Alfa Romeo Automobil S.p.A. is een Italiaans automerk (1910) met een sportief imago. Naast gezinsauto's , coupés en cabriolets staat het merk ook bekend om zijn legendarische sportwagens. Dit komt door het feit dat Alfa Romeo al sinds zijn beginjaren erg intens betrokken is geweest bij autoraces. Alfa nam deel aan veel grote race en rally kampioenschappen. Een "kleine"opsomming ; 2 x Wereldkampioen F1(Met ene Juan Manuel Fangio!) , 4 x winnaar van de 24h. van Le Mans , 11 x Formule 3, 11 maal de Mille Miglia, 10 x de fameuse Targa Florio. In 1923 gebruikte Ugo Sivocci tijdens de Targa Florio op beide zijden van zijn Alfa-racewagen de afbeelding van een klavertjevier, Quadrifoglio in het italiaans, om hem geluk te brengen tijdens de race De quadrifoglio is tot op heden de aanduiding voor de "racewagens" van Alfa. Het Alfa Romeo logo werd in 1910 ontworpen. Het logo is opgebouwd uit twee Milanese symbolen ; rechts de slang van het geslacht van de Viscont's op een lichtblauwe achtergrond en links het rode kruis op een witte achtergrond. (Verwijzend naar de kruistochten) Oorspronkelijk werden beide symbolen omsloten door een donkerblauwe cirkel met de woorden "ALFA" bovenaan en "MILANO" onderaan. Na overname van het bedrijf door Nicola Romeo in 1915 werd "Romeo" toegevoegd aan het logo. Nadat Alfa het eerste wereld kampioenschap voor wagens had gewonnen werd het logo omringd met een gouden lauwerkrans.
Het merk Bugatti werd opgericht door Ettore Bugatti , geboren in Italië als zoon van een kunstenaar. Zijn artistieke achtergrond komt terug in de afwerking van de wagens waarbij zelfs aan de kleinste details met de grootste zorg werd besteed. Anno 1909 startte hij zijn eigen fabriek in Molsheim nabij Straatsburg. Ettore bouwde niet alleen wagens maar ook treinen , krachtig en met volop luxe. Bugatti was ook erg succesvol in races.Zo won het de allereerste Grand Prix van Monte Carlo. De dood van zijn zoon in 1939 was eigenlijk een keerpunt in het bestaan van het merk. Voor de tweede wereldoorlog hoorde het merk tot de top van het automobiel gebeuren maar in de jaren '50 ging het merk ter ziele. De weder opstanding gebeurde in de jaren '90 als een Italiaans merk. De productie en ontwikkeling vonden plaats in het mekka van de Italiaanse auto industrie Modena. Men maakte er een imposante sportauto de EB110. Eind jaren negentig nam Volkswagen de rechten van het merk over en anno 2016 was er opnieuw een super sportwagen de Veyron. Mij blijft vooral de de Bugatti Atlantic bekoren het model uit 1936 en ook het type "59" anno 1934 is een droom...
Fiat is één van de oudste Europese automerken, de naam staat voor Societa Fabbrica di Automobili Torino . Een bedrijf dat in 1899 begon met automobielproductie. Fiat eerste auto had een 649 cc met 3,5 PK vermogen. In de eerste 10 jaar van hun bestaan maakte Fiat niet alleen auto's maar ook bussen, vrachtwagens,trams en motoren voor schepen en zelfs vliegtuigmotoren. De fabriek in Turijn had zelfs een heuse "test"baan op het dak van de fabriek.In 1919 experimenteerde Fiat met hydraulische vering en monteerde men reeds een cylinderkop uit aluminium. Fiat was ook zeer gekend in de autosport .Hoewel Fiat vooral bekend en groot geworden is met haar kleine auto's zijn er tal van sportieve modellen gebouwd die een belangrijke bijdrage leverden aan het sportieve imago van het merk.Vooral de samenwerking met ABARTH. Eén van de meest bekende coureurs uit het begin was een zekere meneer Lancia...
Op rally gebied was het 131 model een echte geduchte rallye-wagen evenals de Ritmo... Maar vooral de fiat 500 is waarschijnlijk het meest succesvolle model dat FIAT op de markt bracht .
Ferruccio Lamborghini werd geboren in een "boerengezin". Hij deelde echter niet de passie van zijn ouders voor het 'landleven" en was al vroeg geïnteresseerd in technologie en mechanica. Hij werd dan ook een fabrikant van tractoren met een afzetgebied in Italië en Spanje. Zijn "fortuin" was gemaakt ! In de begin jaren zestig had hij een passie voor snelle wagens en bezat dan ook een aanzienlijke collectie. Onder meer enkele Ferraris.
Hier start het verhaal; Ferruccio had een splinternieuwe Ferrarri die in één jaar tijd viermaal terug moest naar de fabriek wegens enkele gebreken. Toen Ferruccio de twintig jaar oudere Enzo Ferrari hierover ,misnoegd, aansprak gaat het verhaal dat deze hem neerbuigend afwimpelde met de volgende uitspraak : Ga je maar weer met je tractoren bezighouden en laat het bouwen van sportwagens over aan hen die er verstand van hebben.
Enzo Ferrari wist niet wat hem overkwam toen er op het autosalon van Genève (1963) een nieuwe sportwagen de show stal nl. de Lamborghini 350 GTV, gesierd met als logo een aanvallende stier ! Het logo van de tractorenbouwer Ferruccio . Het logo verwijst naar het sterrenbeeld waaronder Mr.Lamborghini geboren is : stier. Ander opmerkelijk iets is dat de meeste modellen van Lamborghini de naam dragen van 'stieren' of stierenvechters families
Vincenzo Lancia richte zijn fabriek op in 1906 in Turijn (It.) na een rijke ervaring opgebouwd te hebben bij FIAT. De eerste Lancia auto, de Alpha, was er al in 1907. In 1913 werd de Eta gemaakt en had als optie : Elektrische Lichten! Na W.O.II wilde Gianni Lancia , de nieuwe directeur, graag racen in de Formule 1. Vittoro Jano ontwierp voor hem de Lancia D50. De eerste Grand Prix waaraan Lancia deelnam was de GP.van Spanje in 1954. Alberto Ascari nam de pole position en reed er de snelste ronde. Het Formule 1 avontuur duurde niet lang. Na de dood van Ascari en mede door financiële problemen trok het Lancia team zich terug uit de Formule 1. Het team werd verkocht aan Ferrari die met de wagen in 1956 wereldkampioen werd. De Lancia heeft twee maal gewonnen en tien maal het podium gehaald. Op Rally gebied heeft Lancia meer succes gekend vooral in periode van co-sponsor Martini De grote resultaten kwamen er vanaf de jaren '60 In de jaren '70 won het driemaal het constucteurs kampioenschap met de Lancia Stratos. Lancia trok zich officieel uterug uit het WK. rally in 1991. Het is qua statistieken is het één van de meest succesvolle teams (Martini Racing) in de geschiedenis van de rallysport. In 2014 werd echter bekendgemaakt dat buiten Italië Lancia zou ophouden te bestaan, alleen binnen Italië blijft me de Lancia modellen aanbieden.
Het eerste Lancia Logo (embleem) dateert uit 1907 en was een rechthoekig bronzen indificatie plaatje met daarop het opschrift Lancia en daaronder het chassisnummer van de wagen.Het nieuwe Logo (1911) springt meteen in het oog door de blauwe kleur,het schild (toegevoegd in 1911), het stuurwiel en de vier spaken die leiden naar de naam op de vlag ;LANCIA
De firma Maserati werd opgericht op 1/12/1914 door de gebroeders Maserati. Het bedrijf stond bij oorsprong in Bologne, na het uitbreken van Wereld Oorlog II verhuisde het naar Modena. Maserati was in de eerste instantie een bedrijf dat voornamelijk bougies en bobines maakten voor de automobiel sector (Fiat,Alfa,Lancia enz.). Het logo werd voor het eerst geïntroduceerd op de Tipo 26 de eerste Maserati race-auto in 1926. Een wagen volledig gebouwd door Maserati. die deelnam in 1926 aan de Targa Florio met aan het stuur ; Alfieri Maserati ,die prompt won ! Tussen 1926 en 1964 was het hoogtepunt wel de verovering van de titel in het wereldkampioenschap F1 door JM FANGIO in de beroemde race op de Nurburgring.
(Waar Fangio met zijn Maserati in de laatste ronde ,drie ferraris voorbij snelde en zo de overwinning pakte ) De beroemdste types die Maserati ooit bouwde zijn de 250F en de "Birdcage" Het logo van Maserati is een ontwerp van Mario Maserati, één van de zes broers, die schilder was en het minste interesse had in de "auto". Bij het ontwerpen ervan liet hij zich inspireren op het alom gekende beeld van de stad Bologne. Het icoon van de stad is al sinds de 16°eeuw de fontein met het standbeeld van de zeegod Neptunus met de drietand.
Rover is van 1883 reeds gekend als een rijwielfabriek (fietsen en motorfietsen) .Pas in 1904 bouwde Rover zijn eerste auto. Tot in 1935 bouwde Rover betrekkelijk "eenvoudige" wagens . Pas wanneer de gebroeders Wilks de firma overnamen van de heren Sutton-Starley (oprichters van het concern) werden "kwalitatief hoogstaande" auto's gebouwd. De wagens werden ontwikkeld onder de P-projectnaam, de P1-P2-P3....P6. In de tweede Wereldoorlog werden er geen auto's meer gebouwd en legde Rover zich toe op de bouw en ontwikkeling van vliegtuigmotoren. Na de oorlog was er een 'staalschaarste' en de Engelse fabrikanten konden maar beperkt wagens bouwen,alleen voor de export werd toegestaan staal te gebruiken. Voor Rover betekende dit uitzien naar een andere metaalsoort : Aluminium.
Dit ging gepaard met het ontwikkelen van een 'niche-product' namelijk een Jeep-achtig voertuig dat als Land Rover werd geproduceerd. De eerste Land Rover werd in 1948 aan het grote publiek voorgesteld tijdens de RAI-autoschow te Amsterdam. Land Rover bleek zeer sucesvol, de aluminium carrosserie op een stalen frame bleek zeer betrouwbaar en de 'omzet' steeg elk jaar. In 1970 presenteerde Rover de Range Rover als luxe variant op de land rover. Het ontwikkelen van vliegtuigmotoren bleef ondertussen wel doorgaan. Hoewel de motoren werden verkocht aan Rolls Royce, bleef Rover wel onderzoek doen naar alternatieven.Rover bouwde als eerst een gasturbinemotor ,die zelfs heeft meegedaan aan de 24 uurs race van Le Mans
Waarschijnlijk het merk dat het meest tot de verbeelding spreekt ! Ferrari is een Italiaans automerk gevestigd in Maranello (It.) . Het bedrijf is opgericht in 1929 als een race-team (Scuderia Ferrari) door Enzo Ferrari. Pas in 1947 zou het bedrijf overgaan op de productie van legale straatauto's onder de naam van Ferrari S.p.a.. Sinds het ontstaan van het bedrijf wordt het in een "adem" genoemd , bijna als synoniem, met de Formule 1.Immers sinds 1950 is Ferrari steeds een toon aangevend team die reeds vele successen en 'titels' binnen haalde.
De geschiedenis van het alom gekende "paard' van Ferrari. Op 25 mei 1923 behaalde Enzo Ferrari met zijn Alfa Romeo een overwinning op het Saviocircuit. Getuige van de zege waren de ouders van wijlen Francesco Baracca. Na de race hadden Enzo en de ouders van Baracca en gesprek en gaven Enzo het schild dat hij op zijn vliegtuig had als eerbetoon en onderscheiding aan Enzo. Francesco vloog namelijk tijdens Wereld Oorlog 1 met een zwart paard op zijn vliegtuig. Ferrari heeft het schild overgenomen als "Logo" maar heeft het wel op een gele achtergrond geplaatst. Dat is namelijk ook de kleur van de stad Modena (It.) Enzo gebruikte het paard voor het eerst op 9 juli 1932 tijdens een race ta Spa (B)
De geschiedenis van BMW begint al op 15 februari 1912. Opgericht door de Duitse ingnieur Karl Frederich Rapp, onder de naam Rapp Motorwerke Gmbh. Voor het bouwen van motoren voor ééndekkers en tweedekkers vliegtuigen. In 1918 kreeg hetbedrijf een andere naam ; Bayerische Motoren Werke AG . In afkorting dus B.M.W AG. of nogmaals afgekort BMW ! BMW is groot geworden door de autosport. Er zijn ontelbare successen behaald in de meest belangrijkste nationale en internationale competities op het gebied van toerwagens. Kenmerkend was vooral de verwantschappen tussen de raceauto's en de in serie geproduceerde auto's. In de formule 1 is BMW vooral succesvol geweest als motor leverancier van het Engelse Brabham team waarmede Nelson Piquet in 1983 wereldkampioen werd. De BMW motor was een 1.500cc , 4 cylinder met turbo. Het was de eerste keer dat een F1 wagen met turbomotor kampioen werd. Later was BMW nog leverancier voor het Williams team (van 2000 t.e.m. 2005) En in het seizoen en (2006 t.e.m.2009 ) was BMW eigenaar van het Sauber Team in de formule 1.
Het logo bestaat uit een zwarte ring met de hoofdletters BMW. Daarbinnen staat een blauw)wit geblokt veld , een verwijzing naar het wapen van Beieren . Door dat BMW vliegtuig motoren produceerde ,ontstond het verhaal dat het logo een verwijzing is naar een propeller. Ook BMW zelf hield dit verhaal in stand. Pas in 2005 werd de ware oorsprong van het logo bekend. De kleuren van het logo slaan op de kleuren van de Zuid-Duitse deelstaat Beieren, alwaar in München een groot gedeelte van de BMW's worden gemaakt.
Het Jaguar logo zo als we het nu kennen is ,is er sinds 1935 en was het eerst te zien op een "sedan" (SS 100).
De SS100 was ook de wagen waarmede "Jaguar" het eerst op de voorgrond trad in de autosport. Anno 1936
werd de RAC Rallye gewonnen door een SS100
SS stond voor de afkorting van "Swallow Sidecar Compagny" ,een bedrijf opgericht in 1922 in het Engelse Blackpool door William Lyons.
In deze beginjaren was het bedrijf vooral actief met de productie van zijspancombinaties voor motorfietsen. Vijf jaar later werd de overstap gemaakt naar carrosseriebouw zoals een aluminium carrosserie op een bassis (chassis) van de Austin Seven. Na Wereld Oorlog II werd het gebruik van de afkorting "SS" ,die voor velen een wansmaak van herinneringen is, veranderd in Jaguar met de nu alom gekende wilde kat als logo.
Op zaterdag en zondag aanstaande (30/7 &31/7) is er opnieuw ,reeds voor de 8° maal , de Classic Boulevard te Braschaat.
Een auto-show , een rondrit en op de plaats van het gebeuren allerlei automobilia , verschillende standhouders met lekker eten en drinken.
Goed voor een hele waaier aan leuke en orginele initiatieven, diverse clubs, etc. Kortom alles wat er de automobiel liefhebber leuk vind.
Deze editie van de Classic Boulevard zal dit jaar weer doorgaan in het park van Braschaat. Elke oldtimer is er welkom ongeacht het merk ,type en ouderdom, zolang ze maar een aangename charme uitstralen. Iedereen is er welkom. Verdere info ,tickets en dergelijke via de website : WWW.CLASSICBOULEVARD.BE
Alpine! Een naam die prachtige herinneringen oproept bij bijna alle autoliefhebbers. Immers in de jaren '70 werd het merk wereldkampioen rally en ook nog eens winnaar in de 24h. van Le Mans ! Alpine is een Franse constructeur van race-rally en sportwagens. Kenmerkend is de plaatsing van de motor achter de achteras. In de "glorie" jaren was dit meestal een Renault motor. Jean Rédélé is de genius die dit prachtig autootje ontwikkelde. Oorspronkelijk was Rédélé een garagehouder in Dieppe . Op basis van Renault onderdelen bouwde hij een wagen die in 1955 werd gepresenteerd aan het publiek. Anno 1970 nam Renault een meerderheidsbelang in het merk om het later volledig over te nemen. In 1994 werd de produktie gestopt van de "Alpine" Er worden in de fabriek te Dieppe nog steeds andere sportieve Renault modellen gebouwd (Renault sport Clio & Megane)
Op 22 maart 2013 werd in Parijs in de ateliers van Renault de nieuwe Alpine onthuld. Namelijk de Alpine 36 met een Nissan V8 motor goed voor 500 pk. en een topsnelheid van 330km/u.
Tijdens de vakantiemaanden krijgt Alpine de volle aandacht in Autoworld. Vanaf 16 juli t.e.m. zondag 4 september is er een tentoonstelling van ruim 40 diverse modellen die het succes verhaal kunnen illustreren. Een pak race,rally en sportwagens uit diverse verzamelingen en dankzij ondermeer de medewerking van Jean-Charles Rédélé (de zoon van de oprichter) en diverse Renault clubs kan je nu in Autoworld de Alpine-Story beleven.
Het Belgisch Kampioenschap Rally is een jaarlijks kampioenschap in de rally sport gehouden op nationale bodem.
Het kampioenschap wordt onder het toeziend oog van de Royal Automobile Club Belgium (RACB) georganiseerd en wordt over meerdere wedstrijden verreden om uit te maken wie er de titel mag dragen van Belgisch Kampioen Rally. Het kampioenschap bestaat sinds 1978.
Sinds 2015 gaat dit kampioenschap door onder de naam BRC. Proeven die in aanmerking komen zijn o.a. Rally van Haspengouw / Boucles de Spa / TAC Rally / Rally de Wallonie / Sezoensrally /Omloop van Vlaanderen / Condroz Rally en de meest gekende op internationaal vlak de Ypres Rally .
Anno 2016 is de titel van Belgisch Kampioen Rally, reeds voor de vierde maal (na elkaar !), voor Freddy Loix rijdend met een Skoda ook wel gekend onder de naam ; Fast Freddy.
Ari Vatanen is een Fin geboren te Tuupovaara op 27 april 1952. Hij was één van de voornaamste deelnemers in het wereldkampioenschap rally vanaf het eind jaren '70 tot begin jaren '90. Hij werd wereldkampioen in 1981 met een Ford Escort RS 1800. Hij is ook de enige 'rijder' die met een privé team (Rothmans Rally Team) de wereldtitel won. Ari Vatanen brak door toen hij in 1976 het Brits Rallykampioenschap won. Een tweede Britse titel volgde in 1980. In 1983 won hij glansrijk de Safari Rally met een Opel Ascona B 400. Door een ernstig ongeval tijdens de Rally van Argentinië anno 1985 (met zware verwondingen) was hij enige tijd uit roulatie. Een terugkeer kwam in 1987 en Vatanen reed uiteindelijk met variërend succes tot eind jaren '90 voor verschillende fabrieksteams rond in het WK. Met het Talbot Sport team, Peugeot 205 Turbo 16, behaalde Ari 4 overwinningen in de 'monster' rally Parijs-Dakar. Na het beëindigen van zijn actieve carrière als rallyrijder (1998) begon Vatanen aan een loopbaan binnen de politiek. Zo was hij tussen 1999 en 2009 lid van het Europees Parlement als afgevaardigde van zowel Finland als Frankrijk. Merkwaardig detail : in plaats van de "klassieke champagne" dronk hij steevast een glas melk voor de "overwinning "te vieren.
Mister Maximum Attack (bijnaam) werd geboren te Helsinki op 15/02/1951. Hij was één van de voornaamste rijders in het wereldkampioenschap rally in de jaren zeventig en tachtig. Hij was voornamelijk actief voor (Martini Racing) met Fiat en later met Lancia. Met 19 Wk-rally's op zijn conto
is hij tot op heden de meest succesvolle rallyrijder zonder wereldtitel. Marku Alén was wel de oorspronkelijke wereldkampioen voor het seizoen 1986 maar de FIA schrapte de resultaten van de verreden Rally van San Remo, die Markku Alén won, zodoende verloor hij zijn punten en daarmee de wereldtitel. In zijn gehele carrière had hij nagenoeg één vaste "co" : Llka Kivimäki. Het was altijd een spektakel wanneer Mister Maximum Attack
Walter Röhl is geboren te Regensburg op 7 maart 1947, hij is een Duits voormalig rallyrijder die het wereldkampioenschap rally in de jaren 1970 & 1980 "kleurde". Hij werd tweemaal wereldkampioen, in het seizoen 1980 met een FIAT 131 Abarth en in 1982 met een OPEL Ascona B 400. In zijn loopbaan als rallyrijder won hij in totaal 14 rally's die meetellen in het wereldkampioenschap waarvan 4 maal de Rally van Monte Carlo. Na afloop van zijn prof. carrière in de rallysport was hij nog enige tijd actief op het 'circuit' voor het team van Audi Sport. Hij was ook testrijder voor Porsche.
Ook nam hij zo nu en dan met één van zijn oude rally wagens deel aan historiek rally's zoals daar zijn : de Spa Legends en de meest internationaal bekende ; Rally Legend te San Marino.
Blomqvist, ook wel bijgenaamd "Master Blomqvist" is een Zweed, geboren te örebo op 29 juli 1946. Hij was lange tijd de "kopman" van het Zweedse Saab team Vooral aktief met de 96 &99 Saab modellen. Nadat Saab in het begin van de jaren '80 stopte was hij een vermaard rijder met Audi. Hij werd met dit merk dan ook Wereldkampioen anno 1984. Na zijn succesjaren met Audi kwam hij nog uit met Ford en later ook Nissan.
Naderhand bleef hij als privé-rijder nog lange tijd actief in WK-rally's. Hij won de rally van Zweden zeven maal. Stig was ook vele jaren succesvol in de rallycross . Een gedeelte van het Eurocircuit rallycross,werd zelfs tot het "Blomqviststraatje" gedoopt.
Dit bijna vergeten rally-icoon is geboren te Rimbo ( Zweden) op 12/11/1943 en gestorven op 29/08/2014. Hij was één van de voornaamste deelnemers in het wereldkampioenschap rally in de jaren 1970 /19 80. In het seizoen 1979 was hij de eerste officiële wereldkampioen in het rijders kampioenschap. Deze titel behaalde hij als piloot van een Ford Escort RS 1800. Onder de rally-fans was hij beter gekend onder zijn bijnaam : Walle. Hij had een zeer goede 'relatie' met het merk Toyota . Daarmee won hij de Safari Rally drie maal. Laatst was dat zelfs op 46 jarige leeftijd ! Met dit was dan ook het record gevestigd als oudste winnaar van een WK-rally.
In de jaren zeventig was hij ook een gekend en berucht deelnemer in het rallycross gebeuren.
Hannu Olavi Mikkola is een Fin geboren te Joensuu op 24 mei 1942. Hannu is een heus rally icoon . Hij droeg bij aan de revolutie van vierwielaandrijving in de rallysport, als een van de fabrieksrijders van de Audi Quatrro, de wagen waarmee hij anno 1983 wereldkampioen werd.
Zijn carrière als rallyrijder is iets dat beslist dient vernoemd te worden. Hij won zeven keer de Rally van Finland. Vier maal won hij de Rally van Groot-Brittannië (RAC - rally) en in totaal staan er achttien WK. overwinningen op zijn naam. In de jaren 70/80 was hij één van de voornaamste rijders in het wereldkampioenschap. Hij is slechts één maal wereldkampioen geworden en dat op 41-jarige leeftijd !
Menig oldtimer liefhebber is ook een verzamelaar van automobillia, Posters,pictures ,model auto's en'auto' kunst. Nu heb ik iets unieks gekocht.
namelijk een "glas in lood" werk van een gestyleerde racewagen uit de jaren 1920/1930.Werkelijk iets uniek, ik heb persoonlijk nog nooit op een beurs of enig ander oldtimer gerelateerd evenement zoiets gezien "in glas". Iedere auto-kenner ziet dat het hier om een "Bugatti" gaat.
Het werkje meet 260 mm op 425 mm. Dus gemaakt in glas en fleurt mijn bureel op . Ook interesse in zo iets, meschien een afbeelding van uw eigen oldtimer ?
Neem dan gerust via mail kontakt met me op dan kan ik u verdere info verstrekken...
