Het is een pak werk ,het rijklaar maken van mijn Mk2. Spuiten,elektrische bekabeling,ander motor. Het voorbije weekend bezig geweest te zien wat ik zoal nog heb van onderdelen. Niet veel maar toch genoeg om een paar vierkante meter mee te vullen. Terwijl ik bezig was aan het nazien van de elektrische kabels en het uitbouwen van de heater box heb ik toch zo'n idee gekregen wat ik zoal nodig heb. Het wordt dus een zilvergrijze Mk2 met RS velgen. Een stevige motor erin met een dubbele carb. met een KN luchtfilter. Een Rol-Kooi, anti -dive kit,strut-bar ,quick-shift en kuipzetels erin, Britax-gordels zijn een must !Vering en remmen komen ook aan de beurt. Het verbouwen zal wel een tijdje duren maar de winter staat toch voor de deur. Enne een mens moet zich toch ergens mee bezighouden !
Het "Fordvirus" slaat weer toe ! Na lang onderhandelen,kijken,prijs vergelijken en dromen , heb ik me deze week een "nieuwe" Ford aangeschaft. Dus veel werk in het vooruitzicht. Het wagentje is een tweedeurs(gezocht door menig Ford liefhebber) en origineel een 1100cc,4- bak . Mijn plan is nu de wagen te verbouwen naar hetgene wat ik ooit wilde. Roll-kooi,kuipzetels, anti -dive kit,5-bak,pinto-motor. En dus ergens mijn afdruk op de wagen na-laten. Het eerste werk wordt de wagen "Hard" te maken. Dus alles eruit en de eventuele roest wegwerken. Klaarmaken dus voor het opnieuw in kleur zetten.... Zoals aan het begin van deze blog ik mijn Mk1 herbouwde, begin ik nu aan een Mk2. Menig persoon vraagt zich dus af of het werkelijk een ziekte is maar wanneer je eenmaal met een Ford 'paradeerd' en de blikken ziet van anderen en bovenal kan zeggen: dat heb ik gemaakt, waarop men vol ongeloof je aankijkt. Dat doet het hem !
Echt iets voor de "Tuf-Tuf" - club. Gisteren was het op het nieuws.Zowel nationale radio als TV. (B) Op het internet kon je er ook al niet naarst kijken en in sommigen kranten kreeg het ook enkele lijntjes. Een gefrustreerd weggebruiker wist zijn woede te koelen op een flitspaal. Nadat hij "geflitst" werd nam hij wraak door de flitspaal af te zagen en daarna de camera in het omhulsel mee te nemen en ergens te begraven. Doch hij werd gevat en veroordeeld tot 69.992 euro inbegrepen de gerechtskostten. Veel duurder dus dan een boete. De man werd waarschijnlijk 'verlinkt' door de "buren "die hij wakker maakte door het lawaai terwijl hij bezig was de paal door te zagen. Als men eventjes 'googeld' op afbeeldingen van flitspalen kan men diverse "in memoriam" flitspalen zien die ook op een akelige manier zijn bewerkt. Ergens heb ik bewondering voor die man en waarschijnlijk velen met mij.....
Wij, gebruikers van oude wagens,old-timers, worden krijgen vaak het verwijt dat we groot verontreinigers zijn. De B.F.O.V gaf hierop een antwoord in de vorm van een kleine milieugids. Een kleine uitgave doch die ieder die de liefde voor een wagen bezit best wel kan lezen. Zodoende dat hij menig ,anti -oldtimer' gebruiker kan van antwoord dienen. Hierna som ik enkele "antwoorden "op die mijn gedachten over het onderwerp samenvatten. - Oude voertuigen worden minder frequent en met meer aandacht gebruikt. - Oude voertuigen nemen niet deel aan de problematiek van het massaverkeer. - Er is een enorm verschil tussen oldtimers en tweedehands voertuigen. - Ze zijn lichter dan hedendaagse wagens,dit geeft zijn gevolg in het benzineverbruik.(soms) - Het vermogen en de maximale snelheid van old-timers ligt meestal lager.(soms) - Oldtimers zijn niet uitgerust met energievretende accessoires zoals stuurbekrachtiging,airco, electrische ruiten of electrisch verstelbare zetels. Kortom het milieu gidsje zou iedere oldtimer liefhebber moeten lezen,zo doende is hij gewapend tegen diverse aantijgingen. En het spreekwoord zegt toch ; een verwittigd man is er twee waard !
Dinsdag , 7 september 2010 "Vrouw past niet in nieuwe sportwagen door grote boezem". De 37-jarige Rebecca Kelly uit Wales heeft een streng dieet gevolgd om in haar nieuwe Japanse sportwagen te passen. Door haar omvangrijke boezem met cupmaat 110H kreeg ze de veiligheidsgordel niet omgegord. "Ik denk dat ik te graag eet." Bekende ze in het Britse Tabloid The Sun. Maar had ze niet voldoende ruimte kunnen creëren door gewon de overtollig geworden airbags te verwijderen,vragen wij ons af...
Auto's omvatten een groot medium. We hebben nieuwe wagens,oude wagens,speciale wagens,race en rallye wagens, dure en goedkope wagens. Iedreen is met "wagens" bezig, ze brengen ons van punt A naar punt B, ongeacht het weer,de afstand en de dag waarop we wensen ze te gebruiken. Nog anderen knutselen aan wagens,ontwerpen ze, vervaardigen ze. Sommigen maken er een film ,over anderen maken er een lied over, Sommigen schilderen ze zelfs of maken schilderijen over wagens. Wel zo iemand is mijn vroegere collega rallye -rijder ;Luc Crop. En zoals men zegt auto's liefhebben is een microbe in je leven waar je zomaar niet vanaf geraakt.Luc zegde co-piloot zijn vaarwel en ging werken aan een gezin. Doch zijn grote liefde bleef bestaan. Van fotograferen ,dromen maakte hij schilderijen. Schilderijen van wagens. Oud en nieuw, race-bollides,rallye wagens ,oude glorieën kortom alles wat hij mooi vond als het maar met een wagen te maken had. Erg leuk, we kunnen hem catalogeren onder de noemer auto-mobilia. Tot eind september 2010 stelt hij zijn werken tentoon in het casino van Middelkerke. Als je van het medium houd ,ga eens zien en een babbel met de kunstenaar is zo meegenomen.
Gisteren ,zaterdag, was het dan zover de eerste eurobalade schoot uit zijn startblokken. Waarom die naam?wel we begonnen in Frankrijk en eindigen in België. Dus hebben we twee landen van Europa.... Ik weet het kritiek is gemakkelijk maar een echt old-timer event vond ik het niet. Men kan wel veel kwijt onder de noemer 'special cars' maar toch een citroën Xantia en een Jeep vind ik toch nikskes speciaal zunne. Na de middag was het ietsje beter maar toch..... Prachtig weer en een mini die zijn wiel verloor, maakte voor mij de dag goed. Organisatie geef ik een 7/10 maar ja ,je doet het maar hé. Nu gaan we deftig sleutelen voor de komende rit : "navigation by darkness" Een akelige of veelbelovende naam is het niet ???
Een organisatie waar er best wat meer publiciteit mag rond gemaakt worden. Het is dan wel uitsluitend voor diegenen die een Oldtimer bezitten van een Brits merk maar toch het is niet de bedoeling van de organisatie(KHC) iets in te richten voor de 'upper-class'. Kortom ik nam deel! Waarschijnlijk als enige Belg maar mijn Engels is verstaanbaar. Prachtige rit, historische locaties,lekker eten in het hotel en leuke engelanders. Die hebben blijkbaar allemaal familie die de verschrikking meemaakte in "Flanders Fields". En natuurlijk het bijwonen van de "Last Post" in de Menenpoort was iets speciaals. Het was Belgisch weder dus voor de cabrio rijders niet ideaal. We zijn gelukkig gespaard gebleven van een regenbui doch het was wel frisjes. Voor mij was het werkelijk top wanneer we op zondag kennismaakten in Mesen met de club aldaar . Allemaal race car's, echt van die oude 'bakken' ......
Dat we een klein landje zijn weten we allemaal. We mogen dan ook zo klein zijn maar een auto-geschiedenis hebben we! Nu nog rijdende,werkende auto's van eigen fabrikaat hebben we zoveel niet meer.De enige autoconstucteur ,waar ik nog van weet, is Gillet( later daar over meer). En al dat overige moois ,enigszins industriele archeologie, kunnen we voor een gedeelte nog terugvinden in auto musea. Na enig 'gegoogle' vond ik er slechts een vijftal,verspreid over gans België. De meest gekende(?) is AUTOWORLD te vinden in Brussel ( Jubelpark) Eigenlijk is het meeste van de ons beroemde verzamelaar MAHY die ook een museum heeft te Leuze-en Hauinaut. Een derde kunnen we terug vinden langs de N8 van Ieper naar Veurne, namelijk het Automuseum BOSSAERT. Uitraard mag het museum van ons Nationaal Circuit : Spa-Franchorchamps niet ontbreken .Dit is terug te vinden in de abdij van Stavelot. En "last but no least" is de jongste, het ABARTH-Museum te Lier; Opgericht door Guy Moerenhout. De oudere garde van rallye en circuit piloten zullen zich waarschijnlijk deze naam nog herinneren. Eigenlijk hebben we geen reusachtige verzamelingen die te bezichtigen zijn. Wel hebben we een heel resem aan clubs,oldtimer liefhebbers dus.Mocht er iemand geroepen zijn om een 'nieuw' museum uit de grond te stampen in de omgeving van Brugge, ik wil best mijn steentje bijdragen.....
De Vlaamse overheid telde de borden die langs de Vlaamsche wegen staan. Daarvoor is een firma aangesproken die met haar wagens,twee jaar , het Vlaamse land doorkruiste. Waarschijnlijk heb je zo'n wagen gezien. De wagentjes waren wit van kleur met rood-witte strepen en een oranje knipperlicht. Verder had elke wagen vier camera's op het dak die om de vijf meter een detailopname maakten en of een panaromatisch beeld .Nu na twee jaar zou Vlaanderen ongeveer 62.000km wegen hebben waarlangs zo een kleine drie miljoen borden. De overheid is van plan in deze wildgroei stevig te snoeien. Vele borden zijn oud en zijn dringend aan vervanging toe. Vele borden zouden onnodig geplaatst zijn of tegenstrijdig zijn met elkaar op het zelfde punt. Enkel borden zullen defenitief verdwijnen zoals het bord voor paardengespannen en het verbodsteken voor stootkarren. Andere zouden vervangen worden door 'opgefriste' borden die meer in het heden herkenbaar zijn. Dit alles volgens de Europese richtlijnen die voor een minimalistisch design zijn aangepast aan de omgeving. Vandaar dat tegen eind 2010 een verbodsteken voor Quads verschijnt. Wat wel behouden blijft is de afbeelding van een stoomtrein, er rijden al zo'n vijftig jaar geen stoomtreinen meer doch is dit bord in het bewustzijn van iedere bestuurder gegrift . (Bord geplaatst voor een onbewaakte overweg). Het mooiste bord voor mij persoonlijk, is het gebodsteken of verbodsteken met daarop afgebeeld de motard met regencape. Iets uit vervlogen tijden.
Een kleine elektrische wagen ,Reva Electric was op het autosalon te zien . Deze auto kan je ook aanschaffen. Wel opletten met de prijs, deze kleine wagen kost een redelijke bom geld, namelijk 14900.In België zijn er reeds een twintigtal van verkocht. De Reva wordt geproduceerd door een Joint Venture tussen India en Amerika, gevestigd in Bangalore, India. Sinds 2001 wordt deze vierwieler al gecommercialiseerd in India, en hij is ook te koop in de UK sinds 2003. En vanaf 2007 is deze Reva wereldwijd te verkrijgen. In de stad Londen is het wagentje bijvoorbeeld een enorm succes.Het wagentje heeft een topsnelheid van 80km/h en een bereik van 80km. Na twee uur opladen heeft de wagen al 80% van zijn totale capaciteit bereikt.Het belangrijkste voordeel van deze auto is ongetwijfeld het feit dat je hem thuis in het stopcontact kunt opladen (op 230V). Na een ganse nachtelijke laadbeurt ben je slechts een halve euro aan energie kwijt !In gebruik is de wagen dus ongeveer 10x goedkoper. Het grootste gebrek van deze wagen is wel zijn kleine afmetingen en zeer kleine koffer.Niet te vergeten natuurlijk de spanning die er is als je de snelweg op rij en een vrachtwagen je inhaalt .
Persoonlijk vind ik dat het niet moeders mooiste is
Zoals je ziet ben ik er een weekje van tussen geweest, iedereen is nu toch in vakantiestemming dus wegwezen maar. In 2014 wordt den grooten Oorlog herdacht, dus doen we dit jaar opnieuw mee aan de drie daagse ingericht door KHC. Een organisatie die reeds bekend was voor hun 'kei goeie' inrichtingen,er is namelijk voor elk wat wils. Dus ingeschreven met mijn oudste wagen. Want de organisatie wenst enkel Britse wagentjes en liefst iets speciaals te laten deelnemen. Zelfs de zondag-rit (voor iedereen) is groots !!! Verdere info kan je vinden op hun website( Kemmel Historiek Comité) En zoals altijd een toffe 'rit' . Heb jij ook zin ,neem dan contact op !!! Grtz.
Uiteraard mag ik niet vergeten u de datum van het evenement van het jaar aan te kondigen .Op 24, 25en 26 september 2010 is er opnieuw de grote jaarlijkse afspraak voor de clubs aangesloten bij de Federatie. Een spektakel bewonderen van meer dan 600 historische racewagens. De BFOV heeft opnieuw talrijke voordelen kunnen bekomen die ze uitgebreid zullen bespreken in hun magazine Retro Classic News ,in de loop van de maand augustus. We hebben dus best nog wat tijd voor onze "heilige koe" van stal te halen. Best de moeite om eens sommige wagens in hun "natuurlijke" biotoop te bewonderen. - Legends never Die-
De RACB en de BFOV nodigd opnieuw uit om deel te nemen aan een uitzonderlijk evenement, namelijk de RACB GT Parade op 31.07.2010. En dit aan een zeer voordelig tarief. Dit jaar hebben ze gekozen voor een evenement gespreid over de ganse dag, met een start in le Château de Harzé, Als deelnemer wordt u daar een ontbijt geserveerd .Gevolgd door een toeristische rondrit om zo aan te komen aan het circuit van Spa-Francorchamps. Daar wordt dan de start gegeven voor de parade op het circuit gevolgd door een bezoek aan de Total 24 H of Spa. Kortom, een dag om niet te missen! Verdere info vind je terug op de web-pagina van de RACB. See you there ?
Ze hebben het geflikt bij Bugatti. De Veyron was al bizar duur en ontaards snel, maar er kon nog een schepje bovenop. Dit is de Veyron SuperSport, de snelste straatauto ooit gemaakt.
De 8,0-liter grote W16-motor levert niet langer 1.001 pk. Dankzij een flink aantal aanpassingen, waaronder grotere turbo's, zijn het er nu 1.200. Combineer dit met een ongelooflijk koppel van 1.500 Nm, en je hebt alleen nog een stel vleugels nodig om daadwerkelijk op te kunnen stijgen.
Op het testcircuit van Volkswagen in Ehra-Lessien, , bereikte de SuperSport een gemiddelde topsnelheid van 431 km/u. Hij bereikte eigenlijk 434 km/u, maar dat was met de wind mee. Hoe dan ook heeft Bugatti hiermee opnieuw een record gevestigd. Alle verkochte SuperSports zullen begrensd zijn op 415 km/u vanwege de banden, dus helaas ben je toch nog net iets langer onderweg naar de buurtsuper. Maar ze kúnnen het, en daar gaat het natuurlijk om.
In deze tijd van gsm's,I-Pods,Mp4 spelers,notebooks en laptops krijg je wanneer je een pc-ke heb een gevoel dat je nog in een tijdperk leeft waar alles wat 'nieuw'is vandaag,morgen al 'oud' is. Iedereen die zowat met computers e.d. bezig is,al is het maar voor je mails te lezen, heeft wel eens van het merk acer gehoord. Deze fabrikant van reeds eerder vermelde 'dingetjes' heeft een samenwerking met het rode wagenmerk met het steigerend paard afgesloten. Acer lanceert dus een knalrode smartphone waarmee het gebrek aan een echte Ferrari eventjes opzij gezet wordt. Met zo'n ding trek je de aandacht. Het is een soort 'gsmmeke' met een 3.5 tochscreen met hoge resolutie en draaid op het open 'androidplatform' van Google.( Een stevige zin !). De aandacht gaat vooral uit naar de kleur,Ferrari -rood, en het Suderia Ferrari-logo op de achterzijde van het toestel. Als ultieme knipoog naar alle autoliefhebbers heeft de microfoon iets die doet denken aan de ventilatie -ingang van een Ferraribolide. Het gamma omvat niet alleen een 'gsm'ke' maar ook een LapTop en /odf een Note-book.
Wanneer de scheiding tussen kunst en automobilia vervaagt. Van de Lamborghini Reventon werden er slechts twintig exemplaren van gemaakt. Elk 'beest' kost zo'n miljoen euro, dus niet voor 'jan met de pet'. Omdat wij gewone stervelingen waarschijnlijk nooit de kans zullen hebben voor zo'n wagen te zien, hebben ze het laatste exemplaar in het Lamborghini museum nabij Bologna (italie) geplaatst. De krachtpatser oogt als een buitenaards object en nu is er een mogelijkheid gekomen om die te 'aanbidden'. Een mooie vakantietip, is het niet ??
27 juni toeristische rondrit richting Harelbeke oldtimertreffen.
Toeristische rondrit 50 km, start om 10u aan terrein F.c Telstar,Roombaardstraat 9810teNazareth. het thuis terrein van de Ford-escort-historic-club. Heel éénvoudig beschreven roadboek. Deze rit brengt jullie doorheen een stukje vlaamse ardennen richting Harelbeke, waar we rond de middag verwacht worden voor een statische show op de grote markt van Harelbeke.
deelnameprijs rondrit 2,50 leden en niet leden 5.
Met de ford-Historiek-Club zijn we naar de UK geweest. Ja ,we zijn over het kanaal naar het Mekka van de old-timer gaan zien. Meer bepaald naar de Classic Ford show. In de vroege ochtend aangekomen ,in een nevelig poddington. En zie op de Santa Pod Raceway was het reeds een drukte van "jewelste"! Voor ieder wat wils Fordjes van alle soorten en modellen. Getuned tot het maximum, gerestaureerd ,beter dan nieuw, en ook de diverse standjes met onderdelen. Wat je zoekt vind je hier! Nieuw of 'second-hand' op een soort markt omgeven door het gebrul van de wagens die deelnemen aan de 1/4mile . Om te rapst dus. Verder was er zoiets als een 'foor'maar dan op zijn engels. En dat het goed was dat weten we. Het weder was goed voor een 'shop till you drop' en om vijf uur in de namiddag(engelse tijd) was het gedaan. De weergoden besloten hun steentje bij te dragen dus een hevige regen-bui als afsluiter. En dat het regende. Was verplicht een nieuwe jas en eenT-shirt (mooie souvenir) aan te schaffen want we waren "nat tot op het vel' ! Het ligt niet bij de deur ,maar voor ons (echte Ford liefhebbers) was het zeker de moeite het kanaal over te steken Een aanrader en zeker voor herhaling vatbaar. Santa Pod Raceway iets om zeker te onthouden !
België is de laatste lidstaat van de Europese unie die de uniforme Europese nummerplaat nog niet heeft ingevoerd . Enerzijds omdat we nu in België een 'aftredende' regering hebben (m.a.w. veel wordt uitgesteld ! ) Anders is het ook zo dat er geen beslissing kon gemaakt worden betreffende de kleur. De ene partij is aanhanger van zwarte letters tegen een witte ondergrond, qua duidelijkheid bij flitscontroles. Een andere partij kiest voor de klassieke kleur van rode letters op een witte achtergrond, vele Belgen zouden gehecht zijn aan rood/wit daar ze in het buitenland gemakkelijkler herkenbaar zijn . Dit wordt dan één van de ' belangrijke beslissingen' die de nieuwe regering zal moeten nemen. Nu is de nummerplaat GRATIS dit kan ook veranderen in de toekomst. Ietwat vervelend toch is dat wanneer we weten dat het houden van een Europese nummerplaat niet verplicht is al hebben de andere Europese lidstaten er wel voor gekozen.
Het is een pak werk ,het rijklaar maken van mijn Mk2. Spuiten,elektrische bekabeling,ander motor.
Uiteraard mag ik niet vergeten u de datum van het evenement van het jaar aan te kondigen .Op 24, 25en 26 september 2010 is er opnieuw de grote jaarlijkse afspraak voor de clubs aangesloten bij de Federatie. Een spektakel bewonderen van meer dan 600 historische racewagens. De BFOV heeft opnieuw talrijke voordelen kunnen bekomen die ze uitgebreid zullen bespreken in hun magazine Retro Classic News ,in de loop van de maand augustus.
