29 maart : Sportraad Provincie 1 - 4 april : weekend Zeeland 6 april : Buitenspeeldag http://www.buitenspeeldag.be/ 9 april : Scheldetocht Groen! Plus en Jong Groen!
Ben nu officieel "PETER" van de "trage wegen" gelijklopend met het looppad langs onze dijken.
Het heeft misschien wat lang geduurd voor ik reageer maar ik heb daarom niet minder genoten van jouw felicitaties voor mijn voorzittersschap.
Voorzitter worden verandert je leven van vandaag op morgen, zeker als dit ook nog eens samen valt met koninklijke uitnodigingen en contacten met wijze mannen als Herman Van Rompuy en Armand De Decker met in hun zog de journalisten die allemaal willen weten wat er gezegd en niet gezegd is.
Maar wees gerust ik zal me niet de hele tijd laten opslorpen door de feiten van de wetstraat. De dorpsstraat, onze leden, onze mandatarissen, onze militanten en sympathisanten zijn me dierbaar. Ik hoop jullie spoedig te ontmoeten zodat we samen aan de weg kunnen timmeren, de groene weg naar een betere toekomst.
Liefs en tot spoedig,
Mieke Vogels
Lier anders bekeken
stad waar ik me thuisvoel???
23-09-2007
Gastenboek
Dit vond ik vanmorgen in mijn "gastenboek"
Hoi iedereen,
Volgende week is het "Vredesweek".
Er is al zoveel oorlog op deze kleine bol. Daarom zou ik eens graag een minuutje van jullie tijd willen en ga eens kijken op www.vredesweek.be.
Dit jaar is het thema: Samen onder één vredesparaplu! Ook vluchtelingen hebben bescherming nodig.
Iedereen in Vlaanderen doet mee aan deze actie, behalve de provincie Antwerpen. Ik vind het echt heel spijtig dat wij niks doen voor deze mensen.
In mijn klasjes werk gedurende die week aan vredeseducatie, maar jammer genoeg zien de kinderen geen voorbeelden.
Vooruit grote mensen, laat zien dat jullie ook een gouden hart hebben!
Dit is mijn laatst letterverspilling aan een door onze buurt aangekaart probleem, waar verder geen gevolg wordt aangegeven. Sommigen zeggen dat ik een miereneuker (ben ik daar niet net iets te groot voor!!!) ben, omdat de hoeveelheid asbest in de ondergrond te verwaarlozen zou zijn. Maar niemand heeft de volledige oppervlakte (en dat is wel wat) onderzocht. Mijn buurman en ik hebben 4 stukken gevonden op een opp. van 60cm op 60cm. Maar met een nul-tolerantie als voorgeschreven regel is elk stuk teveel. Enkele stukjes hier en enkele stukjes daar en we zijn vertrokken. Na het volgen van de gisteren (ma. 17/10/07) gehouden gemeenteraad is bij mij het idee opgekomen dat het schepencollege ten dienste staat van de Lierse burger maar niet voor allemaal. Vanaf het moment dat er geweten is dat men toch een ander politiek kleurtje draagt behoort men niet meer tot want men ideologeerd onder de noemer voor alle Lierse burgers.
Uiteraard komt de interpellatie, ivm het vinden van asbest op de Hoogveldweg, die de heer Taspinar gisteren stelde via mij, voorzitter Groen! Lier, bij hem terecht.
En een terechte interpellatie waar het antwoord zeer negatief was, hetgeen wij uit het ganse verloop hadden kunnen vermoeden.
Alle partijen, die hoogmoedig over een proper milieu spraken, laten het hier volmondig afweten.
Bij asbest heerst een nul-tolerantie wat er men er verder ook mag over zeggen en vermits iedereen die er bij betrokken is toegeeft dat er inderdaad asbest is gevonden, lijkt het ons (en dan spreek ik ook uit naam van alle buurtbewoners) logisch dat er maatregelen moeten getroffen worden.
Eigenlijk is het kwaad al geschied, men heeft er al een andere laag overgelegd, en door de regen van de laatste maanden sijpelt het asbeststof langzaam maar zeker in de ondergrond, inderdaad, hoe weinig het ook is.
Nu ja onze kinderen kunnen er maar gelukkig mee zijn.
Gaat u van de veronderstelling uit dat U in onze buurt woont, zou U, alleen al omwille van de gezondheid, niet op dezelfde manier reageren? Misschien kan U daar eens over nadenken.
Ieder onder U die mij een beetje kent, weet dat ik een zeer positief ingesteld mens ben en niet op alles en iedereen kankert, maar in dit geval ben ik hoogst ontgoocheld in een stadsbestuur dat zich milieubewust wil opstellen.
Ik heb mijn hart eens gelucht en ik (en niet alleen ik) hoop alsnog dat er toch nog maatregelen getroffen worden om deze milieuvervuiling tegen te gaan.
Hopelijk is er in de toekomst toch een ietsje meer aandacht voor het milieu, vooral van die partijen die tijdens de verkiezingsstrijd grote sier hebben gemaakt met dit onderwerp. Mijn dank gaat nog uit naar de heer Taspinar, de enige die zich een beetje om deze materie heeft bekommerd.
Het "boegbeeld" van onze stad. Kom laat ons vrolijk wezen, één stap over de landsgrenzen en niemand weet wie of wat Lierse is. En in eigen land? Aha dat is dat "chinees" clubje of zijn die niet failliet, prachtige uitstraling als je het mij vraagt. Als het over voetbal gaat ben ik soms verlegen om te zeggen dat ik uit Lier kom, nochtans ben ik redelijk fier op mijn stad. Maar je moet toegeven ze halen wel het nieuws : * Lierse moet geleend geld terugbetalen aan de stad Lier * Lierse verliest zaak tegen drie ex-spelers * Degradatie naar de tweede klasse van de Belgische voetbalcompetitie * Lier wil eind augustus geld van SK Lierse * Zaak-Ye: Lierse degradeert (3de klasse) Dit zijn krantenkoppen (zelfs Vrt werd gehaald) die alles zeggen, maar niet veel goed. Spijtig genoeg is deze zaak al jaren bezig maar niemand schijnt de ernst van de zaak in te zien. De voetbalbond neemt beslissingen waar niemand kop of staart aan krijgt (meewerken aan een fraudezaak en zelf gestraft worden!!!), de club zit zonder geld (spelers niet op tijd betaald, boetes allerhande) en weet niet meer van welk hout pijlen maken en onze stad pompt miljoenen in een op voorhand verloren zaak. De absolute apotheose komt van de supportersverenigingen die een morele schadevergoeding van de voetbalbond eisen. Waar gaan we naartoe, misschien kan ik van de wielerbond een schadevergoeding eisen omdat ik tijdens de Tour (doping, uitsluiting van hele wielerploegen, Unibet, Astana, Cofidis) niet gekregen heb wat ik verwacht had nl. dat de beste renners strijden om de overwinning. Ik was hierdoor moreel "zeer" aangeslagen !!! Alle gekheid op een stokje dit laatste oversteigd alle zin voor realiteit, supporter blijf bij je leest (lijkt me voor sommigen al moeilijk genoeg). Ook de meeste Lierenaars zijn deze situatie grondig beu (zie laatste enquete GVA, 75% tegen om nog geld in dat clubje te pompen). Het stadsbestuur moet eindelijk eens consequent optreden, voor ons provinciestadje is dat niet haalbaar om een (zogenaamde) profclub boven water te houden. Maak er voor deze keer korte metten mee en ofwel fusioneer met Lyra en probeer een degelijke club uit te bouwen of begin van nul, met een propere lei, zonder schulden. Maar zulke woorden zijn in mijn stad absoluut taboe, dit is nog erger dan openlijk praten wat je vannacht in je bed hebt uitgespookt. Toch zou dit als sportieve geloofwaardigheid zinvol zijn en een echte supporter laat zijn club nooit in de steek (in welke afdeling ook).
De vzw Koepel Milieu en Mobiliteit (Komimo) organiseert op 22 en 23 september een autoluw weekend (de aardig-op-weg-week). Dat omvat twee luiken: de dag zonder automobiel in de stad en de open straatdag. Omdat dit weekend net na het braderieweekend Van brug tot brug valt, heeft het schepencollege beslist om niet deel te nemen aan de dag zonder automobiel in de stad.(Uit Persbriefing College : 24/07/07 : "oordeelt het college dat het dit jaar niet opportuun is om aan het initiatief deel te nemen") Het stadscentrum zou dan immers twee weekends op rij autovrij gemaakt moeten worden. Het schepencollege wil wel de open straatdag van zondag 23 september promoten. Buurten, wijken of straten die deelnemen zullen van de stad de nodige logistieke ondersteuning krijgen. Meer info krijg je bij de bedrijfseenheid Verkeer. (art. uit GVA)
Men kan enkel maar toejuichen dat de stad logistieke ondersteuning geeft tijdens de "open straatdag" maar ... Het andere luik is een ander paar mouwen. De stad heeft nog nooit opengestaan om deel te nemen aan een autoluwe zondag, integendeel. FB Lier heeft in het verleden meermaals aangedrongen om dit initiatief in Lier van de grond te krijgen, maar zij stuitten telkens op een "njet". Hetzelfde kan gezegd worden van "Met belgerinkel naar de winkel", waar men enkele jaren geleden het initiatief aan de FB doorspeelde. Uiteindelijk werd er toch beslist om deel te nemen (met succes denk ik) en plots is dit initiatief alweer in de archieven opgeborgen. Toch doet hoop leven en daar er misschien toch enige vorm van interesse is zullen wij (als FB Lier) ons engageren om volgend jaar mee de kar te trekken (als het stadsbestuur ons dit toelaat). Maar dit is alweer een gemiste kans om het fietsen in onze stad te promoten.
In alle kranten is er wel een artikel verschenen en mij lijkt het alsof iedereen er tegen is. Nu mits goede aanpassingen en openstelling op weekends is de FB Lier "niet" pertinent tegen (zie hieronder originele brief aan het stadsbstuur). De dienst Waterwegen en Zeekanaal NV heeft zijn goedkeuring gegeven (als men aan alle bedrijven gelegen langs waterwegen die toelating gaat geven, is wandel- en fietsrecreatie in de toekomst uit den boze). Maar ook het stadsbestuur geeft min of meer zijn fiat (ondanks andere berichten van enkele schepenen) zie CBS van 17/07/07 : "Het college beslist het tracé (ABN?) via een nieuwe omleidingsweg langsheen de Kapelstraat goed te keuren als omleidingsweg indien het jachtpad wordt afgesloten". Maar wie beslist dat het jaagpad wordt afgesloten? Voor goed of opengesteld tijdens de weekends? Wie betaald het nieuwe traject? Er zijn hier toch nog voldoende vragen waar geen antwoord op gegeven is.
Brief FB Lier aan het stadsbestuur :
Geachte mevrouw/heer,
Wij (Fietsersbond Lier) hebben vernomen dat de firma Lambrechts NV toelating heeft gevraagd om het jaagpad, langs het Netekanaal, volledig af te sluiten.
Wij hebben, en dit een beetje tot onze verbazing, vastgesteld dat de dienst
Waterwegen en Zeekanaal NV hiervoor een goedkeuring heeft afgeleverd.
Wij hopen dat de stad, bij name van het schepencollege, zich er terdege van bewust is dat dit jaagpad van een hoogstaande waarde is voor zowel de wandelaar, de jogger maar vooral de fietser.
Onze dijken en kanaalpaden zijn onze sterkte om de recreatieve fietser naar onze stad te laten afzakken.
Wij willen geen dwarsligger zijn, maar wij hopen dat het stadsbestuur kiest voor een oplossing die de bovengenoemden niet in de steek laat. Indien men toch bij het voornemen zou blijven om het jaagpad af te sluiten, dan is er maar één degelijk alternatief (met een fietsvriendelijke ondergrond en de gegarandeerde veiligheid bij het inkomende en uitgaande vrachtverkeer) via de Kapelstraat lijkt ons dan ook de enige en juiste oplossing. Mogen wij hierbij nog voorstellen om tijdens de weekends (geen laad- en lostoestanden) het jaagpad toch open te stellen en de firma Lambrechts te verplichten om het alternatieve pad degelijk te onderhouden.
Fietsersbond Lier hoopt dat U met deze opmerkingen terdege rekening wil houden.
Wij danken U bij voorbaat.
Hoogachtend
Antwoorden van enkele schepenen : Wij bespraken je bericht verleden dinsdag. Alhoewel ik veronderstel dat je een officieel antwoord zult krijgen van het CBS, ondertussen toch al een klein officieus berichtje van mij:
dit jaagpad valt onder de bevoegdheid van de Zeeschelde wij vinden dat het moet openblijven indien er toch een omlegging moet komen omdat het niet anders kan, dan zo klein mogelijk
De laatste twee schepencolleges is inderdaad gepraat over de vraag van de firma Lambrechts ivm het afsluiten van het jaagpad langs het Netekanaal,het schepencollege vond dit unaniem geen goed idee en we hebben dit ook zo aan betrokkene laten weten,natuurlijk is het jaagpad eigendom van de dienst der zeeschelde,ik vermoed echter ten stelligste dat de omleiding er niet gaat komen.
Meewerkende burgers :
Wij steunen volledig jullie argumentatie en hopen dat het Stadsbestuur enige actie onderneemt.
Vanmorgen las ik in Gazet van Antwerpen de perikelen i.v.m. afsluiten van het jaagpad langs het kanaal. Vroeger waren er dezelfde problemen op de Rupeldijk in Rumst bij de firma Van Cauwenbergh: in de week was het jaagpad afgesloten en in het week-end mocht je op het jaagpad rijden. Enkele jaren geleden heeft men een prima oplossing uitgedokterd waardoor het jaagpad altijd gebruikt kan worden, zelfs wanneer schepen gelost of geladen worden. Ik zou zeggen: ga eens kijken, misschien kan het u op een idee brengen. Succes. (een behulpzame burger)
Hopelijk regeert het gezond verstand en komt er een oplossing (die er is) uit de bus waar iedereen (of toch bijna) zich kan in vinden.
Alweer een stukje sociaal engagement dat verdwijnt in onze buurt. Inderdaad één van de 150 te verdwijnen Posten (natuurlijk is dit niet de schuld van de stad maar onrechtstreeks wel een gevolg) bevindt zich in de Berlarij en wordt vervangen door een zogenaamd postpunt (Spar, Delhaize) maar ... "In de PostPunten kunnen postale verrichtingen gecombineerd worden met dagelijkse aankopen in buurtwinkels en supermarkten. Uiteraard blijft de klant altijd terechtkunnen in de postkantoren in de omgeving (welke omgeving, 2km verder) , waar hij toegang heeft tot alle diensten en waar ook andere, meer gespecialiseerde diensten (zoals Bank en Verzekeringen) worden aangeboden." (tekst uit www.post.be) En hier wringt het schoentje, ook alle banken zijn uit onze buurt verdwenen (dichtsbijzijnde Argenta aan de St. Gummaruskerk). Dus beste buurtbewoners met zijn allen naar de binnenstad, met de auto? (hoe, waar parkeren), met de fiets? (om als buffer te dienen voor het verkeer dat toch NIET in de stad hoeft te zijn), te voet? (niet evident als je wat ouder bent). Maar niet enkel geld afhalen is een probleem, het opdoen is een even groot probleem. Tien jaar geleden waren er hier nog een 15-tal cafe's, nu kom ik met moeite aan 4, winkels verdwijnen één voor één en/of komen en gaan (houden het amper een jaartje of minder vol). De opwaardering van onze buurt is een jarenlang aanslepend probleem ('t Luicks zit al meer dan drie jaar in de lift, maar de lift geraakt niet meer open), de Maasfortbaan en omgeving vangt alle sluipverkeer op omdat de Ring er meestal potvast zit, aan de Hoogveldweg bouwt men een garage (en dat in een woonomgeving, maar dat is het ergste nog niet ...). Maar ja ... wie kan het wat schelen, er woont hier toch niemand die van enig belang is of zou kunnen zijn. En onze schepen van RO wil ook niet liever dan de Lierse winkelas inkorten (GVA 21/02). Geef de Leuvensepoort zijn sociaal engagement terug, zorg ervoor dat de bezoekers aan de Leuvensepoort afstappen (Lier "winkelen van de Leuvensepoort tot het station") om van daaruit te voet de stad te verkennen, weiger het verkeer dat er niet nodig is, laat de fietser fietsen (op een manier dat hij zich veilig voelt) en geef de voetganger alle mogelijkheden (hoeveel auto's staan er per dag op de stoep geparkeerd, allee 't is maar veur efkes).
Rony Dank voor de steun in de campagne En felicitaties met de uitslag in lier, die sterker was dan in andere kantons! met vriendelijke groeten, Dirk Geldof Politieke Cel Groen! Sergeant De Bruynestraat 78-82, 1070 Brussel 02/290 91 36 (rechtstreeks) of 02/219 19 19 (algemeen) Kijk ook op www.detoekomstbegintnu.be
Zeg maar tegen Katrien dat ze een stemmetje van Geel heeft gekregen. Ik ben langs de ene kant wel fier dat ik ne groene ben. (da zeg ik ni omdat mijne pa ook ne groene is) Ze hebben dat heel goed gedaan. Bijna overal in vlaanderen hebben ze gescoord. Geef Katrien nen dikke proficiat van mij.
Groetjes Femke
Beste Lierse Groenen,
Proficiat met het toch mooie resultaat van 10 Juni !
Met vriendelijke groeten,
Eric
Mr. de Voorzitter,
Proficiat met het resultaat van groen! te Lier !
Groeten,
Jo
Gisteravond waren we aanwezig in de "Zingende Tent", een Lier-kermisactiviteit, en ook daar werden we door iedereen gefeliciteerd met onze behaalde uitslag. Via sms, vooral van mijn vrienden, werd dit nogmaals bevestigd. Nogmaals een dikke proficiat aan Katrien en haar entourage voor dit resultaat en de voorzitter blijft, zoals altijd, bescheiden op de achtergrond.
Groen! staat in Lier terug op de kaart, na Antwerpen en Kontich haalt Groen! Lier (en Berlaar) het hoogste percentage van onze ganse provincie. Vooral proficiat aan onze eigen stadskandidate Katrien die 100 stemmen haalt in Lier en 1600 verdeeld over de ganse provincie. Wij mogen terecht fier zijn dat we meegeholpen hebben aan de heropstanding van Groen!, zij het met iets minder enthousiasme dan algemeen verwacht.
Als voorzitter van Groen! Lier en schrijver van dit blog wil ik een beroep doen op jullie goodwill en medewerking. Zondag 10 juni zijn het federale verkiezingen die voor onze partij van een cruciaal belang zijn. Na 4 jaar zonder vertegenwoordiging in het nationaal parlement en na het klimaatdebacle van de huidige regering is het een absolute must dat er terug een Groen!e delegatie zetelt. Liefst een zo groot mogelijke met een zo goed mogelijke inhoud. Ik besef dat we deze verkiezingen op één groot paard (een ecologisch) hebben ingezet. Maar ecologie heeft toch wel wat meer te bieden dan enkel bezig zijn met het "klimaat", er hangt een economisch (o.a.terwerkstelling in de groene sector), een sociaal (o.a.armoedebestrijding), een financieel enz... onderdeel aan vast. Indien interesse ons programma is te vinden op : www.groen.be/homepage_page.asp?page_id=803
Ook in Lier zetten wij onze eigen kandidate naar voor : Katrien Van Hove (27 jaar, jeugdconsulente, lid van Jong Groen! en secretaris Groen! Lier) (geboren en getogen Lierenaar, lid van de jeugd- en milieuraad). Op de Antwerpse lijst staat op de 2de plaats Dirk Geldof, de man die op een ongelooflijk fantastisch manier onze eigen klimaatavond heeft verzorgd en eveneens aanwezig was op de plaatselijke fietstocht georganiseerd door FB Lier.
Waar we hem dan ook dankbaar voor zijn. Wij wensen hem onze volledige steun toe en hopen dat hij deel mag uitmaken van de nieuwe politieke Groen!fractie in het parlement.
Geachte lezer hiermee vraag ik jullie stem op zondag 10 juni Groen!, je zal het je niet beklagen en er zal terug een toekomst zijn voor iedereen die nog een lang lven beschoren is. Dank bij voorbaat
Het vierde diversiteitsforum ging over 'ouder worden in Lier'. Jongeren, ouderen, allochtonen het was een aanwezigheid van een bont allegaartje, wat de organisatie volgens mij wel tevreden stelde. Na de verwelkomingen en plichtplegingen van de resp. schepen kon de avond beginnnen met de voorstelling Vreemde grootmoeders met acteur Mostafa Benkerroum. Met een mengelmoestaal van Vlaams, plat Antwaarps, zijn rootstaal Marokkaans en enkele Franse en Spaanse uitdrukkingen wist hij op een schitterende, veelzeggende manier de verschillen tussen de culturen van beide grootouders (Vlaams en Marokkaans) bloot te leggen. Soms lachwekkend, soms hilarisch maar soms triest schetst hij vanuit zijn 12-jarig oogpunt de wereld waarin hij zich bevindt.
Daarna volgde een groepsgesprek waarin ieder zijn mening mocht geven, en over de voorstelling en over het ouder worden in het algemeen. Iedereen werd eerst voorzien van een drankje en een stuk taart. Vooral door de ouderen werd het toneelstuk als te langdradig afgeschilderd, de jongeren daarentegen vonden het meestal wel geweldig goed gebracht en realistisch voorgesteld. Aan onze tafel kwam de titel van het forum iets minder aan bod, vooral door toedoen van onze OCMW-voorzitter, die zich geroepen voelde om vooral zijn mening kenbaar te maken over de argumenten die door de anderen werden aangehaald. Volgens mij was dit duidelijk niet de bedoeling, maar niemand voelde zich geroepen om hem af te stoppen. Nadien werden door de verschillende gespreksleiders alle pro's en contra's voorgelegd. Er kwam vooral tot uiting dat er toch wel wat verschillen bestaan bij het "ouder" worden tussen Vlamingen en allochtonen. Verschillen die niet in een handomdraai op te lossen zijn. Tot op heden beschouwen allochtone kinderen het tot hun plicht om hun ouders tijdens hun oude dag bij te staan en te behelpen, maar bij deze jongeren bestaat ook het systeem van tweeverdieners. Wat met allochtone vrouwen die door verplegers behandeld worden, allochtonen in een rusthuis die geen nederlands spreken enz...? De aanwezige bewoners van RVT Paradijs leken over 't algemeen zeer tevreden over de activiteiten in hun rusthuis. Vele ouderen doen vrijwilligerswerk en voelen zich daar sociaal goed bij. Wel opperde men de vraag om meer buurthuizen in onze stad en een betere wijkwerking. Het bouwen van serviceflats leek mij een absolute prioriteit. Ouder worden in Lier, het zal wel lukken maar er is toch nog veel werk aan de winkel.
Als (pseudo)politicus heb je een engagement, of heb ik het mis. Als je als partij de pretentie hebt om van Lier een degelijke fietsstad te maken, zou het dan niet, enkel al uit respect voor de organisatoren, normaal zijn om zijn lichamelijke aanwezigheid uit te drukken op een fietstocht georganiseerd door FB Lier. Schepen Jan Hermans was de enige aanwezige politieke mandataris van de hele bende (ik geloof 31 gemeenteraadsleden). Hij heeft zelf aan de lijve ondervonden dat er nog heel wat mank (een betere uitdrukking zou zijn "het loopt op vierkantige wielen") loopt met het Lierse fietsbeleid. Maar hij heeft alle aanwezigen beloofd om er werk van te maken. We moeten hier wel aan toevoegen dat wij dit verhaal al ettelijke keren gehoord hebben. Waar waren de andere partijen (Mevr. Vanderpoorten en de heer Klijnen hebben zich persoonlijk verontschuldigd)? Lier Leeft maakt toch grote sier met een Lier op 2 wielen, maar zij vertonen zich blijkbaar enkel net vóór de verkiezingen. Ik heb nochtans enkelen onder hen, samen met een aantal CD&V mandatarissen persoonlijk (weliswaar per e-mail) aangeschreven. Wat zij denken laat me koud maar dit heeft niets meer te maken met "respect" tegenover ... . Had de grote CD&V-slogan tijdens de vorige verkiezingen niets met "respect ..." te maken? Ook Vlaams Belang had blijkkbaar geen enkele reden om aanwezig te zijn (nochtans zijn er in hun rangen enkele fervente fietsers). Gelukkig behoor ik zelf wel tot een "respectvolle" partij
(weliswaar de bijna kleinste van het land, maar men moet ergens beginnen). Dirk Geldof
(2de plaats kamerlijst Antwerpen) en Katrien Van Hove (enige Lierse vertegenwoordiger op de Groen!lijst) hebben de eer aan zichzelf gehouden om onze fietstocht met hun aanwezigheid te bevolken.
Ook tijdens de "Dag van het Park" lieten dezelfde partijen het volmondig afweten. Lier Leeft (Lier leefde zondag ook zonder hen) wil zich uitgeven als de partij die dichter bij de burger wil staan. De katholieken (misschien waren ze nog naar de mis) en de vlaamsgezinden hebben het ook niet meer nodig om zich onder het volk te begeven (de postjes zijn binnen nietwaar mijn heren). Lier en Ko (zij hebben mee de pistoleetjes helpen smeren en zij zorgden voor de drankbevoorrading) en onze burgermoeder
(met entourage) waren wel aanwezig. Ook wij (Groen!) waren lichamelijk aanwezig en hebben genoten van de broodjes, wijn, Oxfambieren, appels en yoghourtjes. En zeker ook van de muziek van het SAMWD.
Niet enkel aan de tafels op de zwembadparking, maar ook alle tafels en banken waren bezet met picknickers in het park.
Zijn dit al de eerste barstjes in de achthoekige Lierse vesting, of ga ik nu te ver. Ik mag het me permiteren (sorry veroorloven) dit is mijn blog en mijn ei. Zolang het niet groen uitslaat en er haar komt opstaan is er niets aan de hand.
Alle Lierse adviesraden werden (16 mei) uitgenodigd om akte te nemen van de zoveelste aflevering in de soap rond de "Grote Markt". De in grote getale aanwezige adviesraden (de moderator sprak van een 100-tal aanwezigen) leerden wel dat dit item leeft onder de bevolking. Tot wat zou het ons ditmaal leiden was de hamvraag? Na de paaseieren, de groene paaltjes, het meer en minder parkeren eindelijk een markt zonder blik (6 jaar geleden door Groen! naar voor geschoven, maar constant met alle wapens afgeschoten). Na de power-point presentatie werd het debat op gang geschoten en wat iedereen verwachtte gebeurde. Men had voor en tegenstanders met of zonder opties. Uiteraard (en dit is proper uitgedrukt) was de middenstand fel gekant tegen de autoloze markt. Er was er zelf eentje die sprak in naam van "gans" de Lierse bevolking, dit zouden de Lierenaars nooit aanvaarden. Ik denk dat hij de bal danig zou kunnen misgeslagen hebben. In spe was er weinig verschil met één van de vorige proefopstellingen, maar ditmaal zonder geparkeerde auto's, een grotere ruimte aan de horecazijde van de markt (25m), het ontstaan van een echt plein met fonteintjes en rustbanken. Er werd geöpteerd voor een rustruimte (!!!) vóór het kapelletje met enkele bomen. Maar fietsers worden hier gemengd met voetgangers en tijdens de zaterdagse markt moeten de lijnbussen langs hier passeren. Of dit tot de nodige rust zal leiden blijft tot nader order een open vraag. De dubbele rijrichting, langs de kant van Eikelstraat, wordt opnieuw ingesteld. Vermits enkel de fonteinen en een andere steensoort (er opperde iemand dat deze wel eens als fietspad dienst kan doen) als een soort afbakening herkenbaar zijn, stel ik ook hier de vraag hoe gaat de fietser (die weerom als buffer gebruikt wordt) en de voetganger met deze situatie omgaan. Er zijn geen oversteekplaatsen voorzien, even was er hilariteit bij de vraag "wat is de reactie van onze kinderen", als één de panelleden antwoordde dat we onze kinderen beter moesten opvoeden. Kunnen 2 bussen hier gelijktijdig passeren en hebben deze voldoende draaimogelijkheden? Er werd nog wat over en weer gediscussieerd met vragen waar iedereen al een antwoord op wist of waar de vraag onbeantwoord bleef. Alle adviesraden hebben nu de tijd om hier rustig over na te denken en vervolgens hun goedkeuringen en grieven aan het schepencollege kenbaar te maken. Als sportraad hebben wij onmiddellijk de koe bij de horens genomen en ter plaatse ons advies geformuleerd. En nu maar afwachten op de resultaten en wat zal de "Lierse bevolking" (want zij zullen in een later stadium hun mening mogen geven) er van vinden.
Het feit dat het Schepencollege besliste om dit plan (opnieuw) voor te leggen aan de adviesraden maakt mij in elk geval duidelijk dat er te veel schepenen zijn die geen geparkeerde auto's op de Grote Markt meer willen.
Een proefopstelling in die zin werd wegens te onveilig aangepast tot wat het vandaag nog is. Gaan die enkele punten en komma's die in dit "nieuwe" plan anders zijn dan in dat eerste de veiligheid dan wél voldoende verhogen???
Ik verneem ook dat de ingenieur die het plan opstelde niet kon (of niet wou) antwoorden op enkele pertinente vragen....
Logisch dus dat dit om reacties vraagt.
Feit is dat de ingenieurs en deskundigen die vandaag de dag de plannen voor de heraanleg van straten en pleinen tekenen naar school geweest zijn: het is uit de resultaten van hun werk af te lezen dat zij er geleerd hebben dat een auto maximaal 5 (vijf) meter lang is en 1,80 m (honderdtachtig centimeter) breed. Maar wat zij heel duidelijk nog nooit gedaan hebben, dat is met vrachtwagen van 10 ton of met een oplegger van 40 ton het land doorkruist om her en der te gaan leveren. Laat staan met een vrachtwagen voor Uitzonderlijk Vervoer.
De alternatieve parkings die er in Lier nog zouden bijkomen zullen niet beletten dat, net zoals de Grote Markt van Antwerpen om 22.30 uur een doods plein is, ook de Lierse Grote Markt een trieste bedoening zal verworden.
Ter info:
*Parking Grote Markt in Antwerpen: uitgang voetgangers = naast Stadhuis, op slechts 5 (zegge en schrijven vijf) passen van het plein dat Grote Markt, naast de parkings op de Kaaien, onder de Groenplaats, enz. beletten niet dat
* het plein er om 22.30 uur doods bij ligt: alle cafés op één na gesloten! Zodra de toeristen weg zijn is het er doods.
* De"trendy uitgangsbuurt" van Antwerpen is "verplaatst" naar het Zuid. Vraag: is dat een oorzaak of een gevolg. Er zijn bovendien ook projecten ter opwaardering van het Zuid geweest.
=> Als zo'n projecten alleen maar een verschuivingtot gevolg hebben, is dat dan de juiste manier?
*Ook in Dendermonde is de Markt verkeers vrij. Op een zonnig-met-frisse-bries septemberzondag was na de middag het ganse plein een steenwoestijn. Terrasjes in de schaduw : leeg
* Terrasjes in de zon ongeveer 50% bezet. Winkels op de Markt: geen, winkels in de aanpalende straten: alle voorzien van een affiche "terug autoparkings op de Markt".In de winkelstraat was bijna geen volk.
Is dat wat men in Lier wil bereiken?
of
* Een zonnige lentedag, evenees met frisse bries, in Sint Truiden:
* markt vol auto's en (motor-)fietsen, veel volk op wandel, terrasjes: volzet in de zon, terrasjes in de schaduw: ongeveer 1/3de volzet. In de winkelstraten: veel kuierende mensen, kijkend naar de uitstalramen.
Als men straks de keuze aan de partikulieren vraagt is het resultaat voorspelbaar: de particulieren die elders in de stad wonen willen wel een steenwoestijn maar blijven er nadien weg.....
Nog voorbeelden? Kijk naar het Theaterplein in Antwerpen: parkeervrije steenwoestijn, met een pracht van een uitleg vanwege de "ontwerper" maar een tiental jaar na de heraanleg volledig verloederd, zodat men opnieuw geld mag uitgeven.
Is de Antwerpse Groenplaats nu zo'n pracht van een plein? een standbeeld, een kiosk en enkele glazen constructies.... maar voor de rest...
Tot slot een VRAAG:
men wil een plein zijn "pleinfunctie" teruggeven. Maar wat is de pleinfunctie van een plein? is dat "tijdens de weken tussen twee evenementen leeg liggen te liggen" ?
Naar mijn bescheiden mening heeft een plein op het moment dat het er leeg bij ligt geen enkele functie dan: wachten op Godot (lees: het volgend evenement?).
Oh ja, het heeft toch wel een functie: de voetgangers toe te laten via de kortste weg tussen twee punten (je weet wel de rechte lijn) te gebruiken, waardoor zij opnieuw geen enkele vitrine geen enkel gezellig terrasje passeren... Vergeef me de lichte vorm van cynisme die uit voorgaande zin blijkt, maar meer dan twee jaar discussie over dit onderwerp in de middenstand met dit nieuwe plan als resultaat mag ik toch wel teleurstellend noemen, niet?
De Lierse Middenstanders waren bereid tot een compromis: de helft van de Grote Markt autovrij, de andere helft parkings voor kortparkeren, waarbij het plein dusdanig zou ingericht worden dat het op Zondag voor allerlei evenmenten kon gebruikt worden. De meerderheid van het huidige schepencollege is schijnbaar niet bereid tot zo'n compromis. Ik hoop dat ik me daarin vergis.
(ontvangen e-mails naar aanleiding van een debat over onze Grote Markt)
Allen,
Ik heb reeds gestemd, maar moet reageren op de vraagstelling en de verkeerde voorstelling van de feiten: het is NIET JUIST dat het schepencollege kiest voor een "parkeervrij plein, met tweerichtingsverkeer aan de zijde van AD Delhaize". Het gaat hier om een plan van een architect voorgelegd aan het schepencollege, die dat als discussiedocument voorlegt aan de adviesraden en later aan de bevolking (eventueel aangepast). Het gaat dus NIET OM EENPLAN VAN HET SCHEPENCOLLEGE !
Dit is een belangrijke "nuance"
Mvrgr
Frank Boogaerts
Schepen van Financiën, BEgroting en Lokale Economie
Allen, Laat inderdaad zeer duidelijk zijn dat dit plan enkel en alleen een voorstel is van een architect! Dit voorstel werd woensdag ll. voorgesteld aan de adviesraden en pas later aan de Lierse bevolking!
Het schepencollege kiest op dit moment nog niets!
Mvg, Peter Van de Velde Gemeenteraadslid Open VLD Laat mij toe niet te begrijpen wat hiervan de bedoeling is of kan zijn. Een gemeenteraad is gekozen om het beste voor te hebben met zijn bevolking en moet daarom keuzes maken, waar niet iedereen even gelukkig mee zal zijn. Natuurlijk weet iedereen dat dit plan door een architect getekend is, maar het is wel het schepencollege dat uiteindelijk zal moeten beslissen hoe de Markt er zal uitzien. Als Groen! voorzitter kan ik er enkel maar voor pleiten, hoe sneller de markt autovrij is hoe liever, maar ja wij hebben niets te vertellen (of volgens sommigen alleen maar onzin)
Het is niet de eerste maal dat Fietsersbond afdeling Lier en poging doet om en objectieve inventaris op te maken over het Lierse wegennet, maar dan speciaal i.v.m. het gebruik door de fietsers.
Wij gaan niet ontkennen dat door het Lierse stadsbestuur de voorbije jaren op verschillende plaatsen ernstige inspanningen zijn gedaan om het fietsen aangenamer en comfortabeler te maken, maar wij kunnen er meteen aan toevoegen dat er helemaal geen of veel te weinig werd gerealiseerd om het te snelle en drukke autoverkeer, vooral in de binnenstad aan banden te leggen.
Nog steeds gebruiken veel automobilisten de stad als een snelle verbindingsweg naar het andere uiteinde van de stad i.p.v. de Ring te nemen.
Nog steeds is er geen onafhankelijke fietsambtenaar zoals al enkele jaren door ons werd gevraagd. Hopelijk wil het huidige nieuwe bestuur dit nu realiseren, en wordt hier niet gewacht tot het einde van dezebestuursperiode. Het installeren van een mobiliteitsraad met alle deskundige actoren (inclusief Fietsersbond) zou eveneens een positieve factor zijn in het totale verkeersbeleid in onze stad.
Het is voor ons zeer duidelijk dat het Lierse stadsbestuur de voorbije jaren zeker niet de kaart trok van de zwakke weggebruiker, maar veelal, onder druk van de winkeliers, de kaart bleef trekken van een druk autoverkeer in de binnenstad.
Nochtans is in steden zoals o.a. Gent overvloedig bewezen dat een autoluwe stad, of zelfs autovrije straten een zege is voor de winkels.
Terwijl de gemiddelde leegstand van winkels in de centrumsteden 16 % bedraagt is de leegstand in het autovrije deel van de Gentse binnenstad teruggedrongen tot amper 6%, en zijn de handelaars daar nu vragende partij om nog meer straten autovrij te maken!!
Dit alles is er niet zomaar gekomen maar het resultaat van een Mobiliteitsplan dat in 1997 werd opgesteld voor een periode van 25 jaar !
Hopelijk duurt het in onze stad geen 25 jaar. De knowhow is er men hoeft niet altijd zelf het warm water uit te vinden.
In voorbereiding van de Heen-en-weer-week (vroeger de week van de zachte weggebruiker) fietsten verschillende leden over het Lierse en het Hooiktse grondgebied om het beoogde fietscomfort(dat het stadsbestuur al verschillende
jaren in haar beleidsplan heeft ingeschreven) te toetsen aan de dagelijkse realiteit voor onze fietsers.
Het moet duidelijk worden gezegd dat deze lijst lang niet volledig is, vermits geen systematisch onderzoek werd gevoerd.
Algemeen
De te hoge snelheid zowel in het oude stadscentrum, als op de toegangswegen en straten in de buitenwijken van de stad blijft een probleem dat nog steeds bestaat, en waartegen nog niets (merkbaar) werd ondernomen.
Dit wekt bij vele bewoners en fietsers veel ergernis op, maar blijkbaar is dat voor het Lierse politiekorps duidelijk geen prioriteit. De zone 30 is om te lachen, terwijl men op talrijke plaatsen foutparkeerders ziet staan die een blijvend gevaar vormen voor de fietsers en zwakke weggebruikers.
Zowel op de Lispersteenweg als op de Berlaarsesteenweg blijven talrijke autos op de fietspaden staan, met de zeer zwakke reden het is maar voor efkes. Vooral op de Lispersteenweg is dat een zeer slechte reden, want in de onmiddellijke omgeving biedt de parking van Lierse SK een ruim aanbod op vrije plaatsen.
Nog vorige week stond een chique BMW op het fiets- en het voetpad aan de ovonde op de Antwerpsesteenweg, een politiewagen stopte, maande klaarblijkelijk de dame aan om weg te rijden. Gevolg? De dame bleef gewoon staan en de politie? Die reed gewoon verder .Nochtans om de hoek Eeuwfeestlaan: plaats genoeg!
Eigenlijk staat het fietspad van de Berlaarsesteenweg symbool voor het fietsbeleid,tussen het Spreet en de bocht net vóór de oprit van de kanaalbrug, lijkt het fietspad zeer sterk op scheef gezakte grafzerken, een echte schande!!
In de binnenstad worden zowel fietsers als voetgangers dagelijks veelvuldig geconfronteerd met autos en/of bestelwagens die op het voetpad staan, waardoor fietsers en voetgangers meermaals in de problemen komen. Ook de reclameborden die een hindernis vormen op het voetpad en die er niet mogen staan( er moet een vrije ruimte zijn van 1,50 meter!!) kunnen ongehinderd een gevaar blijven vormen.
De slechte toestand van vele straten in de binnenstad en het latent gebrek aan verf bij de stadsdiensten en een complete vrijheid voor de automobilisten, omdat de politie duidelijk een gedoogbeleid voert, blijven een probleem voor het comfort en veiligheid van onze fietsers. Met de gedeeltelijke vernieuwing van de Mechelsestraat, bij de overdracht van deze (provincie)straat aan de stad, werd eens te meer een duidelijke kans gemist om deze straat veiliger en comfortabeler te maken voor de fietsers. Een paar bomen om deze straat een groener karakter te geven, is zelfs nog geen magere troost.
Tegelijk moeten wij ook, spijtig genoeg, vaststellen dat vele fietsers een duidelijke gebrek vertonen aan een correct en verantwoordelijk gedrag in het verkeer. Ook hier moet verandering komen en vragen wij een overleg met stad of politie om een sensibiliseringscampagne te voeren om dit onverantwoord, ergerlijk en gevaarlijk gedrag om te buigen.
Zeer tot ons spijt moeten wij vaststellen dat samen met de terugkeer van de zaterdagse markt naar de Grote Markt een aantal fietsstallingen verdwenen en dit terwijl er o.a. achter de bushalte (tegenover de toeristische dienst) ruimte is om deze stallingendaar te plaatsen.
Verheugend is wel, dat het Lierse stadsbestuur de wenk van de Fietsersbond heeft gevolgd en tijdens de zaterdagse markt een gratis fietsbewaking organiseert.
Zowel op de Grote Markt, als de Antwerpsestraat, het Zimmerplein, aan het station, aan het Postkantoor, en talrijke andere plaatsen is er dagelijks een acuut gebrek aan fietsenstalling, hierdoor is de winkelende fietser verplicht om de fiets steeds mee te nemen.
Neem bv een kijkje aan de hoek van de Antwerpsestraat en de Kolveniersvest, waar dagelijks tien à vijftien fietsen op het voetpad staan en slechts vier plaatsen voorzien zijn! Een probleem voor onze winkelende fietser want aan verschillende winkels hangt een duidelijke tekst dat fietsen niet voor de winkel mogen geplaatst worden.
Aan de actie met belgerinkel naar de winkel werd dit jaar zelfs niet deelgenomen.
In Lier is er een duidelijk (mentaliteits)probleem en blijft men zweren, onder druk van de winkeliers, om de auto voorrang te geven, en liever in de stank van autos en de overtalrijke bussen blijft rondlopen, niet alleen zeer ongezond en bijzonder beschadigend en vervuilend voor straten en gevels, maar blijkbaar ook geen oog voor dé zorg van deze tijd: de CO2-productie.
In Lier is het helemaal niet prettig om te winkelen!!
En de winkeliers? Zij stappen s avonds in hun auto en trekken naar rustiger en properder oorden, aan de rand of buiten de stad!!
Besluit
Samen met de vernieuwing van het stadsbestuur hopen wij dat de vernieuwing, die zij beloofden inzake milieuvriendelijk verkeersbeleid, minder blik en wildparkeerders op de Grote Markt en een ernstige poging om het (te snel) doorgaand verkeer te weren enz., zo vlug mogelijk een feit zal zijn, maar om dit te bereiken zal de mentaliteit zeer grondig moeten veranderen!
Hopelijk hebben wij nu een moediger stadsbestuur dat dit zal realiseren!
Zoals afgesproken waren de werkers (Louiza, Hilde, Annemie, Guy, Bart en Rony) rond 16u aanwezig in de cafetaria van het Vredeberg. Aan de indeling van de tafels hadden we geen werk, de aankleding van de zaal viel ook mee. Het grootste werk was het in orde brengen van de toogdienst. En natuurlijk moest er nog wat fout lopen, Bart kreeg met geen geweld de geleende beamer aan de praat. Hij heeft een werkcollega moeten oproepen om alles stand-by te krijgen. Guy en ik bleven paraat in de zaal (en een pisa'tje met ansjovis kon er altijd in). Vanaf 19u was er afgesproken om de laatste zaakjes te regelen. Stijn (Greenpeace) was de eerste die arriveerde, eerst eventjes een check-up van de power-pointpresentatie, dit om zeker te spelen. Ondertussen arriveerde er al enkele mensen, vooral Groen!-gezinden, maar voor mij ook enkele onbekende gezichten. Dirk (Groen!) had de voettocht van het station tot aan het Vredeberg met glans doorstaan en ook zijn power-point werd gecontroleerd en afgesteld. Een 30 tot 35 mensen waren, ondanks het terrasjesweer, ondanks de boycot (maar als Groen! zijn we dat gewoon) van de voltallige pers, toch bereid om te komen luisteren. Stipt om 8u Lierse tijd (dus 8u15) nam ik als voorzitter de openingszinnen voor mijn rekening. Daarna gooide Stijn onmiddellijk de naakte cijfers in het publiek en de toon was gezet voor wat later unaniem een interessante avond zou worden. De politiek geëngageerde voordracht kon alle luisteraars bekoren, behalve één iemand verliet de zaal (maar zij is dan ook lid van een concurrerende partij) en gaf op het einde van de avond toch wat stof tot een beperkte discussie. Onze eigenste Bart nam de kortste, maar voor de toehoorders een belangrijke, uiteenzetting voor zijn rekening, hoe hij met de problemen van opwarming (in het dagelijks leven) omgaat. De discussie werd achteraf tussen pot en pint aan de toog verder gezet. Het werd uiteindelijk niet al te laat en als voorzitter kon ik met een tevreden gevoel mijn bedje opzoeken. Enkel de Lierse pers heeft zich wederom van zijn smalste zijde laten zien (zelfs zij die me beloofd hadden om te komen, waren niet aanwezig). Maar dit is een situatie die zich al enkele tijd voordoet en met plezier zou ik van deze mensen (die volgens mij onbevooroordeeld zouden moeten zijn en openstaan voor de mening van elke Lierse burger). Maar ja de afkondiging van een utopie, het organiseren van een aankomst of vertrek in de Tour, is toch nog even belangrijker dan de opwarming van onze aarde. Het is natuurlijk maar hoe je het bekijkt. Maar geen erge mijne heren onze activiteiten (ook de toekomstige) zullen zonder jullie ook doorgaan. Na de "schitterende medewerking" van onze burgemeester (zij is er toch voor alle Lierse burgers dus ook voor de Groen!e), zij heeft zelfs het respect niet om op onze vragen te antwoorden, lijkt er wel een vloek te rusten op Groen! Lier. Spijtig genoeg kennen zij hun nieuwe voorzitter dan toch nog niet goed. Ondanks alle tegenslagen staat hij er terug en hij is een harde, wees daar maar zeker van.
Els Keytsman (1972) is licentiate in de Toegepaste Economische Wetenschappen en gegradueerde Bedrijfsmanagement. Ze werkt halftijds voor het Brusselse parlementslid Adelheid Byttebier en halftijds voor de politieke cel van Groen!. Ze werkt op de themas economie, energie en klimaat. Ze is de auteur van het klimaatplan van Groen!. (www.keytsman.be)
Peter Tom Jones (1973) is burgerlijk ingenieur Milieukunde, doctor in de Materiaalkunde en werkzaam als postdoctoraal onderzoeker aan de KULeuven. Hij publiceerde in diverse tijdschriften over themas als klimaat, (anders)globalisering en ecologie. Hij is onder meer de auteur van het Terra Incognita: Globalisering, ecologie en rechtvaardige duurzaamheid (GINKGO, Academia Press, 2006/2007). (www.petertomjones.be)
Karen Janssens (Greenpeace) Misschien vraagt u zich af waarom juichen om nog wat literatuur over het klimaat, terwijl we vandaag de dag dagelijks iets horen of lezen over de opwarming van de aarde? Wel, de meerwaarde van dit boek is dat het een stap verder gaat dan een beschrijving van de wetenschappelijke stand van zaken met betrekking tot klimaatverandering. Het legt het accent in tegenstelling tot bvb de film of het boek van Al Gore- op een heel concreet oplossingsgericht stappenplan om hier en nu daadwerkelijk iets te doen aan de opwarming van de aarde.
Sofie Put (ACW) Dit beleidspakket is integraal, duidelijk en transparant van aanpak. Het klimaatbeleid dat tot nog toe in dit land gevoerd werd en wordt, draagt die kwaliteiten niet in zich.
professor Jean-Pascal Van Ypersele Ontluisterend was dat al meer dan een decennium de wetenschappers aan de alarmbel trekken, maar dat de politiek, ondanks de grotere belangstelling bij steeds meer partijen, nog steeds veel te weinig doet om een klimaatcatastrofe tegen te gaan.
Het boek is uitgegeven bij EPO en te koop in de boekhandel voor 15 euro.
Als Groen! Lier kunnen we niet achterblijven met het organiseren van een klimaatavond. Het is niet omdat we geen deel meer uitmaken van het gezag dat we passief langs de zijlijn moeten toekijken. Ik ben trouwens van mening dat dit "hot" item iedereen aanbelangt willen wij onze kleinkinderen nog een degelijke toekomst garanderen. Ik weet ook wel dat de soep nooit zo heet gedronken wordt dan ze opgediend is maar ... . Waarom nog langer wachten en de koe nu bij de horens nemen. Hiermee willen wij elke rechtgeaarde burger uitnodigen om hierover met ons van gedachten te wisselen.
Woensdag 25 april 2007 20u
Zaal Vredeberg Vredebergstraat 12-14
2500 Lier
Beleef een spannende Leer zelf energie klimaatavond in de buurtbesparen
Het klimaatprobleem isHoe kan je zelf met weinig
letterlijk hot. Als dégeld en eenvoudige
ecologische partij wil Groen!maatregelen je energiefactuur
iedereen dan ook een aangenamedrastisch verlagen
klimaatavond aanbieden.
Spreker : Bart Van Dijck
Het klimaatplanKlimaatverandering van Groen!
De 21ste eeuw : de eeuw van deEen specialist komt meer
ecologie . Een Groen! antwoordvertellen over de opwarming
De ecologie onderzoekt de samenhang van levende wezens met elkaar en hun omgeving. (Wikipedia)
Deze korte inleiding geeft duidelijk de betekennis van dit "hype" woord weer. Nog nooit lag dit woord zoveel op de politieke lippen als nu. Niet alleen op nationaal maar ook op internationaal niveau is dit een 'hot' item. Maar of het uiteindelijk de wereld zal verbeteren is nog maar de vraag.
Ben ik nu zelf met de dag groener aan het worden, of laat ik mij door de "hype" misleiden, feit is dat ik voor de eerste keer in mijn leven een internationaal seminarie heb bijgewoond. Wolfgang Sachs (verbonden aan het Wuppertal Institut fur Klima), Reinhard Loske (parlementslid van de Duitse Groen!en) en Tomas Wyns (expert klimaatbeleid van de Vlaamse overheid) waren de sprekers (alles verliep in het Engels met Nederlandse vertaling). Wat mij, eigenlijk een beetje tot mijn spijt, nogmaals opviel was het intelligentiepeil van de Groen!e aanwezigen. Blijkbaar was ik één van de enigen die de aangeboden koptelefoon voor de vertalingen nodig had. Dit zegt alles over mezelf (de technische Engelse termen behoren niet onmiddellijk tot mijn woordenschat) maar ook veel over mijn partij (of er moesten er veel in de zaal gezeten hebben die deden alsof). Teveel intelligentia, te weinig voeling met de man in de straat, te weinig buikgevoel. De eerste spreker (Sachs) had het vooral over globalisering, niet echt mijn dada, deze discussie hoort meer thuis in het Europees Parlement. De heer Wijns had het over "De transitie naar een koolstofarme samenleving", waarom woorden van 100 euro gebruiken als het woord "overgang" voor iedereen duidelijk is. Wel degelijk interessant, maar of de wetenschappelijke onderbouw volledig is laat ik aan anderen over. Welke zijn de klimaatdoelstellingen tegen 2050, hoe gaan we dit sectoraal oplossen, met welk beleidsadvies. De uitdrukking "carbon offsetting" riep wel enkele vragen op, de korte uitleg althans. Heb hierover een schittterend antwoord gevonden ( http://www.yabasta.be/spip.php?article490/ : een aanrader). De heer Loske had het over het "Nieuw realisme in het ecologisch debat". Heb met veel aandacht naar deze mens geluisterd, hij wist door af en toe grappig (maar duidelijk) te zijn, het publiek ernstig te boeien. Hij gaf ook een zinnige uitleg (niet altijd to the point maar ...) waarom Groen! nog een reden van bestaan heeft. Het debat was een maat voor niets, vragen uit het publiek bleven onbeantwoord. De moderator stelde zelf de vragen, maar waarschijnlijk zal dit met bedoelingen zo ingecalculeerd zijn. Tenslotte het eindbetoog van onze voorzit(s)ter. Het is niet zozeer de tekst die bij haar belangrijk is maar haar gemotiveerd enthousiasme werkt, voor mij persoonlijk althans, zeer aanstekelijk. Ondanks het (voor mezelf) moeilijke onderwerp vond ik het een geslaagde dag. Hopelijk kan ik me motiveren om dit nog eens te doen. Toch een raad van een simpele Groen!e jongen : probeer in mensentaal te spreken, want op deze manier kan ik geen kiezer overtuigen om Groen! te stemmen in juni.
Het is zo stil op politiek gebied in onze stad. Is dit stilte voor de storm? Of werkt men in alle stilte nieuwe, grootse plannen uit, waar niet teveel mensen iets van mogen weten. Of is iedereen al met de volgende verkiezingen bezig? Dan moet ik de tv-journalist nog gelijk gaan geven die zei dat de meeste (en dan vooral de hoge dames en heren) politici geen tijd meer hebben om iets te realiseren. Zij slepen zich verder van verkiezing naar verkiezing en zijn in de weer om zoveel mogelijk mensen te ronselen en van hun gelijk te overtuigen. De VLD staat helemaal "Open" (allen begrijpen de meeste mensen waarschijnlijk niet wat er nu "open" staat). Het Vlaams Belang "hoort, ziet en zwijgt", het zwijgen lijkt mij een ietsje overdreven. De socialisten hebben hun 50-punten klimaatplan ontvouwd. Zij doen toch al het mogelijke om het Groen!e gedacht tot bij de mensen te brengen (spijtig genoeg slagen zij daar ook nog in). De NVA wil zich niet laten "verst(r)ikken", maar Bartje dat is al gebeurd. Verst(r)ikt door CD&V. De heer Leterme is eerst de negertjes nog enkele miljoenen gaan schenken, alvorens zich met de paria's, armen en zieken in ons landje te gaan bezighouden (tenminste dat hopen zij). Ook mijn partij pleit ik niet vrij van zonden, ecologie en armoede de 2 pijlers waarop het verkiezingsconcept gebouwd is, zijn niet altijd met elkaar verenigbaar. En wat met de rest (justitie, mobiliteit enz...)? Maar ja ieder wil zijn gelijk halen en inderdaad ieder heeft wel gedeeltelijk gelijk, maar in hoeverre en wie bepaald het grote gelijk, de kiezer. Natuurlijk niet, men geeft hem het idee dat hij het groot gelijk in huis heeft maar hij wordt langs alle kanten genomen (ja ook langs achter) en bedrogen. Ik ben de 50 gepasseerd en ik zit nog steeds te wachten op de eerste wet die mij ook eens een voordeeltje geeft (al was het maar een kleintje). En kom niet af met belastingsvermindering want die heb ik op andere betalingen al dubbel en dik bijbetaald. Minder werken,ja natuurlijk wil ik minder werken, maar werktijdverkorting is aan mij niet besteed (jawel omdat ik kanker heb en maar halftijds KAN werken). Laat mij te de heren politici hier eens een vraag over te stellen : wat doet men voor langdurige zieken die niet meer kunnen werken, maar die wel hun huishuur, lening, belastingen, levensonderhoud enz... moeten betalen. Eigenlijk ben ikzelf (ondanks de vermoeidheids- en mentale problemen) min of meer verplicht van na 14 maanden thuis terug te gaan werken om mijn brood op de planken (en al het bijkomende) te kunnen betalen. Ik ga er mee stoppen er wordt al genoeg afgekankerd in onze maatschappij.
Druk op onderstaande knop om een berichtje achter te laten in mijn gastenboek
Reacties verkiezingen :
Veel succes! Goeie brief! Succes Ronny, Zeer duidelijk en ik zal zeker stemmen Er hangen affiches aan onze voorgevel en ik rij met uwe kop rond Amai Rony, je hebt jezelf daar eventjes "mooi" in beeld gebracht! Je hebt een eerlijk en krachtig programma en ik ken je voldoende om te weten dat jij je tanden ergens kan inzetten! Ik hoop dan ook dat je campagne vruchten afwerpt en dat je verkozen wordt! Groetjes en nog veel moed !!!
Ferm gedaan!
Succes he!!!
Ziet er goed je programma,punten waar ik mij ook wel in kan vinden. Ik wil je dan ook heel veel succes wensen op 7 juni!
(geboren en getogen Lierenaar, lid van de jeugd- en milieuraad).
De in grote getale aanwezige adviesraden (de moderator sprak van een 100-tal aanwezigen) leerden wel dat dit item leeft onder de bevolking. Tot wat zou het ons ditmaal leiden was de hamvraag? Na de paaseieren, de groene paaltjes, het meer en minder parkeren eindelijk een markt zonder blik (6 jaar geleden door Groen! naar voor geschoven, maar constant met alle wapens afgeschoten). 
