Sinds april 2012 ben ik ( eindelijk ) de fiere bezitter van een moto. Mijne moto, mijnen Bandit, mijne Soes. Op deze blog hou ik bij wat er zoal mee doe : georganiseerde ritten, met vrienden wat toeren, ... Niks voor jou ? No problem, er zijn andere blogs genoeg.
Over mijzelf
Ik ben Bart M
Ik ben een man en woon in Cackingeheim (Belgie) en mijn beroep is niet van belang.
Ik ben geboren op 14/05/1960 en ben nu dus 65 jaar jong.
Mijn hobby's zijn: mijne moto, wat fietsen, familie & vrienden, skien..
Deze avond een telefoontje gehad van vriend Frank, die ik al geruime tijd niet meer gezien of gehoord heb. Hij had via via ( Mieke - Sef van de sporthal in Ingelmunster ) gehoord dat ik een schuiver had gemaakt en vroeg zich af of alles OK met me was. Dank je Frank, met mij is alles prima.
Naar goedegewoonte zondag vroeg opgestaan om als eerste te kunnen vertrekken. Mario staat al te wachten, bak nog eens volsmijten aan de pomp en weg richting Oostende voor het Eikeltreffen. Onderweg Roger en zijne vriend Eddy, beide Pan-mannen, opgepikt en dan onder een fris herfstzonnetje, t is maar 6 graden, naar het vertrekpunt. Daar wacht nog iemand ons op, zijn naam is me ontgaan, maar ook familie van Mario. In alle geval een snelle kerel die, zo zal later blijken, niet bang is van een wheelie of stoppie meer of minder.
Ik laat even aan Roger weten dat ik niet te rap ga gaan vandaag. Er liggen pas nieuwe voor- en achterbandjes op mijn Soes en dan moet ik, volgens de garagist, de eerste 100 kilometer niet te zot doen.
Het weer is schitterend, het parcours ook. Onder een steeds warmer wordende zon rijden we naar de kust, de Nederlandse grens over, langs het strand, op de dijken, echt heel mooi. Terug oa. via Damme, ik herken de Siphon langs de vaart. Doordat ik deze keer niet achteraan rijd gaat het veel beter. Roger trekt als steeds de kop, dan Eddy, dan ik en de 2 heel snelle mannen achteraan. Het tempo ligt redelijk hoog maar niet té, naargelang de kilometers vorderen krijg ik meer en meer vertrouwen in mijn nieuwe bandenset. Als het zo verder gaat zullen we de 160 kilometer er in 3 ½ uur hebben doorgedraaid.
Op een 20 kilometer van het einde gebeurt het dan. De Molenweg in Zuienkerke. Een lang recht baantje dat plots naar links draait over een klein brugje met een lage stenen boord. Net voor en op de brug heeft boer boer wat zand verloren. Ik zie dit op het laatste moment, denk aan mijn nieuwe banden, vrees dat ik ga slippen, panikeer en knijp de remmen dicht. Bandit gaat rechtdoor en schuift onderuit om tegen het stenen muurtje tot stilstand te komen. Ik met mijn linkerbeen onder de omgevallen moto. Tegen dat ik de motor heb afgezet staan Mario en zijn maat, die achter me reden en alles hebben zien gebeuren, al naast me om Bandit recht te trekken. Net over de brug is een kapelletje met een strookje asfalt. De mannen brengen mijne moto naar daar, ik ben nog wat aangeslagen en sta er op te kijken. Ik bel naar Mieke om te laten weten dat ik wat later thuis zal zijn omdat ik een schuiver gemaakt heb, maar gelukkig zonder lichamelijk letsel.
Al bij al valt de schade mee. De valblokjes hebben de motor beschermd, de tank en het kuipje aan de linkerkant zijn wat geschaafd. De hendel van de ontkoppeling is wel afgebroken, het voetstangetje om mee te schakelen ook. Van rijden is dus geen sprake meer. Na wat heen en weer gepraat met mijn collega-rijders is dit het plan, en zo voeren we het dan ook uit : we brengen Bandit naar een boerhof een paar 100 meter verder en vragen of hij daar een nacht mag blijven staan. Dit blijkt geen probleem te zijn voor de man. Roger komt de moto dan morgen met zijn remorque ophalen en brengt hem naar Motorzaak De Engel, hier niet ver vandaan. Ik rij achterop bij Roger tot aan de autostrade, lekker gemakkelijk in het zadel van de Pan, omgeven door bakken. Aan de autostrade stap ik over op Marios moto, een heel stuk minder comfortabel, maar ik geraak wel thuis.
Rond een uur of 1 zijn we thuis. Mieke is er ook maar net, ze heeft gevolleybald. Voor Marios deur samen met Mie en Evy een paar pinten gedronken om even te bekomen. Ik lijk nu pas te beseffen dat ik geluk heb gehad. Als ik sneller had gereden of later geremd was ik misschien veel harder tegen dat stenen muurtje gevlogen met wel wat schade aan lijf en leden. Als dat muurtje er niet had gestaan maar wel een gewone railing, dan had ik misschien met of zonder moto in de beek gelegen.
Ook een dikke merci aan mijn 4 mede-rijders. Hun kalmte heeft mij ook rustig gehouden, alleen was dit een heel stuk lastiger geweest.
Mario en ik vertrekken voor een keer op een zaterdag voor dag en dauw
naar de Blaaspuype-route in Koekelare. Zondag lukt voor geen van beide, dus
maar zaterdag. Ik mis hiermee wel een voetbal-match van Camille, maar voor 1 keer moet dit wel kunnen.
Aangekomen aan het vertrekpunt is er bijna geen levende ziel
te zien. Twee of drie mensen van de organisatie en 2 motards van MTC Redbone,
dat is alles. Misschien heeft de kleine opkomst wel iets te maken met de
nationale bijeenkomst in Brussel, waar meer dan 4000 motards die dag samenkomen
om te rijden tegen de aangekondigde technische keuring.
In alle geval kan ik zeggen dat het een mooie rit was, super
weer ( zondag zou het de ganse dag regenen ) en dat we tegen de middag thuis
waren. En goed geblazen, zoals de naam van de rit al zegt.
Zondag 9 september kan moto-maatje Mario niet meerijden. Er is ergens een Honda-event gaande en dat mag hij niet missen. Voor de eerste keer zal ik samenrijden met Kevin, ook buur en met min of meer dezelfde moto als Mario maar dan in 't zwart. Dieter, een andere buur met een knalrode Suzuki GSX 650 gaat ook mee. Kevin is een, volgens mij, rustigere rijder en Dieter begint nog maar pas. Het zal dus geen Mario- of Roger-tempo worden vandaag.
In kolonne naar Aarsele, zo ver is dat niet. Een mooie parkeerplaats op de speelplaats van de lokale lagere school, aan de overkant van de afgezette straat ligt de leeggemaakte brandweerkazerne. De mannen van Tegentjok hebben duidelijk hun best gedaan : koffie, koeken, aan alles werd gedacht. Eigenlijk zijn het 2 ritten : 1 van ongeveer 120 kilometer en 1 van 80 kilometer, beide met vertrek- en aankomst aan de kazerne. Tussen de middag is er beenhesp met frietjes voorzien.
Het weer is weer eens prachtig : stralende zon en geen zucht wind. Omdat Kevin en Dieter mij, als groentje, unaniem tot meest ervaren rijder hebben uitgeroepen mag ik op kop rijden. Dat is toch niet zo gemakkelijk : je moet veel geconcentreerder rijden om de bordjes niet te missen. Bovendien zijn de pijltjes niet super van ontwerp ; ik moet al redelijk dicht komen om te kunnen zien of het naar links of rechts is. Nu en dan gaat mijn richting-aanwijzer dan ook de verkeerde kant uit.
Verder is het een prachtige rit. De voormiddag leidt ons naar Oost Vlaanderen waarbij we oa. door Latem rijden, dwars door de miljoenen-wijk, langs de Auberge du Pecheur en de Leie, schitterend gewoon.
Rond de middag zijn we terug aan de kazerne. We vinden het alle 3 wel jammer dat we niet kunnen blijven om iets te eten en de namiddag-rit door West-Vlaanderen te doen, maar we hebben aan onze dames beloofd naar huis te komen. Dus ... je raadt het al. Juist.
Zondag 02.09 om 10 voor 8, en dat is heel vroeg voor mij, vertrekken Mario en ik naar Ichtegem, naar zijn schoonvader Roger, de kleine man met de snelle Pan. Laat Ichtegem nu ook de plaats zijn waar die dag het Kasseileggerstreffen doorgaat, een bepijlde rondrit van 170 kilometer. Zowel Mario als ik moeten om familiale redenen die dag op tijd thuis zijn, dus vroeg vertrekken is de boodschap. Bij Roger thuis blijkt dat er nog een vriend meerijdt, ook een ietwat oudere man met een Pan. Tijdens het inschrijven komt er nog een 5-de man bij met een nagelnieuwe Kawa nog iets. We zijn volledig dus kunnen we vertrekken. Het weer is weeral prachtig ; zon en niet te warm. Volgens mij moet Mario aan Roger gevraagd hebben om goed door te rijden, want het gaat nu wel heel snel. Ik rij als laatste en moet echt alles doen wat ik kan ( en dat is nog niet zoveel ) om niet los gereden te worden. Gelukkig kruisen we hier en daar een hoofdbaan waardoor het gezelschap moet stoppen en ik weer kan bijbenen. Na een tijdje gaan Mario en onze Kawa-man achter mij rijden zodat ik niet meer helemaal achteraan bengel en beter meekan. Dit is goed voor mij, ik moet me minder forceren en volg nu veel beter. Spijtig genoeg heeft vriend Mario niet zoveel geduld en na enkele 10-tallen kilometers komt hij me op een recht stuk voorbij gestoken met zijn vriend in het kielzog. Ik ben dus weer de laatste. Ergens tussen de tweede en laatste stop heb ik dan nog het geluk dat er een enorm insect uiteenspat op het visier van mijn helm, waardoor ik de indruk heb om constant door een dikke mist te rijden. Na een 15-tal kilometer is de stop daar en kijn ik mijn visier proper maken. Na de laatste stop rijden Mario en ik niet meer naar het clublokaal maar rechtstreeks naar huis, onze vrouwtjes wachten. Ik denk dat dit toch de laatste keer is dat ik zo meerij met Roger. Dit gaat echt te snel voor mij. Volgende keer rij ik niet meer als laatste of alleen, we zien wel.
Ik ben nog wat onder de indruk van het stomme voorval van daarstraks, maar Camille ziet het helemaal zitten. De moto op en richting autostratde, dan even goed doortrekken en we zijn in Oudenburg voor het Kanaaltreffen van MTC Down Under. Door een kleine vergissing op het einde kom ik aan aan de eerste stop in plaats van het startpunt. Daar onmoet ik Roger, Mario's schoonvader, de snelle kleine man met de Pan, en Dieter, de vriend van Mario met wie ik al eens een rit gemaakt heb en die ook niet vies is van eens goed doodscheuren met zijn gifgroene Honda. Het is een kort maar leuk weerzien met die 2 toffe kerels. Dieter is ( weer ) onder de indruk van Camille.
Dan naar het startpunt. De seingevers zijn op z'n minst gezegd kleurrijke figuren : twee oudere mannen ; de éne een kerel met immense bakkebaarden en de andere een kale man met een rood gekleurde hanenkam. Binnen in het clublokaal wordt het niet beter : in de smalle gang naar het lokaal staan kraampjes waar je stickers met doodskoppen en anders fraais kan kopen, het clublokaal zelf doet denken aan een 100 jaar oude refter van een school die dringend aan onderhoud toe is. De mensen aan de inschrijving zijn echter zeer vriendelijk en voor de rest : who cares ? Ik weet niet wat Camille precies verwacht had maar zie wel dat ze even verschoten is van het lokaal en het publiek. Haar reaktie 'wow, wat is dat hier allemaal ?' is begrijpelijk.
De rondrit zelf is prima. Allemaal kleine, kleinere en nog kleinere landweggetjes in een strook van ongeveer 20 kilometer parallel met de kustlijn. Soms zien we de typische bebouwing van de kustlijn redelijk dichtbij, dan zitten we weer midden de polders en tussen de koeien. Sommige baantjes zijn zo klein dat kruisen met een auto helemaal niet mogelijk zou zijn en tussen de barsten van het beton groeit er gras. Hier en daar liggen er wat kiezelsteentjes en modder in de bochten. Op zich is dit niet erg, maar met een passagier achterop en niet gewend met een duo te rijden is het wel even aanpassen.
Helemaal in het begin, bij het uitrijden van Oudenburg, komen we langs een bekend baantje : in het begin van juli hebben we Camille hier op een grote boerderij afgezet bij één van haar voetbalvriendinnen. Ik moet haar geen 2 keer vragen of we gaan stoppen. We rijden de lange oprijlaan in, Camille stapt af en belt aan. Anouk blijkt nog te slapen maar wordt met plezier door haar zuster gewekt. Na een korte babbel met de boer en boerin zijn we terug de baan op. Tot binnen een paar maanden, wanneer we tegen elkaar sjotten !
Zo nu en dan heb ik de indruk dat Camille zich niet echt vasthoudt achterop. Wanneer ik tijdens een van de stops bij het likken van een artisanale ijskreem onder een grote boom in de voortuin van een boerderij vraag wat ze doet daar achteraan kom ik te weten dat de juffrouw daar zit te SMS-en. Je moet maar durven.
Na de laatste stop beslissen we om niet naar het eindpunt te rijden, we doen toch niet mee aan eéén of ander puntenklassement, en rijden richting Wenduine. Het is inmiddels 15u30 en Camille is bang Mieke te missen. Rond 16 uur zijn we daar : moto geparkeerd tussen 2 auto's en dan met de botten aan de voeten en helm, vest en tanktas in de hand door het zand tussen de volleyballers naar Miekes tent gebaggerd. We kleden ons nog snel om en genieten nog een tweetal uur van de zon en de sfeer.
Tegen 18 uur is het tornooi gedaan ; we drinken er nog twee ( ice teas, geen alcohol als we op 2 wielen zijn ) op het terras van de Cabane en keren dan huiswaarts. Doordat Camille en ik nog het één en ander aan te trekken hebben vertrekken we als laatste, maar na een paar minuten hebben we Mieke's en Heidi's autos ingehaald. De anderen hebben blijkbaar een andere route genomen. We bollen samen richting huis. Onderweg komen we nog in een onweer terecht ; de donder kan ik niet horen maar de bliksem zie ik wel. Ik weet hoe bang Camille van onweer is, dus ik kan me voorstellen hoe ze zich voelt daar achterop. Echt leuk is het niet in de plassende regen op de moto op de autostrade, maar we kunnen de auto's volgen. Bijna thuis wordt de lucht lichter en de weg droog, dat is voor Camille het teken om eens aan mijn mouw te trekken en het'go'-sein te geven : steek mama en Heidi maar voorbij. Even de gashendel opendraaien en we gaan als eerste de afrit af. We rijden proper als eerste de parking op, Camille is tevreden.
Wanneer we dan van de parking onder Roeselare-brug wegrijden langs het kanaal doe ik Camille een laatste plezierke. We staan met de moto aan het rode licht met Mieke in de wagen achter ons en voor ons een lang recht stuk langs het kanaal tot aan het brugje van de jachthaven. Wanneer het groen wordt trek ik alles open, na een paar seconden zijn we aan het brugje en is Mieke achter ons niet meer te zien. Thuis zijn we al afgestapt en hebben de helmen afgenomen als de auto aankomt. Camille glimlacht breed.
Wanneer ik de moto wil binnenzetten en met Mie nog wat sta te keuvelen op de oprit komt Mario af met een fris pintje. Dat zal smaken ! We babbelen nog wat over de rit van vandaag en zijn vakantie. We nemen nog eens de schade van vanmorgen op en komen tot de vaststelling dat het waarschijnlijk bij dat afgebroken handvat en wat blikschade zal blijven.
Vandaag speelt Mieke een beach-volley tornooi in Wenduine. Ik had al een tijd geleden laten weten dat ik deze niet zou mee doen en een toerke met de moto zou maken. Onverwachte wijziging in het plan : Camille rijdt met me mee vandaag. Dit is niet erg, het zal alleen wat gewenning vragen met een extra passagier. Rond 8u15 vertrekken Mieke en Sibe, een uurke later zijn wij klaar om te gaan.
Ik haal de moto uit het tuinhuis en zet hem op de oprit om dan binnen helm, tanktas, handschoenen en nog wat spulletjes te halen. Terwijl ik naar binnen stap hoor ik een knal. Ik draai me om en zie mijn moto op z'n linkerkant liggen. Bij het op z'n pootje zetten had ik er niet bij nagedacht dat hij in neutraal staat en dat de oprit een beetje naar beneden afloopt. De moto is wat naar voren gebold en opzij gevallen.
Godverdegodverdegodver !!!! Hoe kon ik nu zo stom zijn ?
Aan de overkant heeft Koen het tafereeltje aanschouwd. Hij komt me helpen om de moto recht te trekken.
Al bij al valt de schade nog mee : het uiteinde van van de koppeling-handgreep is afgebroken en de motor-beschermer is een beetje geschaafd, de tank heeft een krasje en verder lijkt alles OK. Alle kabeltjes lijken nog vast te zitten en er lekt nergens vloeistof uit.
Ik zal rap genoeg weten of alles OK is : binnen een paar minuten vertrekken we voor een bewegwijzerde rit van 180 kilometer en een bezoekje aan de volleyballers in Wenduine.
Houthulst zondagmorgen 29.08 om 11 uur, het onvoorstelbare is gebeurd : Pascale en Frederic zijn er al als ik aankom. Vrij snel wordt me duidelijk waarom : zij hadden verstaan dat we zouden starten om 10u30 ipv 11u00. No problem, dan zijn we weg.
Even snel inschrijven en de routes in onze GPS-sen laden en we gaan, dachten we ... De GPS van Fred geeft echter problemen : hij blijft maar mappen importeren en herstarten en mappen importeren en herstarten en ... Terug naar binnen waar men de GPS volledig moet resetten, dan gaat het wel. Blijkbaar was Fred niet de enige met dit probleem.
De rit was prachtig : meer dan 300 kilometer door het Noordfranse landschap, bijna allemaal op kleine départementales. Ik ga de volledige wegbeschrijving niet geven, maar kan wel meegeven dat we op een zeker moment niet ver van Boulogne-sur-mer stonden. Drie stops met voldoende parkeerplaats, eten en drank, de zon is van de partij. Wat kan een mens nog meer verlangen ? Omwille van het feit dat de rit zo lang was en gespreid over 2 dagen ( rijden was mogelijk op zaterdag en zondag ) hebben we weinig andere motards op de baan gezien. Zo nu en dan eens ééntje op de weg. In de stops kwamen we steeds dezelfde mensen tegen, blijkbaar was er niemand echt gehaast. Naar het einde van de dag toe ( we hebben er in totaal meer dan 7 uur over gedaan ) een beetje regen en de laatste 6 kilometers in een deftige plensbui, dat was jammer maar niet veel aan te doen.
Details van de rit en wat fotos staan op de site van MTC Vrijbos, de organiserende club.
Moraal van het verhaal : het was echt een heel mooie rit, het weer was ons gunstig gestemd en we gaan samen nog zeker eens een paar keer de tweewielers van stal halen.
Gisteren zijn we bij Fred geweest. Vorige zomer had hij zijn terras opnieuw aangelegd en sinds die dag hebben wij een openstaande uitnodiging voor een BBQ. Het weer was goed, iedereen was thuis : dus BBQ. Veel valt er niet over te zeggen : de Mojitos, wijn en BBQ waren overvloedig en lekker, meer moet dat voor mij niet zijn.
Er werd ook een plan gemaakt : we zouden elkaar op 29.07 om 11 uur ( of was het nu 10 uur 30 ? ) treffen op de markt in Houthulst voor een uitgestippelde rit van meer dan 300 km. Fred is een Goldwing-man in hart en nieren. Volgens ik heb vernomen zou hij ooit wel eens met iets anders gereden hebben, meer er is niemand die zich dat nog kan herinneren. Momenteel rijdt hij met een zilverkleurige 1800.
De laatste weken is het weer echt niet te doen, rijden komt er dus niet van. Mario en ik hadden afgesproken zondagmorgen een bewegwijzerde rondrit van een 180-tal kilometer te doen. Zaterdagavond waren de weersvoorspellingen echter al duidelijk : zondagvoormiddag regen en kans op onweer, later op de dag opklaringen vanuit het westen. 'k Ben dan zaterdagavond maar naar Mario gestapt om te laten weten dat er zondag niet gereden zal worden : een paar pintjes gedronken en wat gekletst over 't weer.
Zondagnamiddag, geen opklaringen te zien, en toch woon ik in 't westen. In tegendeel : hevige regen kort na de middag. Dan maar eens op de buienradar gekeken. Daar was duidelijk te zien dat de buienlijn over Izegem en omstreken trok, maar dat meer naar de kust alles open was.
Stoute schoenen en moto-pak aangetrokken en na de 'laatste' regenbui vertrokken richting kust. De Garmin ingesteld op 'snelwegen vermijden' en 'snelste route', bestemming Heist. Naarmate ik van huis weg rij en de kust nader klaart het weer meer en meer op, tegen dat ik aan de zee ben schijnt de zon. Hier geen sprake van grijze wolken : iedereen in t-shirt en shorts, de terrasjes zitten behoorlijk vol. Aan het Heldenplein zouden sommige volley-vriendinnen van Mieke meedoen aan een beach-volleybal tornooi. Eénmaal aan dat plein blijkt dat ik met de moto de dijk niet op mag en ik heb echt geen zin om hem ergens te parkeren en met mijn zware pak tussen de schaars geklede toeristen de dijk top te gaan. Van Heist dan maar de kustweg op tot in Wenduine. Binnen een paar weken moeten we hier komen beach-volleyballen en ik wilde de locatie al eens bekijken. Ziet er goed uit : we spelen vlakbij 'de cabane' ergens achter de duinen tussen Wenduine en De Haan.
Om te vermijden dat ik langs dezelfde weg naar huis moet de Garmin ingesteld op 'kortste route'. Nog een korte tankbeurt en we zijn weg richting Izegem. Nu gaat het via De Haan, Aartrijke, Torhout en Koolskamp naar huis. Een beetje meer dan twee uur later sta ik terug aan de voordeur onder een dreigende grijze hemel. Het was wel geen super-rit, maar ik heb tenminste nog eens op de moto gezeten én de zon gezien vandaag.
Deze namiddag is het weer opgeklaard. Rond een uur of 5 scheen de zon zelfs.
Bandit uitgehaald om hem te kuisen, dat was de eerste keer. Hij zat behoorlijk onder het vuil na de regen- en slijk-rit van vanmorgen. Eerst heb ik hem even afgespoten met de tuinslang, vooral de achterkant en het zadel. Dan met de spons het de hele moto gepoetst met zuiver water, dan met een zeemvelletje afgedroogd. Wanneer hij bijna klaar was is het opnieuw beginnen druppelen. Ik heb hem dan zo snel mogelijk binnen gezet en verder afgedroogd in het tuinhuis.
Nu, 15 minuten later, schijnt de zon weer.
Ik haal hem niet opnieuw uit, dit zal moeten volstaan voor vandaag, het grootste vuil is er toch af.
Als de wekker om 7u15 afgaat heb ik nog niet veel zin om uit bed te kruipen. Stillekens schuifel ik naar beneden om de tafel te dekken en koffie te zetten. Dan een douche en kleden. Tegen dat ik beneden ben is de koffie klaar. Tijdens het eten verrast Sibe me : hij is blijkbaar al klaarwakker, ondaks het feit dat hij na het kermis- en café-bezoek van gisteren bijna pas om 23 uur in zijn bed lag.
Het is bewolkt, grijs en droog. Uit veiligheid steek ik mijn binnenste regenjas in mijn vest. Verstandig besluit, zoals later zal blijken.
Op het moment dat ik Bandit buitenrol begint het te druppelen. Tegen dat ik 100 meter verder bij Mario ben regent het pijpenstelen. Kevin staat ook in de garagepoort, hij toert mee vandaag. Na 5 minuten wachten op Dieter houdt Kevin het voor bekeken, met dit weer rijdt hij niet uit.
Na nog eens 5 minuten horen we het gegrom van een moto, Dieter is daar. Hij rijdt met een gifgroene Honda CB1000R , net als Mario.
Met z'n 3-en vertrekken we in de gietende regen : Mario op kop, ik in het midden en Dieter sluit de rij. Van in Kachtem naar café 'De Lindewijk' in Izegem is het met moeite 5 minuten. Tegen dat we daar toekomen regent het niet meer. We zijn de eersten : de rondrit begint pas om 9 uur en wij staan daar al om 8u30.
Nadat we een koffie of colaatje gedronken hebben en Dieter en Mario een klapke met de organizatoren gedaan hebben zijn we weg.
Dieter trekt de kop, ik in het midden en Mario achteraan. Dieter en Mario hebben pakken rij-ervaring, ik ben nog maar een rookie, de volgorde van rijden is dus logisch. De ganse rit toont Dieter dat hij die ook ervaring heeft : bij het minste doet hij teken met arm, voet(en) of lichten dat er een obstakel is : vluchtheuvels, tegenliggers achter bochten op smalle wegen, steenslag in een bocht, slijk op de weg.
De rit voert ons de Westhoek in. Wanneer ik achter iemand rij besteed ik zeer weinig aandacht aan de weg, ik volg blindelings en heb meer oog voor de omgeving dan voor de baan of dorpen die we doorkruisen. Vraag me dus niet waar we gezeten hebben, ik weet het niet. Wel heb ik Ieper, Passendale, de Kemmelberg en Ledegem gezien, maar niet in die volgorde. Het eerste deel lag de weg nat, maar het regende niet. Na een 80-tal kilometer is het beginnen regenen, gieten is een beter woord, en het heeft niet meer gestopt tot we terug waren. Op die kleine baantjes in de gietende regen heb ik Mario voorgelaten. Dieter en Mario konden dan een beetje scheuren, ik volgde op een afstandje. Stortregen, smalle kronkelende wegen en nu en dan dikke modderplekken ( met de complimenten van boer boer ) zijn niet echt de omstandigheden waarin ik als beginnende motor-rijder snel vooruit kom.
Een beetje na 11 uur waren we terug op ons vertrekpunt en lagen de 120 kilometer achter ons. Gezien de weersomstandigheden een schoon gemiddelde. Deze keer was het wel druk in café De Lindewijk'. Voor de deur een 15-tal moto's en een bende motards die vrolijk staan te babbelen in de regen. Binnen aan het raam zitten wat oude stamgasten te kaarten, verder zit het café vol met motards en leden van "Skud'n en bev'n", de organizerende club. Aan de toog vind ik Peter, een collega van me. Normaal zou hij de rit ook gereden hebben, maar wegens een polsblessure gaat dat niet. Een fris pintje pakken aan de toog is dan een schoon alternatief. Grappig om te weten dat je bijna een jaar in dezelfde firma werkt zonder van elkaar te weten dat je beide met de moto rijdt.
Na 5 of 6 cola's is het tijd om huiswaarts te keren. Ik neem afscheid van mijn collega en we rijden naar Kachtem. Eénmaal thuis hang ik mijn doorweekte kledij te drogen aan een haak in de garage, trek droog ondergoed aan en begin aan de rest van de dag. Het is bijna 12 uur, tijd voor een apérootje.
Er wacht me nog ( heel ) wat kuiswerk om Bandit terug proper te krijgen, maar dat zal niet meer voor vandaag zijn : tomorrow is another day ...
Ik ben al sinds jaren bloedgever bij het rode kruis. Normaal gezien is dat 4 keer per jaar. Sinds ongeveer een jaar ben ik van werk veranderd en ambtenaar. Dit houdt in dat ik recht heb op 1 dag verlof de dag van of de dag na de bloedgift. In het verleden had ik daar nooit gebruik van gemaakt, nu wel.
Donderdag 21.06 was ik dus thuis. Mieke, mijn lieve schat, had me een lijst met taakjes achtergelaten zodat ik me niet zou vervelen. Eén van de taken was het ophangen van een groot schilderij na de schilderwerken in de living. Het schilderij in kwestie was te groot en vooral te zwaar om door de haakjes die ik van dit hang-systeem in mijn bezit heb gedragen te worden. Door het gewicht gleed het schilderij steeds langs de nylondraad naar beneden.
Ander en zwaarder haakje halen dan maar. Hiervoor moest ik naar de Brico in Marke. Het weer was redelijk OK, zon met af en toe een dikke wolk. Bandit uit het tuinhuis gehaald en weg waren we. Gezien het weer had ik geen volledig pak aangetrokken, de broek thuisgelaten. Tijdens het rijden een kleine vlaag gehad. Gelukkig niet te fel en niet te lang, zodat ik nog redelijk presentabel in Marke ben aangekomen. Rap boodschapje gedaan en dan terug naar huis. Het was maar een kort ritje, ik schat een 40-tal kilometer, maar het deed toch plezier om nog eens wat te kunnen bollen.
Zaterdagmorgen en al vroeg wakker. Om de anderen niet te storen ben ik stilletjes naar beneden gegaan en heb een bakje koffie gezet. In de stilte van het nog slapende huis mijn nota's van gisterenavond genomen en aan de slag gegaan : map-updater gedownload en geïnstalleerd, idem voor BaseCamp en de laatste versie van de kaart van Europa. Dat laatste riskeert wel even te duren. De download is al 50 minuten bezig en nog 10 minuten te gaan. Dan nog een geschatte installatie-tijd van 1 1/2 uur. Ben benieuwd.
Morgenvroeg afspraak om 8 uur met Mario en waarschijnlijk nog een paar andere mannen uit de straat voor het Lindewijktreffen hier vlak in de buurt. Ik neem in alle geval mijn Zumo met verse kaart mee.
Vrijdagavond 22.06 om 20 uur, Peter's moto shop. We zijn met een 10-tal mannen om de cursus te volgen. Sommigen redelijk doorwinterd, ze spreken van vorige en vorige vorige versies van de programma's en maken trips van een week of meer naar de Pyreneen. Anderen groen en groener, zoals ik. Mijn buurman heeft zijn Zumo nog maar drie weken, ik de mijne iets langer maar nog nooit gebruikt.
Ik had mijn Garmin meegenomen, maar dat bleek helemaal niet nodig te zijn. De ganse avond draaide rond het updaten van de software en kaarten en het gebruik van BaseCamp, een programma van Garmin dat toelaat om trips aan te maken op je PC en ze vervolgens over te zetten naar de GPS.
Omwille van het feit dat er oude rotten en groentjes door elkaar aanwezig waren en het stellen van vragen aangemoedigd werd, was het een heel boeiende en leerijke sessie. Veel vragen recht uit de praktijk, problemen die sommigen hadden, ... Voor mij, als informaticus, was de materie nieuw maar best verstaanbaar. Voor een aantal anderen was het up- en download, import- en export-, knip- en plak-verhaal van de avond een stuk moeilijker te verteren.
Morgenavond heb ik een afspraak met Peter ( http://www.petersmotoshop.be ) om mijne GPS te laten installeren. Woensdagnamiddag kan ik hem gaan oppikken.
Jammer dat het weer de komende dagen weer op niks trekt en dat de weekends volledig vol zitten. Van zodra ik kan trek ik er op een avond een uurke op uit om de GPS uit te proberen, zodat ik daar niet sta te sukkelen de eerste keer dat ik hem écht nodig heb.
Echt een zware dag gehad op het werk, maar wel op tijd kunnen stoppen. Ik had half half met Mario afgesproken om samen een toerke te doen 's avonds en dat zal nu lukken.
Mario is deze avond niet alleen, zijn schoonvader Roger rijdt ook mee. Een ritje met een oudere man, dat zal wel meevallen denk ik.
Het weer is prachtig : een stralende hemel en lekker warm. Gelukkig heb ik nog snel mijn binnenvest uit mijn pak gehaald, anders was ik waarschijnlijk onderweg gesmolten ...
Rond 18u30 vertrekken we richting café De Vetpompe ( http://www.vetpompe.be/ ) in Wingene. Het valt me al direct op dat Roger niet bang is om het gas eens stevig open te trekken, maar ik kan nog volgen. In De Vetpompe schrijven we ons in voor de 1ste Avondrit Wingene 2012. Een totaal van 120 km volledig bepijld met tussenstop in De Perseput in Wenduine. Roger laat voor de zekerheid de rit op zijn GPS zetten, in het geval er pijltjes zouden ontbreken.
Het wordt een mooie rit door de polders richting kust. Roger geeft goed gas op de kleine kronkelende baantjes en zijn ervaring laat zich voelen, nu en dan moet ik toch even de rol lossen. Op rechte stukken kom ik er wel weer terug bij zodat Mario en Roger uiteindelijk bijna niet op mij moeten wachten. Het is nog altijd heel warm en de stop in de Perseput, goed verscholen in de duinen, komt goed van pas. Een koffie en een colatje om de dorst wat door te spoelen en we kunnen terug de baan op. Opnieuw het zelfde scenario : Roger voorop aan een deftig tempo. Nu en dan stuurt zijn GPS hem een verkeerd baantje in, rechtsomkeer maken en dan mij en Mario terug voorbijsteken om zijn plaats aan de kop terug in te nemen. Naar het einde toe geraak ik niet voorbij een groepje duo-rijders en scooters waardoor ik Mario en Roger kwijtspeel. Wanneer ons groepje dan nog vastraakt achter een boer met een mestkar ( en die mannen gaan nooit aan de kant ) weet ik dat ik mijn kompanen niet meer zal terugzien voor we in Wingene zijn. Erg is dat niet, we rijden toch allemaal naar hetzelfde eindpunt.
Wanneer ik in De Vetpompe aankom staat Mario me al op te wachten met een cola, Roger zit op het achterterras ( of zoiets ) wat te babbelen met oude gekenden. Na nog een uurtje kletsen rijden we naar huis, de laatste kilometers volledig in de duisternis, het zal ergens rond 22u30 zijn. Ik ben moe.
De schilderwerken zijn nog altijd niet gedaan, maar met een lang weekend voor de boeg moet dit lukken. Mieke gaat het houtwerk doen, zegt ze.
Vanmorgen een uurke of 2 naar het werk om een aantal dingen te doen die ik liever doe als ik alleen ben ( servers patchen ). Daarna gras afgereden, iets gegeten en Mie op weg gezet om grondlagen te zetten op de ramen.
Ik moest naar De Pinte om daar iets af te zetten bij een ex collega en heb ervan gebruik gemaakt om Bandit nog eens uit te halen. Het pakje ben ik kwijtgeraakt in een soort zak op mijn rug in mijn moto-vest, een beetje zoals wielrenners die ook hebben. Dan de baan op via Ardooie, Tielt en Deinze naar St Martens Latem. Op het einde lag de weg open en ik heb een omweg via Bachte Maria Leerne moeten maken. Ik ken dat baantje wel, ik heb daar 13 jaar in de buurt gewerkt. Het adres vinden in De Pinte was niet zo simpel, alhoewel ik thuis al eens op Google Maps had gekeken. Later, als de Zumo werkt, zal dit allemaal beter gaan, maar nu heeft het toch wat tijd gekost om mijn bestemming te vinden.
Bij Bart wat bijgebabbeld over vroeger, koekje gegeten en fruitsapje gedronken.
De terugweg ging ook niet al te vlot. De E17 genomen tot in Deinze, dan opnieuw richting Tielt maar vrij snel de grote baan verlaten om via binnenwegen naar huis te rijden. De bedoeling was via Dentergem, Wakken, Oostrozebeke en Ingelmunster naar huis te rijden, maar lokale wielerwedstrijden hebben er anders over beslist. Op een zeker moment zat ik in Waregem. Ik wilde dan via Wielsbeke naar Ingelmunster rijden, maar ook daar werd er gefietst.
Soit, dit is van geen belang. Ik heb er een dik uur over gedaan om thuis te geraken, maar het weer was goed en de weggetjes smal en kronkelend.
Eénmaal thuis heb ik die éne muur nog eens oranje geschilderd. Het zal nu de 4de keer zijn, denk ik. Nog steeds staan er vertikale lijnen in, nog steeds zie je het wit van de primer van het plafond er door schijnen. Hopelijk is Vibol morgen open want de verf is op en ik wil nu, na 4 lagen, echt niet met een andere verf verder gaan.
De ganse week van 7 tem. 11 mei ben ik met een vriend in de weer geweest in huis : muren en plafond van bureau, living en keuken effen zetten, alles een grondlaag geven, muren en plafond behangen met vliespapier om het zo egaal mogelijk te maken. De planning was om in die 5 dagen alles behangen én geschilderd te hebben, maar zoals je ziet zijn we nog niet aan verven toe. Op 12 mei heb ik de ganse dag de plafond geschilderd, ik ben er mee bezig geweest van 9 tot 19 uur en kon op het einde van de dag geen verf meer zien. Bovendien nog een stijve nek van de ganse tijd naar boven te kijken.
Vandaag moest Mieke volleyballen in de voormiddag. Het weer was prima : zonnig en fris. Ik heb ervan geprofiteerd om de Bandit van stal te halen en 1 1/2 uur rond te toeren in de omgeving. Geen plan, juist bollen en eens goed ontspannen. Waar ik precies gezeten heb weet ik niet meer, maar in alle geval veel kleine baantjes gezien in en rond Ardooie, Lichtervelde, Koolskamp, Zwevezele, Torhout. Rond 11 uur 45 was ik in de sporthal van Ingelmunster, maar de volleybalmatch was juist gedaan.
Dan naar huis om op te frissen. Rond een uur of één waren we in een Thais restaurant in Izegem om mijn verjaardag te vieren met met Miekes familie. Aangezien de living nog een werf is kon het moeilijk thuis, vandaar het resturant. Voor mijn verjaardag heb ik een GPS voor op mijn Bandit gekregen. Dat wordt fun. Eerst het ding ( laten ) installeren, dan de handleiding eens goed doornemen en dan een uittesten hoe dat werkt.
