LIER - De asfaltering van de Rechtestraat is een doorn in het oog van heel wat Lierenaars. De 'kinderkopjes' verdwenen er en dat geeft bestuurders volgens enkele bewoners een vrijgeleide om te snel te rijden.

'Wat ik vandaag in mijn stad gezien en moedeloos vastgesteld heb, tart elke verbeelding', zegt Rony Van Oosterwyck, de voorzitter van Groen! Lier. '54 jaar woon ik in deze (eens) gezellige stad, met een historisch aanzicht en geklasseerde gebouwen. 54 jaar waarin men me wijsgemaakt heeft dat de kinderkopjes, hoe vervelend ook, deel uitmaakten van het historische uitzicht. In één dag heeft men een gedeelte van dit uitzicht omgetoverd tot een autostrade, dwars door de stad. Nu ja, van het Kluizeplein tot aan de brug voor de Markt. Een lelijke asfaltweg die oproept om sneller dan 70 kilometer per uur te rijden en de bocht achter de kerk te nemen met de handrem, zoals rallyrijders dat doen.'

'Alles wat we gedaan hebben, is de overlaging van de straatstenen herstellen', zegt schepen van Openbare Werken Jan Hermans (Lier&Ko). 'Tien jaar geleden is er immers al eens een laag asfalt op aangebracht. We zijn daar tien jaar goed mee geweest, maar nu was die helemaal kapot gereden en, vooral, ze heeft heel veel geleden onder de werken van de nutsmaatschappijen. We konden twee dingen doen: een nieuwe overlaging aanbrengen, zoals we gedaan hebben, of de teer afschrapen en de straat heraanleggen. Straten heraanleggen doen we alleen nog wanneer er een rioleringsdossier is. Dat is gesubsidieerd en de kosten voor heraanleg zijn dan heel wat minder. Daar komt de Rechtestraat de eerste vijf jaar zeker niet voor in aanmerking, want voor de aanleg van de riolering moeten we een vast plan volgen', zegt Hermans.

'Dat alles stuk gereden was, daar ben ik het roerend mee eens', zegt Van Oosterwyck nog. 'Maar dat dit de enige oplossing is - waarschijnlijk wel de makkelijkste en de goedkoopste - daar heb ik mijn twijfels over. Proficiat aan de verantwoordelijken voor dit prachtige staaltje stadsverneuking.'

'We konden niet meer wachten', zegt Jan Hermans. 'De straat lag vol putten. Het was een schande. Een gevaar voor oudere mensen en een dagelijkse pijniging voor de fietsers die deze route volgen. Fietsers kunnen nu met een mandje eieren van de Berlarij naar de Grote Markt zonder schalen te breken of hun lamp te verliezen. Het asfalt is ook veel geluidsvriendelijker dan de oude kasseien. Autobanden maken veel minder storend geluid. Maar het is zeker niet de bedoeling Lier vol asfalt te gaan leggen. Wanneer de Rechtestraat over 5 tot 10 jaar aan de beurt zal zijn voor gescheiden riolering, wordt de straat heraangelegd met gezaagde kasseitjes, net zoals we al verscheidene straten ingericht hebben. Die passen mooi in ons historisch centrum, ze geven fiets- en geluidscomfort.'

Ook de afwerking van de straat roept kritiek op bij de bewoners. 'De straat is niet alleen lelijk, ze is vooral slecht afgewerkt', zegt Karin Clemens. Ook zij is niet blij met de asfaltering. 'Vanmorgen regende het en er waren overal plassen. Natuurlijk moest er iets gedaan worden. Je kunt niet geloven hoeveel oudere mensen ik hier al zien vallen heb en hoeveel dames met de hak van hun schoen in de hand naar de schoenlapper moesten. Maar op deze manier hadden ze het echt niet moeten doen. Het is lelijk. De Berlaarsestraat is, als de zon weg is, een donkere straat. Nu is ze dus nog donkerder. En kijk eens naar de manier waarop het allemaal gebeurt. De asfaltering is afschuwelijk afgewerkt. De afwateringsgoten zijn rafelig en de straat zelf ligt vol putten. Vanmorgen regende het. De autobanden gooiden het water uit de plassen rondom op de voorbijgangers. Ik zal je nog eens iets anders laten zien: in Lier zijn de stoepranden allemaal verschillend. Ze hebben allemaal een andere hoogte. De vergrijzing in Lier ligt hoger dan elders, dat zie je ook aan het toenemende aantal rolstoelen. Daar zou ook wel eens iets voor gedaan mogen worden. En hier bijvoorbeeld, hier staat een bord dat de parkeerplaats voorbehouden is voor gehandicapten. Maar het bord staat voorbij de parkeerplaats en op de grond staat geen cirkel met de rolstoel. Buiten het feit dat de meeste mensen niet eens merken dat ze op een gehandicaptenplaats staan en dus een retributiebon riskeren, vindt de mindervalide zijn parkeerplaats altijd bezet en heeft ze weinig of geen nut.'

"Gister op mijn blog vandaag in uw krant"