Het terras is gisteren nog een hel tijd open geweest.  Dit lijkt mij hier een leuke verenigingshaven, zoiets als bij ons bij Bryac. Ze zijn wel stil geweest dus dat is ok. Deze nacht zijn ben ik wakker geworden van een fikse regenbui. Er lag ook veel kleine stukjes van bladeren op de boot dus ik vermoed dat het ook nogal hard gewaaid heeft gezien de bomen toch een vijftigtal meters van de boot verwijderd staan.  We konden zoals gewoonlijk rond 09:00 uur vertrekken.  We hebben vandaag een km of 25 voor de boeg zonder sluizen.  Het was weer goed weer, de zon kwam er door maar er stond ’s morgens toch nog een fris windje uit het zuidwesten dus konden we nog een vest verdragen maar het is droog en zonnig dus willen we meer ? Onderweg voeren we voorbij enkele grote lange kades waarvan er enkele alleen voor de beroepsvaart waren maar toch ook verschillende voor kleine vaartuigen (aangezien wij ook als “klein” gezien worden kunnen we daar ook gaan liggen) Het eerste deel van de ochtend was zeer kalm maar later zijn we toch een vrachtschip of 8 en twee jachten tegen gekomen.

Brug in aanbouw.  Sluis Munster.  Ligplaats aan kaai km 66 voor Munster.

Net op de middag arriveerden we ter hoogt van km 66 iets voor de stad Munster aan een kade waar we kunnen liggen. Na het middageten ben ik nog eens alleen (Annie zou vandaag graag eens passen voor de fietsrit) de auto gaan halen en verder zetten.  Het was 19 km terug naar Senden en nadien van Gelmer nog een 13 km tot terug naar de boot. Weer mooie verkeersarme wegen en fietswegen, sommige niet geasfalteerd maar toch verhard en zeer goed "fietsbaar" en veel beter dan sommige “echte” fietspaden die we al ooit gehad hebben. Toen ik terug aan de boot arriveerde lag er een Duits zeilbootje uit Berlijn voor ons aangemeerd.  We hebben kennis gemaakt met die mensen.  Zij willen via de Rijn af naar Nederland, dan de Maas op naar Frankrijk en een tocht via de Seine en de Marne naar de Moezel en de Rijn en via Duisburg terug naar Berlijn.  Zij zijn ook begin mei vertrokken en willen ook eind september terug gaan.  Wij gaan hun dan waarschijnlijk op de terugtocht dan nog eens kruisen.

27-05-2019, 20:17 Geschreven door Alois  
Reageren (0)

Rustige plaats om te overnachten hier. Wakker geworden iets na 07:00 uur en sedert die tijd zijn er al wat vrachtschepen voorbij gekomen maar daar heb je hier geen last van.  Het water is hier breed genoeg en aan deze zijde is een schuine oever zodat de golven kunnen uitrollen.  De massa van de betonnen bak waarvan de drijvende steiger gemaakt is zorgt er ook voor dat de deining gedempt wordt. 

Het Dattlener Meer.  Mecaniek van de Sicherheitstor op het oude kanaal. Kanalbrucke over de Lippe.

We waren te 09:00 uur weer klaar en 10 minuten later  waren we los en kwamen we op het Eems-Dortmund-kanaal. Dit is nog breder dan het Wesel-Dattlen-Kanaal en heeft aan beide zijden schuine oevers.  Net na de het Dattlener Meer bevindt zich de Sicherheitstor Dattlen. Het was niet druk vandaag, een jacht dat ook net vertrokken was  in een van de jachthavens aan de oude scheepslift en onderweg kruisten we een achttal vrachtschepen. Aan km 23 heb je de Kanalbrucke over de Lippe, aan km 28  de kanalbrucke over de rivier Stever, op km 29 de Sicherheitstor Schlieker, en aan km 39 de Sicherheitstor Ludinghausen. Ze hebben hier nogal wat kunstwerken neergezet. Het vlotte goed vandaag, geen sluizen dus geen oponthoud en te 11:05 uur lagen we vast bij MYC Kanalstadt Dattlen. Na het aanmelden bij de havenmeester hebben we de boot verlegd naar de andere Gastestege omdat daar een tappunt voor drinkwater aanwezig is.  Het is hier een gezellige verenigingshaven met een mooie kantine, een overdekte ronde barbeque/kampvuur, goede brede steigers met elektriciteit en water. (Liggeld 1€/Lm, Electr 2€, Water inclusief, Douches ½€).

Sicherheitstor Schlieker.  Jachthaven MYC Kanalstadt Dattlen. Monument in Hullner.

Na het een zijn we weer gaan fietsten (26+11 km) van de haven via Ludinghausen naar Seppenrade, Hullern en dan naar Flaesheim.  Nadien nog van Senden waar we de auto aan het zwembad gaan zetten zijn terug naar de haven.  Mooie streek met goede fietspaden door het groen.  Boven Hullner ligt de Hullnerer Stausee, een groot langgerekt meer op de Stever (een zijrivier van de Lippe) dat ontstaan is door zand en grindontginning.  Toen we terug aan de haven kwamen was de kantine open en hebben we er een lekker biertje (Landfürst) gedronken. (Hier geraak je heel goedkoop aan een kater ! 1€/0,5L !)

26-05-2019, 20:42 Geschreven door Alois  
Reageren (0)

We hebben weer goed geslapen hier maar ik was rond 07:00 uur wakker en we hebben dan ook vroeg ontbeten.  We konden vandaag dan te 08:30 uur vertrekken. Een goed half uur later arriveerden we aan sluis Ahsen maar daar moesten we tot 09:50 uur wachten op het koppelstel Trias (85 + 80 meter) waarmee we in de grote sluis mochten. De volgende sluis, Dattlen, ligt maar 5 km verder dus het had geen zijn die vrachtboot te gaan voorbij steken gezien we dan toch weer moesten wachten.  Het viel nog mee want die ging tegen 9 km/Hr vooruit dus zo’n slakkengangetje ging het niet.  Aan sluis Dattlen moesten we aanleggen aan de wachtsteiger omdat er nog net een andere boot de sluis in gegaan was.  Nadien bleek dat de voorste bak van het koppelstel ook nog los gekoppeld moest worden om alleen geschut te worden.  De kleine sluizen zijn hier 122 meter en die twee gingen er samen dus  niet door. 

De oude scheepslift. En rechts de oude schachtsluis.

De grote sluis (222 m) was buiten gebruik voor onderhoud.  Dus alle koppelstellen moeten eerst losgemaakt worden, de eerste bak geschut worden, dan de sluis leeg naar terug naar onder en dan de duwer schutten. Daarom duurde het nog tot 11:20 uur eer we met het achterste deel van de Trias mee de sluis in konden.  Toen we boven waren moest die dan weer vastmaken aan het eerste deel maar daar moesten wij natuurlijk niet op wachten.  We zijn nu op het Dattler Meer, de plaats waar het kanaal Wesel-Dattlen in het Eems-Dortmund uitkomt.  Het “Meer” is hier ongeveer 300 m breed en ongeveer 1 km lang. Voorbij de sluis is een passantensteiger waar, als alle boten fatsoenlijk aanleggen, plaats voor 3 boten van onze grootte. 

De oude schachtsluis binnenin, rechts de vier spaarbekkens met de pompschachten.

Toen we er arriveerden lag er een aangemeerd. ’s Avonds is er nog een derde bij gekomen.

Wij zijn vanmiddag een rondje door de stad gaan maken en zijn dan door gereden naar de plaats waar het Rijn-Herne-Kanaal aansluit op het Eems-Dortmund-Kanaal.  Iets daarvoor is ook nog de aansluiting van het Dattlen-Hamm-Kanaal.  Op de eerste plaats vind je de oude scheepslift (zo iets gelijkend op die op het Centrumkanaal in Wallonië), de nieuwe scheepslift die in 1962 gebouwd werd en in 2005 buiten gebruik gesteld is (daar konden we niet gaan zien omdat er een brug onderbroken was), de oude schachtsluis die gebouwd werd tussen 1909-1914 (ook buiten gebruik, je kan er doorheen fietsen !) en de nieuwe schachtsluis. Het zijn wel indrukwekkende bouwsels voor die tijd.

Vervolgens zijn we terug gefietst naar de stad en de boot.  We hadden 21 km op te teller.

25-05-2019, 20:07 Geschreven door Alois  
Reageren (0)

Ondanks dat hier nogal wat boten voorbij komen is het hier goed liggen. Voor de rest is het hier goed liggen.  Vandaag hebben we niet gevaren en hebben we weer onze dagelijkse fietstocht gemaakt. We reden van hier  tot aan de brug voorbij de sluis, over het kanaal en langs het fietspad door het Lippetal tot aan de brug van de Lippramsdorfer Strasse waar het fietspad stopte aan deze kant en we terug moesten oversteken naar Marl.  Hier moesten we helemaal rond het Chemiepark Marl rijden en zo terug naar het kanaal, hier terug oversteken naar Wenge en dan naar Dorsten-Hervest waar we de auto hadden achter gelaten aan de oude mijn Furst Leopold. Het was een serieuze omweg. 

Zonsondergang in Flaesheim.    Zonne-energie in overvloed.  De oude Fürst Leopold mijn.

We hadden gisteren 17 km gevaren en hebben vandaag echter 31 km moeten fietsen om terug te geraken.  Volgende keer gaan we aan de Noordzijde van het kanaal blijven via Haltern am See, Lippramsdorf en via Wenge naar Dorsten, dat gaat zeker 10 km schelen.  Het was wel een mooie tocht met uitzondering van het stuk rond het Chemiepark.  Aanvankelijk hadden we gedacht verder te varen als we terug aan de boot kwamen maar we gaan hier nog een nacht blijven liggen.  Deze avond heeft één bui gedaan, voor de rest is het heel goed weer geweest vandaag en konden we fietsten zonder trui of jas.

24-05-2019, 00:00 Geschreven door Alois  
Reageren (0)

Goede plaats om te overnachten, geen lawaai gehad vannacht. Gratis ligplaats met elektriciteit maar het water werkt niet meer. Deze morgen zijn er al een zestal beroepsschepen gepasseerd maar die mogen hier ook maar 6 km/Hr varen dus daar heb je geen last van.  Wij vertrokken na het ontbijt te 09:10 uur en waren te 09:25 uur aan sluis Dorsten.  ER kwamen niet twee boten uit de sluis en er lagen er nog 2 van 85 meter te wachten.  De kleine sluis is tot eind dit jaar buiten gebruik en wij mochten niet met de twee bij in de sluis en moesten wachten.  We konden pas te 11:00 in de sluis en waren een kwartier later terug buiten.  De boot die mee versast werd ging aan BB aanmeren en zou daar blijven liggen tot maandag hoorden we op de radio.  Wij gingen verder richting Dattlen. Er zijn op dit stuk enkele beroepshavens waarvan die van Marl een grote chemiehaven is.  Hier liggen zowat alle boten (de tankers toch) die ons de laatste dagen gepasseerd zijn. 

Merkwaardige schachttoren. Kerkje Flaesheim. Brandweeruitkijktoren. Mooie vakwerkhuizen.

Verderop werd het weer groen. Ter hoogte van Hamm-Bossendorf is een aanlegplaats voor een viertal boten.  Wij wilden voor de sluis Flaesheim aan de 72Hr-steiger voor sportboten gaan liggen maar toen we daar aan kwamen was die daar blijkbaar niet meer.  Dan maar door de sluis en na de sluis vonden we dan wel die steiger. (Verkeerd genoteerd in de boek blijkbaar)  Aan deze steiger lag een bootje dat vaarlessen gaf. Dat zou hier telkens aan de steiger aankomen en vertrekken tot 16:30 uur.  Daarom legden wij onze boot met achterste 4 meter aan de steiger en vooraan aan een verlichtingspaal tot hij zou vertrekken.   Later hebben we de boot achteruit gelegd zodat hij reglementair vastgemaakt kon worden.

Na het eten ’s avonds zijn we nog een rondritje gaan maken (17 km) . We reden via de Flaesheimer Strasse naar het dorp, rond de Romaanse kerk, Verder over de oude Flaesheimer Strasse naar Hamm-Bossendorf. Hier naar li nks het woud in via de Herzogsweg steeds verder en hoger het woud in. Helemaal boven op de Rennberg (139 m nogal een berg hé) staat de Fuerwherbrandtorn (35 m hoog) van waarop je een 360° panorama over de streek hebt.

In het woud vonden we weer een ambachtelijke houtskoolstokerij.  De hoop is nog warm !

De laatste 6 meter van de toren is niet toegankelijk voor het publiek.  Op de toren staan rondom antennes voor Gsm en voor nog het een en het ander.  Van hieruit ging het gestaag omlaag, veel leuker dan de andere zijde.  Op de terugweg naar beneden in richting van het dorp Flaesheim passeerden we weer een plaats waar het oude houtskoolmakersambacht uitgeoefend wordt. In het dorp is er een Pizzazaak, een café, een bank, een Indisch restaurant en een bakker. 

23-05-2019, 21:27 Geschreven door Alois  
Reageren (0)

We hadden geluk vandaag.  Net toen we wilden vertrekken kwam er een vrachtschip aangevaren en wij mochten mee door de grote sluis. We lagen er net te 09:00 uur in en waren een kwartier later boven en buiten. Dit is een zeer rustige sluis waar je bijna stil ligt tijdens het versassen. Voor de sluis lag al een vrachtschip te wachten en er kwam nog een jacht bij gevaren.  Eenmaal buiten gingen we tegen 9 km/uur (Hier moet je minimum 5 Km/Hr en mag je maar maximum 12 Km/Hr) achter het vrachtschip aan.  Het is zinloos van die mannen voorbij te willen varen gezien je aan de sluizen toch moet wachten.  We werden nog eenmaal door een leeg vrachtschip opgelopen terwijl er een tegenligger aan kwam varen en dat was dan nog juist aan een brug waar de doorvaartbreedte door werken gehalveerd was.  We hebben dan maar wat gas bij gegeven zodat wij uit die twee hun buurt bleven en ze de vaart er niet moesten uit halen.  We passeerden in Dörsten de jachthaven en aan de voetgangersbrug, in het centrum gingen we aan de kade die voorbehouden is voor sportboten liggen.

Yh Dörsten en de kade waaraan wij liggen iets verderop.  Hier heeft er eentje zijn best gedaan.

Hier is ook een elektriciteitsaansluiting (gratis nog wel!) dus dat viel dan nog mee ook.  Na het middageten reden we van Dörsten door de Klösterstrasse ende Gahlenerstrasse tot Östrich. Dan via de Königsberger Allee naar Gahlen, door het dorp via de Hünxer Strasse tot aan de brug over het kanaal.  Hier reden we links het bos in en over enkele boswegen richting Hünxe.  In het dorp nog een kleine rondrit en dan naar de auto. We plaatsten de auto aan de oude schachtbok van de Fürst Leopold-mijn in Dörsten-Hervest en reden dan met de fiets terug naar de boot. We hebben lang moeten zoeken naar een parkeerplaats waar we de auto iets langer konden laten staan. Op de parkeerplaatsen aan de grote winkels mag je maximum 2 uur blijven staan en je moet de parkeerschijf leggen ! Dus kan je hier niet lang blijven staan. Eenmaal terug aan de boot hadden we weer 24 km gedaan. Ik ben na het eten nog even een ronde door het stadje gaan maken om de bezienswaardigheden te ontdekken.  Dörsten was vroeger voorzien met een ringgracht en een muur.  Een stuk van de vroegere gracht is ingericht als halvemaan vormige waterpartij met koi’s en een aantal fonteinen Aan de andere kant van het stadje iz je nog een stuk van de lage ommuring binnen de voormalige gracht.

Eén van de fonteinen in het stadje. Gedenkteken 14-18.  De vroegere omwallingsgracht en kerk.

Er staat ook nog een lage ronde toren met kantelen waar nu een monument voor de gesneuvelden van 14-18 is ingericht.  Twee kerken, heel heel blokvormige stoere in het centrum en net buiten de watergracht een slanke met een hoge spits. Aan de centrumkerk is een redelijk groot plein voorzien van de zeer noodzakelijke terrasjes.  Een winkelstraat en een winkelcentrum Mercaden aan de oever van het kanaal maken het oude centrum compleet.

22-05-2019, 21:05 Geschreven door Alois  
Reageren (0)

Het is een rustig plaatsje om te overnachten hier. Er komen wel een aantal schepen voorbij maar de meeste zijn aan het uitbollen voor de sluis of maken nog vaart om van de sluis weg te varen. Het heeft vannacht blijkbaar wat geregend en deze morgen is maar grijs.  Na het ontbijt zijn we toch vertrokken met de fiets terug naar Wesel. 

Het dorpje Krudenberg met de fontein.                     De Berliner Poort in Wesel.

We reden van hier naar de andere zijde van het kanaal en nog over de Lippe die zowat gelijk met het kanaal loopt tot in Krudenberg.  Vanaf hier volgden we de nummers 68-24-25-26-28-29-30 van het knooppuntennetwerk door de bossen en velden en langs de Stemenberge en langs een oude spoorlijn tot in het centrum van Wesel.  Hier gingen we van de Berliner Porte door de winkelstraat naar de andere zijde van de stad.  De hele winkelstraat staat vol kleurrijke ezels. De kunststof banken zijn allemaal in de vorm waarin je een wezel kunt herkennen.  Toen we terug aan de jachthaven van Wesel kwamen hadden we 16 km op de teller en had het ondertussen nog wat geregend. De Raven van David en Suzie waren reeds vertrokken. We waren nadien te 13:00 uur terug aan de boot.

Bronzen plattegrond van de stad.   Een van de vele kleurige ezels.  Het stadhuis.  De kerk.

Namiddag heb ik nog een rondje van 12 Km in de buurt gemaakt die mij door de groene bosrijke omgeving voerde met een passage aan Schloss Gartrop met zijn twee oude watermolens  en een rondje door het gezellige dorp Hünxe.  Hier vindt je een Aldi, Netto, enkele pizzeria’s, enkele bakkers, een overdekt zwembad, een paar garages en tankstellen en het Heimattmuseum.

Schloss Gartrop met de twee molens in de buurt.

21-05-2019, 17:48 Geschreven door Alois  
Reageren (0)

Deze morgen na het ontbijt de vuilbak gaan ledigen en was ik iets dat we gisteren van de Lidl mee gebracht hadden uit de auto gaan halen om aan boord te zetten.  Toen ik over de gangway terug naar de steiger ging passeerde ik een koppel waarvan ik dacht: Hé die heb ik nog ooit ergens gezien.  Toen ik bijna aan de boot kwam schoot het mij te binnen.  Die mensen leken op David en Suzy van de boot Raven waarmee we vorig jaar hadden kennis gemaakt. Toen ik dat tegen Annie vertelde zei ze dat ze gisteren in het restaurant ook al gedacht had dat ze die mensen die daar zaten kende maar ze had er toen ook niets van tegen mij gezegd.  Als ze dat effectief waren moest hun boot aan de volgende vingersteiger voor de passanten liggen dus ben ik daar gaan kijken en het bleek inderdaad de Raven te zijn die daar aangemeerd lag. Aangezien ik vermoedde dat zij te voet naar de stad waren getrokken zijn we ze met de auto achterna gereden en we hadden ze niet voor ze de stad in gingen te pakken. We zijn dan maar niet onmiddellijk vertrokken en zullen na de middag maar verder gaan.  Zij zijn in april terug naar hun boot gegaan die ze vorig jaar in Metz hadden laten liggen en vertrokken toen over de Moezel en Rijn terug naar Nederland. Ze waren gisteren middag aangekomen net voor wij aankwamen en ze hadden ons wel zien aankomen maar konden door de route die ik volgde naar de steiger de naam van de boot niet lezen en hadden ook niet verwacht dat wij hier zouden zijn. Wij wisten wel van vorig jaar in Metz dat zij dit jaar via de Rijn naar Nederland zouden varen maar wisten natuurlijk niet dat zij vandaag in Wesel zouden zijn. We zijn na het gezellig weerzien bij de thee (het moet niet altijd koffie zijn hé) rond 12:15 uur vertrokken. Het was op de Rijn vandaag stikkedruk en zeer woelig om te varen. Er is terug sterkere stroming tegen dan gisteren.  Het is ook niet zo zonnig en warm maar het is goed te doen.

Dit rest van de oude brug.   Beneden sluis Friedrichsfeld aan wachtponton.  Net boven uit de sluis.

Na ongeveer een uur kwamen we aan de invaart van de industriehaven Emmelsum – Rhein-Lippe Hafen en de vaarroute naar de sluis Friedrichsfeld. Net op dat moment kwamen er enkele grote vrachtboten in afvaart en bergvaart doorgevaren waarvoor we naar de uiterste bakboordzijde moesten.  Het was alsof we op de zee met 10 beaufort waren !  Dan kwam er nog een tanker achter ons aan die ook naar het Wesel-Dattlenkanaal moest dus daar moesten we even voor opzij.  Na het aanroepen van sluis Friedrichshafen kregen we te horen dat we iets moesten wachten en aan de wachtsteiger moesten aanmeren. Na een half uur was het onze beurt en konden we ongeveer 8 meter omhoog tot op het kanaal Wesel-Dattlen. Na een tiental minuten waren we boven en verd het terug zeer rustig varen op een kanaal met zeer zuiver water.  Volgens de boek Vom Rhein zur Nord- und Ostsee van Manfred Fenzl die we enkele weken geleden hadden aangeschaft gaan we nu door de wat in Duitsland de “langste badkuip van het rijk” wordt genoemd.

Na 12 km lagen we te 15:30 uur vast aan de 72 Hr-steiger voor de sluis van Hunxe.

20-05-2019, 00:00 Geschreven door Alois  
Reageren (0)

Er hing deze morgen vroeg nevel over de Reeser Schanz en de zon probeerde er door te pieken. Rond 08:30 uur lukte dat en het werd dadelijk aangenaam warm. We vertrokken te 09:25 uur.  Bij het uitvaren van de waterplas was er al dadelijk verkeer.  Onderweg was het druk, je zou niet zeggen dat het zondag is. Ik denk dat de vrachtschepen die op de Rijn varen continu dag en nacht doorvaren gezien wij nergens plaatsen zien waar schepen stil liggen.  In elk geval was het weer goed uitkijken. 

Wsv Xanten op de Reeser Schanz.  Veerpontje Xanten.    Autotransport over het water.

Vandaag kwamen we ook een zestal jachten en of sportboten tegen. Vandaag hebben we een tijdje “kribbetje” gevaren. Tussen de golfbrekers die aangebracht zijn om de oevers te beschermen, telkens ongeveer 500 meter uit elkaar, staat er bijna geen stroming en als je daar dan tussen vaart heb je enkele honderden meters je normale snelheid tot je voorbij de kop van de breker moet en dan valt de snelheid weer veel terug. Gemiddeld gezien haal je toch een kilometer of drie meer snelheid als je zo vaart.  Het is alleen goed uitkijken dat je op tijd uitwijkt voor de golfbreker.  Als je “het water leest” voor de boot weet je net wanneer het de moment is om uit te wijken. 

Kunstwerk waar vroeger de brug van de spoorweg Boxtel-Wesel was. Zo zou het vroeger geweest zijn.

Vooral als je in de buitenbocht moet varen waar de stroming het sterkst is haal je hier profijt uit.  We waren te 13:20 uur in de jachthaven van WSV Wesel en konden op net dezelfde plaats aan de passantensteiger aanleggen als vorig jaar. Het is zondag vandaag dus is er wel wat volk en de haven. Namiddag een kleine wandeling gemaakt in de omgeving (Auensee, vliegveld, Rheinboulevard). ’s Avonds gaan eten bij Antonella am Yachthafen (Lekkerrrrrr) en daarna ‘s avonds nog wat TV gekeken.

19-05-2019, 00:00 Geschreven door Alois  
Reageren (0)

Om 09:15 uur waren we klaar om te vertrekken. Na via de radio gemeld te hebben dat we de haven gingen uitvaren en na even gewacht te hebben om een opvarend en een afvarend vrachtschip te hebben laten passeren konden we de vaargeul van de haven uit om stroomopwaarts de Rijn op te vertrekken.  Ter hoogte van de kerk van Emmerich draaide nog net een groot passagiersschip op de stroom om met de kop tegen de stroming in aan te leggen aan de steiger voor passagiersschepen.  Het was ondanks dat het zaterdag heel druk.  Ze kwamen weer van alle kanten, de opvaart maar ietsjes sneller dan ons maar de afvaart met een serieuze snelheid.  De stroming valt vandaag veel beter mee dan gisteren. Volgens de havenmeester was “het water aan het vallen” wat betekent dat er minder water stroomafwaarts komt.  De aanduiding van de pegel Emmerich stond vandaag ook op 2,25 en eergisteren op 2,70 dus een halve meter minder water.  We merkten het heel goed aan onze snelheid. Na 16 km en 02:50 uur varen lagen we vast bij WSV Xanten in de Reeser Schanz. Het is een verenigingshaven met een afgesloten lange vingersteiger en een ponton met een mooie kantine met terras en goede accommodatie. Bij onze aankomst werden net de voorbereidingen gedaan voor een clubfeestje met barbeque. (Liggeld 1€/Lm – Electr: 2 – Douches 0,5€)

De containerhaven Emmerich.  Pretpark Kalkar (oude niet afgewerkte kerncentrale) met een zwiermolen in de koeltoren.

Het is ondertussen zeer zonnig en “een jas warmer” dan gisteren geworden en na ons middageten zijn we weer gaan fietsen. Van aan de haven ging het helemaal rond de plas naar Niedermormter, Honnepel, Grieth richting brug in Emmerich.  In Emmerich was het tijd voor een terrasje voor we naar de haven reden om de auto op te halen. We hadden wij aankomst 26 Km gefietst.  Van hieruit reden we met de auto naar Wesel waar we die aan de volgende haven parkeerden en met de fiets terug naar WSV Xanten reden. We reden terug over een mooie fietsroute die ons langs vele oude zandgroeven (Dit zijn nu bijna allemaal plassen waar je alle soorten watersport kunt beoefenen) en doos bosjes en over dijken voerde. 

Ingang van het pretpark.  Koolraap in bloei.  Kerkje van Lutttingen.

We passeerden Fluren en gingen in Bislich met het fietsveer naar de overkant naar Xanten.  Van hieruit naar Luttingen, Wardt, Vynen en Obermormter terug naar Niedermormter naar de haven.  Nu hadden we 24 km dus hebben we er vandaag 50 km opzitten. Het laatste uur zagen we achter ons een dreigend onweer afkomen en hoorden we het ook donderen maar wij zijn droog gebleven tot aan de boot.  We waren nog geen 10 minuten terug en toen begon het licht te regenen.

18-05-2019, 22:07 Geschreven door Alois  
Reageren (0)

We blijven vandaag hier liggen. Het is hier een goede aanlegplaats. Goede accommodatie en een vriendelijke havenmeester.  Wij zijn vandaag de auto gaan ophalen in Gennep en hebben hiervoor een mooie fietstocht van 36 km gemaakt.  Het was alleen spijtig dat het weer winderig en kouder was dan gisteren maar we zijn droog gebleven al hadden we vanmorgen niet gedacht dat dat het geval zou zijn.

Waterpartij en enkele beelden in Kleve. Standbeeld van Kurfurst Friedrich Wilhelm. Houtskool maken.

We reden van Emmerich over de Rijn via Warbeyen en Griethausen naar Kleve. In deze stad staan vele beelden en fonteinen en een imposant Schloss Schwanenburg waarin nu het gerechtshof gevestigd is en voor de dames is er een lange gezellige winkelstraat waar ze lekkere taart met lekkere koffie serveren. We fietsten door de Grosse Strasse, de Haghse Strasse en de Materborner Allee en de Grunewaldstrasse in de richting van het Reichswald. Am Forsthaus draaiden we naar Auf dem Kampf of even van de grote weg richting Nederland af te zijn. Op het einde van deze straat draaiden we terug naar de Grunewaldstrasse en kwamen we aan plaats waar enkele tenten en bierwagens opgesteld waren op een weide.  Naast deze weide dachten we een veldoven van een pottenbakker in werking te zien staan.  We zijn daar eens gaan kijken en dat bleek een houtskoolbranderij te zijn waar dit weekend een opendeurweekend was en waar vandaag de minister van cultuur met zijn gevolg zou langs komen omdat dit een van de laatste plaatsen zou zijn waar een van de laatste familiale bedrijfjes voor de productie van houtskool op ambachtelijke wijze actief was.  Vroeger zouden er hier in de buurt van het Reichswald veel van de stokerijen geweest zijn. 

Begraafplaats Reichswald.  Wild detectorpaaltjes. Standbeeld aan de Niers. Marktplein in Ottersum.

We fietsten verder en kwamen verderop in het midden van het woud aan zeer grote begraafplaats van de geallieerden.  Het is een zeer mooi kerkhof waar 7495 soldaten begraven liggen. Er ligt één Belgisch militair begraven. Het grootste deel van de graven zijn van militairen van Groot Brittannië en Canada.

Verderop in het woud komen we aan de plaats die ingericht is om wild veilig te laten oversteken. Over een afstand van ongeveer een km is links en rechts draad gespannen zodat het wild dat wil migreren naar de oversteekplaats geleid wordt. Links en rechts staan daar op regelmatige afstand paaltjes met sensoren die de verkeersborden met een waarschuwing en een snelheidsbeperking doen oplichten als een dier door een van de stralen loopt.

Vervolgens passeren we de D/NL grens en fietsen we langs Ven-Zelderheide en Ottersum tot aan de Albert Heijn winkel waar we enkele dagen geleden de auto hadden geparkeerd.

17-05-2019, 23:49 Geschreven door Alois  
Reageren (0)

Vandaag op tijd opgestaan gezien we 31 km moeten varen tot Emmerich en we denken (gezien de felle stroming) een snelheid over de grond van ongeveer 5,5 km gemiddeld te halen en we de dus een uur of zes over gaan doen. Dat is het nadeel van langs hier naar Berlijn te gaan maar anders moeten we een hele omweg door het Noorden van Nederland  maken.   We waren op 08:50 uur klaar om te vertrekken en na het oproepen van de verkeerspost Nijmegen kregen we groen licht, er was noch opvaart noch afvaart waar we bij het uitvaren van de haven last van zouden hebben.

La plage des vaches.                 Tolkamer.                                  Emmerich is in zicht.

Het was zoals ik al vermoedde, we gingen tegen 5 a 6 km/uur en plaatselijk tegen 4 km/uur (op smalle stukken en op de plaatsen waar we door de buitenbocht moesten) richting Emmerich.  Het waren niet alleen wij die veel trager gingen dan normaal maar ook het motoren van de geladen vrachtschepen moesten zwoegen en gingen niet veel harder dan ons.  Het was onderweg wel druk met op momenten dubbel oplopen van boten terwijl er dubbel gekruist moest worden.  Het was dus goed uitkijken en zoveel mogelijk net buiten de boeien varen (Daar is het voor ons nog diep genoeg, tussen de 4,5 en 3,5 meter).

Het was niet zo zonnig als gisteren maar het viel mee.

Zoals goed geschat arriveerden we  te 14:45 uur (5:55 uur gevaren) in Emmerich waar we een plaatje kregen toegewezen.  De administratie van de haven gebeurt via een parkeerautomaat waar je een ticket moet nemen (12€ liggeld, Electr 1€/2Kw, 0,5€/douche)

Pegel Emmerich. Enkel beelden en fonteinen in Emmerich.

16-05-2019, 21:59 Geschreven door Alois  
Reageren (0)

We vertrokken na het ontbijt te 09:45 uur. Net toen we de haven uit voeren waren er al twee vrachtschepen waarvan we voor de eerste even moesten wachten en voor de tweede uit de haven konden verlaten.  Vandaag is het druk geweest. In de passantenhaven van Mook waren er nog altijd werken aan de gang dus daar konden we niet aanleggen.  We zijn dan doorgevaren tot in Nijmegen.  Net voor we het Maas-Waalkanaal in gingen werden we weer door een vrachtschip opgelopen.  Sluis Heumen stond zoals gewoonlijk open  dus konden wij door de opstaande stuw terwijl de tegenliggers door de openstaande sluis moeten. Op dit kanaal kan je nergens aanleggen dus maar verder naar sluis Weurt.  Onderweg nog een paar keer opgelopen geworden door vrachtschepen en zowaar een jacht.  Aan sluis Weurt mochten we samen met een vrachtschip en het jacht de Belhamel door de stuurboordsluis. Eenmaal beneden ging het richting Waal. Op de hoek van Maas-Waalkanaal en Waal staat het gebouw van de verkeersgeleidingspost Nijmegen waar je je moet melden VHF 4.  We hadden geluk dat het op het ogenblik dat we de Waal stroomopwaarts moesten niet druk was.  Er staat hier wel een sterke stroming. Te zien aan de terugloop van onze snelheid op de GPS die over de grond van 10 naar 5 terug liep stroomt het hier 5 km/uur ! Dat gaat de volgende twee dagen wat geven. Te 13:15 uur voeren we de Lindenberghaven in Nijmegen binnen en een tiental minuten later lagen we vast en kon de motor af. Hier moet je een parkeerticket aan de parkeerautomaat voor de haven nemen. (15€/dag - Electro en water inbegrepen - Er zijn hier wel geen douches en toiletten) Na het eten een wandeling door de stad gemaakt en ondertussen er voor gezorgd dat we iets voor het avondeten konden maken. Tijdens de wandeling werden we aan het stadhuis uitgenodigd voor een rondleiding in de kelders van het stadhuis dat een zeer rijke verleden heeft.

Kerk van Cuyck.    Sluis en waterkering van Heumen.   De Waag in Nijmegen.

15-05-2019, 21:52 Geschreven door Alois  
Reageren (0)

Vandaag gaat het naar WSV Boxmeer ongeveer 18 km verder. Daar hebben we vorig jaar op onze terugweg ook gelegen en daar was het goed.  We vertrokken te 10:10 uur. Onderweg kruisten we twee vrachtschepen en werden we er door weer twee opgelopen, eentje net voor een veerboot moest oversteken dus zijn wij met hem mee geglipt.  Net voor de sluis van Sambeek werden we nog door een andere vrachtboot opgelopen en die ging met de vorige in de stuurboordsluis en wij mochten alleen in de middensluis naar onder.  Sluis Sambeek heeft drie sluizen waarvan de stuurboodsluis de grootste is. Voorbij die sluis moesten wij enkele km verder naar de oude Maasarm waar WSV Boxmeer gelegen is.

Na het middageten onze fietstocht door Nationaal park Maasduinen van 35 km via nrs 15-01-17-04-38-34-86-14-15-27-90-82-79-29-30-67 tot aan het Leukermeer en van Gennep waar we de auto achter lieten via 71-07-15 terug naar WSV Boxmeer. We waren te 18:15 uur terug.

(WSV Boxmeer: 1,15 €/Lm (incl douches) – Electr 1€)

Ruine van een kasteel op de grens  van NL met D, vernield tijdens WO II.

14-05-2019, 00:00 Geschreven door Alois  
Reageren (0)

Ik ben mijn notities voor dit stuk per ongeluk gewist dus vandaag maar niks opgeschreven.  We zijn op het Leukermeer rond 12:00 uur aangekomen en hebben na het eten een fietstocht van 26 km gemaakt.

(Park Maasduinen: 17,5€ (incl douches) – Electr 1€/2Kwh – Water 1€/100 L)

Uitkijktoren in Wellerlooi. Grote oude grindgroeve met oude (30 jaar gediend) sluis.

13-05-2019, 00:00 Geschreven door Alois  
Reageren (0)

Goed geslapen hier. In tegenstelling van wat we verwacht hadden was er geen lawaai hier.  Allen in de vroege avond zat er een groep jonge gasten met wat luide boenke-boenke muziek onder de brug die over de passantenhaven loopt maar die zijn nog voor het donker vertrokken. Het is vanmorgen nog koud maar het is zonnig met verspreide witte bewolking.  We vertrokken te 09:35 uur om anderhalf uur later aan het passantenhaventje van Arcen aan te leggen.  We werden twee maal opgelopen door een groot vrachtschip en we kruisten er een vijftal.  Voor een zondag is het dan toch wel druk hier.  De passantenhaven was helemaal leeg dus konden wij ons plaatse van vorig jaar op de terugtocht in nemen. Dit is het rustigste plaatse in de kleine haven.  Toen we een half uurtje vast lagen kwamen er nog twee kleine bootjes liggen.

Na het aanleggen nog langs de bakker en de Spar gegaan (die zijn hier beide op zondag de hele dag open !) Na de middag hebben we weer een mooie fietstocht (26 km – nr 93-94-27-95-97-16-13-10-11-9) gemaakt die ons door de mooie natuurgebieden van de Kasteelse Bosse, het Straelense Broek, Valkenberg, Trappenberg, Schandelose Heide, De Krosselt, De Grote Heide en de Herongerheide voerde.  Vandaag werd er meer gefietst dan de voorbije dagen, vermoedelijk met het betere weer.  In Venlo was het naar aanleiding van de 425^e verjaardag van de schuttersvereniging de Akkermansgilde groot feest met optredens van fanfares en schuttersverenigingen. Er waren er zelfs een paar bij met doedelzakken en gekleed in schotse uniformen inclusief de onvermijdelijke kilt. Toen we nadien terug in Arcen arriveerden bleek het daar nog volk volk te lopen en lagen er nog twee Duitse jachten bij.

12-05-2019, 00:00 Geschreven door Alois  
Reageren (0)

Het heeft vannacht weer geregend maar nu is het droog en een beetje mistig.  Tegen dat we klaar waren met het ontbijt en klaar om te vertrekken kwam de zon er lichtjes door, het was wel koud maar daar kan je je naar kleden. Na een kleine anderhalf uur arriveerden we aan sluis Belfeld.  Hier moesten we in de middensluis en deze was helemaal voor ons alleen.  De grote boot die ons onderweg ter hoogte van de veerpont van Kessel opgelopen was had zich voor de sluis vast gelegd en blijft daar tot morgen liggen hoorden we op de radio.  Het versassen ging zeer langzaam wegens een defect aan de installatie (Is al van vorig jaar defect !) zodat we pas een dik half uur later beneden en uit de sluis konden. In Venlo zijn we in de passantenhaven gaan liggen.  De havenmeester was noch via de VHF 31 noch op zijn telefoonnummer te bereiken dus zijn we na het aanleggen en het eten dan maar met de fiets vertrokken voor ons dagelijks ritje  terug.  Dit ging deze keer aan de overzijde van de Maas van Blerick naar Baarlo, Kessel naar Neer waar we via het voetveertje overstaken richting Beesel en zo naar Asselt.  Het ritje ging door zeer veel groen op verkeersarme wegen (24 km)

De watermolen van Baarlo en het kasteel.

Kessel

11-05-2019, 21:21 Geschreven door Alois  
Reageren (0)

We moesten wachten tot 10:00 uur eer “De Knip” open ging om de sleutel terug binnen te doen en onze waarborg terug te krijgen. Eenmaal die binnen waren we weg. Na een goed half uur arriveerden we aan sluis Linne waar net een vrachtschip en drie jachten uit kwamen.  Dan was het aan ons. We moesten even wachten op nog een ander jacht om samen geschut te worden. Op het stuk van sluis Linne tot aan sluis Roermond liggen links en recht meerdere jachthavens maar het is nog vroeg in het seizoen dus is het kalm en we hebben maar drie jachten gezien. Het jacht dat met ons mee door sluis Linne voer ging in Roermond de verkoophaven in. Hier kwam net een grote vrachtboot uit de haven en die kwam achter ons richting sluis Roermond. De schipper van die boot vroeg aan de sluisbediening of wij niet eerst binnen mochten.  Normaal hebben zij voorrang  maar daar wensten hij geen gebruik van te maken. Na de schutting hebben wij hem dan eerst laten oplopen gezien hij leeg en dus veel sneller is. Aan de Asseltse plassen draaiden wij die op en gingen aan het steigertje aan de Eindestraat liggen.  Dit plekje hadden we vorig jaar bij onze terugkomst gevonden en dat was ons heel goed bevallen daar. We lagen vast te 12:35 uur.

Na het vastleggen hebben we eerst gegeten en zijn we met de fiets vertrokken om de auto op te halen is Wessem (31 km) via Horn, Beegden, Heel en Panheel.  Nadien weer met de auto terug naar Asselt. Deze avond zijn we lekker gaan eten in Restaurant De Boei. (Het voorgestelde lentemenu: voorgerecht cocktail van rivierkreeftjes en gamba’s; hoofdgerecht: Steak met warme groenten, gebakken aardappelen en frietjes; dessert: Dame blanche). Lekker gegeten, goede service, € 26,5 pp, een aanrader.  Nadien nog een kleine wandeling gemaakt.

10-05-2019, 00:00 Geschreven door Alois  
Reageren (0)

We gaan vandaag maar tot Wessem varen en moeten daarvoor maar een sluis (Panheel) passeren en daarna nog een km de Maas opvaren tot in Wessem waar we aan de passantensteiger willen gaan liggen. Toen we te vertrokken 09:15 uur zagen we in de verte twee vrachtschepen onze kant uit komen.  Enkele km verder lieten we de eerste maar voorbij voor een brugpassage gezien we anders gelijk aan de brug kwamen. De tweede naderde ook gestaag doch we waren voorbij de brug voor de sluis toen die arriveerde.  We gingen samen met die twee vrachtschepen mee de sluis in.  Hier moeten we een meter of 8 dalen voor we op het niveau van de Maas komen.  Eenmaal beneden ging de eerste boot voluit tot aan de Maas en dan in de afvaart terwijl de tweede voorbij aan de wachtkade ging liggen.  Wij gingen aan de Maas rechtsaf en legden te 10:55 uur vast aan de passantenhaven van Wessem.

In sluis Panheel.                          Beeld aan de kerk in Wessem.                          Antenne van een radioamateur in Thorn.

Na het eten vertrokken we voor onze dagelijkse fietstocht om de auto weer op te halen.  We fietsten van Wessem langs Thorn richting Ittervoort, naar Neeritter, via Heioord richting Houtbroek naar Stamproy.  Vervolgens via de nrs 91 -90 – 86 – 85 en 75 naar nr 210 in Lozen aan de sluis.  De rout ging door een groene natuur langs mooie kleine paadjes en door de Stamproyse Heide en door de Laurabossen.  Die bossen werden rond 1900 aangepland om te voorzien in stuthout voor de Laurakoolmijnen.  Na de sluiting van de koolmijnen in Nederlands Limburg (1964) werden die bossen overgedragen aan de gemeente Stamproy en Weert die ze later aan Natuurbehoud overgmaakte.  De dennenbossen werden deels gekapt en inheems hout aangeplant en terug vennen en poelen aangelegd  Het is nu één groot natuurgebied waar van die langharige en langhorige koebeesten rondlopen.  Na 32 km arriveerden we terug aan de auto en reden zo terug naar Wessem.  Het is de hele dag droog gebleven, het was zonnig en niet te koud maar deze avond hebben we een plensbui met een onweer verwerkt. 

SL/D    Sl/T     VKm/D    VKm/T         VU/D         VU/T         FKm/D        FKm/T              U-teller

1           5           11        76              1:40          09:50       32                  64                 3085,9

09-05-2019, 21:29 Geschreven door Alois  
Reageren (0)

Goed geslapen hier en deze morgen na het ontbijt vertrokken naar sluis Bocholt. Geen enkele boot tegen gekomen. Bij aankomst aan de aansluiting met de Zuidwillemsvaart ons gemeld voor de sluis en toen we de bocht om gingen stond de sluis reeds open en konden we dadelijk binnen. Vervolgens naar sluis Lozen die eveneens klaar stond. Het gaat vooruit vandaag. Na het verlaten van sluis Lozen kom je na enkele kilometer aan de grens met Nederland. Hier is een tankstation waar je ook diesel kan tanken voor de pleziervaart maar onze tanks zijn al vol dus hier moeten we nergens voor stoppen. Voor Weert kwamen we aan sluis 16, daarna nog twee ophaalbruggen, de Stadsbrug Weert en de Biesterbrug.

De windmolen van Weert.             De kerk van Ell.

In de jachthaven van Weert mogen we niet binnen gezien die maar toegelaten is voor boten tot 10 meter (Grrr) Aan de hoge muur waar we vroeger eens gelegen hebben mag je ook niet meer liggen en de graskade voor de stad zijn we al voorbij.  We zien dan maar verder. Op de (Nieuwe !!) kaart staat voor sluis 15 nog steeds een aanlegkade voor 3x24 uur aangeduid maar daar is geen goede oever om tegen te liggen, het zijn van de grote damwandplaten. Dan maar door de sluis en daarna aangelegd om te eten.  Een half uur later zijn we verder gevaren richting Maasbracht tot aan de Ellbrug thv km 10 waar ook zo’n aanlegkade 3x24 uur ligt.  Hier arriveerden we te 14:25 uur.  Het is ondertussen fel beginnen regenen dus van fietsen zal vandaag niet veel meer in huis komen. In de late namiddag nog een kleine wandeling gemaakt naar Ell, bakker, kleine supermarkt, eetcafe (gesloten) gevonden en op de markt stond een viskraam. Voor het avondeten en portie kibbeling en een stukbrood mee genomen.

SL/D    Sl/T     VKm/D    VKm/T         VU/D         VU/T         FKm/D        FKm/T              U-teller

4            4         33          65             4:50          8:10          0               32                   3083,2

08-05-2019, 00:00 Geschreven door Alois  
Reageren (0)