Infrabel start werken voor aanleg bundel Zwankendamme
Infrabel, de Belgische spoorinfrastructuurbeheerder, en zijn studiebureau TUC RAIL zijn in Zwankendamme gestart met de aanleg van een nieuwe sporenbundel. Die moet zorgen voor meer goederenverkeer per spoor van en naar de haven van Zeebrugge.
Federaal minister van Mobiliteit Jacqueline Galant en Vlaams Minister van Mobiliteit Ben Weyts gaven, samen met burgemeester van de stad Brugge Renaat Landuyt, het officiële startschot van de werken.
Overzicht van de stapsgewijze spoorwerken
Infrabel anticipeert op de te verwachte groei van de haven van Zeebrugge en werkt daarom sinds 2006 aan verschillende infrastructuurprojecten. Een ervan is de aanleg van de bundel Zwankendamme om zo te zorgen voor een betere spoorverbinding tussen de haven en het binnenland. Meer goederentransport via het spoor betekent bovendien minder files op de weg en een duurzamer en milieuvriendelijker vervoer.
In een eerste stap zal Infrabel, om plaats te maken voor de toekomstige nieuwe sporen voor het goederenverkeer, de twee bestaande hoofdsporen voor het reizigersverkeer verleggen. Het hoofdspoor van Brugge naar Zeebrugge komt zo buiten de nieuwe sporenbundel te liggen waardoor goederentreinen de reizigerstreinen niet langer zullen kruisen. Dit is veiliger ook voor het personeel en komt eveneens de stiptheid van het treinverkeer ten goede.
In een volgende stap legt Infrabel de extra sporen van de bundel aan. Het ongeveer 1,5 km lange projectgebied van bundel Zwankendamme strekt zich uit van het voetbalstadion Lissewege tot de nieuwe boogbrug Wulfsberge.
Veiliger, efficiënter en sneller
De sporenbundel in Zwankendamme zal specifiek dienen voor de aankomst en het vertrek van de goederentreinen richting de haven en het binnenland. Vandaag gebeurt dit nog in het bestaande vormings-station Zeebrugge Vorming, waar ook de goederentreinen worden samengesteld.
Het scheiden van deze activiteiten in beide bundels zal onnodige treinbewegingen vermijden en bijdragen tot een vlotter spoorverkeer. Ook de spoorarbeiders kunnen hun werk hierdoor veiliger, efficiënter en sneller uitvoeren. Op termijn zal Zeebrugge Vorming eveneens uitgebreid en gemoderniseerd worden.
Geluids- en milderende maatregelen voor omgeving en omwonenden
Al van bij de start van deze werken investeert Infrabel in het comfort en de rust van de bewoners. Zo komen er groene geluidsschermen langs de sporen in Zwankendamme en het naburige Lissewege. Daarnaast worden er geluidswerende raildempers geplaatst op de spoorstaven. Bovendien is er ook een groene berm, toegankelijk voor het publiek, voorzien tussen de nieuwe sporenbundel en Zwankendamme.
Infrabel zal verder de nieuwste spoortechnieken gebruiken zoals lang gelaste spoorstaven en wissels zodat er minder of zelfs geen voegen zijn tussen de sporen waardoor het geluid wordt gedempt en het typische kadansgeluid van de treinen verdwijnt.
Bekijk het project op 'Zeebrugge-open"..........
KLIK HIER!
Enkele opmerkingen:
Wekenlang werd gevraagd om de overvloedige distelgroei langs de wegbermen aan
de "Wulfsbergebrug" te verwijderen, nu daags voor het bezoek van de prominenten
zien we dat alles keurig verwijdert werd!!!
Had men niet beter eerst een fiets-en voetgangerstunnel geplaats alvorens de
spoorwegovergang aan Wulfsberge te sluiten en de nieuwe bundel aan te leggen?
Dagelijks rijden er nog fietsers over deze gesloten overgang daar de omleiding via
de nieuwe brug voor sommigen te moeilijk en te gevaarlijk is!
Er werd met geen enkel woord gerept over de doorgang te Lissewege....!!!
Men spreekt er over geluidsmilderende maatregelingen voor Lissewege, de
Pol Dhondtstraat zou volgens deze heren van Infrabel daar geen nood aan hebben!
Enkele sfeerbeelden van dit persmoment......
KLIK HIER!
