Vanmorgen te 09:35 uur vertrokken. Uit sluis Oudenaarde vewrtrok net een opgaand vrachtschip dus daar konden we samen met nog een ander jacht dat in Oudenaarde vertrok de sluis in. Opderweg naar sluis Asper kwamen we weer enkele grote vrachtschepen tegen.

Meuleken ’t Dal Zingem. Scheldeoever.   Sluis Oudenaarde.    Ingang jachthaven.  Gedenkteken.

Na het passeren van sluis Asper hebben we aangelegd aan de passantensteiger te Gavere.  Er is hier blijkbaar ooit geinvesteerd maar nu werkt er niets meer denk ik.

De aansluitpunten voor de elektriciteit (met muntstukken) zijn half afgebroken, kastjes staan open en het toiletgebouw is afgesloten en nergens een vermelding van een telefoonnummer waar je eventueel een sleutel zou kunnen afhalen.  Het gaat overal van kwaad naar erger, als er ergens een voorziening is waar geen permanent toezicht is wordt het vernield. Volgens een visser die hier is komen zitten liggen er af en toe nog wel eens boten maar het toiletgebouw zou enkele jaren geleden afgesloten zijn omdat ze hier last gehad hadden met Bulgaren die hier zouden neergestreken zijn.

Semmerzake. Veel steenbakkerrijen geweest hier in de streek.  Waarvoor heeft dit gediend ?

Namiddag zijn we de auto gaan ophalen en hebben hem nadien derict door gedaan naar Merelbeke.  De fietstocht ging door de Scheldevallei over mooie wegeltjes van Gavere langs Asper, Zingem, Heurne, Nederename en Ename terug naar Oudenaarde.  Na het wegbrengen van de auto naar de haven van Merelbeke fietsten via Zwijnaarde, Zevergem, Eke en Semmerzake terug naar Gavere.  Dit is de streek waar vroeger een groot aantal steenbakkerijen lagen.  De Scheldebeemden werden gemiddeld 80 cm afgegraven voor de klei waardoor nadien op de veenlaag tot waar werd afgegraven drassige weilanden ontstonden.  Er liggen een aantal afgesneden Scheldemeanders die nu visvijver geworden zijn.  Met het kanaliseren van de Schelde werd reeds begonnen in de 17^e eeuw, het moet vroeger echt een kronkelend riviertje geweest zijn.  Rond 17:30 uur waren we na in totaal 36 km terug aan de boot.

SL/D         Sl/T           VKm/D   VKm/T    VU/D      VU/T         F-WKm/D    F-WKm/T          U-teller

2                232           14           1291      02:05     204:50         36                 1700               2277.4