini of de Fiat 500.....
Ja, dat bestaat ook, mensen die hun lieveling vast leggen op doek. Carl Soete is zo'n kunstenaar . Zijn "liefde" is het design bij wagens. Hier geen technische uitleg maar een ,vaak , gedetailleerde weergave van wat hij "ziet". Beslist eens de moeite om te "zien"!
Contact opnemen met de kunstenaar : www.oldtimerart.be
Reeds voor de derde keer organiseert KHC samen met Legend Car Organisation (Fr.) een "EUROBALADE" Deze is gepland voor Zaterdag 20/10/2012 . Er wordt gestart in Ploegsteert, vanaf 8h 45. Ploegsteert is een gekende plaats voor het auto-sport-minded publiek en ligt tussen Ieper en Armentères (Fr.) De aankomst is in Kemmel ,ook een gekende plaats. Het betreft een rondrit van een 170 tal km's waarvan er zeker 100 gereden worden in Frankrijk. Het route-boek, "rallyplaat", ontbijt , "drankstop"in de voormiddag. De warme maaltijd is voorzien te Lo-Reninge. Er is ook een "drank"stop in de namiddag en bij aankomst( rond 17h30) krijgen de deelnemers nog een drankje. Het is dus een zoektocht met Foto's,letters en straatnamen. GEEN snelheids rallye dus !! Graag vooraf inschrijven en betalen !!!
Een samenspraak tussen BFOV (Belgische Federatie voor Oude Voertuigen) en TOURING resulteerde in een nieuwigheid die menig Oldtimer eigenaar zal interesseren en hem/haar begeleiden in de aankoop/verkoop van een 'Oud Voertuig'. Iedere oldtimer eigenaar zal zijn voertuig kunnen laten controleren (Op Afspraak). Bijvoorbeeld de motorcompressie, koppeling ,chassis, versnellingsbak en 'lekken' hetzij van olie,water, rem of brandstof ! Deze controles zullen gebeuren in aanwezigheid van de eigenaar van het voertuig. Op het eind hiervan wordt hem/haar een lijst van eventueel uit te voeren werken gegeven.
Voor diegenen die Serge gekend hebben was dit werkelijk een 'tribuut' . Vele oude competitie wagens (oldtimers) en veel 'oude' glorieën van uit het rally wereldje. Ik denk wel dat deze, voor mij bijzonder geslaagd, organisatie een succes was.Zeker de samenwerking tussen KHC en Ypres Historic en vooral de gemeente Boezinge, anders een stil dorpje nu een kakafonie van kleur en geluid. Dat we ons geamuseerd hebben spreekt voor zich , op pad met mijn oude rallye wagen en met mijn "co" van het eerste uur ! Prachtig gewoon, en de vele opstoppingen te wijten aan het grote aantal deelnemers (211) dat nemen we erbij. Voor een eventuele volgende uitgave zijn we erbij !
De Vlaamse stripauteur(Marc Van Oppem) tekende een schitterende trilogie bijeen genaamd Grand Prix, over autoracen in de dertiger jaren. Hoofdrollen zijn voor Auto Union en Mercedes. Werkelijk mooie tekeningen en nog een goed verhaal ook ! Deze docufictie die in hardcover werd uitgegeven door Dargaud is nog schapelijk van prijs ook. 13,25 euro per deel. Een strip voor de autoliefhebber dus. Op bestelling bij uw favoriete boekhandelaar.
Voila, het zit er weer op. Dit weekend deelgenomen aan de Britisch Tour (start plaats Ieper) en terug veeeeel moois gezien ! Een puike inrichting van "KHC" en beslist een aanrader voor wie "englisch minded" is. Enkele juweeltjes van auto's gezien die we niet zoveel tegenkomen in belgenland.En voor de bourgondiër in ons lekkere maaltijden, mooie locaties en voor de "kers op de taart" het bijwonen van de 'last post' in de Menenpoort. Dat is al iets speciaal maar toch dat 'ietsje' meer in bij zijn van 'engelsen' die ergens een binding hebben met 'The great war 14-18' Nu is het uitjkijken naar de volgende editie, binnen 2 jaar ???
Oude racewagens ,de geur van brandend rubber,olie en hopelijk een schroeiende zon. Opnieuw komt het circuit van Spa-Franchorchamps weer tot leven, en wat voor een leven ! Op 21,22 en 23 september aanstaande gaan de Spa Six Hours door. Test dag is de donderdag gevolgd door de 'practice sesions' op vrijdag. Op zaterdag,zondag gaan de race's door. Toegangsprijs voor dit alles (3 dagen) is een 25 per persoon,kinderen onder de 12 jaar komen er gratis in. Parking ? Wanneer men besluit met de oldtimer naar dit evenement te gaan is de parking Gratis ! (Formula 1 area)
Op Zondag 19 Augustus is het weer "De Wervikse Oldtimermeeting " en dit al voor de 12° keer ! Dit statisch oldtimmertreffen, dat aanzien wordt als het grootste GRATIS treffen in Belgenland en Noord Frankrijk , kon vorig jaar een 600-tal deelnemers tellen. Typisch voor het treffen is de gezllige drukte in een groen kader (stadspark) waar de bezoekers uit diverse streken en landen (vorig jaar 5 verschillende landen) de sfeer van nostalgie, blinkend koetswerk en aloude mekaniek komen opsnuiven. Het centrale thema is deze keer "Renault". Voor de iets sportievere mens zijn de oude sportbolides ook van de partij.
Meer info : 056/31.33.38 of www.oldtimermeeting.be
Maurice (Maus) Gatsonides was,ondermeer, een vermaard rallye-rijder, auto-coureur , autobouwer en uitvinder.We kennen ze allemaal wel ; de flitspalen, de verdekte opstellingen, de handbediende snelheidsmeters waarmee de federale politie langs de weg blijkt te staan. Ze hebben alle gemeen dat ze aanleiding kunnen geven tot forse boetes en soms tot de 'intrekking' van het rijbewijs. Maar ook dat die toestellen ontsproten zijn aan het brein van één en dezelfde man : Maus Gatsonides ! Maurits Gatsonides werd geboren in 1911 op Java. Maurits,Maus maar ook wel Maurice is van jongs af aan een avontuurlijk figuur. Vlak voor WO II neemt hij deel, zonder enige ervaring,in de rally van Monte Carlo. Een rally over gewone wegen met de normale verkeersregels dwars door Europa.Na de oorlog was hij er ook weer bij. Zijn hoogtepunt bereikte Gatsonides in 1935 toen hij met een Ford Zephyr de rallye van Monte Carlo won. Nog vele jaren zou hij deelnemen aan diverse rallye's en race's maar het succes van 1953 zou hij nooit meer evenaren. In 1939 liet Maus speciaal een raceauto bouwen : de Kwik. hij heeft hier dan ook werkelijk mee geracet ; de Grote Prijs van Zandvoort en de rally Luik-Rome-Luik . Legendarisch zijn de financiële problemen van Gatsonides. Zijn voorliefde voor snelle auto's heeft hier ongetwijfeld schuld aan. Zijn liefde ging zo ver dat hij ook auto's bouwde. Aanvankelijk onder de naam "Gatford", maar na protesten van Ford onder de naam "Gatso". Hij bood vier modellen aan, waarvan er in totaal acht à tien stuks zijn vervaardigd.Slechts één exemplaar is echter bewaard gebleven, de op een Fiatchassis gebouwde "Platje". Anno 1950 ging het autobedrijf failliet. Gatsonides kwam nu in dienst bij Ford Engeland als fabrieksrallyrijder. Het leven van Gatsonides neemt in 1958 een andere wending, hij begint een fabriek voor het vervaardigen van apparatuur voor het meten van snelheid van wagens. Het bekende resultaat ; de Gatsometer.
Gatsonides overleed in 1998 op 87-jarige leeftijd.
Voor wie de geheimen wil kennen van de hedendaagse "rittensport" kan deze organisatie een 'opstap' wezen.De organisatoren hebben bewust gekozen voor een parcours langs landelijke wegen in de weide omgeving van Damme. Start en aankomst zijn in "De Groene Wandeling" , Koolkerksesteenweg 52 Te Damme-Oostkerke. Het parkoers is opgesplitst in twee 'lussen' van elk ongeveer 65 km.Het is de bedoeling om te genieten, dus zonder tijdsdruk en met een lage moeilijkheidsgraad. De organisatoren beperken zich wel tot het toelaten van een 30-tal deelnemende wagens waarvan de leeftijd van de wagen gesteld is op minimum van 25 jaar ! Enkel voor 'old-timers' dus. Kostprijs van dit alles is gezet op 15 per wagen, waarvoor men zeker een pak plezier krijgt en daarbovenop nog 2 consumpties. Voorinschrijven is de boodschap ! Betaling kan ter plaatse. Start is voorzien tussen 16h00 en 17h00. Dus kom dat zien op 11 augustus 2012 .
We zijn nu ongeveer halfweg de 'Belgische Zomer" . Het 'regent' uitnodigingen voor deelname aan diverse organisaties, meestal de zaterdag of de zondag dus weten we telkens waar we kunnen naartoe gaan met onze 'old-timer'. Waar ik zeker aan zal deelnemen is de "Britisch Tour" in het VIP arrangement.Ook zin ? Dit jaar stapt de organisatie af van ; 'voor engelse wagens'.
Britisch Tour in Flanders Field is een tweejaarlijkse organisatie van KHC (Kemmel Historic Comité) een organisatie die tal van oldtimer rondritten organiseert in ,voornamelijk, West-Vlaanderen. In 2008 en 2010 was ik ook al "deelnemer" aan deze puike organisatie. Dus tijdens het weekend van 24/25/26 Augustus gaat deze organisatie opnieuw van start. Iedereen dus kan deelnemen ! Je heb de keuze voor deelname in het "Vip-weekend" of op zondag aansluiten voor de dag-rit.'T is zeker de moeite te startten op Zondag op de Markt van Ieper!
Meer info ; info@britistour.be of op de web stek van Kemmel Historic Comité
Hedendaags kunnen we de monovolume niet meer wegcijferen uit het 'straatbeeld'. Iedereen (bijna) wil zoiets. Ruimte volop voor verhuis,de kinderwagen en de ouders of de grootouders erbij. En daarboven op de allernieuwste snufjes. Zoals daar zijn: GPS, Airco, Dvd spelers en zelfs een achteruit -rij camera. In vroegere tijden had men al zo iets bij FIAT . Namelijk de Gardena of de Multipla. Wel geen moderne prulletjes maar toch ruimte voor zes inzittende. De allereerste 'Multipla' werd gelanceerd anno 1956, bleef dertien jaar in productie goed voor ongeveer een 250.000 exemplaren. Het wagentje was slechts 3,5 meter lang, woog amper 700kg. en had een krachtbron van een Fiat 600. Verkrijgbaar in 21pk. of 29pk. Verbruik of CO- uitstoot speelde toen geen rol!
Autosport is een risicovolle bezigheid . Iemand die het werkelijk meemaakte is 'ons' belgisch icoon : Jacky Ickx. Een persoon die dertig jaar lang tal van mechanische sporten heeft beoefend. Van trial tot enduro, snelheidraces, GT-races, klimkoersen, endurance, formule 3 formule 2, formule 1, rally raid en offshore. Goed voor talrijke belgische titels, twee keer vicewereldkampioen formule 1. Can-Am kampioen in de USA, Parijs - Dakar won en de titel draagt van ' Coureur van de eeuw' in de endurance ( Le Mans, zes keer winnaar!).
Dit alles is te lezen in het boek : Jacky Ickx , rijkelijk voorzien van foto's en uitgegeven door uitgeverij Kannibaal.
Een stukje van ons auto-patrimonium is te zien in verscheidene musea. Maar mischien is autoworld in het Jubelpark te Brussel wel het museum die ons meest aanspreekt. Meer dan 250 voertuigen van verschillende herkomst getuigen van een zekere ontwikkeling van de auto binnen een tijdspanne van meer dan een eeuw. Hier komt men terecht in de wereld van de automobielsport. Een wereld van single-seaters, formule -1 wagens , GT's en rallywagens. En een speciaal hoekje voor onze stripheld Michel Vaillant. Voor allerhande automobilia, modelwagentjes, boeken en dergelijke meer is er ook een winkeltje waar men beslist ogen en vooral 'geld' tekort komt.
Er bestaat ontegenzegelijk een zekere verbondenheid tussen de auto en zijn eigenaar (Baas). Dit openbaart zich in een tegenzin van de "baas" om zijn wagen uit handen te geven voor onderhoud e.d. In dit boekje, geschreven in 1950 (!), door dhr. A.W.Ganzevoort . Beschrijft deze, stap voor stap, wat er in die tijd zoal diende gesleuteld te worden aan de wagen. Zelfs voor de niet zo handige mens . Dit al "oude" boekje stelt dat er eigenlijk niet zoveel veranderd is in een 'halve eeuw" autotechniek.
Eén van de oudste evenementen in Europa is waarschijnlijk het Concorso d'Eleganza in het Italiaanse Cernobbio (1929). In de 'tuinen' van Villa d'Este aan de boorden van het Comomeer, een unieke achtergrond voor unieke wagens. Eyecatcher dit jaar was een auto (buiten categorie) een Rolls uit het jaar 1924. De P1 werd in 1935 van een nieuw en uniek koetswerk voorzien door het huis Jonckheere in Roeselare . ( Ja, dit is belgisch!). De zeven meter lange mastodont weegt ongeveer 3,5 Ton. Werkelijk iets apart in de stijl van tekenaar Ever Vermeulen. Vooral de recht opstaande ,centrale, vin en de ronde (!) portieren zijn exotisch . Tevens de naar elkaar toekantelende zijruitjes zijn iets héél speciaal. Men kan nu de wagen ,slechts,zien in het Petersen Museum in Californië (USA) .
En ik die dacht dat een Bugatti Atlantic al het mooiste was...
Morgan heeft op het autosalon van Genève zijn Threewheeler (opnieuw) gelanceerd.Hiermede is Morgan niet aan hun proefstuk toe. Immers tussen 1909 en 1953 werden al circa 30.000 Morgan Threewheelers geproduceerd en verkocht. De Threewheeler is één van de iconen uit die tijd en er werd ook mee geraced. Zo won een Morgan Threewheeler de Grote prijs van Frankrijk (anno 1913). Sir Stirling Moss had er eentje en zei ooit dat zijn Morgan een echte 'babemagneet' is.
De threewheeler wordt aangedreven door een 1800cc. V-twin Harley Davidson motor. Standaard is er slechts 100pk. maar dankzij het lage gewicht (500kg.) kan de 60Km/uur bereikt worden in 4.5 seconden vanuit stilstand. Topsnelheid zou zo'n 180km/h zijn. Het wagentje is gemaakt rond een buizenframe, de koetswerkpanelen zijn in aluminium.
Eventuele kopers kunnen kiezen uit acht koetskleuren , idem voor het interieur. Rolbeugels beshermen de inzittende (2pers.) mocht de open threewheeler een buiteling maken. Dit exentrieke speeltje heeft een richtprijs van 30.000 zonder BTW !!!!
Hij ontwierp en bouwde de bekende AC Cobra auto's . Caroll werd geboren op 11 januari 1923 en verliet ons op 10 mei 2012 laatstleden . Na highshool te hebben doorlopen nam Shelby dienst bij de Amerikaanse luchtmacht waar hij tijdens de tweede wereldoorlog actief was als vlieginstructeur en testpiloot. Nog tijdens zijn carriere in de "air-force' was hij een verwoed amateur ,autocoureur. Snel had hij een zitje in het team van Aston Martin en Maserati .Na zijn carrière (jaren 50-60) begon hij een racerijschool en startte Shelby-American compagny op. In dit bedrijf bouwde hij de bekende AC Cobra wagens.
Door toedoen van Lee Iacocca (Chrysler Corporation) ging hij samenwerken met Ford. Hij hielp bij het ontwerpen van de GT40 ,de Shelby GT350 , de SchelbyGT500 en de Shelby Cobra . Ook heeft hij meegewerkt aan de Dodge Viper. In 1991 werd hij opgenomen in de International Motorsports Hall of Fame. In 2003 ging Shelby weer samenwerken met Ford als technisch advisseur bij de ontwikkeling van de Ford GT. In 2005 hield hij zich voornamelijk bezig met de nieuwe versie van de Shelby op basis van een Ford Mustang.
Het mooie weer is 'momenteel' boven West-Vlaanderen dus een reden om de oldtimer vanonder het stof te halen !!Waar gaan we geen ? Op 8juli aanstaande is er een "oldtimer" gebeuren op het dorpsplein van Geluveld. Reeds voor de 12 maal richt de classic en retroclub , Het Klaksongetje, hun Retro Day in. Beslist voor ieder wat , Oldtimer wagens, Brommers, Moto's ,Tractoren, stationaire motoren en zelfs fietsen. De inschrijving kan ter plaatse vanaf 09. 00h. in het Cultureel Centrum van Geluveld (Dorpsplein) Doorlopend zal er iets te zien zijn er is zelfs een onderdelen markt.
Frankrijk verplicht alcoholtester !! Vanaf 1juli 2012 zal elke bestuurder van een motorvoertuig minstens één ongebruikte ademtester moeten bij hebben. Deze moet voldoen aan de NF-norm dat herkenbaar is aan het logo en er staat tevens een geldigheids datum vermeld. Meestal 1à2 jaar. Het zal pas vanaf 1/9/2012 (september, dus) dat er effectief zal beboet worden (minstens 12). Zelfs al bent u als bestuurder geheelonthouder, dan nog moet u deze alcoholtestter bij hebben. Alcoholtestters zijn momenteel te koop bij : Touring ,BIVV en Auto 5.
De snelste tijd ooit door een produktie wagen neergezet is 432 Km/h. Snel is het zeker, van 0 tot 100 Km/h in slechts 2.4 seconden.De wagen is een Bugatti Veyron . Het meest afgelegde kilometers met dezelfde wagen en dezelfde motor is (was) 29.000.000 Km's, De recordhouder is Irv Gordon , met een Volvo P1800 . De lievelingswagen van de kunstenaar Salvator Dali was een Cadillac De-Ville . Flamboyant is het zeker. De lichtste wagen die ooit in produktie was woog slechts 406 Kg. Het was de Mini-Moke ,bouwjaar 1964. En voor onze VW-vrienden : 11.916.519 is het produktie getal van de originele VW-kever gemaakt in Wolfsburg. De Ford fabrieken in Genk (B) hebben deze week hun 14.000.000 wagen geasembleerd sinds het bestaan van de plant, nu 48 jaar geleden.
Weetjes dus om een echte automobiel adept te wezen .
Het is weer voorbij. Het was prachtig ,gezellig en leuk ! Zoals altijd een organisatie met een "stip". De inrichters hadden wel het weer niet mee (Aprilse grillen) maar in de namiddag werd het toch behoorlijk 'warm' in mijn Spit. Op- of aan- merkingen : er zijn er geen ! Wel had ik van enkele deelnemende "zuider buren" te horen gekregen dat er best nog een 'dessert' bij kon. Maar voor die prijs (?) en ik weet dat het niet zo comfortabel 'rijden' is met een volle maag. Hopelijk volgend jaar beter weer .....
De naam is een directe verwijzing naar de wereld van de Formule 1. Panamarenko vond inspiratie voor deze titel bij de Italiaan ; Tazio Nuvolari, ooit één van de beste autorenners uit de geschiedenis. (+/- 1930). Onder deze "blitse" buitenkant zit echter enkel blik , karton en pvc. Met dit 'kunstwerk' verwijst Panamarenko naar het beeld van de ingenieur-kunstenaar Leonardo da Vinci. Immers de 'uitvindingen' van Panamarenko zijn immers niet bedoeld om echt te functioneren. Het zijn op de allereerste plaats kunstwerken. Techniek staat hier ten dienste van de poëzie. Echte, mobil-art !
Dit is echte automobilia of auto-kunst. Dit kunstwerk werd aangekocht (Geveild door het gekende veilingshuis Christie's te Londen) door de Vlaamse Gemeenschap voor een 'kleine' 350.000 Euro.
Het gaat hier om de Prova-car , een kunstwerk van de hand van Panamarenko gedateerd 1967. Het is een groot beeld van een auto gemaakt in blik,cellofaan en lakverf .(best groot in afmetingen.) Dit kunstwerk is opgenomen in de Collectie Vlaanderen en is te zien in het Muhka te Antwerpen.
Om even in het retro-gebeuren te blijven. In Bokrijk, het grootst erfgoed van België , loopt er een thema tentoonstelling over de 'golden sixties' Echt iets om te bezoeken , op afspraak ! Iets om te doen en de kans is groot dat je dingen zie uit de tijd dat je maar een wiel hoog was en nog in korte broek rondliep. Wie echt niet kan, bezoek dan beslist eens de website , mischien is dat reeds genoeg om alsnog te beslissen voor een uitstap naar "the sixties".
Verdere info vind je op de webstek van Bokrijk....
Ik ben al iets te oud om in de 'paashaas' te geloven.Erg is dat ,soms ,want een cadeautje krijg ik wel graag. Nu heb ik mezelf een 'Kadoo' gekocht ! Namelijk een boek. En als autoliefhebber en oldtimer was de keus niet zo moeilijk. Het werd dus het boekje : Mijn Vader had er ook zo één ( Het autogebeuren in de jaren vijftig en zestig van "vorige' eeuw). Het is een werkje van Jack Botermans en Di-Lan Sun. Uitgegeven bij Terra , onderdeel van Lannoo. Plezierig is het zelfs de retrofiel kan het mooi vinden.
Het is reeds de vierde uitgave, een beurs voor de liefhebber van Oldtimers. Voor ieder zijn "meug". Wagens, moto's, brommers, onderdelen , lectuur, kunst en miniaturen.
Waar ? In de Limburghal te Genk natuurlijk ! Toegang : 8 eurookes en de parking is gratis.
Wanneer ? Zaterdag 14 en Zondag 15 april 2012 van 10 tot 18 uur. Voorbehouden parking voor diegenen die de beurs komen bezoeken met oldtimer wagen of moto !!!!
Ypres Historic Rally Organisation en Kemmel Historic organiseren op zaterdag 1 September 2012 een rondrit voor oldtimers. Dit alles ter nagedachtenis aan Serge Messine, jarenlang voorzitter van Ypres Historic. Serge overleed enkele jaren geleden aan een slepende ziekte, Serge was iemand die autosport leefde en ademde. De organisatie is een rondritmet startplaats Boezinge (W-Vl.) . Uitgetekend in "bolleke-pijl" en goed voor een kleine 170Km .
"Duindistel" is een begrip in de Belgische Autosport. Reeds 55 jaar staan zij ten dienste van de autosportpiloten. Wat niet toevallig is daar ze vanaf 1995 tot en met 2012 ,Belgisch Kampioen der renstallen zijn in de dicipline Rally. Ze zijn bijgevolg het sterkst vertegenwoordigd in het rallygebeuren. Maar ook in andere zoals daar zijn circuitraces, rallycross, rallyraids, karting, oriëntatieritten, slalom en historicwedstrijden. Iedere 2 & 4 donderdag van elke maand is er de afspraak in het cafetaria van de Koninklijke Roeivereniging Sport Gent (Kanodreef 1 te 9000 Gent. Meer info gewenst : secretariaat@duindistel.be
Autostal Atlantic is een nationale renstal die opgericht werd in 1979. Ze gaan er prat op dat ieder lid op gelijke voet behandeld wordt. Kenmerkend is dus de familiale sfeer, zeker wanneer men langsgaat in de clubtent. "Hoofdmoot" van de leden is vooral aktief in rally en rallysprint. De autostal zou momenteel een 600-tal leden hebben. In de beginjaren werd de renstal vaak smalend het 'kleine broertje' genoemd. Maar met de prestaties van de rijdende leden kan men gewoonweg niet meer 'naast' de club kijken en eisen ze zeker hun plaats op in de Belgische Autosport.
Meer info vind je op hun webstek : www.autostal-atlantic.be
Eigenlijk moeten we het tegenwoordig ACP BRYGHIA uitspreken. Gegroeid uit de erfenis van de enige automobielclub die Brugge ooit kende. Tegenwoordig is het een "renstal" die deelnemers aan regelmatigheidsritten samenbrengt.ACP BRYGHIA CLASSICA is een onderdeel van VZW.ALL CAR PROMOTIONS en "bestaat" al sinds 1990. Het is ook de club die als één der eersten in België, regelmatigheidsrally's inrichte. De meest gekende proeven zijn : Venetie van het Noorden, De Historic rally van Vlaanderen en de ACP Classic Tour.
Ook lid worden ? Verdere info via Dupandevos@base.be of schrijf naar All Car Promotions VZW. Bareelstraat 5 te 8020 Oostkamp.
Deze 'club' werd opgestart door en voor fans van het 'vervlogen' rallytijdperk. Tijden waarin de tweewiel aangedreven wagens een hevige emotie bezorgden aan de toeschouwers, meestal "Rallye-Freaks". Waar is de tijd dat het motorgebrul tijdens hun doortocht uw lichaam deed trillen ?
Deze club wil dit doen heropleven door deze historische, echt of cloon, wagens opnieuw over Vlaanderens Mooiste Wegen te "jagen" Eigenlijk is het woord "jagen" een verkeerde woordkeuze want op het eind van het evenement wordt er geen klassement opgemaakt !
Het enige wat primeert is amusement voor de rijders en de toeschouwers !!!
Onder het 'motto' beter te vroeg dan te laat! Een datum voor in je 'agenda'.
Op 6 mei a.s. tussen 10h30 en 12h. kan iedereen die het wenst, eens langskomen met zijn old-timer of met zijn "exclusieve" auto . Om te pronken, om er vrienden en kenissen te ontmoeten, om via een babbel enkele ideeën of nuttige informatie bekomen. Velen kennen mischien elkaar oppervlakkig, via deelnames aan diverse organisaties of enkel via mail.
Dus dit zou dus de ideale 'plek' kunnen wezen om elkaar beter te leren kennen. Dit is GEEN organisatie of evenement !!!!
Reeds voor de 36° maal gaat deze beurs door in Arras (Frankrijk) The place to be is "Parc des expostions" en dit vanaf 9h00 tot 18h00 Men kan er 6000m² exposanten terug vinden ,overdekt en verwarmd!Dit gaat door op 18maart 2012. Dus voor de eigenaars van een "Frans"model kan dit de plaats zijn waar je het ontbrekende item vind.
"Petrolheads" houden van het gegrom van motoren en de geur van olie en benzine. Maar in een "propere" toekomst zullen we dat moeten missen ! Race's en rally's gaan stiller,groener worden . Kan dat niet ? Volgens Xavier Van Der Stappen kan dit en hij heeft het al bewezen !! Xavier is een gepassioneerd liefhebber van elektrische mobiliteit. Op het autosalon te Brussel stond zijn geesteskind in de spotlights. De I-Care 333. Van opleiding is hij antropoloog maar niet al te min reed hij in 2009 met een door hem zel ontworpen elektrische éénzitter in 156 uur van Brussel naar Dakar. Het jaar daarop snelde hij met zijn tweede prototype van Kopenhagen naar Kaapstad en bewees daarmee dat zijn ontwerp gerust 4000km kan afleggen zonder oplaadproblemen. Vorig jaar ontwikkelde hij een volledig elektrische 'Tour De France' .Op het autosalon toonde hij zijn jongste creatie. Een elektrische roadster met een autonomie van 300km.en een topsnelheid van 130km/h. De racingversie zal dit jaar te zien zijn op het circuit van Zolder.
Voor de VW liefhebbers onder ons. Die moeten zeker gaan zien naar de "Love Bug Parade" in Brussel op 13/2/2012 . Het evenement wordt voor de derde keer gehouden en dit jaar is de opzet van het spektakel groter dan voorheen. Volgens de organisator is de uitgave,2012, zeker goed voor minstens 100 kevertjes!De deelnemers verzamelen zich aan de Esplanade van het Jubelpark ter hoogte van het automuseum Autoworld.Om 14h00 vertrekt de stoet, met een tussenstop op het paleizenplein, om rond 15h30 weer in het jubelpark te arriveren.
Meer info : 02/772 34 36 of mailen naar patriciaraes@scarlet.be
Vandaag is de laatste dag van het autosalon te brussel, Waarom gaan er zovelen naar het autosalon? Eigenlijk kan men het een droomsalon noemen. Ge weet wel, gaan zien naar een bepaald merk of model en dan ontnuchterd het prijskaartje zien . En maar blijven sparen hé. Waarom dan geen boek kopen ,kost minder en geeft mooie "prentjes"die je dromen kunnen sturen.
Auteurs Yvette en Jacques Kupélain publiceerden een boek over de Belgische auto geschiedenis, met informatie en diverse kleurenprenten. Het boek telt 300pagina's en 650 foto's. Het is te koop voor 87 euro inbegrepen verzendkostten. Kan besteld worden bij Fsa Koning Boudewijnstichting, Brederodestraat 21 te 1000 Brussel (Tel : 02/511.18.40.)
Het is reeds de 35° maal dat deze beurs doorgaat. Het motto is ; Performance,Passion & Elegance.Best een waardige vervanger voor wie niet naar Duitsland kan naar die "andere" oldtimerbeurs.
Vanaf 12 januari is het opnieuw zover, dan gaan de deuren open van het Auto- en Motorsalon van Brussel! Belgen houden van auto's en motoren en tonen dit door elk jaar massaal (+/- 600.000 p.) het salon te bezoeken. De indeling van de hallen van het salon wordt in 2012 volledig omgegooid! Paleis 7 vormt het toneel voor het thema "Cleaner Mobility". Paleis 6 vormt een tentoonstelling van "droomwagens". Paleis 1 & 3 worden gereserveerd voor de gemotoriseerde tweewielers. Wanneer ? Van 12 tot en met 22januari telkens van 10 tot 19 uur. Op 13, 16 en 20 januari zijn er laatavond openingen tot 22 uur.
Dat 2012 duurder wordt zullen we merken ! Zelf aan ons,auto liefhebbers, heeft de regering gedacht.
- Geen korting meer voor "groene wagens" De overheidssteun bij de aankoop van een weinig vervuilende auto verdwijnt totaal.De gewesten worden bevoegd voor de belasting op inverkeerstelling. Voor kleine milieuvriendelijke auto's betaalt u minder dan vroeger, en grote auto's met zware motoren kosten meer. - De bedrijfswagen wordt duurder. Wie van zijn bedrijf een auto ter beschikking krijgt, betaalt daar wellicht meer belastingen op. In de praktijk komt het erop neer dat vooral eigenaars van een grote auto fors meer personenbelasting zullen betalen,terwijl dit met een kleine wagen meevalt of zelfs minder dan voorheen. - De Nieuwe Nummerplaat kost de helft meer. De vergoeding voor de inschrijving van voertuigen stijgt van 20 naar 30 euro.
Wat ze zullen uitvinden voor de oldtimers heb ik nog niet gevonden.
