Heerlijk geslapen hier.  Onze eerste nacht voor anker is heel goed mee gevallen. Gisteren avond rond 21:30 uur viel hier alles zo wat stil. Er passeerde maar één enkel traag varend jacht en er zijn nog drie jachten in de buurt voor anker komen liggen.  De wind was ook een beetje gaan liggen dus lagen we stilletjes te dobberen. Eén zeilboot hield het hier uit met baantjes varen tot het zo goed als donker was en ging toen ook voor anker.  We begonner er te 09:00 uur aan en  voeren van de Trebelsee door de Ketziner Havel, Gottinsee, Phobener Havel-Bacharelle, Kleiner Zrnsee, Groser Zernsee tot op de Schwielowsee.  Overal zijn er jachthavens  veel steigers van restaurants of privésteigers maar praktisch geen vrije ligplaatsen.  We zijn dan nog maar eens voor anker gegaan in de Schwielowsee.

23-06-2019, 00:00 Geschreven door Alois  
Reageren (0)

Weer een goede overnachtingsplaats, kort bij de stad, geen lawaai van verkeer of treinen, en geen zat volk in de buurt. Deze morgen moest ik een kwartier wachten aan de poort om naar de bakker te kunnen, de toegangspoort tot de haven is van 21:30 uur tot 08:00 uur gesloten en ik stond er een klein kwartier te vroeg.  Tijdens het ontbijt passeerde er twee vrachtschepen.  Toen we dan te 09:20 uur klaar waren om te vertrekken en los gooiden zagen we dat er achter ons nog twee jachten vertrokken. Tien minuten later aan sluis Brandenburg lag er nog een vlot te wachten en vertrok er aan de wachtplaats net een vrachtschip geladen met houtspaanders naar de sluis maar toen we opriepen kregen we te horen dat we er allemaal bij konden. Een half uur later (deze sluis loopt weer heel langzaam vol) waren we boven en konden we buiten.  We zitten nu op de rivier de Havel. 

Waterparadijs.  Oefening “Man over boord”.

Het is meer een aaneenschakeling van meren en oude rivierarmen, een prachtig stuk om te varen, bijna geen stroming en veel plaatsjes waar boten voor anker liggen. Ik denk dat je het hier kan vergelijken met de Biesbosch maar dan in het groot.  Rond de middag arriveerden we op de Trebelsee. Toen we die net opgevaren waren kruisten we drie Belgische jachten.  Wanneer we via de radio met hen contact opnamen bleek het het trio van Nieuwpoort te zijn waarvan we wisten dat die ook op weg waren naar Berlijn. Ze zouden ons onderweg ergens voorbij gevaren zijn en nu al op de terugweg zijn.  Het meer ligt vol met boten en bootjes die voor anker liggen en rondom wordt overal gezwommen. We hebben dat nog nooit gedaan maar mij lijkt het hier een goede plaats om dat eens uit te testen. We gaan dan morgen door varen richting Potsdam en zullen de auto van daaruit maar met de trein gaan ophalen.

We hebben eerst gegeten en hebben dan een verfrissende duik genomen in het meer.

22-06-2019, 00:00 Geschreven door Alois  
Reageren (0)

Toen we deze morgen aan het ontbijt zaten kwam er net een vrachtschip aanvaren.  Gezien hier maar één sluis werkt, de nieuwe is nog niet in bedrijf, besloten we maar vlug alles klaar te maken en de sluisdienst op te roepen om mee te schutten.  We waren net op tijd klaar en konden met het vrachtschip naar onder. De oude sluis heeft  nog gemetselde sluiswanden, die is dus al wat oud.    Na een kwartiertje konden we onder uitvaren maar moesten we nog achter het vrachtschip blijven gezien de vaargeul hier nog verbreed en uitgebaggerd wordt en we de ene na de andere baggerboot moesten passeren.  We mochten hier ook maar 6 km/uur varen. 

Sluis Wusterwitz, einde van het Mittellandkanaal. Van de Plauersee naar de Breitingsee, mooi varen.

Eenmaal voorbij dat stuk kwamen we op de Wendsee (in Duitsland noemen ze alle meren seeën en de zee is een meer), nadien over de Plauer See, dan de Breitingsee en  nadien gingen we door het Silokanal tot in Brandenburg an der Havel.  Daar meerden we te 11:05 uur na 16 km aan in de Stadthafen Brandenburg.  Op de overgevaren meren hebben we een groot aantal watersportverenigingen gezien.  Nu is het nog niet druk maar het is vandaag vrijdag.  Wat gaat dat morgen en zondag zijn, als veel Duitsers naar hun boot komen.

Namiddag weer terug naar de auto via een zeer mooie rit van 27 km dwars door Brandenburg (zeer mooie stad, heel veel mogelijkheden om door te varen en aan te leggen, zelfs midden in de stad (voor niet te groten boten) en nadien gedeeltelijk rond de Breitingsee, de Mösersche see en de Heiliger See terug naar Wusterwitz. Deze avond was er in het oude  stadsdeel in Brandenbrug een straat- en bierfeest waar veel volk op af gekomen was.

In het centrum van Brandenburg, veel bevaarbaar water. Ingang van vroeger millitair terrein, nu industrieterrein geworden.

21-06-2019, 21:51 Geschreven door Alois  
Reageren (0)

Gisterenavond was er nog een hevig onweer en deze morgen zijn we wakker geworden met regen. Na het ontbijt vertrokken we weer laat vandaag.  Het was al 09:45 uur voor we weg waren. Het was rustig vandaag, maar twee vrachtschepen en enkele jachten gezien. Hier is terug meer activiteit langs het kanaal.  In Parey een groot staalverwerkend bedrijf, in Genthin een scheepswerf en nog een paar andere bedrijven.  Hier heeft ook nog een groot fabriek gestaan, getuige hiervan een zeer hoge schoorsteen.  Rond 13:00 uur arriveerden we aan sluis Wusterwitz waar we aan de wachtsteiger voor sportboten aanlegden.  We zijn dan de auto gaan halen voor de verder de meren opvaren gezien we niet weten hoe, waar en hoeveel aanlegplaatsen er zijn en we anders te ver met de fiets terug moeten rijden.  Tijdens de rit passeerden we in Schleuze Kade (waar vroeger op het oude kanaal vermoedelijk een sluis gelegen heeft),Neubuchholz, Genthin, Hagen, Bergzow en zo naar Parey.  Hier hebben heel veel dorpen een ooievaarsnest in of vlakbij het centrum.  We hadden weer een tochtje van 27 km op te teller.  Vandaag viel het een beetje tegen met de gevolgde (maar enige weg) die we zonder al te veel omrijden konden nemen.

Groot staalbedrijf in Parey. Passegiersboot onderweg. Schoorsteen +100 m. Ooievaarsnest in  Bergzow.

Gezien sluis Wusterwitz maar tot 22:00 uur werkt gaat het hier vermoedelijk wel rustig zijn.

20-06-2019, 00:00 Geschreven door Alois  
Reageren (0)

Gisteren avond was het nog heel laat warm maar we hebben toch goed kunnen slapen.  Deze morgen wakker geworden van het gerammel van bakken leeggoed en biertonnetjes die van de rondvaartboot die hier lag afgezet werden.  Even later kwam er een biersteker de boot bevoorraden.  We vertrokken te 08:50 uur toen er ook een opduwer uit de sluis kwam en het jacht de KZ171 (NL) uit de richting Wolfsburg kwam.  Beiden gingen ook in de richting van de Elbebrug, maar de opduwer draaide er net voor terug om enkele duwbakken die daar aangemeerd lagen op te halen.

Zonsondergang.  Net over de Elbe Trogbrücke.  Boven en onder in sluis Hohenwarthe.

Het andere jacht ging voor ons op naar de Doppelschleuze Hohenwarthe.  Hier lag al een ander jacht te wachten en wij moesten er ons bij leggen om te wachten op een schutting.  Na een kwartier mochten we dan met z’n drieën de sluis in. Hier zijn drijvende bolders en met een hoogteverschil van 14 meter mag dat wel.  De schutting duurde wel 45 minuten.  Het is weer zo een sluis waar het water in drie opvangbakken van verschillende nivieau’s opgevangen wordt om water te sparen. Rond de middag kwamen we dan aan de volgende sluis, Güsen, en moesten wij weer 45 minuten wachten.  Er kwam eerst nog beroepsvaart naar boven en dan moesten we nog tot 13:00 uur wachten op beroepsvaart eer wij er in mochten. Het is al een hele tijd geleden dat we nog eens hebben moeten wachten voor een sluis, we zijn het niet meer gewoon. Nadien gingen we nog verder tot aan km 349 ter hoogte van Parey waar we aan de kade aanlegden.

Sluisgebouw onderzijde sluis.  Watertoren van Burg.

De fietstocht hebben we uitgesteld tot 16:30 uur omdat het zo heet was.  Ondertussen waterspelen gehouden.  De fietstocht ging van Parey via Güsen, Ihleburg en Parchau terug naar Burg. (24 km) We konden niet langs het kanaal gezien het jaagpad hier op sommige plaatsen niet berijdbaar is met een gewone fiets.  Het was ook te heet om langs daar te rijden aangezien er op dat stuk dat we vandaag gevaren hebben geen bomen langs het jaagpad staan.  Aanvankelijk wilden we de auto een stuk verder gaan zetten maar we vonden het te heet en in de verte zagen we onweerswolken naderen.

19-06-2019, 22:20 Geschreven door Alois  
Reageren (0)

Goede overnachtingsplaats, goede infrastructuur, rustig liggen, alles in de buurt. We waren laat wakker vandaag dus konden we pas te 09:30 uur vertrekken.  Er zijn al drie boten vertrokken vanmorgen. Er is weer een stralend blauwe hemel met hier en daar een wit wolkje en het is al zeker warm genoeg deze morgen.   We gaan vandaag varen tot aan het Schiffshebewerk Rohtensee. Vanaf Hadensleben is er terug wat leven op beide overs, er zijn meerdere laad- en loskades, enkele fabrieken en overslagbedrijven gevestigd op het stuk tot de Elbe.  We kwamen vandaag weer een trits vrachtschepen tegen en ook een paar jachten en een passagiersschip.

De Johannes Brahms. Wie verbruikt al die energie ?  Sluisgebouw Sparschleuze Rothensee.

Op het laatste stuk van het kanaal dat we vandaag deden, zowat vanaf Vahldorf, is het Mittellandkanal aangelegd op een brede verhoogde berm (op sommige plaatsen zeker 15 meter boven het omliggende land !) en kan je dus het land weer ver overzien.  Een spoorweg, een autoweg, en enkele gewone wegen kruisen het kanaal via tunnels.  Toen we te  11:50 uur aan onze bestemming arriveerden legden we aan de kade voor sportboten net voor de scheepslift aan.  Toen we een half uurtje vast lagen kam er net een passagiersboot en een jacht aangevaren die de scheepslift in gingen. 

Ingang Schiffshebewerk Rothensee, bak boven, bak daalt, bak onder.

Daar hebben we van geprofiteerd om de zaak eens te bekijken. Het is eigenlijk wel een knap staaltje techniek.  In de scheepslift mogen geen vrachtschepen meer in, die moeten door de ernaast gelegen Sparschleuze Rothensee als ze naar de Elbe richting Magdenburg, Dresden of verderop naar Praag willen.

Na het eten zijn we via het jaagpad terug tot Vahldorf gereden, en de auto later tot in Burg langs het Elbe-HavelKanal gaan zetten.  Hier gaan we morgen naartoe varen. Op de terugweg van Burg passeerden we de Doppelschleuze Hohenwarthe waar we morgen ook door moeten en reden we over de Trogbrücke over het Elbedal. 

Tunnel autoweg. Trogbrücke over de Elbe. 

Toch wel een indrukwekkend bouwwerk waardoor schepen die van Oost naar West en omgekeerd gewoon over de Elbe heen kunnen varen en niet meer eerst door een sluis naar de Elbe, en later weer van de Elbe door een sluis naar het Mittellandkanaal of het Elbe-Havelkanal moeten, een tijdswinst van meerdere uren voor ca 1 km. We hebben vandaag weer 28 km gefietst en we zitten bijna aan 1000 km !.

18-06-2019, 21:41 Geschreven door Alois  
Reageren (0)

Weer een goede overnachtingsplaats. Hier vliegen wel veel koekoeken rond en die zijn hier heel vroeg wakker, maar je kan beter daarvan wakker worden dan van langs denderende treinen.  We vertrokken dan ook vroeg voor onze doen. Vandaag varen we tot Haldensleben gezien we water moeten indoen en hier een jachthaven is. Het is niet zo ver en na 2 uur arriveerden we daar.  Het is een jachthaven die in een oude havenkom in 1992 met Europees ontwikkelingsgeld (staat zo op een bord hier) is ingericht. Hier zijn nog een groot aantal boxen onbezet dus hadden we het maar voor het kiezen. 

Pril geluk in Bülstringen.  In de Haagenstrasse in Haldesleben.   Op de Markt.

Na aankomst onmiddellijk met het tanken begonnen. Er is maar één tappunt maar ze hebben hier lange slangen dus dat valt wel mee.  Het vullen verliep niet zo snel gezien je in zo’n lange slang veel drukverlies hebt.  Tanken doe je hier aan 1 €/100 L. De fietsrit van namiddag viel wat tegen.  Hier heb je alleen fietspaden in de bebouwde kom en niet er buiten, een beetje een omgekeerde wereld hier.  Voorts is er daar maar één weg, de L24, vis Bülstringen, Schwarzer Phuhl, Ellersel, Wieglitz naar Calvörde.  We zijn dan de auto iets voorbij Haldensleben in het dorpje Vahldorf aan het stationnetje vaan zetten en terug met de fiets gereden.  ’s Avonds hebben we dan nog een (11 km) ritje kriskras door de stad Haldensleben gemaakt.

Nog op de Markt. Oude stadspoort Börnsche Strasse. Overal mooi geurige rozen.

Het oude stadscentrum is nog deels ommuurd met nog een overblijvende toren om naast dat overgebleven gedeelte muur ligt de groene stadsomwalling. Binnen de oude stad nog een aantal smalle paadjes, veel groen, heel veel rozenstruiken tegen de gevels, alle bomen in de stad zijn lindebomen die nu bloeien en samen met de rozen een zeer aangename geur verspreiden. Ook nog een lange verkeersvrije winkelstraat dwars door het oude stadscentrum.  Net buiten het oude stadsdeel het gerestaureerde station en een zeer modern overdekt busstation.  Spijtig genoeg sluiten de terrasjes hier om 20:30 uur en kwamen we dus net te laat.

Alles bijeen hebben we nu toch nog 37 km gefietst vandaag.

17-06-2019, 00:00 Geschreven door Alois  
Reageren (0)

Goede plaats om te overnachten. Deze morgen wakker geworden van een koekoek die hier vlakbij zat te roepen. De bakker (In de NP-supermarkt, alleen bakker is op zondag open) ligt op 2,5 km van de kade dus met het fietsje naar de bakker en dan ontbijten en weg.  Eerst nog een vrachtschip laten voorbij varen en voor de volgende arriveerde weg van de kade. Op dit stuk is er niet veel te zien, beide oevers zijn hoog en met bomen en struiken begroeid.  Af en toe een “doorkijkje” op het achterliggend landschap.  We varen van begin tot aan het eind door het Vogelschutzgebiet Drömling een aaneenschakeling van weides en kleine plassen.

Overweg Wegenstedt.  Voormalige melkerij Etingen.  Kerk Ratzlingen.

Hier zou volgens de informatieborden al enkele jaren een koppel visarenden broeden. Onderweg nog een stuk van het kanaal gepasseerd dat nog niet volledig de breedte heeft en waar een oude spoorwegbrug pas werd afgebroken.  Hier geldt beurtelings verkeer maar toen wij er arriveerden was er geen tegemoetkomend verkeer.  We zijn vandaag, ondanks dat het zondag is, toch wel verschillende vrachtschepen tegen gekomen, en eveneens een vijftal jachten.  Een paar aanlegkades die in onze boek vermeldt staan (km 261 en 262) blijken maar telkens 2 palen te zijn maar de zijkant loopt schuin af dus niets voor een jacht. 

Veld zonnepanelen.  Kerk en dorpszicht in Calvorde.

Aan km 268 is echter een nieuwe lange aanlegplaats gemaakt (palen met loopbruggen, ook voor kleine vaartuigen)  Wij zijn doorgevaren tot de kade aan km 284 ter hoogte van Calvorde. Hier is ook een jachthaven maar we hebben nog water voor vandaag dus we blijven hier liggen.

Namiddag weer een fietstocht van 26 km naar Oebisfeld waar de auto stond. Hier hadden we geen keuze wat betreft de weg.  We moesten de L24 volgen, de enige fatsoenlijke weg in die richting.  We reden van Calvorde via de Langerberg (een lange lichte helling) naar Wegenstedt, Etingen, Kathendorf, Rätzlingen, Bösdorf en Siedlung tot in Oebisfelde. Spijtig genoeg moeten we met de auto dezelfde weg terug afleggen.

16-06-2019, 18:07 Geschreven door Alois  
Reageren (0)

We hebben niet goed geslapen hier.  Het leek hier een goede plaats maar eerst hadden we last van enkele groepen jongeren die hier op de banken rondhingen en liepen te roepen en tieren (en de meiden die er bij waren gillen en joelen).  Nadien het lawaai van de treinen die hier in het station stopten en dan net met de locomotieven stil stonden aan onze ligplaats en tegen de morgen aan een goederentrein op het terrein van de VW fabriek.  Het is hier goed liggen om te gaan winkelen en de stad te bezoeken maar dan heb je het ermee gehad.  Om rustig te liggen moet je ergens anders gaan liggen.

Autostadt in Wolfsburg. Enkele van de paviljoenen, en de twee autoparkeertorens.

We zijn deze morgen eerst de auto in Oebisfelde (18 km verder) gaan zetten omdat het weerbericht 31°C voorspelde voor vandaag.  Het was deze morgen echter zwoel, bewolkt  en af en toe druppelde het iets.  In het terugkeren van Oebisfelde weer enkele “bewoonde” ooievaarsnesten gezien en verschillende ooievaars in de weiden.  We reden van Oebisfelde via Breitenrode, Grafhorst richting Vorsfelde tot aan het kanaal en zo naar Wolfsburg.  In Grafhorst aan de Aller lag vroeger de grens  tussen de BSD en de DDR. 

Een stuk van de VW fabriek. De Volkswagen Arena. De jachthaven Wolfsburg.

Ik zei in het heenrijden toen we Oebisfelde binnen reden nog tegen Annie dat ik dacht dat we net in de voormalige DDR binnen gereden waren, dit te zien aan de heel andere uitvoering van de gebouwen, die hier veel grauwer en kleurloos zijn en meer iets van vierkante blokken, zowat kazerneachtig zijn. Hier in Grafhorst werd mijn vermoeden bevestigd door een informatiebord aan de rivier de Aller dat de grens aangaf. Het grensgebied waar wij door reden is nu een groot natuurreservaat waar bijna geen boerderijen staan.  Je kan zien dat het hier in die tijd zowat niemandsland moet geweest zijn.

Toen we terug aan de boot kwamen zijn we eerst nog gaan winkelen en daarna gaan eten bij Derik Grill in de Kaufhalpassage.  We bestelden een Derik Grill schotel voor twee. (26€ - 2 x 1 drank 33 cl inbegrepen) We kregen eerst een grote schotel salade met 6 grote lappen Turks brood en zoete en pikante dressing als voorgerecht. De schotel was zo groot dat wij eerst dachten dat we een verkeerde bestelling hadden gekregen, maar dat bleek het voorgerecht te zijn. Daarna kregen we een ovale schotel van 50 cm !!! met een dikke laag frieten, daarop een laag dun pizzadeeg met kruiden en lange groene pepers, uien en bovenop vijf soorten gegrild vlees.  We zijn wel iets gewend maar dat was eigenlijk wat overdreven, we hebben dan ook niet alles op gekregen en reden met een vol buikje terug naar de boot.

Rond 14:15 uur zijn we dan gaan varen tot aan de kade ter hoogte van km 256, het is niet ver vandaag maar het moet ook niet alle dagen even ver zijn en k denk dat we hier heel rustig gaan liggen.

15-06-2019, 17:36 Geschreven door Alois  
Reageren (0)

We hebben lang geslapen vandaag en vertrokken pas te 09:10 uur net toen er nog een Duits jacht voorbij kwam.  Die had er weer een speed op staan met een hoge boeggolf tot gevolg zodat het weer leek of we op een roetsjbaan zaten. Rond 10:15 uur kwamen we aan de aansluiting met het Elbe-Seitenkanaal waar je richting Hamburg, Noordzee en via het Elbe-Lubeckkanaal naar de Oostzee kunt.  Het Finse koppel van eergisteren zal hier afgedraaid zijn.  20 minuten later arriveerden wij aan sluis Sülfeld.  Dat zijn ook weer twee sluizen van ongeveer 200 meter lang.  Wij waren te laat om met twee jachten waaronder de “rappe” Duitser van deze morgen (heeft niet veel uitgehaald van zo snel te varen blijkbaar) door de noordelijke sluis te gaan.  We zagen hem nog net binnen gaan. 

Schleuse Sülfeld. Links oude, rechts nieuwe, de spaarbekkens, deur ligt op de bodem en draait naar boven.

Toen wij permissie vroegen om nog mee te gaan kregen wij te horen dat voor ons de zuidelijke sluis (die is uitgevoerd met drijvende bolders, joepie !) reeds klaar stond en we dadelijk binnen mochten komen.  Hier gingen we dus weer 9 meter naar onder.  Na deze sluis komen we in de buurt van Wolfsburg en dat merk je aan de laad- en loskades die mekaar hier opvolgen.  Het werd ook drukker met de scheepvaart.  Ter hoogte van km 245 ligt op de noordelijke oever de imposante Volkswagen fabriek.  Wij vonden er tegenover een ligplaatsje voor sportboten dus daar gaan we blijven liggen.  Wij wilden ook de fabriek en Autostad gaan bezoeken maar vond op internet bij de kaartenreservatie geen plaats meer voor zondag middag. Alles was volgeboekt.  Dan zullen we hierbij bij onze terugtocht, als we langs hier terug komen natuurlijk,  rekening moeten mee houden en enkele dagen op voorhand de kaarten bestellen.  We liggen hier wel recht voor de kade waar de shuttelboot de mensen aan het fabriek afzet.  Elk kwartier komt er een lading van ongeveer 50 man aan die dan met een treintje de fabriek binnen rijden.

Jachthaven Abbesbüttel.  Bierfeesten in Wolfsburg. Toren met klokkenspel. Station met VW-fabriek.

Namiddag hebben we een fietsrit van 31 km gemaakt van Wolfsburg via Edesbüttel, Allenbüttel, Wedesbüttel, Abbesbüttel en Bechtsbüttel naar Wendel/Braunschweig. Na het avondeten zijn we nog Wolfsburg per fiets gaan verkennen.  Weer veel groen in de stad, alles proper, veel  nieuwe gebouwen, een lange verkeersvrije winkelboulevard waar dit weekend de bierfeesten gehouden worden.  Er staan en lange rij bier- en worstkramen opgesteld met bieren van heel Europa (maar geen inkel Belgisch bier gezien !) en het is er een gezellige drukte. De Guinnes was in elk geval lekker.  We konden ze natuurlijk niet allemaal proeven, ik moest de weg naar de boot nog terug kunnen vinden natuurlijk, dat kan ik niet aan Annie overlaten gezien die zich gewoonlijk al niet goed kan oriënteren.  We hadden bij terugkomst aan de boot dan al weer 10 km bij op de teller.

14-06-2019, 21:54 Geschreven door Alois  
Reageren (0)

Mooie plaats om te overnachten.  Deze morgen zijn er wel al een aantal schepen gepasseerd.  Gisteren avond is er nog een Fins jacht komen bij liggen. Het zijn al wat oudere mensen die met hun boot vorige zomer van de Middellandse zee terug naar Finland wilden en die de boot in Corre op de Saône hebben moeten laten liggen voor de winter aangezien het Canal des Vosges toen zij er gearriveerd waren wegens het gebrek aan water gesloten was. (Zoals wij vorig jaar niet terug konden via de Maas)  De winter hadden ze dan doorgebracht bij hun zoon die in Barcelona woont.

Milieuvervuiling , wat is dat ?   Yachthafen Braunschweig.   Ons mooie ligplaatsje voor vandaag.

Nu waren ze terug op weg naar Finland en moeten daarvoor via het Elbe-Seitenkanal, de Elbe en het Elbe-Lübeckkanal naar de Oostzee.

We vertrokken na de passage van drie vrachtschepen  te 08:30 uur.  Na enkele km kwamen we aan de industriehaven van Peine waar net een Nederlands vrachtschip vertrok dat een serieuze rookpluim uitstootte. Het duurde een tijdje eer die op snelheid was en waren we wat blij dat die op ons uitliep.

Na  13 km passeerden we de aansluiting met het Stichkanal Salzgitter en weer wat verder de yachthaven van Braunschweig waarvan de invaart is afgesloten met een soort sluisdeuren zodat ze daar binnen geen last hebben van zuiging, stuwing en golfslag als er een vrachtboot voorbij komt. Later passeerden we nog de industriehaven van Braunschweig en aan km 222 arriveerden we aan ons plaatsje voor vandaag.

De “Jaknikker” in Harxbüttel. Oorlogsmonument in Wendeburg. Rangeerterrein in Peine.

Namiddag onze fietstocht van de ligplaats de brug over naar Thune, Harxbüttel,  Lagesbüttel, Schwulper, Wendeburg en Woltorf naar Peine. In de buurt van Harxbüttel vonden we in een weide een “ja-knikker”, zo’n pomp waarmee ze in Texas olie oppompen.  Ik denk dat die hier staat om water op te pompen.  Er zijn in die buurt nog meer putten maar die andere hebben gewone centrifugaalpompen.  Het is wel een speciaal zicht. Onderwexg reden we weer door enkele natuurgebieden zoals de Nördliche Okesraue in Schwüwper. In Peine staat een groot metaalverwerkend bedrijf en er ligt een zeer groot rangeerterrein van de spoorwegen. Er ligt een brug over het rangeerterrein en dan zie ze een groot aantal wagons met staalprofielen en met schroot dat voor de ovens wordt aangevoerd.  In de haven van Peine zagen we voormiddag ook enkele schepen die geladen werden met staal.  Op het industrieterrein ten oosten van Peine staat het verdeelcentrum van Action, een zeer indrukwekkend grote loods met een zeer groot aantal laad- en losperrons voor vrachtwagens.

13-06-2019, 21:07 Geschreven door Alois  
Reageren (0)

Weer goed geslapen hier. Gisteren avond was hier nog een vrachtschip komen liggen maar die was deze morgen vertrokken zonder dat we het gemerkt hadden. Vannacht heeft het geregend maar nu is het droog. Na het ontbijt de boot klaar gemaakt om te vertrekken en de sluis opgeroepen met de interfoon.  Er werd mee gedeeld dat wij moesten wachten tot we opgeroepen zouden worden, de sluis werd klaar gemaakt.

Klaar om in te varen. 14,7 meter hoger en klaar om uit te varen.  Haventje Sehnde.

Na een kwartiertje was het dan zover en konden we nog eens (het is in vergelijking met de vorige jaren in Frankrijk wel een verschil in aantal sluizen waar we door moeten) in een sluis en wat voor een. Eentje van 217 m lang, 12 m breed en met een verval van 14,7 meter ! Het duurde ongeveer een kwartier om de sluis terug vol te laten lopen, het zijn dan ook 39 060 000 liters. Het gebruikte systeem is hier dan ook eentje met opvangbakken in verschillende etages waar het water bij het verschutten wordt opgevangen zodat niet bij elke schutting het volledige volume verloren gaat.  Er gebeuren hier ook tientallen schuttingen per dag en dan nog met de twee sluizen naast elkaar.

Centrale Mehrum en bijhorende kolenvoorraad !  Kerkje van Sievershausen.

Na deze sluis zijn er niet zo veel aanlegkades voorzien voor sportboten zodat we na 27 km hebben aangelegd bij WSV Peine ter hoogte van km 201.  We zijn onderweg wel enkele kades waar geladen en gelost werd. Na het middageten zijn we dan weer gaan fietsen. Van Peine ging het via Telgte, Vohrum, Sievershausen, Ramhorst, Lehrte, Ilten, Bilm en Höver tot aan de sluis in Anderten.  Het ging weer een groot aantal km door bossen maar we hadden de laatste 10 km pech dat het beginnen regenen was dus we waren goed nat toen we na 36 km aan de auto arriveerden. 

’s Avonds is de brandweer van Peine hier nog met hun bootjes komen oefenen (eigenlijk wat spelevaren!).

12-06-2019, 21:07 Geschreven door Alois  
Reageren (0)

Deze morgen opgestaan met regen.  Het is weer het tegengestelde weer van gisteren.  Na het ontbijt nog vlug gaan winkelen om de volgende dagen niet “op onze kin te moeten kloppen” en dan  zijn we te 09:30 uur vertrokken.  Net toen we uit het Stichkanal Hannover-Linden het Mittellandkanaal wilden opdraaien kwam er nog een vrachtschip aangevaren maar die ging aan stuurboord naar de tankinstallatie om bij te tanken dus daar moesten we niet op wachten. 

Nordhafen Hannover.   Yachthafen Hannover.  Beeld in een van de parken.

Het eerste uur regende het  nog met tussenpozen maar toen klaarde het een beetje op en kon het regenjasje uit en zowaar de zon brak er nog doorheen.  We passeerden een de Nordhafen-Hannover en even later aan de jachthafen.  Dat laatste is maar een jachthaventje, je zou van zo’n grote stad toch iets meer verwachten.  Onderweg onder een aantal merkwaardige (wat de bouw betreft) bruggen door gevaren en iets na de middag naderden we Schleuse Anderten. Op de noordoever van het kanaal kan je voor de sluis aan het begin van de kade voor de beroepsvaart liggen.

Veel mooie oude gerestaureerde gebouwen.  Zo zou het overal moeten zijn om te fietsen.

Na het middageten zijn we voor onze fietstocht vertrokken.  We fietsten weer zeker 15 km door parken, bossen en groenstroken waarvan er rond Hannover veel te vinden zijn. In Hannover zijn bijna alle oude gebouwen helemaal gerenoveerd.  Er zijn juweeltjes bij.  Het is hier ook goed fietsen met allemaal goede fietspaden en daar waar er geen aparte zijn, zijn er fietsstroken op de rijbaan aangebracht. Het was weer een mooi ritje en na 27 km waren we weer waar we moesten zijn. 

Schleusen Anderten, linker kamer (klaar onderaan) en rechter kamer (klaar bovenaan). Het oude stationsgebouw van Anderten.

Met de auto terug naar Anderten gereden en daarbij door een ander stasdeel van Hannover gereden.  Hier hetzelfde, allemaal mooie oude gerenoveerde gebouwen, veel groen en geen vuil op straat. Tot nu toe vinden wij Hannover de leukste stad die we al zijn tegengekomen hier. Deze avond nog mijn plaatselijk rondje (3 km) gereden langs de sluis en door de onmiddellijke omgeving ervan.  De trams (4 lijnen) komen van Hannover tot boven aan de sluis.

11-06-2019, 21:59 Geschreven door Alois  
Reageren (0)

Deze morgen thuis vertrokken en we waren te 13:30 uur terug aan de boot. Alles was terug ingeladen en de auto op zijn plaats gaan zetten. De watertanks opgevuld zodat we morgen kunnen vertrekken.

10-06-2019, 00:00 Geschreven door Alois  
Reageren (0)

Deze morgen de boot naar de jachthaven gevaren.  We vertrekken naar huis en komen zondagavond of maandagmorgen terug.

07-06-2019, 00:00 Geschreven door Alois  
Reageren (0)

Deze morgen wakker geworden met een stralende blauwe lucht met kleine witte wolkjes, maar toen we vertrokken begon er al wat donkere wolken op te komen en toen we na 12 km aan de kade lagen begon het hard te waaien en te regenen. Nu (11:00 uur ) is het al zo grijs als een winterlucht.  We liggen hier net voor Hannover en laten de boot hier liggen om het weekend naar huis te gaan.

06-06-2019, 00:00 Geschreven door Alois  
Reageren (0)

Deze morgen eerst de boot opgeschoven naar het begin van de kade waar we de fietsen makkelijker kunnen op en af zetten.  De kade was deze morgen volledig leeg op onze boot na. Na het ontbijt de auto in Seelze in de buurt van de jachthaven gaan zetten. We blijven hier vandaag nog liggen. Het ritje van Seelze terug naar Haste was 17 km en ging over een groot gedeelte over het jaagpad.  Er was niet zo veel te zien hier en we hebben vandaag dus ook geen foto’s. Namiddag de planken voor aan de fenders klaar gemaakt, daarvoor effe de generator aangezet om te kunnen schuren en boren.  Die zijn ook weer klaar. Voor de rest er een rustdagje van gemaakt.

05-06-2019, 17:16 Geschreven door Alois  
Reageren (0)

Deze morgen wakker geworden van de graafmachine die aan de overkant begon te werken.  Het heeft vannacht wat geregend en nu hangt er mist.  We zijn toch vertrokken en we gaan maar een vijftien kilometer verder varen.  We plannen van vrijdag even naar huis te gaan en dan willen we de boot in een jachthaven net voor of in Hannover leggen. Na een goed uur waren we dan ook aan de kade aan km 138 ter plaatse.  Onderweg hadden we een reiziger die een tijdje met ons mee gevaren is terwijl hij een serenade weg gaf. Aan de kade lag al een jacht maar daar achter lagen nog vier ringen (hier geen bolders) met een tussenafstand van 6 meter dus daar konden we nog achter.  Het is een Duits jacht met thuishaven Frankfurt a/d Main. Terwijl we aan het eten waren is er nog een Duits jacht bijgekomen maar toen wij in de late namiddag van onze fietstocht terug kwamen was die blijkbaar toch verder gevaren. Eigenlijk lag die daar ook buiten de zone voor sportboten. We zijn vertrokken via Haste naar Wilhemsdorf, dan naar Nordbruch, Rehrwiehe, Ottensen, Lindhorst, Lüdersfeld, Niedernholz en Nienbrugge naar Pollhagen. Onderweg passeerden we in Ottersen weer aan een mausoleum. Volgens gegevens op internet het mausoleum van ene Oskar Philippsohn, Karoline Philippsohn en Wilhelm Wenthe. Tijdens de rit is het opgeklaard en zelfs zonnig geworden.

Romeo.     Het mausoleum van Ottensen.  Opvangcentrum van Nienbrugge.

We passeerden tussen Nienbrugge en Pollhagen ook nog aan een dieren en wild opvangcentrum zoals dat van Opglabbeek. Terug in Haste gearriveerd en nog wat inkopen gedaan en de auto geplaatst op de parking van de NP-supermarkt. Aan de boot aangekomen wat klein onderhoud aan de fietsen (fiets Annie nieuwe remblokjes acheraan en de rest bijgesteld) gedaan zodat die weer ok zijn.

04-06-2019, 20:46 Geschreven door Alois  
Reageren (0)

Deze morgen eerst naar de supermarkt vlakbij voor broodjes.  Ze hadden er zelfs een echte baguette ! Dat is lang geleden dat we die nog gezien hebben.  Het brood trekt hier op niet veel, het beste is nog dat van de Aldi maar die is hier niet kort bij. Ook nog vlug de auto gecontroleerd die we op de parking daar hadden gezet en dan terug voor het ontbijt. 

Door de Kanalbrucke.  De graftombe van de Graven Wilhelm van Schaumburg-Lippe. Er staan drie graftombes in, vermoedelijk van de graaf, de gravin en een kind.

Na het ontbijt en controle van alles dat moet gecontroleerd worden voor het vertrek waren we te 09:30 uur weg.  Er waren net 2 Nederlandse jachten die we enkele dagen voordien ergens hadden zien liggen voorbij gevaren.  In colonne ging het in de richting van de Kanalbrucke over de Weser.  Een derde Nederlands jacht dat gisteren net voor de Weserkanalbrucke afgemeerd lag was ook net vertrokken, die zagen we nog net aan de overkant verdwijnen. Alleen sportboten die van West naar Oost varen mogen over de oude kanalbrucke varen, anderom moet je over de nieuwe.

De 9^e breedtegraad. Beeldengroep in Minden.  Binnen in het kerkje van Pollhagen met “offerblok”

Tegen een kleine 10 km/uur gingen we allen verder richting Elbe. We kruisten onderweg weer een aantal vrachtschepen en één jachtje.

Ter hoogte van km 124 legden we weer aan een kade voorbehouden voor sportboten aan. Na het eten wilden we vertrekken met de fiets toen er nog een oud houten Nederlands jacht kwam aanvaren dat voor ons heeft aangemeerd. Dze schipper informeerde of wij wisten of ze in de buurt inkopen konden doen maar ik wist via internet dat hier alleen maar een bakker in de onmiddellijke omgeving is. Wanneer we later terug aan de boot kwamen was die echter terug weg.

De fietstocht van vandaag was weer een juweeltje. Hier de brug over en dan ongeveer 20 km door het Schaumburger Wald over goed berijdbare boswegen. Halfweg, zowat in het midden van het woud passeerden we aan Schloss Baum (een gewezen jachtpaviljoen) met daarachter in het woud een kleine piramide met de tombe van de Graven Wilhelm van Schaumburg-Lippe die daar begraven werden. In de buurt bevindt zich ook een aarden wal die vroeger de grens aangaf tussen wat nu de deelstaten Nord Rhein Westfalen en Nedersaksen zijn. Na ongeveer 20 km door het woud arriveerden we terug aan het Mittellandkanaal en moesten we nog door Minden tot aan de auto.  In totaal hadden we weer 30 km.

03-06-2019, 19:34 Geschreven door Alois  
Reageren (0)

Weer goed geslapen vannacht. Het lawaai in de buurt stopte rond 22:00 uur toen iedereen naar huis of naar andere oorden vertrok. Er zijn nog wel een paar auto’s op de parking komen draaien maar dat was alles. Van de visser die gisteren avond komen zeggen was dat hij aan de overkant ging vissen tot een uur of 02:00 hebben we ook geen last gehad.  We zijn deze morgen rond 06:30 uur wel eens wakker geworden van een voorbij varende vrachtboot. 

We vertrokken zoals gewoonlijk rond 09:00 uur.  We zijn vandaag een  tiental vrachtschepen tegen gekomen en eentje kwam in de verte achterop maar die is “netjes” achter ons gebleven tot we op onze bestemming waren. 

Oude kapel, typische boerderijgevel, de windmolen en “model” in bad in Hille.

We zijn vandaag tot aan Minden gevaren.  Hier moesten vroeger de schepen die verder op het Mittellandkanaal gingen eerst door een sluis, de schachtsluis Minden (85 m lang, 10 m breed, 4 m diep), afgeschut worden tot op het  niveau van de Wezer, vervolgens een stuk stroomopwaarts varen en daar door het Verbindungskanal-Sud met de Untere Schleuse en de Obere Schleuse terug opschutten om verder in de richting van Magdenburg te kunnen varen.  Tussen 1911 en 1914 werd de eerste Kanalbrucke (24 m breed en 3 m diep) over de Wezer gebouwd zodat schepen hier recht door over de Wezer konden varen zonder eerst af- en dan opgeschut te worden wat een serieuze tijdsbesparing opleverde. Omdat de schepen steeds groter werden werd tussen 1993 en 1998 een nieuwe kanalbrucke (42 m breed en 4 m diep) gebouwd. In 2017 werd nieuwe Wezerschleuse ( 139 m lang, 12,5 m breed, 4,5 m diep) in gebruik genomen, die naast de oude Schachtschleuse werd gebouwd.  Hier in Minden kan je dus richting Rijn, richting Elbe, de Wezer af en de Wezer op.  Wij hebben deze avond tijdens onze rit naar en door de stad wel gemerkt dat op de Wezer ook wel een serieuze stroming zit.  Ik denk dat het hier even snel stroomt als op de Rijn !.

De oude Schachtschleuse Minden. De oude en de nieuwe Kanalbrucke over de Wezer.

Minden lijkt mij een mooie gezellige stad.  Er zijn in het oude stadsdeel nog veel smalle straatjes met mooie witte vakwerkgevels maar ook een moderne winkelstraat.  Het is hier ook groen en er staan nogal wat standbeelden en fonteinen die de zaak extra opfleuren. 

De deur van de nieuwe Wezerschleuse. Drakenboot Minden.  Straatjes in Minden.

Mooie gebouwen, Rahdhaus. Domkirche. Gevel op het marktplein. Mooi gebouw, nu Grieks restaurant.

Voor de rit van deze namiddag reden we van Minden via Hahler, Hartum, Hille, Südhemmern naar Lübbecke.  De  route ging deels over die Muhlradweg waardoor we een aantal molens passeerden. Hier hebben de oude windmolens (van die types die ook in Nederland staan), allemaal een systeem met een kleine windrad achterop om de molens automatisch op de wind te houden. De Nederlandse en Belgische molens moeten door de molenaar met de hand op de wind “gekruid” worden.

02-06-2019, 21:36 Geschreven door Alois  
Reageren (0)