Deze morgen thuis vertrokken en we waren te 13:30 uur terug aan de boot. Alles was terug ingeladen en de auto op zijn plaats gaan zetten. De watertanks opgevuld zodat we morgen kunnen vertrekken.

10-06-2019, 00:00 Geschreven door Alois  
Reageren (0)

Deze morgen de boot naar de jachthaven gevaren.  We vertrekken naar huis en komen zondagavond of maandagmorgen terug.

07-06-2019, 00:00 Geschreven door Alois  
Reageren (0)

Deze morgen wakker geworden met een stralende blauwe lucht met kleine witte wolkjes, maar toen we vertrokken begon er al wat donkere wolken op te komen en toen we na 12 km aan de kade lagen begon het hard te waaien en te regenen. Nu (11:00 uur ) is het al zo grijs als een winterlucht.  We liggen hier net voor Hannover en laten de boot hier liggen om het weekend naar huis te gaan.

06-06-2019, 00:00 Geschreven door Alois  
Reageren (0)

Deze morgen eerst de boot opgeschoven naar het begin van de kade waar we de fietsen makkelijker kunnen op en af zetten.  De kade was deze morgen volledig leeg op onze boot na. Na het ontbijt de auto in Seelze in de buurt van de jachthaven gaan zetten. We blijven hier vandaag nog liggen. Het ritje van Seelze terug naar Haste was 17 km en ging over een groot gedeelte over het jaagpad.  Er was niet zo veel te zien hier en we hebben vandaag dus ook geen foto’s. Namiddag de planken voor aan de fenders klaar gemaakt, daarvoor effe de generator aangezet om te kunnen schuren en boren.  Die zijn ook weer klaar. Voor de rest er een rustdagje van gemaakt.

05-06-2019, 17:16 Geschreven door Alois  
Reageren (0)

Deze morgen wakker geworden van de graafmachine die aan de overkant begon te werken.  Het heeft vannacht wat geregend en nu hangt er mist.  We zijn toch vertrokken en we gaan maar een vijftien kilometer verder varen.  We plannen van vrijdag even naar huis te gaan en dan willen we de boot in een jachthaven net voor of in Hannover leggen. Na een goed uur waren we dan ook aan de kade aan km 138 ter plaatse.  Onderweg hadden we een reiziger die een tijdje met ons mee gevaren is terwijl hij een serenade weg gaf. Aan de kade lag al een jacht maar daar achter lagen nog vier ringen (hier geen bolders) met een tussenafstand van 6 meter dus daar konden we nog achter.  Het is een Duits jacht met thuishaven Frankfurt a/d Main. Terwijl we aan het eten waren is er nog een Duits jacht bijgekomen maar toen wij in de late namiddag van onze fietstocht terug kwamen was die blijkbaar toch verder gevaren. Eigenlijk lag die daar ook buiten de zone voor sportboten. We zijn vertrokken via Haste naar Wilhemsdorf, dan naar Nordbruch, Rehrwiehe, Ottensen, Lindhorst, Lüdersfeld, Niedernholz en Nienbrugge naar Pollhagen. Onderweg passeerden we in Ottersen weer aan een mausoleum. Volgens gegevens op internet het mausoleum van ene Oskar Philippsohn, Karoline Philippsohn en Wilhelm Wenthe. Tijdens de rit is het opgeklaard en zelfs zonnig geworden.

Romeo.     Het mausoleum van Ottensen.  Opvangcentrum van Nienbrugge.

We passeerden tussen Nienbrugge en Pollhagen ook nog aan een dieren en wild opvangcentrum zoals dat van Opglabbeek. Terug in Haste gearriveerd en nog wat inkopen gedaan en de auto geplaatst op de parking van de NP-supermarkt. Aan de boot aangekomen wat klein onderhoud aan de fietsen (fiets Annie nieuwe remblokjes acheraan en de rest bijgesteld) gedaan zodat die weer ok zijn.

04-06-2019, 20:46 Geschreven door Alois  
Reageren (0)

Deze morgen eerst naar de supermarkt vlakbij voor broodjes.  Ze hadden er zelfs een echte baguette ! Dat is lang geleden dat we die nog gezien hebben.  Het brood trekt hier op niet veel, het beste is nog dat van de Aldi maar die is hier niet kort bij. Ook nog vlug de auto gecontroleerd die we op de parking daar hadden gezet en dan terug voor het ontbijt. 

Door de Kanalbrucke.  De graftombe van de Graven Wilhelm van Schaumburg-Lippe. Er staan drie graftombes in, vermoedelijk van de graaf, de gravin en een kind.

Na het ontbijt en controle van alles dat moet gecontroleerd worden voor het vertrek waren we te 09:30 uur weg.  Er waren net 2 Nederlandse jachten die we enkele dagen voordien ergens hadden zien liggen voorbij gevaren.  In colonne ging het in de richting van de Kanalbrucke over de Weser.  Een derde Nederlands jacht dat gisteren net voor de Weserkanalbrucke afgemeerd lag was ook net vertrokken, die zagen we nog net aan de overkant verdwijnen. Alleen sportboten die van West naar Oost varen mogen over de oude kanalbrucke varen, anderom moet je over de nieuwe.

De 9^e breedtegraad. Beeldengroep in Minden.  Binnen in het kerkje van Pollhagen met “offerblok”

Tegen een kleine 10 km/uur gingen we allen verder richting Elbe. We kruisten onderweg weer een aantal vrachtschepen en één jachtje.

Ter hoogte van km 124 legden we weer aan een kade voorbehouden voor sportboten aan. Na het eten wilden we vertrekken met de fiets toen er nog een oud houten Nederlands jacht kwam aanvaren dat voor ons heeft aangemeerd. Dze schipper informeerde of wij wisten of ze in de buurt inkopen konden doen maar ik wist via internet dat hier alleen maar een bakker in de onmiddellijke omgeving is. Wanneer we later terug aan de boot kwamen was die echter terug weg.

De fietstocht van vandaag was weer een juweeltje. Hier de brug over en dan ongeveer 20 km door het Schaumburger Wald over goed berijdbare boswegen. Halfweg, zowat in het midden van het woud passeerden we aan Schloss Baum (een gewezen jachtpaviljoen) met daarachter in het woud een kleine piramide met de tombe van de Graven Wilhelm van Schaumburg-Lippe die daar begraven werden. In de buurt bevindt zich ook een aarden wal die vroeger de grens aangaf tussen wat nu de deelstaten Nord Rhein Westfalen en Nedersaksen zijn. Na ongeveer 20 km door het woud arriveerden we terug aan het Mittellandkanaal en moesten we nog door Minden tot aan de auto.  In totaal hadden we weer 30 km.

03-06-2019, 19:34 Geschreven door Alois  
Reageren (0)

Weer goed geslapen vannacht. Het lawaai in de buurt stopte rond 22:00 uur toen iedereen naar huis of naar andere oorden vertrok. Er zijn nog wel een paar auto’s op de parking komen draaien maar dat was alles. Van de visser die gisteren avond komen zeggen was dat hij aan de overkant ging vissen tot een uur of 02:00 hebben we ook geen last gehad.  We zijn deze morgen rond 06:30 uur wel eens wakker geworden van een voorbij varende vrachtboot. 

We vertrokken zoals gewoonlijk rond 09:00 uur.  We zijn vandaag een  tiental vrachtschepen tegen gekomen en eentje kwam in de verte achterop maar die is “netjes” achter ons gebleven tot we op onze bestemming waren. 

Oude kapel, typische boerderijgevel, de windmolen en “model” in bad in Hille.

We zijn vandaag tot aan Minden gevaren.  Hier moesten vroeger de schepen die verder op het Mittellandkanaal gingen eerst door een sluis, de schachtsluis Minden (85 m lang, 10 m breed, 4 m diep), afgeschut worden tot op het  niveau van de Wezer, vervolgens een stuk stroomopwaarts varen en daar door het Verbindungskanal-Sud met de Untere Schleuse en de Obere Schleuse terug opschutten om verder in de richting van Magdenburg te kunnen varen.  Tussen 1911 en 1914 werd de eerste Kanalbrucke (24 m breed en 3 m diep) over de Wezer gebouwd zodat schepen hier recht door over de Wezer konden varen zonder eerst af- en dan opgeschut te worden wat een serieuze tijdsbesparing opleverde. Omdat de schepen steeds groter werden werd tussen 1993 en 1998 een nieuwe kanalbrucke (42 m breed en 4 m diep) gebouwd. In 2017 werd nieuwe Wezerschleuse ( 139 m lang, 12,5 m breed, 4,5 m diep) in gebruik genomen, die naast de oude Schachtschleuse werd gebouwd.  Hier in Minden kan je dus richting Rijn, richting Elbe, de Wezer af en de Wezer op.  Wij hebben deze avond tijdens onze rit naar en door de stad wel gemerkt dat op de Wezer ook wel een serieuze stroming zit.  Ik denk dat het hier even snel stroomt als op de Rijn !.

De oude Schachtschleuse Minden. De oude en de nieuwe Kanalbrucke over de Wezer.

Minden lijkt mij een mooie gezellige stad.  Er zijn in het oude stadsdeel nog veel smalle straatjes met mooie witte vakwerkgevels maar ook een moderne winkelstraat.  Het is hier ook groen en er staan nogal wat standbeelden en fonteinen die de zaak extra opfleuren. 

De deur van de nieuwe Wezerschleuse. Drakenboot Minden.  Straatjes in Minden.

Mooie gebouwen, Rahdhaus. Domkirche. Gevel op het marktplein. Mooi gebouw, nu Grieks restaurant.

Voor de rit van deze namiddag reden we van Minden via Hahler, Hartum, Hille, Südhemmern naar Lübbecke.  De  route ging deels over die Muhlradweg waardoor we een aantal molens passeerden. Hier hebben de oude windmolens (van die types die ook in Nederland staan), allemaal een systeem met een kleine windrad achterop om de molens automatisch op de wind te houden. De Nederlandse en Belgische molens moeten door de molenaar met de hand op de wind “gekruid” worden.

02-06-2019, 21:36 Geschreven door Alois  
Reageren (0)

Gisteren avond zijn hier nog twee vissers komen plaats vatten.  Toen we gingen slapen zaten ze er nog maar deze morgen waren ze weg.  Of ze iets gevangen hebben weten we niet.  Er zijn vanmorgen reeds een aantal vrachtschepen gepasseerd. Toen we wilden vertrekken kwamen er nog net twee aangevaren uit de richting waar wij heen gingen.  De eerste hebben we voor de brug nog door gelaten en toen konden wij passeren.  Het was druk vandaag. Niet alleen met vrachtschepen maar ik denk dat het seizoen voor de pleziervaart hier ook aangevangen is. 

Fabriek waar ze betonnetten maken, enkele houtzagerijen.  Monumentale poort naar een landgoed.

We zijn er een achttal tegen gekomen en onderweg lagen er hier en daar ook al aan de kades voor de sportboten.  We zijn vandaag tot aan de kade aan km 82 gevaren.  Het was 28 km en hebben iets minder dan 3 uur gevaren.

Picknickplaats onderweg.  Een wandelroute van de Wezer naar Kalkries.

Na het eten een fietstocht van 33 km gemaakt van de ligplaats naar  Alswede, Hedel, Lashorst, Getmold, via de Winnerheide naar Brockhausen en via Wittage en Bas Essen naar Ostcappeln.

01-06-2019, 20:36 Geschreven door Alois  
Reageren (0)

Vannacht heeft het nog geregend en deze morgen druppelde het nog een beetje maar dat heeft niet lang meer geduurd, tegen het einde van het ontbijt was het gedaan. Hier heb je vlakbij een Aldi, een grote zaak met bouwmaterialen, een grote zaak zoals AVEVE, een Kebab zaak allé alles was je hier nodig kunt hebben vindt je hier. Ik ben nog een plank gaan halen om voor de fenders te hangen omdat het hier allemaal van de damwandplaten zijn waar we moeten tegen liggen en de fenders komen soms in die nissen te hangen met de zuiging als er boten voorbij komen . In de sluizen zijn de wanden ook bijna allemaal uitgevoerd met van de grote damwandplaten. Met het voorbij varen van de schepen schuren de fenders dan tegen de geroeste platen waardoor die een bruine ipv een blauwe kleur hebben. Daarom maak ik twee planken die we telkens voor twee fenders hangen zodat die niet meer in die  nissen komen te hangen en niet meer bruin van de roest worden. 

De Simpsons kennen ze hier ook.  "Treintje" op het water.  Eigen mensen.. euh eigen eieren eerst !

We vertrokken te  09:25 uur en kwamen rond de middag aan aan kade km 54 ter hoogte van Ostercappeln. Onderweg hebben we maar twee vrachtschepen en twee jachten gekruist. Voor de rest waren we helemaal alleen. Na het middageten dan onze fietstocht (24 km) via Laar ging het naar de Krönensee, naar Westerfeld, Tannenkant, Broxten, via Venne, langs golfclub Varus, Kalkriese, Bramsche Gartenstadt naar Bramsche. Na nog een bezoekje aan de Konditorei, de Aldi en Hagebaumarkt zijn we terug gereden.

Terug aan de boot gekomen stond er een hele rij auto’s op de toegangsweg naar de kade. Het bleek dat er een bootje voor scholing voor het behalen van een vaarbewijs hier kwam aanleggen en er waren nog net getuige van de capriolen van de laatste “studenten” die enkele proeven moesten afleggen.

31-05-2019, 21:28 Geschreven door Alois  
Reageren (0)

Vannacht is het droog geweest.  Ik ben nog droog naar de bakker vertrokken maar net als ik terug aan de boot kwam begon het te regenen.  We zijn dan in de regen vertrokken maar na een tiental minuten stopte het ermee en kon de paraplu dicht. Na een kwartier kwamen we aan aan km 108 om het Dortmund-Ems-kanaal waar het Mittellandkanaal begint. Er meerden net twee vrachtschepen aan aan stuurboordzijde, er kwamen drie jachten en een vrachtboot van het Mitttellandkanaal en er kwamen nog twee vrachtschepen  uit sluis Bevergern waarvan het eerste het Mittellandkanaal opging.  We hebben voor die eerste effe gewacht en gingen dan het Mittellandkanaal op.  Nadien kwam die tweed ons ook achterna.  Ter hoogte van de eerste brug kruisten we onze eerste tegenligger.  We zijn tot Bramsche aan km 34 gevaren want we wilden de was gaan doen. Toen we er te 12:45 uur aanlegden hebben we eerst gegeten en ben ik nadien het wassalon dat ik op internet gevonden had gaan zoeken om te zien of dat vandaag open was.  Ik heb het gevonden, het was gesloten vandaag en er stonden geen machines meer binnen.  Het blijkt alleen nog droogkuis te zijn.  Op internet stonden foto’s van de opening op 05/01/2019 (juist ja) met een foto van de voorziene machines. Het is blijkbaar niet lang open geweest.

Oude bron, fontein in Riesenbeck. Een niet zo courant model windmolen. Een van de vele heiligenbeelden.

Gezien we niet konden wassen zijn we dan maar de auto gaan halen. Een ritje van 41 km van Bramsche via Achmer, Recke, Steinbeck, Dickenberg en Püsselbüren naar Riesenbeck. Onderweg reden langs het Recker Moor, een groot natuurgebied waar vroeger turf gewonnen werd.  Naar Dickenberg ging het (de naam zegt genoeg) steil omhoog.  Het is de eerste maal dat we dat hier in Duitsland voor hebben. Toen we terug aan de boot arriveerden kwam er net een vrachtschip voor ons liggen.

30-05-2019, 00:00 Geschreven door Alois  
Reageren (0)

Weer goede plaats om te overnachten.  Niet wakker geworden van overvliegende vliegtuigen of langsvarende boten. De lucht is vanmorgen azuurblauw en geen wolkje te zien.   We hebben dan ook redelijk lang geslapen en zijn pas te 09:45 uur vertrokken.  Net toen we wilden vertrekken kwam er nog een vrachtschip aangevaren die we eerst door gelaten hebben gezien die ons toch zou willen oplopen.  Het schip bleef echter net zo snel varen als wij wilden dus bleven we er steeds een paar honderd meter achter varen. 

Azuurblauwe lucht deze morgen.   Onder Sicherheidstor Ladbergen. 

We passeerden één maal een vrachtschip net ter hoogte van een versmalling aan de veiligheidsdeur aan de haven van Oelrich-Ladbergen maar gezien die boot eerst het grote schip moest voorbij varen hadden ze beide snelheid geminderd. Vervolgens passeerden we een tiental km verder de haven van Dörenthe (ligplaats met elektriciteit voor sportboten in de zwaaikom), nog 3 km verder een nieuwe aanlegplaats voor sportboten en aan km 106, ter hoogte van Riesenbeck vonden we een lange nieuwe lage aanleg kade met over een afstand van 200 meter kleine bolders.  Hier stond niks vermeld over een verbod tot aanleggen dus daar hebben wij de boot vastgelegd.  Het is vlak bij de brug over het kanaal dat de twee dorpshelften verbindt.

Cowboy en indianendorp onderweg. Nieuwe kade in Riesenbeck.  Beeld in het dorp.

Na het middageten weer een fietstocht van 24 km gemaakt langs “groene” wegen en dreven, door een natuurgebied, deels langs het jaagpad terug naar Ladbergen.  ’s  Avonds heb ik nog een plaatselijk rondje van 8 km gemaakt door Riesenbeck.

29-05-2019, 21:26 Geschreven door Alois  
Reageren (0)

Het heeft weer geregend vannacht. Voor het ontbijt even naar de vlakbij gelegen Aldi voor broodjes en het terugbrengen van het leeggoed.  Gisteren was de teruggave automaat stuk dus heb ik alles mee terug moeten nemen.  Vandaag was hij nog niet gemaakt maar werd alles aan de kassa verrekend. Hier zijn alle eenmaal gebruikte flessen en blikjes met statiegeld (0,25€).  Hier zie je dus geen lege flesjes en blikjes liggen.  Waarom kunnen ze dat bij ons nu niet ?  We vertrokken na het ontbijt te 09:10 uur.  Het Duitse zeiljacht ging nog een dag blijven liggen omdat het regenachtig was en zij buiten moeten sturen.  Een goed half uur later kwamen we aan sluis Munster. 

We moesten even wachten en konden met het vrachtschip Bernard Dettmer de sluis in.  Hier zakken we een meter of 8 maar hier zijn van die drijvende bolders dus is het weer gemakkelijk.  Na een goed kwartier konden we buiten. Nadien is het weer beginnen regenen en dat was met momenten een felle bui.  Rond de middag waren we ter hoogte van km 86 aan een kade en hebben we daar aangelegd.

De oudste Kanalbrucke.  De oude kanaalbedding en de oude Sicherheitstor of Schleusetor.

Na het eten en de afwas fietsten we terug naar Gelmer en nadien verder naar Ladbergen. Ter hoogte van Gelmer gaat het Dortmund-Ems-Kanal over de rivier de Ems.  Hiervoor werd bij de aanleg van het eerste versie van het kanaal een Kanalbrucke (een aquaduct waarbij je over het bedding van de rivier vaart) aangelegd.  In de jaren die na de aanleg volgden werden de schepen echter groter en groter en werd een nieuwe kanaalbrug aangelegd (die nu nog in gebruik is)  Omdat de schepen nog groter zijn geworden en deze plaats een knelpunt werd in het reeds verbrede en verdiepte kanaal wordt momenteel weer een nieuwe kanaalbrug gebouwd.  De metalen trog die nu klaar is ligt klaar om over de bedding geschoven te worden.  Het toegangskanaal wordt momenteel ook klaar gemaakt. 

De oudste kanaalbrug binnenin. Achteraan de oude, vooraan de nieuwste kanaalbrug. Kerkje Ladbergen. Verkeerstoren vlieghaven Osnabruck-Munster.

Als de nieuwe brug klaar is gaat het stuk kanaal tussen de twee Sichterheidstorren die aan weerszijde van de oude kanaalbruggen liggen afgebroken en wordt er een dam ingelegd. Als alles klaar is ik het kanaal hier geschikt voor grote konvooien.  ’s Avonds ben ik nog een rondje gaan maken.  We liggen hier vlakbij de luchthaven Osnabruck-Münster, het luchthavengebouw ligt het maar een kilometer vanaf.  Als je hier ligt kan je in een wip op de vlieger zitten. Aan de geparkeerde auto’s te zien op de volle parkings is het hier wel een drukke zaak. Onze ligplaats ligt echter net niet in de aanvliegroute dus zo veel last hebben we er niet van.

28-05-2019, 21:22 Geschreven door Alois  
Reageren (0)

Het terras is gisteren nog een hel tijd open geweest.  Dit lijkt mij hier een leuke verenigingshaven, zoiets als bij ons bij Bryac. Ze zijn wel stil geweest dus dat is ok. Deze nacht zijn ben ik wakker geworden van een fikse regenbui. Er lag ook veel kleine stukjes van bladeren op de boot dus ik vermoed dat het ook nogal hard gewaaid heeft gezien de bomen toch een vijftigtal meters van de boot verwijderd staan.  We konden zoals gewoonlijk rond 09:00 uur vertrekken.  We hebben vandaag een km of 25 voor de boeg zonder sluizen.  Het was weer goed weer, de zon kwam er door maar er stond ’s morgens toch nog een fris windje uit het zuidwesten dus konden we nog een vest verdragen maar het is droog en zonnig dus willen we meer ? Onderweg voeren we voorbij enkele grote lange kades waarvan er enkele alleen voor de beroepsvaart waren maar toch ook verschillende voor kleine vaartuigen (aangezien wij ook als “klein” gezien worden kunnen we daar ook gaan liggen) Het eerste deel van de ochtend was zeer kalm maar later zijn we toch een vrachtschip of 8 en twee jachten tegen gekomen.

Brug in aanbouw.  Sluis Munster.  Ligplaats aan kaai km 66 voor Munster.

Net op de middag arriveerden we ter hoogt van km 66 iets voor de stad Munster aan een kade waar we kunnen liggen. Na het middageten ben ik nog eens alleen (Annie zou vandaag graag eens passen voor de fietsrit) de auto gaan halen en verder zetten.  Het was 19 km terug naar Senden en nadien van Gelmer nog een 13 km tot terug naar de boot. Weer mooie verkeersarme wegen en fietswegen, sommige niet geasfalteerd maar toch verhard en zeer goed "fietsbaar" en veel beter dan sommige “echte” fietspaden die we al ooit gehad hebben. Toen ik terug aan de boot arriveerde lag er een Duits zeilbootje uit Berlijn voor ons aangemeerd.  We hebben kennis gemaakt met die mensen.  Zij willen via de Rijn af naar Nederland, dan de Maas op naar Frankrijk en een tocht via de Seine en de Marne naar de Moezel en de Rijn en via Duisburg terug naar Berlijn.  Zij zijn ook begin mei vertrokken en willen ook eind september terug gaan.  Wij gaan hun dan waarschijnlijk op de terugtocht dan nog eens kruisen.

27-05-2019, 20:17 Geschreven door Alois  
Reageren (0)

Rustige plaats om te overnachten hier. Wakker geworden iets na 07:00 uur en sedert die tijd zijn er al wat vrachtschepen voorbij gekomen maar daar heb je hier geen last van.  Het water is hier breed genoeg en aan deze zijde is een schuine oever zodat de golven kunnen uitrollen.  De massa van de betonnen bak waarvan de drijvende steiger gemaakt is zorgt er ook voor dat de deining gedempt wordt. 

Het Dattlener Meer.  Mecaniek van de Sicherheitstor op het oude kanaal. Kanalbrucke over de Lippe.

We waren te 09:00 uur weer klaar en 10 minuten later  waren we los en kwamen we op het Eems-Dortmund-kanaal. Dit is nog breder dan het Wesel-Dattlen-Kanaal en heeft aan beide zijden schuine oevers.  Net na de het Dattlener Meer bevindt zich de Sicherheitstor Dattlen. Het was niet druk vandaag, een jacht dat ook net vertrokken was  in een van de jachthavens aan de oude scheepslift en onderweg kruisten we een achttal vrachtschepen. Aan km 23 heb je de Kanalbrucke over de Lippe, aan km 28  de kanalbrucke over de rivier Stever, op km 29 de Sicherheitstor Schlieker, en aan km 39 de Sicherheitstor Ludinghausen. Ze hebben hier nogal wat kunstwerken neergezet. Het vlotte goed vandaag, geen sluizen dus geen oponthoud en te 11:05 uur lagen we vast bij MYC Kanalstadt Dattlen. Na het aanmelden bij de havenmeester hebben we de boot verlegd naar de andere Gastestege omdat daar een tappunt voor drinkwater aanwezig is.  Het is hier een gezellige verenigingshaven met een mooie kantine, een overdekte ronde barbeque/kampvuur, goede brede steigers met elektriciteit en water. (Liggeld 1€/Lm, Electr 2€, Water inclusief, Douches ½€).

Sicherheitstor Schlieker.  Jachthaven MYC Kanalstadt Dattlen. Monument in Hullner.

Na het een zijn we weer gaan fietsten (26+11 km) van de haven via Ludinghausen naar Seppenrade, Hullern en dan naar Flaesheim.  Nadien nog van Senden waar we de auto aan het zwembad gaan zetten zijn terug naar de haven.  Mooie streek met goede fietspaden door het groen.  Boven Hullner ligt de Hullnerer Stausee, een groot langgerekt meer op de Stever (een zijrivier van de Lippe) dat ontstaan is door zand en grindontginning.  Toen we terug aan de haven kwamen was de kantine open en hebben we er een lekker biertje (Landfürst) gedronken. (Hier geraak je heel goedkoop aan een kater ! 1€/0,5L !)

26-05-2019, 20:42 Geschreven door Alois  
Reageren (0)

We hebben weer goed geslapen hier maar ik was rond 07:00 uur wakker en we hebben dan ook vroeg ontbeten.  We konden vandaag dan te 08:30 uur vertrekken. Een goed half uur later arriveerden we aan sluis Ahsen maar daar moesten we tot 09:50 uur wachten op het koppelstel Trias (85 + 80 meter) waarmee we in de grote sluis mochten. De volgende sluis, Dattlen, ligt maar 5 km verder dus het had geen zijn die vrachtboot te gaan voorbij steken gezien we dan toch weer moesten wachten.  Het viel nog mee want die ging tegen 9 km/Hr vooruit dus zo’n slakkengangetje ging het niet.  Aan sluis Dattlen moesten we aanleggen aan de wachtsteiger omdat er nog net een andere boot de sluis in gegaan was.  Nadien bleek dat de voorste bak van het koppelstel ook nog los gekoppeld moest worden om alleen geschut te worden.  De kleine sluizen zijn hier 122 meter en die twee gingen er samen dus  niet door. 

De oude scheepslift. En rechts de oude schachtsluis.

De grote sluis (222 m) was buiten gebruik voor onderhoud.  Dus alle koppelstellen moeten eerst losgemaakt worden, de eerste bak geschut worden, dan de sluis leeg naar terug naar onder en dan de duwer schutten. Daarom duurde het nog tot 11:20 uur eer we met het achterste deel van de Trias mee de sluis in konden.  Toen we boven waren moest die dan weer vastmaken aan het eerste deel maar daar moesten wij natuurlijk niet op wachten.  We zijn nu op het Dattler Meer, de plaats waar het kanaal Wesel-Dattlen in het Eems-Dortmund uitkomt.  Het “Meer” is hier ongeveer 300 m breed en ongeveer 1 km lang. Voorbij de sluis is een passantensteiger waar, als alle boten fatsoenlijk aanleggen, plaats voor 3 boten van onze grootte. 

De oude schachtsluis binnenin, rechts de vier spaarbekkens met de pompschachten.

Toen we er arriveerden lag er een aangemeerd. ’s Avonds is er nog een derde bij gekomen.

Wij zijn vanmiddag een rondje door de stad gaan maken en zijn dan door gereden naar de plaats waar het Rijn-Herne-Kanaal aansluit op het Eems-Dortmund-Kanaal.  Iets daarvoor is ook nog de aansluiting van het Dattlen-Hamm-Kanaal.  Op de eerste plaats vind je de oude scheepslift (zo iets gelijkend op die op het Centrumkanaal in Wallonië), de nieuwe scheepslift die in 1962 gebouwd werd en in 2005 buiten gebruik gesteld is (daar konden we niet gaan zien omdat er een brug onderbroken was), de oude schachtsluis die gebouwd werd tussen 1909-1914 (ook buiten gebruik, je kan er doorheen fietsen !) en de nieuwe schachtsluis. Het zijn wel indrukwekkende bouwsels voor die tijd.

Vervolgens zijn we terug gefietst naar de stad en de boot.  We hadden 21 km op te teller.

25-05-2019, 20:07 Geschreven door Alois  
Reageren (0)

Ondanks dat hier nogal wat boten voorbij komen is het hier goed liggen. Voor de rest is het hier goed liggen.  Vandaag hebben we niet gevaren en hebben we weer onze dagelijkse fietstocht gemaakt. We reden van hier  tot aan de brug voorbij de sluis, over het kanaal en langs het fietspad door het Lippetal tot aan de brug van de Lippramsdorfer Strasse waar het fietspad stopte aan deze kant en we terug moesten oversteken naar Marl.  Hier moesten we helemaal rond het Chemiepark Marl rijden en zo terug naar het kanaal, hier terug oversteken naar Wenge en dan naar Dorsten-Hervest waar we de auto hadden achter gelaten aan de oude mijn Furst Leopold. Het was een serieuze omweg. 

Zonsondergang in Flaesheim.    Zonne-energie in overvloed.  De oude Fürst Leopold mijn.

We hadden gisteren 17 km gevaren en hebben vandaag echter 31 km moeten fietsen om terug te geraken.  Volgende keer gaan we aan de Noordzijde van het kanaal blijven via Haltern am See, Lippramsdorf en via Wenge naar Dorsten, dat gaat zeker 10 km schelen.  Het was wel een mooie tocht met uitzondering van het stuk rond het Chemiepark.  Aanvankelijk hadden we gedacht verder te varen als we terug aan de boot kwamen maar we gaan hier nog een nacht blijven liggen.  Deze avond heeft één bui gedaan, voor de rest is het heel goed weer geweest vandaag en konden we fietsten zonder trui of jas.

24-05-2019, 00:00 Geschreven door Alois  
Reageren (0)

Goede plaats om te overnachten, geen lawaai gehad vannacht. Gratis ligplaats met elektriciteit maar het water werkt niet meer. Deze morgen zijn er al een zestal beroepsschepen gepasseerd maar die mogen hier ook maar 6 km/Hr varen dus daar heb je geen last van.  Wij vertrokken na het ontbijt te 09:10 uur en waren te 09:25 uur aan sluis Dorsten.  ER kwamen niet twee boten uit de sluis en er lagen er nog 2 van 85 meter te wachten.  De kleine sluis is tot eind dit jaar buiten gebruik en wij mochten niet met de twee bij in de sluis en moesten wachten.  We konden pas te 11:00 in de sluis en waren een kwartier later terug buiten.  De boot die mee versast werd ging aan BB aanmeren en zou daar blijven liggen tot maandag hoorden we op de radio.  Wij gingen verder richting Dattlen. Er zijn op dit stuk enkele beroepshavens waarvan die van Marl een grote chemiehaven is.  Hier liggen zowat alle boten (de tankers toch) die ons de laatste dagen gepasseerd zijn. 

Merkwaardige schachttoren. Kerkje Flaesheim. Brandweeruitkijktoren. Mooie vakwerkhuizen.

Verderop werd het weer groen. Ter hoogte van Hamm-Bossendorf is een aanlegplaats voor een viertal boten.  Wij wilden voor de sluis Flaesheim aan de 72Hr-steiger voor sportboten gaan liggen maar toen we daar aan kwamen was die daar blijkbaar niet meer.  Dan maar door de sluis en na de sluis vonden we dan wel die steiger. (Verkeerd genoteerd in de boek blijkbaar)  Aan deze steiger lag een bootje dat vaarlessen gaf. Dat zou hier telkens aan de steiger aankomen en vertrekken tot 16:30 uur.  Daarom legden wij onze boot met achterste 4 meter aan de steiger en vooraan aan een verlichtingspaal tot hij zou vertrekken.   Later hebben we de boot achteruit gelegd zodat hij reglementair vastgemaakt kon worden.

Na het eten ’s avonds zijn we nog een rondritje gaan maken (17 km) . We reden via de Flaesheimer Strasse naar het dorp, rond de Romaanse kerk, Verder over de oude Flaesheimer Strasse naar Hamm-Bossendorf. Hier naar li nks het woud in via de Herzogsweg steeds verder en hoger het woud in. Helemaal boven op de Rennberg (139 m nogal een berg hé) staat de Fuerwherbrandtorn (35 m hoog) van waarop je een 360° panorama over de streek hebt.

In het woud vonden we weer een ambachtelijke houtskoolstokerij.  De hoop is nog warm !

De laatste 6 meter van de toren is niet toegankelijk voor het publiek.  Op de toren staan rondom antennes voor Gsm en voor nog het een en het ander.  Van hieruit ging het gestaag omlaag, veel leuker dan de andere zijde.  Op de terugweg naar beneden in richting van het dorp Flaesheim passeerden we weer een plaats waar het oude houtskoolmakersambacht uitgeoefend wordt. In het dorp is er een Pizzazaak, een café, een bank, een Indisch restaurant en een bakker. 

23-05-2019, 21:27 Geschreven door Alois  
Reageren (0)

We hadden geluk vandaag.  Net toen we wilden vertrekken kwam er een vrachtschip aangevaren en wij mochten mee door de grote sluis. We lagen er net te 09:00 uur in en waren een kwartier later boven en buiten. Dit is een zeer rustige sluis waar je bijna stil ligt tijdens het versassen. Voor de sluis lag al een vrachtschip te wachten en er kwam nog een jacht bij gevaren.  Eenmaal buiten gingen we tegen 9 km/uur (Hier moet je minimum 5 Km/Hr en mag je maar maximum 12 Km/Hr) achter het vrachtschip aan.  Het is zinloos van die mannen voorbij te willen varen gezien je aan de sluizen toch moet wachten.  We werden nog eenmaal door een leeg vrachtschip opgelopen terwijl er een tegenligger aan kwam varen en dat was dan nog juist aan een brug waar de doorvaartbreedte door werken gehalveerd was.  We hebben dan maar wat gas bij gegeven zodat wij uit die twee hun buurt bleven en ze de vaart er niet moesten uit halen.  We passeerden in Dörsten de jachthaven en aan de voetgangersbrug, in het centrum gingen we aan de kade die voorbehouden is voor sportboten liggen.

Yh Dörsten en de kade waaraan wij liggen iets verderop.  Hier heeft er eentje zijn best gedaan.

Hier is ook een elektriciteitsaansluiting (gratis nog wel!) dus dat viel dan nog mee ook.  Na het middageten reden we van Dörsten door de Klösterstrasse ende Gahlenerstrasse tot Östrich. Dan via de Königsberger Allee naar Gahlen, door het dorp via de Hünxer Strasse tot aan de brug over het kanaal.  Hier reden we links het bos in en over enkele boswegen richting Hünxe.  In het dorp nog een kleine rondrit en dan naar de auto. We plaatsten de auto aan de oude schachtbok van de Fürst Leopold-mijn in Dörsten-Hervest en reden dan met de fiets terug naar de boot. We hebben lang moeten zoeken naar een parkeerplaats waar we de auto iets langer konden laten staan. Op de parkeerplaatsen aan de grote winkels mag je maximum 2 uur blijven staan en je moet de parkeerschijf leggen ! Dus kan je hier niet lang blijven staan. Eenmaal terug aan de boot hadden we weer 24 km gedaan. Ik ben na het eten nog even een ronde door het stadje gaan maken om de bezienswaardigheden te ontdekken.  Dörsten was vroeger voorzien met een ringgracht en een muur.  Een stuk van de vroegere gracht is ingericht als halvemaan vormige waterpartij met koi’s en een aantal fonteinen Aan de andere kant van het stadje iz je nog een stuk van de lage ommuring binnen de voormalige gracht.

Eén van de fonteinen in het stadje. Gedenkteken 14-18.  De vroegere omwallingsgracht en kerk.

Er staat ook nog een lage ronde toren met kantelen waar nu een monument voor de gesneuvelden van 14-18 is ingericht.  Twee kerken, heel heel blokvormige stoere in het centrum en net buiten de watergracht een slanke met een hoge spits. Aan de centrumkerk is een redelijk groot plein voorzien van de zeer noodzakelijke terrasjes.  Een winkelstraat en een winkelcentrum Mercaden aan de oever van het kanaal maken het oude centrum compleet.

22-05-2019, 21:05 Geschreven door Alois  
Reageren (0)

Het is een rustig plaatsje om te overnachten hier. Er komen wel een aantal schepen voorbij maar de meeste zijn aan het uitbollen voor de sluis of maken nog vaart om van de sluis weg te varen. Het heeft vannacht blijkbaar wat geregend en deze morgen is maar grijs.  Na het ontbijt zijn we toch vertrokken met de fiets terug naar Wesel. 

Het dorpje Krudenberg met de fontein.                     De Berliner Poort in Wesel.

We reden van hier naar de andere zijde van het kanaal en nog over de Lippe die zowat gelijk met het kanaal loopt tot in Krudenberg.  Vanaf hier volgden we de nummers 68-24-25-26-28-29-30 van het knooppuntennetwerk door de bossen en velden en langs de Stemenberge en langs een oude spoorlijn tot in het centrum van Wesel.  Hier gingen we van de Berliner Porte door de winkelstraat naar de andere zijde van de stad.  De hele winkelstraat staat vol kleurrijke ezels. De kunststof banken zijn allemaal in de vorm waarin je een wezel kunt herkennen.  Toen we terug aan de jachthaven van Wesel kwamen hadden we 16 km op de teller en had het ondertussen nog wat geregend. De Raven van David en Suzie waren reeds vertrokken. We waren nadien te 13:00 uur terug aan de boot.

Bronzen plattegrond van de stad.   Een van de vele kleurige ezels.  Het stadhuis.  De kerk.

Namiddag heb ik nog een rondje van 12 Km in de buurt gemaakt die mij door de groene bosrijke omgeving voerde met een passage aan Schloss Gartrop met zijn twee oude watermolens  en een rondje door het gezellige dorp Hünxe.  Hier vindt je een Aldi, Netto, enkele pizzeria’s, enkele bakkers, een overdekt zwembad, een paar garages en tankstellen en het Heimattmuseum.

Schloss Gartrop met de twee molens in de buurt.

21-05-2019, 17:48 Geschreven door Alois  
Reageren (0)

Deze morgen na het ontbijt de vuilbak gaan ledigen en was ik iets dat we gisteren van de Lidl mee gebracht hadden uit de auto gaan halen om aan boord te zetten.  Toen ik over de gangway terug naar de steiger ging passeerde ik een koppel waarvan ik dacht: Hé die heb ik nog ooit ergens gezien.  Toen ik bijna aan de boot kwam schoot het mij te binnen.  Die mensen leken op David en Suzy van de boot Raven waarmee we vorig jaar hadden kennis gemaakt. Toen ik dat tegen Annie vertelde zei ze dat ze gisteren in het restaurant ook al gedacht had dat ze die mensen die daar zaten kende maar ze had er toen ook niets van tegen mij gezegd.  Als ze dat effectief waren moest hun boot aan de volgende vingersteiger voor de passanten liggen dus ben ik daar gaan kijken en het bleek inderdaad de Raven te zijn die daar aangemeerd lag. Aangezien ik vermoedde dat zij te voet naar de stad waren getrokken zijn we ze met de auto achterna gereden en we hadden ze niet voor ze de stad in gingen te pakken. We zijn dan maar niet onmiddellijk vertrokken en zullen na de middag maar verder gaan.  Zij zijn in april terug naar hun boot gegaan die ze vorig jaar in Metz hadden laten liggen en vertrokken toen over de Moezel en Rijn terug naar Nederland. Ze waren gisteren middag aangekomen net voor wij aankwamen en ze hadden ons wel zien aankomen maar konden door de route die ik volgde naar de steiger de naam van de boot niet lezen en hadden ook niet verwacht dat wij hier zouden zijn. Wij wisten wel van vorig jaar in Metz dat zij dit jaar via de Rijn naar Nederland zouden varen maar wisten natuurlijk niet dat zij vandaag in Wesel zouden zijn. We zijn na het gezellig weerzien bij de thee (het moet niet altijd koffie zijn hé) rond 12:15 uur vertrokken. Het was op de Rijn vandaag stikkedruk en zeer woelig om te varen. Er is terug sterkere stroming tegen dan gisteren.  Het is ook niet zo zonnig en warm maar het is goed te doen.

Dit rest van de oude brug.   Beneden sluis Friedrichsfeld aan wachtponton.  Net boven uit de sluis.

Na ongeveer een uur kwamen we aan de invaart van de industriehaven Emmelsum – Rhein-Lippe Hafen en de vaarroute naar de sluis Friedrichsfeld. Net op dat moment kwamen er enkele grote vrachtboten in afvaart en bergvaart doorgevaren waarvoor we naar de uiterste bakboordzijde moesten.  Het was alsof we op de zee met 10 beaufort waren !  Dan kwam er nog een tanker achter ons aan die ook naar het Wesel-Dattlenkanaal moest dus daar moesten we even voor opzij.  Na het aanroepen van sluis Friedrichshafen kregen we te horen dat we iets moesten wachten en aan de wachtsteiger moesten aanmeren. Na een half uur was het onze beurt en konden we ongeveer 8 meter omhoog tot op het kanaal Wesel-Dattlen. Na een tiental minuten waren we boven en verd het terug zeer rustig varen op een kanaal met zeer zuiver water.  Volgens de boek Vom Rhein zur Nord- und Ostsee van Manfred Fenzl die we enkele weken geleden hadden aangeschaft gaan we nu door de wat in Duitsland de “langste badkuip van het rijk” wordt genoemd.

Na 12 km lagen we te 15:30 uur vast aan de 72 Hr-steiger voor de sluis van Hunxe.

20-05-2019, 00:00 Geschreven door Alois  
Reageren (0)